Takeuchi USUWANIE DPF – zestaw obejścia systemu DPF
Emulator DPF
Kasownik kodów błędów
Prosta rura
Kompletny zestaw do usuwania DPF w miniładowarkach oraz koparkach Takeuchi wyposażonych w silniki kubota.
Zestaw do usuwania filtra DPF w Takeuchi – jest oferowany do modeli miniładowarek i koparek Takeuchi wyposażonych w silniki Kubota. Takich jak Takeuchi TL8 Skid Steer z silnikiem Kubota V3307, Takeuchi TL12 Skid Steer z silnikiem Kubota V3800 lub Takeuchi TL10 Skid Steer z silnikiem V3800. Ten kompletny zestaw do usuwania Takeuchi składa się z: Emulatora DPF lub DPF+DEF, Straight Pipe’a używanego do fizycznej wymiany filtra oraz kasownika kodów błędów używanego do kasowania kodów zalegających w pamięci podręcznej ECU. Dzięki temu kompletnemu zestawowi do usuwania DPF otrzymujesz nieinwazyjną metodę obejścia DPF w swoim Takeuchi z silnikiem Kubota. Skontaktuj się z nami, aby sprawdzić dostępność kompletnego zestawu do usuwania filtra DPF dla Twojej miniładowarki Takeuchi.
- Prosta rura pasuje do silników: D1803, V2403, V2607, V3307, V3800
- Kasownik kodów błędów działa z silnikami: V1505 / V2403 / V2607 / V3307 / V3800
Zamów teraz
Takeuchi dpf DELETE KIT – DPF BYPASS KIT
Poniżej znajduje się podstawowa oferta 4DPF dla emulatora DPF do Takeuchi
Emulator AdBlue dla Takeuchi
Kubota V3800CR-TIEF4
Ta wersja emulatora Takeuchi jest przeznaczona dla silników Kubota wyposażonych w DPF+AdBlue. Jest to silnik Kubota 3.8L V3800. Zestaw usuwania DPF dla Takeuchi został zaprojektowany w technologii Plug and Play, dzięki czemu jego instalacja jest w pełni bezinwazyjna i intuicyjna. Instalacja nie wymaga komputera, ponieważ nie jest to urządzenie do przeprogramowywania.
Jedyną rzeczą konieczną do powrotu do stanu fabrycznego jest odłączenie urządzenia. Po zainstalowaniu urządzenia nie jest już wymagane uzupełnianie płynu AdBlue. Emulator będzie wskazywał na desce rozdzielczej poziom płynu w zbiorniku. Ta wersja emulatora emuluje zarówno DPF, jak i DEF, co oznacza, że poradzi sobie również z problematycznymi regeneracji w maszynie Takeuchi.
- Sprawdź, czy Twój model jest obsługiwany, klikając tutaj
Zamów teraz
Takeuchi DPF dELETE kit
Kompletny zestaw usuwania DPF dla Takeuchi – ten zestaw składa się z jednej z dwóch wersji przeznaczonych dla Takeuchi. Pierwsza wersja zestawu emulatora dla Takeuchi jest przeznaczona dla maszyn wyposażonych tylko w filtr cząstek stałych bez systemu SCR/DEF, zwanych również silnikami tylko z DPF. Przykładami takich maszyn Takeuchi z silnikami Kubota i Isuzu są miniładowarka Takeuchi TL8 z silnikiem Kubota V3307 i koparka Takeuchi TB1140 z silnikiem Isuzu 4JJ1.
Druga wersja zestawu do usuwania DPF w Takeuchi jest również przeznaczona dla maszyn, które nie przyjmują DEF, wyposażonych tylko w system DPF z silnikami marki Yanmar. Emulator DPF Takeuchi jest kompatybilny z każdym silnikiem Yanmar wyposażonym tylko w filtr DPF, takim jak Takeuchi TB290, Takeuchi TB175 CV lub Takeuchi TL230.
W zależności od silnika instalacja zestawu do usuwania filtra DPF Takeuchi jest prawie w pełni lub całkowicie w technologii plug and play, zapewniając bezpieczną i prostą metodę instalacji. Po wykonaniu instalacji Takeuchi DPF Delete Kit nie będzie już żadnych problemów z regeneracją lub czasochłonnym i kosztownym czyszczeniem filtra. Cały system będzie działał cyfrowo.
- Sprawdź, czy Twój model jest obsługiwany, klikając tutaj
- Dowiedz się, jak działa emulator, klikając tutaj
Zamów teraz
Instalacje emulatora DPF i AdBlue
Poniżej znajduje się kilka przykładowych zdjęć z naszych montaży emulatora DPF dla Takeuchi.
