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Emulatori DPF e DPF + DEF (SCR) per motori Kubota.

Kit di eliminazione dpf Kubota

Kit di eliminazione Kubota

Emulatore DPF

Cancellazione dei codici di errore

Tubo dritto

Kit completo di eliminazione kUBOTA


Se non vuoi svuotare il filtro o se hai dei codici residui di malfunzionamenti passati del DPF, abbiamo un’offerta speciale per te. Il nostro Kit di Eliminazione Completa Kubota è composto dal Kit di Eliminazione DPF/DEF, dalla Gomma Codice e dal Tubo Dritto per la sostituzione del filtro fisico. Con questo kit di eliminazione completo non dovrai preoccuparti di far uscire la tua macchina dalla modalità limp e il tubo dritto ti permette di sostituire il filtro in modo rapido e non invasivo, consentendoti di vendere la macchina un giorno senza alcuna traccia di interferenze con il sistema di emissioni.

  • Motori supportati da tubi dritti: V3307, V3800
  • Code Eraser Motori supportati: D1803 / V1505 / V2403 / V2603 / V2607 / V3307 / V3800 / V6108

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Offerta base

Di seguito troverai l’offerta base di emulatori DPF Kubota.

Emulatore Kubota DPF + DEF (SCR)

Emulatore Kubota DPF + DEF (SCR)

V3800CR-TIEF4, V6108-CR-TIER 4 Final


Kit di eliminazione DPF e DEF (SCR) Kubota – questa versione dell’emulatore è progettata per i motori dotati di filtro antiparticolato diesel (DPF) e di sistema di dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF/AdBlue) – SCR

Il kit di eliminazione del DPF+DEF di Kubota prevede un’installazione rapida, non invasiva e assolutamente sicura. Dopo l’installazione puoi dimenticarti di aggiungere il liquido DEF o di pulire il DPF. Tutti i componenti del DPF e del SCR/DEF possono essere rimossi in modo sicuro dalla macchina.

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Emulatore DPF Kubota

Emulatore DPF Kubota


Kit eliminazione DPF Kubota – questa versione dell’emulatore è progettata per i motori dotati solo di filtro antiparticolato (senza serbatoio DEF).

L’installazione rapida e semplice grazie alla tecnologia plug and play consente di eliminare in modo non invasivo il filtro antiparticolato diesel con il nostro kit di eliminazione DPF Kubota. Dopo l’installazione, l’intero sistema DPF e tutti i suoi componenti funzioneranno in modo digitale, il che significa che potranno essere rimossi fisicamente dalla macchina. Smetti di preoccuparti della pulizia del DPF e della modalità Limp e recupera la potenza persa a causa del sistema di emissioni con il nostro kit di eliminazione del DPF Kubota.

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Installazioni di emulatori DPF

Qui di seguito puoi trovare alcune foto esemplificative delle nostre installazioni.

Motore V1505 installato sul trattore Kubota F3990.
Motore V3307 installato nella macchina Manitou.
Motore V3800 con solo il DPF – Hyundai 45D-9A.
Motore V3800 DPF + DEF/SCR – Kit di cancellazione per minipale Kubota SVL 95-2s e SVL 97-2s.
Motore V3800 DPF + DEF/SCR – Trattore Kubota M6-111.
Motore V3800 DPF + DEF/SCR – LeeBoy 8616C
Motore V3800 DPF – Bobcat Skidsteer S750
Motore V3800 DPF + DEF/SCR – Takeuchi TL12V2

Altre foto

Tubo dritto per la sostituzione del filtro DPF nel motore Kubota V3307.
Tubo dritto per la sostituzione del filtro DPF nel motore V3800 Kubota.
Spine del sensore di temperatura (T0, T1, T2).
Scollegato il sensore NOx e la pompa DEF.

Domande frequenti

Come funziona l’installazione dell’emulatore e la rimozione del DPF?

L’installazione del dispositivo non è invasiva, grazie ai tasselli originali di cui è dotato l’emulatore. Le spine corrispondono a quelle della macchina. La rimozione del filtro DPF Kubota con l’aiuto del nostro emulatore è completamente sicura per il motore e non richiede alcuna interferenza con il controller del motore. Dopo aver installato il dispositivo, il filtro antiparticolato deve essere rimosso.

Come funziona l’installazione dell’emulatore e la rimozione di DPF e SCR?

