Emulatori DPF e DPF + DEF (SCR) per Bobcat.
Kit di rimozione DPF Bobcat – Kit di bypass DPF
Emulatore DPF
Cancellazione dei codici di errore
Tubo diretto
Kit completo di rimozione DPF per Bobcat con motori Kubota
Se il tuo Bobcat è equipaggiato con un motore Kubota, come ad esempio il Bobcat T870 skid steer, abbiamo un’offerta speciale per quel motore. Il kit completo di rimozione DPF per Bobcat consiste in uno strumento di cancellazione dei codici, un tubo diretto per la sostituzione fisica del filtro e l’emulatore. Lo strumento di cancellazione dei codici cancellerà i codici di errore dalla memoria dell’ECU.
L’emulatore sostituirà digitalmente il DPF e il tubo diretto sostituirà fisicamente il filtro. Con questo kit, puoi dimenticare i problemi legati alle emissioni, sapendo che potrai sempre ripristinare facilmente la macchina allo stato originale.
Se la tua macchina è equipaggiata sia con DPF che con DEF, il nostro dispositivo emulerà il livello del fluido sul cruscotto, mentre potrai scaricare fisicamente il fluido dal serbatoio. Contattaci per informazioni sulla compatibilità con la tua macchina.
- Motori supportati dal tubo diretto: D1803, V2403, V2607, V3307, V3800, V6108
- Code Eraser Motori supportati: D1803 / V1505 / V2403 / V2603 / V2607 / V3307 / V3800 / V6108
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Kit di rimozione DPF Bobcat – Kit di bypass DPF
Di seguito troverai l’offerta base degli emulatori DPF 4DPF per Bobcat.
Kit di rimozione DEF Bobcat
Kubota V3800CR-TIEF4
Kit di rimozione DPF e DEF (SCR) per Bobcat – questo dispositivo è progettato per motori equipaggiati sia con filtro antiparticolato diesel (DPF) che con fluido per trattamento dei gas di scarico diesel (DEF/SCR).
L’installazione del nostro kit di rimozione DEF per Bobcat è completamente plug and play. Richiede di scollegare i sensori e sostituirli con il cablaggio dell’emulatore. Dopo l’installazione, non sarà più necessario riempire il fluido per il trattamento dei gas di scarico diesel e il nostro dispositivo indicherà sul cruscotto che il serbatoio è pieno.
Tutti i componenti legati a SCR/DEF e DPF possono essere rimossi in sicurezza dalla macchina dopo l’installazione del kit di rimozione DPF e DEF per Bobcat. I modelli che possono essere equipaggiati con DEF sono i Bobcat con motore Kubota V3800, come ad esempio il Bobcat T870 skid steer.
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Kit di rimozione DPF Bobcat
Kit di rimozione DPF Bobcat – questa versione dell’emulatore è progettata per motori equipaggiati solo con il filtro antiparticolato diesel (DPF) senza il sistema DEF/SCR.
L’installazione veloce è possibile grazie alla tecnologia plug and play. Il nostro dispositivo non è una soluzione di riprogrammazione, il che significa che per ripristinare la macchina allo stato originale è sufficiente scollegare il dispositivo. Dopo aver installato il kit di rimozione DPF per Bobcat, è importante fare spazio per il passaggio dei fumi, quindi sostituisci il filtro con un tubo diretto o svuotalo.
Il kit di rimozione DPF per Bobcat ti farà dimenticare la rigenerazione e la pulizia del DPF. Questo emulatore si adatta alle macchine Bobcat con motori Kubota o Yanmar, come l’escavatore Bobcat E85 o il mini-pala Bobcat T595.
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- Scoprite come funziona l’emulatore facendo clic qui
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Installazione dell’emulatore DPF
Di seguito sono riportate alcune foto di esempio delle nostre installazioni del kit di bypass del DPF.
Kit di rimozione DPF Bobcat S750 – INSTALLAZIONE. Si adatta anche al Bobcat S250 skid steer con motore Kubota V3800
Tubo di bypass DPF per Bobcat con motori Kubota
Tubo diretto per sostituire il filtro DPF nei Bobcat con motori Kubota D1803, V2403 e V2607. Ad esempio, Bobcat T595, Bobcat S590, Bobcat E32, Bobcat E35.
