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DPF & DPF+SCR/DEF JOHN DEERE DELETE KIT

Kit de suppression DPF+SCR/DEF John Deere


Kit de suppression DPF+SCR/DEF John Deere – Notre kit de suppression John Deere est le moyen le plus rapide d’éliminer les deux systèmes d’émission de votre machine John Deere. Avec notre émulateur John Deere, le DPF (filtre à particules) et le DEF (fluide d’échappement diesel) seront émulés numériquement. Il est parfaitement sûr pour le moteur, aucune reprogrammation ou ordinateur n’est nécessaire. L’installation simple « plug and play » permet une installation entièrement non invasive, rapide et sans effort. Il est temps d’oublier le nettoyage du DPF et l’ajout de liquide AdBlue/DEF!


Offre de base

Vous trouverez ci-dessous l’offre de base 4DPF des émulateurs DPF John Deere.

Kit de suppression DPF+SCR/DEF John Deere


John Deere DPF+SCR/DEF Delete Kit – Cette version de l’émulateur John Deere est conçue pour les moteurs John Deere équipés à la fois d’un DPF (filtre à particules) et d’un SCR/DEF (fluide d’échappement diesel). Notre kit de suppression du DEF John Deere est compatible avec toutes les machines agricoles John Deere équipées d’une installation 12V. Après l’installation de notre kit de suppression du DEF John Deere, il n’est plus nécessaire de mettre du liquide dans la machine, le liquide peut être vidangé du réservoir et notre dispositif indiquera toujours le niveau de liquide dans le réservoir. L’installation de notre kit de suppression DPF+DEF John Deere est simple et sans effort grâce aux bouchons d’origine qui correspondent à ceux de votre machine. Tous les composants et capteurs des systèmes DPF et DEF ne sont plus nécessaires après l’installation de notre kit de suppression du DEF John Deere, ce qui signifie qu’ils peuvent être retirés en toute sécurité.

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Kit de suppression du DPF pour John Deere avec moteur Yanmar.


Kit de suppression du DPF John Deere – Cette version de l’émulateur John Deere est conçue pour supprimer numériquement le DPF sur les machines John Deere équipées de moteurs Yanmar. Notre kit de suppression du DPF John Deere est destiné aux machines équipées de moteurs Yanmar avec seulement le filtre à particules (DPF), c’est-à-dire sans le système SCR/AdBlue (fluide d’échappement diesel). L’installation rapide et facile de notre kit de suppression du DPF John Deere est assurée grâce aux bouchons correspondants. Cette solution est non invasive et sans danger pour le moteur. Le filtre lui-même et tous ses capteurs deviennent obsolètes après l’installation, ce qui signifie qu’ils peuvent être retirés de la machine en toute sécurité.

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Installations de l’émulateur DPF

Vous trouverez ci-dessous quelques photos de nos installations.

Installation d’un émulateur SCR + DPF sur un tracteur John Deere 6155M.

soutenu
Moteurs/Modèles

Moteurs
  • DPF+SCR : 4,5l, 6,8l, 13,5l avec système électrique 12v.
  • DPF uniquement : 3TN68, 3TN86, 3TN88, 4TN86, 4TN88, 4TN92, 4TN98
Modèles
  • John Deere: 3025D, 3035D, 3043D, 2032R, 3025E, 3032E, 3038E, 3033R, 3039R, 3046R, 4044M, 4052M, 4066M, 4044R, 4052R, 4066R, 4075R, 2720, 3320, 4005, 190D, 220D, 225D, 470G, 670G, 870G, 135G, 640L-II, 648L-II, 748L-II, 6R 155, 6R 165, 6R 175, 6R 195, 6R 215, 6R 230, 6R 250, 6R 145, 7R 270, 7R 250, 7R 230, 7R 210, 5100GN, 5090GN, 5075GN, 5090GV, 5075GV, 5075GL
  • VERMEER: Trancheuse de canalisations T655III, Trancheuse de canalisations T555III, Trancheuse de canalisations T755III
  • LIEBHERR: PR 714 LGP
  • EVOQUIP: COBRA 230, COBRA 230R
  • FINLAY: IC-100, IC-100RS
  • Et bien d’autres encore…

