Suppression du filtre à particules (DPF) et du système DEF sur les engins Bobcat
Les engins Bobcat sont équipés de moteurs de différentes marques ; nous assurons l’assistance pour les trois.
Cliquez sur le nom du constructeur du moteur ci-dessous pour découvrir notre offre.
Si vous n’êtes pas sûr du modèle de moteur de votre machine, n’hésitez pas à nous contacter. Nous sommes là pour vous aider !
Kit de suppression du FAP pour Bobcat – KIT DE DÉRIVATION DU FAP
Émulateur de FAP
Tuyau droit
Kit complet de suppression du filtre à particules (DPF) Bobcat pour les modèles Bobcat équipés de moteurs Kubota
Si votre Bobcat est équipé d’un moteur Kubota, comme c’est le cas par exemple de la chargeuse compacte Bobcat T870, nous vous proposons une offre spéciale pour ce moteur. Le kit complet de suppression du FAP Bobcat comprend un tuyau droit destiné à remplacer physiquement le filtre ainsi qu’un émulateur de FAP.
Le kit de suppression du FAP Bobcat remplace virtuellement le FAP, tandis que le tuyau droit remplace physiquement le filtre à particules. Grâce à ce kit, vous n’aurez plus à vous soucier des problèmes liés aux émissions, tout en sachant que vous pouvez à tout moment remettre la machine dans son état d’origine en toute simplicité.
Si votre véhicule est équipé à la fois d’un filtre à particules (DPF) et d’un réservoir de solution d’urée (SCR), notre appareil simulera également la qualité et le niveau du liquide sur le tableau de bord, tandis que vous pourrez vidanger physiquement le liquide du réservoir.
Contactez-nous pour savoir si ce produit est compatible avec votre machine.
- Moteurs à tuyau droit : D1803, V2403, V2607, V3307, V3800, V6108
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Kit de suppression du FAP Bobcat – Kit de dérivation du FAP
Vous trouverez ci-dessous l’offre de base de 4DPF concernant les émulateurs de FAP Bobcat.
Kit de suppression du filtre à particules (DPF) pour Bobcat
Kit de suppression du filtre à particules diesel (DPF) Bobcat pour moteurs YANMAR
Kit de suppression du DPF Bobcat – ce dispositif est conçu pour les moteurs équipés d’un filtre à particules diesel (DPF) et ne disposant pas de système d’injection de fluide d’échappement diesel (DEF/SCR).
L’installation de notre kit de suppression du FAP pour Bobcat est entièrement « plug-and-play ».
Elle nécessite de débrancher les capteurs et de les remplacer par un faisceau de câbles relié à l’émulateur. Une fois l’installation terminée, tous les signaux seront virtuellement remplacés, ce qui vous permettra de retirer physiquement le filtre à particules.
Il n’est pas nécessaire de remplacer les capteurs ou composants défectueux, car toutes les pièces liées au système DPF peuvent être démontées en toute sécurité de la machine après l’installation du kit de suppression du DPF Bobcat pour moteur Yanmar.
Les modèles pouvant être équipés d’un DPF sont les Bobcat dotés de moteurs Yanmar 4TNV et 3TNV, par exemple les pelles Bobcat E85 et E55W.
- Vérifiez si votre modèle est pris en charge en cliquant ici
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Kit de suppression Bobcat – Kit de dérivation SCR
Vous trouverez ci-dessous l’offre de base de 4DPF concernant les émulateurs de FAP Bobcat.
Kit de suppression du SCR pour Bobcat
Kit de suppression SCR pour moteurs Doosan D34
Le kit de suppression du SCR Bobcat pour les moteurs Doosan D34 est conçu pour éliminer définitivement les pannes courantes du système d’échappement, les dysfonctionnements du système SCR (DEF) et les codes d’erreur liés au SCR.
Cette solution est idéale pour les exploitants confrontés à des problèmes tels que des dysfonctionnements fréquents du système SCR de Bobcat ou une réduction de la puissance des moteurs Doosan due aux restrictions en matière de contrôle des émissions.
Ce kit de suppression du SCR pour Bobcat équipé d’un moteur Doosan D34 permet la désactivation complète des systèmes SCR (réduction catalytique sélective).
L’installation est entièrement « plug-and-play » et ne nécessite aucune reprogrammation de l’ECU.
La procédure consiste à débrancher les capteurs SCR/DEF d’origine et à installer l’émulateur à leur place.
