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DPF Y DPF+SCR/DEF JOHN DEERE KIT DE ELIMINACIÓN

Kit de eliminación DPF+SCR/DEF John Deere


Kit de eliminación DPF+SCR/DEF John De ere – Nuestro kit de eliminación John Deere es la forma más rápida de eliminar los dos sistemas de emisiones de tu máquina John Deere. Con nuestro emulador John Deere, tanto el DPF (filtro de partículas) como el DEF (líquido de escape diésel) se emularán digitalmente. Es perfectamente seguro para el motor, no necesita reprogramación ni ordenador. La sencilla instalación plug and play proporciona una instalación totalmente no invasiva, rápida y sin esfuerzo. ¡Es hora de olvidarse de limpiar el DPF y añadir líquido DEF!


Oferta básica

A continuación encontrarás la oferta básica 4DPF de Emuladores DPF John Deere.

Kit de eliminación DPF+SCR/DEF John Deere


Kit de eliminación DPF+SCR/DEF John De ere – Esta iteración del emulador John Deere está diseñada para los motores John Deere equipados tanto con DPF (filtro de partículas) como con SCR/DEF (fluido de escape diésel). Nuestro kit de eliminación de DEF John Deere es compatible con todas las máquinas agrícolas John Deere con instalación de 12 V. Tras la instalación de nuestro kit de eliminación de DEF John Deere ya no es necesario introducir el líquido en la máquina, se puede vaciar el líquido del depósito y nuestro dispositivo seguirá indicando el nivel de líquido en el depósito. La instalación de nuestro kit de eliminación de DPF+DEF John Deere es fácil y sencilla gracias a los enchufes originales que coinciden con los de tu máquina. Todos los componentes y sensores de los sistemas DPF y DEF ya no son necesarios tras la instalación de nuestro kit de eliminación de DEF John Deere, lo que significa que pueden retirarse de forma segura.

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Kit de eliminación del DPF para John Deere con motor Yanmar.


Kit de eliminación de DPF de John Deere: esta iteración del emulador de John Deere está diseñada para eliminar digitalmente el DPF en las máquinas John Deere equipadas con motores Yanmar. Nuestro kit de eliminación del DPF John Deere está pensado para máquinas equipadas con motores Yanmar con sólo el filtro de partículas (DPF), es decir, sin el sistema SCR/DEF (fluido de escape diésel). La instalación rápida y sencilla de nuestro kit de eliminación del DPF John Deere está garantizada gracias a los tapones a juego. Esta solución no es invasiva y es totalmente segura para el motor. El propio filtro y todo su sensor quedan obsoletos tras la instalación, lo que significa que pueden retirarse de la máquina con seguridad.

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Instalaciones del emulador DPF

A continuación encontrarás algunas fotos de muestra de nuestras instalaciones.

Instalación de emulador SCR + DPF en tractor John Deere 6155M .

compatible
Motores/Modelos

Motores
  • DPF+SCR: 4,5l, 6,8l, 13,5l con sistema eléctrico de 12v.
  • Sólo DPF: 3TN68, 3TN86, 3TN88, 4TN86, 4TN88, 4TN92, 4TN98
Modelos
  • John Deere: 3025D, 3035D, 3043D, 2032R, 3025E, 3032E, 3038E, 3033R, 3039R, 3046R, 4044M, 4052M, 4066M, 4044R, 4052R, 4066R, 4075R, 2720, 3320, 4005, 190D, 220D, 225D, 470G, 670G, 870G, 135G, 640L-II, 648L-II, 748L-II, 6R 155, 6R 165, 6R 175, 6R 195, 6R 215, 6R 230, 6R 250, 6R 145, 7R 270, 7R 250, 7R 230, 7R 210, 5100GN, 5090GN, 5075GN, 5090GV, 5075GV, 5075GL
  • VERMEER: Zanjadora para tuberías T655III, Zanjadora para tuberías T555III, Zanjadora para tuberías T755III
  • LIEBHERR: PR 714 LGP
  • EVOQUIP: COBRA 230, COBRA 230R
  • FINLAY: IC-100, IC-100RS
  • Y muchos muchos más…

