{"id":6966,"date":"2024-04-29T13:38:41","date_gmt":"2024-04-29T13:38:41","guid":{"rendered":"https:\/\/4dpf.nstrefa.pl\/selektywna-redukcja-katalityczna-scr-plyn-do-silnikow-wysokopreznych-def\/"},"modified":"2026-05-19T11:05:22","modified_gmt":"2026-05-19T11:05:22","slug":"selektywna-redukcja-katalityczna-scr-plyn-do-silnikow-wysokopreznych-def","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/selektywna-redukcja-katalityczna-scr-plyn-do-silnikow-wysokopreznych-def\/","title":{"rendered":"Selektywna redukcja katalityczna (SCR)\/p\u0142yn do silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych (DEF)"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Table of Contents<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#what-is-scr-selective-catalytic-reduction\">Co to jest SCR? (Selektywna redukcja katalityczna)<\/a><ul><li><a href=\"#what-is-scr-def\">Co to jest SCR\/AdBlue?<\/a><\/li><li><a href=\"#purpose\">Cel<\/a><\/li><li><a href=\"#construction-of-the-system\">Budowa systemu<\/a><\/li><li><a href=\"#what-is-ad-blue-diesel-exhaust-fluid\">Co to jest AdBlue\/p\u0142yn do uk\u0142adu wydechowego z silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym?<\/a><\/li><li><a href=\"#is-def-the-same-as-ad-blue\">Czy DEF to to samo co AdBlue?<\/a><\/li><li><a href=\"#our-solution\">Nasze rozwi\u0105zanie<\/a><\/li><li><a href=\"#summary\">Podsumowanie<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<h1 id=\"what-is-scr-selective-catalytic-reduction\" class=\"wp-block-heading\">Co to jest SCR? (Selektywna redukcja katalityczna)<\/h1>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><a href=\"https:\/\/4dpf.nstrefa.pl\/blog\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/NOx-SCR-DEF-1-scaled.webp?resize=1200%2C900&#038;ssl=1\" alt=\"NOx SCR\/DEF\" class=\"wp-image-3439\" style=\"width:679px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/NOx-SCR-DEF-1-scaled.webp?w=2560&amp;ssl=1 2560w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/NOx-SCR-DEF-1-scaled.webp?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/NOx-SCR-DEF-1-scaled.webp?resize=1024%2C768&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/NOx-SCR-DEF-1-scaled.webp?resize=768%2C576&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/NOx-SCR-DEF-1-scaled.webp?resize=1536%2C1152&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/NOx-SCR-DEF-1-scaled.webp?resize=2048%2C1536&amp;ssl=1 2048w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/NOx-SCR-DEF-1-scaled.webp?w=2400&amp;ssl=1 2400w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">NOx-SCR-DEF<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 id=\"what-is-scr-def\" class=\"wp-block-heading\">Co to jest SCR\/AdBlue?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Selektywna redukcja katalityczna (SCR)<\/strong> to wspomagana katalizatorem metoda chemicznego przekszta\u0142cania tlenk\u00f3w azotu (NOx) w azot (N2) i wod\u0119 (H2O). Jest to mo\u017cliwe dzi\u0119ki reduktorowi, kt\u00f3rego rol\u0119 pe\u0142ni mocznik. Amoniak w czystej postaci jest substancj\u0105 niebezpieczn\u0105, dlatego 32,5% wodny roztw\u00f3r mocznika<a href=\"https:\/\/4dpf.com\/pl\/marki\/emulator-dla-sid321\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">(AdBlue<\/a>) jest stosowany w transporcie drogowym, gdzie u\u017cycie mocznika jest regulowane.<br><strong>W Ameryce P\u00f3\u0142nocnej roztw\u00f3r mocznika nosi nazw\u0119 DEF &#8211; Diesel Exhaust Fluid.