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Die Geschichte hinter der ältesten bekannten Kraftstoffalternative.
Die Idee, Pflanzenöl als alternativen Kraftstoff für den Motor zu verwenden, taucht in den Medien wie ein Bumerang auf. Dass es etwas gibt, woran man arbeiten kann, beweist die Tatsache, dass das erste Modell eines Dieselmotors, das Rudolf Diesel 1900 auf der Ausstellung in Paris vorstellte, mit Erdnussöl betrieben wurde.
Im Laufe der Jahre wurden viele Experimente durchgeführt, um die Wirksamkeit dieser Kraftstoffalternative zu ermitteln. Die Auto Bild-Redaktion fuhr einen Golf, der mit gefiltertem Frittieröl betankt wurde, 700.000 Kilometer weit. Ford hat das Thema noch ernster genommen und lässt seinen Dieselkraftstoff offiziell mit raffiniertem Pflanzenöl (HVO) fahren.
Die HVO-Kraftstoffe als Alternative.
Hydrorefiniertes/hydriertes Pflanzenöl ist ein alternativer Brennstoff auf der Basis von Abfällen, insbesondere von Pflanzenölen, die unter anderem in der Lebensmittelindustrie verwendet werden. Nach Angaben des Kraftstoffherstellers Neste reduziert ein solcher Kraftstoff die Treibhausgasemissionen im Vergleich zu normalem Dieselöl um 90%. Außerdem stoßen die Auspuffanlagen von Fahrzeugen, die mit HVO betrieben werden, weniger Stickoxide (NOx) aus als die von Fahrzeugen, die mit herkömmlichem Dieselkraftstoff betrieben werden, da HVO weder Schwefel noch Sauerstoff enthält.
Alternative HVO-Kraftstoffe haben eine höhere Cetanzahl (ein Maß für die Verbrennungsqualität) als herkömmlicher Diesel, was zu einer effizienteren Verbrennung führt.
Was sind die Vorteile von Biodieselkraftstoffen?
Der HVO ist stabiler als herkömmlicher Biodiesel (FAME – Fatty Acid Methyl Ester) und hat eine längere Haltbarkeit, so dass er sich für verschiedene Lagerbedingungen eignet. Die gesamten Treibhausgasemissionen von HVO sind, wenn man den gesamten Lebenszyklus betrachtet, im Vergleich zu fossilem Diesel deutlich geringer. Der alternative Kraftstoff HVO kann als direkter Ersatz für herkömmlichen Diesel in den meisten Dieselmotoren ohne Modifikationen verwendet werden.
Darüber hinaus haben HVO-Kraftstoffe als eine der Kraftstoffalternativen hervorragende Kaltfließeigenschaften, was bedeutet, dass sie bei niedrigen Temperaturen besser funktionieren, ohne dass Additive benötigt werden, die bei herkömmlichem Diesel oft erforderlich sind.
gibt es irgendwelche Nachteile?
In allen Studien, die im Laufe der Jahre durchgeführt wurden, lag das Hauptaugenmerk auf dem Transportwesen. Die Verwendung von Pflanzenöl als alternativem Kraftstoff für den regulären Dieselmotor hat gezeigt, dass einige Änderungen vorgenommen werden müssen, damit ein mit einem solchen alternativen Kraftstoff betriebenes Fahrzeug so lange wie möglich läuft.
Da das Pflanzenöl zähflüssiger ist als Diesel, muss die Kraftstoffpumpe härter arbeiten, um den Kraftstoff dorthin zu befördern, wo er benötigt wird. Außerdem ist es gut, die Einspritzdüsen zu kontrollieren. Dickflüssigerer Kraftstoff kann zum Verstopfen der Einspritzdüsen führen, aber die Verwendung eines Diesel-Einspritzdüsenreinigers ist meist ausreichend. Weitere Informationen über die Emissionsnormen finden Sie hier.
Ist dies die Zukunft der alternativen Kraftstoffe?
Pflanzenöl wird zunehmend als vielversprechende Komponente für die Zukunft alternativer Kraftstoffe angesehen. Da herkömmliche fossile Brennstoffe wegen ihrer Umweltauswirkungen auf dem Prüfstand stehen, gewinnen alternative Brennstoffe wie Hydrotreated Vegetable Oil (HVO) zunehmend an Bedeutung. Subventionen und Steuererleichterungen spielen bei dieser Umstellung eine entscheidende Rolle, denn sie machen alternative Kraftstoffe wettbewerbsfähiger und attraktiver für Produzenten und Verbraucher.
Außerdem wird durch das Altölrecycling gebrauchtes Speiseöl in wertvolle Biokraftstoffe umgewandelt, was zu einer Kreislaufwirtschaft beiträgt und den Abfall reduziert. Mit kontinuierlichen Fortschritten und einer unterstützenden Politik sind pflanzenölbasierte Kraftstoffe auf dem besten Weg, ein bedeutender Teil der alternativen Kraftstoffe zu werden und dazu beizutragen, die Treibhausgasemissionen und die Abhängigkeit von nicht erneuerbaren Ressourcen zu reduzieren.
Zusammenfassung
Pflanzenöl als Kraftstoffalternative geht zurück auf Rudolf Diesels Motor aus dem Jahr 1900, der Erdnussöl verwendete. Moderne Entwicklungen wie HVO-Kraftstoffe bieten erhebliche Vorteile für die Umwelt, einschließlich geringerer Emissionen und besserer Leistung. Subventionen, Steuererleichterungen und die Wiederverwertung von Altöl unterstützen das Potenzial von Pflanzenöl in der Landschaft der alternativen Kraftstoffe zusätzlich. Klicken Sie hier, um mehr über die Emissionssysteme zu erfahren.
