Rimozione del DPF e del SCR su Bobcat
Le macchine Bobcat montano motori di diverse marche; noi forniamo assistenza per tutte e tre.
Clicca sul nome del produttore del motore qui sotto per scoprire la nostra offerta.
Se non sei sicuro del modello del motore della tua macchina, contattaci. Siamo qui per aiutarti!
Kit di rimozione DPF per Bobcat – KIT DI BYPASS DPF
Emulatore DPF
Tubo diritto
Kit completo per la rimozione del DPF Bobcat per modelli Bobcat con motori Kubota
Se la tua Bobcat è dotata di un motore Kubota, come ad esempio la minipala Bobcat T870, abbiamo un’offerta speciale per quel motore. Il kit completo di rimozione del DPF per Bobcat è composto da un tubo diritto per la sostituzione fisica del filtro e dall’emulatore DPF.
Il kit di rimozione del DPF Bobcat sostituirà digitalmente il DPF, mentre il tubo diritto sostituirà fisicamente il filtro DPF. Con questo kit potrete dimenticarvi dei problemi legati alle emissioni, sapendo che potrete sempre riportare la macchina alle impostazioni di fabbrica con facilità.
Se il tuo veicolo è dotato sia di DPF che di SCR, il nostro dispositivo simulerà anche la qualità e il livello del liquido sul cruscotto, consentendoti nel contempo di scaricare fisicamente il liquido dal serbatoio.
Contattaci per verificare la compatibilità con la tua macchina.
- Motori con tubo di scarico diritto: D1803, V2403, V2607, V3307, V3800, V6108
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Kit di rimozione DPF per Bobcat – Kit di bypass DPF
Di seguito troverete l’offerta base di 4DPF relativa agli emulatori DPF per Bobcat.
Kit di rimozione del DPF per Bobcat
Kit di rimozione del DPF Bobcat per motori YANMAR
Kit di rimozione DPF per Bobcat – Questo dispositivo è progettato per motori dotati di filtro antiparticolato diesel (DPF) e privi di fluido di scarico diesel (DEF/SCR).
L’installazione del nostro kit di rimozione del DPF per Bobcat è completamente “plug and play”.
È necessario scollegare i sensori e sostituirli con un cablaggio dell’emulatore. Una volta completata l’installazione, tutti i segnali saranno virtualmente sostituiti, consentendo così di rimuovere fisicamente il filtro DPF.
Non è necessario sostituire alcun sensore o componente difettoso, poiché tutte le parti relative al sistema DPF possono essere rimosse in tutta sicurezza dalla macchina dopo aver installato il kit di disattivazione DPF Bobcat per motori Yanmar.
I modelli che possono essere dotati di DPF sono gli escavatori Bobcat con motori Yanmar 4TNV e 3TNV, ad esempio i modelli Bobcat E85 ed E55W.
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Kit di rimozione SCR per Bobcat – Kit di bypass SCR
Di seguito troverete l’offerta base di 4DPF relativa agli emulatori DPF Bobcat.
Kit di disattivazione SCR per Bobcat
Kit di rimozione SCR per motori Doosan D34
Il kit di disattivazione SCR Bobcat per motori Doosan D34 è progettato per eliminare in modo definitivo i guasti più comuni dell’impianto di scarico, i malfunzionamenti del sistema SCR (DEF) e i codici di errore correlati all’SCR.
Questa soluzione è ideale per gli operatori che riscontrano problemi quali guasti frequenti al sistema SCR Bobcat o una riduzione della potenza del motore Doosan causata dalle restrizioni relative al controllo delle emissioni.
Questo kit di disattivazione SCR per Bobcat con motore Doosan D34 consente la completa disattivazione dei sistemi SCR (riduzione catalitica selettiva).
L’installazione è completamente “plug and play” e non richiede la riprogrammazione della centralina.
La procedura prevede lo scollegamento dei sensori SCR/DEF di serie e l’installazione dell’emulatore al loro posto.
Una volta installato, il sistema non richiede più il rabbocco di AdBlue e gli avvisi sul cruscotto quali “livello AdBlue basso”, “errore SCR” o “riduzione della potenza del motore” vengono eliminati definitivamente.
