Kit de suppression du FAP Deutz et kit de suppression du DEF Deutz
Kit de suppression Deutz
Kit de désactivation Deutz – Le tout dernier produit de notre gamme, le kit de désactivation du FAP Deutz (également appelé kit de désactivation du DEF Deutz), est de loin la meilleure solution pour désactiver en toute sécurité le système antipollution des machines équipées de moteurs Deutz. L’émulateur pour moteurs Deutz permet une désactivation transparente du FAP (filtre à particules diesel) et du système DEF (fluide d’échappement diesel), également appelé système SCR (réduction catalytique sélective). Le processus d’installation consiste à déconnecter les capteurs du moteur et à les remplacer par les connecteurs du faisceau de l’émulateur.
Cette méthode d’installation garantit que le système Deutz DPF Delete est entièrement réversible et que le véhicule peut être remis dans son état d’origine en toute simplicité, il suffit pour cela de déconnecter le dispositif. Finis les problèmes liés à la régénération du FAP et au DEF.
L’installation du kit de suppression du FAP Deutz ne nécessite pas d’ordinateur et n’implique aucune reprogrammation. Vous n’avez pas besoin de nous envoyer votre calculateur (ECU) ni d’apporter la moindre modification au logiciel d’origine du moteur. Il suffit simplement de débrancher les capteurs du moteur et de brancher l’émulateur. Ne vous inquiétez pas, les connecteurs du faisceau du kit de suppression Deutz sont compatibles avec ceux de votre machine.
Kit de suppression DEF Deutz – Contournement du système DEF Deutz
Vous trouverez ci-dessous l’offre de base de 4DPF concernant les kits de suppression de FAP Deutz.
Kit de suppression du DPF et du système SCR/DEF pour Deutz
Kit de suppression DPF+SCR/DEF Deutz – Cette version du kit de suppression DEF Deutz est destinée aux moteurs Deutz équipés à la fois d’un filtre à particules (DPF) et d’un système SCR/DEF. L’installation consiste à débrancher 9 capteurs et à raccorder le dispositif à leur place. Les connecteurs sont compatibles avec ceux de la machine, ce qui rend l’installation entièrement prête à l’emploi.
Cela implique notamment de débrancher trois capteurs de température, dont deux situés sur le filtre à particules diesel (DPF) et un du côté du DEF (SCR). Les autres capteurs à débrancher sont le connecteur de l’injecteur DEF, deux capteurs de pression différentielle, deux connecteurs CANBUS (l’un correspondant au port de diagnostic et l’autre au capteur de NOx), ainsi que le connecteur de la pompe DEF.
Les deux capteurs de NOx doivent être déconnectés, quel que soit le capteur auquel l’appareil est branché. Une fois les capteurs déconnectés, le kit Deutz DEF Delete doit être branché à leur place, ce qui permettra à l’appareil de remplacer numériquement les systèmes DPF et DEF, substituant ainsi les systèmes d’échappement physiques par un contournement virtuel.
La machine peut à tout moment être remise en état de marche en toute sécurité, simplement en débranchant les capteurs. La technologie « plug and play » garantit une installation sûre et non invasive, entièrement réversible. Une fois le kit de suppression DPF/DEF Deutz installé, vous n’aurez plus à vous soucier des problèmes liés au DPF ni du remplissage du réservoir de DEF. Vous pourrez vider complètement le réservoir, et le kit Deutz indiquera sur le tableau de bord qu’il contient encore du DEF.
*** Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite) ***
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KIT DE SUPPRESSION DU DPF DEUTZ
Kit de suppression du FAP Deutz – Cette version du kit de suppression du FAP Deutz est destinée aux moteurs Deutz équipés d’un filtre à particules (FAP) mais ne disposant pas encore d’un système SCR/DEF. L’installation du kit de suppression du FAP Deutz est encore plus simple que celle du kit de suppression du DEF Deutz. En effet, la plupart des raccordements nécessaires sur le kit de suppression du DEF Deutz n’existent pas sur la version du moteur Deutz équipée uniquement d’un FAP. Cela signifie que l’installation du kit de suppression du FAP Deutz ne nécessite pas 9 connecteurs, mais seulement 4.