Tubo diretto per sostituire il filtro DPF nei Bobcat con motori Kubota V2607-T e V3307. Ad esempio, Bobcat S300, Bobcat S250.
Tubo diretto per sostituire il filtro DPF nei Bobcat con motore Kubota V3800. Ad esempio, Bobcat T870
Domande frequenti
Come funziona l’installazione dell’emulatore e la rimozione del DPF?
L’installazione del dispositivo non è invasiva, grazie ai tasselli originali di cui è dotato l’emulatore. I connettori corrispondono a quelli della macchina. La rimozione del filtro DPF Bobcat con l’aiuto del nostro emulatore è completamente sicura per il motore e non richiede alcuna interferenza con il controller del motore. Dopo aver installato il dispositivo, il filtro antiparticolato deve essere rimosso.
Come funziona l’installazione dell’emulatore e la rimozione di DPF e SCR?
Analogamente all’installazione in macchine con il solo DPF, l’emulatore deve essere collegato utilizzando i connettori di cui è dotato il dispositivo. Quindi scollegare il controller della pompa AdBlue e scollegare i sensori di ossido di azoto. Collega la spina dell’emulatore al posto di uno dei sensori NOx, Un manuale dettagliato con una descrizione completa delle fasi di assistenza è incluso in ogni ordine.
Come funziona la rigenerazione del DPF dopo la rimozione del filtro?
L’emulatore simula il funzionamento di un sistema di riduzione delle emissioni efficiente. Il controller del motore non attiva la rigenerazione del DPF perché i segnali generati dal Kit di rimozione DPF Bobcat riportano che il filtro antiparticolato diesel è in perfette condizioni.
Devo continuare ad aggiungere il liquido DEF (AdBlue)?
No. La pompa DEF/SCR non pompa più il liquido. Non è necessario riempirlo. Il kit di rimozione DPF Bobcat emulerà il livello del fluido.
Alla mia macchina è stato diagnosticato un sensore di temperatura difettoso. Posso installare questo prodotto?
Sì! Qualsiasi sensore che monitora il funzionamento del sistema DPF diventa obsoleto dopo l’installazione del dispositivo, quindi i sensori possono rimanere danneggiati o essere rimossi completamente.
Il nostro Kit di Rimozione DPF Bobcat simula l’intero sistema digitalmente, cancellando i codici di errore del sistema di scarico correlati come: E9006, E9214, E9001.
Hai altre domande?
Consulta la nostra pagina delle FAQ o lasciaci un messaggio a [email protected].
Motori/Modelli
supportati
Motori
- DEF + SCR: V3800
- DPF: D1803 / V1505 / V2403 / V2603 / V2607 / V3307 / V3800 / V6108 / 3TN68 / 3TN86 / 3TN88 / 4TN86 / 4TN88 / 4TN92 / 4TN98
Modelli
- BOBCAT: S130, S150, S175, S250, S300, S510, S550, S590, S630, S650, S770, S850, T590, T595, T650, T770, E32, E35, E50, E60
- E molti altri ancora…
Componenti
Emulati
Clicca per espandere
- DPF:
- Diesel Particulate Filter – 1J508-18151, 1J500-18912, 1J500-18932, 1J500-18252, 1J500-18912, 1J500-18250, 1J542-18930, 1J542-18950, 1J542-18930, 1J542-18940, 1J542-19810, 1J542-18250, 1J542-18252, 1J542-18150, 1J801-18930
- Sensore di temperatura T0 – 1J500-18500,
- Sensore di temperatura T1 – 1J770-18510,
- Sensore di temperatura T2 – 1J500-18522,
- Sensore di pressione DPF – 1J520-18600, 1J520-18601
- Sensore di temperatura DPF
- Filtro DPF
- 129C22-16040, Y-129C22-16040. 129C00-16050. Y-129C00-16050, 129C01-16400, Y-129C01-16400
- Sensore di pressione DPF
- 129E00-17310, Y-129E00-17310, 129978-17700, Y-129978-17700
- Sensore di temperatura dei gas di scarico
- 129C00-13950, Y-129C00-13950, 129C00-13940, Y-129C00-13940
- DEF (SCR):
- Numeri di serie DEF Pumpex: 1H015-60401, 1H010-60403, 1J508-19650, 1J508-19451, 1J508-19653, 1J508-19654, 1J508-19655, 1J508-19656, 1J508-19657, 1H002-60405, 1H002-60406, 1H002-60407, 1G010-60402, 1H010-60400, 1H015-60400, 1H015-60402
- Sensori di NOx
- Serbatoio DEF e SENSORI DEL SERBATOIO DEF.