Questo kit di rimozione SCR Bobcat per Doosan D34 viene comunemente utilizzato su macchine che presentano i seguenti problemi:
– Guasto del sistema SCR del Bobcat o problemi di dosaggio dell’SCR
– Guasti al sensore SCR ed errori del sensore NOx
– Perdita di potenza del motore o modalità di funzionamento limitato (riduzione della potenza del motore)
– Elevati costi di manutenzione relativi ai sistemi di controllo delle emissioni
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- Scopri come funziona l’emulatore cliccando qui
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Installazione del sistema di rimozione del DPF su Bobcat
Di seguito potete trovare alcune foto relative alle installazioni del nostro kit di bypass per DPF.
Bobcat S750 – INSTALLAZIONE DEL KIT DI RIMOZIONE DEL DPF BOBCAT. Questo emulatore DPF è compatibile ANCHE con altre minipale Bobcat dotate di motore Kubota V3800, come ad esempio la Bobcat S780
L’intervento è stato effettuato sulla macchina che generava codici di errore relativi al DPF e all’EGR. Il proprietario aveva inizialmente optato per una pulizia chimica del filtro DPF. Gli additivi per carburante e altri prodotti chimici sono studiati per sciogliere e ammorbidire la fuliggine accumulata all’interno del filtro. L’installazione del kit di disattivazione DPF Bobcat è stata solo la fase finale, dopo che avevano tentato di risolvere il problema da soli.
Questa soluzione, composta da materiale viscoso e altamente infiammabile, tende a danneggiare il filtro quando prende fuoco durante la rigenerazione. Ciò può far sì che la temperatura del filtro DPF superi i 1100 °C/2012 °F, danneggiando il filtro senza lasciare segni visibili.
Successivamente hanno proceduto al lavaggio a pressione del filtro DPF, causando danni meccanici. Le particelle di ceramica sono penetrate in profondità nel filtro. Ciò ha provocato la comparsa di codici di errore quali P1410 – Errore del termistore di alta temperatura della valvola EGR e P1426 – Guasto del sensore di temperatura intermedio del DPF.
Tutti i codici di errore sono scomparsi dopo l’installazione del kit di disattivazione del DPF Bobcat e la sostituzione del filtro DPF con il tubo diritto.
La macchina ha ripreso a funzionare. Non sono più comparsi errori e la macchina non è entrata in modalità di funzionamento limitato. Dopo l’installazione del kit di disattivazione, ha ripreso a funzionare.
KIT DI RIMOZIONE DEL SISTEMA SCR PER BOBCAT T770 – INSTALLAZIONE PLUG-AND-PLAY SU MOTORE DOOSAN D34
I clienti che desiderano evitare problemi legati al DPF prima di acquistare una macchina spesso cercano modelli dotati esclusivamente di un sistema SCR. Le minipale Bobcat prodotte dopo il 2017 con motori Doosan soddisfano questa esigenza. Purtroppo, il sistema DEF/SCR non è esente da guasti che possono causare il fermo della macchina.
I possibili codici di errore visualizzati sul cruscotto includono P206C – Anomalia del sensore di qualità AdBlue, P203D – Anomalia del sensore di livello AdBlue e P2049 – Circuito aperto della valvola di dosaggio SCR.
Il problema può essere risolto sostituendo l’iniettore SCR e l’intero gruppo riscaldatore SCR Bobcat, che comprende i sensori di livello SCR e di qualità Bobcat. In alternativa, è possibile bypassare l’intero sistema utilizzando un emulatore, proteggendo così la macchina da guasti ricorrenti legati al DEF/SCR.
Il Bobcat T770 del cliente produceva fumo eccessivo durante il funzionamento. Il sistema DEF/SCR non erogava correttamente il liquido AdBlue. Quando l’AdBlue entra in contatto con i gas di scarico ad alta temperatura, evapora. Un dosaggio errato può causare la cristallizzazione dell’SCR e la formazione di depositi sul miscelatore, che a sua volta può iniziare a emettere fumo.
