Zestaw do usuwania DPF i DPF+SCR/DEF Case/New Holland
Zestaw do usuwania DPF i DPF+SCR/DEF Case/New Holland
Zestaw do usuwania DPF i DPF+SCR/DEF Case/New Holland
Nasz zestaw do usuwania Case/New Holland to wirtualna część zamienna, która w pełni usuwa emisję spalin z maszyn wyposażonych w silnik FPT. Szybka i łatwa instalacja naszego urządzenia dzięki szczegółowej instrukcji pozwala na proces instalacji, który jest całkowicie bezpieczny dla silnika. Nie ma potrzeby programowania ani nawet korzystania z komputera. Dzięki naszemu urządzeniu możesz zapomnieć o czyszczeniu filtra DPF, a także o dodawaniu płynu AdBlue do swojej maszyny.
Oferta podstawowa
Poniżej znajduje się podstawowa oferta 4DPF Emulatorów DPF CASE/New Holland.
Zestaw do usuwania SCR w maszynach New Holland
Zestaw do usuwania SCR w maszynach New Holland – ta wersja naszego urządzenia została zaprojektowana dla każdego silnika New Holland obsługiwanego przez pompę DEF Denoxtronic 2.0, którą można zobaczyć na zdjęciu po lewej stronie pod emulatorem. Instalacja naszego urządzenia wymaga przylutowania dwóch przewodów do magistrali CANBUS. Łatwa instalacja sprawia, że nasze urządzenie jest całkowicie bezpieczne dla silnika. Po zainstalowaniu naszego zestawu do usuwania SCR w maszyniach New Holland nie jest już konieczne dalsze dodawanie płynu AdBlue. Nasz emulator nadal będzie wskazywał poziom płynu na desce rozdzielczej maszyny. Nasz zestaw do usuwania DEF w maszynach New Holland w pełni zastępuje system SCR/DEF, co oznacza, że wszystkie czujniki i ich komponenty nie są już potrzebne i można je bezpiecznie usunąć.
- Sprawdź, czy Twój model jest obsługiwany tutaj
Zamów teraz
Zestaw do usuwania filtra cząstek stałych w maszynach Case
Zestaw do usuwania DPF w maszynach Case – ta wersja naszego emulatora została zaprojektowana dla każdego silnika 3.4l FPT wyposażonego wyłącznie w DPF (filtr cząstek stałych) i bez systemu SCR (AdBlue). Instalacja naszego urządzenia jest nieinwazyjna i oparta na technologii plug and play. Oznacza to, że nasz zestaw do usuwania filtra DPF w maszynach Case umożliwia prostą i łatwą instalację oraz jest w pełni bezpieczny dla silnika. Po zainstalowaniu naszego zestawu do usuwania filtra DPF w maszynach Case, cały system DPF, wszystkie jego komponenty i czujniki nie będą już potrzebne i można je bezpiecznie usunąć.
- Sprawdź, czy Twój model jest obsługiwany tutaj
Zamów teraz
Instalacje emulatorów DPF
Poniżej znajduje się kilka przykładowych zdjęć z naszych instalacji.
Instalacja emulatora SCR w ładowarce kołowej CASE 621F.
Często zadawane pytania
Jak działa instalacja emulatora i usuwanie DPF?
Instalacja urządzenia jest bezinwazyjna, co osiągnięto dzięki oryginalnym wtyczkom, w które wyposażony jest emulator. Wtyczki pasują do tych z maszyny. Usuwanie filtra DPF w maszynach CASE przy pomocy naszego emulatora jest w pełni bezpieczne dla silnika i nie wymaga jakiejkolwiek ingerencji w sterownik silnika. Po zainstalowaniu urządzenia należy usunąć filtr cząstek stałych.
Jak działa instalacja emulatora i usuwanie DPF i SCR?
Podobnie jak w przypadku instalacji w maszynach z samym filtrem DPF, emulator należy podłączyć za pomocą wtyczek, w które wyposażone jest urządzenie. Następnie odłącz sterownik pompy AdBlue i odłącz czujniki tlenku azotu. Podłącz wtyczkę emulatora w miejsce jednego z czujników NOx, Szczegółowa instrukcja z pełnym opisem czynności serwisowych jest dołączona do każdego zamówienia.
Jak działa regeneracja DPF po usunięciu filtra?
