{"id":7146,"date":"2024-02-16T13:37:35","date_gmt":"2024-02-16T13:37:35","guid":{"rendered":"https:\/\/4dpf.nstrefa.pl\/marki\/jedna-wtyczka-scr-def-i-scr-defdpf-zestaw-do-usuwania-volvo-penta\/"},"modified":"2026-03-16T09:41:56","modified_gmt":"2026-03-16T09:41:56","slug":"zestaw-do-usuwania-dpf-volvo-penta","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/marki\/zestaw-do-usuwania-dpf-volvo-penta\/","title":{"rendered":"Jedna wtyczka SCR\/DEF i SCR\/DEF+DPF Zestaw do usuwania Volvo Penta"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-5ddf1ce7\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset ticss-5ddf1ce7 animated fadeIn\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-14617347\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h1 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-6458d216\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-6458d216 has-light-bg\">Jedna wtyczka do usuwania SCR\/DEF i SCR\/DEF+DPF w silnikach Volvo Penta<\/h1>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/usuwanie-AdBlue-Volvo-Penta-1.webp?resize=1024%2C576&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-11436\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/usuwanie-AdBlue-Volvo-Penta-1.webp?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/usuwanie-AdBlue-Volvo-Penta-1.webp?resize=300%2C169&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/usuwanie-AdBlue-Volvo-Penta-1.webp?resize=768%2C432&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-998813e7\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-1b868329\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-88b24148\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column has-dark-bg\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-5c4937a2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-df1f5302\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"#top\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><span>Zestaw do usuwania DPF Volvo Penta<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-a64e04e3\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"#full\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><span>DPF + SCR<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-593db154\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"#dpf\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><span>DPF<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"top\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-988ba904\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-ddb94bb2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-92100742\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-b17dd7dc\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-15ce260f\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-6761a909\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column ticss-5ebe87ed\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full has-custom-border is-style-rounded wp-duotone-unset-1\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"848\" height=\"580\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.nstrefa.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-edited.png?resize=848%2C580&#038;ssl=1\" alt=\"Zestaw do usuwania DEF+SCR dla Volvo\" class=\"wp-image-453\" style=\"border-style:none;border-width:0px;border-radius:50px;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-edited.png?w=848&amp;ssl=1 848w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-edited.png?resize=300%2C205&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-edited.png?resize=768%2C525&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 848px) 100vw, 848px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-0e44ec80\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-642f15be\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-642f15be\">Jedna wtyczka do usuwania SCR\/DEF i SCR\/DEF+DPF w silnikach Volvo Penta<\/h3>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poznaj emulatory dla silnik\u00f3w Volvo Penta. Urz\u0105dzenie jest jedn\u0105 wtyczk\u0105, kt\u00f3re eliminuje emisj\u0119 z silnika Volvo Penta. Proces instalacji jest szybki i prosty, wystarczy wymieni\u0107 jedn\u0105 wtyczk\u0119 w module steruj\u0105cym oczyszczania spalin (ACM). Instalacja naszego emulatora do usuwania emisji w <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Volvo_Penta\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Volvo_Penta\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volvo Penta<\/a> nie wymaga przeprogramowania ani komputera. Koniec z p\u0142ynem AdBlue i czyszczeniem filtra cz\u0105stek sta\u0142ych (DPF)!<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-709736d6\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset has-dark-bg animated fadeIn ticss-e4977fbd\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-f18eacc9\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-cbcb3528\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-cbcb3528\">Oferta podstawowa<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center ticss-0d0cab41 wp-block-paragraph\">Poni\u017cej znajdziesz podstawow\u0105 ofert\u0119 4DPF emulator\u00f3w Volvo Penta DPF.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer ticss-94109065\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-82cc21d8\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-9314d787\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-56afe341\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large has-custom-border\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.nstrefa.