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Kit di eliminazione Kubota

Rimozione del DPF e del SCR su Bobcat

Le macchine Bobcat montano motori di diverse marche; noi forniamo assistenza per tutte e tre.
Clicca sul nome del produttore del motore qui sotto per scoprire la nostra offerta.

Se non sei sicuro del modello del motore della tua macchina, contattaci. Siamo qui per aiutarti!

Kit di rimozione DPF per Bobcat – KIT DI BYPASS DPF

DPF Emulator for Kubota

Emulatore DPF

Straight Pipe Kubota 1J542-18930, 1J801-18930, 1J508-18151, 1J520-18910.

Tubo diritto

straight pipe for Kubota
Installazione del tubo diritto nel filtro antiparticolato diesel Kubota V2403/D1803

Kit completo per la rimozione del DPF Bobcat per modelli Bobcat con motori Kubota

Se la tua Bobcat è dotata di un motore Kubota, come ad esempio la minipala Bobcat T870, abbiamo un’offerta speciale per quel motore. Il kit completo di rimozione del DPF per Bobcat è composto da un tubo diritto per la sostituzione fisica del filtro e dall’emulatore DPF.

Il kit di rimozione del DPF Bobcat sostituirà digitalmente il DPF, mentre il tubo diritto sostituirà fisicamente il filtro DPF. Con questo kit potrete dimenticarvi dei problemi legati alle emissioni, sapendo che potrete sempre riportare la macchina alle impostazioni di fabbrica con facilità.

Se il tuo veicolo è dotato sia di DPF che di SCR, il nostro dispositivo simulerà anche la qualità e il livello del liquido sul cruscotto, consentendoti nel contempo di scaricare fisicamente il liquido dal serbatoio.

Contattaci per verificare la compatibilità con la tua macchina.

  • Motori con tubo di scarico diritto: D1803, V2403, V2607, V3307, V3800, V6108

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Kit di rimozione DPF per Bobcat – Kit di bypass DPF

Di seguito troverete l’offerta base di 4DPF relativa agli emulatori DPF per Bobcat.

yanmar dpf delete kit

Kit di rimozione del DPF per Bobcat

Kit di rimozione del DPF Bobcat per motori YANMAR

Kit di rimozione DPF per Bobcat – Questo dispositivo è progettato per motori dotati di filtro antiparticolato diesel (DPF) e privi di fluido di scarico diesel (DEF/SCR).

L’installazione del nostro kit di rimozione del DPF per Bobcat è completamente “plug and play”.
È necessario scollegare i sensori e sostituirli con un cablaggio dell’emulatore. Una volta completata l’installazione, tutti i segnali saranno virtualmente sostituiti, consentendo così di rimuovere fisicamente il filtro DPF.

Non è necessario sostituire alcun sensore o componente difettoso, poiché tutte le parti relative al sistema DPF possono essere rimosse in tutta sicurezza dalla macchina dopo aver installato il kit di disattivazione DPF Bobcat per motori Yanmar.

I modelli che possono essere dotati di DPF sono gli escavatori Bobcat con motori Yanmar 4TNV e 3TNV, ad esempio i modelli Bobcat E85 ed E55W.

  • Verifica se il tuo modello è supportato cliccando qui

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Kit di rimozione SCR per Bobcat – Kit di bypass SCR

Di seguito troverete l’offerta base di 4DPF relativa agli emulatori DPF Bobcat.

doosan d34 delete

Kit di disattivazione SCR per Bobcat

Kit di rimozione SCR per motori Doosan D34

Il kit di disattivazione SCR Bobcat per motori Doosan D34 è progettato per eliminare in modo definitivo i guasti più comuni dell’impianto di scarico, i malfunzionamenti del sistema SCR (DEF) e i codici di errore correlati all’SCR.

Questa soluzione è ideale per gli operatori che riscontrano problemi quali guasti frequenti al sistema SCR Bobcat o una riduzione della potenza del motore Doosan causata dalle restrizioni relative al controllo delle emissioni.

Questo kit di disattivazione SCR per Bobcat con motore Doosan D34 consente la completa disattivazione dei sistemi SCR (riduzione catalitica selettiva).

L’installazione è completamente “plug and play” e non richiede la riprogrammazione della centralina.
La procedura prevede lo scollegamento dei sensori SCR/DEF di serie e l’installazione dell’emulatore al loro posto.

Una volta installato, il sistema non richiede più il rabbocco di AdBlue e gli avvisi sul cruscotto quali “livello AdBlue basso”, “errore SCR” o “riduzione della potenza del motore” vengono eliminati definitivamente.

Questo kit di rimozione SCR Bobcat per Doosan D34 viene comunemente utilizzato su macchine che presentano i seguenti problemi:

– Guasto del sistema SCR del Bobcat o problemi di dosaggio dell’SCR

– Guasti al sensore SCR ed errori del sensore NOx

– Perdita di potenza del motore o modalità di funzionamento limitato (riduzione della potenza del motore)

– Elevati costi di manutenzione relativi ai sistemi di controllo delle emissioni

  • Verifica se il tuo modello è supportato cliccando qui
  • Scopri come funziona l’emulatore cliccando qui

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Installazione del sistema di rimozione del DPF su Bobcat

Di seguito potete trovare alcune foto relative alle installazioni del nostro kit di bypass per DPF.

Bobcat S750 – INSTALLAZIONE DEL KIT DI RIMOZIONE DEL DPF BOBCAT. Questo emulatore DPF è compatibile ANCHE con altre minipale Bobcat dotate di motore Kubota V3800, come ad esempio la Bobcat S780

L’intervento è stato effettuato sulla macchina che generava codici di errore relativi al DPF e all’EGR. Il proprietario aveva inizialmente optato per una pulizia chimica del filtro DPF. Gli additivi per carburante e altri prodotti chimici sono studiati per sciogliere e ammorbidire la fuliggine accumulata all’interno del filtro. L’installazione del kit di disattivazione DPF Bobcat è stata solo la fase finale, dopo che avevano tentato di risolvere il problema da soli.

Questa soluzione, composta da materiale viscoso e altamente infiammabile, tende a danneggiare il filtro quando prende fuoco durante la rigenerazione. Ciò può far sì che la temperatura del filtro DPF superi i 1100 °C/2012 °F, danneggiando il filtro senza lasciare segni visibili.

Successivamente hanno proceduto al lavaggio a pressione del filtro DPF, causando danni meccanici. Le particelle di ceramica sono penetrate in profondità nel filtro. Ciò ha provocato la comparsa di codici di errore quali P1410 – Errore del termistore di alta temperatura della valvola EGR e P1426 – Guasto del sensore di temperatura intermedio del DPF.

Tutti i codici di errore sono scomparsi dopo l’installazione del kit di disattivazione del DPF Bobcat e la sostituzione del filtro DPF con il tubo diritto.
La macchina ha ripreso a funzionare. Non sono più comparsi errori e la macchina non è entrata in modalità di funzionamento limitato. Dopo l’installazione del kit di disattivazione, ha ripreso a funzionare.