Analogamente all’installazione in macchine con il solo DPF, l’emulatore deve essere collegato utilizzando i connettori di cui è dotato il dispositivo. Quindi scollegare il controller della pompa AdBlue e scollegare i sensori di ossido di azoto. Collega la spina dell’emulatore al posto di uno dei sensori NOx, Un manuale dettagliato con una descrizione completa delle fasi di assistenza è incluso in ogni ordine.

Come funziona la rigenerazione del DPF dopo la rimozione del filtro?

L’emulatore simula il funzionamento di un sistema di riduzione delle emissioni efficiente. Il controller del motore non attiva la rigenerazione del DPF perché i segnali generati dall’emulatore segnalano che il filtro antiparticolato diesel è in perfette condizioni.

Devo continuare ad aggiungere il liquido DEF (AdBlue)?

No. La pompa DEF/SCR non pompa più il liquido. Non è necessario riempirlo.

Alla mia macchina è stato diagnosticato un sensore di temperatura difettoso. Posso installare questo prodotto?

Sì! Tutti i sensori che monitorano il funzionamento del sistema DPF diventano obsoleti dopo l’installazione del dispositivo, quindi i sensori possono rimanere danneggiati o essere rimossi completamente.


supportato
Motori/Modelli

Motori
  • DEF + SCR: V3800 / V6108
  • DPF: D1803 / V1505 / V2403 / V2603 / V2607 / V3307 / V3800 / V6108
Modelli
  • KUBOTA: B2311, B2311 HDB, B2311 HDBC, B 3030 HDB, B 3030 HDB-C, B3150 HDB, B3150 HDBC, B3350, F391, F3990, KC 250 H-4, KC 250 HR-4, KC300HR-5, KX027-4 GL, KX027-4 GL HI, KX027-4 HGL, KX027-4 HGL HI, KX030-4 GL, KX030-4 GL HI, KX030-4 HGL, KX030-4 HGL HI, KX033-4, KX037-4 GL, KX037-4 GLS2, KX037-4 HGL, KX037-4 HGLS2, KX037-4 KGL, KX037-4 KGLS2, KX040-4, KX042-4 α, KX042-4 GLS2, KX042-4 KGLS2, KX057-4, KX057-5, KX060-5, KX080-3, KX080-3α, KX080-3α 2PC, KX080-3S, KX080-4α, KX080-4, KX080-4α 2PC, KX080-4 2PC, KX080-4S, KX101-3α2, KX101-3α3, KX101-3α4, KX61-3 GL, KX71-3S, L1-382 DHW-EC, L1-382 DW-EC, L1-452 DHW-EC, L1-452 DW-EC, L1-522 DCN-EC, L1-522 DW-EC, L1-552 DCN-EC, L1-552 DHW-EC, L1361 DW, L1361 HDW, L1421 DW, L1501 DHW, L1501 DW, L2-452 DC-EC, L2-452 DHC-EC, L2-522 DW-EC, L2-552 DHC-EC, L2-552 DHW, L2-622 DHC-EC, L2-622 DHW, L2421 DHW, L2421 DW, L2501 DG, L2501 DHW, L2501 DW, L2602 DHW, L3200, L3301, L3400, L3560, L3800, L39, L3901, L4060, L4100, L4100H, L4240-II D, L4240-II