Przejdź do treści

Zestaw do usuwania DPF oraz DPF+SCR/DEF w maszynach Komatsu/Cummins

Zestaw do usuwania DPF oraz DPF+SCR/DEF w maszynach Komatsu/Cummins

Zestaw do usuwania DPF oraz DPF+SCR/DEF w maszynach Komatsu/Cummins


Nasz zestaw do usuwania Komatsu/Cummins to nieinwazyjne rozwiązanie typu Plug and Play do eliminacji układu emisji spalin z silników Komatsu i Cummins. Oryginalne pasujące wtyczki umożliwiają szybką i łatwą instalację naszego zestawu do usuwania Komatsu/Cummins bez konieczności programowania lub komputera. Dzięki naszemu urządzeniu możesz zapomnieć o płynie AdBlue i czyszczeniu filtra cząstek stałych DPF.


Oferta podstawowa

Poniżej znajduje się podstawowa oferta emulatorów 4DPF dla maszyn Komatsu/Cummins z DPF.

Zestaw do usuwania DPF+SCR/DEF Komatsu/Cummins


Zestaw do usuwania DPF+SCR/DEF Komatsu/Cummins – emulator jest przeznaczony do silników Komatsu i Cummins, które są wyposażone zarówno w filtr cząstek stałych, jak i SCR (AdBlue). Instalacja naszego urządzenia pozwala na spuszczenie płynu ze zbiornika. Urządzenie będzie sprawiało, że na desce rozdzielczej poziom płynu nadal AdBlue będzie wyświetlany. Instalacja naszego zestawu do usuwania DPF+SCR Komatsu/Cummins jest całkowicie bezpieczna dla silnika i może być instalowany w układach z wadliwymi czujnikami, ponieważ wszystkie czujniki będą emulowane cyfrowo przez emulator.

  • Sprawdź, czy Twój model jest dostępny tutaj

Zamów teraz


Zestaw do usuwania DPF oraz DPF+SCR/DEF w maszynach Komatsu/Cummins


Zestaw do usuwania DPF w maszynach Komatsu/Cummins DPF – is an emulator designed for Komatsu and Cummins machines and engines equipped with just the Particulate Filter (DPF) and not with DEF/SCR (Diesel Exhaust Fluid). Instalacja naszego zestawu do usuwania filtra DPF Komatsu/Cummins jest szybka i łatwa dzięki oryginalnym wtyczkom, które pasują do tych w maszynie, umożliwiając nieinwazyjną, całkowicie bezpieczną dla silnika instalację. Nasz zestaw do usuwania filtra DPF Komatsu/Cummins sprawia, że wszystkie czujniki filtra DPF stają się przestarzałe, co oznacza, że można je fizycznie usunąć lub wcześniej uszkodzić.

  • Sprawdź, czy Twój model jest dostępny tutaj

Zamów teraz


Instalacje emulatorów DPF

Koparka Komatsu PC490, wozidło Komatsu HM300 i spycharka Komatsu D85PX.
Poniżej przedstawiamy zdjęcia z usuwania filtrów DPF i SCR (DEF) w silniku Cummins ISB 4.5.
Poniżej zdjęcia z instalacji emulatora w koparce KOMATSU PW180 oraz spycharce D65PX.

Często zadawane pytania

Jak działa instalacja emulatora i usuwanie DPF?

Instalacja urządzenia jest bezinwazyjna, co osiągnięto dzięki oryginalnym wtyczkom, w które wyposażony jest emulator. Wtyczki pasują do tych z maszyny. Usuwanie filtra DPF Komatsu/Cummins za pomocą naszego emulatora jest w pełni bezpieczne dla silnika i nie wymaga żadnej ingerencji w sterownik silnika. Po zainstalowaniu urządzenia należy usunąć filtr cząstek stałych.

Jak działa instalacja emulatora i usuwanie DPF i SCR?

Podobnie jak w przypadku instalacji w maszynach z samym filtrem DPF, emulator należy podłączyć za pomocą wtyczek, w które wyposażone jest urządzenie. Następnie odłącz sterownik pompy AdBlue i odłącz czujniki tlenku azotu. Podłącz wtyczkę emulatora w miejsce jednego z czujników NOx, Szczegółowa instrukcja z pełnym opisem czynności serwisowych jest dołączona do każdego zamówienia.

Jak działa regeneracja DPF po usunięciu filtra?

Emulator symuluje działanie efektywnie działającego systemu redukcji emisji. Sterownik silnika nie aktywuje regeneracji DPF, ponieważ sygnały generowane przez emulator informują, że filtr cząstek stałych jest w idealnym stanie.

Czy powinienem nadal dodawać AdBlue?

Nie. Pompa AdBlue nie pompuje już płynu. Jego uzupełnianie nie jest konieczne.

W moim urządzeniu zdiagnozowano wadliwy czujnik temperatury. Czy mogę zainstalować ten produkt?

