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Emuladores DPF y DPF + DEF (SCR) para motores Kubota.

Kit de DPF eliminación Kubota

Kit de eliminación Kubota

Emulador DPF

Borrador de Códigos de Fallo

Tubo recto

Kit completo de eliminación KUBOTA


Si no quieres ahuecar el filtro o tienes algunos códigos persistentes de averías anteriores del DPF, tenemos una oferta especial para ti. Nuestro kit completo de eliminación Kubota consta del kit de eliminación DPF/DEF, el borrador de códigos y el tubo recto para la sustitución física del filtro. Con este completo kit de eliminación no tendrás que preocuparte de sacar tu máquina del modo cojo y el tubo recto te permite una sustitución rápida y no invasiva del filtro, lo que te permitirá vender la máquina un día sin rastro de intromisión en el sistema de emisiones.

  • Motores con soporte de tubo recto: V3307, V3800
  • Motores compatibles con Code Eraser: D1803 / V1505 / V2403 / V2603 / V2607 / V3307 / V3800 / V6108

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Oferta básica

A continuación encontrarás la oferta básica 4DPF de Emuladores DPF Kubota.

Emulador DPF + DEF (SCR) Kubota

Emulador DPF + DEF (SCR) Kubota

V3800CR-TIEF4, V6108-CR-TIER 4 Final


Kit de eliminación de DPF y DEF (SCR) Kubota – esta versión del emulador está diseñada para motores equipados tanto con filtro de partículas diésel (DPF) como con sistema de dosificación de líquido de escape diésel (DEF/AdBlue) – SCR

La instalación Plug and Play completa de nuestro kit de eliminación de DPF+DEF de Kubota proporciona una instalación rápida, no invasiva y totalmente segura. Después de la instalación puedes olvidarte de añadir líquido DEF o de limpiar el DPF. Todos los componentes DPF y SCR/DEF pueden retirarse de la máquina de forma segura.

  • Comprueba si tu modelo es compatible aquí

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Emulador DPF Kubota

Emulador DPF Kubota


Kit de eliminación del DPF Kubota: esta versión del emulador está diseñada para motores equipados sólo con filtro de partículas (sin depósito de DEF).

La instalación rápida y sencilla gracias a la tecnología plug and play permite eliminar el filtro de partículas diésel de forma no invasiva con nuestro kit de eliminación del filtro de partículas diésel Kubota. Tras la instalación, todo el sistema DPF y todos sus componentes funcionarán digitalmente, lo que significa que se pueden retirar físicamente de la máquina. Deja de preocuparte por la limpieza del DPF y el modo Limp y recupera la potencia perdida debido al sistema de emisiones con nuestro Kit de Eliminación del DPF Kubota.

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Instalaciones del emulador DPF

A continuación encontrarás algunas fotos de muestra de nuestras instalaciones.

Motor V1505 instalado en el tractor Kubota F3990.
Motor V3307 instalado en la máquina Manitou.
Motor V3800 con sólo el DPF – Hyundai 45D-9A.
Motor V3800 DPF + DEF/SCR – Kit de eliminación de minicargadoras Kubota SVL 95-2s y SVL 97-2s.
Motor V3800 DPF + DEF/SCR – Tractor Kubota M6-111.
Motor V3800 DPF + DEF/SCR – LeeBoy 8616C
Motor DPF V3800 – Bobcat Skidsteer S750
Motor V3800 DPF + DEF/SCR – Takeuchi TL12V2

Otras fotos

Tubo recto para sustituir un filtro DPF en un motor Kubota V3307.
Tubo recto para sustituir un filtro DPF en un motor Kubota V3800.
Tapones de los sensores de temperatura ( T0, T1, T2).
Desconectado el sensor NOx y la bomba DEF.

Preguntas más frecuentes

¿Cómo funciona la instalación del emulador y la eliminación del DPF?

La instalación del dispositivo no es invasiva, esto se consigue gracias a los enchufes originales con los que está equipado el emulador. Los enchufes coinciden con los de la máquina. La extracción del filtro DPF Kubota con ayuda de nuestro emulador es totalmente segura para el motor y no requiere ningún tipo de interferencia con el controlador del motor. Después de instalar el dispositivo, hay que desmontar el filtro de partículas diésel.

¿Cómo funciona la instalación del emulador y la eliminación del DPF y el SCR?