Une fois installé, le système ne nécessite plus de remplissage de liquide AdBlue, et les avertissements affichés sur le tableau de bord, tels que niveau de SCR bas, erreur SCR » ou « réduction de puissance du moteur, disparaissent définitivement.
Ce kit de suppression du système SCR Bobcat pour Doosan D34 est couramment utilisé sur les engins présentant les problèmes suivants:
– Panne du système SCR de Bobcat ou problèmes de dosage du SCR
– Défauts des capteurs SCR et erreurs des capteurs de NOx
– Perte de puissance du moteur ou passage en mode de secours (réduction de la puissance du moteur)
-Coûts d’entretien élevés liés aux systèmes de contrôle des émissions
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- Découvrez le fonctionnement de l’émulateur en cliquant ici
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Installation d’un kit de suppression du filtre à particules (DPF) sur un Bobcat
Vous trouverez ci-dessous quelques photos de nos installations de kits de dérivation de FAP.
Bobcat S750 – INSTALLATION DU KIT DE SUPPRESSION DU DPF BOBCAT. Cet émulateur de DPF est ÉGALEMENT compatible avec d’autres chargeuses compactes BOBCAT équipées d’un moteur Kubota V3800, telles que la Bobcat S780.
L’intervention a eu lieu sur le véhicule qui générait des codes d’erreur liés au DPF et à l’EGR. Le propriétaire a d’abord opté pour un nettoyage chimique du filtre DPF. Les additifs pour carburant et autres produits chimiques sont conçus pour dissoudre et ramollir la suie accumulée à l’intérieur du filtre. L’installation du kit de suppression du DPF Bobcat n’a constitué que la dernière étape, après qu’ils aient tenté de réparer le problème eux-mêmes.
Cette solution, composée d’un produit visqueux et hautement inflammable, a tendance à endommager le filtre lorsqu’elle s’enflamme pendant la régénération. Cela peut entraîner une élévation de la température du filtre à particules diesel (DPF) au-delà de 1 100 °C / 2 012 °F, ce qui endommage le filtre sans laisser de traces visibles.
Ils ont ensuite procédé à un nettoyage au jet haute pression du filtre DPF, ce qui a provoqué des dommages mécaniques. Des particules de céramique se sont enfoncées profondément dans le filtre. Cela a entraîné l’apparition de codes d’erreur tels que P1410 (erreur de la thermistance de température élevée de la vanne EGR) et P1426 (défaillance du capteur de température intermédiaire du DPF).
Tous les codes d’erreur ont disparu après l’installation du kit « Bobcat DPF Delete » et le remplacement du filtre à particules par un tuyau droit.
La machine a recommencé à fonctionner. Aucune erreur n’est réapparue et la machine n’est pas passée en mode de secours. Après l’installation du kit de désactivation, elle a repris son fonctionnement normal.
La machine a recommencé à fonctionner. Aucune erreur n’est réapparue et la machine n’est pas passée en mode de secours. Après l’installation du kit de désactivation, elle a repris son fonctionnement normal.
KIT DE SUPPRESSION DU SYSTÈME SCR POUR BOBCAT T770 : INSTALLATION « PLUG-AND-PLAY » SUR LE MOTEUR DOOSAN D34
Les clients qui souhaitent éviter les problèmes liés au FAP avant d’acheter une machine recherchent souvent des modèles équipés uniquement d’un système SCR. Les chargeuses compactes Bobcat fabriquées après 2017 et équipées de moteurs Doosan répondent à cette demande. Malheureusement, le système DEF/SCR n’est pas à l’abri de pannes pouvant entraîner l’immobilisation de la machine.
Les codes d’erreur pouvant s’afficher sur le tableau de bord comprennent notamment le code P206C (défaillance du capteur de qualité du SCR), le code P203D (défaillance du capteur de niveau du SCR) et le code P2049 (circuit ouvert de la vanne de dosage du SCR).
Le problème peut être résolu en remplaçant l’injecteur de SCRet l’ensemble complet du réchauffeur de SCR Bobcat, qui comprend les capteurs de niveau de SCR et de qualité Bobcat. Il est également possible de contourner l’ensemble du système à l’aide d’un émulateur, ce qui protège la machine contre les pannes récurrentes liées au SCR et au système SCR.