Takeuchi TL12V2 Skid Steer – Kubota V3800 DPF+DEF Takeuchi DELETE KIT
Takeuchi TL10 Skid Steer – Kubota V3800 DPF only Takeuchi DPF DELETE KIT
Prosta rura dla Kubota
Prosta rura do wymiany filtra DPF w silnikach Kubota V2403 i V2607 dla Takeuchi TB370 CM lub TB257
Prosta rura do wymiany filtra DPF w silnikach Kubota V2607-T i V3307 dla Takeuchi TL8 SKID STEER
Prosta rura do wymiany filtra DPF w silnikach Kubota V3800 dla Takeuchi TL12 oraz Takeuchi TL10 SKID STEER.
Instalacja prostej rury w miejsce DPF w Kubota V2403. Przed i po. Takeuchi TB350 lub TB257 FR.
Wtyczki czujników temperatur:
T0 – 1J500-18500, T1 – 1J770-18510, T2 – 1J500-18522
Często zadawane pytania
Jak się instaluje i jak działa emulator DPF?
Instalacja urządzenia jest bezinwazyjna, co osiągnięto dzięki oryginalnym wtyczkom, w które wyposażony jest emulator. Wtyczki pasują do tych z maszyny. Usuwanie filtra DPF w Takeuchi z pomocą naszego emulatora jest w pełni bezpieczne dla silnika i nie wymaga żadnej ingerencji w oryginalny sterownik. Po zainstalowaniu urządzenia należy usunąć filtr cząstek stałych.
Jak działa instalacja emulatora i usuwanie DPF i SCR?
Podobnie jak w przypadku instalacji w maszynach z samym filtrem DPF, emulator należy podłączyć za pomocą wtyczek, w które wyposażone jest urządzenie. Następnie odłącz sterownik pompy AdBlue i odłącz czujniki tlenku azotu (NOx). Podłącz wtyczkę emulatora w miejsce jednego z czujników NOx, Szczegółowa instrukcja jest dołączona do każdego zamówienia.
Jak działa regeneracja DPF po usunięciu filtra?
Emulator wirtualnie symuluje działanie systemu redukcji emisji. Sterownik silnika nie aktywuje regeneracji DPF, ponieważ sygnały generowane przez emulator informują, że filtr cząstek stałych jest w stanie, który nie wymaga regeneracji.
Czy powinienem nadal dodawać AdBlue?
Nie. Pompa AdBlue nie pompuje już płynu. Jego uzupełnianie nie jest konieczne.
W moim urządzeniu zdiagnozowano wadliwy czujnik temperatury. Czy mogę zainstalować ten produkt?
Tak! Każdy czujnik monitorujący działanie systemu DPF staje się przestarzały po zainstalowaniu urządzenia, więc czujniki mogą pozostać uszkodzone lub całkowicie usunięte.
Nasz emulator DPF symuluje cały system cyfrowo, kasując powiązane kody błędów układu wydechowego, takie jak: E9006, E9214, E9001.
Masz więcej pytań?
Sprawdź naszą stronę FAQ lub zostaw nam wiadomość na [email protected].
Wspierane
Silniki/Modele
Silniki
- DEF + SCR: V3800 / V6108
- DPF: Kubota V1505 / V2403 / V2607 / V3307 / V3800, Isuzu 4JJ1, Yanmar: 3TN68, 3TN86, 3TN88, 4TN86, 4TN88, 4TN92, 4TN98
Modele
- TAKEUCHI:
- TB 175
- TB 180 FR
- TB290
- TB 290-2 CV
- TB 280 FR
- TB 285
- TB 290 CV
- TB290
- TB 1140
- TB 370 CM
- TB 370 CV
- TB 290 CM
- TB 80 FR
- TB 175 CV
- TB 1140
- TB1145W
- TB 285
- TB 370
- TB 290-2
- TB 280
- TB 280 FR
- TB 175 W
- TB 1160 W
- TB 295 W
- TL 8
- TL 12 V2
- TL 230
- TL 130
- TL 10
- TL 10V2
- TL 12
- TL 250
- TL 240
- TL 6 R
- TL 12 R2
- TL8R-2
- TB 250
- TB 260
- TB 153 FR
- TB 145
- TB 135
- TB 230
- TB 240
- TB 250-2
- TB 257 FR
- TB 53 FR
- TB 335 R
- TB 235 Hybrid
- TB 350 R
- TB 230
- TB 235
- TB 235-2
- TB 240
- TB 138 FR
- TB 250-2
- TB 250
- TB 257
- TB 260
- I wiele, wiele więcej…
Emulowane
