Przejdź do treści

Zestaw do usuwania DPF i DPF+SCR/DEF Volvo na jednej wtyczce.

Zestaw do usuwania DPF i DPF+SCR/DEF Volvo na jednej wtyczce.


Nasz zestaw do usuwania spalin Volvo to szybki i łatwy w instalacji emulator DPF lub DPF i SCR (AdBlue), który w pełni usuwa emisję spalin z silnika Volvo. Instalacja naszego zestawu do usuwania filtra DPF Volvo jest bardzo szybka, ponieważ jest to urządzenie na jednej wtyczce. Nie wymaga przeprogramowywania, nie wymaga komputera, jest w pełni odwracalny.
Zapomnij o czyszczeniu filtra DPF i płynie AdBlue po wymianie tylko jednej wtyczki!


Oferta podstawowa

Poniżej znajduje się podstawowa oferta 4DPF Emulatorów DPF do maszyn Volvo.

Emulator Volvo DPF+SCR


Zestaw do usuwania DPF+SCR do maszyn Volvo – ta wersja naszego zestawu do usuwania w maszynach Volvo jest przeznaczona dla maszyn i silników wyposażonych zarówno w DPF (filtr cząstek stałych), jak i SCR (AdBlue). Po zainstalowaniu naszego urządzenia nie jest już wymagane dodawanie DEF/AdBlue. Płyn ze zbiornika można spuścić, a nasz zestaw do usuwania płynu AdBlue z maszyn Volvo a emulator nadal będzie wskazywał, że zbiornik jest zalany płynem. Urządzenie jest w pełni bezpieczne dla silnika i może być instalowane w maszynach z wadliwymi czujnikami. Proces instalacji jest taki sam jak w przypadku naszego zestawu do usuwania filtra DPF w maszynach Volvo, wtyczka musi zostać zamocowana do ACM.

  • Sprawdź, czy Twój model jest obsługiwany tutaj

Zamów teraz


Volvo DPF Emulator


Zestaw do usuwania DPF w maszynach Volvo – to urządzenie jest przeznaczone do maszyn i silników, które są wyposażone tylko w DPF (filtr cząstek stałych), czyli maszyny bez systemu SCR i bez zbiornika AdBlue. Dzięki zastosowaniu oryginalnej wtyczki instalacja jest bezinwazyjna i całkowicie bezpieczna dla silnika. Nasz zestaw do usuwania DPF w Volvo emuluje wszystkie czujniki, więc nawet w przypadku wadliwego czujnika usunięcie DPF w Volvo jest nadal możliwe. Instalacja jest prosta i wymaga podłączenia urządzenia w miejsce wtyczki ACM (modułu sterowania oczyszczaniem spalin).

  • Sprawdź, czy Twój model jest obsługiwany tutaj

Zamów teraz


Instalacje emulatorów DPF

Poniżej znajduje się kilka przykładowych zdjęć z naszych instalacji.

Wozidła przegubowe – np. VOLVO A35
Ładowarki kołowe – np. L180
Koparki – np. EC250
Koparki kołowe – np. EW160E (DPF+SCR AdBlue) i EW160D (tylko DPF)
Wózek podnośnikowy Kalmar DRU (DPF+SCR) wyposażony w trzy możliwe silniki Volvo: Volvo TAD-115X-VE, Volvo TAD-117X-VE, Volvo TAD-118X-VE
Volvo Penta – np. McCloskey J45
Ciężarówki np. VNL 2015 (DPF+DEF SCR AdBlue)

Często zadawane pytania

Jak działa instalacja emulatora i usuwanie DPF?

Instalacja urządzenia jest bezinwazyjna, co osiągnięto dzięki oryginalnym wtyczkom, w które wyposażony jest emulator. Wtyczki pasują do tych z maszyny. Usuwanie filtra DPF Volvo z pomocą naszego emulatora jest w pełni bezpieczne dla silnika i nie wymaga jakiejkolwiek ingerencji w sterownik silnika. Po zainstalowaniu urządzenia należy usunąć filtr cząstek stałych.

Jak działa instalacja emulatora i usuwanie DPF i SCR?