Emulé
Composants

Cliquez pour agrandir
  • Pompe DEF/AdBlue
    • SWDEF12VKIT, DZ121772, DZ128114, MIA885632
  • Réservoir DEF/AdBlue
    • FYA00052308, AXE83318, FYA60049392, FYA60049537, FYA60049534, BXE10599, AT455200
  • Injecteur DEF/AdBlue
    • 8982318982
  • Capteurs de fluide d’échappement diesel
    • DZ119425, FYA00047390, DZ118680, TA21026, 8980863290
  • Capteur de réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF)
    • FYA00047390
  • Kit de capteur de réservoir de fluide d’échappement diesel
    • DZ104876, DZ104877
  • Capteur de température du filtre à particules diesel
    • AXE48749, MIU804517, MIU804518, MIU805028, MIU805031, RE542437
  • Capteur de température d’admission des gaz d’échappement
    • MIU803113
  • Capteur de température d’échappement
    • AXE59877, MIU803019, MIU803050, MIU804393, MIU804506, MIU804507, 8982387670
  • Capteur de température d’échappement du filtre à particules diesel
    • RE542437
  • Capteur de température des gaz d’échappement du moteur
    • RE544555, RE542441, RE545198, MIU803301
  • Capteur de température du liquide d’échappement diesel
    • 8980863290
  • Capteur de température du système d’échappement du système de post-traitement du moteur
    • RE576042, RE562609, DZ110062, RE566628, RE562608, RE566627
  • Capteur de pression différentielle d’échappement
    • 8973603682

