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Kit de suppression DPF & DPF+SCR/DEF Caterpillar

KIT complet de suppression du DPF et du SCR/DEF de CAT

Kit de suppression CAT

Emulateur DPF

Tuyau droit pour kit de suppression CAT

Tube droit

tuyau droit pour moteurs Caterpillar
tuyau droit pour moteurs Caterpillar Diesel Particulate Filter

Kit de suppression du CAT

Notre kit de suppression CAT est un dispositif prêt à l’emploi qui élimine les émissions du moteur d’une manière totalement sûre et non invasive. L’installation de notre kit de suppression du filtre à particules CAT est basée sur les connecteurs d’origine, de sorte que les fiches de notre dispositif correspondent à celles de la machine. Il ne s’agit pas d’un dispositif de reprogrammation, ce qui signifie qu’il est entièrement réversible et qu’aucun ordinateur n’est nécessaire pour le processus d’installation de notre kit de suppression du DPF CAT. Il n’est plus nécessaire de nettoyer le DPF (filtre à particules) ou d’acheter du DEF (diesel exhaust fluid).

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Offre de base

Vous trouverez ci-dessous l’offre de base 4DPF des émulateurs CAT DPF.

CAT Kit de suppression DPF+SCR/DEF

CAT DPF+SCR / DEF Delete Kit – il s’agit d’une version de notre kit de suppression Caterpillar destinée aux moteurs et machines équipés d’un filtre à particules diesel et d’un réservoir DEF. L’installation de notre kit de suppression du DEF CAT est rapide et facile. La technologie Plug and Play permet une connexion non invasive grâce à l’utilisation de fiches originales et adaptées. L’installation de notre kit de suppression du DEF CAT signifie que vous pouvez vidanger le réservoir de DEF et que notre dispositif indiquera que le fluide est toujours dans le réservoir. Notre kit de suppression du DEF Caterpillar est sans danger pour le moteur et aucune programmation ou ordinateur n’est nécessaire pour le processus d’installation.

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Emulateur DPF

CAT DPF Delete Kit – cet émulateur convient aux moteurs Caterpillar équipés uniquement du filtre à particules diesel (DPF) mais sans la réduction catalytique sélective (SCR ou DEF), c’est-à-dire des machines sans réservoir DEF. L’installation Plug and Play est une méthode d’installation non invasive qui ne présente aucun danger pour le moteur. Notre kit de suppression du DPF CAT est branché à la place des capteurs de la machine. Cela signifie que les capteurs eux-mêmes sont tous émulés numériquement et ne sont plus nécessaires physiquement.

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Installations de l’émulateur DPF

CAT 972 avec moteur C9.3 ACERT
CAT D6T XL – Avec moteur C9.3 ACERT
CAT 336F – Avec moteur C9.3 ACERT
CAT 980K – Avec moteur C13 ACERT
CATERPILLAR TH337 – Avec moteur C3.4B
CAT M315D – Avec moteur C4.4 ACERT
CAT M313D – Avec moteur C4.4 ACERT
CAT 308E 2CR – Avec moteur C3.3
CLAAS Lexion – Avec le moteur CAT C9.3
TEREX Finlay 883+ – Avec le moteur CAT C4.4
CAT 432F2 / 428F2 – Avec moteur CAT C4.4 2017+ (avec capteur NH3)
CAT CS65B – Avec moteur CAT C4.4 2017+ (avec capteur NH3)
CAT 299D2 Skid Steer Kit de suppression du DPF – Avec moteur C3.8
Niveleuse HBM – Avec le moteur CAT C7.1 DPF+SCR AdBlue

Autres photos

Tuyau droit pour le remplacement d’un filtre DPF dans les moteurs C3.3 et C3.3B CAT
Tuyau droit pour le remplacement d’un filtre DPF dans une C3.8

Questions fréquemment posées

Comment se déroulent l’installation de l’émulateur et la suppression du DPF ?