Codici di errore
Relativi alle emissioni
Clicca per espandere
- Richiesta di rigenerazione di livello 2 E:9000
Richiesta di rigenerazione di livello 3 E:9001
E:9002 Livello 3 Rigenerante
E:9003 Avviso di livello 4
E:9004 Avviso di livello 5
E:9006 Avviso di livello 2 Inibito
E:9007 Avviso di livello 3 Inibito
E:9010 Arresto del motore per proteggere il DPF (Arresto del motore per il DPF)
E:9115 Avviso di emissioni (surriscaldamento)
E:9116 Surriscaldamento
E:9204 Errore del sensore di pressione differenziale
E:9205 Errore del sensore di temperatura dei gas di scarico (ingresso DOC)
E:9206 Errore del sensore di temperatura dei gas di scarico (uscita DOC)
E:9207 Errore del sensore di temperatura dei gas di scarico (uscita DPF)
E:9208 Errore di disconnessione simultanea di tutti i sensori di temperatura dei gas di scarico
E:9211 Errore di reazione DOC
E:9212 Errore di tempo di rigenerazione DPF
E:9213 Rigenerazione DPF insufficiente/aumento della temperatura dell’acqua
E:9214 Rigenerazione troppo frequente
E:9301 Errore di pressione del rail (alta pressione)
E:9302 Perdita di carburante (sistema di alimentazione ad alta pressione)
E:9306 Errore di aumento insufficiente della spinta del turbo
E:9307 Errore di aumento della temperatura di scarico T0
E:9308 Errore di aumento della temperatura di scarico T1
E:9309 Errore di aumento della temperatura di scarico T2
E:9400 Altro motore ECU, DPF
E:9500 Errore del sensore di pressione della tubazione del liquido di scarico diesel
E:9501 Errore del sensore di temperatura del serbatoio del liquido di scarico diesel
E:9502 Errore del sensore del livello del serbatoio del liquido di scarico diesel
E:9504 Rilevata perdita del serbatoio
E:9505 Errore sensore temperatura SCR
E:9506 Errore di comunicazione del bus CAN1
E:9507 Errore di comunicazione del bus CAN2
E:9508 Errore di comunicazione CAN del sensore NOx
E:9509 Errore ricezione dati CAN
E:9510 Errore dell’iniettore dell’urea
E:9511 Errore del riscaldatore della linea di aspirazione HT1 (S)
E:9512 Errore del riscaldatore della linea di mandata HT3 (D)
E:9513 Errore riscaldatore linea di ritorno HT (R)
E:9514 Errore del riscaldatore dell’unità di alimentazione HT2 (E)
E:9515 Errore del relè del riscaldatore
E:9516 Malfunzionamento della valvola del refrigerante del riscaldatore del serbatoio
E:9517 Errore della pompa del fluido dei gas di scarico diesel
E:9518 Sistema di purificazione SCR
E:9519 Errore del sensore di qualità del serbatoio del fluido di scarico diesel
E:9520 Errore di qualità del liquido di scarico diesel
E:9521 Sensore Pre-NOx
E:9522 Sensore post-NOx
E:9523 Rilevamento della pressione di iniezione dell’urea
E:9524 Alimentazione analogica a 5 V
E:9526 ACU flash ROM
E:9527 Errore del sistema EGR
E:9550 Altro errore relativo al sistema SCR
E:9600 Limite di cavalli per la protezione della pompa
P0403- SPN 523574 FMI 3 – Attuatore EGR aperto
P0404- SPN 523574 FMI 4 – Bobina attuatore EGR in corto circuito
P0409- SPN 523572 FMI 4 – Guasto al sensore di posizione EGR
P0546- SPN 4765 FMI 4 – Sensore temperatura gas di scarico 0: basso
