DPF- und DPF + DEF (SCR)-Emulatoren für Bobcat.
Bobcat DPF-Entfernungssatz – DPF-Bypass-Kit
DPF Emulator
Gerades Rohr
Komplettes DPF-Entfernungsset für Bobcat mit kubota Motoren
Wenn Ihr Bobcat mit einem Kubota-Motor ausgestattet ist, wie beispielsweise der Bobcat T870 Kompaktlader, haben wir ein spezielles Angebot für diesen Motor. Das komplette Bobcat DPF-Entfernungsset besteht aus einem geraden Rohr zum Austausch des Filters und dem Emulator.
Der Emulator ersetzt den Dieselpartikelfilter (DPF) digital, und das gerade Rohr ersetzt den Filter physisch. Mit diesem Set können Sie Emissionsprobleme getrost vergessen, denn Sie können das Fahrzeug jederzeit problemlos in den Originalzustand zurückversetzen.
Wenn Ihr Fahrzeug sowohl mit einem Dieselpartikelfilter (DPF) als auch mit einer AdBlue®-Anlage ausgestattet ist, simuliert unser Gerät den Flüssigkeitsstand auf dem Armaturenbrett, während Sie die Flüssigkeit manuell aus dem Tank ablassen können. Kontaktieren Sie uns, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu prüfen.
- Motoren mit gerader Auspuffanlage: D1803, V2403, V2607, V3307, V3800, V6108
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Bobcat DPF-Entfernungskit – DPF-Bypass-Kit
Nachfolgend finden Sie das grundlegende 4DPF-Angebot von Bobcat DPF-Emulatoren.
Bobcat AdBlue Deaktiviren
Kubota V3800CR-TIEF4
Bobcat DPF- i AdBlue (SCR)-Entfernungskit – dieses Gerät ist für Motoren konzipiert, die sowohl mit einem Dieselpartikelfilter (DPF) als auch mit einem AdBlue (SCR)-System ausgestattet sind.
Die Installation unseres Bobcat-AdBlue-Entfernungskits ist kinderleicht. Dazu müssen lediglich die Sensoren abgeklemmt und durch den Kabelbaum des Emulators ersetzt werden. Nach der Installation ist kein Nachfüllen von AdBlue mehr nötig, und unser Gerät zeigt im Armaturenbrett an, dass der Tank voll ist.
Alle Teile, die mit SCR/AdBlue und DPF zusammenhängen, können nach dem Einbau des Bobcat DPF- und AdBlue-Entfernungskits sicher aus der Maschine entfernt werden. Modelle, die mit AdBlue ausgestattet werden können, sind beispielsweise Bobcats mit V3800 Kubota-Motor, wie der Bobcat T870 Kompaktlader.
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Bobcat DPF-Entfernungssatz
Bobcat DPF Delete Kit – diese Version des Emulators ist für Motoren konzipiert, die nur mit einem Dieselpartikelfilter (DPF) ausgestattet sind.
Dank Plug-and-Play-Technologie ist eine schnelle Installation möglich. Unser Gerät erfordert keine Umprogrammierung . Um die Maschine in den Originalzustand zurückzuversetzen, muss das Gerät lediglich abgeklemmt werden. Nach dem Einbau des Bobcat DPF-Entfernungskits ist es wichtig, für ausreichend Abfluss der Abgase zu sorgen . Ersetzen Sie den Filter entweder durch ein gerades Rohr oder entfernen Sie ihn.
Mit dem Bobcat DPF-Entfernungskit gehören Regeneration und DPF-Reinigung der Vergangenheit an. Dieser Emulator ist kompatibel mit Bobcat-Maschinen mit Kubota-oder Yanmar Motoren, wie beispielsweise dem Bobcat E85 Bagger oder dem Bobcat T595 Kompaktlader.
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- Erfahren Sie hier, wie der Emulator funktioniert.
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DPF-Emulator-Installation
Nachfolgend finden Sie einige Beispielfotos von unseren DPF-Bypass-Kit-Installationen.
Bobcat S750 DPF-Entfernungssatz – Einbau. Auch passend für Bobcat S250 Kompaktlader – Kubota V3800 Motor.
Bobcat DPF-Bypassrohr für Kubota-Motoren
Gerades Rohr zum Austausch des Dieselpartikelfilters (DPF) in Bobcat-Modellen mit Kubota-Motoren der Typen D1803, V2403 und V2607. Beispiele: Bobcat T595, Bobcat S590, Bobcat E32, Bobcat E35
Gerades Rohr zum Austausch eines DPF-Filters in BOBCAT MIT Kubota V2607-T- und V3307-Motor. BEISPIEL: Bobcat S300, Bobcat S250
Gerades Rohr zum Austausch eines DPF-Filters in einem BOBCAT mit Kubota V3800-Motor. BEISPIEL: BOBCAT T870
Häufig gestellte Fragen
Wie funktioniert die Installation des Emulators und die Entfernung des DPF?
