KIT de eliminación de DPF y DPF+SCR/DEF Volvo de un solo tapón
Kit de Eliminación de DPF y DEF/SCR para Volvo
Solución de un solo conector
Kit de Eliminación de DPF y SCR/DEF para Volvo es una solución rápida y sencilla para eliminar el sistema de emisiones en su motor Volvo.
La instalación de nuestro kit es muy rápida, ya que es un dispositivo de un solo conector.
No se requiere reprogramación ni uso de computadoras, y es completamente reversible.
Olvídese de la limpieza del DPF y del DEF (fluido de escape diésel) después de reemplazar un solo conector.
Ventajas del Kit de Eliminación de DPF y DEF/SCR para Volvo:
✅ Instalación ultrarrápida y sencilla – Solo necesitas conectar un enchufe y tu Volvo estará listo para operar sin DPF ni DEF.
✅ Sin necesidad de reprogramación ni software – Evita complicaciones técnicas, ya que no requiere computadoras ni herramientas avanzadas.
✅ Reducción de costos de mantenimiento – Olvídate de la limpieza, regeneración y sustitución del DPF y del DEF, ahorrando tiempo y dinero.
✅ Mayor eficiencia del motor – Al eliminar restricciones innecesarias, tu Volvo trabajará con más potencia y menor consumo de combustible.
✅ Evita tiempos de inactividad – Di adiós a los errores de DPF obstruido y regeneraciones fallidas que detienen tu máquina.
✅ Solución totalmente segura y reversible – Sin modificaciones permanentes, podrás restaurar el sistema original si es necesario.
✅ Compatible con múltiples modelos Volvo – Diseñado para una amplia gama de motores y máquinas equipadas con DPF y DEF/SCR.
🚜 Optimiza el rendimiento de tu Volvo con la solución más sencilla y eficaz del mercado. ¡Conéctalo y sigue trabajando sin interrupciones!
Kit de Eliminación de DPF para Volvo
A continuación encontrarás la oferta básica 4DPF de Emuladores DPF Volvo.
Emulador Volvo DPF+SCR/DEF
El Kit de Eliminación de DPF+SCR/DEF para Volvo está diseñado para máquinas y motores equipados tanto con el Filtro de Partículas Diésel (DPF) como con el sistema SCR/DEF (fluido de escape diésel). Después de la instalación de nuestro dispositivo, ya no es necesario agregar DEF/AdBlue.
El fluido del tanque puede ser drenado, y nuestro kit seguirá indicando que el tanque está lleno. El dispositivo es completamente seguro para el motor y puede ser instalado en máquinas con sensores defectuosos.
El proceso de instalación es el mismo que con nuestro kit de eliminación de DPF para Volvo; el conector del ACM debe ser reemplazado por nuestro dispositivo.
Nuestra solución es compatible con una amplia variedad de máquinas, incluyendo excavadoras, cargadores, dúmperes articulados y muchas más.
- Comprueba si tu modelo es compatible aquí
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Emulador DPF Volvo
El Kit de Eliminación de DPF para Volvo está destinado a máquinas y motores equipados únicamente con el DPF (filtro de partículas diésel), es decir, máquinas sin el sistema SCR y sin el tanque de DEF.
Con el uso de un conector original, la instalación es no invasiva y completamente segura para el motor.
Nuestro kit emula todos los sensores, por lo que incluso con un sensor defectuoso, la eliminación del DPF en Volvo es posible.
La instalación es simple y requiere conectar el dispositivo en lugar del conector del módulo de control de postratamiento (ACM).
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Instalaciones del emulador DPF
A continuación encontrarás algunas fotos de muestra de nuestras instalaciones.
Cargadora de ruedas Volvo L180H: instalación del kit de eliminación del DPF y el DEF del motor D13J
Volquetes articulados – por ejemplo VOLVO A35
Cargadoras sobre ruedas – p. ej. L110G
Excavadoras – p. ej. EC250
Excavadoras de ruedas – p. ej. EW160E (DPF+SCR AdBlue) y EW160D (sólo DPF)
Carretilla retráctil Kalmar DRU (DPF+SCR) equipada con tres posibles motores Volvo: Volvo TAD-115X-VE, Volvo TAD-117X-VE, Volvo TAD-118X-VE
Volvo Penta – por ejemplo, McCloskey J45
Preguntas más frecuentes
¿Cómo funciona la instalación del emulador y la eliminación del DPF?
