Przejdź do treści

Emulator Kubota

Bobcat DPF Delete & Bobcat DEF Delete

Bobcat DPF Delete

Bobcat machines are using different engine brands, we support all three of them.
Click the engine manufacturer below to find our offer.

If you are not sure about your machine’s engine model get in touch with us. We are here to help!

Bobcat dpf delete kit – DPF BYPASS KIT

DPF Emulator for Kubota

DPF Emulator

Straight Pipe Kubota 1J542-18930, 1J801-18930, 1J508-18151, 1J520-18910.

Straight Pipe

straight pipe for Kubota
Straight Pipe installation in V2403/D1803 Kubota Diesel Particulate Filter

Complete Bobcat DPF delete kit for bOBCAT WITH kUBOTA ENGINES

If your Bobcat is equipped with Kubota engine like for example Bobcat T870 skid steer, we have a special offer for that engine. Complete Bobcat DPF Delete Kit consists of a Straight Pipe for physical filter replacement and the DPF Emulator.

The Bobcat DPF Delete Kit will digitally replace the DPF and the straight pipe will physically replace the DPF filter. With this kit you can forget about emision related problems knowing that you can always return the machine back to stock with ease.

If your machine is equipped with both DPF and DEF our device will also emulate the quality and level of the fluid on the dash while you can physically drain the fluid from the tank.

Contact us to enquire about compatibility with your machine.

  • Straight Pipe Supported Engines: D1803, V2403, V2607, V3307, V3800, V6108

Order now

Bobcat dpf DELETE KIT – DPF BYPASS KIT

Below you will find basic 4DPF offer of Bobcat DPF Emulators.

yanmar dpf delete kit

Bobcat DPF DELETE KIT

Bobcat dpf delete kit for YANMAR engineS

Bobcat DPF Delete Kit – this device is designed for engines equipped with Diesel Particulate Filter (DPF) and without Diesel Exhaust Fluid (DEF/SCR).

Installation of our Bobcat DPF delete kit is fully plug and play.
It requires disconnecting the sensors and replacing them with a harness of the emulator. After the installation all the signals will be virtually replaced, and that will allow you to physically remove the DPF filter.

There is no need to replace any faulty sensors, or components, as all parts related to the DPF system can be safely removed from the machine after installing the Bobcat DPF Delete Kit for Yanmar engine.

Models that can be equipped with DPF are Bobcats with Yanmar 4TNV and 3TNV engine models for example Bobcat E85, and E55W excavators.

  • Check if your model is supported by clicking here

Order now

Bobcat def DELETE KIT – DeF BYPASS KIT

Below you will find basic 4DPF offer of Bobcat DPF Emulators.

doosan d34 delete

Bobcat DEF Delete Kit

DEF Delete Kit for Doosan D34 EngineS

Bobcat DEF Delete Kit for Doosan D34 engines is designed to permanently eliminate common emission system failures, SCR (DEF) system faults, and SCR related error codes.

This solution is ideal for operators experiencing issues such as frequent , Bobcat DEF system problems, or Doosan engine derate caused by emission control restrictions.

This DEF Delete Kit for Bobcat powered by Doosan D34 allows full deactivation of the SCR (Selective Catalytic Reduction) systems.

Installation is fully plug and play and does not require ECU reprogramming.
The process involves disconnecting the factory SCR/DEF sensors and installing the emulator instead.

Once installed, the system no longer requires DEF fluid refills, and dashboard warnings such as “low DEF” “SCR error” or “engine derate” are permanently eliminated.

This Bobcat DEF Delete Kit for Doosan D34 is commonly used in machines suffering from:

– Bobcat DEF system failure or DEF dosing issues

– SCR sensor faults and NOx sensor errors

– Engine power loss or limp mode (engine derate)

– High maintenance costs related to emissions systems

  • Check if your model is supported by clicking here
  • Find out how the emulator works by clicking here

Order now

Bobcat DPF Delete Installation

Below you can find some photos from our DPF Bypass Kit installations.

Bobcat S750 – Bobcat DPF DELETE KIT INSTALLATION. this dpf emulator ALSO fits other BOBCAT Skid steers with kubota V3800 engine such as bobcat S780

The action took place at the machine that was throwing DPF and EGR codes. The owner first decided for chemical DPF filter cleaning. Fuel addiactives and others chemicals are designed to disolve and soften the soot acumulated inside the filter. Bobcat DPF Delete Kit installation was only the final step after they attempted to fix it themselves.

This solution of viscous and hihgly flammable material tends to damage the filter when ignited durring the regeneration. This can cause the DPF filter’s temperature exceed 1100° Celcious/2012° Fahrenheit, damaging the filter without any visible markings.

The next thing they did was to pressure wash the DPF filter and this caused mechanical damage. Ceramic particles went deep into the filter. This results in codes such as P1410 – EGR valve high temperature thermistor error i P1426 DPF intermediate temperature sensor fault.


All the codes went away with the Bobcat DPF Delete installed and DPF filter replaced with the straight pipe.
Machine started working again. No more errors appeared, and the machine did not go into limp mode. After installing the delete kit, it resumed operation.