KIT DI RIMOZIONE DEL SISTEMA SCR PER BOBCAT T770 – INSTALLAZIONE PLUG-AND-PLAY SU MOTORE DOOSAN D34

I clienti che desiderano evitare problemi legati al DPF prima di acquistare una macchina spesso cercano modelli dotati esclusivamente di un sistema SCR. Le minipale Bobcat prodotte dopo il 2017 con motori Doosan soddisfano questa esigenza. Purtroppo, il sistema DEF/SCR non è esente da guasti che possono causare il fermo della macchina.

I possibili codici di errore visualizzati sul cruscotto includono P206C – Anomalia del sensore di qualità AdBlue, P203D – Anomalia del sensore di livello AdBlue e P2049 – Circuito aperto della valvola di dosaggio SCR.
Il problema può essere risolto sostituendo l’iniettore SCR e l’intero gruppo riscaldatore SCR Bobcat, che comprende i sensori di livello SCR e di qualità Bobcat. In alternativa, è possibile bypassare l’intero sistema utilizzando un emulatore, proteggendo così la macchina da guasti ricorrenti legati al DEF/SCR.

Il Bobcat T770 del cliente produceva fumo eccessivo durante il funzionamento. Il sistema DEF/SCR non erogava correttamente il liquido AdBlue. Quando l’AdBlue entra in contatto con i gas di scarico ad alta temperatura, evapora. Un dosaggio errato può causare la cristallizzazione dell’SCR e la formazione di depositi sul miscelatore, che a sua volta può iniziare a emettere fumo.

Tubo di bypass DPF Bobcat per motori Kubota

Tubo diritto per la sostituzione del filtro DPF su macchine Bobcat dotate di motori Kubota D1803, V2403 e V2607. Ad esempio: Bobcat T595, Bobcat S590, Bobcat E32, Bobcat E35
Tubo diritto per la sostituzione del filtro DPF nei modelli BOBCAT con motore Kubota V2607-T e V3307. AD ESEMPIO: Bobcat S300, Bobcat S250
Tubo diritto per la sostituzione del filtro DPF su un BOBCAT con motore Kubota V3800. AD ESEMPIO, BOBCAT T870
BOBCAT con Kubota V2403: installazione del tubo di scarico diretto con DPF. Prima e dopo.

Domande frequenti

Come funzionano l’installazione dell’emulatore e la rimozione del DPF?

L’installazione del kit di rimozione del DPF Bobcat è non invasiva, grazie ai connettori originali di cui è dotato l’emulatore. I connettori corrispondono a quelli della macchina. La rimozione del filtro antiparticolato Bobcat con l’ausilio del nostro emulatore è assolutamente sicura per il motore e non richiede alcun intervento sulla centralina del motore. Dopo aver installato il dispositivo, è necessario rimuovere il filtro antiparticolato diesel.

Come funzionano l’installazione dell’emulatore e la rimozione del DPF e dell’SCR?

Analogamente al sistema Bobcat DPF Delete, il dispositivo deve essere collegato tramite i connettori di cui è dotato. L’installazione consiste nello scollegare il controller della pompa SCR e i sensori di ossidi di azoto. Il passo successivo consiste nel collegare il connettore del cablaggio del dispositivo al posto di uno dei sensori di NOx. In ogni ordine è incluso un manuale dettagliato con una descrizione completa delle fasi di intervento.

Come funziona la rigenerazione del DPF dopo la rimozione del filtro?

Il kit di disattivazione DPF Bobcat simula il funzionamento di un sistema di riduzione delle emissioni efficiente. La centralina del motore non attiva la rigenerazione del DPF poiché i segnali generati dal kit di disattivazione DPF Bobcat indicano che il filtro antiparticolato diesel è in perfette condizioni.

Devo continuare ad aggiungere il liquido DEF (AdBlue)?

No. La pompa DEF/SCR non eroga più il fluido. Non è necessario rabboccarlo. Il kit di disattivazione SCR Bobcat simulerà il livello del fluido.

È stato riscontrato un guasto al sensore di temperatura del mio dispositivo. Posso installare questo prodotto?

Sì! Qualsiasi sensore che monitori il funzionamento del sistema DPF diventa obsoleto dopo l’installazione del dispositivo, quindi i sensori possono rimanere danneggiati o essere rimossi del tutto.
Il nostro kit di disattivazione DPF per Bobcat simula digitalmente l’intero sistema, cancellando i relativi codici di errore dell’impianto di scarico quali: E9006, E9214, E9001.

Hai altre domande?

Consulta la nostra pagina delle domande frequenti oppure inviaci un messaggio all’indirizzo info@4dpf.com

supportati
Motori/Modelli

Motori

KUBOTA:

DEF + SCR:
V3800 / V6108

DPF:
D1803 / V1505 / V2403 / V2603 / V2607 / V3307 / V3800 / V6108

YANMAR:

DPF only:
3TNV68 / 3TNV86 / 3TNV88 / 4TNV86 / 4TNV88 / 4TNV92 / 4TNV98

DOOSAN D34:

DEF + SCR:
Doosan D34

Models

Esempi di motori KUBOTA montati su Bobcat:

S130, S150, S175, S250, S300, S510, S550, S590, S630, S650, S770, S850, T590, T595, T650, T770, T870, E32, E35, E50, E60

Esempi di motori YANMAR su Bobcat:

E60, E80, E85

DOOSAN D34:

S740, S770, S850, T740, T770, T870, E85, TL30.70, TL34.65, TL35.70, TL38.70, TL43.80

And many many more…

Emulati
Componenti

Clicca per espandere

DPF — KUBOTA:

Diesel Particulate Filter:

1J508-18151, 1J500-18912, 1J500-18932, 1J500-18252, 1J500-18250, 1J542-18930, 1J542-18950, 1J542-18940, 1J542-19810, 1J542-18250, 1J542-18252, 1J542-18150, 1J801-18930

Sensore di temperatura T0:

1J500-18500

Sensore di temperatura T1:

1J770-18510

Sensore di temperatura T2:

1J500-18522

Sensore di pressione del DPF:

1J520-18600, 1J520-18601

DEF / SCR — KUBOTA:

Esempi di codici articolo delle pompe SCR:

1H015-60401, 1H010-60403, 1J508-19650, 1J508-19451, 1J508-19653, 1J508-19654, 1J508-19655, 1J508-19656, 1J508-19657, 1H002-60405, 1H002-60406, 1H002-60407, 1G010-60402, 1H010-60400, 1H015-60400, 1H015-60402

Sensori di NOx:

1J524-19360, 1J601-19370


DPF — YANMAR:

Sensore di temperatura del DPF:

129C00-13870, Y-129C00-13870

Diesel Particulate Filter:

129C22-16040, Y-129C22-16040, 129C00-16050, Y-129C00-16050, 129C01-16400, Y-129C01-16400

Sensore di pressione del DPF:

129E00-17310, Y-129E00-17310, 129978-17700, Y-129978-17700

Sensore di temperatura dei gas di scarico:

129C00-13950, Y-129C00-13950, 129C00-13940, Y-129C00-13940

DPF — DOOSAN / BOBCAT:

Diesel Particulate Filter:

7024315

Sensore di temperatura:

7024319, 7024320

Sensore di pressione differenziale del DPF:

7024374

DEF / SCR — DOOSAN / BOBCAT:

Esempi di codici articolo delle pompe SCR:

5801863566, 5801863567, 47750812, 47662288, 0444110007, 0444110031, 7220662, 46673847, 30062800302, 0444110003, 7344741