Tak! Każdy czujnik monitorujący działanie systemu DPF staje się przestarzały po zainstalowaniu urządzenia, więc czujniki mogą pozostać uszkodzone lub całkowicie usunięte.


wspierane
Silniki/Modele

Silniki
  • Tylko DPF: SAA6D107E-2 (QSB6.7), SAA6D114E-5 (QSL9), SAA6D125E-6 (QSL11), SAA6D140E-6 (QSX15)
  • DPF+SCR/DEF: SAA6D107E-3 (QSB6.7), SAA6D114E-6 (QSL9), SAA6D125E-7 (QSL11), SAA6D170E-7 (23,1l), SAA12V140E-7 (30l)
Modele
  • OBUDOWA: SV208, SV212, SV216
  • TEREX: TRT 70US, TRT 80US, TRT 100US
  • GROVE: GMK3050-3, GMK3060-2, GMK3060L-1, GMK7550
  • HITACHI: ZW180-6
  • LIEBHERR: R 920 Litronic
  • LEEBOY: CSV
  • SANY: SMHW45G5, SMG200, SCA1000A, SRC840, SRE600, SY 215 C, SY225C
  • SENNEBOGEN: 830M E, 821E HD, 624 HD, 1100, 690 HD, 1100E, 5500G, 6100E, 2200G, 655E, 640E
  • VERMEER: WC2500TX
  • HYUNDAI: HX160AL, HX180AL, HX210AL, HX380AL, 160D-9, Robex 140W, HX220AL, R 330LC-9A, HL940A, HL930A, HL940A, HL960A, HL955ATM
  • HITACHI: ZW140, ZW150PL-6, ZW150-6, ZW160-7, ZW370-G
  • DODGE: RAM
  • KALMAR: TT612D, T2 4×2, DCG160-12, DCG160-12, TT612D, DCG300-12LB, DCG120-6, DCG150-6, DRG100-54S6
  • CLAAS: TRION 520 BASIC
  • SVETRUCK: 15120-35
  • HYSTER: H10XM-ECD8, H16XM-6, H16XM-12, H16.00XM-12, H16XM-12
  • DYNAPAC: CC524HF, CA3500D, CA362D, CA3500D, CS142, SD 2500 CS, CA512D
  • LONKING: LG100 DT
  • HAMM: HC 119i
  • HYSTER: H14.00XM 6, H22XM-12EC
  • DETANK: DE220BLC
  • MECLIFT: ML1812R,
  • WIRTGEN: W100CFi
  • LIUGONG: 925E, 922E, CLG856H, 970E
  • SANY: SY265C
  • COMACCHIO: CH 320,
  • VÖGELE: 1800-3i Ergoplus, S 1803-3i
  • TERBERG: YT 182
  • TEREX: RT35
  • TANA: Shark 440DT
  • BAUER: BG 18 H
  • XCMG: XC958E
  • BULDOŻER SHANTUI: DH46-3
  • MACK: MD6 Chipper Box Truck
  • ISUZU: FTR
  • FREIGHTLINER BUSINESS CLASS: M2 106
  • LIUGONG: 4230D
  • KUBOTA: M8-181, M8-201
  • JCB: 419 S, 426 e HT, 426 e ZX, 427 Agri, 427 HT, 427 ZX, 435S, 436e ZX, 436e HT, 437 HT, 437 ZX, 455-4, 457 HT, 457S, 457 ZX
  • I wiele, wiele więcej…

Emulowane
Komponenty

Kliknij, aby rozwinąć
  • Filtr cząstek stałych (437-3512, 437-3551)
  • Pompa SCR/AdBlue (591-2386, 546-2081, 546-2082, 485-9753, 398-4746, 398-4747) i wtryskiwacze AdBlue (315-3381, 597-4344)
  • Czujniki temperatury, oraz poziomu płynu AdBlue (399-1211, 399-1209)
  • Podgrzewacz płynu AdBlue (473-2944)
  • Wlotowe, oraz wylotowe czujniki tlenków azotu (NOx) (421-7787, 441-5129, 441-5130, 539-0118)
  • Czujniki temperatury katalizatora DPF (460-7024, 377-6962, 314-3321, 415-2433, 334-1387, 436-0866, 383-2990)
  • Czujniki różnicy ciśnień DPF (294-6118, 314-9772, 397-2874, 287-1960, 498-4187)
  • Czujniki NH3 dla modeli wyprodukowanych po 2017 r. (421-7786)