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-edited.png?w=1200&#038;ssl=1\" alt=\"Zestaw do usuwania DEF+SCR dla Volvo\" class=\"wp-image-1227\" style=\"border-radius:50px;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-e55a1104\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"dpf\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading dpf\">Emulator Volvo Penta SCR\/DEF+DPF<\/h2>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Emulator do usuwania DPF i AdBlue(SCR) w silnikach Volvo Penta &#8211; <\/strong>ta wersja urz\u0105dzenia dedykowana jest dla najnowszych silnik\u00f3w Penta Stage V, kt\u00f3re posiadaj\u0105 zar\u00f3wno system AdBlue (SCR), jak i filtr cz\u0105stek sta\u0142ych (DPF). Instalacja nie wymaga \u017cadnego dodatkowego sprz\u0119tu.<strong> Odpi\u0119cie wtyczki sterownika ACM i zast\u0119pnienie go emulatorem to ca\u0142y proces instalacji.<\/strong> Szybko i bezpiecznie dla Twojego silnika. <strong>Po zainstalowaniu emulatora do usuwania DPF i AdBlue nie jest ju\u017c wymagane czyszczenie filtra cz\u0105stek sta\u0142ych ani uzupe\u0142nianie p\u0142ynu AdBlue.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sprawd\u017a, czy Tw\u00f3j model jest obs\u0142ugiwany <a href=\"#models\">tutaj <\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-f3f8e767\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-f3f8e767\">Um\u00f3w instalacj\u0119<\/h3>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-1bb2284f\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-8e16479b\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Volvo%20Penta%20SCR%2FDEF%2BDPF%20%2B%20DEF%20Emulator%20Quote%20Enquiry&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20am%20interested%20in%20obtaining%20a%20quote%20for%20the%20Volvo%20Penta%20SCR%2FDEF%2BDPF%20%2B%20DEF%20emulator.%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0A%0AMachine%20Production%20Year%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20Volvo%20Penta%0AEmission%20type%3A%20SCR%2FDEF%2BDPF%2B%20DEF\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-envelope margin-right\"><\/i><span>E-mail<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-513e9ded\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"tel:+48512617788\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-phone-alt margin-right\"><\/i><span>Zadzwo\u0144<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-69f4cfa2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-4913db33\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-03ae8834\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full has-custom-border is-style-rounded wp-duotone-unset-2\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"848\" height=\"580\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.nstrefa.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-edited.png?resize=848%2C580&#038;ssl=1\" alt=\"DEF Delete Kit for Volvo\" class=\"wp-image-453\" style=\"border-style:none;border-width:0px;border-radius:50px;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-edited.png?w=848&amp;ssl=1 848w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-edited.png?resize=300%2C205&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-edited.png?resize=768%2C525&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 848px) 100vw, 848px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-abb38ab3\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"full\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading full\">Emulator Volvo Penta SCR\/DEF<\/h2>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Emulator do usuwania AdBlue w Volvo Penta &#8211;<\/strong> ten model emulatora do usuwania AdBlue (SCR) w Volvo Penta jest przeznaczony dla silnik\u00f3w wyposa\u017conych wy\u0142\u0105cznie w system AdBlue (SCR). Instalacja tak jak w modelu DPF+SCR polega jedynie na zast\u0105pieniu oryginalnego sterownika ACM naszmym emulatorem. <strong>Po zainstalowaniu emulatora do usuwania AdBlue, usupe\u0142nianie p\u0142ynu nie b\u0119dzie wi\u0119cej konieczne.<\/strong> Prosta i bezpieczna metoda usuwania AdBlue w Volvo, bez ingerencji w sterownik silnika.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sprawd\u017a, czy Tw\u00f3j model jest obs\u0142ugiwany <a href=\"#models\">tutaj <\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-47dbfe37\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-47dbfe37\">Um\u00f3w instalacj\u0119<\/h3>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-84b8e19b\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-56afca89\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Volvo%20Penta%20SCR\/DEF%20Emulator%20Quote%20Enquiry&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20am%20interested%20in%20obtaining%20a%20quote%20for%20the%20Volvo%20Penta%20SCR\/DEF%20emulator.%20%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0A%0AMachine%20Production%20Year%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20%2FVolvo%20Penta%0AEmission%20type%3A%20SCR\/DEF\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-envelope margin-right\"><\/i><span>E-mail<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-7be79a18\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"tel:+48512617788\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-phone-alt margin-right\"><\/i><span>Zadzwo\u0144<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-fee9e7a2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-4913db33\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-f2c8ab43\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><\/h2>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-07005c4e\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset animated fadeInRight has-dark-bg\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-601eead0\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-4dbfa774\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-4dbfa774\">Cz\u0119sto zadawane pytania<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-d17e1fce\" data-has-schema=\"true\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive no-gap has-light-active-title-bg has-dark-content-bg has-dark-title-bg ticss-d17e1fce\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Jak dzia\u0142a instalacja emulatora i usuwanie DPF?