H, L47RC, L5040-II G, L5040 R, L5240H, L5240-II H, L5740-II H, L5460, L6060, LX-351, LX-401, M105 GX III, M105GX-IV, M 105 S, M 108 S, M 110 GX, M 115 GX III, M115GX-IV, M115GXS-IV, M 125 GX III, M125GX-IV, M125GXS-IV, M 128 GX-II, M 130 X, M 135 GX, M 135 GX-II, M 135 GX III, M135GX-IV, M 135 GX-SS, M135GXS-IV, M4062, M4062, M4063, M4072, M4073, M5071N, M5072N, M5072NQ36-EC, M5082NQ36-EC, M5082NQ36-ITA, M5091, M5091N, M5092, M5092NQ36-EC, M5092NQ36-EC, M5101N, M5102NQ36-EC, M5111, M5112, M5112NQ36-EC, M59, M6-101, M6-101U, M6-111, M6-111U, M6-121U, M6-122, M6-131, M6-131U, M6-132, M6-141, M6-141U, M6-142, M6040, M6040N, M6060, M6060R, M6121, M6121, M62, M7040, M7040N, M7060, M7131, M7132, M7133, M7151, M7152, M7153, M7171, M7172, M7173, M8540, M8540N, M8540N, M8560, M95GX III, M95GX-IV, M95GXS-IV, M9540, M9540, M9960, M9540LP, MK 5000, MX5100, MX5200, MX600, R065, R065HW, R070, R082, R085, R090, R400, R400B, R420α, R420α B, R420S, R430, R430E, R430M, R520α, R520α B, R520S, R530, R530E, R540, R630, R630E, R640, RG30C-5, RG30C-5-D4, RT270, RT280, RX306E, RX406E, RX506E, SSV65PHC, SSV75, ST341-C, ST371-C, ST401-C, ST401-R, STV 32, STV 32, STV 36, STV 40, STW37, STW40, STW40 R, SVL65-2, SVL75-2HFWC, SVL75-2HWC, SVL75-2W, SVL75-2s, SVL95-2SHFC, SVL95-2S, SVL97-2, SVL97-2s, SVL90-2s, U30-6S, U30-6a, U35-4, U35-6a, U36-4 GLS2, U36-4 HGL, U36-4 HGLS2, U36-4 KGL, U36-4 KGLS2, U40-6E, U48-4, U48-5, U50-5, U55, U55-4, U55-5, U55-6E, U56-5, ZD1211R-60, ZD1211R-60R, ZD-1511
  • CASO: CX65D
  • DOOSAN: DL60-7, DL65-7, DL80-7, DL80TL-7, DL85-7
  • EVOQUIP: BISON 35, HARRIER 220
  • HITACHI: ZX 35, ZX 50, ZX 27-3, ZX 30, ZW50, ZW80, ZW 95, ZW 75, ZW40, ZW 65, ZW120-G, ZW30, ZW100-G, ZW90, LX 50, ZW50-5B, ZW30-5B
  • BOBCAT: S130, S150, S175, S250, S300, S510, S550, S590, S630, S650, S770, S850, T590, T595, T650, T770, E32, E35, E50, E60
  • LEEBOY: 5300B, 8608, 8520C, 8500E, 8616D, 8530, 8510E, 8515E, 7000C, 6150, 1000G, RA-400
  • VERMEER: S925TX
  • HYUNDAI: R30Z-9AK, R30Z-9AK, R25Z-9AK, HSL850-7A, HSL 850-7, HSL850-7, HSL 650-7 A, HSL650-7A, HSL 650-7, HSL 650-7, 50DA-9F, 50 DA 9 A, 45D-9F, 45 D 9 A, 40D-9F, 40 D 9 A, 35DA-9E, 35 DA 9, 35D-9F, 35 D 9 A, 33D-9E, 33D-9, 33 D 7 E, 33 D-7, 30D-9E, 30D-9, 30 D 7 E, 30 D-7, 25D-9E, 25D-9, 25 D 7 E, 25 D-7, 20DA-7E, 18D-9S, 18D-7E, 15D-9S, 15D-7E
  • E molti altri ancora…

