Zestaw do usuwania SCR/AdBlue, oraz DPF+SCR/AdBlue
Zestaw do usuwania SCR/AdBlue, oraz DPF+SCR/AdBlue
Zestaw do usuwania systemu kontroli emisji spalin w silnikach Scania to urządzenie typu plug and play, które usuwa system emisji spalin w maszynach z silnikami Scania. Oryginalne wtyczki pasują do urządzenia i umożliwiają szybką i bezinwazyjną instalację. Nasz zestaw do usuwania filtra cząstek stałych Scania DPF+SCR/AdBlue nie wymaga komputera ani programowania. Dzięki naszemu zestawowi do usuwania systemów kontroli emisji spalin w silnikach Scania możesz zapomnieć o dolewaniu płynu AdBlue do układu wydechowego, oraz regeneracji i czyszczeniu filtra DPF.
Oferta podstawowa
Poniżej znajdziesz podstawową ofertę 4DPF na Emulatory DPF dla silników Scania.
Zestaw do usuwania filtra cząstek stałych DPF, oraz systemu SCR/AdBlue
Zestaw do usuwania DPF + SCR/AdBlue – ten zestaw jest przeznaczony do nowszych wersji silników Scania, które mają zarówno system SCR/AdBlue, jak i DPF (filtr cząstek stałych). Instalacja naszego zestawu Scania SCR/AdBlue+DPF jest prosta i szybka dzięki oryginalnym wtyczkom pasującym do tych w maszynie. Usunięcie filtra DPF Scania jest dzięki temu całkowicie bezpieczne dla silnika. Koniec z czyszczeniem filtra DPF i uzupełnianiem płynu AdBlue.
- Sprawdź, czy Twój model jest dostępny tutaj
Zamów teraz
Zestaw do usuwania systemu SCR/AdBlue w silnikach Scania
Zestaw do usuwania systemu SCR/AdBlue w silnikach Scania – ten zestaw jest dedykowany dla silników Scania wyposażonych tylko w system SCR/AdBlue, bez filtra cząstek stałych (DPF). Instalacja emulatora SCR/AdBlue Scania opiera się na oryginalnej wtyczce, co oznacza, że jest również bezpieczna dla silnika i nieinwazyjna. Wszystkie czujniki systemu SCR/AdBlue będą emulowane cyfrowo, co oznacza, że nie trzeba ich naprawiać, a nawet można je usunąć, nasz zestaw do usuwania systemu SCR/AdBlue w silnikach Scania będzie działał dobrze.
- Sprawdź, czy Twój model jest dostępny tutaj
Zamów teraz
Instalacje emulatorów DPF
Poniżej znajduje się kilka przykładowych zdjęć z naszych instalacji.
Instalacja emulatora systemu SCR/AdBlue+DPF w ładowarce kołowej DOOSAN DL420
Poniżej znajdują się zdjęcia z instalacji emulatora SCR/AdBlue w kruszarkach POWERSCREEN.
Często zadawane pytania
Jak działa instalacja emulatora i usuwanie DPF?
Instalacja urządzenia jest bezinwazyjna, co osiągnięto dzięki oryginalnym wtyczkom, w które wyposażony jest emulator. Wtyczki pasują do tych z maszyny. Usuwanie filtra DPF Scania za pomocą naszego emulatora jest w pełni bezpieczne dla silnika i nie wymaga żadnej ingerencji w sterownik silnika. Po zainstalowaniu urządzenia należy usunąć filtr cząstek stałych.
Jak działa instalacja emulatora i usuwanie DPF i SCR?
Podobnie jak w przypadku instalacji w maszynach z samym filtrem DPF, emulator należy podłączyć za pomocą wtyczek, w które wyposażone jest urządzenie. Następnie odłącz sterownik pompy AdBlue i odłącz czujniki tlenku azotu. Podłącz wtyczkę emulatora w miejsce jednego z czujników NOx, Szczegółowa instrukcja z pełnym opisem czynności serwisowych jest dołączona do każdego zamówienia.
Jak działa regeneracja DPF po usunięciu filtra?
Emulator symuluje działanie efektywnie działającego systemu redukcji emisji. Sterownik silnika nie aktywuje regeneracji DPF, ponieważ sygnały generowane przez emulator informują, że filtr cząstek stałych jest w idealnym stanie.
Czy powinienem nadal dodawać AdBlue?
Nie. Pompa AdBlue nie pompuje już płynu. Jego uzupełnianie nie jest konieczne.
W moim urządzeniu zdiagnozowano wadliwy czujnik temperatury. Czy mogę zainstalować ten produkt?