Emulator symuluje działanie efektywnie działającego systemu redukcji emisji. Sterownik silnika nie aktywuje regeneracji DPF, ponieważ sygnały generowane przez emulator informują, że filtr cząstek stałych jest w idealnym stanie.
Czy powinienem nadal dodawać AdBlue?
Nie. Pompa AdBlue nie pompuje już płynu. Jego uzupełnianie nie jest konieczne.
W moim urządzeniu zdiagnozowano wadliwy czujnik temperatury. Czy mogę zainstalować ten produkt?
Tak! Każdy czujnik monitorujący działanie systemu DPF staje się przestarzały po zainstalowaniu urządzenia, więc czujniki mogą pozostać uszkodzone lub całkowicie usunięte.
Masz więcej pytań?
Sprawdź naszą stronę FAQ lub zostaw nam wiadomość na [email protected].
wspierane
Silniki/Modele
Silniki
- Wyłącznie system SCR: maszyny 2011-2017 z pompą Denoxtronic 2.0 SCR/AdBlue.
Modele
- CASE: 21, 221F, 225, 300, 350, 570, 750, 750M, CX130, CX145C, CX160, CX160, CX235, CX240, CX245, CX250, CX60C, CX300, CX330, CX350, CX370, CX380, CX470, CX490, CX500, CX60, CX58, CX65D, CX700, CX800, SR210, SR 240, SV208, SV212, SV216, SV280, SV340, TR270, TR310, TR340, TV370, TV380, TV620, SR270
- NEW HOLLAND: T4.75, TD5.95, T5.110, T5.120, T4.55, T5.105, T5.100, TD5.85, TD 4020 F, T7.225, T7.230, T7.270, T4.110 F, T 6090, TD 5010, T7.245, T8.410, TD4.100 F, TD4.80 F, T7.210, TD5.115, TD5.105, T4.65, T 5050, T7.190, T 6080, TD 4030 F, T 5070, T6.175, TD 5050, TD 5.65, TD 3.50, T7.175, T4.90, TD 5040, T7.260, TD 5020, T6.160, T8.380, T8.320, T 7030, T 4030 N, T4.110 LP, T 6030, T7.290, T 7040, T 8040, T 6070, T 6020, T 4020, T 4050, T 4.85, T 6040, T 7540, TD 5030, TD 5.75, T 5040, T 7550, T 6010, T 7060, T 4060, T 3040, T 7510, T 6060, T 7050, T 3020, T 8.360, T 3010, E50.2SR, E40.2SR, E55B, E57C, E35.2SR, E37C, E30.2SR, E 45 SR, E35B, EH35.B, EH30.B, EH50.B, E50B, T 3030, T 3040, FR 9080, FX 60 XX 1C
- JOHN DEERE: 5075GL, 5075GV, 5090GV, 5075GN, 5090GN, 5100GN
- BARFORD: SR124, S80
- I wiele, wiele więcej…
Emulowane
Komponenty
Kliknij, aby rozwinąć
- Pompa AdBlue
OEM: 504193263 - czujnik temperatury
OEM: 5801291815 - czujnik poziomu AdBlue
OEM: 47962045, 47711888, 47556108, 47556081, 47962045 - CZUJNIK NOX
OEM: 84422750 - Wtryskiwacz AdBlue
OEM: 22588556 - Zbiornik AdBlue
OEM: 90333630, 47844777, 41298228
Związane z emisją
kody błędów
Kliknij, aby rozwinąć
- 1056 Upłynął limit czasu komunikatu CAN: DPFC1
- 1802 Czujnik temperatury DPF OUT: Niskie napięcie
- 1803 Czujnik temperatury DPF OUT: Wysokie napięcie
- 1804 Czujnik temperatury DPF OUT: wejście napięcia jest nieprawidłowe
- 1806 Czujnik temperatury DPF OUT: Brak napięcia jest nieprawidłowy
- 3170 Temperatura DPF OUT przekracza 700C (1292 F)
- 3171 Ciśnienie wylotowe DPF #1; P1 jest poza napięciem – niskie
- 3175 Czujnik temperatury DPF: Niskie napięcie
- 3426 DPF Poziom 1 filtra cząstek stałych przeciążony
- 3427 DPF Zakres sygnału sprawdzania oporu przepływu filtra cząstek stałych o niskim przepływie
- 3428 Czujnik ciśnienia DPF: Błąd braku wiarygodności
- 3429 DPF Indukcja mniej poważny poziom obniżenia wartości znamionowych
- 3433 DPF Indukcja najcięższego poziomu obniżenia wartości znamionowych
- 3434 Ostrzeżenie o indukcji DPF
- 3435 Ochrona silnika: Moment obrotowy ograniczony ze względu na obciążenie filtra DPF
- 3656 Czujnik ciśnienia DPF: Sprawdzenie prawdopodobieństwa usterki czujnika ciśnienia
- 3766 DPF Zakres sygnału sprawdzania oporu przepływu filtra cząstek stałych o wysokiej zawartości cząstek stałych
- 3786 DPF Zakres sygnału sprawdzania oporu przepływu cząstek stałych – bardzo wysoki
- 3790 DPF Zakres sygnału sprawdzania oporu przepływu cząstek stałych – maks.