La instalación del dispositivo no es invasiva, esto se consigue gracias a los enchufes originales con los que está equipado el emulador. Los enchufes coinciden con los de la máquina. La eliminación del filtro DPF de Volvo con ayuda de nuestro emulador es totalmente segura para el motor y no requiere ningún tipo de interferencia con el controlador del motor. Después de instalar el dispositivo, hay que desmontar el filtro de partículas diésel.
¿Cómo funciona la instalación del emulador y la eliminación del DPF y el SCR?
Al igual que en la instalación en máquinas que sólo tienen el DPF, el emulador debe conectarse utilizando los enchufes con los que está equipado el aparato. A continuación, desconecta el controlador de la bomba de DEF y desconecta los sensores de óxido de nitrógeno. Conecta el enchufe de los emuladores en el lugar de uno de los sensores NOx, En cada pedido se incluye un manual detallado con una descripción completa de los pasos de servicio.
¿Cómo funciona la regeneración del DPF tras la retirada del filtro?
El emulador simula el funcionamiento de un sistema de reducción de emisiones que funciona eficazmente. El controlador del motor no activa la regeneración del DPF porque las señales generadas por el emulador informan de que el filtro de partículas diésel está en perfecto estado.
¿Debo seguir añadiendo líquido DEF (AdBlue)?
No. La bomba DEF/SCR ya no bombea el líquido. No es necesario rellenarlo.
A mi máquina le han diagnosticado un sensor de temperatura defectuoso. ¿Puedo instalar este producto?
Sí. Cualquier sensor que controle el funcionamiento del sistema DPF queda obsoleto tras instalar el dispositivo, por lo que los sensores pueden permanecer dañados o eliminarse por completo.
¿Tienes más preguntas?
Consulta nuestra página de preguntas frecuentes o déjanos un mensaje en info@4dpf.com
compatible
Motores/Modelos
Motores
- Volvo: D3.3 D4H, D4J, D5H, D5J, D6H, D6E, D6J, D7H, D7J, D8H, D8M, D8J, D11H, D11J, D11M, D13H, D13J, D16H, D16J
Modelos
- GRANDES EXCAVADORAS DE CADENAS: EC950F, EC750E, EC530E, EC550E, EC480E, EC380E HÍBRIDA, EC380E, ECR355E, EC350E HÍBRIDA, EC350E, EC300E HÍBRIDA, EC300E, EC250E HÍBRIDA, EC250E
- EXCAVADORAS DE CADENAS MEDIANAS: ECR235E, EC220E, EC200E, EC180E, EC160E, ECR145E, EC140E
- EXCAVADORAS DE RUEDAS MEDIANAS: EW240E MH, EW220E, EW200E MH, EW180E, EWR170E, EW160E, EWR150E, EWR130E
- MINIEXCAVADORAS: ECR88D, EW60E, EC60E, ECR58, ECR50, ECR40D, ECR35D, EC35D
- CARGADORAS SOBRE RUEDAS GRANDES: L350H, L260H, L220H, L200H DE GRAN ALTURA, L180H, L150H, L120H, L110H, L90H, L70H, L60H
- CARGADORAS COMPACTAS: L50H, L45H, L35G, L30G
- VOLQUETES ARTICULADOS: A60H, A45GFS, A45G, A40G, A35G, A30G, A25G
- VOLQUETES RÍGIDOS: R100
- EXTENDEDORAS Y MESAS DE ASFALTO: P8820D ABG, P7820D ABG, P6820D ABG, P4820D ABG, P2820D ABG
- EXTENDEDORAS DE RUEDAS ABG: P6870D ABG, P2870D ABG, RODILLOS DE TIERRA, SD160B, SD135B, SD115B, SD75B, SD45B
- TUBERÍAS: PL4809E, PL3005E
- COMPACTADORES DE ASFALTO DD105 OSC, DD105
- MÁQUINAS DE DEMOLICIÓN / Topadoras: EC750EHR, EC480EHR, EC380E BRAZO RECTO, EC380EHR, EC300E BRAZO RECTO
- OTRAS MÁQUINAS: Evoquip COBRA 290 / COBRA 290R, Evoquip COBRA 230 / COBRA 230R, Finlay IC-110 / IC-110RS, Powerscreen Trakpactor 290, Powerscreen Trakpactor 290SR
- Y muchos muchos más…
Emulado
Componentes
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- D6, D6J:
- Nox – 22827991, 22236678
- Sensor de temperatura – 21717413, 21717412, 21285163
- Presión diferencial – 21403962
- Sensor de presión – 23218103
- Tanque Def – 17471787, 17434983
- DPF- 22724776, 22230205, 9222230205, 9222724776, 9222851288
- Bomba Def – 21576178, 23255575
- D4J
- Nox – 22236678, 22827991
