Kit di eliminazione del DPF Liebherr
Kit di eliminazione del DPF Liebherr
Il nostro kit di eliminazione del DPF Liebherr è un ricambio virtuale che elimina completamente le emissioni del DPF dai motori Liebherr. L’utilizzo della tecnologia plug and play rende l’installazione del nostro kit di eliminazione del DPF Liebherr semplice e senza intoppi. Non è necessario riprogrammare o utilizzare un computer: il processo di installazione è completamente plug and play. Dimentica per sempre la pulizia del filtro DPF con il nostro dispositivo non invasivo.
Offerta base
Di seguito troverai l’offerta base 4DPF degli emulatori DPF Liebherr.
Eliminazione del DPF per Liebherr
Liebherr DPF Delete Kit – questa iterazione dell’emulatore è stata creata per i motori dotati esclusivamente del filtro antiparticolato (sistema DPF) e senza il sistema SCR/DEF (diesel exhaust fluid). L’installazione Plug and Play garantisce la sicurezza del motore e facilita l’installazione. Dopo l’installazione del nostro Liebherr DPF Delete Kit, il sistema di emissione DPF e tutti i suoi componenti, compresi i sensori, diventano obsoleti e possono essere rimossi dalla macchina in tutta sicurezza. Recupera la potenza persa dal tuo motore con il nostro kit di eliminazione del DPF Liebherr.
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Installazioni di emulatori DPF
Qui di seguito puoi trovare alcune foto esemplificative delle nostre installazioni.
Domande frequenti
Come funziona l’installazione dell’emulatore e la rimozione del DPF?
L’installazione del dispositivo non è invasiva, grazie ai tasselli originali di cui è dotato l’emulatore. Le spine corrispondono a quelle della macchina. La rimozione del filtro DPF Liebherr con l’aiuto del nostro emulatore è completamente sicura per il motore e non richiede alcuna interferenza con il controller del motore. Dopo aver installato il dispositivo, il filtro antiparticolato deve essere rimosso.
Come funziona l’installazione dell’emulatore e la rimozione di DPF e SCR?
Analogamente all’installazione in macchine con il solo DPF, l’emulatore deve essere collegato utilizzando i connettori di cui è dotato il dispositivo. Quindi scollegare il controller della pompa AdBlue e scollegare i sensori di ossido di azoto. Collega la spina dell’emulatore al posto di uno dei sensori NOx, Un manuale dettagliato con una descrizione completa delle fasi di assistenza è incluso in ogni ordine.
Come funziona la rigenerazione del DPF dopo la rimozione del filtro?
L’emulatore simula il funzionamento di un sistema di riduzione delle emissioni efficiente. Il controller del motore non attiva la rigenerazione del DPF perché i segnali generati dall’emulatore segnalano che il filtro antiparticolato diesel è in perfette condizioni.
Alla mia macchina è stato diagnosticato un sensore di temperatura difettoso. Posso installare questo prodotto?
Sì! Tutti i sensori che monitorano il funzionamento del sistema DPF diventano obsoleti dopo l’installazione del dispositivo, quindi i sensori possono rimanere danneggiati o essere rimossi completamente.
Hai altre domande?
Consulta la nostra pagina delle FAQ o lasciaci un messaggio a [email protected].
supportato
Motori/Modelli
Motori
- Solo DPF: Liebherr D934LA
Modelli
- Liebherr: LR 634, PR 754 Litronic, PR 744 L Litronic, PR 756, PR 744 LGP, PR 724 XL, PR 724 LGP, PR 734-4 XL, PR 734-4 L, PR 724 L, PR 734 XL Litronic, PR 734-4 LGP, PR 734 LGP Litronic, R 920 Litronic
- E molti altri ancora…
Emulati
Componenti
Clicca per espandere
- Sensore di temperatura Liebherr
OEM: 6290130 - Sensore di pressione differenziale DPF
OEM: 2871960, 4984187
Relativo alle emissioni
codici di errore
Clicca per espandere
- 1213 Flusso di massa dell’aria
- 1216 Errore di parametrizzazione del sistema DPF
- 1232 Pressione differenziale fallita
- 1233 Deriva della temperatura
- 1334 Contropressione del sistema DPF
- 1344 Ingresso pressione differenziale non funzionante
- 1345 Circuito del freno di scarico guasto
- 1511 Differenza tra la temperatura del collettore di aspirazione e la temperatura EGR. Meno della soglia
- 1512 Temperatura EGR molto alta
- 1515 Errore del target del flusso EGR
- 1521 Circuito valvola EGR guasto
- 1531 DOC Circuito temperatura di ingresso guasto
- 1532 Circuito temperatura uscita DPF guasto
- 1533 DOC Circuito temperatura di uscita guasto
- 1534 Pressione DPF – Fuori range
- 1535 Pressione EGR fallita
- 1545 Temperatura di rigenerazione – Fuori intervallo
- 1554 Circuito pressione di ingresso DPF guasto
- 1555 Circuito pressione di uscita DPF guasto
- 1624 Livello di fuliggine alto
- 1625 Richiesta pulizia ceneri DPF
- 1635 DPF Zona 2 Condizione
- 1636 DPF Zona 3 Condizione
- 2152 Numero di SCR fuori gamma
- 2334 Messaggio interruttore MUX inibizione regen DPF
- 2335 Messaggio dell’interruttore MUX della forza di rigenerazione del DPF
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Ci sono molti modelli non così conosciuti non inclusi nell’elenco che utilizzano motori Liebherr da noi supportati.
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