Table of Contents
¿Qué es un emulador DPF?
DPF Emulator es un dispositivo que imita el funcionamiento completo del DPF ( Filtro de Partículas Diesel ). Tras la instalación, el emulador envía exactamente la misma información que un DPF nuevo y limpio. Es decir, que ya no hay necesidad de regeneración y no aparecen códigos de avería. Se engaña a la ECU para que piense que el DPF sigue estando físicamente ahí y que funciona perfectamente.
El uso del emulador DPF no reduce la potencia del motor y es completamente seguro para el motor. El emulador no realiza ningún cambio en la programación original de la ECU. Sólo se comunica con la ECU. Por eso, aunque conectes un ordenador de diagnóstico a la máquina equipada con emulador DPF, no notarás que nada es diferente.
La instalación del dispositivo no requiere ordenador ni programación. Es una sencilla instalación plug and play. En la mayoría de los casos, los pasos de instalación incluyen desconectar los sensores de temperatura y el sensor de presión diferencial o el enchufe CANBUS y sustituirlos por el arnés del emulador.
El emulador DPF es un sustituto digital de los componentes físicos del DPF, como: Sensores de temperatura, sensores de presión diferencial. Esto significa que, aunque los sensores estén defectuosos, puedes instalar el emulador y sustituirlos digitalmente.
Tipos de emulador DPF
Un emulador de enchufe
Dependiendo de la construcción del motor, tenemos muchos tipos diferentes de emuladores de DPF. En la mayoría de los casos, el dispositivo está equipado con un arnés de cables que se conecta con el arnés de la máquina. Sin embargo, en la imagen de arriba se puede ver nuestro dispositivo para la eliminación de DPF en las máquinas de construcción Volvo equipados con sólo el DPF (sin SCR también llamado DEF ).
La instalación de este dispositivo es tan sencilla que puede hacerse en menos de un minuto. El único paso es localizar el módulo ACM desconectarlo y conectar nuestro dispositivo en su lugar. One plug Volvo DPF Emulator es sin duda el emulador más fácil de instalar entre todos nuestros dispositivos. La sencillez de instalación es el resultado de la construcción de los motores Volvo.
Todos los sensores y señales van al ACM, por eso sustituir el ACM por el emulador del DPF es lo único que se necesita para eliminar las emisiones.
Emulador analógico con mazo de cables
Este tipo de emulador es un dispositivo que viene con un mazo de cables. El arnés se conecta en lugar de sensores físicos, con el uso de enchufes originales la instalación es en tecnología plug and play. La simulación de las señales enviadas por los sensores se calcula mediante un algoritmo y se presenta enviando cierta resistencia. Se produce una alteración significativa de la resistencia eléctrica al variar la temperatura dentro del intervalo especificado.
El emulador de la foto de arriba es un emulador DPF Kubota. La instalación de este dispositivo consiste en desconectar tres sensores de temperatura y un sensor de presión diferencial y conectar los enchufes del arnés del emulador al arnés que estaba conectado a los sensores. Hay que soldar un cable al sensor MAF (sensor de masa de aire) para que el aparato pueda obtener información sobre la masa de aire.
Emulador CANBUS con mazo de cables
Este es otro tipo de emulador con mazo de cables. Este tipo de dispositivo utiliza señales analógicas y digitales para emular el sistema de emisión. Se conecta directamente al CANBUS imitando señales y sensores digitales y analógicos.
Con el uso del CANBUS, el emulador puede comunicarse directamente con la ECU. El dispositivo de la imagen de arriba está dedicado a motores Caterpillar de gran cilindrada, como C9.3, C13, C15 o C18. En nuestra oferta hay una gran variedad de kits de eliminación Caterpillar.
Resumen
El emulador de filtro de partículas diésel es una forma rápida de ahorrar tiempo y dinero en costosas limpiezas y regeneraciones que llevan mucho tiempo. Su sencilla instalación gracias al sistema plug and play garantiza que cualquiera pueda realizarla y, a diferencia de un filtro físico, esta solución no requiere mantenimiento y no se romperá porque es digital y no físico. El emulador del sistema de emisiones fue idea nuestra. Lo patentamos hace años con el número de patente P.388671. Para ver la lista completa de emuladores en nuestra oferta, haga clic aquí .