Emulado
Componentes

Pulsa para ampliar
  • Bomba DEF/AdBlue
    • SWDEF12VKIT, DZ121772, DZ128114, MIA885632
  • Depósito de DEF/AdBlue
    • FYA00052308, AXE83318, FYA60049392, FYA60049537, FYA60049534, BXE10599, AT455200
  • Inyector DEF/AdBlue
    • 8982318982
  • Sensores de fluidos de escape diésel
    • DZ119425, FYA00047390, DZ118680, TA21026, 8980863290
  • Sensor del depósito de líquido de escape diésel (DEF)
    • FYA00047390
  • Kit Sensor de Cabecera del Depósito de Líquido de Escape Diesel
    • DZ104876, DZ104877
  • Sensor de temperatura del filtro de partículas diésel
    • AXE48749, MIU804517, MIU804518, MIU805028, MIU805031, RE542437
  • Sensor de temperatura de escape de entrada
    • MIU803113
  • Sensor de temperatura del tubo de escape
    • AXE59877, MIU803019, MIU803050, MIU804393, MIU804506, MIU804507, 8982387670
  • Sensor de temperatura de escape del filtro de partículas diésel
    • RE542437
  • Sensor de temperatura de los gases de escape del motor
    • RE544555, RE542441, RE545198, MIU803301
  • Sensor de temperatura del líquido de escape diésel
    • 8980863290
  • Post-tratamiento del motor Sensor de temperatura del sistema de escape
    • RE576042, RE562609, DZ110062, RE566628, RE562608, RE566627
  • Sensor de presión diferencial de escape
    • 8973603682

