AdBlue/SCR DEF-Emulator

Was ist ein „AdBlue“/SCR DEF-Emulator?

Der SCR/DEF-Emulator ist ein Gerät, das ein voll funktionsfähiges SCR/DEF-System emuliert. Nach der Installation sendet der Emulator die gleichen Signale wie ein voll funktionsfähiges SCR/DEF-System, so dass das Motorsteuergerät (ECU) die Motorleistung nicht reduziert und keine emissionsbezogenen Fehler anzeigt. Das Gerät emuliert alle Sensoren des SCR-Systems, d.h. NOx-Sensoren und Temperatursensoren. Die Signale der AdBlue-Pumpe werden ebenfalls emuliert (einschließlich des aktuellen Tankfüllstands).

Für die Installation des Geräts ist keine Programmierung und nicht einmal ein Computer erforderlich. Der Emulator dient im Grunde als virtueller Ersatz für das gesamte SCR/DEF-System und alle seine Komponenten und Sensoren. Das bedeutet, dass das System bei Bedarf entfernt werden kann, oder, wenn es bereits defekt ist, das Löschkit es digital ersetzt.

Außerdem wird auch der Füllstandssensor vom Emulator emuliert. Das bedeutet, dass die Flüssigkeit oder das so genannte AdBlue vollständig aus dem Tank entfernt werden kann und der Emulator trotzdem anzeigt, dass der Tank voll ist.

Umgangssprachlich wird die Verwendung des SCR-Emulators auch als „AdBlue-Deaktivierung“ oder„AdBlue-Entfernung“ bezeichnet.

Typen von SCR/DEF EMULATOR?

SCR/DEF-Emulator mit einem Stecker

Wir haben mehrere Arten von AdBlue/DEF-Emulatoren. Einige Geräte sind eine Einstecklösung, die Sie in wenigen Minuten installieren können. Ein Beispiel für ein solches Gerät ist unser Volvo-Emulator mit einem einzigen Stecker.
Die Installation unseres Volvo SCR/DEF-Emulators besteht darin, das ACM-Modul ausfindig zu machen, es abzutrennen und das ACM durch unser Gerät zu ersetzen, also im Grunde nur unser Gerät anstelle des ACM anzuschließen.

Unser Gerät ahmt das SCR-System und alle seine Komponenten vollständig nach, was bedeutet, dass es auch die Stickoxid-Sensoren (NOx-Sensoren) nachahmt. Deshalb besteht der zweite Schritt bei der Installation unseres Volvo DPF+DEF/SCR-Löschsatzes darin, beide physischen NOx-Sensoren zu lokalisieren und dann abzuklemmen.

Der Grund dafür ist, dass bei installiertem Gerät und eingesteckten NOx-Sensoren zwei Signale der Stickoxid-Sensoren an das Motorsteuergerät gesendet werden. Eine von den tatsächlichen physischen Sensoren und eine von unserem Emulator. Aus diesem Grund müssen die NOx-Sensoren abgeklemmt werden.

Aber abgesehen davon, dass Sie das ACM durch unser Gerät ersetzen und die NOx-Sensoren abklemmen, müssen Sie nichts weiter an der Maschine tun, damit unser Gerät funktioniert. Wenn Sie auch einen Dieselpartikelfilter haben, müssen Sie natürlich auch den Filter aushöhlen oder durch einen Schalldämpfer ersetzen. Die Installation des SCR/DEF-Emulators selbst ist jedoch ein Vorgang, der nur ein paar Minuten dauert.

Pumpenemulator – Mit Kabelbaum

Der zweite Typ des SCR/DEF-Emulators ist der mit einem Kabelbaum.

Dieser Emulator kombiniert die Emulation von SCR/DEF und DPF (Dieselpartikelfilter) für Kubota, genauso wie die Einstecklösung für Volvo. Wegen der Existenz der analogen Signalsensoren wird jedoch für jeden einzelnen Sensor ein Kabelbaum benötigt. Das bedeutet, dass er in den Kabelbaum eingesteckt werden muss, der später an die Temperatursensoren und den Differenzdrucksensor am DPF angeschlossen wird, um diese Signale einzeln zu emulieren.

Der SCR-Teil des Systems ist jedoch immer noch ein einziger Stecker, dank des Vorhandenseins von Digitalsignalen. Das bedeutet, dass Sie für die Installation des SCR/DEF-Teils des Emulators nur beide NOx-Sensoren und den Stecker der DEF-Pumpe abziehen und den Stecker des Emulators in einen der NOx-Sensoren stecken müssen. Es wird nicht wie beim DPF-Teil ein Stecker für jeden der Sensoren benötigt.

Zusammenfassung

Zusammengefasst. Es gibt verschiedene Arten von SCR/DEF-Emulatoren in unserem Portfolio. Ihre Installation hängt von der Technologie ab, die bei der Herstellung der Maschine verwendet wird. Einige sind eine einfache ein Stecker-Geräte, die nur zu trennen emulierten Sensoren (wie alle Volvo oder C4.4 CAT) und einige andere haben eine gemeinsame Kabelbaum mit dem DPF Teil des Emulators, die erfordern Einstecken des Kabelbaums anstelle der Temperatursensoren und des Differenzdrucksensors am DPF.

In jedem Fall ist die Verwendung unseres SCR/DEF-Emulators ein einfacher und sicherer Weg, das Dieselabgasöl loszuwerden und zu vergessen. Es ist ein nicht invasives Verfahren, das am schnellsten wieder auf Lager geht, keinen Computer und keine Programmierung erfordert und eine schnelle und schmerzlose Installation garantiert. Das Installationsverfahren kann von Marke zu Marke unterschiedlich sein, aber sie bieten alle das gleiche Maß an Zuverlässigkeit.