BOBCAT T770 DEF DELETE KIT PLUG-AND-PLAY INSTALLATION IN DOOSAN D34 ENGINE

Customers who want to avoid DPF-related problems before purchasing a machine often look for models equipped only with an SCR system. Bobcat skid steers manufactured after 2017 with Doosan engines meet this demand. Unfortunately, the DEF/SCR system is not free from faults that can bring the machine to a standstill.


Possible fault codes displayed on the dashboard include P206C – DEF Quality Sensor Fault, P203D – DEF Level Sensor Fault, and P2049 – DEF Dosing Valve Open Circuit.
The issue can be repaired by replacing the DEF injector and the complete Bobcat DEF heater assembly, which contains the DEF level and Bobcat quality sensors. Alternatively, the entire system can be bypassed using an emulator, protecting the machine from recurring DEF/SCR-related failures.


The customer’s Bobcat T770 was producing excessive smoke during operation. The DEF/SCR system was not spraying DEF fluid correctly. When DEF comes into contact with high-temperature exhaust gases, it evaporates. Improper dosing can lead to DEF crystallization and deposits forming on the mixer, which may also begin to smoke.

Bobcat dpf bypass pipe for kubota engines

Straight Pipe for replacing a DPF filter in Bobcat with Kubota D1803, V2403 and V2607 engines. for example Bobcat T595, Bobcat S590, Bobcat E32, Bobcat E35
Straight Pipe for replacing a DPF filter in BOBCAT WITH Kubota V2607-T and V3307 engine. FOR EXAMPLE Bobcat S300, Bobcat S250
Straight Pipe for replacing a DPF filter in BOBCAT WITH Kubota V3800 engine. FOR EXAMPLE BOBCAT T870
BOBCAT WITH Kubota V2403 DPF straight pipe installation. Before and after.

Frequently asked questions

How does the emulator installation and DPF removal work?

Installation of the Bobcat DPF Delete Kit is non-invasive, this is achieved thanks to the original plugs that the emulator is equipped with. The plugs match the ones from the machine. Bobcat DPF filter removal with the help of our emulator is fully safe to the engine and does not require any interference with the engine controller whatsoever. After installing the device, the diesel particulate filter must be removed.

How does the installation of the emulator and removal of DPF and SCR work?

Similarly to the Bobcat DPF Delete the device must be connected using the plugs which the device is equipped with. The installation consists of disconnecting DEF pump controller and disconnecting the nitrogen oxide sensors. The next step is connecting the plug from the device’s harness in place of one of the NOx sensors, A detailed manual with a complete description of service steps is included in each order.

How does DPF regeneration work after filter removal?

Bobcat DPF Delete Kit simulates the operation of an efficiently working emission reduction system. The engine controller does not activate DPF regeneration because the signals generated by the Bobcat DPF Delete Kit reports that the diesel particulate filter is in perfect condition.

Should I continue to add DEF (AdBlue) fluid?

No. The DEF/SCR pump no longer pumps the fluid. Refilling it is not necessary. Bobcat DEF Delete kit will emulate the level of the fluid.

My machine has been diagnosed with a defective temparature sensor. Can I install this product?

Yes! Any sensor that monitor the operation of the DPF system becomes obsolete after installing the device, so the sensors can remain damaged or be removed completely.
Our Bobcat DPF Delete Kit simulates the whole system digitally, erasing related exhaust system error codes such as: E9006, E9214, E9001.

Got any More questions?

CHeck our FAQ Page or leave us a message at info@4dpf.com

supported
Engines/Models

Engines

KUBOTA:

DEF + SCR:
V3800 / V6108

DPF:
D1803 / V1505 / V2403 / V2603 / V2607 / V3307 / V3800 / V6108

YANMAR:

DPF only:
3TNV68 / 3TNV86 / 3TNV88 / 4TNV86 / 4TNV88 / 4TNV92 / 4TNV98

DOOSAN D34:

DEF + SCR:
Doosan D34

Models

KUBOTA engine Bobcat examples:

S130, S150, S175, S250, S300, S510, S550, S590, S630, S650, S770, S850, T590, T595, T650, T770, T870, E32, E35, E50, E60

YANMAR engine Bobcat examples:

E60, E80, E85

DOOSAN D34:

S740, S770, S850, T740, T770, T870, E85, TL30.70, TL34.65, TL35.70, TL38.70, TL43.80

And many many more…

Emulated
Components

Click to expand

DPF — KUBOTA:

Diesel Particulate Filter:

1J508-18151, 1J500-18912, 1J500-18932, 1J500-18252, 1J500-18250, 1J542-18930, 1J542-18950, 1J542-18940, 1J542-19810, 1J542-18250, 1J542-18252, 1J542-18150, 1J801-18930

Temperature sensor T0:

1J500-18500

Temperature sensor T1:

1J770-18510

Temperature sensor T2:

1J500-18522

DPF pressure sensor:

1J520-18600, 1J520-18601

DEF / SCR — KUBOTA:

DEF pump example part numbers:

1H015-60401, 1H010-60403, 1J508-19650, 1J508-19451, 1J508-19653, 1J508-19654, 1J508-19655, 1J508-19656, 1J508-19657, 1H002-60405, 1H002-60406, 1H002-60407, 1G010-60402, 1H010-60400, 1H015-60400, 1H015-60402

