Kit di eliminazione del DPF+SCR/DEF Hitachi/Isuzu
Kit di eliminazione del DPF+SCR/DEF Hitachi/Isuzu
Kit di eliminazione del DPF+SCR/DEF Hitachi/Isuzu
Il nostro kit di eliminazione DPF+DEF Hitachi/Isuzu è un emulatore plug and play assolutamente non invasivo che elimina completamente sia il filtro antiparticolato DPF che il fluido di scarico diesel SCR/DEF dalle macchine Hitachi o da qualsiasi macchina dotata di motore Isuzu. Grazie ai tasselli originali, l’installazione è semplice e veloce. Dopo l’installazione, non dovrai più preoccuparti di pulire il DPF e di aggiungere il Diesel Exhaust Fluid alla tua macchina.
Offerta base
Di seguito troverai l’offerta base di emulatori DPF Hitachi/Isuzu.
Kit di eliminazione DPF + DEF (SCR) Isuzu.
Questa versione dell’emulatore è progettata per i motori dotati di filtro antiparticolato diesel (DPF) e di riduzione catalitica selettiva (SCR), detto anche sistema di dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF/AdBlue).
Analogamente all’installazione della versione solo DPF dell’emulatore, l’installazione del nostro emulatore di filtro antiparticolato diesel + fluido di scarico diesel si basa sull’abbinamento delle spine, il che significa che si tratta di un’installazione completamente plug and play. La spina Iso CAN e la spina che unisce la riduzione catalitica selettiva alla centralina devono essere collegate con il nostro dispositivo. Inoltre, è necessario rimuovere il fusibile del serbatoio del fluido di scarico diesel.
L’installazione del nostro kit di eliminazione SCR/DEF Isuzu è facile e può essere eseguita sotto la guida del nostro tecnico sul nostro canale di assistenza tecnica.
Il nostro kit di eliminazione DEF Isuzu emula un serbatoio DEF completamente funzionante, emulando sia il livello del fluido nel serbatoio, sia la pressione del fluido nel serbatoio e i sensori di ossido di azoto (sensori Nox).
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Kit di eliminazione del DPF Isuzu (solo DPF)
Il nostro kit di eliminazione del DPF Isuzu è un semplice dispositivo plug and play che imita il lavoro di un sistema DPF completamente funzionante. L’installazione è semplice e può essere eseguita da chiunque.
Se non sei un meccanico, il nostro tecnico può guidarti nell’installazione tramite il nostro canale di assistenza tecnica WhatsApp.
Qui di seguito troverai maggiori dettagli sul nostro kit di eliminazione del DPF per Isuzu.
L’installazione dell’emulatore non è assolutamente invasiva, in quanto gli spinotti del kit di eliminazione corrispondono a quelli originali installati sulla macchina.
Il nostro kit di eliminazione del DPF Isuzu è completamente sicuro per il motore e non apporta alcuna modifica alla centralina di controllo del motore (ECU). Comunica semplicemente con la centralina, inviando gli stessi segnali del sistema DPF originale.
Con il nostro dispositivo di eliminazione, la rimozione del filtro DPF Hitachi/Isuzu può essere eseguita in tutta sicurezza senza alcuna interferenza da parte del controller del motore. Una volta installato il dispositivo, il filtro antiparticolato diesel (DPF) deve essere rimosso.
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Installazioni di emulatori DPF
Qui di seguito puoi trovare alcune foto esemplificative delle nostre installazioni.
Installazione su macchina HITACHI 210LC con motore ISUZU 4HK1 .
Installazione su macchina HITACHI ZX 670 con motore ISUZU 6WG1 .
Domande frequenti
Come funziona l’installazione dell’emulatore e la rimozione del DPF?
