Kit de Eliminación de DPF para Hitachi Isuzu
Kit de Eliminación de DPF para Hitachi Isuzu
Kit Eliminación DPF+SCR/DEF Hitachi/Isuzu
Kit de Eliminación de DPF para Hitachi Isuzu es un emulador completamente no invasivo y de fácil instalación (Plug and Play) que elimina por completo tanto el Filtro de Partículas Diésel (DPF) como el sistema de Reducción Catalítica Selectiva (SCR/DEF) en máquinas Hitachi o cualquier equipo equipado con un motor Isuzu.
Gracias a los conectores originales y compatibles, la instalación es rápida y sencilla.
Una vez instalado, ya no tendrá que preocuparse por la limpieza del DPF ni por añadir fluido de escape diésel a su máquina.
Kit de Eliminación de DPF para Hitachi Isuzu
A continuación encontrarás la oferta básica 4DPF de Emuladores DPF Hitachi/Isuzu.
Kit de Anulación de DPF+DEF Isuzu
Esta versión del emulador está diseñada para motores equipados con Filtro de Partículas Diésel (DPF) y Reducción Catalítica Selectiva (SCR), también conocido como sistema de dosificación de fluido de escape diésel (DEF/AdBlue).
Al igual que en la instalación de la versión solo para DPF, la instalación de nuestro emulador para DPF+DEF se basa en conectores compatibles, lo que significa que es una instalación completamente Plug and Play. Es necesario conectar el conector ISO CAN y el conector que une el sistema SCR con la ECU a nuestro dispositivo. Además, se debe retirar el fusible del tanque de DEF.
La instalación de nuestro kit de eliminación de SCR/DEF para Isuzu es sencilla y puede realizarse bajo la guía de nuestro técnico a través de nuestro canal de soporte técnico.
Nuestro kit de eliminación de DEF para Isuzu emula un tanque de DEF completamente funcional, simulando tanto el nivel y la presión del fluido en el tanque como los sensores de óxidos de nitrógeno (sensores NOx).
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Kit de eliminación del DPF Isuzu (sólo DPF)
Nuestro Kit de Eliminación de DPF para Hitachi Isuzu es un dispositivo sencillo de Plug and Play que imita el funcionamiento de un sistema DPF completamente funcional. La instalación es fácil y puede ser realizada por cualquier persona.
Si no es mecánico, nuestro técnico puede guiarlo durante la instalación a través de nuestro canal de soporte técnico.
La instalación del emulador es completamente no invasiva, ya que los conectores del kit de eliminación coinciden con los conectores originales instalados en la máquina.
Nuestro kit de eliminación de DPF para Hitachi Isuzu es totalmente seguro para el motor y no realiza cambios en la unidad de control del motor (ECU). Simplemente se comunica con la ECU, enviando las mismas señales que un sistema DPF original. Con nuestro dispositivo de eliminación, la extracción del filtro DPF en Hitachi Isuzu puede realizarse de forma segura sin necesidad de interferir con el controlador del motor. Una vez instalado el dispositivo, se debe retirar el filtro de partículas diésel (DPF).
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Instalaciones del emulador DPF para hitachi isuzu
A continuación encontrarás algunas fotos de muestra de nuestras instalaciones.
Instalación en máquina HITACHI 210LC equipada con motor ISUZU 4HK1 .
Instalación en máquina HITACHI ZX 670 equipada con motor ISUZU 6WG1 .
Preguntas más frecuentes
¿Cómo funciona la instalación del emulador y la eliminación del DPF?
La instalación del dispositivo no es invasiva, esto se consigue gracias a los enchufes originales con los que está equipado el emulador. Los enchufes coinciden con los de la máquina. La eliminación del filtro DPF Hitachi/Isuzu con ayuda de nuestro emulador es totalmente segura para el motor y no requiere ningún tipo de interferencia con el controlador del motor. Después de instalar el dispositivo, hay que desmontar el filtro de partículas diésel.
¿Cómo funciona la instalación del emulador y la eliminación del DPF y el SCR?
Al igual que en la instalación en máquinas que sólo tienen el DPF, el emulador debe conectarse utilizando los enchufes con los que está equipado el aparato. A continuación, desconecta el controlador de la bomba de DEF y desconecta los sensores de óxido de nitrógeno. Conecta el enchufe de los emuladores en el lugar de uno de los sensores NOx, En cada pedido se incluye un manual detallado con una descripción completa de los pasos de servicio.
¿Cómo funciona la regeneración del DPF tras la retirada del filtro?
