Kit de eliminación DPF y DPF+SCR/DEF PARA Mack
Kit de eliminación Para Mack
Kit de eliminación Para Mack
Nuestro kit de eliminación de DPF y DEF/SCR para MACK es una solución rápida y eficaz para motores MACK equipados con sistemas de emisiones.
El dispositivo se instala directamente en lugar del módulo de control de postratamiento (ACM). Gracias a su diseño de conexión única y a la tecnología Plug & Play, la instalación puede realizarse en cuestión de minutos.
Solo es necesario desconectar el módulo ACM original y conectar nuestro emulador. No requiere programación, modificaciones en la ECU ni el uso de una computadora.
Nuestro kit de eliminación de DPF y DEF/SCR para MACK reproduce digitalmente el funcionamiento de los sistemas de emisiones, incluyendo el filtro DPF y todos los componentes relacionados con el sistema DEF/SCR.
Después de la instalación, los componentes del sistema de emisiones dejan de ser necesarios y pueden retirarse de la máquina. Además, demás, podrás olvidarte de rellenar el depósito de DEF/AdBlue. El depósito puede permanecer vacío y el dispositivo continuará mostrando el nivel de fluido en el tablero de instrumentos.
Olvídate de problemas como filtro DPF taponado, regeneraciones frecuentes, fallas del sensor NOx, AdBlue cristalizado, códigos de error y pérdida de potencia relacionada con el sistema de emisiones.
La instalación es rápida, sencilla y totalmente segura para el motor. Se acabó la limpieza del filtro DPF y la necesidad de rellenar el depósito de DEF/AdBlue.
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OPCIONES DISPONIBLES
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Kit de eliminación DPF+SCR/DEF PARA MACK
Nuestro kit de eliminación de DPF y DEF/SCR para MACK es una solución rápida y eficaz para motores MACK equipados con sistemas de emisiones.
El dispositivo se instala directamente en lugar del módulo de control de postratamiento (ACM). Gracias a su diseño de conexión única y a la tecnología Plug & Play, la instalación es rápida y sencilla.
Solo necesitas desconectar el módulo ACM original y conectar nuestro emulador. No requiere programación, modificaciones en la ECU ni el uso de una computadora.
Nuestro kit de eliminación de DPF y DEF/SCR para MACK reproduce digitalmente el funcionamiento de todos los componentes del sistema de emisiones, incluyendo el filtro DPF y el sistema DEF/SCR.
Después de la instalación, los componentes relacionados con el sistema de emisiones dejan de ser necesarios y pueden retirarse de la máquina. Además, demás, podrás olvidarte de rellenar el depósito de DEF/AdBlue. El depósito puede permanecer vacío y el dispositivo continuará mostrando el nivel de fluido en el tablero de instrumentos.
Olvídate de problemas como filtro DPF taponado, regeneraciones frecuentes, fallas del sensor NOx, AdBlue cristalizado, códigos de error y pérdida de potencia causada por el sistema de emisiones.
La instalación es rápida, sencilla y totalmente segura para el motor. Se acabó la limpieza del filtro DPF y la necesidad de rellenar el depósito de DEF/AdBlue.
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Preguntas más frecuentes
¿Cómo funciona la instalación del emulador y la eliminación del DPF?
La instalación del dispositivo no es invasiva, esto se consigue gracias a los enchufes originales con los que está equipado el emulador. Los enchufes coinciden con los de la máquina. La extracción del filtro DPF Mack con ayuda de nuestro emulador es totalmente segura para el motor y no requiere ningún tipo de interferencia con el controlador del motor. Después de instalar el dispositivo, hay que desmontar el filtro de partículas diésel.
¿Cómo funciona la instalación del emulador y la eliminación del DPF y el SCR?