Związane z emisją
kody błędów

Kliknij, aby rozwinąć
  • 1879-3251-3 Obwód czujnika różnicy ciśnień filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 – Napięcie poniżej normy
  • 1881-3251-4 Obwód czujnika różnicy ciśnień filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 – Napięcie poniżej normy
  • 1883-3251-2 Czujnik różnicy ciśnień filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 – Dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 1921-3251-0 Ciśnienie różnicowe filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 Ciśnienie różnicowe filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin – dane prawidłowe, ale powyżej normalnego zakresu roboczego
  • 1922-3251-0 Ciśnienie różnicowe filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 Ciśnienie różnicowe filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin – dane prawidłowe, ale powyżej normalnego zakresu roboczego
  • 1981-3936-15 Układ oczyszczania spalin z filtrem cząstek stałych w silniku wysokoprężnym Układ oczyszczania spalin z filtrem cząstek stałych w silniku wysokoprężnym 1 – dane prawidłowe, ale powyżej normalnego zakresu roboczego – poziom
  • 1993-4795-31 Brak filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 Brak filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 – stan istnieje
  • 2639-3251-15 Ciśnienie różnicowe filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 Ciśnienie różnicowe filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin – dane prawidłowe, ale powyżej normalnego zakresu roboczego
  • 2754-81-16 Ciśnienie wlotowe filtra cząstek stałych silnika wysokoprężnego Ciśnienie wlotowe filtra cząstek stałych silnika wysokoprężnego – dane prawidłowe, ale powyżej normalnego zakresu roboczego – poziom umiarkowanie poważny
  • 2777-3703-31 Aktywna regeneracja filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym zablokowana z powodu wyłącznika blokady Aktywna regeneracja pochłaniacza cząstek stałych zablokowana z powodu wyłącznika blokady – stan występuje
  • 3133-3610-3 Obwód czujnika ciśnienia wylotowego filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia
  • 3134-3610-4 Obwód czujnika ciśnienia wylotowego filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia.
  • 3135-3610-2 Ciśnienie wylotowe filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 Ciśnienie wylotowe filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin – dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 3245-3936-7 Układ oczyszczania spalin 1 Układ filtra cząstek stałych Układ oczyszczania spalin 1 Układ filtra cząstek stałych – Układ mechaniczny nie reaguje lub nie jest wyregulowany
  • 3253-3242-16 Temperatura gazów wlotowych filtra cząstek stałych 1 układu oczyszczania spalin Temperatura gazów wlotowych filtra cząstek stałych 1 układu oczyszczania spalin – dane prawidłowe, ale powyżej normalnego zakresu roboczego
  • 3254-3242-15 Temperatura gazów wlotowych filtra cząstek stałych układu oczyszczania spalin 1 Temperatura gazów wlotowych filtra cząstek stałych układu oczyszczania spalin 1 – dane prawidłowe, ale powyżej normalnego zakresu roboczego
  • 3255-3246-16 Temperatura gazów wylotowych filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 Temperatura wlotu filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 – dane prawidłowe, ale powyżej normalnego zakresu roboczego
  • 3256-3246-15 Temperatura gazów wylotowych filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 Temperatura wlotu filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 – dane prawidłowe, ale powyżej normalnego zakresu roboczego
  • 3311-3242-0 Temperatura wlotu filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 Temperatura wlotu filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 – dane prawidłowe, ale powyżej normalnego działania
  • 3312-346-0 Temperatura gazu na wylocie filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 Temperatura gazu na wylocie filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 – dane prawidłowe, ale powyżej normalnego działania
  • 3316-3242-4 Obwód czujnika temperatury wlotu filtra cząstek stałych 1 układu oczyszczania spalin – Napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia.
  • 3317-3242-3 Obwód czujnika temperatury wlotu filtra cząstek stałych 1 układu oczyszczania spalin – Napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia
  • 3318-3242-2 Temperatura gazów wlotowych filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 Temperatura gazów wlotowych filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 – dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 3319-3246-3 Temperatura gazu na wylocie filtra cząstek stałych układu oczyszczania spalin 1 Obwód czujnika temperatury na wylocie filtra cząstek stałych układu oczyszczania spalin 1 – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia.
  • 3321-3246-4 Temperatura gazu na wylocie filtra cząstek stałych układu oczyszczania spalin 1 Obwód czujnika temperatury na wylocie filtra cząstek stałych układu oczyszczania spalin 1 – napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia.
  • 3322-3246-2 Temperatura gazu na wylocie filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 Temperatura gazu na wylocie filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 – dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 3375-5397-31 Zbyt częsta regeneracja filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 Zbyt częsta regeneracja filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin – stan występuje
  • 3376-5319-31 Niekompletna regeneracja filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 Niekompletna regeneracja filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin – stan występuje
  • 3396-3750-31 Filtr cząstek stałych w silniku wysokoprężnym 1 Warunki niespełnione dla aktywnej regeneracji Filtr cząstek stałych w silniku wysokoprężnym 1 Warunki niespełnione dla aktywnej regeneracji – warunek występuje