Tak! Każdy czujnik monitorujący działanie systemu DPF staje się przestarzały po zainstalowaniu urządzenia, więc czujniki mogą pozostać uszkodzone lub całkowicie usunięte.
Masz więcej pytań?
Sprawdź naszą stronę FAQ lub zostaw nam wiadomość na [email protected].
wspierane
Silniki/Modele
Silniki
- SCR/AdBlue, oraz DPF+SCR/AdBlue:
DC09, DC13
Modele
- FINLAY: J-1480, J-1280 Hybrid, J-1175 Hybrid, J-1170, I-140, I-140RS, I-120, I-120RS
- TEREX: TDS 820, TSS 390, TSS 390T, TDS V20, TBG 530T, 2050 GD, XV350
- POWERSCREEN: Trakpactor 320, Trakpactor 320SR, Trakpactor 550, Trakpactor 550SR, 1000 Maxtrak, 1000E Maxtrak, 1000 Automax cone crusher, 1000SR, 1150 Automax cone crusher, 1150 Maxtrak, 1150 Pre-Screen Maxtrak, 1300 Maxtrak, Terex MVP 450X Cone Crusher, 1400 Maxtrak, Premiertrak 600, 600E, Premiertrak 420E, Premiertrak 400X, R400X
- DOOSAN: Doosan DA45-7 4X4, Doosan DA45-7, Doosan DA30-7, Doosan Develon DX450LC-7M, Doosan Develon DL550-7, Doosan Develon DA45, Doosan DL420-7, Doosan DL480-7, Doosan DL580-7, Doosan Develon DX360LC-7B, Doosan DL420CVT-7, Doosan DX530LC-7 SLR, Doosan DX530LC-7K, Doosan DX490LC-7K, Doosan DX420LC-7K, Doosan DX380LC-7K
- KOBELCO: CK3300G-2, CKE3000G, CKS3000
- HYUNDAI: HL980XT, HL980, HL970XT, HL970, HA45A ADT, HA30A ADT
- I wiele, wiele więcej…
Emulowane
Komponenty
Kliknij, aby rozwinąć
- Czujnik tlenków azotu (NOx) SCANIA
OEM: 2247380 - DNOX supply module AdBlue Bosch SCANIA
OEM: 444010038 - Czujnik poziomu Adblue
OEM: 1831369 - Czujnik różnicy ciśnień Scania
OEM: 2357734 - CZUJNIK TEMPERATURY SCANIA
OEM: 1491408 - Pompa AdBlue
- DC09:
OEM: 1844222, 1779624, 1924428, 2052314 - DC13:
OEM: 2238324, 2722701, 2238325, 573163
- DC09:
- Scania Euro 6 Czujnik tlenków azotu (NOx)
OEM: 2296801 - Scania Euro 6 Czujnik tlenków azotu (NOx)
OEM: 2296800 - Pompa mocznika SCR/Adblue do autobusów Scania
OEM: 2009872, 2057543, 2182737, 2549339, 2655852
Związane z emisją
kody błędów
Kliknij, aby rozwinąć
- 1761 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Tank Level Stosunek objętości płynu wydechowego do całkowitej objętości zbiornika płynu wydechowego do silników wysokoprężnych.
- 3031 Układ oczyszczania spalin 1 Temperatura płynu wydechowego w zbiorniku Temperatura płynu wydechowego w zbiorniku.
- 3216 Aftertreatment 1 Intake NOx Ilość połączonych NO i NO2 w spalinach wchodzących do układu oczyszczania spalin, mierzona przez czujnik NOx na wlocie układu oczyszczania spalin, wyrażona w cząsteczkach NOx na milion cząsteczek molowych innych niż NOx w zbiorniku spalin 1.
- 3226 Wylot układu oczyszczania spalin 1 NOx Ilość połączonych NO i NO2 w spalinach wchodzących do układu oczyszczania spalin, zmierzona przez czujnik NOx na wylocie układu oczyszczania spalin, wyrażona w cząsteczkach NOx na milion cząsteczek non-NOx w zbiorniku spalin 1.
- 3241 Temperatura spalin 1 układu oczyszczania spalin Odczyt z czujnika temperatury spalin znajdującego się najdalej przed układem oczyszczania spalin w rzędzie 1 układu wydechowego.
- 3242 Układ oczyszczania spalin 1 Filtr cząstek stałych Temperatura gazów dolotowych Temperatura produktów ubocznych spalania silnika wchodzących do filtra cząstek stałych w bloku wydechowym 1.