Podobnie jak w przypadku instalacji w maszynach z samym filtrem DPF, emulator należy podłączyć za pomocą wtyczek, w które wyposażone jest urządzenie. Następnie odłącz sterownik pompy AdBlue i odłącz czujniki tlenku azotu. Podłącz wtyczkę emulatora w miejsce jednego z czujników NOx, Szczegółowa instrukcja z pełnym opisem czynności serwisowych jest dołączona do każdego zamówienia.

Jak działa regeneracja DPF po usunięciu filtra?

Emulator symuluje działanie efektywnie działającego systemu redukcji emisji. Sterownik silnika nie aktywuje regeneracji DPF, ponieważ sygnały generowane przez emulator informują, że filtr cząstek stałych jest w idealnym stanie.

Czy powinienem nadal dodawać AdBlue?

Nie. Pompa AdBlue nie pompuje już płynu. Jego uzupełnianie nie jest konieczne.

W moim urządzeniu zdiagnozowano wadliwy czujnik temperatury. Czy mogę zainstalować ten produkt?

Tak! Każdy czujnik monitorujący działanie systemu DPF staje się przestarzały po zainstalowaniu urządzenia, więc czujniki mogą pozostać uszkodzone lub całkowicie usunięte.


wspierane
Silniki/Modele

Silniki
  • Volvo: D3.3 D4H, D4J, D5H, D5J, D6H, D6E, D6J, D7H, D7J, D8H, D8M, D8J, D11H, D11J, D11M, D13H, D13J, D16H, D16J
Modele
  • DUŻE KOPARKI GĄSIENICOWE: EC950F, EC750E, EC530E, EC550E, EC480E, EC380E HYBRID, EC380E, ECR355E, EC350E HYBRID, EC350E, EC300E HYBRID, EC300E, EC250E HYBRID, EC250E
  • ŚREDNIE KOPARKI GĄSIENICOWE: ECR235E, EC220E, EC200E, EC180E, EC160E, ECR145E, EC140E
  • ŚREDNIE KOPARKI KOŁOWE: EW240E MH, EW220E, EW200E MH, EW180E, EWR170E, EW160E, EWR150E, EWR130E
  • MINIKOPARKI: ECR88D, EW60E, EC60E, ECR58, ECR50, ECR40D, ECR35D, EC35D
  • DUŻE ŁADOWARKI KOŁOWE: L350H, L260H, L220H, L200H HIGH LIFT, L180H, L150H, L120H, L110H, L90H, L70H, L60H
  • ŁADOWARKI KOMPAKTOWE: L50H, L45H, L35G, L30G
  • WOZIDŁA PRZEGUBOWE: A60H, A45GFS, A45G, A40G, A35G, A30G, A25G
  • WOZIDŁA SZTYWNORAMOWE: R100
  • ROZŚCIEŁACZE ASFALTU I STOŁY: P8820D ABG, P7820D ABG, P6820D ABG, P4820D ABG, P2820D ABG
  • ROZŚCIEŁACZE KOŁOWE ABG: P6870D ABG, P2870D ABG, WALCE GLEBOWE, SD160B, SD135B, SD115B, SD75B, SD45B
  • PIPELAYERS: PL4809E, PL3005E
  • ZAGĘSZCZARKI DO ASFALTU: DD105 OSC, DD105
  • Maszyny do wyburzeń / Spycharki: EC750EHR, EC480EHR, EC380E WYSIĘGNIK PROSTY, EC380EHR, EC300E WYSIĘGNIK PROSTY
  • INNE MASZYNY: Evoquip COBRA 290 / COBRA 290R, Evoquip COBRA 230 / COBRA 230R, Finlay IC-110 / IC-110RS, Powerscreen Trakpactor 290, Powerscreen Trakpactor 290SR
  • I wiele, wiele więcej…