  • 3753-3713-31 Aktywna regeneracja filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym wstrzymana z powodu przekroczenia limitu czasu systemu Aktywna regeneracja filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym wstrzymana z powodu przekroczenia limitu czasu systemu – stan występuje
  • 4151-5742-9 Moduł czujnika temperatury filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin Moduł czujnika temperatury filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin – nieprawidłowa częstotliwość aktualizacji
  • 4158-5742-12 Moduł czujnika temperatury filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin Moduł czujnika temperatury filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin – uszkodzone inteligentne urządzenie lub komponent
  • 4161-5742-3 Moduł czujnika temperatury filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin Moduł czujnika temperatury filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia
  • 4162-5742-4 Moduł czujnika temperatury filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin Moduł czujnika temperatury filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła niskiego napięcia
  • 4163-5742-16 Moduł czujnika temperatury filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin Moduł czujnika temperatury filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin – dane prawidłowe, ale powyżej normalnego zakresu roboczego
  • 4259-5742-11 Moduł czujnika temperatury filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin Moduł czujnika temperatury filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin – nieznana przyczyna źródłowa
  • 4584-3936-14 Układ filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin Układ filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin – instrukcje specjalne
  • 5938-3750-14 Filtr cząstek stałych w silniku wysokoprężnym 1 Warunki niespełnione dla aktywnej regeneracji Filtr cząstek stałych w silniku wysokoprężnym 1 Warunki niespełnione dla aktywnej regeneracji – warunek występuje
  • 6265-3936-7 Układ oczyszczania spalin 1 System filtra cząstek stałych Układ oczyszczania spalin 1 System filtra cząstek stałych – Układ mechaniczny nie reaguje lub nie jest wyregulowany
  • 6551-3610-3 Ciśnienie wylotowe filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 Obwód czujnika ciśnienia wylotowego filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia.
  • 6552-3610-4 Ciśnienie wylotowe filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 Obwód czujnika ciśnienia wylotowego filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła niskiego napięcia.
  • 6553-3610-2 Ciśnienie wylotowe filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin 1 Ciśnienie wylotowe filtra cząstek stałych w układzie oczyszczania spalin – dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 6596-3713-31 Aktywna regeneracja filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym wstrzymana z powodu przekroczenia limitu czasu systemu Aktywna regeneracja filtra cząstek stałych w silniku wysokoprężnym wstrzymana z powodu przekroczenia limitu czasu systemu – stan występuje
  • 1668-1761-4 Obwód czujnika poziomu zbiornika płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 Układ oczyszczania spalin 1 Obwód czujnika poziomu zbiornika płynu wydechowego silnika wysokoprężnego – napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego poziomu.
  • 1669-1761-3 Obwód czujnika poziomu zbiornika płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 Obwód czujnika poziomu zbiornika płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia.
  • 1673-1761-1 Poziom w zbiorniku płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego Poziom w zbiorniku płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego – Dane prawidłowe, ale poniżej normalnego zakresu operacyjnego – Poziom najpoważniejszy
  • 1677-3031-4 Czujnik temperatury zbiornika oleju wydechowego układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – Napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia.
  • 1678-3031-3 Czujnik temperatury zbiornika oleju wydechowego układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – Napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia.
  • 1679-3031-2 Temperatura zbiornika płynu wydechowego w układzie oczyszczania spalin 1 Temperatura zbiornika płynu wydechowego w układzie oczyszczania spalin 1 – Dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 1682-3362-31 Linie wejściowe zespołu dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 Linie wejściowe zespołu dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 – stan występuje
  • 1683-3363-3 Podgrzewacz zbiornika płynu wydechowego 1 układu oczyszczania spalin – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia.
  • 1684-3363-4 Układ oczyszczania spalin 1 Zbiornik płynu wydechowego 1 Podgrzewacz Układ oczyszczania spalin 1 Zbiornik płynu wydechowego 1 Podgrzewacz – Napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła niskiego napięcia.
  • 1685-3364-4 Obwód czujnika jakości płynu do silników wysokoprężnych w zbiorniku 1 układu oczyszczania spalin – napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia.
  • 1686-3364-3 Obwód czujnika jakości płynu do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 zbiornika płynu do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 – napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia.
  • 1699-1761-2 Czujnik poziomu zbiornika oleju wydechowego w układzie oczyszczania spalin 1 – dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 1712-3363-18 Układ oczyszczania spalin 1 Zbiornik oleju napędowego 1 Nagrzewnica Układ oczyszczania spalin 1 Zbiornik oleju napędowego 1 Nagrzewnica – Dane prawidłowe, ale poniżej normalnego zakresu roboczego – Umiarkowanie poważny poziom
  • 1713-3363-16 Układ oczyszczania spalin 1 Zbiornik oleju napędowego 1 Nagrzewnica Układ oczyszczania spalin 1 Zbiornik oleju napędowego 1 Nagrzewnica – dane prawidłowe, ale powyżej normalnego zakresu roboczego – umiarkowanie poważny poziom