L’installation de l’appareil est non invasive, grâce aux prises originales dont l’émulateur est équipé. Les bouchons correspondent à ceux de la machine. Le retrait du filtre CAT DPF à l’aide de notre émulateur est totalement sûr pour le moteur et ne nécessite aucune interférence avec le contrôleur du moteur. Après l’installation de l’appareil, le filtre à particules diesel doit être retiré.

Comment se déroulent l’installation de l’émulateur et la suppression du DPF et du SCR?

De la même manière que pour l’installation sur des machines équipées uniquement du DPF, l’émulateur doit être connecté en utilisant les fiches dont le dispositif est équipé. Déconnectez ensuite le contrôleur de la pompe DEF et les capteurs d’oxyde d’azote. Branchez la fiche de l’émulateur à la place d’un des capteurs de NOx, Un manuel détaillé avec une description complète des étapes de l’entretien est inclus dans chaque commande.

Comment fonctionne la régénération du DPF après le retrait du filtre?

L’émulateur simule le fonctionnement d’un système de réduction des émissions efficace. Le contrôleur du moteur n’active pas la régénération du DPF car les signaux générés par l’émulateur indiquent que le filtre à particules diesel est en parfait état.

Dois-je continuer à ajouter du liquide DEF (AdBlue)?

Non. La pompe AdBlue/SCR ne pompe plus le liquide. Il n’est pas nécessaire de le remplir.

Mon appareil a été diagnostiqué avec un capteur de température défectueux. Puis-je installer ce produit?

Oui ! Tous les capteurs qui surveillent le fonctionnement du système DPF deviennent obsolètes après l’installation du dispositif, de sorte que les capteurs peuvent rester endommagés ou être complètement retirés.

Vous avez d’autres questions?

Consultez notre page FAQ ou laissez-nous un message à l’adresse suivante : [email protected]

