Liebherr DPF Löschsatz

Liebherr DPF Löschsatz
Unser Liebherr DPF-Löschsatz ist ein virtuelles Ersatzteil, das die DPF-Emissionen der Liebherr-Motoren vollständig löscht. Die Verwendung von Plug & Play-Technologie macht die Installation unseres Liebherr DPF-Löschkits reibungslos und einfach. Eine Neuprogrammierung oder gar die Verwendung eines Computers ist nicht erforderlich, die Installation ist vollständig Plug & Play. Vergessen Sie mit unserem nicht-invasiven Gerät die Reinigung des DPF-Filters für immer.
Basisangebot
Nachstehend finden Sie das Basisangebot an Liebherr DPF-Emulatoren 4DPF.

DPF löschen für Liebherr
Liebherr DPF Delete Kit – diese Version des Emulators wurde für Motoren entwickelt, die ausschließlich mit dem Partikelfilter (DPF-System) und ohne SCR/DEF-System (Dieselabgasreinigung) ausgestattet sind. Die Plug-and-Play-Installation garantiert die Sicherheit des Motors und sorgt für eine einfache Installation. Nach der Installation unseres Liebherr DPF-Löschkits wird das DPF-Emissionssystem und jede einzelne seiner Komponenten, einschließlich der Sensoren, überflüssig und kann sicher aus der Maschine entfernt werden. Stellen Sie die verlorene Leistung Ihres Motors mit unserem Liebherr DPF-Löschsatz wieder her.
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DPF-Emulator-Installationen
Nachfolgend finden Sie einige Beispielfotos von unseren Installationen.
Häufig gestellte Fragen
Wie funktioniert die Installation des Emulators und die Entfernung des DPF?
Die Installation des Geräts ist nicht invasiv, dies wird durch die Originalstecker erreicht, mit denen der Emulator ausgestattet ist. Die Stopfen passen zu denen der Maschine. Der Ausbau des Liebherr DPF-Filters mit Hilfe unseres Emulators ist völlig sicher für den Motor und erfordert keinerlei Eingriff in die Motorsteuerung. Nach dem Einbau des Geräts muss der Dieselpartikelfilter entfernt werden.
Wie funktioniert die Installation des Emulators und der Ausbau von DPF und SCR?
Ähnlich wie bei der Installation in Maschinen, die nur den DPF haben, muss der Emulator mit den Steckern angeschlossen werden, mit denen das Gerät ausgestattet ist. Trennen Sie dann die AdBlue-Pumpensteuerung und die Stickoxid-Sensoren ab. Schließen Sie den Stecker des Emulators an der Stelle eines der NOx-Sensoren an. Eine ausführliche Anleitung mit einer vollständigen Beschreibung der Serviceschritte liegt jeder Bestellung bei.
Wie funktioniert die DPF-Regeneration nach dem Ausbau des Filters?
Der Emulator simuliert den Betrieb eines effizient arbeitenden Emissionsminderungssystems. Die Motorsteuerung aktiviert die DPF-Regeneration nicht, weil die vom Emulator erzeugten Signale melden, dass der Dieselpartikelfilter in einwandfreiem Zustand ist.
Bei meiner Maschine wurde ein defekter Temperatursensor diagnostiziert. Kann ich dieses Produkt installieren?
Ja! Jeder Sensor, der den Betrieb des DPF-Systems überwacht, wird nach dem Einbau des Geräts obsolet. Die Sensoren können also beschädigt bleiben oder ganz entfernt werden.
Haben Sie noch Fragen?
Sehen Sie sich unsere FAQ-Seite an oder schreiben Sie uns eine Nachricht an [email protected]
unterstützt
Motoren/Modelle
Motoren
- Nur DPF: Liebherr D934LA
Modelle
- Liebherr: LR 634, PR 754 Litronic, PR 744 L Litronic, PR 756, PR 744 LGP, PR 724 XL, PR 724 LGP, PR 734-4 XL, PR 734-4 L, PR 724 L, PR 734 XL Litronic, PR 734-4 LGP, PR 734 LGP Litronic, R 920 Litronic
- Und viele viele mehr…
Emuliert
Komponenten
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- Liebherr Temperatursensor
OEM: 6290130 - DPF-Differenzdrucksensor
OEM: 2871960, 4984187
Emissionsbezogen
Fehlercodes
Klicken Sie zum Erweitern
- 1213 Luftmassenstrom
- 1216 DPF-System-Parametrisierung fehlgeschlagen
- 1232 Differenzialdruck fehlgeschlagen
- 1233 Temperaturdrift
- 1334 DPF-System Gegendruck
- 1344 Differenzdruckeingang ausgefallen
- 1345 Auspuff-Bremskreislauf ausgefallen
- 1511 Differenz Einlasskrümmertemperatur und AGR-Temp. Weniger als der Schwellenwert
- 1512 AGR-Temperatur sehr hoch
- 1515 EGR-Durchfluss Zielfehler
- 1521 AGR-Ventilkreislauf ausgefallen
- 1531 DOC Einlasstemperaturkreislauf ausgefallen
- 1532 DPF-Auslasstemperaturkreislauf ausgefallen
- 1533 DOC Auslass-Temperaturkreislauf ausgefallen
- 1534 DPF-Druck – Außerhalb des Bereichs
- 1535 AGR-Druck fehlgeschlagen
- 1545 Regenerationstemperatur – Außerhalb des Bereichs
- 1554 DPF-Einlassdruckkreislauf ausgefallen
- 1555 DPF-Auslassdruckkreislauf ausgefallen
- 1624 Rußgehalt Hoch
- 1625 DPF Asche reinigen Anfrage
- 1635 DPF Zone 2 Zustand
- 1636 DPF Zone 3 Zustand
- 2152 SCR-Nummer außerhalb des Bereichs
- 2334 DPF Regen Inhibit MUX Schalter Meldung
- 2335 DPF-Regenkraft MUX-Schalter Meldung
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