Tubo di bypass DPF Bobcat per motori Kubota
Tubo diritto per la sostituzione del filtro DPF su macchine Bobcat dotate di motori Kubota D1803, V2403 e V2607. Ad esempio: Bobcat T595, Bobcat S590, Bobcat E32, Bobcat E35
Tubo diritto per la sostituzione del filtro DPF nei modelli BOBCAT con motore Kubota V2607-T e V3307. AD ESEMPIO: Bobcat S300, Bobcat S250
Tubo diritto per la sostituzione del filtro DPF su un BOBCAT con motore Kubota V3800. AD ESEMPIO, BOBCAT T870
Domande frequenti
Come funzionano l’installazione dell’emulatore e la rimozione del DPF?
L’installazione del kit di rimozione del DPF Bobcat è non invasiva, grazie ai connettori originali di cui è dotato l’emulatore. I connettori corrispondono a quelli della macchina. La rimozione del filtro antiparticolato Bobcat con l’ausilio del nostro emulatore è assolutamente sicura per il motore e non richiede alcun intervento sulla centralina del motore. Dopo aver installato il dispositivo, è necessario rimuovere il filtro antiparticolato diesel.
Come funzionano l’installazione dell’emulatore e la rimozione del DPF e dell’SCR?
Analogamente al sistema Bobcat DPF Delete, il dispositivo deve essere collegato tramite i connettori di cui è dotato. L’installazione consiste nello scollegare il controller della pompa SCR e i sensori di ossidi di azoto. Il passo successivo consiste nel collegare il connettore del cablaggio del dispositivo al posto di uno dei sensori di NOx. In ogni ordine è incluso un manuale dettagliato con una descrizione completa delle fasi di intervento.
Come funziona la rigenerazione del DPF dopo la rimozione del filtro?
Il kit di disattivazione DPF Bobcat simula il funzionamento di un sistema di riduzione delle emissioni efficiente. La centralina del motore non attiva la rigenerazione del DPF poiché i segnali generati dal kit di disattivazione DPF Bobcat indicano che il filtro antiparticolato diesel è in perfette condizioni.
Devo continuare ad aggiungere il liquido DEF (AdBlue)?
No. La pompa DEF/SCR non eroga più il fluido. Non è necessario rabboccarlo. Il kit di disattivazione SCR Bobcat simulerà il livello del fluido.
È stato riscontrato un guasto al sensore di temperatura del mio dispositivo. Posso installare questo prodotto?
Sì! Qualsiasi sensore che monitori il funzionamento del sistema DPF diventa obsoleto dopo l’installazione del dispositivo, quindi i sensori possono rimanere danneggiati o essere rimossi del tutto.
Il nostro kit di disattivazione DPF per Bobcat simula digitalmente l’intero sistema, cancellando i relativi codici di errore dell’impianto di scarico quali: E9006, E9214, E9001.
Hai altre domande?