L’installation du kit de suppression du FAP Deutz implique le débranchement de deux capteurs de température, d’un capteur de pression différentielle et du port de diagnostic CANBUS. Une fois les capteurs débranchés, il est nécessaire de brancher l’émulateur Deutz à leur place.
Les connecteurs du faisceau correspondent à ceux du moteur, ce qui rend l’installation entièrement prête à l’emploi. Une fois l’installation terminée, vous n’aurez plus à vous soucier de la régénération du FAP, du nettoyage coûteux du filtre ni du remplacement des capteurs. Optez pour le kit de suppression du FAP 4DPF Deutz et profitez de votre moteur Deutz sans émissions.
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Installations d’émulateurs de FAP
Vous trouverez ci-dessous quelques exemples de photos illustrant nos installations du kit de suppression du FAP Deutz
Hitachi Zaxis 150W – Moteur TCD 4.1 L4 – Kit de suppression du FAP Deutz et installation du kit de suppression du FAP Deutz
Foire aux questions
Comment se déroulent l’installation de l’émulateur et le démontage du FAP ?
L’installation de l’appareil est non invasive, grâce aux connecteurs d’origine dont est équipé l’émulateur. Ces connecteurs correspondent à ceux du véhicule. Le retrait du filtre à particules diesel à l’aide de notre émulateur est totalement sans danger pour le moteur et ne nécessite aucune intervention sur le calculateur moteur. Une fois l’appareil installé, le filtre à particules diesel doit être retiré.
Comment se déroulent l’installation de l’émulateur et le retrait du FAP et du système SCR ?
Tout comme pour l’installation sur les véhicules équipés uniquement d’un FAP, l’émulateur doit être raccordé à l’aide des connecteurs dont il est muni. Débranchez ensuite le boîtier de commande de la pompe DEF et les capteurs d’oxydes d’azote. Branchez le connecteur de l’émulateur à la place de l’un des capteurs de NOx. Un manuel détaillé contenant une description complète des étapes d’intervention est fourni avec chaque commande.
Comment fonctionne la régénération du FAP après le retrait du filtre ?
L’émulateur simule le fonctionnement d’un système de réduction des émissions performant. Le calculateur moteur ne déclenche pas la régénération du FAP, car les signaux émis par l’émulateur indiquent que le filtre à particules diesel est en parfait état.
Dois-je continuer à faire l’appoint en DEF (AdBlue) ?
Non. La pompe DEF/SCR ne pompe plus le liquide. Il n’est pas nécessaire de la remplir à nouveau.
On a diagnostiqué un capteur de température défectueux sur ma machine. Puis-je installer ce produit ?
Oui ! Tous les capteurs qui surveillent le fonctionnement du système DPF deviennent obsolètes après l’installation de l’appareil ; ils peuvent donc rester endommagés ou être retirés complètement.
Vous avez d’autres questions ?