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Instalacja urz\u0105dzenia jest bezinwazyjna<\/strong>, co osi\u0105gni\u0119to dzi\u0119ki oryginalnym wtyczkom, w kt\u00f3re wyposa\u017cony jest <strong>emulator<\/strong>. Wtyczki pasuj\u0105 do tych z automatu. <strong>Usuni\u0119cie filtra DPF Volvo Penta<\/strong> przy pomocy naszego emulatora jest w <strong>pe\u0142ni bezpieczne<\/strong> dla silnika i nie wymaga jakiejkolwiek ingerencji w sterownik silnika. Po zainstalowaniu urz\u0105dzenia nale\u017cy usun\u0105\u0107 filtr cz\u0105stek sta\u0142ych.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Jak dzia\u0142a instalacja emulatora i usuwanie filtra DPF i systemu SCR\/AdBlue?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Podobnie jak w przypadku instalacji w maszynach z samym filtrem DPF, emulator nale\u017cy pod\u0142\u0105czy\u0107 za pomoc\u0105 wtyczek, w kt\u00f3re wyposa\u017cone jest urz\u0105dzenie. Nast\u0119pnie od\u0142\u0105cz sterownik <strong>pompy AdBlue<\/strong> i od\u0142\u0105cz czujniki tlenku azotu (NOx). Pod\u0142\u0105cz wtyczk\u0119 emulatora w miejsce jednego z <strong>czujnik\u00f3w NOx<\/strong>, Szczeg\u00f3\u0142owa instrukcja jest do\u0142\u0105czona do ka\u017cdego zam\u00f3wienia.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Jak dzia\u0142a regeneracja DPF po usuni\u0119ciu filtra?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Emulator wirtualnie symuluje dzia\u0142anie systemu redukcji emisji. Sterownik silnika nie aktywuje regeneracji DPF, poniewa\u017c sygna\u0142y generowane przez emulator informuj\u0105, \u017ce filtr cz\u0105stek sta\u0142ych jest w stanie, kt\u00f3ry nie wymaga regeneracji.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Czy powinienem nadal dodawa\u0107 AdBlue?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nie. Pompa AdBlue nie pompuje ju\u017c p\u0142ynu. Jego uzupe\u0142nianie nie jest konieczne.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>W moim urz\u0105dzeniu zdiagnozowano wadliwy czujnik temperatury. Czy mog\u0119 zainstalowa\u0107 emulator?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tak! <strong>Ka\u017cdy czujnik<\/strong> monitoruj\u0105cy dzia\u0142anie systemu DPF staje si\u0119 przestarza\u0142y po zainstalowaniu urz\u0105dzenia, wi\u0119c czujniki mog\u0105 pozosta\u0107 uszkodzone lub ca\u0142kowicie usuni\u0119te.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-cb9f2319\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-e702bef6\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-nv-site-bg-color has-text-color has-link-color wp-elements-a7bd7f189aa44ca6817f02933ae2b8c4\"><strong>Masz wi\u0119cej pyta\u0144?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-nv-site-bg-color has-text-color has-link-color wp-elements-ed4243cbdca59e0dd01f0961c135edaa\">Sprawd\u017a nasz\u0105 stron\u0119 FAQ lub zostaw nam wiadomo\u015b\u0107 na <a href=\"mailto:info@4dpf.com\">info@4dpf.com<\/a>.<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-902f835c\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div style=\"height:6px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-3194b379\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-faf346b4\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"https:\/\/4dpf.com\/najczesciej-zadawane-pytania\/?lang=pl\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-question margin-right\"><\/i><span>FAQ<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-dff2cbd5\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Volvo%20Penta%20DPF%20Emulator%20Question&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20have%20questions%20regarding%20your%20Volvo%20Penta%20DPF%20emulator.%20%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0AMachine%20Model%3A%20%0AMachine%20Production%20Year%3A%0AEmission%20type%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20%2FVolvo%20Penta%20question\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-envelope margin-right\"><\/i><span>E-mail<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-24de97f8\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset animated fadeInUp\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-50dcbbc0\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-5e1c7573\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-3-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset ticss-e3a2940f\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-a480db07\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide ticss-aa1c4805\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-68f8a2ef\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-68f8a2ef\">Wspierane<br>Silniki\/Modele<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-972dd153\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive has-light-active-title-bg  has-dark-title-bg has-dark-content-bg\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Silniki<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>VOLVO:<\/strong> TAD733GE, TAD532GE, TAD1381GE, TWD1644GE, TAD1343GE-B, TAD1345GE, TAD1642GE, TAD531GE, TAD1641GE, TAD1344GE, TAD732GE, TAD1651GE, TWD1645GE, TAD731GE, TAD734GE, TWD1010G, TAD1630G, TAD1344GE-B, TWD1683VE, 871 DB, TAD873VE, TAD871VE, TAD572VE, TAD571<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Modele<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Papiernicza