Emulateur AdBlue/SCR DEF

Qu’est-ce que l’émulateur « AdBlue »/SCR DEF ?

L’émulateur SCR/DEF est un dispositif qui émule un système SCR/DEF entièrement fonctionnel. Une fois installé, l’émulateur émet les mêmes signaux qu’un système SCR/DEF pleinement opérationnel, de sorte que l’unité de contrôle du moteur (ECU) ne réduit pas la puissance du moteur et n’affiche pas d’erreurs liées aux émissions. Le dispositif émule tous les capteurs du système SCR, c’est-à-dire les capteurs de NOx et les capteurs de température. Les signaux de la pompe AdBlue sont également émulés (y compris le niveau de remplissage actuel du réservoir).

L’installation du dispositif ne nécessite aucune programmation ni même un ordinateur. En fait, l’émulateur sert essentiellement à remplacer virtuellement l’ensemble du système SCR/DEF et tous ses composants et capteurs. Cela signifie qu’en cas de besoin, le système peut être retiré ou, s’ils sont déjà défectueux, le kit de suppression les remplacera numériquement.

En outre, le capteur de niveau de liquide est également émulé par l’appareil. Cela signifie que le fluide ou l’AdBlue peut être complètement retiré du réservoir et que l’émulateur indiquera toujours que le réservoir est rempli.

Dans le langage courant, l’utilisation de l’émulateur SCR est également appelée « désactivation de l’AdBlue » ou »élimination de l’AdBlue« .

Types d’émulateurs SCR/DEF?

Emulateur One Plug SCR/DEF

Nous avons plusieurs types d’émulateurs AdBlue/DEF. Certains dispositifs sont des solutions à branchement unique que vous pouvez installer en quelques minutes. Un exemple de ce type de dispositif est notre émulateur Volvo à prise unique.
L’installation de notre émulateur Volvo SCR/DEF consiste à localiser le module ACM, à le déconnecter et à remplacer l’ACM par notre dispositif, c’est-à-dire à brancher notre dispositif à la place de l’ACM.

Notre dispositif imite entièrement le système SCR et tous ses composants, ce qui signifie qu’il imite également les capteurs d’oxydes d’azote (capteurs NOx). C’est pourquoi la deuxième étape de l’installation de notre kit de suppression du DPF+DEF/SCR Volvo consiste à localiser puis à déconnecter les deux capteurs physiques de NOx.

La raison en est qu’avec notre dispositif installé et les capteurs de NOx toujours branchés, il y a deux signaux de capteurs d’oxyde d’azote envoyés à l’unité de contrôle du moteur. L’une par les capteurs physiques réels et l’autre par notre émulateur. C’est pourquoi les capteurs de NOx doivent être déconnectés.

Mais à part le remplacement de l’ACM par notre dispositif et la déconnexion des capteurs de NOx, il n’y a rien d’autre à faire sur la machine pour que notre dispositif fonctionne. Bien sûr, si vous avez également un filtre à particules diesel, la question de la présence du filtre doit être abordée en évidant le filtre ou en le remplaçant par une sorte de silencieux, mais l’installation de l’émulateur SCR/DEF lui-même est un processus qui ne prend que quelques minutes.

Emulateur de pompe – Avec faisceau de câbles

Le deuxième type d’émulateur SCR/DEF est celui qui est équipé d’un faisceau de câbles.

Cet émulateur combine l’émulation du SCR/DEF et du DPF (Diesel Particulate Filter) pour Kubota, de même que la solution unique pour Volvo. Notre dispositif imite entièrement le système SCR et tous ses composants, ce qui signifie qu’il imite également les capteurs d’oxydes d’azote (capteurs NOx). Cela signifie qu’il doit être branché dans le faisceau qui va ensuite aux capteurs de température et au capteur de pression différentielle sur le DPF pour émuler ces signaux individuellement.

Cependant, la partie SCR du système est toujours à fiche, grâce à l’existence de signaux numériques. Cela signifie que pour installer la partie SCR/DEF de l’émulateur, il suffit de déconnecter les deux capteurs de NOx et la prise de la pompe DEF et de brancher la prise du faisceau de l’émulateur sur l’un ou l’autre des capteurs de NOx. Il ne nécessite pas de prise pour chacun des capteurs, comme c’est le cas pour la partie DPF.

Résumé

En résumé. Il existe différents types d’émulateurs SCR/DEF dans notre portefeuille. Leur installation dépend de la technologie utilisée pour la création de la machine. Certains sont des dispositifs simples à une prise qui nécessitent simplement de déconnecter les capteurs émulés (comme tous les Volvo ou C4.4 CAT) et d’autres ont un faisceau commun avec la partie DPF de l’émulateur qui nécessite une connexion à l’émulateur. brancher notre harnais au lieu des capteurs de température et du capteur de pression différentielle du DPF.

Dans tous les cas, l’utilisation de notre émulateur SCR/DEF est un moyen facile et sûr de se débarrasser du fluide d’échappement diesel et de l’oublier. Il s’agit d’une méthode non invasive, la plus rapide pour revenir au stock, qui ne nécessite pas d’ordinateur ni de programmation et qui garantit une installation rapide et sans douleur. Le processus d’installation peut varier d’une marque à l’autre, mais toutes offrent le même niveau de fiabilité.