Al igual que en la instalación en máquinas que sólo tienen el DPF, el emulador debe conectarse utilizando los enchufes con los que está equipado el aparato. A continuación, desconecta el controlador de la bomba de DEF y desconecta los sensores de óxido de nitrógeno. Conecta el enchufe de los emuladores en el lugar de uno de los sensores NOx, En cada pedido se incluye un manual detallado con una descripción completa de los pasos de servicio.

¿Cómo funciona la regeneración del DPF tras la retirada del filtro?

El emulador simula el funcionamiento de un sistema de reducción de emisiones que funciona eficazmente. El controlador del motor no activa la regeneración del DPF porque las señales generadas por el emulador informan de que el filtro de partículas diésel está en perfecto estado.

¿Debo seguir añadiendo líquido DEF (AdBlue)?

No. La bomba DEF/SCR ya no bombea el líquido. No es necesario rellenarlo.

A mi máquina le han diagnosticado un sensor de temperatura defectuoso. ¿Puedo instalar este producto?

Sí. Cualquier sensor que controle el funcionamiento del sistema DPF queda obsoleto tras instalar el dispositivo, por lo que los sensores pueden permanecer dañados o eliminarse por completo.


compatible
Motores/Modelos

Motores
  • DEF + SCR: V3800 / V6108
  • DPF: D1803 / V1505 / V2403 / V2603 / V2607 / V3307 / V3800 / V6108
Modelos
  • KUBOTA: B2311, B2311 HDB, B2311 HDBC, B 3030 HDB, B 3030 HDB-C, B3150 HDB, B3150 HDBC, B3350, F391, F3990, KC 250 H-4, KC 250 HR-4, KC300HR-5, KX027-4 GL, KX027-4 GL HI, KX027-4 HGL, KX027-4 HGL HI, KX030-4 GL, KX030-4 GL HI, KX030-4 HGL, KX030-4 HGL HI, KX033-4, KX037-4 GL, KX037-4 GLS2, KX037-4 HGL, KX037-4 HGLS2, KX037-4 KGL, KX037-4 KGLS2, KX040-4, KX042-4 α, KX042-4 GLS2, KX042-4 KGLS2, KX057-4, KX057-5, KX060-5, KX080-3, KX080-3α, KX080-3α 2PC, KX080-3S, KX080-4α, KX080-4, KX080-4α 2PC, KX080-4 2PC, KX080-4S, KX101-3α2, KX101-3α3, KX101-3α4, KX61-3 GL, KX71-3S, L1-382 ACS-EC, L1-382 ACS-EC, L1-452 ACS-EC, L1-452 DW-EC, L1-522 DCN-EC, L1-522 DW-EC, L1-552 DCN-EC, L1-552 DHW-EC, L1361 DW, L1361 HDW, L1421 DW, L1501 DHW, L1501 DW, L2-452 DC-EC, L2-452 DHC-EC, L2-522 DW-EC, L2-552 DHC-EC, L2-552 DHW, L2-622 DHC-EC, L2-622 DHW, L2421 DHW, L2421 DW, L2501 DG, L2501 DHW, L2501 DW, L2602 DHW, L3200, L3301, L3400, L3560, L3800, L39, L3901, L4060, L4100, L4100H, L4240-II D, L4240-II