Liées à l’émission
codes d’erreur

Cliquez pour agrandir
  • ECU 003246.00 (ECU 3246.00) Température de sortie du DPF extrêmement élevée Le module de température du filtre à gaz d’échappement a détecté une température de sortie du DPF extrêmement élevée.
  • ECU 003246.12 (ECU 3246.12) Défaut de température de sortie du DPF Le module de température du filtre à gaz d’échappement a détecté un problème de mesure de la température de sortie du DPF.
  • ECU 003251.00 (ECU 3251.00) Défaut du capteur de pression différentielle DPF Le capteur de pression différentielle DPF ne répond pas ou l’ECU a détecté un problème de corrélation entre le débit d’échappement et la pression différentielle DPF.
  • ECU 003251.02 (ECU 3251.02) Signal de pression différentielle DPF invalide L’ECU a détecté un problème de relation entre le débit d’échappement et la pression différentielle DPF.
  • ECU 003251.03 (ECU 3251.03) Signal de pression différentielle DPF hors plage Haut Ceci indique un court-circuit à 12 volts.
  • ECU 003251.04 (ECU 3251.04) Signal de pression différentielle DPF hors plage Bas Cela indique un court-circuit à la masse.
  • ECU 003251.07 (ECU 3251.07) DPF Défaut du capteur de pression différentielle. Pression différentielle du DPF trop élevée avec le moteur arrêté.
  • ECU 003695.14 (ECU 3695.14) Régénération du filtre à particules diesel Instructions spéciales (niveau de suie calculé élevé et régénération désactivée) La régénération du DPF est nécessaire, mais le commutateur d’inhibition est actif. (La quantité calculée de suie dans le filtre à particules diesel indique que la quantité de suie dans le filtre à particules diesel est élevée et que le statut du nettoyage du filtre à gaz d’échappement est « désactivé »).
  • ECU 003711.14 (ECU 3711.14) Régénération active du filtre à particules diesel inhibée en raison d’une faible température des gaz d’échappement La valeur cible de la température d’entrée du DOC n’a pas été atteinte pendant la gestion de la température des gaz d’échappement.
  • ECU 003711.31 (ECU 3711.31) Régénération active du filtre à particules diesel inhibée en raison d’une faible température des gaz d’échappement La valeur cible de la température d’entrée du DOC n’a pas été atteinte pendant la gestion de la température des gaz d’échappement.
  • ECU 003719.00 (ECU 3719.00) Calculated Soot Level Extremely High Le niveau de suie calculé dans le DPF indique que le niveau de suie dans le DPF est extrêmement élevé.
  • ECU 003719.10 (ECU 3719.10) Calculated Soot Load Rate of Change Abnormal Le taux de charge de suie calculé du DPF est plus élevé que prévu.
  • ECU 003719.13 (ECU 3719.13) Tentatives excessives de récupération du DPF L’ECU a détecté que le nombre de tentatives de récupération du DPF sans régénération active a dépassé la limite de l’ECU.
  • ECU 003719.14 (ECU 3719.14) Niveau de suie calculé Extrêmement élevé Le niveau de suie calculé du DPF indique que le niveau de suie dans le DPF est extrêmement élevé.
  • ECU 003719.15 (ECU 3719.15) Niveau de suie calculé légèrement élevé Le niveau de suie calculé du DPF est légèrement plus élevé que prévu.
  • ECU 003719.16 (ECU 3719.16) Calculated Soot Level Moderately High Le niveau de suie calculé du DPF est modérément plus élevé que prévu.
  • ECU 003936.00 (ECU 3936.00) Calculated Unintended Combustibles in DPF Extremely High L’ECU a détecté à plusieurs reprises que le différentiel de température entre la sortie DOC et la sortie DPF indique la présence de combustibles non intentionnels dans le DPF.
  • ECU 003936.15 (ECU 3936.15) Calculated Unintended Combustibles in DPF Slightly High Le niveau calculé de combustible non intentionnel est légèrement plus élevé que prévu.
  • ECU 003936.16 (ECU 3936.16) Calculated Unintended Combustibles in DPF Moderately High Le niveau calculé de combustible non intentionnel est modérément plus élevé que prévu.
  • ECU 004795.31 (ECU 4795.31) DPF manquant Le filtre à particules diesel est manquant.
  • ECU 001761.01 (ECU 1761.01) Réservoir DEF Vide Le niveau de liquide du réservoir DEF est extrêmement bas.
  • ECU 001761.03 (ECU 1761.03) Capteur de niveau de liquide du réservoir DEF, tension trop élevée Ceci indique un court-circuit à 12 V.