Le Bobcat T770 du client dégageait une fumée excessive pendant son fonctionnement. Le système DEF/SCR ne pulvérisait pas correctement le liquide AdBlue. Lorsque le SCR entre en contact avec les gaz d’échappement à haute température, il s’évapore. Un dosage incorrect peut entraîner la cristallisation du SCR et la formation de dépôts sur le mélangeur, ce qui peut également provoquer l’apparition de fumée.
Tuyau de dérivation du filtre à particules diesel (DPF) Bobcat pour moteurs Kubota
Tuyau droit destiné au remplacement d’un filtre à particules diesel (DPF) sur les engins Bobcat équipés de moteurs Kubota D1803, V2403 et V2607. Par exemple : Bobcat T595, Bobcat S590, Bobcat E32, Bobcat E35
Tuyau droit destiné au remplacement d’un filtre à particules diesel (DPF) sur les engins BOBCAT équipés d’un moteur Kubota V2607-T ou V3307. PAR EXEMPLE : Bobcat S300, Bobcat S250
Tuyau droit destiné au remplacement d’un filtre à particules diesel (DPF) sur un BOBCAT équipé d’un moteur Kubota V3800. PAR EXEMPLE : BOBCAT T870
Foire aux questions
Comment se déroulent l’installation de l’émulateur et le démontage du FAP ?
L’installation du kit de suppression du filtre à particules diesel (DPF) Bobcat est non invasive, grâce aux connecteurs d’origine dont est équipé l’émulateur. Ces connecteurs correspondent à ceux de la machine. La suppression du filtre à particules diesel Bobcat à l’aide de notre émulateur est totalement sans danger pour le moteur et ne nécessite aucune intervention sur le calculateur moteur. Une fois le dispositif installé, le filtre à particules diesel doit être retiré.
Comment se déroulent l’installation de l’émulateur et le démontage du FAP et du système SCR ?
Tout comme pour le kit de suppression du FAP Bobcat, l’appareil doit être raccordé à l’aide des connecteurs dont il est équipé. L’installation consiste à débrancher le boîtier de commande de la pompe DEF et à débrancher les capteurs d’oxydes d’azote. L’étape suivante consiste à brancher le connecteur du faisceau de câbles de l’appareil à la place de l’un des capteurs de NOx. Un manuel détaillé contenant une description complète des étapes d’intervention est fourni avec chaque commande.
Comment fonctionne la régénération du FAP après le démontage du filtre ?
Le kit de désactivation du FAP Bobcat simule le fonctionnement d’un système de réduction des émissions performant. Le calculateur moteur n’active pas la régénération du FAP, car les signaux générés par le kit de désactivation du FAP Bobcat indiquent que le filtre à particules diesel est en parfait état.
Dois-je continuer à faire l’appoint en DEF (AdBlue) ?
Non. La pompe DEF/SCR ne pompe plus le liquide. Il n’est pas nécessaire de faire l’appoint. Le kit de suppression DEF Bobcat simulera le niveau du liquide.
On a diagnostiqué un capteur de température défectueux sur ma machine. Puis-je installer ce produit ?
Oui ! Tous les capteurs qui surveillent le fonctionnement du système DPF deviennent obsolètes après l’installation du dispositif ; ils peuvent donc rester endommagés ou être retirés complètement.
Notre kit de suppression du DPF pour Bobcat simule l’ensemble du système de manière numérique, effaçant ainsi les codes d’erreur liés au système d’échappement, tels que : E9006, E9214, E9001.
Vous avez d’autres questions ?