L’installazione del dispositivo non è invasiva, grazie ai tasselli originali di cui è dotato l’emulatore. Le spine corrispondono a quelle della macchina. La rimozione del filtro DPF Hitachi/Isuzu con l’aiuto del nostro emulatore è completamente sicura per il motore e non richiede alcuna interferenza con il controller del motore. Dopo aver installato il dispositivo, il filtro antiparticolato deve essere rimosso.
Come funziona l’installazione dell’emulatore e la rimozione di DPF e SCR?
Analogamente all’installazione in macchine con il solo DPF, l’emulatore deve essere collegato utilizzando i connettori di cui è dotato il dispositivo. Quindi scollegare il controller della pompa AdBlue e scollegare i sensori di ossido di azoto. Collega la spina dell’emulatore al posto di uno dei sensori NOx, Un manuale dettagliato con una descrizione completa delle fasi di assistenza è incluso in ogni ordine.
Come funziona la rigenerazione del DPF dopo la rimozione del filtro?
L’emulatore simula il funzionamento di un sistema di riduzione delle emissioni efficiente. Il controller del motore non attiva la rigenerazione del DPF perché i segnali generati dall’emulatore segnalano che il filtro antiparticolato diesel è in perfette condizioni.
Devo continuare ad aggiungere il liquido DEF (AdBlue)?
No. La pompa DEF/SCR non pompa più il liquido. Non è necessario riempirlo.
Alla mia macchina è stato diagnosticato un sensore di temperatura difettoso. Posso installare questo prodotto?
Sì! Tutti i sensori che monitorano il funzionamento del sistema DPF diventano obsoleti dopo l’installazione del dispositivo, quindi i sensori possono rimanere danneggiati o essere rimossi completamente.
Hai altre domande?
Consulta la nostra pagina delle FAQ o lasciaci un messaggio a [email protected].
supportato
Motori/Modelli
Motori
- Solo DPF: 4HK1, 4JJ1, 6HK1, 6WG1, 6UZ1,
- DPF+SCR: 2022+
Modelli
- HITACHI: ZX 110, EX 75 US, ZX890LCH-6, ZX 240, ZX 670 LCH-3, ZX 135 US-3, ZX 350 LC-3, ZX 225 USLC-5, ZX 280 LCN-3, ZX 210 LC-3, ZX 470 LCH-5, ZX 135 US-5, ZX 210 LC-5, ZX 870 LCH-3, ZX 350 LC-5, ZX 250 LCN-3, ZX 225 USLC-3, ZX 290 LCN-5, ZX200-3G, ZX 250 LC-5, ZX 180 LC-3, ZX 250 LC-3, ZX530LCH-6, ZX 400 LCH-3, ZX 350 LCN-3, ZX690LCH-6, ZX 130-3, ZX 290 LC-5, ZX 250 LCN-5, ZX 470 LCH-3, ZX 240 N 3, ZX 160 LC-3, ZX330-5G, ZX 520 LCH-5, ZX 210 W 3, ZX220W-5B, ZX 870 LCR-3, ZX330LC-5G, ZX160LC-6, ZX 160 LC-5, ZX 130-5, ZX120, ZX350H-5G, ZX870-5G, ZX 470 LC-5, ZX870LCH-5B, ZX 350 LCN-5, ZX 190 LC-5, ZX 250 LC-3, ZX 70 LC-3, ZX 110-3, ZX 240 LC 3, ZX 225 USRLC-3, ZX670LCH-5B, ZX 670 LCR-3, ZX 470 LCH-5 G, ZX200LC-5G, ZX210LCH-5G, ZX260, ZX890LCH-7, ZX 225 USRLC-5, ZX490LCH-7, ZX240N-6, ZX 110 M 3, ZX 870 H 3 LD, ZX130-5G, ZX350LCH-5G, ZX 180 LC-5, ZX 130 LCN-5 B, ZX 520 LCR-3, ZX225USLC-7, ZX 130-5 B, ZX690LCH-7, ZX470LC-5G, ZX 470 H-3 LD, ZH 210 