Die Installation des Geräts ist nicht-invasiv, was dank der Originalstecker erreicht wird, mit denen der Emulator ausgestattet ist. Die Stecker passen zu denen der Maschine. Die Entfernung des Bobcat-DPF-Filters mit Hilfe unseres Emulators ist für den Motor völlig unbedenklich und erfordert keinerlei Eingriffe in die Motorsteuerung. Nach der Installation des Geräts muss der Dieselpartikelfilter entfernt werden.
Wie funktioniert die Installation des Emulators und die Entfernung von DPF und SCR?
Ähnlich wie bei der Installation in Maschinen mit reinem DPF muss der Emulator mit den vorhandenen Steckern angeschlossen werden. Trennen Sie anschließend die DEF-Pumpensteuerung und die Stickoxidsensoren. Schließen Sie den Stecker des Emulators anstelle eines der NOx-Sensoren an . Jeder Bestellung liegt eine ausführliche Anleitung mit einer vollständigen Beschreibung der Serviceschritte bei.
Wie funktioniert die DPF-Regeneration nach dem Ausbau des Filters?
Der Emulator simuliert den Betrieb eines effizient arbeitenden Abgasreinigungssystems. Das Motorsteuergerät aktiviert die DPF-Regeneration nicht, da die vom Bobcat DPF Delete Kit generierten Signale melden, dass sich der Dieselpartikelfilter in einwandfreiem Zustand befindet.
Sollte ich weiterhin AdBlue nachfüllen?
Die DEF/SCR-Pumpe fördert die Flüssigkeit nicht mehr. Ein Nachfüllen ist nicht nötig. Das Bobcat DPF-Entfernungskit simuliert den Flüssigkeitsstand.
Bei meinem Gerät wurde ein defekter Temperatursensor diagnostiziert. Kann ich dieses Produkt installieren?
Ja! Nach dem Einbau des Geräts verlieren alle Sensoren , die den Betrieb des DPF-Systems überwachen, ihre Funktion und können beschädigt bleiben oder komplett entfernt werden.
Unser Bobcat DPF-Entfernungskit simuliert das gesamte System digital und löscht damit verbundene Fehlercodes des Abgassystems wie z. B. E9006, E9214 und E9001.
Haben Sie noch weitere Fragen?
Besuchen Sie unsere FAQ-Seite oder hinterlassen Sie uns eine Nachricht an info@4dpf.com
unterstützt
Motoren/Modelle
Motoren
- DEF + SCR: V3800
- DPF: D1803 / V1505 / V2403 / V2603 / V2607 / V3307 / V3800 / V6108 / 3TN68 / 3TN86 / 3TN88 / 4TN86 / 4TN88 / 4TN92 / 4TN98
Models
- BOBCAT: S130, S150, S175, S250, S300, S510, S550, S590, S630, S650, S770, S850, T590, T595, T650, T770, E32, E35, E50, E60
- And many many more…
Emulierte
Komponenten
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- DPF:
- Diesel Particulate Filter – 1J508-18151, 1J500-18912, 1J500-18932, 1J500-18252, 1J500-18912, 1J500-18250, 1J542-18930, 1J542-18950, 1J542-18930, 1J542-18940, 1J542-19810, 1J542-18250, 1J542-18252, 1J542-18150, 1J801-18930
- Temperature sensor T0 – 1J500-18500
- Temperature sensor T1 – 1J770-18510
- Temperature sensor T2 – 1J500-18522
- DPF pressure sensor – 1J520-18600, 1J520-18601
- DPF Temperature Sensor
- DPF Filter
- 129C22-16040, Y-129C22-16040. 129C00-16050. Y-129C00-16050, 129C01-16400, Y-129C01-16400
- DPF Pressure Sensor
- 129E00-17310, Y-129E00-17310, 129978-17700, Y-129978-17700
- Exhaust Gas Temperature Sensor
- 129C00-13950, Y-129C00-13950, 129C00-13940, Y-129C00-13940
- DEF (SCR):
- DEF Pump example serial numbers: 1H015-60401, 1H010-60403, 1J508-19650, 1J508-19451, 1J508-19653, 1J508-19654, 1J508-19655, 1J508-19656, 1J508-19657, 1H002-60405, 1H002-60406, 1H002-60407, 1G010-60402, 1H010-60400, 1H015-60400, 1H015-60402
- NOx sensors – 1J524-19360, 1J601-19370
- DEF TANK and DEF TANK SENSORS.