Emulati
Componenti

Clicca per espandere
  • DPF:
    • Sensore di temperatura T0 – 1J500-18500,
    • Sensore di temperatura T1 – 1J770-18510,
    • Sensore di temperatura T2 – 1J500-18522,
    • Sensore di pressione DPF – 1J520-18600 (1J520-18601),
  • DEF (SCR):
    • Esempi di numeri di serie della pompa DEF : 1H015-60401, 1H010-60403, 1J508-19650, 1J508-19451, 1J508-19653, 1J508-19654, 1J508-19655, 1J508-19656, 1J508-19657, 1H002-60405, 1H002-60406, 1H002-60407, 1G010-60402, 1H010-60400, 1H015-60400, 1H015-60402,
    • Sensori di NOx
    • Serbatoio DEF e SENSORI DEL SERBATOIO DEF.

Relativo alle emissioni
codici di errore

Clicca per espandere
  • Richiesta di rigenerazione di livello 2 E:9000
    Richiesta di rigenerazione di livello 3 E:9001
    E:9002 Livello 3 Rigenerante
    E:9003 Avviso di livello 4
    E:9004 Avviso di livello 5
    E:9006 Avviso di inibizione di livello 2
    E:9007 Avviso di inibizione di livello 3
    E:9010 Arresto del motore per proteggere il DPF (arresto del motore per il DPF)
    E:9115 Avviso emissioni (surriscaldamento)
    E:9116 Surriscaldamento
    E:9204 Errore di sistema del sensore differenziale di pressione
    E:9205 Errore del sensore della temperatura di scarico (aspirazione DOC)
    E:9206 Errore del sensore della temperatura dei gas di scarico (uscita DOC)
    E:9207 Errore del sensore della temperatura di scarico (uscita DPF)
    E:9208 Errore di disconnessione simultanea di tutti i sensori di temperatura dei gas di scarico
    E:9211 Errore di reazione del DOC
    E:9212 Errore del tempo di rigenerazione del DPF
    E:9213 Rigenerazione DPF insufficiente/aumento della temperatura dell’acqua
    E:9214 Rigenerazione troppo frequente
    E:9301 Errore pressione rotaia alta pressione
    E:9302 Perdita di carburante (sistema di alimentazione ad alta pressione)
    E:9306 Errore di aumento insufficiente della spinta del turbo
    E:9307 Errore di aumento della temperatura di scarico T0
    E:9308 Errore di aumento della temperatura di scarico T1
    E:9309 Errore di aumento della temperatura di scarico T2
    E:9400 Altro motore ECU, DPF
    E:9500 Errore del sensore di pressione della tubazione del liquido di scarico diesel
    E:9501 Errore del sensore di temperatura del serbatoio del liquido di scarico diesel
    E:9502 Errore del sensore del livello del serbatoio del liquido di scarico diesel
    E:9504 Rilevata perdita del serbatoio
    E:9505 Errore sensore temperatura SCR
    E:9506 Errore di comunicazione del bus CAN1
    E:9507 Errore di comunicazione del bus CAN2
    E:9508 Errore di comunicazione CAN del sensore NOx
    E:9509 Errore ricezione dati CAN
    E:9510 Errore dell’iniettore dell’urea
    E:9511 Errore del riscaldatore della linea di aspirazione HT1 (S)
    E:9512 Errore del riscaldatore della linea di mandata HT3 (D)
    E:9513 Errore riscaldatore linea di ritorno HT (R)
    E:9514 Errore del riscaldatore dell’unità di alimentazione HT2 (E)
    E:9515 Errore del relè del riscaldatore
    E:9516 Malfunzionamento della valvola del refrigerante del riscaldatore del serbatoio
    E:9517 Errore della pompa del fluido dei gas di scarico diesel
    E:9518 Sistema di purificazione SCR
    E:9519 Errore del sensore di qualità del serbatoio del fluido di scarico diesel
    E:9520 Errore di qualità del liquido di scarico diesel
    E:9521 Sensore Pre-NOx
    E:9522 Sensore post-NOx
    E:9523 Rilevamento della pressione di iniezione dell’urea
    E:9524 Alimentazione analogica a 5 V
    E:9526 ACU flash ROM
    E:9527 Errore del sistema EGR
    E:9550 Altro errore relativo al sistema SCR
    E:9600 Limite di cavalli per la protezione della pompa
    P0403- SPN 523574 FMI 3 – Attuatore EGR aperto
    P0404- SPN 523574 FMI 4 – Bobina attuatore EGR in corto circuito
    P0409- SPN 523572 FMI 4 – Guasto al sensore di posizione EGR
    P0546- SPN 4765 FMI 4 – Sensore temperatura gas di scarico 0: basso
    P0547- SPN 4765 FMI 3 – Sensore temperatura gas di scarico 0: Alto
    P0543- SPN 3242 FMI 4 – Sensore temperatura gas di scarico 1: basso
    P0544- SPN 3242 FMI 3 – Sensore temperatura gas di scarico 1: alto
    P242C- SPN 3246 FMI 4 – Sensore temperatura gas di scarico 2: basso
    P242D- SPN 3246 FMI 3 – Sensore temperatura gas di scarico 2: alto
    P2413- SPN 523575 FMI 7 – Valvola attuatore EGR bloccata
    P2414- SPN 523576 FMI 2 – Surriscaldamento EGR (motore CC)
    P2415- SPN 523577 FMI 2 – Sensore di pressione differenziale 1: basso
    P2454- SPN 3251 FMI 4 – Sensore di pressione differenziale 1: alto
    P3001- SPN 3252 FMI 0 – Deterioramento delle emissioni/ Il DOC si riscalda a causa del carburante incombusto
    P3002- SPN 4765 FMI 0 – Temperatura di ingresso DOC (T0) alta
    P3003- SPN 3242 FMI 0 – Temperatura ingresso DPF (T1) alta
    P3004- SPN 3246 FMI 0 – Temperatura di uscita del DPF (T2) elevata
    P3006- SPN 3701 FMI 15- Eccessivo PM3
    P3007- SPN 3701 FMI 16- Eccessivo PM4
    P3008- SPN 3701 FMI 0 – PM5 eccessivo
    P3018- SPN 523599 FMI 0 – Guasto simultaneo di tutti i sensori della temperatura dei gas di scarico
    P3024- SPN 523602 FMI 2 – Alta frequenza di rigenerazione

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