Sensori di NOx:

47582723, A2C9586220077, SNS218A, 571026110, 7362274, 7367107, 7367106, 46679481

Sensore di livello e qualità SCR:

7339043, 7337689

Iniettore SCR:

400903-00225, 0445111003, 0444043059, 46942489

Relativi alle emissioni
codici di errore

Clicca per espandere
  • E:9000 Level 2 Regeneration request
  • E:9001 Level 3 Regeneration request
  • E:9002 Level 3 Regenerating
  • E:9003 Level 4 Warning
  • E:9004 Level 5 Warning
  • E:9006 Level 2 Inhibit warning
  • E:9007 Level 3 Inhibit warning
  • E:9010 Engine stop to protect DPF (Stopping the engine for DPF)
  • E:9115 Emissions warning (overheat)
  • E:9116 Overheating
  • E:9204 Pressure differential sensor system error
  • E:9205 Exhaust temperature sensor (DOC intake) error
  • E:9206 Exhaust temperature sensor (DOC outlet) error
  • E:9207 Exhaust temperature sensor (DPF outlet) error
  • E:9208 Simultaneous disconnection of all exhaust temperature sensors error
  • E:9211 DOC reaction error
  • E:9212 DPF regeneration time up error
  • E:9213 Insufficient DPF regeneration/water temperature rise
  • E:9214 Regeneration too frequent
  • E:9301 Rail pressure error high pressure
  • E:9302 Fuel leak (high-pressure fuel system)
  • E:9306 Turbo boost insufficient increase error
  • E:9307 Exhaust temperature increase error T0
  • E:9308 Exhaust temperature increase error T1
  • E:9309 Exhaust temperature increase error T2
  • E:9400 Other engine ECU, DPF
  • E:9500 Diesel Exhaust Fluid piping pressure sensor error
  • E:9501 Diesel Exhaust Fluid tank temperature sensor error
  • E:9502 Diesel Exhaust Fluid tank level sensor error
  • E:9504 Tank leakage detected
  • E:9505 SCR temperature sensor error
  • E:9506 CAN1 bus off communication error
  • E:9507 CAN2 bus off communication error
  • E:9508 NOx sensor CAN communication error
  • E:9509 CAN receive data error
  • E:9510 Urea injector error
  • E:9511 Suction line heater HT1 (S) error
  • E:9512 Delivery line heater HT3 (D) error
  • E:9513 Return line heater HT (R) error
  • E:9514 Supply unit heater HT2 (E) error
  • E:9515 Heater relay error
  • E:9516 Tank heater coolant valve malfunction
  • E:9517 Diesel Exhaust Fluid piping pump error
  • E:9518 SCR purification system
  • E:9519 Diesel Exhaust Fluid tank quality sensor error
  • E:9520 Diesel Exhaust Fluid quality error
  • E:9521 Pre-NOx sensor
  • E:9522 Post-NOx sensor
  • E:9523 Urea injection pressure detection
  • E:9524 5 V analog power supply
  • E:9526 ACU flash ROM
  • E:9527 EGR system error
  • E:9550 Other SCR system-related error
  • E:9600 Horsepower limit for pump protection
  • P0403- SPN 523574 FMI 3 – EGR actuator open circuit
  • P0404- SPN 523574 FMI 4 – EGR actuator coil short
  • P0409- SPN 523572 FMI 4 – EGR position sensor failure
  • P0546- SPN 4765 FMI 4 – Exhaust gas temperature sensor 0: Low
  • P0547- SPN 4765 FMI 3 – Exhaust gas temperature sensor 0: High
  • P0543- SPN 3242 FMI 4 – Exhaust gas temperature sensor 1: Low
  • P0544- SPN 3242 FMI 3 – Exhaust gas temperature sensor 1: High
  • P242C- SPN 3246 FMI 4 – Exhaust gas temperature sensor 2: Low
  • P242D- SPN 3246 FMI 3 – Exhaust gas temperature sensor 2: High
  • P2413- SPN 523575 FMI 7 – EGR actuator valve stuck
  • P2414- SPN 523576 FMI 2 – EGR (DC motor) overheat
  • P2415- SPN 523577 FMI 2 – Differential pressure sensor 1: Low
  • P2454- SPN 3251 FMI 4 – Differential pressure sensor 1: High
  • P3001- SPN 3252 FMI 0 – Emission deterioration/ DOC is heated up due to unburned fuel
  • P3002- SPN 4765 FMI 0 – DOC inlet temperature (T0) high
  • P3003- SPN 3242 FMI 0 – DPF inlet temperature (T1) high
  • P3004- SPN 3246 FMI 0 – DPF outlet temperature (T2) high
  • P3006- SPN 3701 FMI 15- Excessive PM3
  • P3007- SPN 3701 FMI 16- Excessive PM4
  • P3008- SPN 3701 FMI 0 – Excessive PM5
  • P3018- SPN 523599 FMI 0 – All exhaust gas temperature sensor failure simultaneously
  • P3024- SPN 523602 FMI 2 – High frequency of regeneration
  • P2455 DPF differential pressure sensore fault (high voltage)
  • P2454 DPF differential pressure sensore fault (high voltage)
  • P2453 DPF differential pressure sensore fault differencial pressure abnormal high
  • P2452 DPF differential pressure sensore (abnormal learning value)
  • P1455 DPF high pressure side sensore fault (high voltage)
  • P1454 DPF high pressure side sensore fault (low voltage)
  • P1428 DPF inlet temperature sensor fault (high voltage)
  • P1427 DPF inlet temperature sensor fault (low voltage)
  • P1436 DPF inlet temperature sensor temperature abnormal high
  • P1434 DPF intermediate temperature sensore fault (high voltage)
  • P1435 DPF intermediate temperature sensore fault (low voltage)
  • P0420 DPF intermediate temperature sensore temperature abnorma low temperature
  • P1426 DPF intermediate temperature sensore temperature abnorma high
  • P2463 Overaccumulation (Method C)
  • P1463 Overaccumulation (Method P)
  • P2458 Regeneration defect (Stationary regeneration failure)
  • P2459 Regeneration defect (Stationary regeneration not performed)
  • P242F Ash cleaning request 1
  • P1420 Ash cleaning request 2
  • P1421 Stationary regeneration standby
  • P1424 Backup mode
  • P1425 Reset regeneration prohibition
  • P1445 Recovery regeneration failure
  • P1446 Recovery regeneration prohibition
  • SPN 3719 FMI 0 Very high soot level
  • SPN 522574 Excessive PM accumulation

Non riesci a trovare il tuo modello? Chiamaci comunque

Esistono molti modelli meno noti, non inclusi nell’elenco, che utilizzano motori Kubota e per i quali forniamo assistenza.
Chiamaci e cercheremo nel nostro database per aiutarti a scoprire se abbiamo una soluzione per la tua macchina.

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Emulatori DPF e DPF + DEF (SCR) per Bobcat.

Kit di rimozione dpf Kubota

Kit di rimozione DPF Bobcat – Kit di bypass DPF

Tubo diretto Kubota 1J542-18930, 1J801-18930, 1J508-18151, 1J520-18910

Tubo diretto

Emulatore DPF per Kubota

Emulatore DPF

Installazione del tubo diretto nel filtro antiparticolato diesel V2403/D1803 Kubota

Kit completo di rimozione DPF per Bobcat con motori Kubota

Se il vostro Bobcat è dotato di un motore Kubota, come la minipala Bobcat T870, abbiamo un’offerta speciale per questo motore. Il kit completo di rimozione del DPF per Bobcat è composto da un tubo diretto per la sostituzione fisica del filtro e dall’emulatore.

