Kit de suppression du code d’erreur « scr » – Le kit de suppression du code d’erreur « scr » idéal pour le FPT 3,4 L
Kit de suppression du système SCR Case et kit de suppression du système SCR FPT 3,4 L
Le kit de suppression SCR de Case est un dispositif externe entièrement compatible avec la technologie « plug-and-play », permettant de supprimer complètement le système SCR des moteurs FPT/Perkins/CAT de 3,4 L.
Ce dispositif reproduit fidèlement les signaux émis par le système SCR et l’ensemble de ses composants. Cela signifie que le système SCR n’est plus physiquement nécessaire sur la machine et peut être démonté en toute sécurité. L’installation du kit Case SCR Delete consiste à brancher les fiches du faisceau de câbles de l’émulateur à la place des capteurs d’origine. L’installation ne nécessite aucune reprogrammation ni aucun démontage de l’ECU. Il suffit de brancher le module aux connecteurs d’origine du moteur.
Ce kit « Delete » est compatible avec de nombreux moteurs différents, ce qui s’explique par les différences de nomenclature utilisées pour l’identification des moteurs. L’émulateur est compatible avec tous les moteurs de 3,4 L équipés d’un calculateur Bosch EDC17C49. Il s’agit notamment des moteurs CAT C3.4 et C3.4B, des moteurs Perkins 854f et de toutes les variantes des moteurs FPT 3,4 (série F5).
Le kit de désactivation SCR de Case est destiné à tous les moteurs FPT de 3,4 L équipés d’un système DEF/SCR, c’est-à-dire pratiquement toutes les machines utilisant du fluide d’échappement diesel (DEF) ou de l’AdBlue. Le kit de désactivation SCR de Case ne présente aucun risque pour le moteur et son installation est non invasive grâce à la technologie « plug-and-play ».
Installations d’émulateurs de FAP
Vous trouverez ci-dessous quelques exemples de photos de nos installations.
CASE 580ST – INSTALLATION DU KIT DE SUPPRESSION DU SCR POUR FPT F34 5 BFL 413 B
Une pelleteuse Case 580ST est tombée en panne sur le chantier ; son tableau de bord signalait un problème au niveau de la pompe SCR. Le remplacement par un concessionnaire aurait coûté 3 000 euros et entraîné deux semaines d’immobilisation.
Le chef de chantier ne pouvait pas attendre. L’installation « plug-and-play » du kit de désactivation SCR Case a résolu le problème en un clin d’œil.
FPT 3,4 L – WB97S SANS SCR
Le tableau de bord du WB97S a affiché un message d’erreur persistant concernant le capteur de NOx et le moteur est immédiatement passé en mode de puissance réduite. Après une installation rapide de type « plug-and-play » de notre kit FPT DEF Delete, le calculateur a interprété les signaux de l’émulateur comme ceux d’un système d’échappement en parfait état de fonctionnement, sans qu’il soit nécessaire d’effacer les codes d’erreur. Le moteur a alors retrouvé toute sa puissance.
casE – suppression du SCR sur FPT F34
Le mécanicien a contourné le système de post-traitement en branchant directement dans le faisceau de câbles d’origine un émulateur « plug-and-play » permettant de désactiver le SCR. En quelques minutes, le kit de désactivation 4DPF a transmis à l’ordinateur des données d’émissions parfaites. Les codes d’erreur ont disparu et le moteur a instantanément retrouvé tout son couple, permettant ainsi au projet de se poursuivre sans facture de réparation exorbitante.
PROBLÈME RÉSOLU UNE FOIS POUR TOUTES !
New Holland – Suppression du SCR sur le modèle F5H
Au cours de l’hiver, les résidus de liquide d’échappement ont provoqué une cristallisation importante, obstruant complètement les conduites. Face à des réparations coûteuses, l’agriculteur a opté pour un système de désactivation du DEF. Il l’a installé lui-même grâce à un simple émulateur « plug-and-play », contournant ainsi l’obstruction. La perte de puissance du moteur a disparu, rétablissant instantanément la pleine puissance nécessaire aux semis.
FAQ : Foire aux questions
Comment fonctionne la fonction « Case SCR Delete » ?
Le dispositif envoie des signaux imitant le fonctionnement d’un système SCR entièrement opérationnel et de tous ses composants. L’ECU (unité de contrôle du moteur) considère que le système est toujours en place et fonctionne normalement à pleine capacité, alors qu’en réalité, celui-ci est physiquement désactivé et ne nécessite aucun entretien ni maintenance. De plus, le dispositif n’apporte aucune modification à la programmation d’origine. Concrètement, cela signifie qu’avec ce kit de suppression SCR Case installé, même si un ordinateur de diagnostic est connecté, tout semblera d’origine sur la machine.
Comment se déroule l’installation de l’émulateur ?