Consultez notre page FAQ ou envoyez-nous un message à l’adresse info@4dpf.com
Prise en charge
Moteurs/Modèles
Moteurs:
KUBOTA:
DEF + SCR:
V3800 / V6108
DPF:
D1803 / V1505 / V2403 / V2603 / V2607 / V3307 / V3800 / V6108
YANMAR:
DPF only:
3TNV68 / 3TNV86 / 3TNV88 / 4TNV86 / 4TNV88 / 4TNV92 / 4TNV98
DOOSAN D34:
DEF + SCR:
Doosan D34
Models
Exemples de Bobcat équipés d’un moteur KUBOTA :
S130, S150, S175, S250, S300, S510, S550, S590, S630, S650, S770, S850, T590, T595, T650, T770, T870, E32, E35, E50, E60
Exemples de Bobcat équipés d’un moteur YANMAR :
E60, E80, E85
DOOSAN D34:
S740, S770, S850, T740, T770, T870, E85, TL30.70, TL34.65, TL35.70, TL38.70, TL43.80
Et bien d’autres encore…
Émulés
Composants
Cliquez pour développer
DPF — KUBOTA:
Filtre à particules diesel :
1J508-18151, 1J500-18912, 1J500-18932, 1J500-18252, 1J500-18250, 1J542-18930, 1J542-18950, 1J542-18940, 1J542-19810, 1J542-18250, 1J542-18252, 1J542-18150, 1J801-18930
Capteur de température T0:
1J500-18500
Capteur de température T1:
1J770-18510
Capteur de température T2:
1J500-18522
Capteur de pression du FAP:
1J520-18600, 1J520-18601
DEF / SCR — KUBOTA:
Exemples de références de pompes SCR:
1H015-60401, 1H010-60403, 1J508-19650, 1J508-19451, 1J508-19653, 1J508-19654, 1J508-19655, 1J508-19656, 1J508-19657, 1H002-60405, 1H002-60406, 1H002-60407, 1G010-60402, 1H010-60400, 1H015-60400, 1H015-60402
Capteurs de NOx:
1J524-19360, 1J601-19370
DPF — YANMAR:
Capteur de température du FAP:
129C00-13870, Y-129C00-13870
Filtre à particules diesel:
129C22-16040, Y-129C22-16040, 129C00-16050, Y-129C00-16050, 129C01-16400, Y-129C01-16400
Capteur de pression du FAP:
129E00-17310, Y-129E00-17310, 129978-17700, Y-129978-17700
Capteur de température des gaz d’échappement:
129C00-13950, Y-129C00-13950, 129C00-13940, Y-129C00-13940
DPF — DOOSAN / BOBCAT:
Filtre à particules diesel:
7024315
Capteur de température:
7024319, 7024320
Capteur de pression différentielle du DPF:
7024374
DEF / SCR — DOOSAN / BOBCAT:
Exemples de références de pompes SCR:
5801863566, 5801863567, 47750812, 47662288, 0444110007, 0444110031, 7220662, 46673847, 30062800302, 0444110003, 7344741
Capteurs de NOx:
47582723, A2C9586220077, SNS218A, 571026110, 7362274, 7367107, 7367106, 46679481
Capteur de niveau et de qualité du SCR:
7339043, 7337689
Injecteur SCR:
400903-00225, 0445111003, 0444043059, 46942489
Liés aux émissions
Codes d’erreur
Cliquez pour développer
- E:9000 Level 2 Regeneration request
- E:9001 Level 3 Regeneration request
- E:9002 Level 3 Regenerating
- E:9003 Level 4 Warning
- E:9004 Level 5 Warning
- E:9006 Level 2 Inhibit warning
- E:9007 Level 3 Inhibit warning
- E:9010 Engine stop to protect DPF (Stopping the engine for DPF)
- E:9115 Emissions warning (overheat)
- E:9116 Overheating
- E:9204 Pressure differential sensor system error
- E:9205 Exhaust temperature sensor (DOC intake) error
- E:9206 Exhaust temperature sensor (DOC outlet) error
- E:9207 Exhaust temperature sensor (DPF outlet) error
- E:9208 Simultaneous disconnection of all exhaust temperature sensors error
- E:9211 DOC reaction error
- E:9212 DPF regeneration time up error
- E:9213 Insufficient DPF regeneration/water temperature rise
- E:9214 Regeneration too frequent
- E:9301 Rail pressure error high pressure
- E:9302 Fuel leak (high-pressure fuel system)
- E:9306 Turbo boost insufficient increase error
- E:9307 Exhaust temperature increase error T0
- E:9308 Exhaust temperature increase error T1
- E:9309 Exhaust temperature increase error T2
- E:9400 Other engine ECU, DPF
- E:9500 Diesel Exhaust Fluid piping pressure sensor error
- E:9501 Diesel Exhaust Fluid tank temperature sensor error
- E:9502 Diesel Exhaust Fluid tank level sensor error
- E:9504 Tank leakage detected
- E:9505 SCR temperature sensor error
- E:9506 CAN1 bus off communication error
- E:9507 CAN2 bus off communication error