  • 1714-3364-13 Jakość płynu do układu oczyszczania spalin 1 Zbiornik płynu do układu oczyszczania spalin 1 Jakość płynu do układu oczyszczania spalin – brak kalibracji
  • 1715-64-11 Jakość płynu do silników wysokoprężnych w zbiorniku 1 układu oczyszczania spalin – nieznana przyczyna źródłowa
  • 2976-3361-2 Układ oczyszczania spalin 1 Dozownik płynu do silników wysokoprężnych Układ oczyszczania spalin 1 Dozownik płynu do silników wysokoprężnych Temperatura – Dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 3237-4340-4 Stan grzałki przewodu płynu wydechowego 1 układu oczyszczania spalin – Obwód grzałki przewodu płynu wydechowego 1 układu oczyszczania spalin – Napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia.
  • 3238-4340-4 Stan grzałki przewodu płynu wydechowego 1 układu oczyszczania spalin – Obwód grzałki przewodu płynu wydechowego 1 układu oczyszczania spalin – Napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia
  • 3239-4342-3 Stan grzałki 2 przewodu płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 Obwód grzałki 2 przewodu płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia
  • 3241-4342-4 Stan grzałki 2 przewodu płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 Obwód grzałki 2 przewodu płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 – napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia
  • 3242-3363-7 Układ oczyszczania spalin 1 Zbiornik oleju napędowego1 Nagrzewnica Układ oczyszczania spalin 1 Zbiornik oleju napędowego Nagrzewnica – Układ mechaniczny nie reaguje lub nie jest wyregulowany
  • 3258-4340-5 Stan grzałki linii oleju wydechowego 1 układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – prąd poniżej normy lub przerwa w obwodzie
  • 3261-4342-5 Stan grzałki 2 linii oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 Obwód grzałki 2 linii oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 – prąd poniżej normy lub przerwa w obwodzie
  • 3422-4344-3 Stan grzałki 3 przewodu płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 Obwód grzałki 3 przewodu płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia.
  • 3423-4344-5 Stan grzałki 3 linii płynu wydechowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 Obwód grzałki 3 linii płynu wydechowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin – Napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia.
  • 3425-4344-5 Stan grzałki 3 przewodu płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 Obwód grzałki 3 przewodu płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin – Prąd poniżej normy lub przerwa w obwodzie
  • 3497-1761-17 Poziom w zbiorniku płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego Poziom w zbiorniku płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego – dane prawidłowe, ale poniżej normalnego zakresu roboczego – poziom najmniej poważny
  • 3498-1761-18 Poziom w zbiorniku płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego Poziom w zbiorniku płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego – dane prawidłowe, ale poniżej normalnego zakresu roboczego – poziom umiarkowanie poważny
  • 3543-4094-31 Przekroczenie limitów NOx z powodu niewystarczającej jakości płynu do silników wysokoprężnych Przekroczenie limitów NOx z powodu niewystarczającej jakości odczynnika – warunek istnieje
  • 3547-4096-31 Przekroczone limity NOx z powodu pustego zbiornika płynu wydechowego do silników wysokoprężnych Pusty zbiornik płynu wydechowego do silników wysokoprężnych – warunek występuje
  • 3558-3361-3 Zespół dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 Zespół dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia
  • 3559-3361-4 Moduł dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 Moduł dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 – napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia
  • 3562-5491-3 Układ oczyszczania spalin 1 Przekaźnik nagrzewnicy linii oleju wydechowego układu oczyszczania spalin – Napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia.
  • 3563-5491-4 Układ oczyszczania spalin 1 Przekaźnik nagrzewnicy linii oleju wydechowego Układ oczyszczania spalin Przekaźnik nagrzewnicy linii oleju wydechowego – Napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia
  • 3567-5394-7 Zawór dozujący olej napędowy w układzie oczyszczania spalin Zawór dozujący olej napędowy w układzie oczyszczania spalin – Prąd poniżej normy lub otwarty obwód
  • 3568-5394-7 Zawór dozujący olej napędowy w układzie oczyszczania spalin Zawór dozujący olej napędowy w układzie oczyszczania spalin – układ mechaniczny nie reaguje lub nie jest wyregulowany
  • 3571-4334-3 Czujnik ciśnienia bezwzględnego dozownika oleju wydechowego układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia
  • 3572-4334-4 Czujnik ciśnienia bezwzględnego dozownika oleju wydechowego układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego poziomu.
  • 3574-4334-18 Czujnik ciśnienia bezwzględnego dozownika oleju napędowego w układzie oczyszczania spalin 1 – dane prawidłowe, ale poniżej normalnego zakresu roboczego
  • 3575-4334-16 Czujnik ciśnienia bezwzględnego dozownika oleju wydechowego układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – dane prawidłowe, ale powyżej normalnego zakresu roboczego
  • 3577-4376-3 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Return Valve Aftertreatment Diesel Exhaust Fluid Return Valve – Voltage above normal, or shorted to high sourc
  • 3578-4376-4 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Return Valve Aftertreatment Diesel Exhaust Fluid Return Valve – Napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia.
  • 3596-4334-2 Czujnik ciśnienia bezwzględnego dozownika oleju napędowego w układzie oczyszczania spalin 1 – dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 3713-5491-7 Przekaźnik nagrzewnicy przewodu płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 Przekaźnik nagrzewnicy przewodu płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 – Układ mechaniczny nie odpowiada lub nie jest wyregulowany.
