Kit di eliminazione SCR/DEF e SCR/DEF+DPF Scania
Kit di eliminazione SCR/DEF e SCR/DEF+DPF Scania
Scania Delete Kit è un dispositivo plug and play che elimina il sistema di emissioni nelle macchine con motori Scania. I connettori originali corrispondono a quelli della tua macchina e consentono un’installazione rapida. Il nostro kit di cancellazione DPF+SCR Scania non richiede un computer o una programmazione. Con il nostro kit di eliminazione Scania, potete dimenticare l’aggiunta di AdBlue e la pulizia del DPF.
Offerta base
Di seguito troverai l’offerta base di emulatori DPF Scania.
Scania SCR/DEF+DPF Kit di cancellazione
Scania SCR/DEF+DPF Delete Kit – questo kit è destinato alle versioni più recenti dei motori Scania che dispongono di sistemi di emissione SCR/DEF (diesel exhaust fluid) e DPF (filtro antiparticolato). L’installazione del nostro kit di eliminazione SCR/DEF+DPF Scania è semplice e veloce grazie ai tasselli originali che corrispondono a quelli della tua macchina. L’eliminazione del DPF Scania è assolutamente sicura per il motore. Niente più pulizia del DPF e niente più AdBlue.
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Kit di eliminazione SCR/DEF Scania
Scania SCR/DEF Delete Kit – questo kit è adatto ai motori Scania dotati solo del serbatoio DEF del sistema SCR e senza il filtro antiparticolato (DPF). L’installazione del kit di eliminazione del DEF Scania si basa sull’accoppiamento della spina, il che significa che è sicuro per il motore e non invasivo. Tutti i sensori del sistema SCR saranno emulati digitalmente, il che significa che possono essere rimossi o, se sono già difettosi, il nostro kit di eliminazione AdBlue Scania funzionerà comunque bene.
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Installazioni di emulatori DPF
Qui di seguito puoi trovare alcune foto esemplificative delle nostre installazioni.
Installazione dell’emulatore SCR+DPF nella pala gommata DOOSAN DL420
Di seguito sono riportate le foto dell’installazione dell’emulatore SCR nei frantoi POWERSCREEN.
Domande frequenti
Come funziona l’installazione dell’emulatore e la rimozione del DPF?
L’installazione del dispositivo non è invasiva, grazie ai tasselli originali di cui è dotato l’emulatore. Le spine corrispondono a quelle della macchina. La rimozione del filtro DPF Scania con l’aiuto del nostro emulatore è completamente sicura per il motore e non richiede alcuna interferenza con il controller del motore. Dopo aver installato il dispositivo, il filtro antiparticolato deve essere rimosso.
Come funziona l’installazione dell’emulatore e la rimozione di DPF e SCR?
Analogamente all’installazione in macchine con il solo DPF, l’emulatore deve essere collegato utilizzando i connettori di cui è dotato il dispositivo. Quindi scollegare il controller della pompa AdBlue e scollegare i sensori di ossido di azoto. Collega la spina dell’emulatore al posto di uno dei sensori NOx, Un manuale dettagliato con una descrizione completa delle fasi di assistenza è incluso in ogni ordine.
Come funziona la rigenerazione del DPF dopo la rimozione del filtro?
L’emulatore simula il funzionamento di un sistema di riduzione delle emissioni efficiente. Il controller del motore non attiva la rigenerazione del DPF perché i segnali generati dall’emulatore segnalano che il filtro antiparticolato diesel è in perfette condizioni.
Devo continuare ad aggiungere il liquido DEF (AdBlue)?
No. La pompa DEF/SCR non pompa più il liquido. Non è necessario riempirlo.
Alla mia macchina è stato diagnosticato un sensore di temperatura difettoso. Posso installare questo prodotto?
Sì! Tutti i sensori che monitorano il funzionamento del sistema DPF diventano obsoleti dopo l’installazione del dispositivo, quindi i sensori possono rimanere danneggiati o essere rimossi completamente.
Hai altre domande?