NOx sensors:

1J524-19360, 1J601-19370


DPF — YANMAR:

DPF temperature sensor:

129C00-13870, Y-129C00-13870

Diesel Particulate Filter:

129C22-16040, Y-129C22-16040, 129C00-16050, Y-129C00-16050, 129C01-16400, Y-129C01-16400

DPF pressure sensor:

129E00-17310, Y-129E00-17310, 129978-17700, Y-129978-17700

Exhaust gas temperature sensor:

129C00-13950, Y-129C00-13950, 129C00-13940, Y-129C00-13940

DPF — DOOSAN / BOBCAT:

Diesel Particulate Filter:

7024315

Temperature sensor:

7024319, 7024320

DPF differential pressure sensor:

7024374

DEF / SCR — DOOSAN / BOBCAT:

DEF pump example part numbers:

5801863566, 5801863567, 47750812, 47662288, 0444110007, 0444110031, 7220662, 46673847, 30062800302, 0444110003, 7344741

NOx sensors:

47582723, A2C9586220077, SNS218A, 571026110, 7362274, 7367107, 7367106, 46679481

DEF level and quality sensor:

7339043, 7337689

DEF injector:

400903-00225, 0445111003, 0444043059, 46942489

Emission related
error codes

Click to expand
  • E:9000 Level 2 Regeneration request
  • E:9001 Level 3 Regeneration request
  • E:9002 Level 3 Regenerating
  • E:9003 Level 4 Warning
  • E:9004 Level 5 Warning
  • E:9006 Level 2 Inhibit warning
  • E:9007 Level 3 Inhibit warning
  • E:9010 Engine stop to protect DPF (Stopping the engine for DPF)
  • E:9115 Emissions warning (overheat)
  • E:9116 Overheating
  • E:9204 Pressure differential sensor system error
  • E:9205 Exhaust temperature sensor (DOC intake) error
  • E:9206 Exhaust temperature sensor (DOC outlet) error
  • E:9207 Exhaust temperature sensor (DPF outlet) error
  • E:9208 Simultaneous disconnection of all exhaust temperature sensors error
  • E:9211 DOC reaction error
  • E:9212 DPF regeneration time up error
  • E:9213 Insufficient DPF regeneration/water temperature rise
  • E:9214 Regeneration too frequent
  • E:9301 Rail pressure error high pressure
  • E:9302 Fuel leak (high-pressure fuel system)
  • E:9306 Turbo boost insufficient increase error
  • E:9307 Exhaust temperature increase error T0
  • E:9308 Exhaust temperature increase error T1
  • E:9309 Exhaust temperature increase error T2
  • E:9400 Other engine ECU, DPF
  • E:9500 Diesel Exhaust Fluid piping pressure sensor error
  • E:9501 Diesel Exhaust Fluid tank temperature sensor error
  • E:9502 Diesel Exhaust Fluid tank level sensor error
  • E:9504 Tank leakage detected
  • E:9505 SCR temperature sensor error
  • E:9506 CAN1 bus off communication error
  • E:9507 CAN2 bus off communication error
  • E:9508 NOx sensor CAN communication error
  • E:9509 CAN receive data error
  • E:9510 Urea injector error
  • E:9511 Suction line heater HT1 (S) error
  • E:9512 Delivery line heater HT3 (D) error
  • E:9513 Return line heater HT (R) error
  • E:9514 Supply unit heater HT2 (E) error
  • E:9515 Heater relay error
  • E:9516 Tank heater coolant valve malfunction
  • E:9517 Diesel Exhaust Fluid piping pump error
  • E:9518 SCR purification system
  • E:9519 Diesel Exhaust Fluid tank quality sensor error
  • E:9520 Diesel Exhaust Fluid quality error
  • E:9521 Pre-NOx sensor
  • E:9522 Post-NOx sensor
  • E:9523 Urea injection pressure detection
  • E:9524 5 V analog power supply
  • E:9526 ACU flash ROM
  • E:9527 EGR system error
  • E:9550 Other SCR system-related error
  • E:9600 Horsepower limit for pump protection
  • P0403- SPN 523574 FMI 3 – EGR actuator open circuit
  • P0404- SPN 523574 FMI 4 – EGR actuator coil short
  • P0409- SPN 523572 FMI 4 – EGR position sensor failure
  • P0546- SPN 4765 FMI 4 – Exhaust gas temperature sensor 0: Low
  • P0547- SPN 4765 FMI 3 – Exhaust gas temperature sensor 0: High
  • P0543- SPN 3242 FMI 4 – Exhaust gas temperature sensor 1: Low
  • P0544- SPN 3242 FMI 3 – Exhaust gas temperature sensor 1: High
  • P242C- SPN 3246 FMI 4 – Exhaust gas temperature sensor 2: Low
  • P242D- SPN 3246 FMI 3 – Exhaust gas temperature sensor 2: High
  • P2413- SPN 523575 FMI 7 – EGR actuator valve stuck
  • P2414- SPN 523576 FMI 2 – EGR (DC motor) overheat
  • P2415- SPN 523577 FMI 2 – Differential pressure sensor 1: Low
  • P2454- SPN 3251 FMI 4 – Differential pressure sensor 1: High
  • P3001- SPN 3252 FMI 0 – Emission deterioration/ DOC is heated up due to unburned fuel
  • P3002- SPN 4765 FMI 0 – DOC inlet temperature (T0) high
  • P3003- SPN 3242 FMI 0 – DPF inlet temperature (T1) high
  • P3004- SPN 3246 FMI 0 – DPF outlet temperature (T2) high
  • P3006- SPN 3701 FMI 15- Excessive PM3
  • P3007- SPN 3701 FMI 16- Excessive PM4
  • P3008- SPN 3701 FMI 0 – Excessive PM5
  • P3018- SPN 523599 FMI 0 – All exhaust gas temperature sensor failure simultaneously
  • P3024- SPN 523602 FMI 2 – High frequency of regeneration
  • P2455 DPF differential pressure sensore fault (high voltage)
  • P2454 DPF differential pressure sensore fault (high voltage)
  • P2453 DPF differential pressure sensore fault differencial pressure abnormal high
  • P2452 DPF differential pressure sensore (abnormal learning value)
  • P1455 DPF high pressure side sensore fault (high voltage)
  • P1454 DPF high pressure side sensore fault (low voltage)
  • P1428 DPF inlet temperature sensor fault (high voltage)
  • P1427 DPF inlet temperature sensor fault (low voltage)
  • P1436 DPF inlet temperature sensor temperature abnormal high
  • P1434 DPF intermediate temperature sensore fault (high voltage)
  • P1435 DPF intermediate temperature sensore fault (low voltage)
  • P0420 DPF intermediate temperature sensore temperature abnorma low temperature
  • P1426 DPF intermediate temperature sensore temperature abnorma high
  • P2463 Overaccumulation (Method C)
  • P1463 Overaccumulation (Method P)
  • P2458 Regeneration defect (Stationary regeneration failure)
  • P2459 Regeneration defect (Stationary regeneration not performed)
  • P242F Ash cleaning request 1
  • P1420 Ash cleaning request 2
  • P1421 Stationary regeneration standby
  • P1424 Backup mode
  • P1425 Reset regeneration prohibition
  • P1445 Recovery regeneration failure
  • P1446 Recovery regeneration prohibition
  • SPN 3719 FMI 0 Very high soot level
  • SPN 522574 Excessive PM accumulation

