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Was ist ein DPF-Emulator?
Der DPF-Emulator ist ein Gerät, das einen voll funktionsfähigen DPF (Dieselpartikelfilter) imitiert. Nach der Installation sendet der Emulator genau die gleichen Informationen wie ein brandneuer und sauberer DPF. Das bedeutet, dass keine Regeneration mehr erforderlich ist und keine Fehlercodes angezeigt werden. Der ECU wird vorgegaukelt, dass der Partikelfilter physisch noch vorhanden ist und einwandfrei funktioniert.
Die Verwendung des DPF-Emulators reduziert die Motorleistung nicht und ist völlig sicher für den Motor. Der Emulator nimmt keine Änderungen an der ursprünglichen Programmierung des Steuergeräts vor. Es kommuniziert lediglich mit der ECU. Selbst wenn Sie einen Diagnosecomputer an die mit dem DPF-Emulator ausgestattete Maschine anschließen, werden Sie daher keinen Unterschied feststellen.
Die Installation des Geräts erfordert weder einen Computer noch eine Programmierung. Es ist eine einfache Plug-and-Play-Installation. In den meisten Fällen gehören zu den Installationsschritten das Abziehen der Temperatursensoren und des Differenzdrucksensors oder des CANBUS-Steckers und das Ersetzen dieser durch den Kabelbaum des Emulators.
Der DPF-Emulator ist ein digitaler Ersatz für physische DPF-Komponenten wie z.B.: Temperatursensoren, Differenzdrucksensoren. Das heißt, selbst wenn die Sensoren defekt sind, können Sie den Emulator installieren und sie digital ersetzen.
Typen von DPF-Emulatoren
Ein Stecker-Emulator

Je nach Motorkonstruktion haben wir viele verschiedene Typen von DPF-Emulatoren. In den meisten Fällen ist das Gerät mit einem Kabelbaum ausgestattet, der mit dem Kabelbaum der Maschine verbunden wird. In der Abbildung oben sehen Sie jedoch unser Gerät zum Löschen von DPF in Volvo-Baumaschinen, die nur mit DPF ausgestattet sind (ohne SCR, auch DEF genannt).
Die Installation eines solchen Geräts ist so einfach, dass sie in weniger als einer Minute erledigt werden kann. Der einzige Schritt besteht darin, das ACM-Modul ausfindig zu machen, es abzutrennen und stattdessen unser Gerät anzuschließen. Der Volvo DPF Emulator mit einem Stecker ist definitiv der am einfachsten zu installierende Emulator unter unseren Geräten. Die Einfachheit der Installation ist ein Ergebnis der Konstruktion der Volvo-Motoren.
Alle Sensoren und Signale laufen zum ACM, deshalb ist der Austausch des ACM durch einen DPF-Emulator das Einzige, was erforderlich ist, um die Emissionen zu löschen.
Analoger Emulator mit Kabelbaum

Dieser Typ des Emulators ist ein Gerät, das mit einem Kabelbaum geliefert wird. Der Kabelbaum wird anstelle von physischen Sensoren angeschlossen, mit der Verwendung von Originalsteckern erfolgt die Installation in Plug-and-Play-Technologie. Die Simulation der von den Sensoren gesendeten Signale wird von einem Algorithmus berechnet und durch Senden eines bestimmten Widerstands dargestellt. Der elektrische Widerstand ändert sich erheblich, wenn die Temperatur innerhalb des angegebenen Bereichs schwankt.
Der Emulator auf dem Bild oben ist ein Kubota DPF-Emulator. Die Installation dieses Geräts besteht darin, dass drei Temperatursensoren und ein Differenzdrucksensor abgeklemmt und die Stecker des Kabelbaums des Emulators an den Kabelbaum angeschlossen werden, der an die Sensoren angeschlossen war. Ein Kabel muss an den MAF-Sensor (Luftmassenmesser) gelötet werden, damit das Gerät Informationen über den Luftmassenstrom erhalten kann.
CANBUS-Emulator mit Kabelbaum

Dies ist ein weiterer Typ des Emulators mit Kabelbaum. Diese Art von Gerät verwendet sowohl analoge als auch digitale Signale, um das Emissionssystem zu emulieren. Es wird direkt an den CANBUS angeschlossen und imitiert digitale und analoge Signale und Sensoren.
Durch die Verwendung des CANBUS kann der Emulator direkt mit dem Steuergerät kommunizieren. Das Gerät in der Abbildung oben ist für Caterpillar-Motoren mit großem Hubraum gedacht, wie C9.3, C13, C15 oder C18. In unserem Angebot finden Sie eine große Auswahl an Caterpillar Löschkits.
Zusammenfassung
Der Dieselpartikelfilter-Emulator ist ein schneller Weg, um Zeit und Geld für teure Reinigungen und zeitraubende Regenerationen zu sparen. Die einfache Installation dank des Plug-and-Play-Systems garantiert, dass die Installation von jedem durchgeführt werden kann. Im Gegensatz zu einem physischen Filter erfordert diese Lösung keine Wartung und geht nicht kaputt, da sie digital und nicht physisch ist. Der Emissionssystem-Emulator war unsere eigene Idee. Wir haben es vor Jahren unter der Patentnummer P.388671 patentieren lassen. Um die vollständige Liste der Emulatoren in unserem Angebot zu sehen, klicken Sie hier.