Consulta la nostra pagina delle domande frequenti oppure inviaci un messaggio all’indirizzo info@4dpf.com
supportati
Motori/Modelli
Motori
KUBOTA:
DEF + SCR:
V3800 / V6108
DPF:
D1803 / V1505 / V2403 / V2603 / V2607 / V3307 / V3800 / V6108
YANMAR:
DPF only:
3TNV68 / 3TNV86 / 3TNV88 / 4TNV86 / 4TNV88 / 4TNV92 / 4TNV98
DOOSAN D34:
DEF + SCR:
Doosan D34
Models
Esempi di motori KUBOTA montati su Bobcat:
S130, S150, S175, S250, S300, S510, S550, S590, S630, S650, S770, S850, T590, T595, T650, T770, T870, E32, E35, E50, E60
Esempi di motori YANMAR su Bobcat:
E60, E80, E85
DOOSAN D34:
S740, S770, S850, T740, T770, T870, E85, TL30.70, TL34.65, TL35.70, TL38.70, TL43.80
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Emulati
Componenti
Clicca per espandere
DPF — KUBOTA:
Diesel Particulate Filter:
1J508-18151, 1J500-18912, 1J500-18932, 1J500-18252, 1J500-18250, 1J542-18930, 1J542-18950, 1J542-18940, 1J542-19810, 1J542-18250, 1J542-18252, 1J542-18150, 1J801-18930
Sensore di temperatura T0:
1J500-18500
Sensore di temperatura T1:
1J770-18510
Sensore di temperatura T2:
1J500-18522
Sensore di pressione del DPF:
1J520-18600, 1J520-18601
DEF / SCR — KUBOTA:
Esempi di codici articolo delle pompe SCR:
1H015-60401, 1H010-60403, 1J508-19650, 1J508-19451, 1J508-19653, 1J508-19654, 1J508-19655, 1J508-19656, 1J508-19657, 1H002-60405, 1H002-60406, 1H002-60407, 1G010-60402, 1H010-60400, 1H015-60400, 1H015-60402
Sensori di NOx:
1J524-19360, 1J601-19370
DPF — YANMAR:
Sensore di temperatura del DPF:
129C00-13870, Y-129C00-13870
Diesel Particulate Filter:
129C22-16040, Y-129C22-16040, 129C00-16050, Y-129C00-16050, 129C01-16400, Y-129C01-16400
Sensore di pressione del DPF:
129E00-17310, Y-129E00-17310, 129978-17700, Y-129978-17700
Sensore di temperatura dei gas di scarico:
129C00-13950, Y-129C00-13950, 129C00-13940, Y-129C00-13940
DPF — DOOSAN / BOBCAT:
Diesel Particulate Filter:
7024315
Sensore di temperatura:
7024319, 7024320
Sensore di pressione differenziale del DPF:
7024374
DEF / SCR — DOOSAN / BOBCAT:
Esempi di codici articolo delle pompe SCR:
5801863566, 5801863567, 47750812, 47662288, 0444110007, 0444110031, 7220662, 46673847, 30062800302, 0444110003, 7344741
Sensori di NOx:
47582723, A2C9586220077, SNS218A, 571026110, 7362274, 7367107, 7367106, 46679481
Sensore di livello e qualità SCR:
7339043, 7337689
Iniettore SCR:
400903-00225, 0445111003, 0444043059, 46942489
Relativi alle emissioni
codici di errore
Clicca per espandere
- E:9000 Level 2 Regeneration request
- E:9001 Level 3 Regeneration request
- E:9002 Level 3 Regenerating
- E:9003 Level 4 Warning
- E:9004 Level 5 Warning
- E:9006 Level 2 Inhibit warning
- E:9007 Level 3 Inhibit warning
- E:9010 Engine stop to protect DPF (Stopping the engine for DPF)
- E:9115 Emissions warning (overheat)
- E:9116 Overheating
- E:9204 Pressure differential sensor system error
- E:9205 Exhaust temperature sensor (DOC intake) error
- E:9206 Exhaust temperature sensor (DOC outlet) error
- E:9207 Exhaust temperature sensor (DPF outlet) error
- E:9208 Simultaneous disconnection of all exhaust temperature sensors error
- E:9211 DOC reaction error
- E:9212 DPF regeneration time up error
- E:9213 Insufficient DPF regeneration/water temperature rise
- E:9214 Regeneration too frequent
- E:9301 Rail pressure error high pressure
- E:9302 Fuel leak (high-pressure fuel system)
- E:9306 Turbo boost insufficient increase error
- E:9307 Exhaust temperature increase error T0
- E:9308 Exhaust temperature increase error T1
- E:9309 Exhaust temperature increase error T2
- E:9400 Other engine ECU, DPF
- E:9500 Diesel Exhaust Fluid piping pressure sensor error
- E:9501 Diesel Exhaust Fluid tank temperature sensor error