Consultez notre page FAQ ou envoyez-nous un message à l’adresse info@4dpf.com
Prise en charge
Moteurs/Modèles
Moteurs
- DPF+SCR: TCD 4.1 L4, TCD 6.1 L6, TCD 3.6 L4, TCD 7.8 L6, TCD 12.0 L6, TCD 16.0 L6, TTCD 6.1 L6, TTCD 7.8 L6
- DPF only: TCD 4.1 L4, TCD 6.1 L6, TCD 3.6 L4, TCD 7.8 L6, TCD 12.0 L6, TCD 16.0 L6, TTCD 6.1 L6, TTCD 7.8 L6
Models
- FENDT: 409 Vario, 410 Vario, 411 Vario, 412 Vario, 413 Vario, 414 Vario, 415 Vario, 512 Vario, 513 Vario, 514 Vario, 516 Vario, 714 Vario, 716 Vario, 718 Vario, 720 Vario, 722 Vario, 724 Vario, 818 Vario, 822 Vario, 824 Vario, 826 Vario, 828 Vario, 924 Vario, 927 Vario, 930 Vario, 933 Vario, 936 Vario
- DEUTZ-FAHR: 6105 TTV, 6110 TTV, 6120 TTV, 6130 TTV, 6140 TTV, 6150 TTV, 6160 TTV, 6170 TTV, 6180 TTV, 6190 TTV, Agrotron 7200 TTV, Agrotron 7250 TTV, Agrotron 7300 TTV, Agrotron 7340 TTV, Agrotron 9300 TTV, Agrotron 9340 TTV, Agrotron 9370 TTV, Agrotron 9400 TTV
- CLAAS: Scorpion 732, Scorpion 736, Scorpion 741, Scorpion 746, Scorpion 7055, Scorpion 9055, Scorpion 6030, Scorpion 7030, Scorpion 7035, Scorpion 7044, Scorpion 7050
- MANITOU: MLT 635-130 PS+, MLT 733-115 LSU, MLT 940-140 V+
- BOBCAT: TL360, TL470, T40140, TR50.180, TR50.210, TR50.250, TR60.250, TR60.260
- ATLAS: 135WSR, 235RR
- LIEBHERR: A 910 Compact, A 912 Compact, A 914 Litronic, A 918 Litronic, R 914 Compact, R 918, R 920, R 922, R 924, R 926, LH 22 M Industry Litronic, LH 24 M Industry Litronic, LH 26 M Industry Litronic, LH 30 M Industry Litronic, LH 35 M Industry Litronic, LH 40 M Industry Litronic, LH 50 M Industry Litronic, LH 60 M Industry Litronic, LH 110 C High Rise Port Litronic, LH 120 C High Rise Port Litronic, Hamm HC 180i P, Hamm HC 200i, Hamm HC 200i C, Hamm HC 200i C VA
- And many many more…
Émulé
Composants
Cliquez pour développer
- DPF temperature sensors – 4213839, E835970020062, DT 2.27148
- SCR/DEF temeratire sennsor – 4212425
- the DPF differential pressure sensor – 4212423
- the SCR/DEF differential pressure sensor – 4466632, 4213368, 4212361
- NOX sensor – 2937841
- SCR/DEF pump – 4600620 4609000
- SCR/DEF injector – 4600619
- SCR/DEF level and quality sensor – 4606720
Codes d’erreur liés aux émissions
Cliquez pour développer
- SPN 516515 FMI 31 P1FE7-00 Particulate filter (DPF) – Engine stop during manual regenaration
- SPN 5319 FMI 2 P244C-00 Particulate filter (DPF) – Regeneration failed
- SPN 3750 FMI 2 P24A2-00 Particulate filter (DPF) – Regeneration stopped (temperature too high)
- SPN 3711 FMI 2 P244D-00 Particulate filter (DPF) – Regeneration stopped (temperature too low)
- SPN 516516 FMI 31 P1FE8-00 Particulate filter (DPF) – Maximum time without manual regeneration has exceeded
- SPN 516207 FMI 15 P1355-00 Particulate filter (DPF) – Soot load estimation not plausible (too high)
- SPN 516207 FMI 17 P1356-00 Particulate filter (DPF) – Soot load estimation not plausible (too low)
- SPN 3720 FMI 0 P13E2-00 Particulate filter (DPF) – Critical Ash Load
- SPN 3719 FMI 0 P24A4-00 Particulate filter (DPF) – Critical Soot Load
- SPN 3720 FMI 15 P242F-00 Particulate filter (DPF) – High Ash Load warning
- SPN 3719 FMI 15 P2463-00 Particulate filter (DPF) – High Soot Load warning