L’installation du kit Case SCR Delete est très simple. Elle consiste à débrancher 5 connecteurs et à en brancher 3 à leur place. Plus précisément, l’installation consiste à débrancher le connecteur de la pompe SCR, celui du réservoir SCR, celui de l’injecteur SCR, le deuxième capteur de NOx (oxydes d’azote) et le connecteur du capteur NH3 (également appelé capteur d’ammoniac). Une fois toutes les fiches débranchées, il faut raccorder le kit de désactivation SCR Case à l’aide du faisceau fourni avec le kit. Grâce à l’utilisation de composants d’origine, les fiches du faisceau de l’émulateur correspondent à celles de la machine, ce qui rend l’installation entièrement « plug and play ».
Can I physically remove DEF/SCR from the machine?
Yes! With this device installed the SCR system components like DEF tank or DEF pump can be removed from the machine. Unlike in Case DPF delete there is no need to physically remove anything from the machine as the SCR/DEF system will not physically clog up, but should the operator or machine owner desire to remove the component from the machine Case DEF delete kit makes it possible.
Should I continue to add AdBlue fluid?
Absolutely not! The SCR tank is no longer used and it is recommended to drain it from SCR if not remove the tank entirely. The emulator simulates the level of the fluid inside the SCR tank meaning that it will indicate on the dashboard that there’s fluid in the tank at all times. Tis is why we recommend draining the fluid from the tank as it will then not crystalize in the system, and it will be displayed on the dashboard anyway.
The sensors on my SCR system went bad. Can I still use Case SCR Delete Kit with bad sensor?
Yes! If the sensor went bad Case SCR Delete Kit still can be used and it will not affect it in any way. However, if the machine is damaged we recommend contacting our sales team to have them confirm. We treat each case individually and will be happy to study your machine and its needs. If an inducement state/derate exists on the machine (possibly caused by the bad sensor) it might be necessary to clear the codes for the ECU to start accepting the parameters from the emulator.
Got any More questions?
CHeck our FAQ Page or leave us a message at info@4dpf.com
supported
Engines/Models
Engines
- Caterpillar: F5BFL414AB038, CAT C3.4B 465-3512, F5BFL414AB033, F5BFL414AB041, F5BFL414AB046, F5BFL414AB013, F5BFL414AB019, F5HFL414C*A076
- Perkins: F5BFL414AB040, F5BFL414AB031, F5BFL414JB018, F5BFL414JB028, F5GFL414AB009, F5BFL414DB006
- FPT: F5BFL414AB038, CAT C3.4B 465-3512, F5BFL414AB033, F5BFL414AB041, F5BFL414AB046, F5BFL414AB040, F5BFL414AB031, F5BFL414AB044, F5BFL413GB002, F5BFL413DC001, F5BFL413EC003, F5BFL413AC009, F5BFL413, F5BFL414AB013, F5BFL414AB019, F5BFL414JB018, F5BFL414JB028, F5GFL414AB008, F5GFL414AB009, F5BFL414DB006, F5BFL414DB012, F5HFL414CA076, F5BFL413GB001, 5 BFL 413 B, F5BFL413AB009, F5BFL413AC003, F5BFL413AC004, F5BFL413AC007, F5BFL413AC008, F5BFL413AC010, F5BFL413AC011, F5BFL413AC013, F5BFL413AC014, F5BFL413AC015, F5BFL413AW005, F5BFL413EC001, F5BFL413EC002, F5GFL413C*B005
And many more…
Models
- CAT TL642D, CAT TL642D / CAT C3.4B, Perkins / FPT, FPT 3.4, CASE TV380, CASE, Case / New Holland / Kobelco, CASE 580N / 580SN / 590SN, Case / New Holland / Manitou, CAT / FPT 3.4, Weidemann / Perkins / FPT, Manitou / FPT, CAT / FPT 3.4 8V, Case 580ST / CASE-CNH, CASE 580ST, New Holland B95C / B95CLR / B95CTC, CASE / New Holland F5BF series, New Holland F5BF series, CASE F5BF series, New Holland / CASE, FPT 3.4 / CNH related
Emulated
Components
Click to expand
NH3 sensor (ammonia sensor):
421-7786
48188864
DEF/AdBlue injector:
451-0188 — Diesel Exhaust Fluid Injector Module
47581674 / Bosch 0444025027 — DNOX dosing module
DEF/AdBlue pump:
CAT 3.4B / C3.4B: 450-8101 / 4508101 / 499-4849
47750812 / Bosch 0444110007
47750812 / Bosch 0444110007 / 0444110031
NOx sensor:
461-5511 / 461-5585
47582723
47582723 / 5WK97218A
47582723 or 47582734
47582734 / 5WK97219A
Emission related
error codes
Click to expand
NOx / SCR-related codes:
- 5758-11
- 5759-11
- 3528
- 3529
- 3530
- 3532
- 57998-31
- 47294-31
- P2000 / 19784
- P2201
DEF / AdBlue-related codes:
- 5965-5
- 5965-6
- P20E8
- P20BA
- P203F / 19793
- P0600 / 19802
DPF / exhaust pressure / temperature-related codes:
SPN 4363 + FMI
SPN 3251 + FMI
P2452 / P2453
SPN 3246 + FMI
Can’t Find your model? call us anyway
There are many not so known models not included in the list that use Volvo engines that we support.
Make a call, and we’ll search through our database to help you find out if we have a solution for your machine.