Emissionsbezogene
Fehlercodes
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- E:9000 Level 2 Regeneration request
E:9001 Level 3 Regeneration request
E:9002 Level 3 Regenerating
E:9003 Level 4 Warning
E:9004 Level 5 Warning
E:9006 Level 2 Inhibit warning
E:9007 Level 3 Inhibit warning
E:9010 Engine stop to protect DPF (Stopping the engine for DPF)
E:9115 Emissions warning (overheat)
E:9116 Overheating
E:9204 Pressure differential sensor system error
E:9205 Exhaust temperature sensor (DOC intake) error
E:9206 Exhaust temperature sensor (DOC outlet) error
E:9207 Exhaust temperature sensor (DPF outlet) error
E:9208 Simultaneous disconnection of all exhaust temperature sensors error
E:9211 DOC reaction error
E:9212 DPF regeneration time up error
E:9213 Insufficient DPF regeneration/water temperature rise
E:9214 Regeneration too frequent
E:9301 Rail pressure error high pressure
E:9302 Fuel leak (high-pressure fuel system)
E:9306 Turbo boost insufficient increase error
E:9307 Exhaust temperature increase error T0
E:9308 Exhaust temperature increase error T1
E:9309 Exhaust temperature increase error T2
E:9400 Other engine ECU, DPF
E:9500 Diesel Exhaust Fluid piping pressure sensor error
E:9501 Diesel Exhaust Fluid tank temperature sensor error
E:9502 Diesel Exhaust Fluid tank level sensor error
E:9504 Tank leakage detected
E:9505 SCR temperature sensor error
E:9506 CAN1 bus off communication error
E:9507 CAN2 bus off communication error
E:9508 NOx sensor CAN communication error
E:9509 CAN receive data error
E:9510 Urea injector error
E:9511 Suction line heater HT1 (S) error
E:9512 Delivery line heater HT3 (D) error
E:9513 Return line heater HT (R) error
E:9514 Supply unit heater HT2 (E) error
E:9515 Heater relay error
E:9516 Tank heater coolant valve malfunction
E:9517 Diesel Exhaust Fluid piping pump error
E:9518 SCR purification system
E:9519 Diesel Exhaust Fluid tank quality sensor error
E:9520 Diesel Exhaust Fluid quality error
E:9521 Pre-NOx sensor
E:9522 Post-NOx sensor
E:9523 Urea injection pressure detection
E:9524 5 V analog power supply
E:9526 ACU flash ROM
E:9527 EGR system error
E:9550 Other SCR system-related error
E:9600 Horsepower limit for pump protection
P0403- SPN 523574 FMI 3 – EGR actuator open circuit
P0404- SPN 523574 FMI 4 – EGR actuator coil short
P0409- SPN 523572 FMI 4 – EGR position sensor failure
P0546- SPN 4765 FMI 4 – Exhaust gas temperature sensor 0: Low
P0547- SPN 4765 FMI 3 – Exhaust gas temperature sensor 0: High
P0543- SPN 3242 FMI 4 – Exhaust gas temperature sensor 1: Low
P0544- SPN 3242 FMI 3 – Exhaust gas temperature sensor 1: High
P242C- SPN 3246 FMI 4 – Exhaust gas temperature sensor 2: Low
P242D- SPN 3246 FMI 3 – Exhaust gas temperature sensor 2: High
P2413- SPN 523575 FMI 7 – EGR actuator valve stuck
P2414- SPN 523576 FMI 2 – EGR (DC motor) overheat
P2415- SPN 523577 FMI 2 – Differential pressure sensor 1: Low
P2454- SPN 3251 FMI 4 – Differential pressure sensor 1: High
P3001- SPN 3252 FMI 0 – Emission deterioration/ DOC is heated up due to unburned fuel
P3002- SPN 4765 FMI 0 – DOC inlet temperature (T0) high
P3003- SPN 3242 FMI 0 – DPF inlet temperature (T1) high
P3004- SPN 3246 FMI 0 – DPF outlet temperature (T2) high
P3006- SPN 3701 FMI 15- Excessive PM3
P3007- SPN 3701 FMI 16- Excessive PM4
P3008- SPN 3701 FMI 0 – Excessive PM5
P3018- SPN 523599 FMI 0 – All exhaust gas temperature sensor failure simultaneously
P3024- SPN 523602 FMI 2 – High frequency of regeneration - P2455 DPF differential pressure sensore fault (high voltage)
- P2454 DPF differential pressure sensore fault (high voltage)
- P2453 DPF differential pressure sensore fault differencial pressure abnormal high
- P2452 DPF differential pressure sensore (abnormal learning value)
- P1455 DPF high pressure side sensore fault (high voltage)
- P1454 DPF high pressure side sensore fault (low voltage)
- P1428 DPF inlet temperature sensor fault (high voltage)
- P1427 DPF inlet temperature sensor fault (low voltage)
- P1436 DPF inlet temperature sensor temperature abnormal high
- P1434 DPF intermediate temperature sensore fault (high voltage)
- P1435 DPF intermediate temperature sensore fault (low voltage)
- P0420 DPF intermediate temperature sensore temperature abnorma low temperature
- P1426 DPF intermediate temperature sensore temperature abnorma high
- P2463 Overaccumulation (Method C)
- P1463 Overaccumulation (Method P)
- P2458 Regeneration defect (Stationary regeneration failure)
- P2459 Regeneration defect (Stationary regeneration not performed)
- P242F Ash cleaning request 1
- P1420 Ash cleaning request 2
- P1421 Stationary regeneration standby
- P1424 Backup mode
- P1425 Reset regeneration prohibition
- P1445 Recovery regeneration failure
- P1446 Recovery regeneration prohibition
- SPN 3719 FMI 0 Very high soot level
- SPN 522574 Excessive PM accumulation
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