- SPN 516761 FMI 0 P3090-63 Particulate filter (DPF) – Driver Regeneration is maintained for too long (security threshold)
- SPN 516761 FMI 15 P3089-63 Particulate filter (DPF) – Driver Regeneration is maintained for too long (warning threshold)
- SPN 3251 FMI 14 P2453-F0 Differential pressure sensor DPF – Ground error
- SPN 3251 FMI 3 P2455-12 Differential pressure sensor DPF – Short circuit to battery
- SPN 3251 FMI 30 P2454-14 Differential pressure sensor DPF – Short circuit to ground or open circuit
- SPN 3251 FMI 31 P133D-00 Differential pressure sensor DPF – Supply voltage out of range
- SPN 3251 FMI 11 P2453-64 Differential pressure sensor DPF – Plausibility error
- SPN 3253 FMI 0 P244B-00 Particulate filter (DPF) – Pressure drop out of range high limit
- SPN 3253 FMI 1 P244A-00 Particulate filter (DPF) – Pressure drop out of range low limit
- SPN 3224 FMI 2 U029D-00 NOx sensor (upstream SCR) – Communication error
- SPN 3234 FMI 2 U029E-00 NOx sensor (downstream SCR) – Communication error
- SPN 3224 FMI 5 P2200-13 NOx sensor (upstream SCR) – Open circuit
- SPN 3224 FMI 3 P1129-00 NOx sensor (upstream SCR) – Short circuit
- SPN 3234 FMI 5 P229E-13 NOx sensor (downstream SCR) – Open circuit
- SPN 3234 FMI 3 P1003-00 NOx sensor (downstream SCR) – Short circuit
- SPN 4090 FMI 15 P2BAE-00 Engine – High NOx emission
- SPN 516756 FMI 15 P3086-00 Engine bank 2 – High NOx emission
- SPN 516513 FMI 31 P1FE5-00 NOx sensor bank – Drift error
- SPN 3222 FMI 7 P220E-00 NOx sensor (upstream SCR) – Heater performance error
- SPN 3264 FMI 7 P3085-96 NOx sensor (upstream SCR) 2 – Heater performance error
- SPN 3232 FMI 7 P220F-00 NOx sensor (downstream SCR) – Heater performance error
- SPN 3273 FMI 7 P2213-96 NOx sensor (downstream SCR) 2 – Heater performance error
- SPN 516662 FMI 7 P3031-96 NOx sensor (downstream SCR) 3 – Heater performance error
- SPN 516663 FMI 7 P3032-96 NOx sensor (downstream SCR) 4 – Heater performance error
- SPN 516664 FMI 7 P3033-96 NOx sensor (downstream SCR) 5 – Heater performance error
- SPN 516205 FMI 11 P2416-00 NOx sensor bank – Installation error
- SPN 516204 FMI 2 P130F-00 NOx sensor (upstream SCR) – Invalid sensor status
- SPN 516759 FMI 2 P3085-81 NOx sensor (upstream SCR) 2 – Invalid sensor status
- SPN 516203 FMI 2 P131A-00 NOx sensor (downstream SCR) – Invalid sensor status
- SPN 3273 FMI 11 P2213-81 NOx sensor (downstream SCR) 2 – Invalid sensor status
- SPN 516662 FMI 11 P3031-81 NOx sensor (downstream SCR) 3 – Invalid sensor status
- SPN 516663 FMI 11 P3032-81 NOx sensor (downstream SCR) 4 – Invalid sensor status
- SPN 516664 FMI 11 P3033-81 NOx sensor (downstream SCR) 5 – Invalid sensor status
- SPN 3224 FMI 0 P2297-00 NOx sensor (upstream SCR) – Offset error
- SPN 3264 FMI 0 P3085-92 NOx sensor (upstream SCR) 2 – Offset error
- SPN 3234 FMI 0 P2298-00 NOx sensor (downstream SCR) – Offset error
- SPN 3273 FMI 0 P2213-92 NOx sensor (downstream SCR) 2 – Offset error
- SPN 516662 FMI 0 P3031-92 NOx sensor (downstream SCR) 3 – Offset error
- SPN 516663 FMI 0 P3032-92 NOx sensor (downstream SCR) 4 – Offset error
- SPN 516664 FMI 0 P3033-92 NOx sensor (downstream SCR) 5 – Offset error
- SPN 3225 FMI 2 P2A00-64 NOx sensor (upstream SCR) – Sensor removed from exhaust line