Emulowane
Komponenty

Kliknij, aby rozwinąć
  • D6, D6J:
    • Nox – 22827991, 22236678
    • Czujnik temperatury – 21717413, 21717412, 21285163
    • Różnica ciśnień – 21403962
    • Czujnik ciśnienia – 23218103
    • Def tank – 17471787, 17434983
    • DPF- 22724776, 22230205, 9222230205, 9222724776, 9222851288
    • Pompa def – 21576178, 23255575
  • D4J
    • Nox – 22236678, 22827991
    • Czujnik temperatury – 21285163, 21717413, 21717412
    • Różnica ciśnień – 22854056
    • Czujnik ciśnienia – 23218103
    • Def tank – 17471787, 17475269
    • DPF – 23092116, 9223092116
    • Pompa def – 21576178
    • Zawór dozujący def – 17415503
    • ACM – 60100015, 9060100015
  • D16J
    • Nox – 22827992, 22827993
    • Czujnik temperatury – 22035664
    • Różnica ciśnień – 21403962
    • Def tank – 17447915, 17475759, 17447832, 17475765
    • DPF – 21775801, 9221775801
    • Def pump – 22608244, 21687873, 23387863
    • Obrona wtryskiwacza – 21407772
    • ACM – 22449430
  • D13J
    • Nox – 22827992, 22827993
    • Czujnik temperatury – 21285163, 22035664
    • Różnica ciśnień – 21403962
    • Def tank – 17473693,
    • DPF – 21775801, 9221775801
    • Def pump – 22608244, 21687873, 23387863
    • ACM – 21870075, 22449430, 9022449430
    • Wtryskiwacz DEF – 21407772
  • D8M
    • Nox – 22827992, 22827993
    • Czujnik temperatury – 21285163, 22035664
    • Różnica ciśnień – 21403962
    • Def tank – 17473693,
    • DPF – 21775801, 9221775801
    • Def pump – 22608244, 21687873, 23387863
    • Obrona wtryskiwacza – 21407772
    • ACM – 21870075, 22449430, 9022449430
  • D8J
    • Nox – 22827991, 22827993
    • Czujnik temperatury – 21717412, 21717413, 21285163
    • Różnica ciśnień – 21403962
    • Czujnik ciśnienia – 23218103
    • Def tank – 17475269,
    • DPF- 23315954, 22230200, 22927573
    • Pompa def – 21576178
    • ACM – 60100015