Can’t Find your model? call us anyway

There are many not so known models not included in the list that use Kubota engines that we support.
Make a call, and we’ll search through our database to help you find out if we have a solution for your machine.

Back to top

Kubota SVL97-3 – wydajna kompaktowa ładowarka gąsienicowa

Wprowadzenie do nowej ładowarki GĄSIENICOWEJ KUBOTA – SVL97-3 Najnowszy dodatek do rodziny maszyn z japońskiej korporacji to Kubota SVL97-3. Zaprojektowana jako trzecia generacja popularnej ładowarki gąsienicowej, zastępująca model SVL97-2.Zaprezentowany stosunkowo niedługo przed wprowadzeniem do sprzedaży, 21 stycznia w Las Vegas,… Read More »Kubota SVL97-3 – wydajna kompaktowa ładowarka gąsienicowa

Usuwanie DPF Kubota // Naprawa DPF Kubota

Usuwanie DPF Kubota

Usuwanie DPF Kubota – Kompletny Zestaw

Emulator DPF dla Kubota

Emulator DPF

Prosta rura dla silników Kubota 1J542-18930, 1J801-18930, 1J508-18151, 1J520-18910.

Zamiennik wkładu

straight pipe Kubota
Instalacja zamiennika wkładu w miejsce filtra DPF w silnikach Kubota

Usuwanie DPF Kubota – Kompletny Zestaw

Masz problem z filtrem DPF w silniku Kubota? Nie chcesz wydrążać filtra, a błędy DPF blokują działanie maszyny? Oferujemy usuwanie DPF Kubota oraz Usuwanie AdBlue Kubota. Kompletny zestaw zawierający emulator DPF Kubota oraz wkładkę zastępującą filtr cząstek stałych oferując szybki i bezinwazyjny serwis DPF. Dzięki temu Twoja maszyna nie utknie w trybie awaryjnym, a w przyszłości bez problemu ją sprzedasz, bez śladów ingerencji w układ emisji. Zamów już dziś i przywróć pełną moc swojego silnika Kubota!

Interesuje Cię usuwanie DPF Kubota? Skontaktuj się z nami aby umówić instalacje. Nasz monter przyjedzie na miejsce, skasuje błędy w maszynie, zainstaluje emulator i przeprowadzi pełen serwis systemu redukcji emisji spalin. Najszybsza i najskuteczniejsza naprawa DPF Kubota na rynku!