pompa do betonu model BSA 1409D<\/li>\n\n\n<li>Montowana na ci\u0119\u017car\u00f3wce pompa do betonu z wysi\u0119gnikiem, model BSF 36<\/li>\n\n\n<li><strong>ECOLOG:<\/strong> 574E<\/li>\n\n\n<li><strong>Gradall:<\/strong> XL 5100 V, XL 4100 V, XL 3100 V, XL 5300 V, XL 4300 V, XL 3300 V<\/li>\n\n\n<li>Kalmar Reachstacker<\/li>\n\n\n<li><strong>KALMAR:<\/strong> KDG0500P1<\/li>\n\n\n<li><strong>SMDO:<\/strong> V275C2, V275C2, V440C2<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-2d7bcf67\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide ticss-aa1c4805\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-23d57616\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-23d57616\">Emulowane<br>Komponenty<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-0b9219dd\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive has-light-active-title-bg has-dark-content-bg has-dark-title-bg\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Kliknij, aby rozwin\u0105\u0107<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Pompa AdBlue<\/li>\n\n\n<li>Wlot\/wylot czujnika NOx<\/li>\n\n\n<li>Czujniki temperatury katalizatora\/DPF<\/li>\n\n\n<li>Czujnik r\u00f3\u017cnicy ci\u015bnie\u0144 DPF<\/li>\n\n\n<li>Czujnik poziomu temperatury AdBlue w zbironiku<\/li>\n\n\n<li>Modu\u0142 ACM<\/li>\n\n\n<li>Wtryskiwacz<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-97cf3711\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide ticss-aa1c4805\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"models\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading models\">Zwi\u0105zane z emisj\u0105<br>kody b\u0142\u0119d\u00f3w<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-789b4cf3\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive has-light-active-title-bg has-dark-content-bg has-dark-title-bg\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Kliknij, aby rozwin\u0105\u0107<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>SPN 1677 FMI 0 \u2013 Tryb dodatkowej nagrzewnicy DPF oczyszczania spalin: Ci\u0119\u017car\u00f3wka zbyt d\u0142ugo pracowa\u0142a na biegu ja\u0142owym bez zako\u0144czenia okresowego trybu ogrzewania<\/li>\n\n\n<li>SPN 1677 FMI 7 \u2013 Tryb dodatkowej nagrzewnicy DPF oczyszczania spalin: Ci\u0119\u017car\u00f3wka zbyt d\u0142ugo pracowa\u0142a na biegu ja\u0142owym bez zako\u0144czenia okresowego trybu ogrzewania<\/li>\n\n\n<li>SPN 1677 FMI 16 \u2013 Tryb dodatkowej nagrzewnicy DPF oczyszczania spalin: Ci\u0119\u017car\u00f3wka zbyt d\u0142ugo pracowa\u0142a na biegu ja\u0142owym bez zako\u0144czenia okresowego trybu ogrzewania<\/li>\n\n\n<li>SPN 1761 FMI 3 \u2013 Poziom zbiornika p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin \u2013: Zwarcie po stronie wysokiego napi\u0119cia<\/li>\n\n\n<li>SPN 1761 FMI 5 \u2013 Poziom p\u0142ynu w zbiorniku p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin \u2013: Zwarcie + \/ Obw\u00f3d otwarty<\/li>\n\n\n<li>SPN 1761 FMI 11 \u2013 Poziom zbiornika p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin \u2013 : Niski poziom p\u0142ynu DEF w zbiorniku<\/li>\n\n\n<li>SPN 1761 FMI 14 \u2013 Poziom zbiornika p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin \u2013 : Zbiornik DEF prawie pusty (ostrze\u017cenie dla kierowcy)<\/li>\n\n\n<li>SPN 1761 FMI 18 \u2013 Poziom zbiornika p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin \u2013 : Zbiornik DEF prawie pusty (ostrze\u017cenie dla kierowcy)<\/li>\n\n\n<li>SPN 3031 FMI 0 &#8211; Temperatura w zbiorniku p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin: Temperatura w zbiorniku p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin za wysoka \/ Brak komunikatu z danymi daty w \u0142\u0105czu danych SAE J1587.<\/li>\n\n\n<li>SPN 3031 FMI 4 \u2013 Temperatura zbiornika p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin: Zwarcie<\/li>\n\n\n<li>SPN 3031 FMI 5 \u2013 P\u0142yn do oczyszczania spalin Diesel (DEF) Temperatura zbiornika: Zwarcie + \/ Obw\u00f3d otwarty<\/li>\n\n\n<li>SPN 3031 FMI 8 \u2013 Temperatura zbiornika p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin: T\u0119tnienie czujnika nie jest zbyt wysokie<\/li>\n\n\n<li>SPN 3064 FMI 0 \u2013 Monitor uk\u0142adu oczyszczania spalin DPF: Umiarkowanie wysokie obci\u0105\u017cenie sadz\u0105<\/li>\n\n\n<li>SPN 3064 FMI 10 \u2013 Monitor uk\u0142adu oczyszczania spalin DPF: Wysokie obci\u0105\u017cenie sadz\u0105 ze wzgl\u0119du na du\u017ce obci\u0105\u017cenie lub u\u017cytkowanie<\/li>\n\n\n<li>SPN 3064 FMI 11 \u2013 Monitor uk\u0142adu oczyszczania spalin DPF: Krytycznie wysokie st\u0119\u017cenie sadzy<\/li>\n\n\n<li>SPN 3216 FMI 2 \u2013 Nox wlotowy uk\u0142adu oczyszczania spalin: B\u0142\u0105d czujnika NOx na wlocie<\/li>\n\n\n<li>SPN 3216 FMI 3 \u2013 Dolotowy uk\u0142ad oczyszczania spalin Nox: Zwarcie, sygna\u0142 NOx<\/li>\n\n\n<li>SPN 3216 FMI 5 \u2013 Dolotowy uk\u0142ad oczyszczania spalin Nox: obw\u00f3d otwarty, sygna\u0142 NOx<\/li>\n\n\n<li>SPN 3216 FMI 9 \u2013 Nox dolotowy uk\u0142adu oczyszczania spalin: Brak sygna\u0142u z czujnika NOx<\/li>\n\n\n<li>SPN 3216 FMI 11 \u2013 Nox wlotowe oczyszczania spalin: Czujnik NOx mierzy warto\u015bci bliskie zeru przez d\u0142ugi czas przy du\u017cym obci\u0105\u017ceniu<\/li>\n\n\n<li>SPN 3216 FMI 12 \u2013 Nox wlotowy uk\u0142adu oczyszczania spalin: uszkodzony sygna\u0142 czujnika NOx (nieprawid\u0142owa warto\u015b\u0107)<\/li>\n\n\n<li>SPN 3216 FMI 13 \u2013 Nox dolotowy oczyszczania spalin: Aktywacja czujnika NOx<\/li>\n\n\n<li>SPN 3216 FMI 14 \u2013 Nox wlotowe uk\u0142adu oczyszczania spalin: Brak sygna\u0142u z czujnika ze wzgl\u0119du na napi\u0119cie akumulatora<\/li>\n\n\n<li>SPN 3226 FMI 2 \u2013 Nox na wylocie uk\u0142adu