- SPN 3264 FMI 2 P3085-64 NOx sensor (upstream SCR) 2 – Sensor removed from exhaust line
- SPN 3235 FMI 2 P2A01-64 NOx sensor (downstream SCR) – Sensor removed from exhaust line
- SPN 3273 FMI 31 P2A04-64 NOx sensor (downstream SCR) 2 – Sensor removed from exhaust line
- SPN 516662 FMI 31 P3031-64 NOx sensor (downstream SCR) 3 – Sensor removed from exhaust line
- SPN 516663 FMI 31 P3032-64 NOx sensor (downstream SCR) 4 – Sensor removed from exhaust line
- SPN 516664 FMI 31 P3033-64 NOx sensor (downstream SCR) 5 – Sensor removed from exhaust line
- SPN 4090 FMI 0 P3039-00 Monitoring System – High NOx emission
- SPN 516795 FMI 0 P3107-00 SCR system (DEF injector) – Temperature too high
- SPN 4334 FMI 14 P204A-F0 SCR system (DEF pressure sensor) – Ground error
- SPN 4334 FMI 3 P204D-00 SCR system (DEF pressure sensor) – Short circuit to battery
- SPN 4334 FMI 30 P204C-00 SCR system (DEF pressure sensor) – Short circuit to ground or open circuit
- SPN 4334 FMI 31 P204A-1C SCR system (DEF pressure sensor) – Supply voltage out of range
- SPN 4337 FMI 14 P2042-F0 SCR system (DEF temperature sensor) – Ground error
- SPN 4337 FMI 5 P2042-13 SCR system (DEF temperature sensor) – Open circuit
- SPN 4337 FMI 3 P2045-00 SCR system (DEF temperature sensor) – Short circuit to battery
- SPN 4337 FMI 4 P2044-00 SCR system (AdBlue temperature sensor) – Short circuit to ground
- SPN 4337 FMI 0 P1166-00 SCR system (DEF temperature) – Critical overtemperature
- SPN 4337 FMI 31 P1337-00 SCR system (DEF temperature sensor) – Supply voltage out of range
- SPN 4337 FMI 15 P1058-00 SCR system (DEF temperature) – Overtemperature warning
- SPN 4335 FMI 14 P2037-F0 SCR system (air pressure sensor) – Ground error
- SPN 4335 FMI 3 P2040-00 SCR system (air pressure sensor) – Short circuit to battery
- SPN 4335 FMI 30 P2039-00 SCR system (air pressure sensor) – Short circuit to ground or open circuit
- SPN 4335 FMI 31 P2037-1C SCR system (air pressure sensor) – Supply voltage out of range
- SPN 3234 FMI 5 P229E-13 NOx sensor (downstream SCR) – Open circuit
- SPN 3234 FMI 3 P1003-00 NOx sensor (downstream SCR) – Short circuit
- SPN 4363 FMI 14 P242A-F0 Exhaust gas temperature sensor (downstream SCR) – Ground error
- SPN 4363 FMI 5 P242A-13 Exhaust gas temperature sensor (downstream SCR) – Open circuit
- SPN 4363 FMI 3 P242D-00 Exhaust gas temperature sensor (downstream SCR) – Short circuit to battery
- SPN 4363 FMI 4 P242C-00 Exhaust gas temperature sensor (downstream SCR) – Short circuit to ground
- SPN 4363 FMI 0 P1268-00 Exhaust gas temperature (dowstream SCR) – Critical overtemperature
- SPN 4363 FMI 31 P242A-1C Exhaust gas temperature sensor (downstream SCR) – Supply voltage out of range
- SPN 4363 FMI 15 P1267-00 Exhaust gas temperature (dowstream SCR) – Overtemperature warning
- SPN 4363 FMI 2 P242B-64 Exhaust gas temperature sensor (downstream SCR) – Plausibility error
- SPN 4360 FMI 14 P2031-F0 Exhaust gas temperature sensor (upstream SCR) – Ground error
- SPN 4360 FMI 5 P2031-13 Exhaust gas temperature sensor (upstream SCR) – Open circuit
- SPN 4360 FMI 3 P2033-00 Exhaust gas temperature sensor (upstream SCR) – Short circuit to battery