  • Silniki wspierane rurą zastępczą: D1803, V2403, V2607, V3307, V3800, V6108

umów instalację

Emulator dpf – Usuń DPF

Poniżej znajdziesz podstawową ofertę emulatorów 4DPF dla silników Kubota.

emulator AdBlue Kubota

V3800CR-TIEF4, V6108-CR-TIER 4 Final

Emulator DPF+SCR dla silników Kubota jest przeznaczony do silników wyposażonych zarówno w filtr cząstek stałych (DPF), jak i układ dozowania płynu AdBlue – SCR

Instalacja w technologii Plug and Play zapewnia usuwanie DPF Kubota oraz wyłączenie AdBlue Kubota poprzez szybką, nieinwazyjną i całkowicie bezpieczną instalację bez ingerencji w sterownik silnika. Po montażu można zapomnieć o dolewaniu płynu AdBlue i czyszczeniu DPF, jest to całkowicie bezpieczne usuwanie DPF Kubota. Wszystkie elementy systemów DPF i SCR można bezpiecznie usunąć z maszyny.

Kubota V3800 wyposażona w zarówno filtr cząstek stałych jak i katalizator SCR to model silnika bardzo popularny w ciągnikach M5-111 i M5-091 oraz w miniładowarkach SVL95-2s i SVL97-2s lub Takeuchi TL12V2 a usuwanie DPF Kubota w tych maszynach jest często wybieranym rozwiązaniem.

  • Sprawdź, czy Twój model jest obsługiwany, klikając tutaj

umów instalacjĘ

Emulator DPF Kubota

Emulator DPF dla silników Kubota – ta wersja emulatora przeznaczona jest do silników wyposażonych wyłącznie w filtr cząstek stałych (bez zbiornika AdBlue/Systemu SCR).

Usuwanie DPF Kubota // Naprawa DPF Kubota

Szybka i prosta instalacja dzięki technologii plug and play pozwala na nieinwazyjne usuwanie DPF Kubota poprzez usunięcie filtra cząstek stałych za pomocą naszego emulatora DPF dla silników Kubota bez ingerencji w sterownik silnika. Po instalacji emulatora DPF filtr cząstek stałych i wszystkie jego podzespoły będą działać cyfrowo, co oznacza, że będzie można je fizycznie usunąć z maszyny. Przestań obawiać się trybu awaryjnego i nieustannego czyszczenia filtra DPF. Odzyskaj moc utraconą przez układ emisji dzięki naszemu emulatorowi DPF. Usuwanie DPF Kubota nigdy nie było tak proste.

  • Sprawdź, czy Twój model jest obsługiwany, klikając tutaj
  • Dowiedz się, jak działa emulator, klikając tutaj

umów instalacjĘ

Instalacje emulatora DPF i AdBlue

Poniżej znajduje się kilka przykładowych zdjęć z naszych instalacji emulatora DPF.

Usuwanie DPF Kubota: Traktor Kubota M135X – v6108 dpf+SCR. emulator AdBlue Kubota – inny model z tym silnikiem to Traktor Kubota M7-172
Usuwanie DPF Kubota Traktor M5-111 – silnik V3800. Instalacja emulatora dpf – emulator AdBlue pasuje też do Traktor Kubota M5-091
Usuwanie DPF Kubota kosiarka Kubota F3990 – silnik V1505. INSTALACJA emulatora DPF
ładowarka teleskopowa Manitou mlt – Usuwanie DPF Kubota V3307
Wózek widłowy Hyundai 45D-9A – Kubota V3800. Problem z dpf rozwiązany w mgnieniu oka – Usuwanie DPF Kubota V3800
miniładowarka KUBOTA SVL97-2S – KUBOTA V3800 DPF+SCR – emulator ADBLUE pasuje TAKŻE do SVL95-2 – Usuwanie DPF Kubota SVL95-2s // Usuwanie DPF Kubota SVL97-2s
Usuwanie DPF Kubota Traktor Kubota M6-111 – silnik V3800 wyposażony w filtr cząstek stałych oraz Adblue – emulator ZOSTAŁ ZAINSTALOWANY W TYM CIĄGNIKU w Szybki i prosty sposób, dzięki zastosowaniu adaptera DPF oraz emulatora który wyposażono w oryginalne wtyczki
Rozściełacz asfaltu LeeBoy 8616C – silnik kubota V3800 DPF+SCR (ADBLUE) – Usuwanie DPF Kubota
Usuwanie DPF Kubota: Ładowarka Bobcat S750 – silnik kubota V3800
Ładowarka Takeuchi TL12V2 – silnik kubota V3800 DPF+SCR – Usuwanie DPF Kubota

Adapter DPF Kubota

Adapter DPF do wymiany filtra DPF w silnikach Kubota D1803, V2403 i V2607
Adapter DPF do zastąpienia filtra DPF w silniku Kubota V3307
Adapter DPF do zastąpienia filtra DPF w silniku V3800 Kubota
Adapter DPF do wymiany filtra DPF w silniku Kubota V6108
Montaż prostej rury DPF w Kubota V2403 Przed i po
Wtyczki czujników temperatury:
T0 – 1J500-18500, T1 – 1J770-18510, T2 – 1J500-18522
Odłączony czujnik NOx i pompa adblue – 1H015-60401

Często zadawane pytania

Jak się instaluje i jak działa emulator DPF?