H, L47RC, L5040-II G, L5040 R, L5240H, L5240-II H, L5740-II H, L5460, L6060, LX-351, LX-401, M105 GX III, M105GX-IV, M 105 S, M 108 S, M 110 GX, M 115 GX III, M115GX-IV, M115GXS-IV, M 125 GX III, M125GX-IV, M125GXS-IV, M 128 GX-II, M 130 X, M 135 GX, M 135 GX-II, M 135 GX III, M135GX-IV, M 135 GX-SS, M135GXS-IV, M4062, M4062, M4063, M4072, M4073, M5071N, M5072N, M5072NQ36-EC, M5082NQ36-EC, M5082NQ36-ITA, M5091, M5091N, M5092, M5092NQ36-EC, M5092NQ36-EC, M5101N, M5102NQ36-EC, M5111, M5112, M5112NQ36-EC, M59, M6-101, M6-101U, M6-111, M6-111U, M6-121U, M6-122, M6-131, M6-131U, M6-132, M6-141, M6-141U, M6-142, M6040, M6040N, M6060, M6060R, M6121, M6121, M62, M7040, M7040N, M7060, M7131, M7132, M7133, M7151, M7152, M7153, M7171, M7172, M7173, M8540, M8540N, M8540N, M8560, M95GX III, M95GX-IV, M95GXS-IV, M9540, M9540, M9960, M9540LP, MK 5000, MX5100, MX5200, MX600, R065, R065HW, R070, R082, R085, R090, R400, R400B, R420α, R420α B, R420S, R430, R430E, R430M, R520α, R520α B, R520S, R530, R530E, R540, R630, R630E, R640, RG30C-5, RG30C-5-D4, RT270, RT280, RX306E, RX406E, RX506E, SSV65PHC, SSV75, ST341-C, ST371-C, ST401-C, ST401-R, STV 32, STV 32, STV 36, STV 40, STW37, STW40, STW40 R, SVL65-2, SVL75-2HFWC, SVL75-2HWC, SVL75-2W, SVL75-2s, SVL95-2SHFC, SVL95-2S, SVL97-2, SVL97-2s, SVL90-2s, U30-6S, U30-6a, U35-4, U35-6a, U36-4 GLS2, U36-4 HGL, U36-4 HGLS2, U36-4 KGL, U36-4 KGLS2, U40-6E, U48-4, U48-5, U50-5, U55, U55-4, U55-5, U55-6E, U56-5, ZD1211R-60, ZD1211R-60R, ZD-1511
  • CASO: CX65D
  • DOOSAN: DL60-7, DL65-7, DL80-7, DL80TL-7, DL85-7
  • EVOQUIP: BISON 35, HARRIER 220
  • HITACHI: ZX 35, ZX 50, ZX 27-3, ZX 30, ZW50, ZW80, ZW 95, ZW 75, ZW40, ZW 65, ZW120-G, ZW30, ZW100-G, ZW90, LX 50, ZW50-5B, ZW30-5B
  • BOBCAT S130, S150, S175, S250, S300, S510, S550, S590, S630, S650, S770, S850, T590, T595, T650, T770, E32, E35, E50, E60
  • LEEBOY: 5300B, 8608, 8520C, 8500E, 8616D, 8530, 8510E, 8515E, 7000C, 6150, 1000G, RA-400
  • VERMEER: S925TX
  • HYUNDAI: R30Z-9AK, R30Z-9AK, R25Z-9AK, HSL850-7A, HSL 850-7, HSL850-7, HSL 650-7 A, HSL650-7A, HSL 650-7, HSL 650-7, 50DA-9F, 50 DA 9 A, 45D-9F, 45 D 9 A, 40D-9F, 40 D 9 A, 35DA-9E, 35 DA 9, 35D-9F, 35 D 9 A, 33D-9E, 33D-9, 33 D 7 E, 33 D-7, 30D-9E, 30D-9, 30 D 7 E, 30 D-7, 25D-9E, 25D-9, 25 D 7 E, 25 D-7, 20DA-7E, 18D-9S, 18D-7E, 15D-9S, 15D-7E
  • Y muchos muchos más…