soutenu
Moteurs/Modèles

Moteurs
  • DPF uniquement: C2.8, C3.3, C3.3B, C3.4, C3.6, C3.8, C9.3, C13, C15, C18, C19, C20
  • DPF+SCR/DEF: C3.8, C4.4, C7.1
Modèles
  • CAMIONS ARTICULÉS CAT: 725, 730, 730 EJ, 735, 740 EJ, 740 GC, 745
  • MACHINES CAT POUR LA POSE D’ASPHALTE:AP455, AP555, AP655, AP1055, AP400, AP500, AP600, AP1000
  • CHARGEUSES-PELLETEUSES CAT: 415 IL, 415, 416, 420, 420 XE, 430, 440, 450, 428, 432, 434
  • RABOTEUSES À FROID CAT: PM310, PM312, PM313, PM620, PM622, PM820, PM822, PM825
  • LES COMPACTEURS POUR CHATS: 816, 826K, 836, 836K, CW34, CW16 9 roues, CW16 11 roues, 825K, 815, CB1.7, CB1.8, CB2.5, CB2.5 GC, CB2.7, CB2.7 GC, CC2.7, CC2.7 GC, CB2.9, CB4.0, CB4.4, CC4.0, CB7, CB8, CB10, CB13, CB15, CB16, CCS9, CP7, CS7, CP34, CS34, CP44B, CS44B, CP54B, CP11 GC, CS11 GC, CS54B, CS10 GC, CP56B, CS12 GC, CP12 GC, CS56B, CS64B, CP68B, CS68B, CP74B, CS74B, CS78B
  • CAT DOZERS: D1, D2, D3, D1 Mulcher, D4, D5, D6, D6 XE, D7, D8, D9, 814, 824K, 834
  • FOREUSES CAT: MD6200,
  • EXCAVATEURS CAT: 306 CR, 307.5, 308 CR, 308 CR VAB, 309 CR, 309 CR VAB (châssis long), 310, 313 GC, 313, 315 GC, 315, 317, 317 GC, 320 GC – Tier 4 / Stage V, 320 – Tier 4 / Stage V, 323 – Tier 4 / Stage V, 325 – Tier 4 / Stage V, 326 – Tier 4 / Stage V, 330 GC – Tier 4 / Stage V, 330 – Tier 4 / Stage V, 335 – Tier 4 / Stage V, 336, 340, 349, 350, 352, 374 – Tier 4, 395 – Tier 4, 340 Straight Boom, 352 Straight Boom, 340 UHD, 352 UHD, 340 Long Reach, 352 LRE, M314, M315, M316, M318, M319, M320, M322,
  • MACHINES FORESTIÈRES CAT: FM538 GF/FM538 LL, FM548 GF/FM548 LL, FM558 GF/FM558 LL, FM568 GF/FM568 LL,
  • PELLES MINIÈRES HYDRAULIQUES CAT/EXCAVATEURS MINIERS: 6020B,
  • CHARIOTS DE MANUTENTION CAT: MH3250, MH3260, MH3022, MH3024, MH3026, MH3040, MH3050,
  • NIVELEUSES CAT: 120 / 120 AWD, 14, 120 GC – Tier 4 / Stage 5, 140 / 140 AWD -Tier 4 / Stage 5, 140 / 140 AWD – LVR Tier 4 / Stage 5, 140 GC / 140 GC AWD – Tier 4 / Stage 5, 150 / 150 AWD – Tier 4 / Stage 5, 160 / 160 AWD – Tier 4 / Stage 5, 16, 18,
  • RÉCUPÉRATEURS DE ROUTE CAT: RM400, RM500B, RM600 – Tier 4F / EU Stage V, RM800 – Tier 4F / EU Stage V,
  • CAT SKID STEER ET CHARGEURS À PISTES CAT COMPACT: 259D3, 279D3, 289D3, 299D3, 299D3 XE, 299D3 XE Land Management, 236D3, 242D3, 246D3, 262D3, 272D3, 272D3 XE,
  • TELEHANDELIERS CAT: TL642, TL642 avec stabilisateurs, TL943, TL943 avec stabilisateurs, TL1055, TL1255,
  • CHARGEURS SUR CHENILLES CAT: 953, 963, 973
  • CAT UNDERGROUND – HARD ROCK: R1600H, R1700, R2900G, R3000H, R2900 XE (Diesel-Electric), AD30, AD45,