Relacionadas con las emisiones
códigos de error

Pulsa para ampliar
  • ECU 003246.00 (ECU 3246.00) Temperatura de salida del DPF extremadamente alta El módulo de temperatura del filtro de escape ha detectado una temperatura de salida del DPF extremadamente alta.
  • ECU 003246.12 (ECU 3246.12) Fallo de temperatura de salida del DPF El módulo de temperatura del filtro de escape ha detectado un problema en la medición de la temperatura de salida del DPF.
  • ECU 003251.00 (ECU 3251.00) Fallo del sensor de presión diferencial del DPF El sensor de presión diferencial del DPF no responde o la ECU ha detectado un problema de correlación entre el caudal de escape y la presión diferencial del DPF.
  • ECU 003251.02 (ECU 3251.02) Señal de presión diferencial del DPF no válida La ECU ha detectado un problema de relación entre el caudal de escape y la presión diferencial del DPF.
  • ECU 003251.03 (ECU 3251.03) Señal de presión diferencial del DPF fuera de rango Alta Indica un cortocircuito a 12 voltios.
  • ECU 003251.04 (ECU 3251.04) Señal de presión diferencial del DPF fuera de rango bajo Esto indica un cortocircuito a masa.
  • ECU 003251.07 (ECU 3251.07) Fallo del sensor de presión diferencial del DPF Presión diferencial del DPF demasiado alta con el motor apagado.
  • ECU 003695.14 (ECU 3695.14) Regeneración del filtro de partículas diésel Instrucciones especiales (Nivel de hollín calculado alto y regeneración desactivada) Es necesaria la regeneración del DPF, pero el interruptor de inhibición está activado. (La cantidad calculada de hollín en el filtro de partículas diésel indica que la cantidad de hollín en el filtro de partículas diésel es alta, y el estado de la limpieza del filtro de escape es «desactivado»).
  • ECU 003711.14 (ECU 3711.14) Regeneración activa del filtro de partículas diésel inhibida debido a baja temperatura de los gases de escape No se ha alcanzado el valor objetivo de temperatura de entrada del DOC durante la gestión de la temperatura de los gases de escape.
  • ECU 003711.31 (ECU 3711.31) Regeneración activa del filtro de partículas diésel inhibida debido a baja temperatura de los gases de escape No se ha alcanzado el valor objetivo de temperatura de entrada del DOC durante la gestión de la temperatura de los gases de escape.
  • ECU 003719.00 (ECU 3719.00) Nivel de hollín calculado extremadamente alto El nivel de hollín calculado en el DPF indica que el nivel de hollín en el DPF es extremadamente alto.
  • ECU 003719.10 (ECU 3719.10) Tasa de cambio de carga de hollín calculada Anormal La tasa de carga de hollín del DPF calculada es superior a la esperada.
  • ECU 003719.13 (ECU 3719.13) Intentos excesivos de recuperación del DPF La ECU ha detectado que el número de intentos de recuperación del DPF sin una regeneración activa ha superado el límite de la ECU.
  • ECU 003719.14 (ECU 3719.14) nivel de hollín calculado extremadamente alto El nivel de hollín calculado del DPF indica que el nivel de hollín en el DPF es extremadamente alto.
  • ECU 003719.15 (ECU 3719.15) Nivel de hollín calculado ligeramente alto El nivel de hollín del DPF calculado es ligeramente superior al esperado.
  • ECU 003719.16 (ECU 3719.16) Nivel de hollín calculado Moderadamente alto El nivel de hollín del DPF calculado es moderadamente más alto de lo esperado.
  • ECU 003936.00 (ECU 3936.00) Combustibles no intencionados calculados en el DPF Extremadamente alto La ECU ha detectado varias veces que el diferencial de temperatura entre la salida del DOC y la salida del DPF indica la presencia de combustibles no intencionados dentro del DPF.
  • ECU 003936.15 (ECU 3936.15) Combustibles no intencionados calculados en DPF Ligeramente alto El nivel de combustible no intencionado calculado es ligeramente superior al esperado.
  • ECU 003936.16 (ECU 3936.16) Combustibles no intencionados calculados en DPF Moderadamente alto El nivel de combustible no intencionado calculado es moderadamente más alto de lo esperado.
  • ECU 004795.31 (ECU 4795.31) Falta DPF Falta el filtro de partículas diésel.
  • ECU 001761.01 (ECU 1761.01) Depósito DEF Vacío Nivel de líquido del depósito DEF extremadamente bajo.
  • ECU 001761.03 (ECU 1761.03) Sensor de nivel de líquido del depósito de DEF, tensión demasiado alta Indica un cortocircuito a 12 V.
  • ECU 001761.04 (ECU 1761.04) Sensor de nivel de líquido del depósito de DEF, tensión demasiado baja Esto indica un cortocircuito a masa.