Instalacja urządzenia jest bezinwazyjna, co osiągnięto dzięki oryginalnym wtyczkom, w które wyposażony jest emulator. Wtyczki pasują do tych z automatu. Usunięcie filtra DPF Kubota przy pomocy naszego emulatora jest w pełni bezpieczne dla silnika i nie wymaga jakiejkolwiek ingerencji w sterownik silnika. Po zainstalowaniu urządzenia należy usunąć filtr cząstek stałych.

Jak działa instalacja emulatora i usuwanie DPF i SCR?

Podobnie jak w przypadku instalacji w maszynach z samym filtrem DPF, emulator należy podłączyć za pomocą wtyczek, w które wyposażone jest urządzenie. Następnie odłącz sterownik pompy AdBlue i odłącz czujniki tlenku azotu (NOx). Podłącz wtyczkę emulatora w miejsce jednego z czujników NOx, Szczegółowa instrukcja jest dołączona do każdego zamówienia.

Jak działa regeneracja DPF po usunięciu filtra?

Emulator wirtualnie symuluje działanie systemu redukcji emisji. Sterownik silnika nie aktywuje regeneracji DPF, ponieważ sygnały generowane przez emulator informują, że filtr cząstek stałych jest w stanie, który nie wymaga regeneracji.

Czy powinienem nadal dodawać AdBlue?

Nie. Pompa AdBlue nie pompuje już płynu. Jego uzupełnianie nie jest konieczne.

W moim urządzeniu zdiagnozowano wadliwy czujnik temperatury. Czy mogę zainstalować ten produkt?

Tak! Każdy czujnik monitorujący działanie systemu DPF staje się przestarzały po zainstalowaniu urządzenia, więc czujniki mogą pozostać uszkodzone lub całkowicie usunięte.
Nasz emulator DPF symuluje cały system cyfrowo, kasując powiązane kody błędów układu wydechowego, takie jak: E9006, E9214, E9001.

Masz więcej pytań?

Sprawdź naszą stronę FAQ lub zostaw nam wiadomość na info@4dpf.com.