oczyszczania spalin: B\u0142\u0105d czujnika NOx na wlocie (wiarygodno\u015b\u0107)<\/li>\n\n\n<li>SPN 3226 FMI 3 \u2013 Nox na wylocie uk\u0142adu oczyszczania spalin: Niedopasowanie mi\u0119dzy czujnikami<\/li>\n\n\n<li>SPN 3226 FMI 5 \u2013 Wylot uk\u0142adu oczyszczania spalin Nox: Zwarcie, sygna\u0142 NOx<\/li>\n\n\n<li>SPN 3226 FMI 9 \u2013 Wylot uk\u0142adu oczyszczania spalin Nox: Obw\u00f3d otwarty, sygna\u0142 NOx<\/li>\n\n\n<li>SPN 3226 FMI 11 \u2013 Nox na wylocie uk\u0142adu oczyszczania spalin: Czujnik NOx mierzy warto\u015bci bliskie zeru przez d\u0142ugi czas przy du\u017cym obci\u0105\u017ceniu<\/li>\n\n\n<li>SPN 3226 FMI 12 \u2013 Nox na wyj\u015bciu oczyszczania spalin: uszkodzony sygna\u0142 czujnika NOx (nieprawid\u0142owa warto\u015b\u0107)<\/li>\n\n\n<li>SPN 3226 FMI 13 \u2013 Nox na wyj\u015bciu oczyszczania spalin: Aktywacja czujnika Nox (nieprawid\u0142owa warto\u015b\u0107)<\/li>\n\n\n<li>SPN 3226 FMI 14 \u2013 Nox na wyj\u015bciu uk\u0142adu oczyszczania spalin: Brak sygna\u0142u z czujnika ze wzgl\u0119du na napi\u0119cie akumulatora<\/li>\n\n\n<li>SPN 3226 FMI 31 \u2013 Nox na wylocie uk\u0142adu oczyszczania spalin: B\u0142\u0105d czujnika NOx na wlocie \/ Niedopasowanie mi\u0119dzy czujnikami<\/li>\n\n\n<li>SPN 3245 FMI 0 \u2013 Temperatura na wylocie DPF uk\u0142adu oczyszczania spalin: Temperatura krytycznie za wysoka<\/li>\n\n\n<li>SPN 3245 FMI 2 \u2013 Temperatura na wylocie DPF uk\u0142adu oczyszczania spalin: Czujnik nie dzia\u0142a racjonalnie (wiarygodno\u015b\u0107)<\/li>\n\n\n<li>SPN 3245 FMI 4 \u2013 Temperatura na wylocie DPF uk\u0142adu oczyszczania spalin: Zwarcie do masy po stronie pomiarowej obwodu<\/li>\n\n\n<li>SPN 3245 FMI 5 \u2013 Temperatura na wylocie DPF uk\u0142adu oczyszczania spalin: Zwarcie do akumulatora po stronie pomiarowej obwodu \/ Przerwa po stronie pomiarowej obwodu \/ Przerwa po stronie masy<\/li>\n\n\n<li>SPN 3245 FMI 15 \u2013 Temperatura na wylocie DPF uk\u0142adu oczyszczania spalin: Czujnik temperatury jest poza zakresem (wysoki) \/ Czujnik wskazuje nieprawid\u0142ow\u0105 warto\u015b\u0107<\/li>\n\n\n<li>SPN 3249 FMI 2 \u2013 Temperatura wlotowa DPF uk\u0142adu oczyszczania spalin: Czujnik nie dzia\u0142a racjonalnie (wiarygodno\u015b\u0107)<\/li>\n\n\n<li>SPN 3249 FMI 4 \u2013 Temperatura wlotowa filtra DPF oczyszczania spalin: zwarcie do masy po stronie pomiarowej obwodu<\/li>\n\n\n<li>SPN 3249 FMI 5 \u2013 Temperatura wlotowa filtra DPF oczyszczania spalin: zwarcie do akumulatora po stronie pomiarowej obwodu \/ przerwa po stronie pomiarowej obwodu \/ przerwa po stronie masy obwodu<\/li>\n\n\n<li>SPN 3249 FMI 15 \u2013 Temperatura wlotowa DPF uk\u0142adu oczyszczania spalin: Czujnik temperatury jest poza zakresem (wysoki) \/ Czujnik wskazuje nieprawid\u0142ow\u0105 warto\u015b\u0107<\/li>\n\n\n<li>SPN 3251 FMI 0 \u2013 R\u00f3\u017cnica ci\u015bnie\u0144 filtra DPF w uk\u0142adzie oczyszczania spalin: Krytycznie wysokie ci\u015bnienie<\/li>\n\n\n<li>SPN 3251 FMI 2 \u2013 R\u00f3\u017cnica ci\u015bnie\u0144 filtra DPF oczyszczania spalin: Czujnik nie dzia\u0142a racjonalnie<\/li>\n\n\n<li>SPN 3251 FMI 3 \u2013 R\u00f3\u017cnica ci\u015bnie\u0144 DPF uk\u0142adu oczyszczania spalin: zwarcie do akumulatora po stronie pomiarowej \/ przerwa w linii masy<\/li>\n\n\n<li>SPN 3251 FMI 5 \u2013 R\u00f3\u017cnica ci\u015bnie\u0144 DPF w uk\u0142adzie oczyszczania spalin: Umiarkowanie wysokie ci\u015bnienie<\/li>\n\n\n<li>SPN 3251 FMI 16 \u2013 R\u00f3\u017cnica ci\u015bnie\u0144 DPF oczyszczania spalin: Zadana pozycja zaworu jest nieprawdopodobna<\/li>\n\n\n<li>SPN 3363 FMI 2 &#8211; Podgrzewacz zbiornika p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin: Zwarcie w obwodzie +<\/li>\n\n\n<li>SPN 3363 FMI 3 \u2013 Podgrzewacz zbiornika p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin: Zwarcie w obwodzie \u2013<\/li>\n\n\n<li>SPN 3363 FMI 4 \u2013 Uk\u0142ad oczyszczania spalin p\u0142ynu Diesel (DEF) Podgrzewacz zbiornika: Obw\u00f3d otwarty<\/li>\n\n\n<li>SPN 3363 FMI 5 \u2013 Uk\u0142ad oczyszczania spalin p\u0142ynu Diesel (DEF) Podgrzewacz zbiornika: Obw\u00f3d otwarty<\/li>\n\n\n<li>SPN 3471 FMI 3 \u2013 Si\u0142ownik kontroli ci\u015bnienia paliwa w uk\u0142adzie oczyszczania spalin: Obw\u00f3d zwarty do akumulatora<\/li>\n\n\n<li>SPN 3471 FMI 4 \u2013 Si\u0142ownik kontroli ci\u015bnienia paliwa w uk\u0142adzie oczyszczania spalin: Obw\u00f3d zwarty do masy<\/li>\n\n\n<li>SPN 3471 FMI 5 &#8211; Aftertreatment Fuel Pressure Control Actuator : Open circuit<\/li>\n\n\n<li>SPN 3471 FMI 7 &#8211; Si\u0142ownik kontroli ci\u015bnienia paliwa w uk\u0142adzie oczyszczania spalin: Zbyt niskie ci\u015bnienie paliwa w dozowniku w\u0119glowodor\u00f3w w procesie oczyszczania<\/li>\n\n\n<li>SPN 3471 FMI 14 &#8211; Si\u0142ownik kontroli ci\u015bnienia paliwa w uk\u0142adzie oczyszczania spalin: Zbyt wysokie ci\u015bnienie paliwa w dozowniku w\u0119glowodor\u00f3w w procesie oczyszczania<\/li>\n\n\n<li>SPN 3480 FMI 2 &#8211; Ci\u015bnienie paliwa w DPF oczyszczania spalin: Czujnik ci\u015bnienia paliwa w DPF nie jest racjonalny (wiarygodno\u015b\u0107) \/ Zbyt niskie ci\u015bnienie paliwa w dozowniku w\u0119glowodor\u00f3w w oczyszczaniu spalin<\/li>\n\n\n<li>SPN 3480 FMI 3 \u2013 Uk\u0142ad oczyszczania spalin DPF Ci\u015bnienie paliwa: Zwarcie do akumulatora po stronie pomiarowej \/ Przerwa w linii masy<\/li>\n\n\n<li>SPN 3480 FMI 5 &#8211; Oczyszczanie spalin DPF Ci\u015bnienie paliwa: Przerwa w zasilaniu 5 V \/ Zwarcie do masy w przewodzie dozuj\u0105cym \/ Przerwa w przewodzie dozuj\u0105cym<\/li>\n\n\n<li>SPN 3480 FMI 7 \u2013 Uk\u0142ad oczyszczania spalin DPF Ci\u015bnienie paliwa: Problem mechaniczny<\/li>\n\n\n<li>SPN 3480 FMI 10 &#8211; Ci\u015bnienie paliwa DPF uk\u0142adu oczyszczania spalin: Zablokowany