- E:9508 NOx sensor CAN communication error
- E:9509 CAN receive data error
- E:9510 Urea injector error
- E:9511 Suction line heater HT1 (S) error
- E:9512 Delivery line heater HT3 (D) error
- E:9513 Return line heater HT (R) error
- E:9514 Supply unit heater HT2 (E) error
- E:9515 Heater relay error
- E:9516 Tank heater coolant valve malfunction
- E:9517 Diesel Exhaust Fluid piping pump error
- E:9518 SCR purification system
- E:9519 Diesel Exhaust Fluid tank quality sensor error
- E:9520 Diesel Exhaust Fluid quality error
- E:9521 Pre-NOx sensor
- E:9522 Post-NOx sensor
- E:9523 Urea injection pressure detection
- E:9524 5 V analog power supply
- E:9526 ACU flash ROM
- E:9527 EGR system error
- E:9550 Other SCR system-related error
- E:9600 Horsepower limit for pump protection
- P0403- SPN 523574 FMI 3 – EGR actuator open circuit
- P0404- SPN 523574 FMI 4 – EGR actuator coil short
- P0409- SPN 523572 FMI 4 – EGR position sensor failure
- P0546- SPN 4765 FMI 4 – Exhaust gas temperature sensor 0: Low
- P0547- SPN 4765 FMI 3 – Exhaust gas temperature sensor 0: High
- P0543- SPN 3242 FMI 4 – Exhaust gas temperature sensor 1: Low
- P0544- SPN 3242 FMI 3 – Exhaust gas temperature sensor 1: High
- P242C- SPN 3246 FMI 4 – Exhaust gas temperature sensor 2: Low
- P242D- SPN 3246 FMI 3 – Exhaust gas temperature sensor 2: High
- P2413- SPN 523575 FMI 7 – EGR actuator valve stuck
- P2414- SPN 523576 FMI 2 – EGR (DC motor) overheat
- P2415- SPN 523577 FMI 2 – Differential pressure sensor 1: Low
- P2454- SPN 3251 FMI 4 – Differential pressure sensor 1: High
- P3001- SPN 3252 FMI 0 – Emission deterioration/ DOC is heated up due to unburned fuel
- P3002- SPN 4765 FMI 0 – DOC inlet temperature (T0) high
- P3003- SPN 3242 FMI 0 – DPF inlet temperature (T1) high
- P3004- SPN 3246 FMI 0 – DPF outlet temperature (T2) high
- P3006- SPN 3701 FMI 15- Excessive PM3
- P3007- SPN 3701 FMI 16- Excessive PM4
- P3008- SPN 3701 FMI 0 – Excessive PM5
- P3018- SPN 523599 FMI 0 – All exhaust gas temperature sensor failure simultaneously
- P3024- SPN 523602 FMI 2 – High frequency of regeneration
- P2455 DPF differential pressure sensore fault (high voltage)
- P2454 DPF differential pressure sensore fault (high voltage)
- P2453 DPF differential pressure sensore fault differencial pressure abnormal high
- P2452 DPF differential pressure sensore (abnormal learning value)
- P1455 DPF high pressure side sensore fault (high voltage)
- P1454 DPF high pressure side sensore fault (low voltage)
- P1428 DPF inlet temperature sensor fault (high voltage)
- P1427 DPF inlet temperature sensor fault (low voltage)
- P1436 DPF inlet temperature sensor temperature abnormal high
- P1434 DPF intermediate temperature sensore fault (high voltage)
- P1435 DPF intermediate temperature sensore fault (low voltage)
- P0420 DPF intermediate temperature sensore temperature abnorma low temperature
- P1426 DPF intermediate temperature sensore temperature abnorma high
- P2463 Overaccumulation (Method C)
- P1463 Overaccumulation (Method P)
- P2458 Regeneration defect (Stationary regeneration failure)
- P2459 Regeneration defect (Stationary regeneration not performed)
- P242F Ash cleaning request 1
- P1420 Ash cleaning request 2
- P1421 Stationary regeneration standby
- P1424 Backup mode
- P1425 Reset regeneration prohibition
- P1445 Recovery regeneration failure
- P1446 Recovery regeneration prohibition
- SPN 3719 FMI 0 Very high soot level
- SPN 522574 Excessive PM accumulation
Vous ne trouvez pas votre modèle ? Appelez-nous quand même.
Il existe de nombreux modèles peu connus, qui ne figurent pas dans la liste, équipés de moteurs Kubota pour lesquels nous assurons le service après-vente.
Appelez-nous, et nous effectuerons une recherche dans notre base de données pour vous aider à déterminer si nous disposons d’une solution adaptée à votre machine.