Consulta la nostra pagina delle FAQ o lasciaci un messaggio a [email protected].
supportato
Motori/Modelli
Motori
- Solo SCR/DEF e DPF+SCR/DEF:
DC09, DC13
Modelli
- FINLAY: J-1480, J-1280 Hybrid, J-1175 Hybrid, J-1170, I-140, I-140RS, I-120, I-120RS
- TEREX: TDS 820, TSS 390, TSS 390T, TDS V20, TBG 530T, 2050 GD, XV350
- POWERSCREEN: Trakpactor 320, Trakpactor 320SR, Trakpactor 550, Trakpactor 550SR, 1000 Maxtrak, 1000E Maxtrak, 1000 frantoio a cono Automax, 1000SR, 1150 frantoio a cono Automax, 1150 Maxtrak, 1150 Pre-Screen Maxtrak, 1300 Maxtrak, Terex MVP 450X Cone Crusher, 1400 Maxtrak, Premiertrak 600, 600E, Premiertrak 420E, Premiertrak 400X, R400X
- DOOSAN: Doosan DA45-7 4X4, Doosan DA45-7, Doosan DA30-7, Doosan Develon DX450LC-7M, Doosan Develon DL550-7, Doosan Develon DA45, Doosan DL420-7, Doosan DL480-7, Doosan DL580-7, Doosan Develon DX360LC-7B, Doosan DL420CVT-7, Doosan DX530LC-7 SLR, Doosan DX530LC-7K, Doosan DX490LC-7K, Doosan DX420LC-7K, Doosan DX380LC-7K
- KOBELCO: CK3300G-2, CKE3000G, CKS3000
- HYUNDAI: HL980XT, HL980, HL970XT, HL970, HA45A ADT, HA30A ADT
- E molti altri ancora…
Emulati
Componenti
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- Sensore NOX SCANIA
OEM: 2247380 - Modulo di alimentazione DNOX AdBlue Bosch SCANIA
OEM: 444010038 - Sensore di livello dell’Adblue
OEM: 1831369 - Sensore di pressione differenziale Scania
OEM: 2357734 - SENSORE DI TEMPERATURA, RETARDER SCANIA
OEM: 1491408 - POMPA ADBLUE
- DC9:
OEM: 1844222, 1779624, 1924428, 2052314 - DC13:
OEM: 2238324, 2722701, 2238325, 573163
- DC9:
- Sensore Nox Scania Euro 6
OEM: 2296801 - Sensore Nox Scania Euro 6
OEM: 2296800 - Pompa Urea Adblue Scr per autobus Scania
OEM: 2009872, 2057543, 2182737, 2549339, 2655852
Relativo alle emissioni
codici di errore
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- 1761 Post-trattamento 1 Livello del serbatoio del fluido di scarico diesel Rapporto tra il volume del fluido di scarico diesel e il volume totale del contenitore del fluido di scarico diesel
- 3031 Post-trattamento 1 Temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel Temperatura del fluido di scarico diesel nel serbatoio di stoccaggio
- 3216 Post-trattamento 1 Intake NOx La quantità di NO e NO2 combinati nello scarico che entra nel sistema di post-trattamento misurata da un sensore di NOx all’ingresso del post-trattamento, rappresentata in parti di molecole di NOx per milione di molecole di non-NOx nel banco di scarico 1.
- 3226 NOx di uscita del post-trattamento 1 La quantità di NO e NO2 combinati nello scarico che entra nel sistema di post-trattamento, misurata da un sensore di NOx all’uscita del post-trattamento, rappresentata in parti di molecole di NOx per milione di mole di non-NOx nella bancata di scarico 1.
- 3241 Temperatura dei gas di scarico 1 La lettura del sensore della temperatura dei gas di scarico situato più a monte nel sistema di post-trattamento nella bancata 1.
- 3242 Post-trattamento 1 Filtro antiparticolato diesel Temperatura dei gas in ingresso Temperatura dei sottoprodotti della combustione del motore che entrano nel filtro antiparticolato diesel nella bancata di scarico 1.