Emulado
Componentes

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  • DPF:
    • Sensor de temperatura T0 – 1J500-18500,
    • Sensor de temperatura T1 – 1J770-18510,
    • Sensor de temperatura T2 – 1J500-18522,
    • Sensor de presión del DPF – 1J520-18600 (1J520-18601),
  • DEF (SCR):
    • Números de serie de ejemplo de la bomba DEF: 1H015-60401, 1H010-60403, 1J508-19650, 1J508-19451, 1J508-19653, 1J508-19654, 1J508-19655, 1J508-19656, 1J508-19657, 1H002-60405, 1H002-60406, 1H002-60407, 1G010-60402, 1H010-60400, 1H015-60400, 1H015-60402,
    • Sensores NOx
    • TANQUE DE DEF y SENSORES DE TANQUE DE DEF.

Relacionadas con las emisiones
códigos de error

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  • E:9000 Nivel 2 Solicitud de regeneración
    E:9001 Nivel 3 Solicitud de regeneración
    E:9002 Nivel 3 Regenerador
    E:9003 Advertencia de nivel 4
    E:9004 Aviso de nivel 5
    E:9006 Aviso de inhibición de nivel 2
    E:9007 Aviso de inhibición de nivel 3
    E:9010 Parada del motor para proteger el DPF (Parada del motor para proteger el DPF)
    E:9115 Aviso de emisiones (sobrecalentamiento)
    E:9116 Sobrecalentamiento
    E:9204 Error del sistema sensor diferencial de presión
    E:9205 Error del sensor de temperatura de los gases de escape (admisión DOC)
    E:9206 Error del sensor de temperatura de escape (salida DOC)
    E:9207 Error del sensor de temperatura de escape (salida DPF)
    E:9208 Error de desconexión simultánea de todos los sensores de temperatura de escape
    E:9211 Error de reacción DOC
    E:9212 Error en el tiempo de regeneración del DPF
    E:9213 Regeneración insuficiente del DPF/aumento de la temperatura del agua
    E:9214 Regeneración demasiado frecuente
    E:9301 Error presión carril alta presión
    E:9302 Fuga de combustible (sistema de combustible de alta presión)
    E:9306 Error de aumento insuficiente del turbo
    E:9307 Error de aumento de la temperatura de escape T0
    E:9308 Error de aumento de la temperatura de escape T1
    E:9309 Error de aumento de la temperatura de escape T2
    E:9400 Otros motores ECU, DPF
    E:9500 Error del sensor de presión de la tubería del líquido de escape diésel
    E:9501 Error del sensor de temperatura del depósito de líquido de escape diésel
    E:9502 Error del sensor de nivel del depósito de líquido de escape diésel
    E:9504 Fuga detectada en el depósito
    E:9505 Error del sensor de temperatura del SCR
    E:9506 Error de comunicación bus CAN1 apagado
    E:9507 Error de comunicación bus CAN2 apagado
    E:9508 Error de comunicación CAN del sensor de NOx
    E:9509 Error de recepción de datos CAN
    E:9510 Error inyector de urea
    E:9511 Error del calentador del conducto de aspiración HT1 (S)
    E:9512 Error del calentador de la línea de suministro HT3 (D)
    E:9513 Error calentador retorno HT (R)
    E:9514 Error del calentador de la unidad de alimentación HT2 (E)
    E:9515 Error relé calefactor
    E:9516 Avería de la válvula del refrigerante del calentador del depósito
    E:9517 Error de la bomba de la tubería del líquido de escape diésel
    E:9518 Sistema de purificación SCR
    E:9519 Error del sensor de calidad del depósito de líquido de escape diésel
    E:9520 Error de calidad del Líquido de Escape Diesel
    E:9521 Sensor pre-NOx
    E:9522 Sensor post-NOx
    E:9523 Detección de la presión de inyección de urea
    E:9524 Fuente de alimentación analógica de 5 V
    E:9526 ACU flash ROM
    E:9527 Error del sistema EGR
    E:9550 Otro error relacionado con el sistema SCR
    E:9600 Límite de potencia para la protección de la bomba
    P0403- SPN 523574 FMI 3 – Circuito abierto del actuador de la EGR
    P0404- SPN 523574 FMI 4 – Bobina del actuador de la EGR en cortocircuito
    P0409- SPN 523572 FMI 4 – Fallo del sensor de posición EGR
    P0546- SPN 4765 FMI 4 – Sensor de temperatura de los gases de escape 0: Bajo
    P0547- SPN 4765 FMI 3 – Sensor de temperatura de los gases de escape 0: Alto
    P0543- SPN 3242 FMI 4 – Sensor de temperatura de gases de escape 1: Bajo
    P0544- SPN 3242 FMI 3 – Sensor de temperatura de gases de escape 1: Alto
    P242C- SPN 3246 FMI 4 – Sensor de temperatura de gases de escape 2: Bajo
    P242D- SPN 3246 FMI 3 – Sensor de temperatura de gases de escape 2: Alto
    P2413- SPN 523575 FMI 7 – Válvula del actuador de la EGR atascada
    P2414- SPN 523576 FMI 2 – Sobrecalentamiento EGR (motor CC)
    P2415- SPN 523577 FMI 2 – Sensor de presión diferencial 1: Bajo
    P2454- SPN 3251 FMI 4 – Sensor de presión diferencial 1: Alto
    P3001- SPN 3252 FMI 0 – Deterioro de las emisiones/el DOC se calienta debido al combustible no quemado
    P3002- SPN 4765 FMI 0 – Temperatura de entrada DOC (T0) alta
    P3003- SPN 3242 FMI 0 – Temperatura de entrada del DPF (T1) alta
    P3004- SPN 3246 FMI 0 – Temperatura de salida del DPF (T2) alta
    P3006- SPN 3701 FMI 15- Exceso de PM3
    P3007- SPN 3701 FMI 16- Exceso de PM4
    P3008- SPN 3701 FMI 0 – PM5 excesiva
    P3018- SPN 523599 FMI 0 – Fallo simultáneo de todos los sensores de temperatura de los gases de escape
    P3024- SPN 523602 FMI 2 – Alta frecuencia de regeneración

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