El emulador simula el funcionamiento de un sistema de reducción de emisiones que funciona eficazmente. El controlador del motor no activa la regeneración del DPF porque las señales generadas por el emulador informan de que el filtro de partículas diésel está en perfecto estado.
¿Debo seguir añadiendo líquido DEF (AdBlue)?
No. La bomba DEF/SCR ya no bombea el líquido. No es necesario rellenarlo.
A mi máquina le han diagnosticado un sensor de temperatura defectuoso. ¿Puedo instalar este producto?
Sí. Cualquier sensor que controle el funcionamiento del sistema DPF queda obsoleto tras instalar el dispositivo, por lo que los sensores pueden permanecer dañados o eliminarse por completo.
¿Tienes más preguntas?
Consulta nuestra página de preguntas frecuentes o déjanos un mensaje en info@4dpf.com
compatible
Motores/Modelos
Motores
- Sólo DPF: 4HK1, 4JJ1, 6HK1, 6WG1, 6UZ1,
- DPF+SCR: 2022+
Modelos
- HITACHI: ZX 110, EX 75 US, ZX890LCH-6, ZX 240, ZX 670 LCH-3, ZX 135 US-3, ZX 350 LC-3, ZX 225 USLC-5, ZX 280 LCN-3, ZX 210 LC-3, ZX 470 LCH-5, ZX 135 US-5, ZX 210 LC-5, ZX 870 LCH-3, ZX 350 LC-5, ZX 250 LCN-3, ZX 225 USLC-3, ZX 290 LCN-5, ZX200-3G, ZX 250 LC-5, ZX 180 LC-3, ZX 250 LC-3, ZX530LCH-6, ZX 400 LCH-3, ZX 350 LCN-3, ZX690LCH-6, ZX 130-3, ZX 290 LC-5, ZX 250 LCN-5, ZX 470 LCH-3, ZX 240 N 3, ZX 160 LC-3, ZX330-5G, ZX 520 LCH-5, ZX 210 W 3, ZX220W-5B, ZX 870 LCR-3, ZX330LC-5G, ZX160LC-6, ZX 160 LC-5, ZX 130-5, ZX120, ZX350H-5G, ZX870-5G, ZX 470 LC-5, ZX870LCH-5B, ZX 350 LCN-5, ZX 190 LC-5, ZX 250 LC-3, ZX 70 LC-3, ZX 110-3, ZX 240 LC 3, ZX 225 USRLC-3, ZX670LCH-5B, ZX 670 LCR-3, ZX 470 LCH-5 G, ZX200LC-5G, ZX210LCH-5G, ZX260, ZX890LCH-7, ZX 225 USRLC-5, ZX490LCH-7, ZX240N-6, ZX 110 M 3, ZX 870 H 3 LD, ZX130-5G, ZX350LCH-5G, ZX 180 LC-5, ZX 130 LCN-5 B, ZX 520 LCR-3, ZX225USLC-7, ZX 130-5 B, ZX690LCH-7, ZX470LC-5G, ZX 470 H-3 LD, ZH 210 LC-5, ZX240-5G, ZX530LCH-7, ZX470LCR-5G, ZX270LC-3, ZX270LC-3, ZX160LC-5G, ZX250LCN-7, ZX870H-5G, ZX470LCH-5G, ZX870LCR-5G, ZX870LCH-5G, ZX870LC-5G, ZX670LC-5G, ZX180LCN-5G, ZX870H-5 LD, ZX670LCR-5G, ZX520LCH-3F, ZX230LC-3, ZX470R-5G, ZX470LCH-5B, ZX670LCH-5G, ZX670LCR-5G, ZX500LC-3F, ZX230-3, ZX890H-7, ZX130LCN, ZX470H-5G, ZX225USRLC-7, ZX210X-6, ZX225USRLC-7, ZX210X-6, ZX170W-5, ZX 145 W 3, ZX 190 W 3, ZX 140 W 5, ZX 170 W-3, ZX 140 W 3, ZX190W-5A, ZX170W-5A, ZX210W-5A, ZX180W-7, ZX220W-7, ZX190W-5, ZX170W-5, EG 70 R 3, ZW150-5B, ZW550-6, ZW 370-5, ZW 250, ZW370-6, ZW 220-5, ZW140PL-5, ZW150PL-5, ZW220-7, ZW140-5B, ZW250-5B, ZW 550-5, LX 110, LX 70, LX 80, LX 160, LX 130, LX 110, ZW370-6 HC, LX 300, ZX 35, ZX 50, ZX 27-3, ZX 30, ZW50, ZW80, ZW 95, ZW 75, ZW40, ZW 65, ZW120-G, ZW30, ZW100-G, ZW90, LX 50, ZW50-5B, ZW30-5B, ZX70-5G, ZX70LC-5G, ZX95US-7, ZX95USB-7, ZX60USB-5N, ZX95US-7, ZX95USB-7, ZX 27 U-2, ZX 38 U 3, ZX 52 U 3, ZX38U-5A, ZX 48 U 3, ZX 35 U-2, ZX 30 U-2, ZX48U-5A, ZX 33 U 3, ZX 29 U 3, ZX33U-5A, ZX 50 U-2, ZX55U-5A, ZX 40 U-2, ZX55U-6, NX30, TMX 20 neo, AH350D, AH300D, AH250D, AH400D, AH500, ZW 310