L’emulatore sostituirà digitalmente il DPF e il tubo diretto sostituirà fisicamente il filtro. Con questo kit, puoi dimenticare i problemi legati alle emissioni, sapendo che potrai sempre ripristinare facilmente la macchina allo stato originale.

Se la tua macchina è equipaggiata sia con DPF che con DEF, il nostro dispositivo emulerà il livello del fluido sul cruscotto, mentre potrai scaricare fisicamente il fluido dal serbatoio. Contattaci per informazioni sulla compatibilità con la tua macchina.

  • Motori supportati dal tubo diretto: D1803, V2403, V2607, V3307, V3800, V6108
  • Code Eraser Motori supportati: D1803 / V1505 / V2403 / V2603 / V2607 / V3307 / V3800 / V6108

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Kit di rimozione DPF Bobcat – Kit di bypass DPF

Di seguito troverai l’offerta base degli emulatori DPF 4DPF per Bobcat.

Emulatore DPF DEF SCR Kubota

Kit di rimozione DEF Bobcat

Kubota V3800CR-TIEF4

Kit di rimozione DPF e DEF (SCR) per Bobcat – questo dispositivo è progettato per motori equipaggiati sia con filtro antiparticolato diesel (DPF) che con fluido per trattamento dei gas di scarico diesel (DEF/SCR).

L’installazione del nostro kit di rimozione DEF per Bobcat è completamente plug and play. Richiede di scollegare i sensori e sostituirli con il cablaggio dell’emulatore. Dopo l’installazione, non sarà più necessario riempire il fluido per il trattamento dei gas di scarico diesel e il nostro dispositivo indicherà sul cruscotto che il serbatoio è pieno.

Tutti i componenti legati a SCR/DEF e DPF possono essere rimossi in sicurezza dalla macchina dopo l’installazione del kit di rimozione DPF e DEF per Bobcat. I modelli che possono essere equipaggiati con DEF sono i Bobcat con motore Kubota V3800, come ad esempio il Bobcat T870 skid steer.

  • Per verificare se il vostro modello è supportato, fate clic qui

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Emulatore DPF Kubota

Kit di rimozione DPF Bobcat

Kit di rimozione DPF Bobcat – questa versione dell’emulatore è progettata per motori equipaggiati solo con il filtro antiparticolato diesel (DPF) senza il sistema DEF/SCR.

L’installazione veloce è possibile grazie alla tecnologia plug and play. Il nostro dispositivo non è una soluzione di riprogrammazione, il che significa che per ripristinare la macchina allo stato originale è sufficiente scollegare il dispositivo. Dopo aver installato il kit di rimozione DPF per Bobcat, è importante fare spazio per il passaggio dei fumi, quindi sostituisci il filtro con un tubo diretto o svuotalo.

Il kit di rimozione DPF per Bobcat ti farà dimenticare la rigenerazione e la pulizia del DPF. Questo emulatore si adatta alle macchine Bobcat con motori Kubota o Yanmar, come l’escavatore Bobcat E85 o il mini-pala Bobcat T595.

  • Per verificare se il vostro modello è supportato, fate clic qui
  • Scoprite come funziona l’emulatore facendo clic qui

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Installazione dell’emulatore DPF

Di seguito sono riportate alcune foto di esempio delle nostre installazioni del kit di bypass del DPF.

Kit di rimozione DPF Bobcat S750 – INSTALLAZIONE. Si adatta anche al Bobcat S250 skid steer con motore Kubota V3800

Tubo di bypass DPF per Bobcat con motori Kubota

Tubo diretto per sostituire il filtro DPF nei Bobcat con motori Kubota D1803, V2403 e V2607. Ad esempio, Bobcat T595, Bobcat S590, Bobcat E32, Bobcat E35.
Tubo diretto per sostituire il filtro DPF nei Bobcat con motori Kubota V2607-T e V3307. Ad esempio, Bobcat S300, Bobcat S250.
Tubo diretto per sostituire il filtro DPF nei Bobcat con motore Kubota V3800. Ad esempio, Bobcat T870
Installazione del tubo diretto DPF per Bobcat con motore Kubota V2403. Prima e dopo

Domande frequenti

Come funziona l’installazione dell’emulatore e la rimozione del DPF?

L’installazione del dispositivo non è invasiva, grazie ai tasselli originali di cui è dotato l’emulatore. I connettori corrispondono a quelli della macchina. La rimozione del filtro DPF Bobcat con l’aiuto del nostro emulatore è completamente sicura per il motore e non richiede alcuna interferenza con il controller del motore. Dopo aver installato il dispositivo, il filtro antiparticolato deve essere rimosso.

Come funziona l’installazione dell’emulatore e la rimozione di DPF e SCR?

Analogamente all’installazione in macchine con il solo DPF, l’emulatore deve essere collegato utilizzando i connettori di cui è dotato il dispositivo. Quindi scollegare il controller della pompa AdBlue e scollegare i sensori di ossido di azoto. Collega la spina dell’emulatore al posto di uno dei sensori NOx, Un manuale dettagliato con una descrizione completa delle fasi di assistenza è incluso in ogni ordine.

Come funziona la rigenerazione del DPF dopo la rimozione del filtro?

L’emulatore simula il funzionamento di un sistema di riduzione delle emissioni efficiente. Il controller del motore non attiva la rigenerazione del DPF perché i segnali generati dal Kit di rimozione DPF Bobcat riportano che il filtro antiparticolato diesel è in perfette condizioni.

Devo continuare ad aggiungere il liquido DEF (AdBlue)?

No. La pompa DEF/SCR non pompa più il liquido. Non è necessario riempirlo. Il kit di rimozione DPF Bobcat emulerà il livello del fluido.

Alla mia macchina è stato diagnosticato un sensore di temperatura difettoso. Posso installare questo prodotto?

Sì! Qualsiasi sensore che monitora il funzionamento del sistema DPF diventa obsoleto dopo l’installazione del dispositivo, quindi i sensori possono rimanere danneggiati o essere rimossi completamente.
Il nostro Kit di Rimozione DPF Bobcat simula l’intero sistema digitalmente, cancellando i codici di errore del sistema di scarico correlati come: E9006, E9214, E9001.

Hai altre domande?

Consulta la nostra pagina delle FAQ o lasciaci un messaggio a info@4dpf.com.