- 3245 Temperatura dei gas di scarico del post-trattamento 1 3 La lettura del sensore della temperatura dei gas di scarico situato più a valle nel sistema di post-trattamento nella bancata di scarico 1
- 3246 Post-trattamento 1 Temperatura del gas di uscita del filtro antiparticolato diesel Temperatura dei sottoprodotti della combustione del motore che lasciano lo scarico del filtro antiparticolato diesel nella bancata di scarico 1
- 3249 Temperatura dei gas di scarico 1 Temperatura dei gas di scarico 2 La lettura del sensore di temperatura dei gas di scarico situato a metà degli altri due sensori di temperatura nel sistema di post-trattamento nella bancata di scarico 1
- 3251 Post-trattamento 1 Pressione differenziale filtro antiparticolato diesel Pressione differenziale di scarico misurata tra l’aspirazione e lo scarico di un filtro antiparticolato diesel nella bancata di scarico 1
- 3275 Temperatura dei gas di scarico 2 Temperatura dei gas di scarico 1 La lettura del sensore della temperatura dei gas di scarico situato più a monte nel sistema di post-trattamento nella bancata di scarico 2.
- 3279 Temperatura dei gas di scarico del post-trattamento 2 3 La lettura del sensore della temperatura dei gas di scarico situato più a valle nel sistema di post-trattamento nella bancata di scarico 2
- 3283 Temperatura gas di scarico 2 La lettura del sensore di temperatura dei gas di scarico situato a metà degli altri due sensori di temperatura del sistema di post-trattamento nella bancata di scarico 2
- 3360 Aftertreatment 1 Controllore del fluido di scarico diesel Il Controllore del fluido di scarico diesel è in grado di leggere gli attributi del sistema SCR, tra cui, ma non solo, il livello del fluido di scarico diesel, la temperatura del fluido di scarico diesel, la qualità del fluido di scarico diesel e il tasso di dosaggio del fluido di scarico diesel.
- 3361 Post-trattamento 1 Dosatore di fluido di scarico diesel Il dosatore di fluido di scarico diesel è un dispositivo che mescola il fluido di scarico diesel e l’aria ed eroga una quantità dosata di questa miscela nel flusso di scarico.
- 3362 Post-trattamento 1 Linee di ingresso del dosatore di gasolio Il dosatore di gasolio è un dispositivo che mescola il gasolio e l’aria e contiene una linea di ingresso dal serbatoio dell’aria e una linea di ingresso dal serbatoio del gasolio.
- 3363 Riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Percentuale di riscaldamento applicata al riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1.
- 3471 Attuatore di controllo della pressione del carburante per il post-trattamento 1 SPN diagnostico per l’attuatore che controlla la pressione del carburante per il post-trattamento 1.
- 3472 Attuatore di controllo della pressione dell’aria del post-trattamento 1 SPN diagnostico per l’attuatore che controlla la pressione dell’aria del post-trattamento 1.
- 3480 Pressione carburante post-trattamento 1 Prima misurazione della pressione del carburante per il sistema di post-trattamento 1.
- 3485 Pressione aria di alimentazione del post-trattamento 1 Pressione dell’aria di alimentazione del post-trattamento 1.
- 3515 Post-trattamento 1 Temperatura del fluido di scarico diesel 2 Temperatura del fluido di scarico diesel presso il dispositivo di misurazione della qualità del fluido di scarico diesel.
- 3516 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Concentration Misura la concentrazione di urea nell’acqua.
- 3936 Sistema del filtro antiparticolato diesel di post-trattamento Guasti non specifici del sistema del filtro antiparticolato diesel di post-trattamento.
- 4090 Superamento dei limiti di NOx, causa sconosciuta La diagnostica di bordo ha stabilito che i limiti di NOx nel flusso di scarico sono stati superati, ma la causa principale non può essere determinata dal sistema OBD.
- 4094 Limiti di NOx superati a causa di una qualità insufficiente del fluido di scarico diesel La diagnostica di bordo ha stabilito che i limiti di NOx nel flusso di scarico sono stati superati a causa di una qualità insufficiente del fluido di scarico diesel.
- 4095 Superamento dei limiti di NOx a causa dell’interruzione del dosaggio del fluido di scarico diesel La diagnostica di bordo ha stabilito che i limiti di NOx nel flusso di scarico sono stati superati a causa di un’interruzione dell’attività di dosaggio del fluido di scarico diesel.