Wspierane
Silniki/Modele

Silniki
  • DEF + SCR: V3800 / V6108
  • DPF: D1803 / V1505 / V2403 / V2603 / V2607 / V3307 / V3800 / V6108
Modele
  • KUBOTA: B2311, B2311 HDB, B2311 HDBC, B 3030 HDB, B 3030 HDB-C, B3150 HDB, B3150 HDBC, B3350, F391, F3990, KC 250 H-4, KC 250 HR-4, KC300HR-5, KX027-4 GL, KX027-4 GL HI, KX027-4 HGL, KX027-4 HGL HI, KX030-4 GL, KX030-4 GL HI, KX030-4 HGL, KX030-4 HGL HI, KX033-4, KX037-4 GL, KX037-4 GLS2, KX037-4 HGL, KX037-4 HGLS2, KX037-4 KGL, KX037-4 KGLS2, KX040-4, KX042-4 α, KX042-4 GLS2, KX042-4 KGLS2, KX057-4, KX057-5, KX060-5, KX080-3, KX080-3α, KX080-3α 2PC, KX080-3S, KX080-4α, KX080-4, KX080-4α 2PC, KX080-4 2PC, KX080-4S, KX101-3α2, KX101-3α3, KX101-3α4, KX61-3 GL, KX71-3S, L1-382 DHW-EC, L1-382 DW-EC, L1-452 DHW-EC, L1-452 DW-EC, L1-522 DCN-EC, L1-522 DW-EC, L1-552 DCN-EC, L1-552 DHW-EC, L1361 DW, L1361 HDW, L1421 DW, L1501 DHW, L1501 DW, L2-452 DC-EC, L2-452 DHC-EC, L2-522 DW-EC, L2-552 DHC-EC, L2-552 DHW, L2-622 DHC-EC, L2-622 DHW, L2421 DHW, L2421 DW, L2501 DG, L2501 DHW, L2501 DW, L2602 DHW, L3200, L3301, L3400, L3560, L3800, L39, L3901, L4060, L4100, L4100H, L4240-II D, L4240-II H, L47RC, L5040-II G, L5040 R, L5240H, L5240-II H, L5740-II H, L5460, L6060, LX-351, LX-401, M105 GX III, M105GX-IV, M 105 S, M 108 S, M 110 GX, M 115 GX III, M115GX-IV, M115GXS-IV, M 125 GX III, M125GX-IV, M125GXS-IV, M 128 GX-II, M 130 X, M 135 GX, M 135 GX-II, M 135 GX III, M135GX-IV, M 135 GX-SS, M135GXS-IV, M4062, M4062, M4063, M4072, M4073, M5071N, M5072N, M5072NQ36-EC, M5082NQ36-EC, M5082NQ36-ITA, M5091, M5091N, M5092, M5092NQ36-EC, M5092NQ36-EC, M5101N, M5102NQ36-EC, M5111, M5112, M5112NQ36-EC, M59, M6-101, M6-101U, M6-111, M6-111U, M6-121U, M6-122, M6-131, M6-131U, M6-132, M6-141, M6-141U, M6-142, M6040, M6040N, M6060, M6060R, M6121, M6121, M62, M7040, M7040N, M7060, M7131, M7132, M7133, M7151, M7152, M7153, M7171, M7172, M7173, M8540, M8540N, M8540N, M8560, M95GX III, M95GX-IV, M95GXS-IV, M9540, M9540, M9960, M9540LP, MK 5000, MX5100, MX5200, MX600, R065, R065HW, R070, R082, R085, R090, R400, R400B, R420α, R420α B, R420S, R430, R430E, R430M, R520α, R520α B, R520S, R530, R530E, R540, R630, R630E, R640, RG30C-5, RG30C-5-D4, RT270, RT280, RX306E, RX406E, RX506E, SSV65PHC, SSV75, ST341-C, ST371-C, ST401-C, ST401-R, STV 32, STV 32, STV 36, STV 40, STW37, STW40, STW40 R, SVL65-2, SVL75-2HFWC, SVL75-2HWC, SVL75-2W, SVL75-2s, SVL95-2SHFC, SVL95-2S, SVL97-2, SVL97-2s, SVL90-2s, U30-6S, U30-6a, U35-4, U35-6a, U36-4 GLS2, U36-4 HGL, U36-4 HGLS2, U36-4 KGL, U36-4 KGLS2, U40-6E, U48-4, U48-5, U50-5, U55, U55-4, U55-5, U55-6E, U56-5, ZD1211R-60, ZD1211R-60R, ZD-1511
  • CASE: CX65D
  • DOOSAN: DL60-7, DL65-7, DL80-7, DL80TL-7, DL85-7
  • EVOQUIP: BISON 35, HARRIER 220
  • HITACHI: ZX 35, ZX 50, ZX 27-3, ZX 30, ZW50, ZW80, ZW 95, ZW 75, ZW40, ZW 65, ZW120-G, ZW30, ZW100-G, ZW90, LX 50, ZW50-5B, ZW30-5B
  • BOBCAT: S130, S150, S175, S250, S300, S510, S550, S590, S630, S650, S770, S850, T590, T595, T650, T770, E32, E35, E50, E60
  • LEEBOY: 5300B, 8608, 8520C, 8500E, 8616D, 8530, 8510E, 8515E, 7000C, 6150, 1000G, RA-400
  • VERMEER: S925TX
  • HYUNDAI: R30Z-9AK, R30Z-9AK, R25Z-9AK, HSL850-7A, HSL 850-7, HSL850-7, HSL 650-7 A, HSL650-7A, HSL 650-7, HSL 650-7, 50DA-9F, 50 DA 9 A, 45D-9F, 45 D 9 A, 40D-9F, 40 D 9 A, 35DA-9E, 35 DA 9, 35D-9F, 35 D 9 A, 33D-9E, 33D-9, 33 D 7 E, 33 D-7, 30D-9E, 30D-9, 30 D 7 E, 30 D-7, 25D-9E, 25D-9, 25 D 7 E, 25 D-7, 20DA-7E, 18D-9S, 18D-7E, 15D-9S, 15D-7E
  • TAKEUCHI: TB230, TB235-2, TB240, TB250-2, TB290, TL8, TL10V2, TL12V2, TB1140, TL6R, TL130
  • I wiele, wiele więcej…

Emulowane
Komponenty

Kliknij, aby rozwinąć
  • DPF:
    • Diesel Particulate Filter – 1J508-18151, 1J500-18912, 1J500-18932, 1J500-18252, 1J500-18912, 1J500-18250, 1J542-18930, 1J542-18950, 1J542-18930, 1J542-18940, 1J542-19810, 1J542-18250, 1J542-18252, 1J542-18150, 1J801-18930
    • Czujnik temperatury T0 – 1J500-18500,
    • Czujnik temperatury T1 – 1J770-18510,
    • Czujnik temperatury T2 – 1J500-18522,
    • DPF pressure sensor – 1J520-18600, 1J520-18601
  • DEF (SCR):
    • DEF Pump example serial numbers: 1H015-60401, 1H010-60403, 1J508-19650, 1J508-19451, 1J508-19653, 1J508-19654, 1J508-19655, 1J508-19656, 1J508-19657, 1H002-60405, 1H002-60406, 1H002-60407, 1G010-60402, 1H010-60400, 1H015-60400, 1H015-60402
    • Czujniki NOx
    • Zbiornik AdBlue i czujniki zbiornika.