Motori/Modelli
supportati

Motori
  • DEF + SCR: V3800
  • DPF: D1803 / V1505 / V2403 / V2603 / V2607 / V3307 / V3800 / V6108 / 3TN68 / 3TN86 / 3TN88 / 4TN86 / 4TN88 / 4TN92 / 4TN98
Modelli
  • BOBCAT: S130, S150, S175, S250, S300, S510, S550, S590, S630, S650, S770, S850, T590, T595, T650, T770, E32, E35, E50, E60
  • E molti altri ancora…

Componenti
Emulati

Clicca per espandere
  • DPF:
    • Diesel Particulate Filter – 1J508-18151, 1J500-18912, 1J500-18932, 1J500-18252, 1J500-18912, 1J500-18250, 1J542-18930, 1J542-18950, 1J542-18930, 1J542-18940, 1J542-19810, 1J542-18250, 1J542-18252, 1J542-18150, 1J801-18930
    • Sensore di temperatura T0 – 1J500-18500,
    • Sensore di temperatura T1 – 1J770-18510,
    • Sensore di temperatura T2 – 1J500-18522,
    • Sensore di pressione DPF – 1J520-18600, 1J520-18601
    • Sensore di temperatura DPF
    • Filtro DPF
      • 129C22-16040, Y-129C22-16040. 129C00-16050. Y-129C00-16050, 129C01-16400, Y-129C01-16400
    • Sensore di pressione DPF
      • 129E00-17310, Y-129E00-17310, 129978-17700, Y-129978-17700
    • Sensore di temperatura dei gas di scarico
    • 129C00-13950, Y-129C00-13950, 129C00-13940, Y-129C00-13940
  • DEF (SCR):
    • Numeri di serie DEF Pumpex: 1H015-60401, 1H010-60403, 1J508-19650, 1J508-19451, 1J508-19653, 1J508-19654, 1J508-19655, 1J508-19656, 1J508-19657, 1H002-60405, 1H002-60406, 1H002-60407, 1G010-60402, 1H010-60400, 1H015-60400, 1H015-60402
    • Sensori di NOx
    • Serbatoio DEF e SENSORI DEL SERBATOIO DEF.

Codici di errore
Relativi alle emissioni

Clicca per espandere
  • Richiesta di rigenerazione di livello 2 E:9000
    Richiesta di rigenerazione di livello 3 E:9001
    E:9002 Livello 3 Rigenerante
    E:9003 Avviso di livello 4
    E:9004 Avviso di livello 5
    E:9006 Avviso di livello 2 Inibito
    E:9007 Avviso di livello 3 Inibito
    E:9010 Arresto del motore per proteggere il DPF (Arresto del motore per il DPF)
    E:9115 Avviso di emissioni (surriscaldamento)
    E:9116 Surriscaldamento
    E:9204 Errore del sensore di pressione differenziale
    E:9205 Errore del sensore di temperatura dei gas di scarico (ingresso DOC)
    E:9206 Errore del sensore di temperatura dei gas di scarico (uscita DOC)
    E:9207 Errore del sensore di temperatura dei gas di scarico (uscita DPF)
    E:9208 Errore di disconnessione simultanea di tutti i sensori di temperatura dei gas di scarico
    E:9211 Errore di reazione DOC
    E:9212 Errore di tempo di rigenerazione DPF
    E:9213 Rigenerazione DPF insufficiente/aumento della temperatura dell’acqua
    E:9214 Rigenerazione troppo frequente
    E:9301 Errore di pressione del rail (alta pressione)
    E:9302 Perdita di carburante (sistema di alimentazione ad alta pressione)
    E:9306 Errore di aumento insufficiente della spinta del turbo
    E:9307 Errore di aumento della temperatura di scarico T0
    E:9308 Errore di aumento della temperatura di scarico T1
    E:9309 Errore di aumento della temperatura di scarico T2
    E:9400 Altro motore ECU, DPF
    E:9500 Errore del sensore di pressione della tubazione del liquido di scarico diesel
    E:9501 Errore del sensore di temperatura del serbatoio del liquido di scarico diesel
    E:9502 Errore del sensore del livello del serbatoio del liquido di scarico diesel
    E:9504 Rilevata perdita del serbatoio
    E:9505 Errore sensore temperatura SCR
    E:9506 Errore di comunicazione del bus CAN1
    E:9507 Errore di comunicazione del bus CAN2
    E:9508 Errore di comunicazione CAN del sensore NOx
    E:9509 Errore ricezione dati CAN
    E:9510 Errore dell’iniettore dell’urea
    E:9511 Errore del riscaldatore della linea di aspirazione HT1 (S)
    E:9512 Errore del riscaldatore della linea di mandata HT3 (D)
    E:9513 Errore riscaldatore linea di ritorno HT (R)
    E:9514 Errore del riscaldatore dell’unità di alimentazione HT2 (E)
    E:9515 Errore del relè del riscaldatore
    E:9516 Malfunzionamento della valvola del refrigerante del riscaldatore del serbatoio
    E:9517 Errore della pompa del fluido dei gas di scarico diesel
    E:9518 Sistema di purificazione SCR
    E:9519 Errore del sensore di qualità del serbatoio del fluido di scarico diesel
    E:9520 Errore di qualità del liquido di scarico diesel
    E:9521 Sensore Pre-NOx
    E:9522 Sensore post-NOx
    E:9523 Rilevamento della pressione di iniezione dell’urea
    E:9524 Alimentazione analogica a 5 V
    E:9526 ACU flash ROM
    E:9527 Errore del sistema EGR
    E:9550 Altro errore relativo al sistema SCR
    E:9600 Limite di cavalli per la protezione della pompa
    P0403- SPN 523574 FMI 3 – Attuatore EGR aperto
    P0404- SPN 523574 FMI 4 – Bobina attuatore EGR in corto circuito
    P0409- SPN 523572 FMI 4 – Guasto al sensore di posizione EGR
    P0546- SPN 4765 FMI 4 – Sensore temperatura gas di scarico 0: basso
    P0547- SPN 4765 FMI 3 – Sensore temperatura gas di scarico 0: Alto
    P0543- SPN 3242 FMI 4 – Sensore temperatura gas di scarico 1: basso
    P0544- SPN 3242 FMI 3 – Sensore temperatura gas di scarico 1: alto
    P242C- SPN 3246 FMI 4 – Sensore temperatura gas di scarico 2: basso
    P242D- SPN 3246 FMI 3 – Sensore temperatura gas di scarico 2: alto
    P2413- SPN 523575 FMI 7 – Valvola attuatore EGR bloccata
    P2414- SPN 523576 FMI 2 – Surriscaldamento EGR (motore CC)
    P2415- SPN 523577 FMI 2 – Sensore di pressione differenziale 1: basso
    P2454- SPN 3251 FMI 4 – Sensore di pressione differenziale 1: alto
    P3001- SPN 3252 FMI 0 – Deterioramento delle emissioni/ Il DOC si riscalda a causa del carburante incombusto
    P3002- SPN 4765 FMI 0 – Temperatura di ingresso DOC (T0) alta
    P3003- SPN 3242 FMI 0 – Temperatura ingresso DPF (T1) alta
    P3004- SPN 3246 FMI 0 – Temperatura di uscita del DPF (T2) elevata
    P3006- SPN 3701 FMI 15- Eccessivo PM3
    P3007- SPN 3701 FMI 16- Eccessivo PM4
    P3008- SPN 3701 FMI 0 – PM5 eccessivo
    P3018- SPN 523599 FMI 0 – Guasto simultaneo di tutti i sensori della temperatura dei gas di scarico
    P3024- SPN 523602 FMI 2 – Alta frequenza di rigenerazione
  • P2455 Guasto del sensore di pressione differenziale DPF (alta tensione)
  • P2454 Guasto del sensore di pressione differenziale DPF (alta tensione)
  • P2453 Guasto del sensore di pressione differenziale DPF (pressione differenziale anormalmente alta)
  • P2452 Sensore di pressione differenziale DPF (valore di apprendimento anormale)
  • P1455 Guasto sensore lato alta pressione DPF (alta tensione)
  • P1454 Guasto sensore lato alta pressione DPF (bassa tensione)
  • P1428 Guasto del sensore della temperatura di ingresso del DPF (alta tensione)
  • P1427 Guasto del sensore della temperatura di ingresso del DPF (bassa tensione)
  • P1436 Sensore di temperatura di ingresso del DPF temperatura anormale alta
  • P1434 Guasto al sensore della temperatura intermedia del DPF (alta tensione)
  • P1435 Guasto al sensore della temperatura intermedia del DPF (bassa tensione)
  • P0420 Sensore temperatura intermedia DPF anomalia temperatura bassa
  • P1426 Sensore temperatura intermedia DPF anomalia temperatura alta
  • P2463 Sovraccumulo (Metodo C)
  • P1463 Sovraccumulo (Metodo P)
  • P2458 Difetto di rigenerazione (errore di rigenerazione stazionaria)
  • P2459 Difetto di rigenerazione (rigenerazione stazionaria non eseguita)
  • P242F Richiesta di pulizia delle ceneri 1
  • P1420 Richiesta di pulizia delle ceneri 2
  • P1421 Rigenerazione stazionaria in standby
  • P1424 Modalità di backup
  • P1425 Azzeramento del divieto di rigenerazione
  • P1445 Mancata rigenerazione del recupero
  • P1446 Divieto di rigenerazione a recupero
  • SPN 3719 FMI 0 Livello di fuliggine molto alto
  • SPN 522574 Accumulo eccessivo di PM