- SPN 4360 FMI 4 P2032-00 Exhaust gas temperature sensor (upstream SCR) – Short circuit to ground
- SPN 4360 FMI 0 P1074-00 Exhaust gas temperature (upstream SCR) – Critical overtemperature
- SPN 4360 FMI 31 P2031-1C Exhaust gas temperature sensor (upstream SCR) – Supply voltage out of range
- SPN 4360 FMI 15 P1073-00 Exhaust gas temperature (upstream SCR) – Overtemperature warning
- SPN 4413 FMI 14 P2034-F0 Exhaust gas temperature sensor (upstream SCR) 2 – Ground error
- SPN 4413 FMI 5 P2034-13 Exhaust gas temperature sensor (upstream SCR) 2 – Open circuit
- SPN 4413 FMI 3 P2034-12 Exhaust gas temperature sensor (upstream SCR) 2 – Short circuit to battery
- SPN 4413 FMI 4 P2034-11 Exhaust gas temperature sensor (upstream SCR) 2 – Short circuit to ground
- SPN 4413 FMI 0 P3034-00 Exhaust gas temperature (upstream SCR) 2 – Critical overtemperature
- SPN 4413 FMI 31 P2034-1C Exhaust gas temperature sensor (upstream SCR) 2 – Supply voltage out of range
- SPN 4413 FMI 15 P3035-00 Exhaust gas temperature (upstream SCR) 2 – Overtemperature warning
- SPN 4360 FMI 2 P2084-64 Exhaust gas temperature sensor (upstream SCR) – Plausibility error
- SPN 5435 FMI 6 P05EE-19 SCR system (DEF pump) – Critical high output current
- SPN 5435 FMI 5 P05EE-00 SCR system (DEF pump) – Open circuit
- SPN 5435 FMI 25 P05F0-00 SCR system (DEF pump) – Short circuit to battery (high side)
- SPN 5435 FMI 27 P05EF-00 SCR system (DEF pump) – Short circuit to ground (high side)
- SPN 5435 FMI 31 P1059-00 SCR system (DEF pump) – Load is short circuited
- SPN 5435 FMI 11 P05EE-2A SCR system (DEF pump) – Electrical error
- SPN 516656 FMI 1 P3028-00 SCR system 4 – Very low conversion efficiency
- SPN 516657 FMI 1 P302A-00 SCR system 5 – Very low conversion efficiency
- SPN 4364 FMI 17 P0420-00 SCR system – Low conversion efficiency
- SPN 516655 FMI 17 P3025-00 SCR system 3 – Low conversion efficiency
- SPN 516656 FMI 17 P3027-00 SCR system 4 – Low conversion efficiency
- SPN 516657 FMI 17 P3029-00 SCR system 5 – Low conversion efficiency
- SPN 5826 FMI 11 P1187-00 Inducement system – Warning (SCR system failure)
- SPN 5826 FMI 0 P1190-00 Inducement system – Locked in severe power or speed reduction (SCR system failure)
- SPN 5826 FMI 16 P1189-00 Inducement system – Severe power or speed reduction (SCR system failure)
- SPN 5826 FMI 15 P1188-00 Inducement system – Power or speed reduction (SCR system failure)
- SPN 4337 FMI 2 P2043-64 SCR system (DEF temperature sensor) – Plausibility error
- SPN 4363 FMI 11 P242B-62 Exhaust gas temperature sensor (downstream SCR) 1 – Plausibility error
- SPN 4360 FMI 11 P2084-62 Exhaust gas temperature sensor (upstream SCR) 1 – Plausibility error
- SPN 1761 FMI 2 U1019-00 DEF tank module – Communication error
- SPN 1761 FMI 3 P203A-13 DEF tank (level sensor) – Open circuit
- SPN 3031 FMI 3 P205A-13 DEF tank (temperature sensor) – Open circuit
- SPN 3515 FMI 3 P1241-22 DEF tank (temperature sensor at suction position) – Open circuit
- SPN 1761 FMI 0 P203A-22 DEF tank (level sensor) – Value out of maximum range
- SPN 3364 FMI 0 P206A-22 DEF tank (quality sensor) – Value out of maximum range
- SPN 3031 FMI 0 P205A-22 DEF tank (temperature sensor) – Value out of maximum range