LC-5, ZX240-5G, ZX530LCH-7, ZX470LCR-5G, ZX270LC-3, ZX270LC-3, ZX160LC-5G, ZX250LCN-7, ZX870H-5G, ZX470LCH-5G, ZX870LCR-5G, ZX870LCH-5G, ZX870LC-5G, ZX670LC-5G, ZX180LCN-5G, ZX870H-5 LD, ZX670LCR-5G, ZX520LCH-3F, ZX230LC-3, ZX470R-5G, ZX470LCH-5B, ZX670LCH-5G, ZX670LCR-5G, ZX500LC-3F, ZX230-3, ZX890H-7, ZX130LCN, ZX470H-5G, ZX225USRLC-7, ZX210X-6, ZX225USRLC-7, ZX210X-6, ZX170W-5, ZX 145 W 3, ZX 190 W 3, ZX 140 W 5, ZX 170 W-3, ZX 140 W 3, ZX190W-5A, ZX170W-5A, ZX210W-5A, ZX180W-7, ZX220W-7, ZX190W-5, ZX170W-5, EG 70 R 3, ZW150-5B, ZW550-6, ZW 370-5, ZW 250, ZW370-6, ZW 220-5, ZW140PL-5, ZW150PL-5, ZW220-7, ZW140-5B, ZW250-5B, ZW 550-5, LX 110, LX 70, LX 80, LX 160, LX 130, LX 110, ZW370-6 HC, LX 300, ZX 35, ZX 50, ZX 27-3, ZX 30, ZW50, ZW80, ZW 95, ZW 75, ZW40, ZW 65, ZW120-G, ZW30, ZW100-G, ZW90, LX 50, ZW50-5B, ZW30-5B, ZX70-5G, ZX70LC-5G, ZX95US-7, ZX95USB-7, ZX60USB-5N, ZX95US-7, ZX95USB-7, ZX 27 U-2, ZX 38 U 3, ZX 52 U 3, ZX38U-5A, ZX 48 U 3, ZX 35 U-2, ZX 30 U-2, ZX48U-5A, ZX 33 U 3, ZX 29 U 3, ZX33U-5A, ZX 50 U-2, ZX55U-5A, ZX 40 U-2, ZX55U-6, NX30, TMX 20 neo, AH350D, AH300D, AH250D, AH400D, AH500, ZW 310
- ISUZU: Novo Ultra, Novo, Novo Citi, P75, F11 H, F 11 J, F11 K, F11 M, F11 N, F12 J, F12 L, F12 N, F12 Q, F14 J, F14 L, F14 N, F14N J, F14N L, F14N N, F14N Q, F14 Q, L35 F, L35 F S, L35 H, L35 H S, P65 H, P75 F, P75 H, P75 M, P75 Q, P75 Q Crew, N35 H, N35 K, N35 L, N55.150, NPR, NRR, NQR
- CASO: 225, 300, 350, 750, CX130, CX145C, CX160, CX160, CX235, CX240, CX245, CX250, CX300, CX330, CX350, CX370, CX380, CX470, CX490, CX500, CX700, CX800
- JOHN DEERE: 190D, 220D, 225D, 470G, 670G, 870G, 135G
- SANY: SY 95 C, SY 155 U, 115C, 135, 155C, 235, 305H, 365-9, 365C, 365H, SY380C-10HD, 485H
- LINK-BELT: 800 X2 MH, 800 LX, 800 LX, 750 X4, 700 X2, 700 LX, 5040 TL, 5040 RB, 470 X3, 4640 TL, 4640 RB, 4640B TL, 460 X2, 4040 TL, 4040 RB, 4040 PH, 4040 PH, 380 X4 MH, 3740 TL, 3740 RB, 3740 PH, 370 LX Road Builder, 360 X3E, 360 X2 RT MH, 350 X4 Long Front, 350 X4, 350 X3, 350 X2, 3440B PH, 330 LX, 3240 TL, 3240 RB, 3240 PH, 300 X4S, 300 X4, 300 X3E, 300 X3, 290 X2, 290 X2, 260 X4S, 250 X4 SL, 250 X4 MH, 250 X4 Long Front, 250 X4, 250 X3 MH, 250 X3 Long Front, 250 X3E, 250 X3 L, 245 X4 Spin Ace, 240 X2 MH, 240 X2 Long Front, 240 X2, 220 X4S, 210 X4 anteriore lungo, 210 X4, 210 X3E, 210 X3, 210 X2 anteriore lungo, 210 X2, 210 LX anteriore lungo, 180 X3E, 160 X4, 160 X2, 145 X4 Spin Ace, 145 X3E, 135 Spin Ace, 130 X4, 130 X3E, 130 X3, 130 X2
- KOBELCO: ED 160 BR 5, ED 160 BR 7, SK 130 LC 11, SK 130 LC 11, SK 135 SR 7, SK 140 LC 11, SK 140 SRD 5 MD, SK 140 SRD 7, SK 140 SRL 5, SK 140 SRL 7, SK 140 SRLC 5, SK 140 SRLC 7
- CHEVROLET: Kodiak C4500, Kodiak C6500, Kodiak C8500, Serie T T5500, Serie T6500, Serie T7500, Serie T8500, Serie W W5500
Emulati
Componenti
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- DPF:
- Sensore di temperatura T0 – 1J500-18500,
- Sensore di temperatura T1 – 1J770-18510,
- Sensore di temperatura T2 – 1J500-18522,
- Sensore di pressione DPF – 1J520-18600 (1J520-18601),
- DEF (SCR):
- Esempi di numeri di serie della pompa DEF : 1H015-60401, 1H010-60403, 1J508-19650, 1J508-19451, 1J508-19653, 1J508-19654, 1J508-19655, 1J508-19656, 1J508-19657, 1H002-60405, 1H002-60406, 1H002-60407, 1G010-60402, 1H010-60400, 1H015-60400, 1H015-60402,
- Sensori di NOx
- Serbatoio DEF e SENSORI DEL SERBATOIO DEF.
Relativo alle emissioni
codici di errore
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- fP2002: Efficienza del filtro antiparticolato diesel inferiore alla soglia Banca 1
- fP2003: Efficienza del filtro antiparticolato diesel inferiore alla soglia Banca 2
- fP200C: Sovratemperatura del filtro antiparticolato diesel Banco 1
- fP200D: Sovratemperatura del filtro antiparticolato diesel Banca 2
- fP242F: Limitazione del filtro antiparticolato diesel – Accumulo di ceneri, sovraccarico del filtro antiparticolato diesel B-041
- fP244A: Pressione differenziale del filtro antiparticolato diesel troppo bassa
- fP244B: Pressione differenziale del filtro antiparticolato diesel troppo alta
- fP2452: Sensore di pressione filtro particolato diesel “A” Circuito Sensore di pressione filtro particolato ad alta tensione C-030, Sensore di pressione filtro particolato a bassa tensione C-030
- fP2453: Sensore di pressione del filtro antiparticolato diesel “A” Range/Performance, Sensore di pressione differenziale basso filtro antiparticolato B-041, Tubo flessibile difettoso sensore di pressione filtro antiparticolato B-041, Sensore di pressione differenziale inaffidabile filtro antipolvere B-041
- fP2454: Sensore di pressione del filtro del particolato diesel “A” Circuito basso
- fP2455: Sensore di pressione del filtro antiparticolato diesel “A” Circuito alto
- fP2456: Sensore di pressione del filtro antiparticolato diesel “A” Circuito intermittente/erratico
- fP2458: Durata della rigenerazione del filtro antiparticolato diesel
- fP2459: Frequenza di rigenerazione del filtro antiparticolato diesel
- fP245E: Sensore di pressione del filtro antiparticolato diesel Circuito “B
- fP245F: Sensore di pressione del filtro antiparticolato diesel “B” Intervallo/prestazioni del circuito
- fP2460: Sensore di pressione del filtro antiparticolato diesel “B” Circuito basso
- fP2461: Sensore di pressione del filtro antiparticolato diesel “B” Circuito alto
- fP2462: Circuito del sensore di pressione del filtro antiparticolato diesel “B” intermittente/erratico
- fP2463: Limitazione del filtro antiparticolato diesel – Accumulo di fuliggine
- fP2464: Pressione differenziale del filtro antiparticolato diesel troppo bassa
- fP2465: Pressione differenziale del filtro antiparticolato diesel troppo alta
- fP246B: Condizioni del veicolo non corrette per la rigenerazione del filtro antiparticolato diesel