Non riesci a trovare il tuo modello? chiamaci comunque

Ci sono molti modelli meno conosciuti, non inclusi nella lista, che utilizzano motori Kubota che supportiamo.
Fai una chiamata e cercheremo nel nostro database per aiutarti a scoprire se abbiamo una soluzione per la tua macchina.

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Emulatori DPF e DPF + DEF (SCR) per motori Kubota.

kit di eliminazione dpf kubota – KIT BYPASS DPF

Emulatore DPF per Kubota

Emulatore DPF

Straight Pipe Kubota 1J542-18930, 1J801-18930, 1J508-18151, 1J520-18910.

Tubo dritto

tubo dritto per motori Kubota Diesel Particulate Filter

Kit completo kUBOTA per l’eliminazione del DPF

Se non vuoi svuotare il filtro o se hai dei codici residui di malfunzionamenti passati del DPF, abbiamo un’offerta speciale per te. Il nostro Kit di Eliminazione Completa Kubota è composto dal Emulatore DPF/DEF e dal Tubo Dritto per la sostituzione del filtro fisico. Con questo kit di eliminazione completo non dovrai preoccuparti di far uscire la tua macchina dalla modalità limp e il tubo dritto ti permette di sostituire il filtro in modo rapido e non invasivo, consentendoti di vendere la macchina un giorno senza alcuna traccia di interferenze con il sistema di emissioni.

  • Motori supportati da tubi dritti: D1803, V2403, V2607, V3307, V3800, V6108

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kubota dpf KIT DI ELIMINAZIONE – KIT BYPASS DPF

Di seguito troverai l’offerta base di emulatori DPF Kubota.

Emulatore Kubota DPF + DEF (SCR)

V3800CR-TIEF4, V6108-CR-TIER 4 Final

Kit di eliminazione DPF e DEF (SCR) Kubota – questa versione dell’emulatore è progettata per i motori dotati di filtro antiparticolato diesel (DPF) e di sistema di dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF/AdBlue) – SCR

Il kit di eliminazione del DPF+DEF di Kubota prevede un’installazione rapida, non invasiva e assolutamente sicura. Dopo l’installazione puoi dimenticarti di aggiungere il liquido DEF o di pulire il DPF. Tutti i componenti del DPF e del SCR/DEF possono essere rimossi in modo sicuro dalla macchina.

  • Per verificare se il vostro modello è supportato, fate clic qui

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Emulatore DPF Kubota

Kubota DPF Delete Kit – questa versione dell’emulatore è progettata per i motori dotati solo di filtro antiparticolato (senza serbatoio DEF).

L’installazione rapida e semplice grazie alla tecnologia plug and play consente di eliminare in modo non invasivo il filtro antiparticolato diesel con il nostro kit di eliminazione DPF Kubota. Dopo l’installazione, l’intero sistema DPF e tutti i suoi componenti funzioneranno in modo digitale, il che significa che potranno essere rimossi fisicamente dalla macchina. Smetti di preoccuparti della pulizia del DPF e della modalità Limp e recupera la potenza persa a causa del sistema di emissioni con il nostro kit di eliminazione del DPF Kubota.

  • Per verificare se il vostro modello è supportato, fate clic qui
  • Scoprite come funziona l’emulatore facendo clic qui

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DPF and def Emulator Installations

Di seguito sono riportate alcune foto di esempio delle nostre installazioni del kit di bypass del DPF.

Kubota M135X tractor – v6108 dpf+def. Installazione del kit di bypass AdBlue.. – Questo kit di eliminazione DPF+DEF funziona sul trattore M7-172
Trattore Kubota M5-111 – Motore V3800. Installazione del kit di eliminazione del DPF. – Questo kit di eliminazione DPF+DEF funziona su un trattore M5-091
Trattore Kubota F3990 – motore V1505. INSTALLAZIONE DEL KIT DI ELIMINAZIONE DEL DPF.
sollevatore telescopico manitou mlt – kubota V3307. Installazione del kit di bypass del dpf.
Carrello elevatore Hyundai 45D-9A – kubota V3800. Problema dpf risolto in poco tempo.
KUBOTA SVL97-2S SKID STEER – KUBOTA V3800 DPF+DEF/SCR – QUESTO KIT DEF BYPASS FUNZIONA ANCHE SU SVL95-2.
Trattore Kubota M6-111 – Motore V3800 DPF+DEF/SCR – KIT DEF BYPASS INSTALLATO IN QUESTO TRATTORE SENZA PROBLEMI.
Finitrice per asfalto LeeBoy 8616C – motore kubota V3800 DPF+DEF/SCR.
Bobcat S750 Skidsteer – motore kubota V3800 solo DPF.
Minipala Takeuchi TL12V2 – motore kubota V3800 DPF+DEF/SCR.

tubo di bypass dpf kubota

Tubo diritto per la sostituzione del filtro DPF nei motori Kubota D1803, V2403 e V2607.
Tubo dritto per la sostituzione del filtro DPF nel motore Kubota V3307.
Tubo dritto per la sostituzione del filtro DPF nel motore V3800 Kubota.
Tubo diritto per la sostituzione del filtro DPF nel motore Kubota V6108.
Spine del sensore di temperatura:
T0 – 1J500-18500, T1 – 1J770-18510, T2 – 1J500-18522
Sensore NOx e pompa DEF scollegati – 1H015-60401

Domande frequenti

Come funziona l’installazione dell’emulatore e la rimozione del DPF?