Związane z emisją
kody błędów

Kliknij, aby rozwinąć
  • fP2002: Wydajność filtra cząstek stałych poniżej progu Bank 1
  • fP2003: Wydajność filtra cząstek stałych poniżej progu Bank 2
  • fP200C: Przekroczenie temperatury filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym Bank 1
  • fP200D: Przekroczenie temperatury filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym Bank 2
  • fP242F: Ograniczenie filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym – nagromadzenie popiołu, przeciążenie filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym B-041
  • fP244A: Zbyt niskie ciśnienie różnicowe filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym
  • fP244B: Zbyt wysokie ciśnienie różnicowe filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym
  • fP2452: Obwód „A” czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych Obwód wysokiego napięcia czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych C-030, Obwód niskiego napięcia czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych C-030
  • fP2453: Czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym „A” Zakres obwodu/wydajność, Niska różnica ciśnień czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych B-041, uszkodzony przewód czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych B-041, niewiarygodny czujnik różnicy ciśnień filtra cząstek stałych B-041
  • fP2454: Niski stan obwodu „A” czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym
  • fP2455: Wysoki stan obwodu „A” czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym
  • fP2456: Obwód czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych „A” przerywany/nieprawidłowy
  • fP2458: Czas trwania regeneracji filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym
  • fP2459: Częstotliwość regeneracji filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym
  • fP245E: Obwód czujnika ciśnienia „B” filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym
  • fP245F: Czujnik ciśnienia obwodu „B” filtra cząstek stałych Zakres/wydajność
  • fP2460: Niski stan obwodu czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych „B”
  • fP2461: Wysoki stan obwodu czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych „B”
  • fP2462: Obwód czujnika ciśnienia filtra cząstek stałych „B” przerywany/nieprawidłowy
  • fP2463: Ograniczenie filtra cząstek stałych – nagromadzenie sadzy
  • fP2464: Zbyt niskie ciśnienie różnicowe filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym
  • fP2465: Zbyt wysokie ciśnienie różnicowe filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym
  • fP246B: Nieprawidłowe warunki pojazdu dla regeneracji filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym
  • fP246C: Ograniczenie filtra cząstek stałych – wymuszona ograniczona moc
  • fP246D: Czujnik ciśnienia filtra cząstek stałych „A”/”B” korelacji
  • fP260E: Obwód sterowania lampą regeneracji filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym
  • fP20DD: Obwód czujnika ciśnienia paliwa układu oczyszczania spalin
  • fP20DE: Zakres/wydajność obwodu czujnika ciśnienia paliwa układu oczyszczania spalin
  • fP20DF: Niski stan obwodu czujnika ciśnienia paliwa układu oczyszczania spalin
  • fP20E0: Wysoki stan obwodu czujnika ciśnienia paliwa układu oczyszczania spalin
  • fP20E1: Przerywany/błędny obwód czujnika ciśnienia paliwa układu oczyszczania spalin
  • fP2466: Obwód czujnika temperatury spalin
  • fP2467: Zakres/wydajność obwodu czujnika temperatury spalin
  • fP2468: Niski stan obwodu czujnika temperatury spalin
  • fP2469: Wysoki stan obwodu czujnika temperatury spalin
  • fP246A: Przerywany/nieprawidłowy obwód czujnika temperatury spalin
  • fP246E: Obwód czujnika temperatury spalin
  • fP246F: Obwód czujnika temperatury spalin Zakres/obwód czujnika wydajności
  • fP2470: Niski stan obwodu czujnika temperatury spalin
  • fP2471: Wysoki stan obwodu czujnika temperatury spalin
  • fP2472: Obwód czujnika temperatury spalin przerywany/nieprawidłowy
  • fP2473: Obwód czujnika temperatury spalin
  • fP2474: Zakres/wydajność obwodu czujnika temperatury spalin
  • fP2475: Niski stan obwodu czujnika temperatury spalin
  • fP2476: Wysoki stan obwodu czujnika temperatury spalin
  • fP2477: Obwód czujnika temperatury spalin przerywany/nieprawidłowy
  • fP2478: Temperatura spalin poza zakresem
  • fP2479: Temperatura spalin poza zakresem
  • fP247A: Temperatura spalin poza zakresem
  • fP247B: Temperatura spalin poza zakresem
  • fP247C: Temperatura spalin poza zakresem
  • fP247D: Temperatura spalin poza zakresem
  • fP247E: Temperatura spalin poza zakresem
  • fP247F: Temperatura spalin poza zakresem
  • fP2480: Temperatura spalin poza zakresem
  • fP2481: Temperatura spalin poza zakresem
  • fP2482: Temperatura spalin poza zakresem
  • MID 128 PID 81 Filtr cząstek stałych FMI 0,2,3,5,12
  • MID 128 PPID 270 Czujnik Nox FMI 2,3,5,9,10,12,13,14
  • MID 128 PPID 328 Zawór odcinający wtrysku oczyszczania spalin FMI 3,4,5,7,14
  • MID 128 PPID 329 Wtryskiwacz paliwa układu oczyszczania spalin FMI 3,4,5,7,14
  • MID 128 PPID 337 Poziom popiołu (DPF) FMI 0,14
  • MID 128 PPID 387 Czujnik temperatury, katalizator FMI 2,4,5,10
  • MID 128 PPID 437 Czujnik ciśnienia paliwa wtryskiwacza układu oczyszczania spalin FMI 2,3,5,10
  • MID 128 PSID 47 Regeneracja filtra cząstek stałych (DPF) FMI 0,1,8,12
  • MID 128 PSID 108 Układ wtryskiwaczy układu oczyszczania spalin (ATI) FMI 7
  • MID 128 PPID 328 Zawór odcinający wtrysku oczyszczania spalin FMI 3,4,5,7,14
  • MID 128 PPID 329 Wtryskiwacz paliwa układu oczyszczania spalin FMI 3,4,5,7,14
  • MID 128 PPID 337 Poziom popiołu (DPF) FMI 0,14

Nie możesz znaleźć swojego modelu? zadzwoń do nas mimo wszystko