- ISUZU: Novo Ultra, Novo, Novo Citi, P75, F11 H, F 11 J, F11 K, F11 M, F11 N, F12 J, F12 L, F12 N, F12 Q, F14 J, F14 L, F14 N, F14N J, F14N L, F14N N, F14N Q, F14 Q, L35 F, L35 F S, L35 H, L35 H S, P65 H, P75 F, P75 H, P75 M, P75 Q, P75 Q Crew, N35 H, N35 K, N35 L, N55.150, NPR, NRR, NQR
- MALETÍN: 225, 300, 350, 750, CX130, CX145C, CX160, CX160, CX235, CX240, CX245, CX250, CX300, CX330, CX350, CX370, CX380, CX470, CX490, CX500, CX700, CX800
- JOHN DEERE 190D, 220D, 225D, 470G, 670G, 870G, 135G
- SANY: SY 95 C, SY 155 U, 115C, 135, 155C, 235, 305H, 365-9, 365C, 365H, SY380C-10HD, 485H
- CINTURÓN DE ENLACE: 800 X2 MH, 800 LX, 800 LX, 750 X4, 700 X2, 700 LX, 5040 TL, 5040 RB, 470 X3, 4640 TL, 4640 RB, 4640B TL, 460 X2, 4040 TL, 4040 RB, 4040 PH, 4040 PH, 380 X4 MH, 3740 TL, 3740 RB, 3740 PH, 370 LX Road Builder, 360 X3E, 360 X2 RT MH, 350 X4 Long Front, 350 X4, 350 X3, 350 X2, 3440B PH, 330 LX, 3240 TL, 3240 RB, 3240 PH, 300 X4S, 300 X4, 300 X3E, 300 X3, 290 X2, 290 X2, 260 X4S, 250 X4 SL, 250 X4 MH, 250 X4 Frente Largo, 250 X4, 250 X3 MH, 250 X3 Frente Largo, 250 X3E, 250 X3 L, 245 X4 Spin Ace, 240 X2 MH, 240 X2 Frente Largo, 240 X2, 220 X4S, 210 X4 Frente Largo, 210 X4, 210 X3E, 210 X3, 210 X2 Frente Largo, 210 X2, 210 LX Frente Largo, 180 X3E, 160 X4, 160 X2, 145 X4 Spin Ace, 145 X3E, 135 Spin Ace, 130 X4, 130 X3E, 130 X3, 130 X2
- KOBELCO: ED 160 BR 5, ED 160 BR 7, SK 130 LC 11, SK 130 LC 11, SK 135 SR 7, SK 140 LC 11, SK 140 SRD 5 MD, SK 140 SRD 7, SK 140 SRL 5, SK 140 SRL 7, SK 140 SRLC 5, SK 140 SRLC 7
- CHEVROLET: Kodiak C4500, Kodiak C6500, Kodiak C8500, Serie T T5500, Serie T T6500, Serie T T7500, Serie T8500, Serie W W5500
Emulado
Componentes
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- DPF:
- Sensor de temperatura T0 – 1J500-18500,
- Sensor de temperatura T1 – 1J770-18510,
- Sensor de temperatura T2 – 1J500-18522,
- Sensor de presión del DPF – 1J520-18600 (1J520-18601),
- DEF (SCR):
- Números de serie de ejemplo de la bomba DEF: 1H015-60401, 1H010-60403, 1J508-19650, 1J508-19451, 1J508-19653, 1J508-19654, 1J508-19655, 1J508-19656, 1J508-19657, 1H002-60405, 1H002-60406, 1H002-60407, 1G010-60402, 1H010-60400, 1H015-60400, 1H015-60402,
- Sensores NOx
- TANQUE DE DEF y SENSORES DE TANQUE DE DEF.