Komponenty
Kliknij, aby rozwinąć
- DPF:
- Kubota
Filtr DPF – 1J508-18151, 1J500-18912, 1J500-18932, 1J500-18252, 1J500-18912, 1J500-18250, 1J542-18930, 1J542-18950, 1J542-18930, 1J542-18940, 1J542-19810, 1J542-18250, 1J542-18252, 1J542-18150, 1J801-18930 - Czujnik temperatury T0 – 1J500-18500,
- Czujnik temperatury T1 – 1J770-18510,
- Czujnik temperatury T2 – 1J500-18522,
- Czujnik różnicy ciśnień DPF – 1J520-18600, 1J520-18601
- Yanmar
Czujnik temperatury DPF – 129C00-13870, Y-129C00-13870 - Filtr DPF – 129C22-16040, Y-129C22-16040. 129C00-16050. Y-129C00-16050, 129C01-16400, Y-129C01-16400
- Czujnik różnicy ciśnień DPF – 129E00-17310, Y-129E00-17310, 129978-17700, Y-129978-17700
- Czujnik temperatury spalin – 129C00-13950, Y-129C00-13950, 129C00-13940, Y-129C00-13940
- Isuzu
Czujniki temperatur (990-1220 902-1221)
Czujnik różnicy ciśnień DPF (AM70M40N)
Filtr DPF (898147066, 8-98008-771-0, 8-98023-046-0)
- Kubota
- DEF (SCR):
- Przykładowe numery seryjne pomp AdBlue: 1H015-60401, 1H010-60403, 1J508-19650, 1J508-19451, 1J508-19653, 1J508-19654, 1J508-19655, 1J508-19656, 1J508-19657, 1H002-60405, 1H002-60406, 1H002-60407, 1G010-60402, 1H010-60400, 1H015-60400, 1H015-60402
- Czujniki NOx
- Zbiornik AdBlue i czujniki zbiornika.
Związane z emisją
kody błędów
Kliknij, aby rozwinąć
- SPN 3242 FMI 0 -Exhaust temp. Rise Error, T1
- SPN 3242 FMI 3 – Exhaust temp. Rise Error, T1 (T1: DOC outlet), High
- SPN 3242 FMI 4 – Exhaust temp. Rise Error, T1 (T1: DOC outlet), Low
- SPN 3246 FMI 0 – Exhaust temp. Rise Error, T2
- SPN 3246 FMI 3 – Exhaust temp. Rise Error, T2 (T2: DOC outlet), High
- SPN 3246 FMI 4 – Exhaust temp. Rise Error, T2 (T2: DOC outlet), Low
- SPN 3251 FMI 3 – Differential pressure sensor, High
- SPN 3251 FMI 4 – Differential pressure sensor, Low
- SPN 3252 FMI 0 – DOC reaction error (exhaust gas error)
- SPN 3509 FMI 3 – Sensor voltage 1, High
- SPN 3509 FMI 4 – Sensor voltage 1, Low
- SPN 3510 FMI 3 – Sensor voltage 2, High
- SPN 3510 FMI 4 – Sensor voltage 2, Low
- SPN 3701 FMI 0 – PM accumulation error level 5
- SPN 3701 FMI 15 – PM accumulation error level 3
- SPN 3701 FMI 16 – PM accumulation error level 4
- SPN 4765 FMI 0 – Exhaust temp. Rise error, T0
- SPN 4765 FMI 3 – Exhaust temp. Sensor 0 (T0: DOC inlet), High
- SPN 4765 FMI 4 – Exhaust temp. Sensor 0 (T0: DOC inlet), Low
- SPN 523536 FMI 2 -EGR feedback error
- SPN 523537 FMI 2 – EGR DC motor’ estimated temp. Error
- SPN 523541 FMI 3 – EGR lift sensor error
- SPN 523541 FMI 4 – EGR lift sensor error
- SPN 523572 FMI 4 – EGR position sensor error
- SPN 523574 FMI 3- EGR motor cable break error
- SPN 523574 FMI 4 – EGR motor short-circut error
- SPN 523575 FMI 7 – EGR valve sticking error (FB error)
- SPN 523576 FMI 2 – EGR motor enviroment temp. Error
- SPN 523577 FMI 2 – EGR valve integrated thermistor sensor error
- SPN 523578 FMI 2 – EGR control Line communication breakdown (cable break)
Nie możesz znaleźć swojego modelu? zadzwoń do nas mimo wszystko
Istnieje wiele mniej znanych modeli nieuwzględnionych na liście, które wykorzystują silniki Kubota i które obsługujemy.
Zadzwoń, a przeszukamy naszą bazę danych, aby pomóc Ci dowiedzieć się, czy mamy rozwiązanie dla Twojej maszyny.