czujnik ci\u015bnienia paliwa w dozowniku w\u0119glowodor\u00f3w oczyszczania spalin \/ Zbyt wysokie ci\u015bnienie paliwa w dozowniku w\u0119glowodor\u00f3w oczyszczania spalin<\/li>\n\n\n<li>SPN 3480 FMI 15 \u2013 Uk\u0142ad oczyszczania spalin DPF Ci\u015bnienie paliwa: Czujnik ci\u015bnienia paliwa jest poza zakresem \/ Czujnik wskazuje nieprawid\u0142ow\u0105 warto\u015b\u0107<\/li>\n\n\n<li>SPN 3483 FMI 0 \u2013 Stan regeneracji oczyszczania spalin: Nie mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107 wymaganej temperatury oczyszczania spalin<\/li>\n\n\n<li>SPN 3483 FMI 1 \u2013 Stan regeneracji oczyszczania spalin: Zbyt wysoka temperatura oczyszczania<\/li>\n\n\n<li>SPN 3483 FMI 10 \u2013 Stan regeneracji oczyszczania spalin: Zbyt d\u0142ugi okres regeneracji<\/li>\n\n\n<li>SPN 3483 FMI 12 \u2013 Stan regeneracji oczyszczania spalin: Zbyt niska wydajno\u015b\u0107 regeneracji<\/li>\n\n\n<li>SPN 3483 FMI 13 \u2013 Stan regeneracji oczyszczania spalin: Zbyt d\u0142ugi okres regeneracji<\/li>\n\n\n<li>SPN 3483 FMI 15 \u2013 Stan regeneracji uk\u0142adu oczyszczania spalin: Nie mo\u017cna osi\u0105gn\u0105\u0107 wymaganej temperatury<\/li>\n\n\n<li>SPN 3483 FMI 17 \u2013 Stan regeneracji oczyszczania spalin: Zbyt wysoka temperatura oczyszczania spalin<\/li>\n\n\n<li>SPN 3483 FMI 13 \u2013 Stan regeneracji oczyszczania spalin: Zbyt d\u0142ugi okres regeneracji<\/li>\n\n\n<li>SPN 3492 FMI 3 \u2013 Przeka\u017anik uk\u0142adu powietrznego 1 oczyszczania spalin: Napi\u0119cie zasilania przeka\u017anika poza zakresem (wysokie)<\/li>\n\n\n<li>SPN 3492 FMI 4 \u2013 Przeka\u017anik uk\u0142adu powietrznego oczyszczania 1: Napi\u0119cie zasilania przeka\u017anika poza zakresem (niskie)<\/li>\n\n\n<li>SPN 3492 FMI 5 \u2013 Przeka\u017anik uk\u0142adu powietrznego oczyszczania 1: Przerwa w przewodzie steruj\u0105cym lub przewodzie uziemiaj\u0105cym<\/li>\n\n\n<li>SPN 3522 FMI 0 \u2013 Ca\u0142kowite zu\u017cycie paliwa w uk\u0142adzie oczyszczania spalin: Zbyt du\u017ca zmiana poziomu p\u0142ynu DEF w uk\u0142adzie oczyszczania spalin<\/li>\n\n\n<li>SPN 3522 FMI 1 &#8211; Ca\u0142kowite zu\u017cycie paliwa w uk\u0142adzie oczyszczania spalin: Zbyt ma\u0142a zmiana poziomu p\u0142ynu DEF w uk\u0142adzie oczyszczania spalin<\/li>\n\n\n<li>SPN 3522 FMI 16 &#8211; Ca\u0142kowite zu\u017cycie paliwa w uk\u0142adzie oczyszczania spalin: Zbyt ma\u0142a zmiana poziomu p\u0142ynu DEF w uk\u0142adzie oczyszczania spalin<\/li>\n\n\n<li>SPN 3522 FMI 18 &#8211; Ca\u0142kowite zu\u017cycie paliwa w uk\u0142adzie oczyszczania spalin: Zbyt ma\u0142a zmiana poziomu p\u0142ynu DEF w uk\u0142adzie oczyszczania spalin<\/li>\n\n\n<li>SPN 3556 FMI 3 \u2013 Dozownik w\u0119glowodor\u00f3w do oczyszczania spalin: Obw\u00f3d zwarty do akumulatora<\/li>\n\n\n<li>SPN 3556 FMI 4 \u2013 Dozownik w\u0119glowodor\u00f3w do oczyszczania spalin: Obw\u00f3d zwarty do masy<\/li>\n\n\n<li>SPN 3556 FMI 5 \u2013 Dozownik w\u0119glowodor\u00f3w do oczyszczania spalin: Obw\u00f3d otwarty<\/li>\n\n\n<li>SPN 3556 FMI 13 &#8211; Dozownik w\u0119glowodor\u00f3w po obr\u00f3bce ko\u0144cowej: Zatkany dozownik w\u0119glowodor\u00f3w po obr\u00f3bce ko\u0144cowej<\/li>\n\n\n<li>SPN 3556 FMI 14 &#8211; Dozownik w\u0119glowodor\u00f3w do oczyszczania spalin: Nieszczelny dozownik w\u0119glowodor\u00f3w do oczyszczania spalin<\/li>\n\n\n<li>SPN 3597 FMI 3 \u2013 Zbyt cz\u0119sta regeneracja filtra cz\u0105stek sta\u0142ych (DPF) oczyszczania spalin: Zwarcie w obwodzie +<\/li>\n\n\n<li>SPN 3597 FMI 4 \u2013 Zbyt cz\u0119sta regeneracja filtra cz\u0105stek sta\u0142ych (DPF) oczyszczania spalin: Zwarcie w obwodzie \u2013<\/li>\n\n\n<li>SPN 3597 FMI 5 \u2013 Zbyt cz\u0119sta regeneracja filtra cz\u0105stek sta\u0142ych (DPF) uk\u0142adu oczyszczania spalin: Obw\u00f3d otwarty<\/li>\n\n\n<li>SPN 3720 FMI 0 \u2013 Procent obci\u0105\u017cenia popio\u0142em DPF po obr\u00f3bce nast\u0119pczej: Zbyt wysoki poziom popio\u0142u<\/li>\n\n\n<li>SPN 3936 FMI 0 &#8211; Monitor systemu DPF oczyszczania spalin: Zbyt wysoka warto\u015b\u0107 czujnika r\u00f3\u017cnicy ci\u015bnie\u0144 DPF oczyszczania spalin<\/li>\n\n\n<li>SPN 3936 FMI 1 &#8211; Monitor systemu DPF oczyszczania spalin: Zbyt niska warto\u015b\u0107 czujnika r\u00f3\u017cnicy ci\u015bnie\u0144 DPF oczyszczania spalin<\/li>\n\n\n<li>SPN 4094 FMI 1 &#8211; Przekroczono limity NOx z powodu niewystarczaj\u0105cej jako\u015bci p\u0142ynu DEF: Zbyt niskie dozowanie p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin<\/li>\n\n\n<li>SPN 4094 FMI 14 &#8211; Przekroczono limity NOx z powodu niewystarczaj\u0105cej jako\u015bci p\u0142ynu DEF: Zbyt niskie dozowanie p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin<\/li>\n\n\n<li>SPN 4094 FMI 18 &#8211; Przekroczono limity NOx z powodu niewystarczaj\u0105cej jako\u015bci p\u0142ynu DEF: Zbyt niskie dozowanie p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin<\/li>\n\n\n<li>SPN 4095 FMI 7 \u2013 Przekroczenie limit\u00f3w NOx z powodu przerwanego dozowania p\u0142ynu DEF: B\u0142\u0105d dozowania<\/li>\n\n\n<li>SPN 4334 FMI 1 &#8211; Ci\u015bnienie bezwzgl\u0119dne dozowania p\u0142ynu wydechowego oleju nap\u0119dowego (DEF) do oczyszczania spalin: Wykryto nieszczelno\u015b\u0107 uk\u0142adu DEF<\/li>\n\n\n<li>SPN 4334 FMI 4 &#8211; Ci\u015bnienie bezwzgl\u0119dne dozowania p\u0142ynu wydechowego oleju nap\u0119dowego (DEF) do oczyszczania spalin: Zwarcie &#8211;<\/li>\n\n\n<li>SPN 4334 FMI 5 \u2013 Ci\u015bnienie bezwzgl\u0119dne dozowania p\u0142ynu wydechowego oleju nap\u0119dowego (DEF) : Zwarcie + \/ Obw\u00f3d otwarty<\/li>\n\n\n<li>SPN 4339 FMI 0 \u2013 Stan kontroli sprz\u0119\u017cenia zwrotnego SCR oczyszczania spalin: Zbyt wysoka adaptacja<\/li>\n\n\n<li>SPN 4339 FMI 1 \u2013 Stan kontroli sprz\u0119\u017cenia