- 4096 Superamento dei limiti di NOx a causa del serbatoio vuoto del liquido di scarico diesel La diagnostica di bordo ha stabilito che i limiti di NOx nel flusso di scarico sono stati superati a causa del serbatoio vuoto del liquido di scarico diesel.
- 4225 Superamento dei limiti di NOx a causa di un errore nel sistema di controllo degli NOx La diagnostica di bordo ha stabilito che i limiti di NOx nel flusso di scarico sono stati superati a causa di un errore nel sistema di controllo degli NOx.
- 4301 Controllo del riscaldamento dell’iniettore carburante 1 del post-trattamento Livello di riscaldamento che il controllore comanda al controllo del riscaldamento dell’iniettore carburante 1 del post-trattamento di mantenere.
- 4334 Pressione assoluta del dosatore del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 La pressione assoluta del fluido di scarico diesel del dosatore SCR (misurata più vicino alla valvola di dosaggio) per il sistema di post-trattamento 1 (bancata di scarico 1).
- 4337 Temperatura di dosaggio del fluido di scarico diesel 1 Temperatura di dosaggio del fluido di scarico diesel (misurata più vicino alla valvola di dosaggio) per il sistema di post-trattamento 1 (bancata di scarico 1)
- 4341 Post-trattamento 1 Riscaldatore linea fluidi di scarico diesel 1 FMI preliminare Utilizzato per identificare l’FMI J1939-73 applicabile rilevato nel riscaldatore linea fluidi di scarico diesel 1, dal software di controllo del produttore nel banco di scarico 1
- 4343 Post-trattamento 1 Riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 2 FMI preliminare Utilizzato per identificare l’FMI J1939-73 applicabile rilevato nel riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 2, dal software di controllo del produttore nella bancata di scarico 1.
- 4345 Post-trattamento 1 Riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 3 FMI preliminare Utilizzato per identificare l’FMI J1939-73 applicabile rilevato nel riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 3, dal software di controllo del produttore nella bancata di scarico 1.
- 4347 Post-trattamento 1 Riscaldatore linea fluidi di scarico diesel 4 FMI preliminare Utilizzato per identificare l’FMI J1939-73 applicabile rilevato nel riscaldatore linea fluidi di scarico diesel 4, dal software di controllo del produttore nel banco di scarico 1
- 4374 Post-trattamento 1 Velocità del motore della pompa del fluido di scarico diesel Velocità di rotazione del motore che aziona una pompa per il fluido di scarico diesel utilizzata in un sistema di post-trattamento.
- 4427 Post-trattamento 2 Temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel Temperatura del fluido di scarico diesel nel serbatoio di stoccaggio.
- 4782 Filtro antiparticolato diesel 1 Densità della fuliggine Densità della fuliggine nel filtro antiparticolato diesel 1.
- 4809 Aftertreatment 1 Warm Up Diesel Oxidation Catalyst Intake Temperature La temperatura misurata all’ingresso del convertitore catalitico di ossidazione a caldo nella bancata di scarico 1.
- 4810 Aftertreatment 1 Warm Up Diesel Oxidation Catalyst Outlet Temperature La temperatura misurata all’uscita del catalizzatore di ossidazione a caldo nella bancata di scarico 1.
- 5435 Stato della pompa del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Stato della pompa di dosaggio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1.
- 5485 Flusso di orifizio della pompa del fluido di scarico diesel Il flusso di orifizio della pompa del reagente di post-trattamento dell’Exhaust Emission Controller. Potrebbe indicare che il flusso è limitato.
- 5706 Riscaldatore della pompa del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Percentuale di riscaldamento applicato al riscaldatore della pompa del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1.
- 5743 Modulo del sensore di temperatura della riduzione catalitica selettiva del post-trattamento Il modulo riceve gli input del sensore di temperatura dai sensori di temperatura della riduzione catalitica selettiva del post-trattamento e multiplexa i valori del sensore alla centralina del motore tramite la rete J1939.
- 5745 Riscaldatore dell’unità di dosaggio del fluido di scarico diesel Riscaldatore DEF del post-trattamento interno all’unità di dosaggio del post-trattamento.
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