Kody błędów związane z emisją

Kliknij, aby rozwinąć
  • E:9000 Żądanie regeneracji poziomu 2
    E:9001 Poziom 3 Żądanie regeneracji
    E:9002 Poziom 3 Regeneracja
    E:9003 Ostrzeżenie poziomu 4
    E:9004 Level 5 Warning
    E:9006 Level 2 Inhibit warning
    E:9007 Level 3 Inhibit warning
    E:9010 Engine stop to protect DPF (Stopping the engine for DPF)
    E:9115 Emissions warning (overheat)
    E:9116 Overheating
    E:9204 Pressure differential sensor system error
    E:9205 Exhaust temperature sensor (DOC intake) error
    E:9206 Exhaust temperature sensor (DOC outlet) error
    E:9207 Exhaust temperature sensor (DPF outlet) error
    E:9208 Simultaneous disconnection of all exhaust temperature sensors error
    E:9211 DOC reaction error
    E:9212 DPF regeneration time up error
    E:9213 Insufficient DPF regeneration/water temperature rise
    E:9214 Regeneration too frequent
    E:9301 Rail pressure error high pressure
    E:9302 Wyciek paliwa (wysokociśnieniowy układ paliwowy)
    E:9306 Błąd niewystarczającego zwiększenia turbodoładowania
    E:9307 Błąd wzrostu temperatury spalin T0
    E:9308 Błąd wzrostu temperatury spalin T1
    E:9309 Błąd wzrostu temperatury spalin T2
    E:9400 Inny sterownik silnika, DPF
    E:9500 Błąd czujnika ciśnienia w rurociągu płynu wydechowego Diesel
    E:9501 Błąd czujnika temperatury zbiornika płynu wydechowego Diesel
    E:9502 Błąd czujnika poziomu płynu wydechowego w zbiorniku oleju napędowego
    E:9504 Wykryto wyciek ze zbiornika
    E:9505 Błąd czujnika temperatury SCR
    E:9506 Błąd komunikacji magistrali CAN1 wyłączonej
    E:9507 Błąd komunikacji magistrali CAN2 wyłączonej
    E:9508 Błąd komunikacji CAN czujnika NOx
    E:9509 CAN odebiera błąd danych
    E:9510 Błąd wtryskiwacza mocznika
    E:9511 Błąd podgrzewacza linii ssącej HT1 (S).
    E:9512 Błąd podgrzewacza linii tłocznej HT3 (D).
    E:9513 Błąd podgrzewacza przewodu powrotnego HT (R).
    E:9514 Błąd nagrzewnicy jednostki zasilającej HT2 (E).
    E:9515 Błąd przekaźnika nagrzewnicy
    E:9516 Usterka zaworu płynu chłodzącego podgrzewacza zbiornika
    E:9517 Błąd pompy w przewodzie płynu wydechowego oleju napędowego
    E:9518 System oczyszczania SCR
    E:9519 Błąd czujnika jakości zbiornika płynu wydechowego Diesel
    E:9520 Błąd jakości płynu wydechowego Diesel
    E:9521 Czujnik pre-NOx
    E:9522 Czujnik post-NOx
    E:9523 Wykrywanie ciśnienia wtrysku mocznika
    E:9524 Zasilacz analogowy 5 V
    E:9526 Flash ROM ACU
    E:9527 Błąd układu EGR
    E:9550 Inny błąd związany z systemem SCR
    E: Limit mocy 9600 koni mechanicznych dla ochrony pompy
    P0403 – SPN 523574 FMI 3 – Przerwa w obwodzie siłownika EGR
    P0404 – SPN 523574 FMI 4 – Zwarcie cewki siłownika EGR
    P0409 – SPN 523572 FMI 4 – Awaria czujnika położenia EGR
    P0546- SPN 4765 FMI 4 – Czujnik temperatury spalin 0: Niska
    P0547- SPN 4765 FMI 3 – Czujnik temperatury spalin 0: Wysoka
    P0543- SPN 3242 FMI 4 – Czujnik temperatury spalin 1: Niska
    P0544- SPN 3242 FMI 3 – Czujnik temperatury spalin 1: wysoka
    P242C- SPN 3246 FMI 4 – Czujnik temperatury spalin 2: Niska
    P242D- SPN 3246 FMI 3 – Czujnik temperatury spalin 2: Wysoka
    P2413 – SPN 523575 FMI 7 – Zablokowany zawór siłownika EGR
    P2414 – SPN 523576 FMI 2 – Przegrzanie EGR (silnika prądu stałego)
    P2415- SPN 523577 FMI 2 – Czujnik różnicy ciśnień 1: Niski
    P2454- SPN 3251 FMI 4 – Czujnik różnicy ciśnień 1: Wysoki
    P3001- SPN 3252 FMI 0 – Pogorszenie emisji/podgrzanie DOC z powodu niespalonego paliwa
    P3002- SPN 4765 FMI 0 – Wysoka temperatura na wlocie DOC (T0)
    P3003- SPN 3242 FMI 0 – Wysoka temperatura na wlocie DPF (T1)
    P3004- SPN 3246 FMI 0 – Wysoka temperatura na wylocie DPF (T2).
    P3006- SPN 3701 FMI 15- Nadmiar PM3
    P3007- SPN 3701 FMI 16- Nadmiar PM4
    P3008- SPN 3701 FMI 0 – Nadmiar PM5
    P3018 – SPN 523599 FMI 0 – Jednoczesna awaria wszystkich czujników temperatury spalin
    P3024- SPN 523602 FMI 2 – Wysoka częstotliwość regeneracji

Nie możesz znaleźć swojego modelu? zadzwoń do nas mimo wszystko

Istnieje wiele mniej znanych modeli nieuwzględnionych na liście, które wykorzystują silniki Kubota i które obsługujemy.
Zadzwoń, a przeszukamy naszą bazę danych, aby pomóc Ci dowiedzieć się, czy mamy rozwiązanie dla Twojej maszyny.

Powrót do góry