zwrotnego SCR oczyszczania spalin: Zbyt niska adaptacja \u2013 Dane prawid\u0142owe, ale poni\u017cej normalnego zakresu operacyjnego \u2013 Najsurowszy poziom<\/li>\n\n\n<li>SPN 4339 FMI 10 \u2013 Stan kontroli sprz\u0119\u017cenia zwrotnego SCR oczyszczania spalin: Adaptacja zbyt wysoka<\/li>\n\n\n<li>SPN 4339 FMI 12 \u2013 Stan kontroli sprz\u0119\u017cenia zwrotnego SCR oczyszczania spalin: Zbyt niska adaptacja \u2013 Z\u0142e inteligentne urz\u0105dzenie lub komponent<\/li>\n\n\n<li>SPN 4354 FMI 3 \u2013 Nagrzewnica przewodu p\u0142ynu wydechowego oleju nap\u0119dowego (DEF) uk\u0142adu oczyszczania spalin 1: Zwarcie w obwodzie +<\/li>\n\n\n<li>SPN 4354 FMI 4 \u2013 Nagrzewnica przewodu p\u0142ynu wydechowego oleju nap\u0119dowego (DEF) uk\u0142adu oczyszczania spalin 1: Zwarcie w obwodzie \u2013 \u2022<\/li>\n\n\n<li>SPN 4354 FMI 5 \u2013 Podgrzewacz przewodu p\u0142ynu wydechowego oleju nap\u0119dowego (DEF) uk\u0142adu oczyszczania spalin 1: Obw\u00f3d otwarty<\/li>\n\n\n<li>SPN 4356 FMI 3 \u2013 Nagrzewnica przewodu p\u0142ynu wydechowego oleju nap\u0119dowego (DEF) uk\u0142adu oczyszczania spalin 3: Zwarcie w obwodzie +<\/li>\n\n\n<li>SPN 4356 FMI 4 \u2013 Nagrzewnica przewodu p\u0142ynu wydechowego oleju nap\u0119dowego (DEF) uk\u0142adu oczyszczania spalin 3: Zwarcie w obwodzie \u2013<\/li>\n\n\n<li>SPN 4356 FMI 5 \u2013 Podgrzewacz przewodu p\u0142ynu wydechowego oleju nap\u0119dowego (DEF) uk\u0142adu oczyszczania spalin 3: Obw\u00f3d otwarty<\/li>\n\n\n<li>SPN 4374 FMI 1 \u2013 Oczyszczanie spalin p\u0142ynu Diesel (DEF) Pr\u0119dko\u015b\u0107 silnika pompy: Niska pr\u0119dko\u015b\u0107 pompy<\/li>\n\n\n<li>SPN 4375 FMI 0 &#8211; Procent nap\u0119du pompy p\u0142ynu wydechowego oleju nap\u0119dowego (DEF) uk\u0142adu oczyszczania spalin: Zwarcie w obwodzie +<\/li>\n\n\n<li>SPN 4375 FMI1 \u2014 Procent nap\u0119du pompy p\u0142ynu wydechowego oleju nap\u0119dowego (DEF) uk\u0142adu oczyszczania spalin: Obw\u00f3d zwarty \u2013 \/ Obw\u00f3d otwarty<\/li>\n\n\n<li>SPN 4375 FMI 3 \u2013 Procent nap\u0119du pompy p\u0142ynu wydechowego oleju nap\u0119dowego (DEF) uk\u0142adu oczyszczania spalin: Zwarcie w obwodzie +<\/li>\n\n\n<li>SPN 4375 FMI 4 \u2013 Procent nap\u0119du pompy p\u0142ynu wydechowego oleju nap\u0119dowego (DEF) uk\u0142adu oczyszczania spalin: Zwarcie w obwodzie \u2013<\/li>\n\n\n<li>SPN 4375 FMI 5 \u2013 Procent nap\u0119du pompy p\u0142ynu wydechowego oleju nap\u0119dowego (DEF) uk\u0142adu oczyszczania spalin: Obw\u00f3d otwarty<\/li>\n\n\n<li>SPN 4375 FMI 12 \u2013 Procent nap\u0119du pompy p\u0142ynu wydechowego oleju nap\u0119dowego (DEF) uk\u0142adu oczyszczania spalin: Obw\u00f3d otwarty<\/li>\n\n\n<li>SPN 4375 FMI 14 \u2013 Procent nap\u0119du pompy p\u0142ynu wydechowego oleju nap\u0119dowego (DEF) uk\u0142adu oczyszczania spalin: Napi\u0119cie pompy poza zakresem<\/li>\n\n\n<li>SPN 4376 FMI 3 &#8211; Zaw\u00f3r zwrotny p\u0142ynu DEF uk\u0142adu oczyszczania spalin: Zwarcie w obwodzie +<\/li>\n\n\n<li>SPN 4376 FMI 4 \u2013 Zaw\u00f3r zwrotny p\u0142ynu DEF uk\u0142adu oczyszczania spalin: Obw\u00f3d zwarty \u2013 \/ Obw\u00f3d otwarty<\/li>\n\n\n<li>SPN 4376 FMI 5 \u2013 Zaw\u00f3r zwrotny p\u0142ynu DEF uk\u0142adu oczyszczania spalin: Obw\u00f3d otwarty<\/li>\n\n\n<li>SPN 4376 FMI 7 \u2013 Zaw\u00f3r zwrotny p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin: Mo\u017cliwy problem mechaniczny z zaworem zwrotnym p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin<\/li>\n\n\n<li>SPN 5246 FMI 0 \u2013 Stopie\u0144 nawo\u0142ywania operatora SCR do oczyszczania spalin. Istotno\u015b\u0107: Wykryto powa\u017cn\u0105 usterk\u0119 systemu SCR<\/li>\n\n\n<li>SPN 5246 FMI 15 \u2013 Stopie\u0144 nawo\u0142ywania operatora SCR do oczyszczania spalin. Istotno\u015b\u0107: Wykryto umiarkowan\u0105 usterk\u0119 uk\u0142adu SCR<\/li>\n\n\n<li>SPN 5246 FMI 16 \u2013 Stopie\u0144 nawo\u0142ywania operatora SCR do oczyszczania spalin. Istotno\u015b\u0107: Wykryto usterk\u0119 systemu SCR<\/li>\n\n\n<li>SPN 5298 FMI 2 \u2013 Efektywno\u015b\u0107 konwersji katalizatora utleniaj\u0105cego do silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych (DOC) po obr\u00f3bce nast\u0119pczej: Czas reakcji w temperaturze wylotowej katalizatora jest zbyt niski, aby umo\u017cliwi\u0107 konwersj\u0119 w\u0119glowodor\u00f3w<\/li>\n\n\n<li>SPN 5298 FMI 7 \u2013 Efektywno\u015b\u0107 konwersji w katalizatorze utleniaj\u0105cym do silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych (DOC) po obr\u00f3bce nast\u0119pczej: Konwersja w\u0119glowodor\u00f3w jest zbyt niska w katalizatorze utleniaj\u0105cym do silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych<\/li>\n\n\n<li>SPN 5298 FMI 18 \u2013 Efektywno\u015b\u0107 konwersji w katalizatorze utleniaj\u0105cym do silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych (DOC) po obr\u00f3bce nast\u0119pczej: Konwersja w\u0119glowodor\u00f3w jest zbyt niska w katalizatorze utleniaj\u0105cym do silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych<\/li>\n\n\n<li>SPN 5392 FMI 7 &#8211; Zaw\u00f3r dozuj\u0105cy p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin Utrata zalewy: Awaria wzrostu ci\u015bnienia p\u0142ynu DEF w uk\u0142adzie oczyszczania spalin<\/li>\n\n\n<li>SPN 5392 FMI 31 &#8211; Zaw\u00f3r dozuj\u0105cy p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin Utrata zalewy: Awaria wzrostu ci\u015bnienia p\u0142ynu DEF w uk\u0142adzie oczyszczania spalin<\/li>\n\n\n<li>SPN 5394 FMI 0 &#8211; Zaw\u00f3r dozuj\u0105cy p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin: Obw\u00f3d niskiego poziomu zwarty do +<\/li>\n\n\n<li>SPN 5394 FMI 1 \u2013 Zaw\u00f3r dozuj\u0105cy p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin: zwarcie do masy \/ przerwa w obwodzie