L’installazione del dispositivo non è invasiva, grazie ai tasselli originali di cui è dotato l’emulatore. Le spine corrispondono a quelle della macchina. La rimozione del filtro DPF Kubota con l’aiuto del nostro emulatore è completamente sicura per il motore e non richiede alcuna interferenza con il controller del motore. Dopo aver installato il dispositivo, il filtro antiparticolato deve essere rimosso.

Come funziona l’installazione dell’emulatore e la rimozione di DPF e SCR?

Analogamente all’installazione in macchine con il solo DPF, l’emulatore deve essere collegato utilizzando i connettori di cui è dotato il dispositivo. Quindi scollegare il controller della pompa AdBlue e scollegare i sensori di ossido di azoto. Collega la spina dell’emulatore al posto di uno dei sensori NOx, Un manuale dettagliato con una descrizione completa delle fasi di assistenza è incluso in ogni ordine.

Come funziona la rigenerazione del DPF dopo la rimozione del filtro?

L’emulatore simula il funzionamento di un sistema di riduzione delle emissioni efficiente. Il controller del motore non attiva la rigenerazione del DPF perché i segnali generati dall’emulatore segnalano che il filtro antiparticolato diesel è in perfette condizioni.

Devo continuare ad aggiungere il liquido DEF (AdBlue)?

No. La pompa DEF/SCR non pompa più il liquido. Non è necessario riempirlo.

Alla mia macchina è stato diagnosticato un sensore di temperatura difettoso. Posso installare questo prodotto?

Sì! Tutti i sensori che monitorano il funzionamento del sistema DPF diventano obsoleti dopo l’installazione del dispositivo, quindi i sensori possono rimanere danneggiati o essere rimossi completamente.

Hai altre domande?

Consulta la nostra pagina delle FAQ o lasciaci un messaggio a info@4dpf.com.

supportato
Motori/Modelli

Motori
  • DEF + SCR: V3800 / V6108
  • DPF: D1803 / V1505 / V2403 / V2603 / V2607 / V3307 / V3800 / V6108
Modelli
  • KUBOTA: B2311, B2311 HDB, B2311 HDBC, B 3030 HDB, B 3030 HDB-C, B3150 HDB, B3150 HDBC, B3350, F391, F3990, KC 250 H-4, KC 250 HR-4, KC300HR-5, KX027-4 GL, KX027-4 GL HI, KX027-4 HGL, KX027-4 HGL HI, KX030-4 GL, KX030-4 GL HI, KX030-4 HGL, KX030-4 HGL HI, KX033-4, KX037-4 GL, KX037-4 GLS2, KX037-4 HGL, KX037-4 HGLS2, KX037-4 KGL, KX037-4 KGLS2, KX040-4, KX042-4 α, KX042-4 GLS2, KX042-4 KGLS2, KX057-4, KX057-5, KX060-5, KX080-3, KX080-3α, KX080-3α 2PC, KX080-3S, KX080-4α, KX080-4, KX080-4α 2PC, KX080-4 2PC, KX080-4S, KX101-3α2, KX101-3α3, KX101-3α4, KX61-3 GL, KX71-3S, L1-382 DHW-EC, L1-382 DW-EC, L1-452 DHW-EC, L1-452 DW-EC, L1-522 DCN-EC, L1-522 DW-EC, L1-552 DCN-EC, L1-552 DHW-EC, L1361 DW, L1361 HDW, L1421 DW, L1501 DHW, L1501 DW, L2-452 DC-EC, L2-452 DHC-EC, L2-522 DW-EC, L2-552 DHC-EC, L2-552 DHW, L2-622 DHC-EC, L2-622 DHW, L2421 DHW, L2421 DW, L2501 DG, L2501 DHW, L2501 DW, L2602 DHW, L3200, L3301, L3400, L3560, L3800, L39, L3901, L4060, L4100, L4100H, L4240-II D, L4240-II H, L47RC, L5040-II G, L5040 R, L5240H, L5240-II H, L5740-II H, L5460, L6060, LX-351, LX-401, M105 GX III, M105GX-IV, M 105 S, M 108 S, M 110 GX, M 115 GX III, M115GX-IV, M115GXS-IV, M 125 GX III, M125GX-IV, M125GXS-IV, M 128 GX-II, M 130 X, M 135 GX, M 135 GX-II, M 135 GX III, M135GX-IV, M 135 GX-SS, M135GXS-IV, M4062, M4062, M4063, M4072, M4073, M5071N, M5072N, M5072NQ36-EC, M5082NQ36-EC, M5082NQ36-ITA, M5091, M5091N, M5092, M5092NQ36-EC, M5092NQ36-EC, M5101N, M5102NQ36-EC, M5111, M5112, M5112NQ36-EC, M59, M6-101, M6-101U, M6-111, M6-111U, M6-121U, M6-122, M6-131, M6-131U, M6-132, M6-141, M6-141U, M6-142, M6040, M6040N, M6060, M6060R, M6121, M6121, M62, M7040, M7040N, M7060, M7131, M7132, M7133, M7151, M7152, M7153, M7171, M7172, M7173, M8540, M8540N, M8540N, M8560, M95GX III, M95GX-IV, M95GXS-IV, M9540, M9540, M9960, M9540LP, MK 5000, MX5100, MX5200, MX600, R065, R065HW, R070, R082, R085, R090, R400, R400B, R420α, R420α B, R420S, R430, R430E, R430M, R520α, R520α B, R520S, R530, R530E, R540, R630, R630E, R640, RG30C-5, RG30C-5-D4, RT270, RT280, RX306E, RX406E, RX506E, SSV65PHC, SSV75, ST341-C, ST371-C, ST401-C, ST401-R, STV 32, STV 32, STV 36, STV 40, STW37, STW40, STW40 R, SVL65-2, SVL75-2HFWC, SVL75-2HWC, SVL75-2W, SVL75-2s, SVL95-2SHFC, SVL95-2S, SVL97-2, SVL97-2s, SVL90-2s, U30-6S, U30-6a, U35-4, U35-6a, U36-4 GLS2, U36-4 HGL, U36-4 HGLS2, U36-4 KGL, U36-4 KGLS2, U40-6E, U48-4, U48-5, U50-5, U55, U55-4, U55-5, U55-6E, U56-5, ZD1211R-60, ZD1211R-60R, ZD-1511
  • CASE: CX65D
  • DOOSAN: DL60-7, DL65-7, DL80-7, DL80TL-7, DL85-7
  • EVOQUIP: BISON 35, HARRIER 220
  • HITACHI: ZX 35, ZX 50, ZX 27-3, ZX 30, ZW50, ZW80, ZW 95, ZW 75, ZW40, ZW 65, ZW120-G, ZW30, ZW100-G, ZW90, LX 50, ZW50-5B, ZW30-5B
  • BOBCAT: S130, S150, S175, S250, S300, S510, S550, S590, S630, S650, S770, S850, T590, T595, T650, T770, E32, E35, E50, E60
  • LEEBOY: 5300B, 8608, 8520C, 8500E, 8616D, 8530, 8510E, 8515E, 7000C, 6150, 1000G, RA-400
  • VERMEER: S925TX
  • HYUNDAI: R30Z-9AK, R30Z-9AK, R25Z-9AK, HSL850-7A, HSL 850-7, HSL850-7, HSL 650-7 A, HSL650-7A, HSL 650-7, HSL 650-7, 50DA-9F, 50 DA 9 A, 45D-9F, 45 D 9 A, 40D-9F, 40 D 9 A, 35DA-9E, 35 DA 9, 35D-9F, 35 D 9 A, 33D-9E, 33D-9, 33 D 7 E, 33 D-7, 30D-9E, 30D-9, 30 D 7 E, 30 D-7, 25D-9E, 25D-9, 25 D 7 E, 25 D-7, 20DA-7E, 18D-9S, 18D-7E, 15D-9S, 15D-7E
  • TAKEUCHI: TB230, TB235-2, TB240, TB250-2, TB290, TL8, TL10V2, TL12V2, TB1140, TL6R, TL130
  • E molti altri ancora…