Al igual que en la instalación en máquinas que sólo tienen el DPF, el emulador debe conectarse utilizando los enchufes con los que está equipado el aparato. A continuación, desconecta el controlador de la bomba de DEF y desconecta los sensores de óxido de nitrógeno. Conecta el enchufe de los emuladores en el lugar de uno de los sensores NOx, En cada pedido se incluye un manual detallado con una descripción completa de los pasos de servicio.
¿Cómo funciona la regeneración del DPF tras la retirada del filtro?
El emulador simula el funcionamiento de un sistema de reducción de emisiones que funciona eficazmente. El controlador del motor no activa la regeneración del DPF porque las señales generadas por el emulador informan de que el filtro de partículas diésel está en perfecto estado.
¿Debo seguir añadiendo líquido DEF (AdBlue)?
No. La bomba DEF/SCR ya no bombea el líquido. No es necesario rellenarlo.
A mi máquina le han diagnosticado un sensor de temperatura defectuoso. ¿Puedo instalar este producto?
Sí. Cualquier sensor que controle el funcionamiento del sistema DPF queda obsoleto tras instalar el dispositivo, por lo que los sensores pueden permanecer dañados o eliminarse por completo.
¿Tienes más preguntas?
Consulta nuestra página de preguntas frecuentes o déjanos un mensaje en info@4dpf.com
compatible
Motores/Modelos
Motores
- MP7, MP8 (Conector de Diagnóstico Estándar de Emisión US10 de Forma Redonda en Color Verde )
Modelos
- Granito, Pináculo, Himno
Emulado
Componentes
Pulsa para ampliar
- Filtro de partículas diésel (437-3512, 437-3551)
- Bomba DEF (591-2386, 546-2081, 546-2082, 485-9753, 398-4746, 398-4747) e Inyectores (315-3381, 597-4344)
- Sensores de temperatura y nivel del depósito de DEF (399-1211, 399-1209)
- Calentador DEF (473-2944)
- Sensores NOx de entrada/salida (421-7787, 441-5129, 441-5130, 539-0118)
- Sensores de temperatura del catalizador / DPF (460-7024, 377-6962, 314-3321, 415-2433, 334-1387, 436-0866, 383-2990)
- DPF Sensores de presión diferencial (294-6118, 314-9772, 397-2874, 287-1960, 498-4187)
- Sensores de NH3 para modelos posteriores a 2017 (421-7786)
CÓDIGOS DE ERROR DE EMISIONES
Pulsa para ampliar
- FMI 0 Datos válidos pero por encima del rango operativo normal – nivel más grave
- FMI 7 El sistema mecánico no responde o está desajustado
- FMI 16 Datos válidos pero por encima del rango operativo normal -nivel moderadamente grave
- FMI 3 Tensión superior a la normal, o cortocircuito con fuente alta
- FMI 5 Corriente inferior a la normal o circuito abierto
- FMI 11 Causa desconocida
- FMI 14 Instrucciones especiales
- FMI 18 Datos válidos pero por encima del rango operativo normal -nivel moderadamente grave
- FMI 4 Tensión por debajo de lo normal, o cortocircuito con fuente baja
- FMI 5 Corriente por debajo de lo normal o ciclo abierto
- FMI 8 Frecuencia o anchura de impulso o periodo anormales
- FMI 10 Tasa de variación anormal
- FMI 2 Datos erráticos intermitentes o incorrectos
- FMI 3 Tensión superior a la normal, o cortocircuito con fuente alta
- FMI 9 Frecuencia de actualización anormal
- FMI 12 Dispositivo o componente intelectual defectuoso
- FMI 13 Fuera de calibración
- FMI 1 Datos válidos pero por debajo del rango operativo normal
- FMI 15 Datos válidos pero por encima del rango de funcionamiento normal-Nivel menos grave
- FMI 17 Datos válidos pero por debajo del rango operativo normal-Nivel menos grave
- FMI 31 Condición existente
- FMI 16 Datos válidos pero por encima del rango operativo normal -nivel moderadamente grave
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