- 3789 DPF Sprawdza, czy czas regeneracji przekracza maksymalny dozwolony czas trwania
- 3787 DPF Zakres sygnału sprawdzania oporu przepływu cząstek stałych – bardzo wysoki
- 3791 Kontrola błędu diagnostycznego DPF dla wysokiego SRC w rezystancji przepływu
- 3796 Czujnik ciśnienia DPF: DFC wskazujący błąd przewodu elastycznego
- 3797 Czujnik ciśnienia DPF: SRC High dla czujnika różnicy ciśnień filtra cząstek stałych
- 3798 Czujnik ciśnienia DPF: SRC Low dla czujnika różnicy ciśnień filtra cząstek stałych
- 3815 DPF Niska wydajność filtra DPF
- 3838 Czujnik temperatury DPF: Diagnostyczna kontrola błędów dla wysokiej temperatury SRC katalizatora utleniającego przed filtrem DPF
- 3839 Czujnik temperatury DPF: Diagnostyczne sprawdzenie błędu dla niskiej temperatury SRC w katalizatorze utleniającym przed temperaturą
- 3840 Czujnik temperatury DPF IN: Brak napięcia – wysoki
- 3840 Czujnik temperatury przed filtrem DPF: Diagnostyczna kontrola błędu dla wysokiego SRC
- 3841 Czujnik temperatury przed filtrem DPF: Diagnostyczna kontrola błędu dla wysokiego SRC
- 3885 Ciśnienie wylotowe DPF #1: P1 jest poza napięciem – wysokie
- 3886 Temperatura DPF IN przekracza 700C
- 3993 Temperatura DPF IN przekracza 800C
- 3995 Temperatura DPF OUT przekracza 800C
- 3513 Brak katalizatora SCR Związek pomiędzy temperaturą obu katalizatorów nie jest prawdopodobny.
- 3541 Limit czasu komunikatu CAN SCR1 (z DCU) – Limit czasu komunikatu CAN
- 3545 Info: SCR DOsing Valve Overheat Protection – Poziom ograniczenia momentu obrotowego2 dla ochrony SCR aktywny
- 3546 Informacje: SCR DOsing Valve Overheat Protection – Torque Limitation Level1 dla SCR Protection aktywny
- 3555 CAN Messag etimeout SCR2 (z DCU) – limit czasu CAN
- 3521 Błąd szacowania NOx – sygnał szacowania NOx nie jest wiarygodny
- 3528 Awaria wiarygodności czujnika NOx – sygnał nie jest wiarygodny
- 3529 Awaria czujnika NOx – otwarte obciążenie
- 3530 Awaria czujnika NOx – zwarcie obwodu
- 3532 Awaria czujnika NOx – czujnik nie jest gotowy na czas
- 3533 Limit czasu komunikatu CAN Nox (z czujnika Nox) – Limit czasu CAN
- 3561 Wartość NOx nie jest wiarygodna (wiarygodna wartość oczyszczania spalin)
- 19784 Ścieżka błędu grupy NOx exceeded_Error należąca do grupy NOx exceeded active _ P2000 Nox Trap Efficiency Below Threshold
- 1824 Wymagana regeneracja: Najwyższy poziom – poziom obciążenia sadzą wynosi między 100% a 140%.
- 3992 Tryb wyłączenia palnika: Poziom sadzy przekracza 140%
Nie możesz znaleźć swojego modelu? zadzwoń do nas mimo wszystko
Istnieje wiele mniej znanych modeli nieuwzględnionych na liście, które wykorzystują silniki CASE i New Holland, które wspieramy.
Zadzwoń, a my przeszukamy naszą bazę danych, aby pomóc Ci znaleźć rozwiązanie dla Twojej maszyny.