Emulati
Componenti

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  • DPF:
    • Diesel Particulate Filter – 1J508-18151, 1J500-18912, 1J500-18932, 1J500-18252, 1J500-18912, 1J500-18250, 1J542-18930, 1J542-18950, 1J542-18930, 1J542-18940, 1J542-19810, 1J542-18250, 1J542-18252, 1J542-18150, 1J801-18930
    • Sensore di temperatura T0 – 1J500-18500,
    • Sensore di temperatura T1 – 1J770-18510,
    • Sensore di temperatura T2 – 1J500-18522,
    • Sensore di pressione DPF – 1J520-18600, 1J520-18601
  • DEF (SCR):
    • Numeri di serie DEF Pumpex: 1H015-60401, 1H010-60403, 1J508-19650, 1J508-19451, 1J508-19653, 1J508-19654, 1J508-19655, 1J508-19656, 1J508-19657, 1H002-60405, 1H002-60406, 1H002-60407, 1G010-60402, 1H010-60400, 1H015-60400, 1H015-60402
    • Sensori di NOx
    • Serbatoio DEF e SENSORI DEL SERBATOIO DEF.

Relativo alle emissioni
codici di errore

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  • Richiesta di rigenerazione di livello 2 E:9000
    Richiesta di rigenerazione di livello 3 E:9001
    E:9002 Livello 3 Rigenerante
    E:9003 Avviso di livello 4
    E:9004 Avviso di livello 5
    E:9006 Avviso di inibizione di livello 2
    E:9007 Avviso di inibizione di livello 3
    E:9010 Arresto del motore per proteggere il DPF (arresto del motore per il DPF)
    E:9115 Avviso emissioni (surriscaldamento)
    E:9116 Surriscaldamento
    E:9204 Errore di sistema del sensore differenziale di pressione
    E:9205 Errore del sensore della temperatura di scarico (aspirazione DOC)
    E:9206 Errore del sensore della temperatura dei gas di scarico (uscita DOC)
    E:9207 Errore del sensore della temperatura di scarico (uscita DPF)
    E:9208 Errore di disconnessione simultanea di tutti i sensori di temperatura dei gas di scarico
    E:9211 Errore di reazione del DOC
    E:9212 Errore del tempo di rigenerazione del DPF
    E:9213 Rigenerazione DPF insufficiente/aumento della temperatura dell’acqua
    E:9214 Rigenerazione troppo frequente
    E:9301 Errore pressione rotaia alta pressione
    E:9302 Perdita di carburante (sistema di alimentazione ad alta pressione)
    E:9306 Errore di aumento insufficiente della spinta del turbo
    E:9307 Errore di aumento della temperatura di scarico T0
    E:9308 Errore di aumento della temperatura di scarico T1
    E:9309 Errore di aumento della temperatura di scarico T2
    E:9400 Altro motore ECU, DPF
    E:9500 Errore del sensore di pressione della tubazione del liquido di scarico diesel
    E:9501 Errore del sensore di temperatura del serbatoio del liquido di scarico diesel
    E:9502 Errore del sensore del livello del serbatoio del liquido di scarico diesel
    E:9504 Rilevata perdita del serbatoio
    E:9505 Errore sensore temperatura SCR
    E:9506 Errore di comunicazione del bus CAN1
    E:9507 Errore di comunicazione del bus CAN2
    E:9508 Errore di comunicazione CAN del sensore NOx
    E:9509 Errore ricezione dati CAN
    E:9510 Errore dell’iniettore dell’urea
    E:9511 Errore del riscaldatore della linea di aspirazione HT1 (S)
    E:9512 Errore del riscaldatore della linea di mandata HT3 (D)
    E:9513 Errore riscaldatore linea di ritorno HT (R)
    E:9514 Errore del riscaldatore dell’unità di alimentazione HT2 (E)
    E:9515 Errore del relè del riscaldatore
    E:9516 Malfunzionamento della valvola del refrigerante del riscaldatore del serbatoio
    E:9517 Errore della pompa del fluido dei gas di scarico diesel
    E:9518 Sistema di purificazione SCR
    E:9519 Errore del sensore di qualità del serbatoio del fluido di scarico diesel
    E:9520 Errore di qualità del liquido di scarico diesel
    E:9521 Sensore Pre-NOx
    E:9522 Sensore post-NOx
    E:9523 Rilevamento della pressione di iniezione dell’urea
    E:9524 Alimentazione analogica a 5 V
    E:9526 ACU flash ROM
    E:9527 Errore del sistema EGR
    E:9550 Altro errore relativo al sistema SCR
    E:9600 Limite di cavalli per la protezione della pompa
    P0403- SPN 523574 FMI 3 – Attuatore EGR aperto
    P0404- SPN 523574 FMI 4 – Bobina attuatore EGR in corto circuito
    P0409- SPN 523572 FMI 4 – Guasto al sensore di posizione EGR
    P0546- SPN 4765 FMI 4 – Sensore temperatura gas di scarico 0: basso
    P0547- SPN 4765 FMI 3 – Sensore temperatura gas di scarico 0: Alto
    P0543- SPN 3242 FMI 4 – Sensore temperatura gas di scarico 1: basso
    P0544- SPN 3242 FMI 3 – Sensore temperatura gas di scarico 1: alto
    P242C- SPN 3246 FMI 4 – Sensore temperatura gas di scarico 2: basso
    P242D- SPN 3246 FMI 3 – Sensore temperatura gas di scarico 2: alto
    P2413- SPN 523575 FMI 7 – Valvola attuatore EGR bloccata
    P2414- SPN 523576 FMI 2 – Surriscaldamento EGR (motore CC)
    P2415- SPN 523577 FMI 2 – Sensore di pressione differenziale 1: basso
    P2454- SPN 3251 FMI 4 – Sensore di pressione differenziale 1: alto
    P3001- SPN 3252 FMI 0 – Deterioramento delle emissioni/ Il DOC si riscalda a causa del carburante incombusto
    P3002- SPN 4765 FMI 0 – Temperatura di ingresso DOC (T0) alta
    P3003- SPN 3242 FMI 0 – Temperatura ingresso DPF (T1) alta
    P3004- SPN 3246 FMI 0 – Temperatura di uscita del DPF (T2) elevata
    P3006- SPN 3701 FMI 15- Eccessivo PM3
    P3007- SPN 3701 FMI 16- Eccessivo PM4
    P3008- SPN 3701 FMI 0 – PM5 eccessivo
    P3018- SPN 523599 FMI 0 – Guasto simultaneo di tutti i sensori della temperatura dei gas di scarico
    P3024- SPN 523602 FMI 2 – Alta frequenza di rigenerazione

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