<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><a href=\"https:\/\/4dpf.nstrefa.pl\/blog\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"505\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/SCR-selective-catalyctic-reduction.webp?resize=1200%2C505&#038;ssl=1\" alt=\"Selektywna redukcja katalityczna\" class=\"wp-image-3415\" style=\"width:760px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/SCR-selective-catalyctic-reduction.webp?w=1900&amp;ssl=1 1900w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/SCR-selective-catalyctic-reduction.webp?resize=300%2C126&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/SCR-selective-catalyctic-reduction.webp?resize=1024%2C431&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/SCR-selective-catalyctic-reduction.webp?resize=768%2C323&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/SCR-selective-catalyctic-reduction.webp?resize=1536%2C647&amp;ssl=1 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">System kontroli emisji z silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rozwi\u0105zanie to, cho\u0107 wydajne pod wzgl\u0119dem zu\u017cycia paliwa i zaawansowane technologicznie, jest niedrogie. System ten mo\u017ce zmniejszy\u0107 emisj\u0119 tlenk\u00f3w azotu nawet o 90%, wraz z innymi zanieczyszczeniami. Opr\u00f3cz redukcji emisji, system mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c zmniejszy\u0107 zu\u017cycie paliwa.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"purpose\" class=\"wp-block-heading\">Cel<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Celem systemu SCR jest zmniejszenie ilo\u015bci tlenk\u00f3w azotu w spalinach. System SCR oparty na amoniaku jest stosowany w silnikach wysokopr\u0119\u017cnych samochod\u00f3w osobowych, ale tak\u017ce w maszynach budowlanych, <strong>statkach i wielu rozwi\u0105zaniach dla przemys\u0142u energetycznego.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"construction-of-the-system\" class=\"wp-block-heading\">Budowa systemu<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">W systemie SCR mo\u017cemy wyr\u00f3\u017cni\u0107 nast\u0119puj\u0105ce komponenty:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>zbiornik mocznika (NOx\/AdBlue)<\/li>\n\n\n\n<li>grza\u0142ka (zapobiega zamarzaniu p\u0142ynu w niskich temperaturach)<\/li>\n\n\n\n<li>pompa<\/li>\n\n\n\n<li>wtryskiwacz<\/li>\n\n\n\n<li>Sterownik NOx (umieszczony w ko\u0144cowej cz\u0119\u015bci systemu SCR)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gdy sterownik (ECU) wykryje awari\u0119 systemu SCR, ogranicza dzia\u0142anie silnika. W samochodach ci\u0119\u017carowych zmniejsza si\u0119 moment obrotowy (zmniejszaj\u0105c w ten spos\u00f3b emisj\u0119 spalin). Sytuacja wygl\u0105da inaczej w przypadku maszyn budowlanych i rolniczych; w takich maszynach wyst\u0119puj\u0105 r\u00f3\u017cne stopnie awarii SCR. W najgorszym przypadku maszyna jest ca\u0142kowicie unieruchomiona. Najbardziej wadliwymi cz\u0119\u015bciami <strong>systemu SCR s\u0105 pompa i sterownik NOx<\/strong>. Aby unikn\u0105\u0107 naprawy lub dalszych problem\u00f3w, u\u017cywany jest emulator <a href=\"https:\/\/4dpf.com\/pl\/emulator-scr-def-adblue\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/4dpf.com\/adblue-scr-diesel-exhaust-fluid-def-emulator\/\" rel=\"noreferrer noopener\">SCR lub DEF.<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"what-is-ad-blue-diesel-exhaust-fluid\" class=\"wp-block-heading\">Co to jest AdBlue\/p\u0142yn do uk\u0142adu wydechowego z silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adblue to \u0142atwo dost\u0119pny roztw\u00f3r mocznika, dost\u0119pny na ka\u017cdej stacji benzynowej. <strong>Nie ma ryzyka<\/strong> \u0142atwopalno\u015bci ani szkodliwo\u015bci dla \u015brodowiska. Zu\u017cycie AdBlue wymagane przez system SCR jest niewielkie i wynosi 4-5% zu\u017cywanego oleju nap\u0119dowego. Bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce zbiorniki na p\u0142yn maj\u0105 pojemno\u015b\u0107 kilku litr\u00f3w, <strong>nie trzeba <\/strong> ich cz\u0119sto uzupe\u0142nia\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jakie s\u0105 wady AdBlue? Po pierwsze, jest to p\u0142yn <strong> silnie korozyjny<\/strong>, wi\u0119c wi\u0119kszo\u015b\u0107 element\u00f3w, kt\u00f3re maj\u0105 z nim kontakt, w tym pompa i zbiornik, s\u0105 wykonane z tworzywa sztucznego. Ponadto <strong>p\u0142yn AdBlue krystalizuje si\u0119 w temperaturze -11,5 \u00b0C<\/strong>, <strong>co mo\u017ce powodowa\u0107 problemy w zimie.