  • 3755-5394-2 Zawór dozujący olej napędowy w układzie oczyszczania spalin Zawór dozujący olej napędowy w układzie oczyszczania spalin – Dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 3866-3364-1 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Tank 1 Quality Aftertreatment Diesel Exhaust Fluid Quality – Dane prawidłowe, ale poniżej normalnego zakresu operacyjnego – Najpoważniejszy poziom
  • 3867-3364-18 Jakość płynu do układu oczyszczania spalin 1 zbiornika płynu do układu oczyszczania spalin 1 Jakość płynu do układu oczyszczania spalin – dane prawidłowe, ale poniżej normalnego zakresu roboczego – poziom umiarkowanie poważny
  • 3868-3364-9 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Tank 1 Quality Aftertreatment Diesel Exhaust Fluid Quality – Nieprawidłowa częstotliwość aktualizacji
  • 3876-3364-7 Układ oczyszczania spalin 1 Zbiornik płynu do układu wydechowego silnika wysokoprężnego 1 Czujnik jakości płynu do układu oczyszczania spalin silnika wysokoprężnego – układ mechaniczny nie reaguje lub nie jest wyregulowany
  • 3877-3364-12 Układ oczyszczania spalin 1 Zbiornik płynu do silników wysokoprężnych 1 Czujnik jakości płynu do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin – uszkodzone inteligentne urządzenie lub podzespół
  • 3878-3364-2 Zbiornik płynu do układu oczyszczania spalin 1 Jakość płynu do układu oczyszczania spalin Jakość płynu do układu oczyszczania spalin – dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 4155-5746-3 Przekaźnik grzałki zespołu dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 Przekaźnik grzałki zespołu dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia.
  • 4156-5746-4 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Dosing Unit Heater Relay Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Dosing Unit Heater Relay – Napięcie poniżej normy lub zwarcie do niskiego źródła
  • 4157-4376-7 Zawór powrotny oleju napędowego w układzie oczyszczania spalin 1 Zawór powrotny oleju napędowego w układzie oczyszczania spalin – układ mechaniczny nie reaguje lub nie jest wyregulowany
  • 4168-5745-3 Grzałka zespołu dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 Grzałka zespołu dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do wysokiego
  • 4169-5745-4 Grzałka zespołu dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 Grzałka zespołu dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 – Napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia
  • 4171-5745-18 Grzałka zespołu dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 Grzałka zespołu dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 – dane prawidłowe, ale poniżej normalnego zakresu roboczego
  • 4174-4337-3 Czujnik temperatury dozowania oleju napędowego w układzie oczyszczania spalin 1 Czujnik temperatury dozowania oleju napędowego w układzie oczyszczania spalin 1 – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia
  • 4175-4337-4 Czujnik temperatury dozowania oleju napędowego w układzie oczyszczania spalin 1 Czujnik temperatury dozowania oleju napędowego w układzie oczyszczania spalin 1 – napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia.
  • 4233-3515-3 Obwód czujnika temperatury płynu wydechowego 2 układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia.
  • 4234-3515-4 Obwód czujnika temperatury płynu wydechowego 2 układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia.
  • 4235-3521-31 Właściwość płynu do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 Właściwość płynu do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 – stan istnieje
  • 4242-3515-2 Temperatura płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego 2 Temperatura płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego 2 – Dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 4243-3515-10 Temperatura płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego 2 Temperatura płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego 2 Nieprawidłowe tempo zmian
  • 4244-4337-2 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Dosing Temperature Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Dosing Temperature – Dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 4245-5798-2 Temperatura grzałki zespołu dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 Temperatura grzałki zespołu dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 – dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 4249-4337-10 Temperatura dozowania oleju napędowego w układzie oczyszczania spalin 1 Temperatura dozowania oleju napędowego w układzie oczyszczania spalin 1 – nieprawidłowe tempo zmian
  • 4251-5798-10 Temperatura grzałki zespołu dozowania oleju napędowego do układów oczyszczania spalin 1 Temperatura grzałki zespołu dozowania oleju napędowego do układów oczyszczania spalin 1 – nieprawidłowe tempo zmian
  • 4277-3364-10 Jakość płynu do układu oczyszczania spalin 1 Zbiornik płynu do układu oczyszczania spalin 1 Jakość płynu do układu oczyszczania spalin – nieprawidłowe tempo zmian
  • 4486-5839-31 Usterka zużycia płynu wydechowego w silniku wysokoprężnym Usterka zużycia płynu wydechowego w silniku wysokoprężnym – stan istnieje
  • 4487-5841-31 Wadliwe działanie dozowania płynu do silników wysokoprężnych Wadliwe działanie dozowania płynu do silników wysokoprężnych – stan istnieje
  • 4488-5841-31 Nieprawidłowa jakość płynu wydechowego do silników wysokoprężnych Nieprawidłowa jakość płynu wydechowego do silników wysokoprężnych – stan istnieje
  • 4572-3031-9 Temperatura zbiornika płynu wydechowego w układzie oczyszczania spalin 1 Temperatura zbiornika płynu wydechowego w układzie oczyszczania spalin 1 – nieprawidłowa częstotliwość aktualizacji
  • 4573-3826-18 Średnie zużycie płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego Średnie zużycie płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego – dane prawidłowe, ale poniżej normalnego zakresu roboczego