- 3245 Temperatura spalin układu oczyszczania spalin 1 3 Odczyt z czujnika temperatury spalin znajdującego się najdalej za układem oczyszczania spalin w rzędzie wydechowym 1
- 3246 Układ oczyszczania spalin 1 Temperatura gazów wylotowych filtra cząstek stałych Temperatura produktów ubocznych spalania silnika opuszczających wylot filtra cząstek stałych w banku wydechowym 1
- 3249 Aftertreatment 1 Exhaust Gas Temperature 2 Odczyt z czujnika temperatury spalin znajdującego się pośrodku pozostałych dwóch czujników temperatury w układzie oczyszczania spalin w banku wydechowym 1.
- 3251 Różnica ciśnień filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 Różnica ciśnień spalin mierzona między wlotem i wylotem filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1.
- 3275 Aftertreatment 2 Exhaust Gas Temperature 1 Odczyt z czujnika temperatury spalin znajdującego się najdalej przed układem oczyszczania spalin w rzędzie wydechowym 2.
- 3279 Temperatura spalin układu oczyszczania spalin 2 3 Odczyt z czujnika temperatury spalin znajdującego się najdalej za układem oczyszczania spalin w rzędzie wydechowym 2.
- 3283 Układ oczyszczania spalin 2 Temperatura spalin 2 Odczyt z czujnika temperatury spalin znajdującego się pośrodku pozostałych dwóch czujników temperatury w układzie oczyszczania spalin w banku spalin 2.
- 3360 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Controller Sterownik płynu wydechowego do silników wysokoprężnych ma możliwość odczytu atrybutów systemu SCR, w tym między innymi poziomu płynu wydechowego do silników wysokoprężnych, temperatury płynu wydechowego do silników wysokoprężnych, jakości płynu wydechowego do silników wysokoprężnych i szybkości dozowania płynu wydechowego do silników wysokoprężnych.
- 3361 Układ oczyszczania spalin 1 Dozownik płynu wydechowego do silników wysokoprężnych Dozownik płynu wydechowego do silników wysokoprężnych to urządzenie, które miesza płyn wydechowy do silników wysokoprężnych z powietrzem i dostarcza odmierzoną ilość tej mieszanki do strumienia spalin.
- 3362 Układ oczyszczania spalin 1 Zespół dozowania płynu wydechowego do silników wysokoprężnych Linie wejściowe Zespół dozowania płynu wydechowego do silników wysokoprężnych to urządzenie, które miesza płyn wydechowy do silników wysokoprężnych z powietrzem w taki sposób, że zawiera linię wejściową ze zbiornika powietrza i linię wejściową ze zbiornika płynu wydechowego do silników wysokoprężnych.
- 3363 Nagrzewnica zbiornika płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 Procent ogrzewania zastosowanego do nagrzewnicy zbiornika płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1.
- 3471 Siłownik sterujący ciśnieniem paliwa układu oczyszczania spalin 1 Diagnostyczny SPN dla siłownika sterującego ciśnieniem paliwa układu oczyszczania spalin 1.
- 3472 Siłownik sterujący ciśnieniem powietrza układu oczyszczania spalin 1 Diagnostyczny SPN dla siłownika sterującego ciśnieniem powietrza układu oczyszczania spalin 1.
- 3480 Ciśnienie paliwa układu oczyszczania spalin 1 Pierwszy pomiar ciśnienia paliwa dla układu oczyszczania spalin 1.
- 3485 Ciśnienie powietrza zasilającego układ oczyszczania spalin 1 Ciśnienie powietrza zasilającego układ oczyszczania spalin 1.
- 3515 Układ oczyszczania spalin 1 Temperatura płynu wydechowego silnika wysokoprężnego 2 Temperatura płynu wydechowego silnika wysokoprężnego w urządzeniu mierzącym jakość płynu wydechowego silnika wysokoprężnego.
- 3516 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Concentration Miara stężenia mocznika w wodzie.
- 3936 Układ filtra cząstek stałych silnika wysokoprężnego Niespecyficzne awarie układu filtra cząstek stałych silnika wysokoprężnego.
- 4090 Przekroczone limity NOx, przyczyna nieznana Diagnostyka pokładowa ustaliła, że limity NOx w strumieniu spalin zostały przekroczone, ale system OBD nie może ustalić przyczyny źródłowej.
- 4094 Przekroczone limity NOx z powodu niewystarczającej jakości płynu wydechowego do silników wysokoprężnych Diagnostyka pokładowa ustaliła, że limity NOx w strumieniu spalin zostały przekroczone z powodu niewystarczającej jakości płynu wydechowego do silników wysokoprężnych.