  • ECU 001761.04 (ECU 1761.04) Capteur de niveau de liquide du réservoir DEF, tension trop basse Ceci indique un court-circuit à la masse.
  • ECU 001761.17 (ECU 1761.17) Niveau du liquide du réservoir DEF Modérément bas Le niveau du liquide du réservoir DEF est inférieur à 10 pour cent.
  • ECU 001761.18 (ECU 1761.18) Niveau de liquide du réservoir DEF Faible niveau de liquide du réservoir DEF inférieur à 0 %.
  • ECU 003031.03 (ECU 3031.03) Signal de température du liquide du réservoir DEF hors plage Haut Cela indique un court-circuit à 12 V.
  • ECU 003031.04 (ECU 3031.04) Capteur de température du liquide du réservoir DEF, tension trop basse Cela indique un court-circuit à la masse.
  • ECU 003031.12 (ECU 3031.12) DEF Tank Fluid Tank Temperature Error Le capteur de température du liquide du réservoir DEF a détecté un problème de mesure de la température du liquide du réservoir DEF.
  • ECU 003361.03 (ECU 3361.03) Signal de l’injecteur de dosage de DEF hors plage Haut Cela indique un court-circuit à 12 V.
  • ECU 003361.04 (ECU 3361.04) Signal d’injecteur de dosage de DEF hors plage Bas Cela indique un court-circuit à la masse.
  • ECU 003361.05 (ECU 3361.05) Le circuit de l’injecteur de dosage de DEF présente une résistance élevée La résistance du circuit est trop élevée. Cela indique un circuit ouvert.
  • ECU 003361.06 (ECU 3361.06) Le circuit de l’injecteur de dosage de DEF a une faible résistance La résistance du circuit est trop faible. Cela indique un court-circuit à la terre.
  • ECU 003361.07 (ECU 3361.07) Position de l’injecteur de dosage DEF invalide L’injecteur de dosage DEF n’atteint pas la position commandée par l’ECU.
  • ECU 003361.31 (ECU 3361.31) DEF Injecteur doseur actif sans injection L’ECU n’a détecté aucune chute de pression DEF bien que l’injecteur de dosage ait été commandé pour s’ouvrir.
  • ECU 003516.01 (ECU 3516.01) La concentration du liquide du réservoir DEF est extrêmement faible.
  • ECU 003516.07 (ECU 3516.07) Capteur de concentration de DEF obstrué Le capteur de concentration de fluide du réservoir de DEF a détecté des débris qui obstruent le capteur de concentration.
  • ECU 003516.09 (ECU 3516.09) Perte de communication du capteur de concentration DEF après traitement Le capteur de concentration du liquide du réservoir DEF a détecté un problème de mesure de la concentration du liquide du réservoir DEF.
  • ECU 003516.12 (ECU 3516.12) Erreur du capteur de concentration DEF après traitement Le capteur de concentration de DEF a détecté un problème de mesure de la concentration de DEF.
  • ECU 003516.14 (ECU 3516.14) Post-traitement DEF contaminé Le capteur de concentration DEF du post-traitement a détecté un fluide incorrect dans le réservoir DEF.
  • ECU 003516.16 (ECU 3516.16) Concentration de DEF après traitement modérément élevée La concentration du liquide du réservoir DEF est modérément élevée.
  • ECU 003517.07 (ECU 3517.07) Capteur de niveau de fluide du réservoir DEF obstrué Le capteur de niveau du réservoir DEF a détecté des débris qui obstruent le capteur de niveau.
  • ECU 003517.12 (ECU 3517.12) Erreur de niveau de liquide dans le réservoir DEF Le capteur de niveau de liquide du réservoir DEF a détecté un problème de mesure du niveau de liquide du réservoir DEF.
  • ECU 004334.00 (ECU 4334.00) Pression de l’unité de dosage DEF extrêmement élevée La pression de l’unité de dosage DEF est extrêmement élevée.
  • ECU 004334.01 (ECU 4334.01) Pression de l’unité de dosage DEF extrêmement basse La pression de l’unité de dosage DEF est extrêmement basse.
  • ECU 004334.03 (ECU 4334.03) Signal de l’unité de dosage DEF hors plage haute Ceci indique un court-circuit à 12 volts.
  • ECU 004334.04 (ECU 4334.04) Signal de l’unité de dosage DEF hors plage basse Ceci indique un court-circuit à la masse.
  • ECU 004334.11 (ECU 4334.11) Défaut de signal de pression de l’unité de dosage DEF L’unité de dosage DEF n’a pas réussi à relâcher la pression du système pendant une séquence d’arrêt ou une nouvelle séquence d’aspiration.
  • ECU 004334.16 (ECU 4334.16) Pression de l’unité de dosage DEF moyennement élevée La pression du doseur DEF est modérément élevée.
  • ECU 004334.18 (ECU 4334.18) Pression du doseur DEF modérément basse La pression du doseur DEF est modérément basse.