  • 4658-4331-18 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Actual Dosing Quantity Aftertreatment SCR Actual Dosing Reagent Quantity – Data Valid But Below Normal Operating Range – Mo
  • 4677-1761-9 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Tank Level SAE J1939 Multiplexing PGN Timeout Error – Nieprawidłowa częstotliwość aktualizacji
  • 4679-1761-5 Obwód czujnika poziomu zbiornika oleju wydechowego układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – Prąd poniżej normy lub przerwa w obwodzie.
  • 4682-3031-5 Obwód czujnika temperatury zbiornika płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego Obwód czujnika temperatury zbiornika płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego – Prąd poniżej normy lub przerwa w obwodzie
  • 4731-3031-13 Czujnik temperatury zbiornika oleju wydechowego układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – brak kalibracji
  • 4732-1761-13 Czujnik temperatury zbiornika płynu wydechowego układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – brak kalibracji
  • 4736-3031-6 Obwód czujnika temperatury zbiornika płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego Obwód czujnika temperatury zbiornika płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego – prąd powyżej normy lub obwód uziemiony
  • 4737-3031-11 Temperatura zbiornika płynu wydechowego w układzie oczyszczania spalin 1 Temperatura zbiornika płynu wydechowego w układzie oczyszczania spalin 1 – nieznana przyczyna źródłowa
  • 4738-1761-6 Obwód czujnika poziomu zbiornika oleju wydechowego układu oczyszczania spalin 1 Układ oczyszczania spalin 1 Układ oczyszczania spalin 1 Obwód czujnika poziomu zbiornika oleju wydechowego – Prąd powyżej normy lub obwód uziemiony
  • 4739-1761-11 Czujnik poziomu zbiornika płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego – nieznana przyczyna źródłowa
  • 4743-3515-5 Obwód czujnika temperatury płynu wydechowego 2 układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – prąd poniżej normy lub przerwa w obwodzie
  • 4744-3515-6 Obwód czujnika temperatury oleju wydechowego 2 układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – prąd powyżej normy lub uziemienie
  • 4745-3515-11 Temperatura płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego 2 Temperatura płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego 2 – nieznana przyczyna źródłowa
  • 4752-520716-3 Grzałka zaworu dozowania oleju napędowego 1 układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia
  • 4753-520716-4 Grzałka zaworu dozowania oleju napędowego 1 układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – napięcie poniżej normalnego lub zwarcie do źródła niskiego napięcia
  • 4768-3521-11 Właściwość płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego Właściwość płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego – nieznana przyczyna źródłowa
  • 4769-1761-10 Czujnik poziomu w zbiorniku płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 – nieprawidłowe tempo zmian
  • 4842-3364-15 Jakość płynu układu oczyszczania spalin silnika wysokoprężnego Jakość płynu układu oczyszczania spalin silnika wysokoprężnego – dane prawidłowe, ale powyżej normalnego zakresu roboczego – poziom najmniej poważny
  • 4863-5245-31 Wskaźnik niskiego poziomu w zbiorniku płynu do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin Selektywna redukcja katalityczna Aktywny układ oczyszczania spalin
  • 5278-6802-31 Zamarznięty system dozowania płynu do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 – stan istnieje
  • 5866-520953-3 Przekaźnik sprzężenia zwrotnego jednostki dozującej płyn wydechowy silnika wysokoprężnego – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do wysokiego źródła.
  • 5867-520953-4 Przekaźnik sprzężenia zwrotnego jednostki dozowania płynu wydechowego do silników wysokoprężnych – napięcie poniżej normalnego lub zwarcie do źródła niskiego poziomu
  • 6475-3363-7 Układ oczyszczania spalin 1 Zbiornik płynu wydechowego silnika wysokoprężnego 1 Nagrzewnica Układ oczyszczania spalin 1 Zbiornik płynu wydechowego silnika wysokoprężnego Nagrzewnica – Układ mechaniczny nie reaguje lub nie jest wyregulowany
  • 6476-3363-18 Układ oczyszczania spalin 1 Zbiornik oleju napędowego 1 Nagrzewnica Układ oczyszczania spalin 1 Zbiornik oleju napędowego 1 Nagrzewnica – dane prawidłowe, ale poniżej normalnego zakresu roboczego – poziom umiarkowanie poważny
  • 6477-5491-3 Układ oczyszczania spalin 1 Przekaźnik nagrzewnicy linii oleju wydechowego układu oczyszczania spalin – Napięcie powyżej normy lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia.
  • 6478-5491-4 Układ oczyszczania spalin 1 Przekaźnik nagrzewnicy linii oleju wydechowego Układ oczyszczania spalin Przekaźnik nagrzewnicy linii oleju wydechowego – Napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia
  • 6479-3363-3 Podgrzewacz zbiornika płynu wydechowego 1 układu oczyszczania spalin – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia.
  • 6481-3363-4 Układ oczyszczania spalin 1 Zbiornik płynu wydechowego 1 Podgrzewacz Układ oczyszczania spalin 1 Zbiornik płynu wydechowego 1 Podgrzewacz – Napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia
  • 6482-4340-5 Obwód podgrzewacza linii oleju wydechowego 1 układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – Prąd poniżej normy lub przerwa w obwodzie
  • 6483-4342-5 Stan grzałki 2 przewodu płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 Obwód grzałki 2 przewodu płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 – prąd poniżej normy lub przerwa w obwodzie
  • 6484-4344-5 Obwód podgrzewacza linii oleju wydechowego 3 układu oczyszczania spalin 1 – Prąd poniżej normy lub przerwa w obwodzie
  • 6513-5745-17 Grzałka zespołu dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 Grzałka zespołu dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 – dane prawidłowe, ale poniżej normalnego zakresu roboczego