- 4095 Przekroczenie limitów NOx z powodu przerwania dozowania oleju napędowego Diagnostyka pokładowa ustaliła, że limity NOx w strumieniu spalin zostały przekroczone z powodu przerwania dozowania oleju napędowego.
- 4096 Przekroczone limity NOx z powodu pustego zbiornika oleju napędowego Diagnostyka pokładowa ustaliła, że limity NOx w strumieniu spalin zostały przekroczone z powodu pustego zbiornika oleju napędowego.
- 4225 Limity NOx przekroczone z powodu błędu w systemie kontroli NOx Diagnostyka pokładowa ustaliła, że limity NOx w strumieniu spalin zostały przekroczone z powodu błędu w systemie kontroli NOx.
- 4301 Sterowanie nagrzewnicą wtryskiwacza paliwa 1 układu oczyszczania spalin Poziom ogrzewania, który sterownik nakazuje utrzymać sterowaniu nagrzewnicą wtryskiwacza paliwa 1 układu oczyszczania spalin.
- 4334 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Doser Absolute Pressure Ciśnienie bezwzględne dozowania płynu SCR (mierzone najbliżej zaworu dozującego) dla układu oczyszczania spalin 1 (bank wydechowy 1).
- 4337 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Dosing Temperature Temperatura dozowania oleju napędowego (mierzona najbliżej zaworu dozującego) dla układu oczyszczania spalin 1 (bank wydechowy 1).
- 4341 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Line Heater 1 Preliminary FMI Służy do identyfikacji odpowiedniego J1939-73 FMI wykrytego w podgrzewaczu linii płynu wydechowego 1 przez oprogramowanie sterujące producenta w banku wydechowym 1.
- 4343 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Line Heater 2 Preliminary FMI Służy do identyfikacji odpowiedniego J1939-73 FMI wykrytego w podgrzewaczu 2 przewodu płynu wydechowego silnika wysokoprężnego przez oprogramowanie sterujące producenta w banku wydechowym 1.
- 4345 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Line Heater 3 Preliminary FMI Służy do identyfikacji odpowiedniego J1939-73 FMI wykrytego w podgrzewaczu linii płynu wydechowego 3 przez oprogramowanie sterujące producenta w banku wydechowym 1.
- 4347 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Line Heater 4 Preliminary FMI Służy do identyfikacji odpowiedniego J1939-73 FMI wykrytego w podgrzewaczu przewodu płynu wydechowego 4 przez oprogramowanie sterujące producenta w banku wydechowym 1.
- 4374 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Pump Motor Speed Rotational speed of the motor driving a pump for diesel exhaust fluid used in an aftertreatment system.
- 4427 Układ oczyszczania spalin 2 Temperatura płynu wydechowego w zbiorniku Temperatura płynu wydechowego w zbiorniku.
- 4782 Filtr cząstek stałych 1 Gęstość sadzy Gęstość sadzy w filtrze cząstek stałych 1.
- 4809 Aftertreatment 1 Warm Up Diesel Oxidation Catalyst Intake Temperature Temperatura mierzona na wlocie rozgrzanego katalizatora utleniającego w banku wydechowym 1.
- 4810 Aftertreatment 1 Warm Up Diesel Oxidation Catalyst Outlet Temperature Temperatura mierzona na wylocie rozgrzanego katalizatora utleniającego w banku spalin 1.
- 5435 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Pump State Stan pompy dozującej Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid.
- 5485 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Pump Orifice Flow Przepływ przez dyszę pompy odczynnika układu oczyszczania spalin. Może to oznaczać, że przepływ jest ograniczony.
- 5706 Grzałka pompy płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 Procent ogrzewania zastosowanego do grzałki pompy płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1.
- 5743 Moduł czujnika temperatury selektywnej redukcji katalitycznej Moduł pobiera dane wejściowe czujnika temperatury z czujników temperatury selektywnej redukcji katalitycznej i multipleksuje wartości czujnika do ECU silnika za pośrednictwem sieci J1939.
- 5745 Układ oczyszczania spalin 1 Grzałka zespołu dozowania płynu do silników wysokoprężnych Grzałka układu oczyszczania spalin DEF wewnątrz zespołu dozowania płynu do układów oczyszczania spalin.
Nie możesz znaleźć swojego modelu? zadzwoń do nas mimo wszystko
Istnieje wiele mniej znanych modeli nieuwzględnionych na liście, które wykorzystują silniki Scania i które obsługujemy.
Zadzwoń, a my przeszukamy naszą bazę danych, aby pomóc Ci znaleźć rozwiązanie dla Twojej maszyny.