- SPN 3515 FMI 0 P1242-21 DEF tank (temperature sensor at suction position) – Value out of maximum range
- SPN 1761 FMI 1 P203A-21 DEF tank (level sensor) – Value out of minimum range
- SPN 3364 FMI 1 P206A-21 DEF tank (quality sensor) – Value out of minimum range
- SPN 3031 FMI 1 P205A-21 DEF tank (temperature sensor) – Value out of minimum range
- SPN 3515 FMI 1 P1243-13 DEF tank (temperature sensor at suction position) – Value out of minimum range
- SPN 3364 FMI 11 P1246-00 DEF tank (quality sensor) – Optical error
- SPN 1761 FMI 4 P1066-00 DEF tank (level sensor) – Short circuit
- SPN 3031 FMI 4 P1064-00 DEF tank (temperature sensor) – Short circuit
- SPN 3515 FMI 4 P1244-00 DEF tank (temperature sensor at suction position) – Short circuit
- SPN 3031 FMI 15 P1065-00 DEF tank – Overtemperature warning
- SPN 3515 FMI 15 P1245-00 DEF tank (temperature sensor at suction position) – Overtemperature warning
- SPN 3363 FMI 6 P1561-00 DEF tank heating valve – Critical high output current
- SPN 3363 FMI 5 P202A-00 DEF tank heating valve – Open circuit
- SPN 3363 FMI 25 P202C-12 DEF tank heating valve – Short circuit to battery (high side)
- SPN 3363 FMI 27 P202B-11 DEF tank heating valve – Short circuit to ground (high side)
- SPN 3363 FMI 11 P202A-2A DEF tank heating valve – Electrical error
- SPN 5706 FMI 6 P1560-00 DEF pump heating valve – Critical high output current
- SPN 5706 FMI 5 P1051-00 DEF pump heating valve – Open circuit
- SPN 5706 FMI 25 P1049-12 DEF pump heating valve – Short circuit to battery (high side)
- SPN 5706 FMI 27 P1050-11 DEF pump heating valve – Short circuit to ground (high side)
- SPN 5706 FMI 11 P1051-2A DEF pump heating valve – Electrical error
- SPN 4340 FMI 6 P155E-00 DEF line heater 1 – Critical high output current
- SPN 4340 FMI 5 P1054-00 DEF line heater 1 – Open circuit
- SPN 4340 FMI 25 P1052-12 DEF line heater 1 – Short circuit to battery (high side)
- SPN 4340 FMI 27 P1053-11 DEF line heater 1 – Short circuit to ground (high side)
- SPN 4340 FMI 11 P1054-2A DEF line heater 1 – Electrical error
- SPN 4342 FMI 6 P155F-00 DEF line heater 2 – Critical high output current
- SPN 4342 FMI 5 P1057-00 DEF line heater 2 – Open circuit
- SPN 4342 FMI 25 P1055-12 DEF line heater 2 – Short circuit to battery (high side)
- SPN 4342 FMI 27 P1056-11 DEF line heater 2 – Short circuit to ground (high side)
- SPN 4342 FMI 11 P1057-2A DEF line heater 2 – Electrical error
- SPN 3521 FMI 13 P207F-29 DEF tank – Wrong DEF type
- SPN 3516 FMI 17 P207F-00 DEF tank – Poor AdBlue quality
- SPN 5706 FMI 31 P241E-00 DEF pump heating valve – Valve stuck closed
- SPN 3363 FMI 31 P1283-00 DEF tank heating valve – Valve stuck closed
- SPN 3363 FMI 7 P1282-00 DEF tank heating valve – Valve stuck open
- SPN 3532 FMI 17 P203F-00 DEF tank – Level low
- SPN 3031 FMI 2 P205B-64 DEF tank (temperature sensor) – Plausibility error
- SPN 3515 FMI 2 P1272-00 DEF tank (temperature sensor at suction position) – Plausibility error
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Il existe de nombreux modèles moins connus qui ne figurent pas dans la liste et sur lesquels le kit de suppression du FAP Deutz peut être installé.
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