<\/strong> Wytr\u0105cone kryszta\u0142y osadzaj\u0105 si\u0119 na dnie zbiornika i <strong>mog\u0105 zatka\u0107 uk\u0142ad<\/strong>, dlatego warto utrzymywa\u0107 samoch\u00f3d w wy\u017cszej temperaturze.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"is-def-the-same-as-ad-blue\" class=\"wp-block-heading\">Czy DEF to to samo co AdBlue?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>TAK!<\/strong> Adblue to dok\u0142adnie <strong> to samo<\/strong> co DEF, to tylko nazwa marki. Sta\u0142 si\u0119 bardzo popularnym i szeroko rozpoznawalnym produktem, z kt\u00f3rego wiele os\u00f3b korzysta jako DEF.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"our-solution\" class=\"wp-block-heading\">Nasze rozwi\u0105zanie<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/4emission.com\/about-us\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">SCR <\/a> jest obecnie preferowanym podej\u015bciem w celu osi\u0105gni\u0119cia zgodno\u015bci z europejskimi normami emisji <strong>EURO 6 <\/strong> i p\u00f3\u0142nocnoameryka\u0144skimi <strong>normami emisji <\/strong> <a href=\"https:\/\/4dpf.com\/pl\/normy-emisji-spojrzenie-globalne\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/4dpf.com\/emission-standards-stage-tier-euro\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Tier 4 Final.<\/a> Celem tych norm emisji jest ograniczenie emisji tlenk\u00f3w azotu do atmosfery.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"summary\" class=\"wp-block-heading\">Podsumowanie<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Najwa\u017cniejszym aspektem dzia\u0142ania Adblue jest to, \u017ce omija on silnik, poniewa\u017c wodny roztw\u00f3r mocznika jest <strong>wtryskiwany bezpo\u015brednio do uk\u0142adu wydechowego.<\/strong> W przeciwie\u0144stwie do filtra cz\u0105stek sta\u0142ych, <strong>nie wp\u0142ywa on r\u00f3wnie\u017c na przep\u0142yw spalin.<\/strong> Oznacza to, \u017ce nie ma on absolutnie \u017cadnego wp\u0142ywu na dzia\u0142anie i spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej. AdBlue to stosunkowo bezproblemowy i bardzo skuteczny spos\u00f3b na zmniejszenie emisji szkodliwych substancji w maszynie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Co to jest SCR? (Selektywna redukcja katalityczna) Co to jest SCR\/AdBlue? Selektywna redukcja katalityczna (SCR) to wspomagana katalizatorem metoda chemicznego przekszta\u0142cania tlenk\u00f3w azotu (NOx) w azot (N2) i wod\u0119 (H2O). Jest to mo\u017cliwe dzi\u0119ki reduktorowi, kt\u00f3rego rol\u0119 pe\u0142ni mocznik. Amoniak w czystej postaci jest substancj\u0105 niebezpieczn\u0105, dlatego 32,5% wodny roztw\u00f3r mocznika(AdBlue) jest stosowany w transporcie&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/4dpf.com\/pl\/selektywna-redukcja-katalityczna-scr-plyn-do-silnikow-wysokopreznych-def\/\" class=\"\" rel=\"bookmark\">Read More &raquo;<span class=\"screen-reader-text\">Selektywna redukcja katalityczna (SCR)\/p\u0142yn do silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych (DEF)<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3442,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","om_disable_all_campaigns":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[123],"tags":[],"class_list":["post-6966","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-leksykon"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/NOx-SCR-DEF-1-scaled.webp?fit=2560%2C1920&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6966"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6966\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23608,"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6966\/revisions\/23608"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3442"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}