  • ECU 004334.31 (ECU 4334.31) Défaut de pression de l’unité de dosage DEF Le signal de pression de l’unité de dosage DEF dépasse une valeur seuil pendant le processus d’aspiration.
  • ECU 004341.05 (ECU 4341.05) Résistance trop élevée de la ligne de chauffe de la conduite de pression du doseur de DEF La résistance du circuit est trop élevée. Cela indique un circuit ouvert.
  • ECU 004341.06 (ECU 4341.06) Résistance trop faible de la ligne de chauffe de la conduite de pression du doseur de DEF La résistance du circuit est trop faible. Cela indique un court-circuit à la terre.
  • ECU 004343.05 (ECU 4343.05) Résistance trop élevée du chauffage de la conduite de retour de l’unité de dosage de DEF La résistance du circuit est trop élevée. Cela indique un circuit ouvert.
  • ECU 004343.06 (ECU 4343.06) Chauffage de la ligne de retour du doseur de DEF, résistance trop faible La résistance du circuit est trop faible. Cela indique un court-circuit à la terre.
  • ECU 004345.05 (ECU 4345.05) Chauffage de la conduite d’alimentation de l’unité de dosage DEF, résistance trop élevée Résistance du circuit trop élevée. Cela indique un circuit ouvert.
  • ECU 004345.06 (ECU 4345.06) Chauffage de la conduite d’alimentation de l’unité de dosage DEF, résistance trop faible Résistance du circuit trop faible. Cela indique un court-circuit à la terre.
  • ECU 004366.05 (ECU 4366.05) Soupape de refroidissement du chauffage du réservoir DEF, résistance trop élevée La résistance du circuit est trop élevée. Cela indique un circuit ouvert.
  • ECU 004366.06 (ECU 4366.06) Soupape de refroidissement du chauffage du réservoir DEF, résistance trop faible La résistance du circuit est trop faible. Cela indique un court-circuit à la terre.
  • ECU 004366.16 (ECU 4366.16) La vanne de contrôle du liquide de refroidissement du chauffage du réservoir DEF est bloquée en position ouverte La température du réservoir DEF est plus élevée que prévu.
  • ECU 004366.18 (ECU 4366.18) La vanne de commande du liquide de refroidissement du chauffage du réservoir DEF est bloquée en position fermée Le dégel du réservoir DEF prend trop de temps.
  • ECU 004376.05 (ECU 4376.05) Valve d’inversion de l’unité de dosage de DEF, résistance trop élevée Résistance du circuit trop élevée. Cela indique un circuit ouvert.
  • ECU 004376.06 (ECU 4376.06) Valve d’inversion de l’unité de dosage de DEF, résistance trop faible La résistance du circuit est trop faible. Cela indique un court-circuit à la terre.
  • ECU 004376.14 (ECU 4376.14) Défaut de mise hors tension du système de dosage du DEF Le système de dosage du DEF n’a pas pu être mis hors tension correctement.
  • ECU 005435.06 (ECU 5435.06) Le circuit de la pompe de l’unité de dosage de DEF a une faible résistance La résistance du circuit est trop faible. Cela indique un court-circuit à la terre.
  • ECU 005435.09 (ECU 5435.09) CAN Bus Message Cannot Be Received, Information from DEF Dosing Unit Problème de transfert de données entre l’ECU et l’unité de dosage DEF.
  • ECU 005435.11 (ECU 5435.11) Le message du bus CAN ne peut pas être reçu, informations provenant de l’unité de dosage DEF Le moteur de la pompe du doseur DEF ne parvient pas à créer de pression lors de l’amorçage.
  • ECU 005435.14 (ECU 5435.14) DEF Dosing Unit Pump Motor Fault Le moteur de la pompe du doseur DEF envoie un signal incorrect.
  • ECU 005435.31 (ECU 5435.31) DEF Dosing Unit Pump Fault La pression d’alimentation de la pompe du doseur DEF est instable.
  • ECU 005745.05 (ECU 5745.05) Résistance trop élevée du chauffage du doseur de DEF La résistance du circuit est trop élevée. Cela indique un circuit ouvert.
  • ECU 005745.06 (ECU 5745.06) Résistance trop faible du chauffage du doseur de DEF La résistance du circuit est trop faible. Cela indique un court-circuit à la terre.
  • ECU 005745.18 (ECU 5745.18) Chauffage du doseur DEF, température modérément basse La température de sortie du chauffage du doseur DEF est modérément basse.
  • ECU 005745.31 (ECU 5745.31) Chauffage de l’unité de dosage DEF, température défectueuse Le temps de mise en route du chauffage du doseur de DEF est défectueux.
  • ECU 002659.01 (ECU 2659.01) Correction du débit EGR basée sur les NOx extrêmement faible L’ECU a détecté que le facteur de correction du flux EGR basé sur les NOx a atteint un seuil qui indique que les émissions de NOx à l’échappement ne sont pas conformes.