  • CHARGEUSES SUR ROUES CAT: 910, 914, 920, 926, 930, 938, 926M, 926M manutentionnaire d’agrégats, 930M, 930M manutentionnaire d’agrégats, 930M manutentionnaire d’agrégats, 938M, 938M manutentionnaire d’agrégats, 938M manutentionnaire de déchets, 950, 950 GC, 950M, 962, 962M, 966, 966 GC, 966 XE, 972, 972 XE, 980, 980 XE, 982, 982 XE, 986K, 986, 986K Arrangement de manutention de blocs, 988K, 988K Arrangement de manutention de blocs, 988K Arrangement de cour de triage, 988K Arrangement d’aciérie, 988 XE, 988 GC,
  • RÉCUPÉRATEURS DE BOULES DE CHARBON CAT: 637, 657 Boules de charbon, 657G,
  • BARFORD: SR124, T516, S80, 750J, BF7042, BF7048M, TR100-48, TR8048M, LFT80, SR124, T516, S80
  • Doosan: DX165WR-7, DL200-7
  • POWERSCREEN: Premiertrak 400X / R400X, Trakpactor 260, Trakpactor 260SR, Trakpactor 320, Trakpactor 320SR, Trakpactor 550, Trakpactor 550SR, 1000 Maxtrak / 1000E Maxtrak, 1000 Concasseur à cône Automax / 1000SR, 1150 Concasseur à cône Automax / 1150 Maxtrak, 1000 Concasseur à cône Automax / 1000SR, 1150 Concasseur à cône Automax / 1150 Maxtrak, 1150 Pre-Screen Maxtrak, 1300 Maxtrak, Chieftain 1400 / 1500 / 1700X / 2100X/XE / 2200, Warrior 1400X/XE, Warrior 1800, Warrior 2100, Warrior 2400, Titan 1300 / Titan 2300, Horizon 6203/6203R, Phoenix 1600 / sur roues / sur chenilles, Phoenix 2100, Phoenix 3300
  • TEREX: TTS 518, concasseur à cône MVP 450X / 1400 Maxtrak, 2050 GD / XV350, TTS 518T, TTS 620 / 620T, TRS 550, TSC 100T, TRC 75, TFC 50, TFC 50L, TFC 75 / TFC 75L
  • FINLAY: LJ-130 Hybrid, J-1480, J-1175, J-1170, J-1170AS, I – 140 / I-140RS, I- 120 / I-120RS, 984, 893+, 883+ / 883+ Triple Shaft / 883+ Spaleck, 873+ / 873+ Spaleck, 870
  • EVOQUIP: BISON 160 HYBRID, BISON 280, BISON 340, CAIMAN 150, COLT 1000, COLT 1600, FALCON 1220 / FALCON 1230, TC100, TC75R, HLF50, LLF50, HLF75
  • CBI: série 5800BT / 5400, série ChipMax 484, 5400BT, série 604, 7544
  • MDS: M515,
  • BM: BM 1000/30 Bomag, BM 1300/30 Bomag, BM 1200/30 Bomag
  • CLAAS: Lexion 570, Lexion 750, Lexion 670, Lexion 560, Lexion 550, Lexion 650, Lexion 660, Lexion 630, Lexion 620, Tucano 480, Lexion 570 C, Lexion 740, Lexion 570 Montana, Lexion 760 TerraTrac, Lexion 630 Montana, Lexion 650, Lexion 740, Lexion 750 Montana, Lexion 560 Terra-Trac, Lexion 570 Terra-Trac, Lexion 740TT, Lexion 670 Montana, Lexion 670 TerraTrac, Lexion 750 TerraTrac, Lexion 630 Montana, Lexion 590R, Lexion 595R, Lexion 670 TerraTrac, Lexion 580R, Lexion 575R, Lexion 570R, Lexion 560R,
  • Et bien d’autres encore…