  • ECU 001761.17 (ECU 1761.17) Nivel de líquido del depósito DEF Moderadamente bajo Nivel de líquido del depósito DEF por debajo del 10%.
  • ECU 001761.18 (ECU 1761.18) Nivel de líquido del depósito de DEF Nivel bajo de líquido del depósito de DEF por debajo del 0%.
  • ECU 003031.03 (ECU 3031.03) Señal de temperatura del líquido del depósito de DEF fuera de rango Alta Indica un cortocircuito a 12 V.
  • ECU 003031.04 (ECU 3031.04) Sensor de temperatura del líquido del depósito de DEF, tensión demasiado baja Esto indica un cortocircuito a masa.
  • ECU 003031.12 (ECU 3031.12) Error de temperatura del líquido del depósito DEF El sensor de temperatura del líquido del depósito DEF ha detectado un problema en la medición de la temperatura del líquido del depósito DEF.
  • ECU 003361.03 (ECU 3361.03) Señal del inyector de dosificación de DEF fuera de rango Alta Indica un cortocircuito a 12 V.
  • ECU 003361.04 (ECU 3361.04) Señal del inyector de dosificación de DEF fuera de rango bajo Esto indica un cortocircuito a masa.
  • ECU 003361.05 (ECU 3361.05) El circuito del inyector dosificador de DEF tiene una resistencia alta La resistencia del circuito es demasiado alta. Esto indica un circuito abierto.
  • ECU 003361.06 (ECU 3361.06) El circuito del inyector dosificador de DEF tiene baja resistencia La resistencia del circuito es demasiado baja. Esto indica un cortocircuito a masa.
  • ECU 003361.07 (ECU 3361.07) Posición del inyector dosificador de DEF No válida El inyector dosificador de DEF no alcanza la posición ordenada por la ECU.
  • ECU 003361.31 (ECU 3361.31) Inyector Dosificador DEF Activo Sin Inyección La ECU no ha detectado ninguna caída de presión de DEF a pesar de que se ordenó la apertura del inyector dosificador.
  • ECU 003516.01 (ECU 3516.01) Concentración DEF postratamiento extremadamente baja La concentración de líquido del depósito DEF es extremadamente baja.
  • ECU 003516.07 (ECU 3516.07) Sensor de concentración de DEF del postratamiento obstruido El sensor de concentración de fluido del depósito de DEF ha detectado residuos que obstruyen el sensor de concentración.
  • ECU 003516.09 (ECU 3516.09) Sensor de concentración de DEF del postratamiento Pérdida de comunicación El sensor de concentración de líquido del depósito de DEF ha detectado un problema en la medición de la concentración de líquido del depósito de DEF.
  • ECU 003516.12 (ECU 3516.12) Error del sensor de concentración de DEF del postratamiento El sensor de concentración de DEF ha detectado un problema en la medición de la concentración de DEF.
  • ECU 003516.14 (ECU 3516.14) DEF del postratamiento contaminado El sensor de concentración de DEF del postratamiento ha detectado un líquido incorrecto en el depósito de DEF.
  • ECU 003516.16 (ECU 3516.16) Concentración de DEF del postratamiento moderadamente alta La concentración de líquido del depósito de DEF es moderadamente alta.
  • ECU 003517.07 (ECU 3517.07) Sensor de nivel de líquido del depósito de DEF obstruido El sensor de nivel del depósito de DEF ha detectado residuos que obstruyen el sensor de nivel.
  • ECU 003517.12 (ECU 3517.12) Error de nivel de líquido del depósito DEF El sensor de nivel de líquido del depósito DEF ha detectado un problema en la medición del nivel de líquido del depósito DEF.
  • ECU 004334.00 (ECU 4334.00) Presión del dosificador de DEF extremadamente alta La presión del dosificador de DEF es extremadamente alta.
  • ECU 004334.01 (ECU 4334.01) Presión del dosificador de DEF extremadamente baja La presión del dosificador de DEF es extremadamente baja.
  • ECU 004334.03 (ECU 4334.03) Señal de la unidad dosificadora de DEF fuera de rango Alta Indica un cortocircuito a 12 voltios.
  • ECU 004334.04 (ECU 4334.04) Señal de la unidad dosificadora de DEF fuera de rango Bajo Esto indica un cortocircuito a masa.
  • ECU 004334.11 (ECU 4334.11) Fallo de la señal de presión de la unidad dosificadora de DEF La unidad dosificadora de DEF no liberó la presión del sistema durante una secuencia de apagado o una nueva secuencia de aspiración.
  • ECU 004334.16 (ECU 4334.16) Presión del dosificador de DEF moderadamente alta La presión del dosificador de DEF es moderadamente alta.
  • ECU 004334.18 (ECU 4334.18) Presión del dosificador de DEF moderadamente baja La presión del dosificador de DEF es moderadamente baja.
  • ECU 004334.31 (ECU 4334.31) Fallo de presión de la unidad de dosificación de DEF La señal de presión de la unidad de dosificación de DEF supera un valor umbral durante el proceso de aspiración.