  • ECU 002659.18 (ECU 2659.18) Correction du débit EGR basée sur les NOx modérément faible L’ECU a détecté que le facteur de correction du flux EGR basé sur les NOx a atteint un seuil indiquant que le venturi du flux EGR doit être nettoyé.
  • ECU 003216.09 (ECU 3216.09) Le message du bus CAN ne peut pas être reçu, informations provenant de l’entrée de post-traitement NOx Sensor Problème de transfert de données entre l’ECU et le capteur de NOx d’entrée du système de post-traitement.
  • ECU 003216.12 (ECU 3216.12) Capteur de NOx à l’entrée du système de post-traitement défectueux Le capteur de NOx à l’entrée du système de post-traitement a détecté un problème de mesure.
  • ECU 003216.14 (ECU 3216.14) Capteur de NOx à l’entrée du système de post-traitement défectueux Le capteur de NOx à l’entrée du système de post-traitement a détecté un problème de mesure.
  • ECU 003226.09 (ECU 3226.09) CUn message de bus ne peut pas être reçu, informations provenant de la sortie de post-traitement NOx Sensor Problème de transfert de données entre l’ECU et le capteur de NOx de sortie de post-traitement.
  • ECU 003226.12 (ECU 3226.12) Capteur de NOx de sortie de post-traitement défectueux Le capteur de NOx de sortie de post-traitement a détecté un problème de mesure.
  • ECU 003226.14 (ECU 3226.14) Capteur de NOx de sortie de post-traitement défectueux Le capteur de NOx de sortie de post-traitement a détecté un problème de mesure.
  • ECU 004364.01 (ECU 4364.01) Efficacité du convertisseur catalytique du système SCR extrêmement faible La valeur de NOx à la sortie du système SCR est trop élevée. REMARQUE : Un fluide d’émission diesel (DEF) de mauvaise qualité peut provoquer ce code de diagnostic.
  • ECU 004364.17 (ECU 4364.17) Efficacité du convertisseur catalytique du système SCR légèrement faible La valeur de NOx à la sortie du système SCR est trop élevée pour démarrer la régénération.
  • ECU 004364.18 (ECU 4364.18) Efficacité du convertisseur catalytique du système SCR modérément faible La valeur de NOx à la sortie du système SCR est trop élevée pour démarrer la régénération.
  • ECU 004360.07 (ECU 4360.07) Température d’entrée du SCR Faute Le module de température SCR a détecté un problème de mesure de la température d’entrée.
  • ECU 004360.12 (ECU 4360.12) Température d’entrée SCR défectueuse Le module de température SCR a détecté un problème de mesure de la température d’entrée.
  • ECU 004363.12 (ECU 4363.12) Température de sortie SCR défectueuse Le module de température SCR a détecté un problème de mesure de la température de sortie.
  • ECU 004363.12 (ECU 4363.12) Température de sortie SCR défectueuse Le module de température SCR a détecté un problème de mesure de la température de sortie.
  • ECU 005246.00 (ECU 5246.00) Notification de déclassement de l’étape 3 de l’opérateur SCR Défaut d’information pour informer l’opérateur du temps qu’il lui reste avant que la machine n’atteigne le derate final.
  • ECU 005246.13 (ECU 5246.13) Notification de déclassement de l’opérateur SCR active Défaut d’information pour notifier à l’opérateur que le compte à rebours du système SCR est actif.
  • ECU 005246.14 (ECU 5246.14) Notification de déclassement de l’étape 4 de l’opérateur SCR Défaut d’information pour informer l’opérateur du temps qu’il lui reste avant que la machine n’atteigne le derate final.
  • ECU 005246.14 (ECU 5246.14) Notification de déclassement de l’étape 4 de l’opérateur SCR Défaut d’information pour informer l’opérateur du temps qu’il lui reste avant que la machine n’atteigne le derate final.
  • ECU 005246.16 (ECU 5246.16) Notification de déclassement de l’étape 2 de l’opérateur SCR Défaut d’information pour informer l’opérateur du temps qu’il lui reste avant que la machine n’atteigne le derate final.
  • ECU 005246.31 (ECU 5246.31) Notification finale de détarage de l’opérateur SCR Défaut d’information pour notifier à l’opérateur que la machine a atteint le derate final.
  • ECU 005743.09 (ECU 5743.09) Les données ne peuvent pas être reçues, informations du module de température SCR Problème de transfert de données entre l’ECU et le module de température SCR.

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