P0547- SPN 4765 FMI 3 – Sensore temperatura gas di scarico 0: Alto
P0543- SPN 3242 FMI 4 – Sensore temperatura gas di scarico 1: basso
P0544- SPN 3242 FMI 3 – Sensore temperatura gas di scarico 1: alto
P242C- SPN 3246 FMI 4 – Sensore temperatura gas di scarico 2: basso
P242D- SPN 3246 FMI 3 – Sensore temperatura gas di scarico 2: alto
P2413- SPN 523575 FMI 7 – Valvola attuatore EGR bloccata
P2414- SPN 523576 FMI 2 – Surriscaldamento EGR (motore CC)
P2415- SPN 523577 FMI 2 – Sensore di pressione differenziale 1: basso
P2454- SPN 3251 FMI 4 – Sensore di pressione differenziale 1: alto
P3001- SPN 3252 FMI 0 – Deterioramento delle emissioni/ Il DOC si riscalda a causa del carburante incombusto
P3002- SPN 4765 FMI 0 – Temperatura di ingresso DOC (T0) alta
P3003- SPN 3242 FMI 0 – Temperatura ingresso DPF (T1) alta
P3004- SPN 3246 FMI 0 – Temperatura di uscita del DPF (T2) elevata
P3006- SPN 3701 FMI 15- Eccessivo PM3
P3007- SPN 3701 FMI 16- Eccessivo PM4
P3008- SPN 3701 FMI 0 – PM5 eccessivo
P3018- SPN 523599 FMI 0 – Guasto simultaneo di tutti i sensori della temperatura dei gas di scarico
P3024- SPN 523602 FMI 2 – Alta frequenza di rigenerazione - P2455 Guasto del sensore di pressione differenziale DPF (alta tensione)
- P2454 Guasto del sensore di pressione differenziale DPF (alta tensione)
- P2453 Guasto del sensore di pressione differenziale DPF (pressione differenziale anormalmente alta)
- P2452 Sensore di pressione differenziale DPF (valore di apprendimento anormale)
- P1455 Guasto sensore lato alta pressione DPF (alta tensione)
- P1454 Guasto sensore lato alta pressione DPF (bassa tensione)
- P1428 Guasto del sensore della temperatura di ingresso del DPF (alta tensione)
- P1427 Guasto del sensore della temperatura di ingresso del DPF (bassa tensione)
- P1436 Sensore di temperatura di ingresso del DPF temperatura anormale alta
- P1434 Guasto al sensore della temperatura intermedia del DPF (alta tensione)
- P1435 Guasto al sensore della temperatura intermedia del DPF (bassa tensione)
- P0420 Sensore temperatura intermedia DPF anomalia temperatura bassa
- P1426 Sensore temperatura intermedia DPF anomalia temperatura alta
- P2463 Sovraccumulo (Metodo C)
- P1463 Sovraccumulo (Metodo P)
- P2458 Difetto di rigenerazione (errore di rigenerazione stazionaria)
- P2459 Difetto di rigenerazione (rigenerazione stazionaria non eseguita)
- P242F Richiesta di pulizia delle ceneri 1
- P1420 Richiesta di pulizia delle ceneri 2
- P1421 Rigenerazione stazionaria in standby
- P1424 Modalità di backup
- P1425 Azzeramento del divieto di rigenerazione
- P1445 Mancata rigenerazione del recupero
- P1446 Divieto di rigenerazione a recupero
- SPN 3719 FMI 0 Livello di fuliggine molto alto
- SPN 522574 Accumulo eccessivo di PM
Non riesci a trovare il tuo modello? chiamaci comunque
Ci sono molti modelli meno conosciuti, non inclusi nella lista, che utilizzano motori Kubota che supportiamo.
Fai una chiamata e cercheremo nel nostro database per aiutarti a scoprire se abbiamo una soluzione per la tua macchina.