  • ECU 004341.05 (ECU 4341.05) Calentador de la línea de presión de la unidad de dosificación de DEF, resistencia demasiado alta Resistencia del circuito demasiado alta. Esto indica un circuito abierto.
  • ECU 004341.06 (ECU 4341.06) Calentador de la línea de presión de la unidad de dosificación DEF, resistencia demasiado baja Resistencia del circuito demasiado baja. Esto indica un cortocircuito a masa.
  • ECU 004343.05 (ECU 4343.05) Calentador de la línea de retorno de la unidad de dosificación de DEF, resistencia demasiado alta Resistencia del circuito demasiado alta. Esto indica un circuito abierto.
  • ECU 004343.06 (ECU 4343.06) Calentador de la línea de retorno de la unidad de dosificación de DEF, resistencia demasiado baja Resistencia del circuito demasiado baja. Esto indica un cortocircuito a masa.
  • ECU 004345.05 (ECU 4345.05) Calentador de la línea de suministro de la unidad de dosificación de DEF, resistencia demasiado alta Resistencia del circuito demasiado alta. Esto indica un circuito abierto.
  • ECU 004345.06 (ECU 4345.06) Calentador de la línea de suministro de la unidad de dosificación de DEF, resistencia demasiado baja Resistencia del circuito demasiado baja. Esto indica un cortocircuito a masa.
  • ECU 004366.05 (ECU 4366.05) Válvula de refrigerante del calentador del depósito de DEF, resistencia demasiado alta Resistencia del circuito demasiado alta. Esto indica un circuito abierto.
  • ECU 004366.06 (ECU 4366.06) Válvula de refrigerante del calentador del depósito de DEF, resistencia demasiado baja Resistencia del circuito demasiado baja. Esto indica un cortocircuito a masa.
  • ECU 004366.16 (ECU 4366.16) La válvula de control del refrigerante del calentador del depósito de DEF está atascada abierta La temperatura del depósito de DEF es superior a la esperada.
  • ECU 004366.18 (ECU 4366.18) La válvula de control del refrigerante del calentador del depósito de DEF está atascada cerrada La descongelación del depósito de DEF tarda demasiado.
  • ECU 004376.05 (ECU 4376.05) Válvula de inversión de la unidad de dosificación DEF, resistencia demasiado alta Resistencia del circuito demasiado alta. Esto indica un circuito abierto.
  • ECU 004376.06 (ECU 4376.06) Válvula de inversión del dosificador DEF, resistencia demasiado baja Resistencia del circuito demasiado baja. Esto indica un cortocircuito a masa.
  • ECU 004376.14 (ECU 4376.14) Fallo de apagado del sistema de dosificación de DEF El sistema de dosificación de DEF no se ha podido apagar correctamente.
  • ECU 005435.06 (ECU 5435.06) El circuito de la bomba de la unidad de dosificación de DEF tiene baja resistencia La resistencia del circuito es demasiado baja. Esto indica un cortocircuito a masa.
  • ECU 005435.09 (ECU 5435.09) No se puede recibir el mensaje del bus CAN, información de la unidad dosificadora de DEF Problema de transferencia de datos entre la ECU y la unidad dosificadora de DEF.
  • ECU 005435.11 (ECU 5435.11) Fallo del circuito de la bomba de la unidad de dosificación de DEF El motor de la bomba de la unidad de dosificación de DEF no puede generar presión al cebarse.
  • ECU 005435.14 (ECU 5435.14) Fallo del motor de la bomba de la unidad de dosificación de DEF El motor de la bomba de la unidad de dosificación de DEF envía una señal incorrecta.
  • ECU 005435.31 (ECU 5435.31) Fallo de la bomba de la unidad de dosificación de DEF La presión de suministro de la bomba de la unidad de dosificación de DEF es inestable.
  • ECU 005745.05 (ECU 5745.05) Calentador de la unidad de dosificación de DEF, resistencia demasiado alta Resistencia del circuito demasiado alta. Esto indica un circuito abierto.
  • ECU 005745.06 (ECU 5745.06) Calentador de la unidad de dosificación DEF, resistencia demasiado baja Resistencia del circuito demasiado baja. Esto indica un cortocircuito a masa.
  • ECU 005745.18 (ECU 5745.18) Calentador de la unidad de dosificación de DEF, temperatura moderadamente baja La temperatura de salida del calentador de la unidad de dosificación de DEF es moderadamente baja.
  • ECU 005745.31 (ECU 5745.31) Calentador de la unidad de dosificación de DEF, temperatura defectuosa El tiempo de encendido del calentador de la unidad de dosificación de DEF es defectuoso.