- fP246C: Restrizione del filtro antiparticolato diesel – Potenza limitata forzata
- fP246D: Correlazione sensore pressione filtro particolato diesel “A”/”B”
- fP260E: Circuito di controllo della lampada di rigenerazione del filtro antiparticolato diesel
- fP20DD: circuito del sensore di pressione del carburante del post-trattamento dei gas di scarico
- fP20DE: Sensore di pressione del carburante per il post-trattamento dei gas di scarico
- fP20DF: Circuito basso del sensore di pressione del carburante del post-trattamento dei gas di scarico
- fP20E0: Circuito del sensore di pressione del carburante del post-trattamento dei gas di scarico alto
- fP20E1: Circuito del sensore di pressione del carburante del post-trattamento dei gas di scarico intermittente/errato
- fP2466: Circuito del sensore di temperatura dei gas di scarico
- fP2467: Circuito del sensore di temperatura dei gas di scarico Gamma/Performance
- fP2468: Circuito basso del sensore di temperatura dei gas di scarico
- fP2469: Circuito del sensore di temperatura dei gas di scarico alto
- fP246A: Circuito del sensore della temperatura dei gas di scarico intermittente/errato
- fP246E: Circuito del sensore di temperatura dei gas di scarico
- fP246F: Circuito del sensore della temperatura dei gas di scarico Range/Performance
- fP2470: Circuito basso del sensore di temperatura dei gas di scarico
- fP2471: Circuito del sensore di temperatura dei gas di scarico alto
- fP2472: Circuito del sensore di temperatura dei gas di scarico intermittente/erratico
- fP2473: Circuito del sensore di temperatura dei gas di scarico
- fP2474: Circuito del sensore di temperatura dei gas di scarico Range/Performance
- fP2475: Circuito basso del sensore di temperatura dei gas di scarico
- fP2476: Circuito del sensore di temperatura dei gas di scarico alto
- fP2477: Circuito del sensore di temperatura dei gas di scarico intermittente/erratico
- fP2478: Temperatura dei gas di scarico fuori dal campo di misura
- fP2479: Temperatura dei gas di scarico fuori dal range
- fP247A: Temperatura dei gas di scarico fuori dal range
- fP247B: Temperatura dei gas di scarico fuori dal range
- fP247C: Temperatura dei gas di scarico fuori dal range
- fP247D: Temperatura dei gas di scarico fuori dal range
- fP247E: Temperatura dei gas di scarico fuori dal range
- fP247F: Temperatura dei gas di scarico fuori dal range
- fP2480: Temperatura dei gas di scarico fuori dal range
- fP2481: Temperatura dei gas di scarico fuori dal range
- fP2482: Temperatura dei gas di scarico fuori dal range
Non riesci a trovare il tuo modello? chiamaci comunque
Ci sono molti modelli non molto conosciuti, non inclusi nell’elenco, che utilizzano motori Hitachi e Isuzu e che noi supportiamo.
Chiamaci e ti aiuteremo a scoprire se abbiamo una soluzione per la tua macchina.