- Sensor de temperatura – 21285163, 21717413, 21717412
- Presión diferencial – 22854056
- Sensor de presión – 23218103
- Tanque Def – 17471787, 17475269
- DPF – 23092116, 9223092116
- Bomba Def – 21576178
- Válvula dosificadora def – 17415503
- ACM – 60100015, 9060100015
- D16J
- Nox – 22827992, 22827993
- Sensor de temperatura – 22035664
- Presión diferencial – 21403962
- Def tanque – 17447915, 17475759, 17447832, 17475765
- DPF – 21775801, 9221775801
- Bomba Def – 22608244, 21687873, 23387863
- Inyector def – 21407772
- ACM – 22449430
- D13J
- Nox – 22827992, 22827993
- Sensor de temperatura – 21285163, 22035664
- Presión diferencial – 21403962
- Def tanque – 17473693,
- DPF – 21775801, 9221775801
- Bomba Def – 22608244, 21687873, 23387863
- ACM – 21870075, 22449430, 9022449430
- Inyector DEF – 21407772
- D8M
- Nox – 22827992, 22827993
- Sensor de temperatura – 21285163, 22035664
- Presión diferencial – 21403962
- Def tanque – 17473693,
- DPF – 21775801, 9221775801
- Bomba Def – 22608244, 21687873, 23387863
- Inyector def – 21407772
- ACM – 21870075, 22449430, 9022449430
- D8J
- Nox – 22827991, 22827993
- Sensor de temperatura – 21717412, 21717413, 21285163
- Presión diferencial – 21403962
- Sensor de presión – 23218103
- Def tanque – 17475269,
- DPF- 23315954, 22230200, 22927573
- Bomba Def – 21576178
- ACM – 60100015
Relacionadas con las emisiones
códigos de error
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- fP2002: Eficacia del filtro de partículas diésel por debajo del umbral Banco 1
- fP2003: Eficacia del filtro de partículas diésel por debajo del umbral Banco 2
- fP200C: Sobretemperatura del filtro de partículas diésel Banco 1
- fP200D: Filtro de Partículas Diesel Sobretemperatura Banco 2
- fP242F: Restricción del filtro de partículas diésel – Acumulación de cenizas, Sobrecarga del filtro de partículas diésel B-041
- fP244A: Presión diferencial del filtro de partículas diésel demasiado baja
- fP244B: Presión diferencial del filtro de partículas diésel demasiado alta
- fP2452: Circuito del sensor de presión del filtro de partículas diésel «A» Sensor de presión de alta tensión del filtro de partículas C-030, Sensor de presión de baja tensión del filtro de partículas C-030
- fP2453: Rango/rendimiento del circuito del sensor de presión del filtro de partículas diésel «A», baja presión diferencial del sensor de presión del filtro de partículas B-041, fallo en la manguera del sensor de presión del filtro de partículas B-041, sensor de presión diferencial del filtro de polvo B-041 no fiable
- fP2454: Circuito «A» del sensor de presión del filtro de partículas diésel bajo
- fP2455: Circuito alto del sensor de presión «A» del filtro de partículas diésel
- fP2456: Circuito «A» del sensor de presión del filtro de partículas diésel Intermitente/Errático
- fP2458: Duración de la regeneración del filtro de partículas diésel
- fP2459: Frecuencia de regeneración del filtro de partículas diésel
- fP245E: Circuito «B» del sensor de presión del filtro de partículas diésel
- fP245F: Alcance/rendimiento del circuito «B» del sensor de presión del filtro de partículas diésel
- fP2460: Circuito del sensor de presión «B» del filtro de partículas diésel bajo
- fP2461: Circuito alto del sensor de presión «B» del filtro de partículas diésel
- fP2462: Circuito «B» del Sensor de Presión del Filtro de Partículas Diesel Intermitente/Errático
- fP2463: Restricción del filtro de partículas diésel – Acumulación de hollín
- fP2464: Presión diferencial del filtro de partículas diésel demasiado baja
- fP2465: Presión diferencial del filtro de partículas diésel demasiado alta
- fP246B: Condiciones del vehículo incorrectas para la regeneración del filtro de partículas diésel.