- E:9502 Diesel Exhaust Fluid tank level sensor error
- E:9504 Tank leakage detected
- E:9505 SCR temperature sensor error
- E:9506 CAN1 bus off communication error
- E:9507 CAN2 bus off communication error
- E:9508 NOx sensor CAN communication error
- E:9509 CAN receive data error
- E:9510 Urea injector error
- E:9511 Suction line heater HT1 (S) error
- E:9512 Delivery line heater HT3 (D) error
- E:9513 Return line heater HT (R) error
- E:9514 Supply unit heater HT2 (E) error
- E:9515 Heater relay error
- E:9516 Tank heater coolant valve malfunction
- E:9517 Diesel Exhaust Fluid piping pump error
- E:9518 SCR purification system
- E:9519 Diesel Exhaust Fluid tank quality sensor error
- E:9520 Diesel Exhaust Fluid quality error
- E:9521 Pre-NOx sensor
- E:9522 Post-NOx sensor
- E:9523 Urea injection pressure detection
- E:9524 5 V analog power supply
- E:9526 ACU flash ROM
- E:9527 EGR system error
- E:9550 Other SCR system-related error
- E:9600 Horsepower limit for pump protection
- P0403- SPN 523574 FMI 3 – EGR actuator open circuit
- P0404- SPN 523574 FMI 4 – EGR actuator coil short
- P0409- SPN 523572 FMI 4 – EGR position sensor failure
- P0546- SPN 4765 FMI 4 – Exhaust gas temperature sensor 0: Low
- P0547- SPN 4765 FMI 3 – Exhaust gas temperature sensor 0: High
- P0543- SPN 3242 FMI 4 – Exhaust gas temperature sensor 1: Low
- P0544- SPN 3242 FMI 3 – Exhaust gas temperature sensor 1: High
- P242C- SPN 3246 FMI 4 – Exhaust gas temperature sensor 2: Low
- P242D- SPN 3246 FMI 3 – Exhaust gas temperature sensor 2: High
- P2413- SPN 523575 FMI 7 – EGR actuator valve stuck
- P2414- SPN 523576 FMI 2 – EGR (DC motor) overheat
- P2415- SPN 523577 FMI 2 – Differential pressure sensor 1: Low
- P2454- SPN 3251 FMI 4 – Differential pressure sensor 1: High
- P3001- SPN 3252 FMI 0 – Emission deterioration/ DOC is heated up due to unburned fuel
- P3002- SPN 4765 FMI 0 – DOC inlet temperature (T0) high
- P3003- SPN 3242 FMI 0 – DPF inlet temperature (T1) high
- P3004- SPN 3246 FMI 0 – DPF outlet temperature (T2) high
- P3006- SPN 3701 FMI 15- Excessive PM3
- P3007- SPN 3701 FMI 16- Excessive PM4
- P3008- SPN 3701 FMI 0 – Excessive PM5
- P3018- SPN 523599 FMI 0 – All exhaust gas temperature sensor failure simultaneously
- P3024- SPN 523602 FMI 2 – High frequency of regeneration
- P2455 DPF differential pressure sensore fault (high voltage)
- P2454 DPF differential pressure sensore fault (high voltage)
- P2453 DPF differential pressure sensore fault differencial pressure abnormal high
- P2452 DPF differential pressure sensore (abnormal learning value)
- P1455 DPF high pressure side sensore fault (high voltage)
- P1454 DPF high pressure side sensore fault (low voltage)
- P1428 DPF inlet temperature sensor fault (high voltage)
- P1427 DPF inlet temperature sensor fault (low voltage)
- P1436 DPF inlet temperature sensor temperature abnormal high
- P1434 DPF intermediate temperature sensore fault (high voltage)
- P1435 DPF intermediate temperature sensore fault (low voltage)
- P0420 DPF intermediate temperature sensore temperature abnorma low temperature
- P1426 DPF intermediate temperature sensore temperature abnorma high
- P2463 Overaccumulation (Method C)
- P1463 Overaccumulation (Method P)
- P2458 Regeneration defect (Stationary regeneration failure)
- P2459 Regeneration defect (Stationary regeneration not performed)
- P242F Ash cleaning request 1
- P1420 Ash cleaning request 2
- P1421 Stationary regeneration standby
- P1424 Backup mode
- P1425 Reset regeneration prohibition
- P1445 Recovery regeneration failure
- P1446 Recovery regeneration prohibition
- SPN 3719 FMI 0 Very high soot level
- SPN 522574 Excessive PM accumulation
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