po stronie niskiego napi\u0119cia<\/li>\n\n\n<li>SPN 5394 FMI 3 &#8211; Zaw\u00f3r dozuj\u0105cy p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin: Zwarcie w obwodzie +<\/li>\n\n\n<li>SPN 5394 FMI 4 &#8211; Zaw\u00f3r dozuj\u0105cy p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin: Zwarcie w obwodzie \u2013<\/li>\n\n\n<li>SPN 5394 FMI 5 \u2013 Zaw\u00f3r dozuj\u0105cy p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin: Obw\u00f3d otwarty<\/li>\n\n\n<li>SPN 5394 FMI 14 &#8211; Zaw\u00f3r dozuj\u0105cy p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin: Dozownik p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin zatkany lub zatkany w\u0105\u017c<\/li>\n\n\n<li>SPN 5394 FMI 1 &#8211; Zaw\u00f3r dozuj\u0105cy p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin: Nieprawid\u0142owe dozowanie \/ zbyt ma\u0142a ilo\u015b\u0107 dozowanego p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin lub jako\u015b\u0107 DEF<\/li>\n\n\n<li>SPN 5394 FMI 17 &#8211; Zaw\u00f3r dozuj\u0105cy p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin: Nieprawid\u0142owe dozowanie \/ zbyt ma\u0142a ilo\u015b\u0107 dozowanego p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin lub jako\u015b\u0107 DEF<\/li>\n\n\n<li>SPN 5443 FMI 2 \u2013 Uk\u0142ad dozowania w\u0119glowodor\u00f3w w uk\u0142adzie oczyszczania spalin 1: Ci\u015bnienie paliwa w uk\u0142adzie oczyszczania spalin poza oczekiwanym zakresem<\/li>\n\n\n<li>SPN 5443 FMI 7 \u2013 Oczyszczanie 1 Uk\u0142ad dozowania w\u0119glowodor\u00f3w: Uk\u0142ad mechaniczny nie reaguje prawid\u0142owo<\/li>\n\n\n<li>SPN 5443 FMI 8 \u2013 Uk\u0142ad dozowania w\u0119glowodor\u00f3w w uk\u0142adzie oczyszczania spalin 1: Ci\u015bnienie paliwa w uk\u0142adzie oczyszczania spalin poza oczekiwanym zakresem<\/li>\n\n\n<li>SPN 5443 FMI 10 \u2013 Uk\u0142ad dozowania w\u0119glowodor\u00f3w po obr\u00f3bce 1: Ci\u015bnienie powietrza poza oczekiwanym zakresem<\/li>\n\n\n<li>SPN 5443 FMI 13 \u2013 Uk\u0142ad dozowania w\u0119glowodor\u00f3w po obr\u00f3bce 1: Ci\u015bnienie powietrza poza oczekiwanym zakresem<\/li>\n\n\n<li>SPN 5485 FMI 11 &#8211; Kryza pompy p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin: Zatkana kryza upustowa p\u0142ynu DEF do oczyszczania spalin<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-2da45870\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-29ccc5ca\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column ticss-29ccc5ca\">\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-2562426a\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-2562426a ticss-5c0ef475\">Nie mo\u017cesz znale\u017a\u0107 swojego modelu? zadzwo\u0144 do nas mimo wszystko<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-nv-site-bg-color has-text-color has-link-color wp-elements-0df02b4ae2f492d80784a1923771358d wp-block-paragraph\">Istnieje wiele mniej znanych modeli nieuwzgl\u0119dnionych na li\u015bcie, kt\u00f3re wykorzystuj\u0105 silniki Volvo PENTA, kt\u00f3re wspieramy.<br>Zadzwo\u0144, a my przeszukamy nasz\u0105 baz\u0119 danych, aby pom\u00f3c Ci znale\u017a\u0107 rozwi\u0105zanie dla Twojej maszyny.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-b0a6a0f2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop ticss-30b658df\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-5b628950\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Volvo%20Penta%20DPF%20Emulator%20Quote%20Enquiry&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20am%20interested%20in%20obtaining%20a%20quote%20for%20the%20Volvo%20Penta%20DPF%20emulator.%20%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0AMachine%20Model%3A%20%0AMachine%20Production%20Year%3A%0AEmission%20type%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20%2FVolvo%20Penta%20other%20model\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-envelope margin-right\"><\/i><span>E-mail<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-1b67384d\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"tel:+48512617788\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-phone-alt margin-right\"><\/i><span>Zadzwo\u0144<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons ticss-96cfaf55 is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-fe48e5de wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button has-custom-width wp-block-button__width-75 ticss-c675e15e\"><a class=\"wp-block-button__link has-nv-site-bg-color has-nv-dark-bg-background-color has-text-color has-background has-link-color wp-element-button\" href=\"#top\" style=\"border-radius:60px\">Powr\u00f3t do g\u00f3ry<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:60px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":5561,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_crdt_document":"","om_disable_all_campaigns":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"on","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[226],"tags":[89,91,92,93,237],"class_list":["post-7146","page","type-page","status-publish","hentry","category-emulatory","tag-4dpf-pl","tag-emulacja-dpf","tag-emulator-dpf","tag-instalacja-filtra-dpf","tag-zestaw-do-usuwania-volvo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7146","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7146"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7146\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11812,"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/7146\/revisions\/11812"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5561"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7146"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7146"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7146"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}