Emulé
Composants

Cliquez pour agrandir
  • Filtre à particules diesel (437-3512, 437-3551)
  • Pompe AdBlue/DEF (591-2386, 546-2081, 546-2082, 485-9753, 398-4746, 398-4747) et injecteurs (315-3381, 597-4344)
  • Capteurs de température et de niveau du réservoir DEF (399-1211, 399-1209)
  • Chauffage AdBlue/DEF (473-2944)
  • Capteurs de NOx à l’entrée et à la sortie (421-7787, 441-5129, 441-5130, 539-0118)
  • Sondes de température du catalyseur / DPF (460-7024, 377-6962, 314-3321, 415-2433, 334-1387, 436-0866, 383-2990)
  • DPF Capteurs de pression différentielle (294-6118, 314-9772, 397-2874, 287-1960, 498-4187)
  • Capteurs NH3 pour les modèles après 2017 (421-7786)

Liées à l’émission
codes d’erreur

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  • fP2002 : Efficacité du filtre à particules diesel inférieure au seuil Banque 1
  • fP2003: Efficacité du filtre à particules diesel inférieure au seuil Banque 2
  • fP200C: Surchauffe du filtre à particules diesel Banque 1
  • fP200D: Surchauffe du filtre à particules diesel (banque 2)
  • fP242F: Restriction du filtre à particules diesel – Accumulation de cendres, surcharge du filtre à particules diesel B-041
  • fP244A: Pression différentielle du filtre à particules diesel trop basse
  • fP244B: Pression différentielle du filtre à particules diesel trop élevée
  • fP2452: Circuit « A » du capteur de pression du filtre à particules diesel Haute tension du capteur de pression du filtre à particules C-030, Basse tension du capteur de pression du filtre à particules C-030
  • fP2453: Gamme/performance du circuit du capteur de pression « A » du filtre à particules diesel, faible pression différentielle du capteur de pression du filtre à particules B-041, conduite défectueuse du capteur de pression du filtre à particules B-041, capteur de pression différentielle non fiable du filtre à poussières B-041.
  • fP2454: Circuit bas du capteur de pression « A » du filtre à particules diesel
  • fP2455: Circuit élevé du capteur de pression « A » du filtre à particules diesel
  • fP2456: Circuit du capteur de pression « A » du filtre à particules diesel intermittent/erratique
  • fP2458: Durée de la régénération du filtre à particules diesel
  • fP2459: Fréquence de régénération du filtre à particules diesel
  • fP245E: Circuit « B » du capteur de pression du filtre à particules diesel
  • fP245F: Circuit du capteur de pression « B » du filtre à particules diesel Plage/performance
  • fP2460: Circuit bas du capteur de pression « B » du filtre à particules diesel
  • fP2461: Circuit élevé du capteur de pression « B » du filtre à particules diesel
  • fP2462: Circuit du capteur de pression « B » du filtre à particules diesel intermittent/erratique
  • fP2463: Restriction du filtre à particules diesel – Accumulation de suie
  • fP2464: Pression différentielle du filtre à particules diesel trop basse
  • fP2465: Pression différentielle du filtre à particules diesel trop élevée
  • fP246B: Conditions du véhicule incorrectes pour la régénération du filtre à particules diesel
  • fP246C: Restriction du filtre à particules diesel – puissance limitée forcée
  • fP246D: Corrélation entre les capteurs de pression « A »/ »B » du filtre à particules diesel
  • fP260E: Circuit de commande de la lampe de régénération du filtre à particules diesel
  • fP20DD: Circuit du capteur de pression de carburant du système de post-traitement des gaz d’échappement
  • fP20DE: Circuit du capteur de pression de carburant du système de post-traitement des gaz d’échappement Plage/performance
  • fP20DF: Circuit bas du capteur de pression de carburant du système de post-traitement des gaz d’échappement
  • fP20E0: Circuit élevé du capteur de pression de carburant du système de post-traitement des gaz d’échappement
  • fP20E1: Circuit du capteur de pression de carburant du système de post-traitement des gaz d’échappement Intermittent/Erratique
  • fP2466: Circuit du capteur de température des gaz d’échappement
  • fP2467: Circuit du capteur de température des gaz d’échappement Plage/performance
  • fP2468: Circuit bas du capteur de température des gaz d’échappement
  • fP2469: Circuit élevé du capteur de température des gaz d’échappement
  • fP246A: Circuit du capteur de température des gaz d’échappement intermittent/erratique
  • fP246E: Circuit du capteur de température des gaz d’échappement
  • fP246F: Circuit du capteur de température des gaz d’échappement Plage de fonctionnement/performance
  • fP2470: Circuit bas du capteur de température des gaz d’échappement
  • fP2471: Circuit élevé du capteur de température des gaz d’échappement
  • fP2472: Circuit du capteur de température des gaz d’échappement intermittent/erratique
  • fP2473: Circuit du capteur de température des gaz d’échappement
  • fP2474: Circuit du capteur de température des gaz d’échappement Plage/performance
  • fP2475: Circuit bas du capteur de température des gaz d’échappement
  • fP2476: Circuit élevé du capteur de température des gaz d’échappement
  • fP2477: Circuit du capteur de température des gaz d’échappement intermittent/erratique
  • fP2478: Température des gaz d’échappement hors plage
  • fP2479: Température des gaz d’échappement hors plage
  • fP247A: Température des gaz d’échappement hors plage
  • fP247B: Température des gaz d’échappement hors plage
  • fP247C: Température des gaz d’échappement hors plage
  • fP247D: Température des gaz d’échappement hors plage
  • fP247E: Température des gaz d’échappement hors plage
  • fP247F: Température des gaz d’échappement hors plage
  • fP2480: Température des gaz d’échappement hors plage
  • fP2481: Température des gaz d’échappement hors plage
  • fP2482: Température des gaz d’échappement hors plage

Vous ne trouvez pas votre modèle? appelez-nous quand même

Il existe de nombreux modèles moins connus qui ne figurent pas dans la liste et qui utilisent des moteurs Cat que nous prenons en charge.
Appelez-nous et nous chercherons dans notre base de données si nous avons une solution pour votre machine.

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