  • ECU 002659.01 (ECU 2659.01) Corrección de flujo de EGR basada en NOx extremadamente baja La ECU ha detectado que el factor de corrección de flujo de EGR basada en NOx ha alcanzado un umbral que indica que el NOx del tubo de escape está fuera de la conformidad de emisiones.
  • ECU 002659.18 (ECU 2659.18) Corrección de flujo de EGR basada en NOx Moderadamente baja La ECU ha detectado que el factor de corrección de flujo de EGR basada en NOx ha alcanzado un umbral que indica que el venturi de flujo de EGR requiere limpieza.
  • ECU 003216.09 (ECU 3216.09) No se puede recibir el mensaje del bus CAN, información del sensor de NOx de entrada del postratamiento Problema de transferencia de datos entre la ECU y el sensor de NOx de entrada del postratamiento.
  • ECU 003216.12 (ECU 3216.12) Sensor de NOx de entrada del postratamiento defectuoso El sensor de NOx de entrada del postratamiento ha detectado un problema en la medición.
  • ECU 003216.14 (ECU 3216.14) Sensor de NOx de entrada del postratamiento defectuoso El sensor de NOx de entrada del postratamiento ha detectado un problema en la medición.
  • ECU 003226.09 (ECU 3226.09) No se puede recibir el mensaje del bus CAN, información del sensor de NOx de salida del postratamiento Problema de transferencia de datos entre la ECU y el sensor de NOx de salida del postratamiento.
  • ECU 003226.12 (ECU 3226.12) Sensor de NOx de salida del postratamiento defectuoso El sensor de NOx de salida del postratamiento ha detectado un problema en la medición.
  • ECU 003226.14 (ECU 3226.14) Sensor de NOx de salida del postratamiento defectuoso El sensor de NOx de salida del postratamiento ha detectado un problema en la medición.
  • ECU 004364.01 (ECU 4364.01) Eficacia del catalizador del sistema SCR extremadamente baja El valor de NOx a la salida del sistema SCR es demasiado alto. NOTA: Un líquido de emisiones diésel (DEF) de baja calidad puede causar este código de avería de diagnóstico.
  • ECU 004364.17 (ECU 4364.17) Eficacia del catalizador del sistema SCR ligeramente baja El valor de NOx a la salida del sistema SCR es demasiado alto para iniciar la regeneración.
  • ECU 004364.18 (ECU 4364.18) Eficacia del catalizador del sistema SCR moderadamente baja El valor de NOx a la salida del sistema SCR es demasiado alto para iniciar la regeneración.
  • ECU 004360.07 (ECU 4360.07) Fallo en la temperatura de entrada del SCR El módulo de temperatura del SCR ha detectado un problema en la medición de la temperatura de entrada.
  • ECU 004360.12 (ECU 4360.12) Temperatura de entrada SCR defectuosa El módulo de temperatura SCR ha detectado un problema en la medición de la temperatura de entrada.
  • ECU 004363.12 (ECU 4363.12) Temperatura de salida del SCR defectuosa El módulo de temperatura del SCR ha detectado un problema en la medición de la temperatura de salida.
  • ECU 004363.12 (ECU 4363.12) Temperatura de salida del SCR defectuosa El módulo de temperatura del SCR ha detectado un problema en la medición de la temperatura de salida.
  • ECU 005246.00 (ECU 5246.00) SCR Operador Etapa #3 Notificación de reducción de potencia Fallo informativo para notificar al operador cuánto tiempo tiene antes de que la máquina alcance la reducción de potencia final.
  • ECU 005246.13 (ECU 5246.13) Notificación de reducción de potencia del operador del SCR activa Fallo informativo para notificar al operador que el temporizador de reducción de potencia del sistema SCR está activo.
  • ECU 005246.14 (ECU 5246.14) SCR Operador Etapa #4 Notificación de reducción de potencia Fallo informativo para notificar al operador cuánto tiempo tiene antes de que la máquina alcance la reducción de potencia final.
  • ECU 005246.14 (ECU 5246.14) SCR Operador Etapa #4 Notificación de reducción de potencia Fallo informativo para notificar al operador cuánto tiempo tiene antes de que la máquina alcance la reducción de potencia final.
  • ECU 005246.16 (ECU 5246.16) SCR Operador Etapa nº 2 Notificación de reducción de potencia Fallo informativo para notificar al operador cuánto tiempo tiene antes de que la máquina alcance la reducción de potencia final.
  • ECU 005246.31 (ECU 5246.31) Notificación de reducción final del operador del SCR Fallo informativo para notificar al operador que la máquina ha alcanzado la reducción final.
  • ECU 005743.09 (ECU 5743.09) No se pueden recibir datos, información del módulo de temperatura SCR Problema de transferencia de datos entre la ECU y el módulo de temperatura SCR.

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