- fP246C: Restricción del filtro de partículas diésel – Potencia limitada forzada
- fP246D: Correlación del sensor de presión «A»/»B» del filtro de partículas diésel
- fP260E: Circuito de control de la lámpara de regeneración del filtro de partículas diésel
- fP20DD: Circuito del sensor de presión de combustible del postratamiento de gases de escape
- fP20DE: Alcance/rendimiento del circuito del sensor de presión de combustible del postratamiento de gases de escape
- fP20DF: Circuito del sensor de presión de combustible del postratamiento de gases de escape bajo
- fP20E0: Circuito alto del sensor de presión de combustible del postratamiento de gases de escape
- fP20E1: Circuito del sensor de presión de combustible del postratamiento de gases de escape Intermitente/Errático
- fP2466: Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape
- fP2467: Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape
- fP2468: Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape bajo
- fP2469: Circuito del Sensor de Temperatura de los Gases de Escape Alto
- fP246A: Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape intermitente/errático
- fP246E: Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape
- fP246F: Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape
- fP2470: Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape bajo
- fP2471: Circuito del Sensor de Temperatura de los Gases de Escape Alto
- fP2472: Circuito del Sensor de Temperatura de los Gases de Escape Intermitente/Errático
- fP2473: Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape
- fP2474: Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape
- fP2475: Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape bajo
- fP2476: Circuito del Sensor de Temperatura de los Gases de Escape Alto
- fP2477: Circuito del Sensor de Temperatura de los Gases de Escape Intermitente/Errático
- fP2478: Temperatura del gas de escape fuera de rango
- fP2479: Temperatura del gas de escape fuera de rango
- fP247A: Temperatura del gas de escape fuera de rango
- fP247B: Temperatura del gas de escape fuera de rango
- fP247C: Temperatura del gas de escape fuera de rango
- fP247D: Temperatura del gas de escape fuera de rango
- fP247E: Temperatura del gas de escape fuera de rango
- fP247F: Temperatura del gas de escape fuera de rango
- fP2480: Temperatura de gases de escape fuera de rango
- fP2481: Temperatura de gases de escape fuera de rango
- fP2482: Temperatura del gas de escape fuera de rango
- MID 128 PID 81 Filtro de partículas FMI 0,2,3,5,12
- MID 128 PPID 270 Sensor Nox FMI 2,3,5,9,10,12,13,14
- MID 128 PPID 328 Válvula de cierre de inyección de postratamiento FMI 3,4,5,7,14
- MID 128 PPID 329 Inyector de combustible de postratamiento FMI 3,4,5,7,14
- MID 128 PPID 337 Nivel de cenizas (DPF) FMI 0,14
- MID 128 PPID 387 Sensor de temperatura, catalizador FMI 2,4,5,10
- MID 128 PPID 437 Sensor de presión de combustible del inyector de postratamiento FMI 2,3,5,10
- MID 128 PSID 47 Regeneración del filtro de partículas (DPF) FMI 0,1,8,12
- MID 128 PSID 108 Sistema de inyectores de postratamiento (ATI) FMI 7
- MID 128 PPID 328 Válvula de cierre de inyección de postratamiento FMI 3,4,5,7,14
- MID 128 PPID 329 Inyector de combustible de postratamiento FMI 3,4,5,7,14
- MID 128 PPID 337 Nivel de cenizas (DPF) FMI 0,14
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Hay muchos modelos no tan conocidos que no están incluidos en la lista y que utilizan motores Volvo que apoyamos.
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