Relacionadas con las emisiones
códigos de error
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- fP2002: Eficacia del filtro de partículas diésel por debajo del umbral Banco 1
- fP2003: Eficacia del filtro de partículas diésel por debajo del umbral Banco 2
- fP200C: Sobretemperatura del filtro de partículas diésel Banco 1
- fP200D: Filtro de Partículas Diesel Sobretemperatura Banco 2
- fP242F: Restricción del filtro de partículas diésel – Acumulación de cenizas, Sobrecarga del filtro de partículas diésel B-041
- fP244A: Presión diferencial del filtro de partículas diésel demasiado baja
- fP244B: Presión diferencial del filtro de partículas diésel demasiado alta
- fP2452: Circuito del sensor de presión del filtro de partículas diésel «A» Sensor de presión de alta tensión del filtro de partículas C-030, Sensor de presión de baja tensión del filtro de partículas C-030
- fP2453: Rango/rendimiento del circuito del sensor de presión del filtro de partículas diésel «A», baja presión diferencial del sensor de presión del filtro de partículas B-041, fallo en la manguera del sensor de presión del filtro de partículas B-041, sensor de presión diferencial del filtro de polvo B-041 no fiable
- fP2454: Circuito «A» del sensor de presión del filtro de partículas diésel bajo
- fP2455: Circuito alto del sensor de presión «A» del filtro de partículas diésel
- fP2456: Circuito «A» del sensor de presión del filtro de partículas diésel Intermitente/Errático
- fP2458: Duración de la regeneración del filtro de partículas diésel
- fP2459: Frecuencia de regeneración del filtro de partículas diésel
- fP245E: Circuito «B» del sensor de presión del filtro de partículas diésel
- fP245F: Alcance/rendimiento del circuito «B» del sensor de presión del filtro de partículas diésel
- fP2460: Circuito del sensor de presión «B» del filtro de partículas diésel bajo
- fP2461: Circuito alto del sensor de presión «B» del filtro de partículas diésel
- fP2462: Circuito «B» del Sensor de Presión del Filtro de Partículas Diesel Intermitente/Errático
- fP2463: Restricción del filtro de partículas diésel – Acumulación de hollín
- fP2464: Presión diferencial del filtro de partículas diésel demasiado baja
- fP2465: Presión diferencial del filtro de partículas diésel demasiado alta
- fP246B: Condiciones del vehículo incorrectas para la regeneración del filtro de partículas diésel.
- fP246C: Restricción del filtro de partículas diésel – Potencia limitada forzada
- fP246D: Correlación del sensor de presión «A»/»B» del filtro de partículas diésel
- fP260E: Circuito de control de la lámpara de regeneración del filtro de partículas diésel
- fP20DD: Circuito del sensor de presión de combustible del postratamiento de gases de escape
- fP20DE: Alcance/rendimiento del circuito del sensor de presión de combustible del postratamiento de gases de escape
- fP20DF: Circuito del sensor de presión de combustible del postratamiento de gases de escape bajo
- fP20E0: Circuito alto del sensor de presión de combustible del postratamiento de gases de escape
- fP20E1: Circuito del sensor de presión de combustible del postratamiento de gases de escape Intermitente/Errático
- fP2466: Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape
- fP2467: Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape
- fP2468: Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape bajo
- fP2469: Circuito del Sensor de Temperatura de los Gases de Escape Alto
- fP246A: Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape intermitente/errático
- fP246E: Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape
- fP246F: Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape
- fP2470: Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape bajo
- fP2471: Circuito del Sensor de Temperatura de los Gases de Escape Alto
- fP2472: Circuito del Sensor de Temperatura de los Gases de Escape Intermitente/Errático
- fP2473: Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape
- fP2474: Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape
- fP2475: Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape bajo
- fP2476: Circuito del Sensor de Temperatura de los Gases de Escape Alto
- fP2477: Circuito del Sensor de Temperatura de los Gases de Escape Intermitente/Errático
- fP2478: Temperatura del gas de escape fuera de rango
- fP2479: Temperatura del gas de escape fuera de rango
- fP247A: Temperatura del gas de escape fuera de rango
- fP247B: Temperatura del gas de escape fuera de rango
- fP247C: Temperatura del gas de escape fuera de rango
- fP247D: Temperatura del gas de escape fuera de rango
- fP247E: Temperatura del gas de escape fuera de rango
- fP247F: Temperatura del gas de escape fuera de rango
- fP2480: Temperatura de gases de escape fuera de rango
- fP2481: Temperatura de gases de escape fuera de rango
- fP2482: Temperatura del gas de escape fuera de rango
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Hay muchos modelos no tan conocidos no incluidos en la lista que utilizan motores Hitachi e Isuzu a los que damos soporte.
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