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Qu’est-ce qu’un émulateur DPF ?
L’émulateur DPF est un dispositif qui imite le fonctionnement complet du DPF (filtre à particules diesel). Après l’installation, l’émulateur envoie exactement les mêmes informations qu’un DPF neuf et propre. Cela signifie qu’il n’y a plus besoin de régénération et qu’aucun code d’erreur n’apparaît. Le calculateur est trompé et pense que le DPF est toujours physiquement présent et qu’il fonctionne parfaitement.
L’utilisation de l’émulateur DPF ne réduit pas la puissance du moteur et ne présente aucun danger pour celui-ci. L’émulateur n’apporte aucune modification à la programmation originale de l’ECU. Il communique simplement avec l’ECU. C’est pourquoi, même si vous branchez un ordinateur de diagnostic sur la machine équipée de l’émulateur DPF, vous ne remarquerez rien de différent.
L’installation du dispositif ne nécessite pas d’ordinateur ni de programmation. Il s’agit d’une installation simple, prête à l’emploi. Dans la plupart des cas, les étapes de l’installation comprennent la déconnexion des capteurs de température et de pression différentielle ou de la prise CANBUS et leur remplacement par le faisceau de l’émulateur.
L’émulateur DPF remplace numériquement les composants physiques du DPF, tels que les capteurs de température, les capteurs de pression différentielle, etc : les capteurs de température, les capteurs de pression différentielle. Cela signifie que même si les capteurs sont défectueux, vous pouvez toujours installer l’émulateur et les remplacer numériquement.
Types d’émulateurs DPF
Un émulateur de fiche
En fonction de la construction du moteur, nous disposons de plusieurs types d’émulateurs DPF. Dans la plupart des cas, l’appareil est équipé d’un faisceau de câbles qui se connecte au faisceau de la machine. Cependant, dans l’image ci-dessus, vous pouvez voir notre dispositif de suppression du DPF dans les machines de construction Volvo équipées uniquement du DPF (sans SCR, également appelé DEF).
L’installation de ce dispositif est si simple qu’elle peut se faire en moins d’une minute. La seule étape consiste à localiser le module ACM, à le déconnecter et à connecter notre appareil à la place. One plug Volvo DPF Emulator est certainement l’émulateur le plus facile à installer parmi tous nos appareils. La simplicité d’installation est le résultat de la construction des moteurs Volvo.
Tous les capteurs et signaux sont dirigés vers l’ACM, c’est pourquoi le remplacement de l’ACM par l’émulateur DPF est la seule chose nécessaire pour supprimer les émissions.
Émulateur analogique avec faisceau de câbles
Ce type d’émulateur est un dispositif livré avec un faisceau de câbles. Le faisceau est connecté à la place des capteurs physiques, avec l’utilisation des fiches d’origine, l’installation est en technologie « plug and play ». La simulation des signaux envoyés par les capteurs est calculée par un algorithme et présentée par l’envoi d’une certaine résistance. Une modification significative de la résistance électrique se produit lorsque la température varie dans la plage spécifiée.
L’émulateur présenté dans l’image ci-dessus est un émulateur DPF Kubota. L’installation de ce dispositif consiste à déconnecter trois capteurs de température et un capteur de pression différentielle et à connecter les fiches du faisceau de l’émulateur au faisceau qui était branché sur les capteurs. Un fil doit être soudé au capteur MAF (Mass Airflow Sensor) pour que l’appareil puisse obtenir des informations sur le débit d’air massique.
Emulateur CANBUS avec faisceau de câbles
Il s’agit d’un autre type d’émulateur avec faisceau de câbles. Ce type de dispositif utilise des signaux analogiques et numériques afin d’émuler le système d’émission. Il se connecte directement au CANBUS en imitant les signaux numériques et analogiques et les capteurs.
Grâce à l’utilisation du CANBUS, l’émulateur peut communiquer directement avec l’ECU. Le dispositif présenté dans l’image ci-dessus est destiné aux moteurs Caterpillar de grosse cylindrée, tels que C9.3, C13, C15 ou C18. Notre offre comprend une grande variété de kits de suppression Caterpillar.
Résumé
L’émulateur de filtre à particules diesel est un moyen rapide d’économiser du temps et de l’argent sur les nettoyages coûteux et les régénérations fastidieuses. La simplicité d’installation grâce au système « plug and play » garantit que l’installation peut être effectuée par n’importe qui et, contrairement à un filtre physique, cette solution ne nécessite aucune maintenance et ne se cassera pas car elle est numérique et non physique. L’émulateur de système d’émission était notre propre idée. Nous l’avons fait breveter il y a des années avec le numéro de brevet P.388671. Pour voir la liste complète des émulateurs proposés, cliquez ici.