  • 6526-1761-13 Czujnik temperatury zbiornika płynu wydechowego układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – brak kalibracji
  • 6527-4376-7 Zawór zwrotny oleju napędowego w układzie oczyszczania spalin 1 Zawór zwrotny oleju napędowego w układzie oczyszczania spalin – układ mechaniczny nie reaguje lub nie jest wyregulowany
  • 6529-5746-3 Przekaźnik grzałki zespołu dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 Przekaźnik grzałki zespołu dozowania oleju napędowego do silników wysokoprężnych układu oczyszczania spalin 1 – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia.
  • 6531-4340-3 Obwód nagrzewnicy przewodu płynu wydechowego silnika wysokoprężnego 1 układu oczyszczania spalin – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia.
  • 6532-4340-4 Obwód podgrzewacza linii oleju wydechowego 1 układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – Napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia.
  • 6533-4342-3 Stan grzałki przewodu płynu wydechowego 2 układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia.
  • 6534-4342-4 Stan grzałki przewodu płynu wydechowego 2 układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – Napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia.
  • 6535-4344-3 Obwód nagrzewnicy 3 linii płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia.
  • 6536-4344-4 Obwód nagrzewnicy linii oleju wydechowego 3 układu oczyszczania spalin 1 – napięcie poniżej normalnego lub zwarcie do źródła niskiego napięcia.
  • 6537-5491-7 Przekaźnik nagrzewnicy przewodu płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 Przekaźnik nagrzewnicy przewodu płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 – układ mechaniczny nie reaguje lub nie jest wyregulowany
  • 6559-3031-4 Czujnik temperatury zbiornika oleju wydechowego układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – Napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia.
  • 6562-1761-11 Czujnik poziomu zbiornika płynu wydechowego silnika wysokoprężnego układu oczyszczania spalin 1 – nieznana przyczyna źródłowa
  • 6619-3515-10 Temperatura płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego 2 Temperatura płynu układu oczyszczania spalin 1 silnika wysokoprężnego 2 – nieprawidłowe tempo zmian
  • 6752-3364-18 Jakość płynu do układu oczyszczania spalin 1 w zbiorniku płynu do układu oczyszczania spalin 1 – dane prawidłowe, ale poniżej normalnego zakresu roboczego – poziom umiarkowanie poważny
  • 4152-5743-9 Moduł czujnika temperatury selektywnej redukcji katalitycznej układu oczyszczania spalin Moduł czujnika temperatury selektywnej redukcji katalitycznej układu oczyszczania spalin – Nieprawidłowa częstotliwość aktualizacji
  • 4159-5743-4 Moduł czujnika temperatury selektywnej redukcji katalitycznej w układzie oczyszczania spalin Moduł czujnika temperatury selektywnej redukcji katalitycznej w układzie oczyszczania spalin – uszkodzone inteligentne urządzenie lub komponent
  • 4164-5743-3 Moduł czujnika temperatury selektywnej redukcji katalitycznej układu oczyszczania spalin Moduł czujnika temperatury selektywnej redukcji katalitycznej układu oczyszczania spalin – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia
  • 4165-5743-4 Moduł czujnika temperatury selektywnej redukcji katalitycznej układu oczyszczania spalin Moduł czujnika temperatury selektywnej redukcji katalitycznej układu oczyszczania spalin – napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia
  • 4166-5743-16 Moduł czujnika temperatury selektywnej redukcji katalitycznej Moduł czujnika temperatury selektywnej redukcji katalitycznej – dane prawidłowe, ale powyżej normy
  • 4261-5743-11 Moduł czujnika temperatury selektywnej redukcji katalitycznej układu oczyszczania spalin Moduł czujnika temperatury selektywnej redukcji katalitycznej układu oczyszczania spalin – przyczyna nieznana
  • 4143-5741-3 Czujnik sadzy na wylocie 1 układu oczyszczania spalin Czujnik sadzy na wylocie 1 układu oczyszczania spalin – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia
  • 4144-5741-4 Czujnik sadzy na wylocie 1 układu oczyszczania spalin Czujnik sadzy na wylocie 1 układu oczyszczania spalin – napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia
  • 4153-5747-3 Grzałka czujnika sadzy wylotu 1 układu oczyszczania spalin Grzałka czujnika sadzy wylotu 1 układu oczyszczania spalin – napięcie powyżej normalnego lub zwarcie do źródła wysokiego napięcia
  • 4154-5747-4 Grzałka czujnika sadzy na wylocie 1 układu oczyszczania spalin Grzałka czujnika sadzy na wylocie 1 układu oczyszczania spalin – napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia
  • 4449-5747-10 Grzałka czujnika sadzy na wylocie 1 układu oczyszczania spalin Grzałka czujnika sadzy na wylocie 1 układu oczyszczania spalin – nieprawidłowa szybkość zmian
  • 4451-5741-2 Sadza na wylocie 1 układu oczyszczania spalin Sadza na wylocie 1 układu oczyszczania spalin – dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 1694-3226-2 Czujnik NOx wylotu 1 układu oczyszczania spalin – dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 1885-3216-4 Obwód czujnika dolotowego NOx układu oczyszczania spalin 1 – napięcie poniżej normalnego lub zwarcie do źródła niskiego poziomu.
  • 1887-3226-4 Obwód czujnika NOx wylotu 1 układu oczyszczania spalin – napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia
  • 2771-3226-9 Czujnik NOx na wylocie 1 układu oczyszczania spalin – nieprawidłowa częstotliwość aktualizacji
  • 3228-3216-2 Czujnik NOx wlotowego układu oczyszczania spalin 1 – dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 3232-3216-9 Czujnik NOx wlotowego układu oczyszczania spalin 1 – nieprawidłowa częstotliwość aktualizacji
  • 3543-4094-31 Przekroczenie limitów NOx z powodu niewystarczającej jakości płynu do silników wysokoprężnych Przekroczenie limitów NOx z powodu niewystarczającej jakości odczynnika – warunek istnieje
  • 3545-3226-10 Czujnik NOx na wylocie 1 układu oczyszczania spalin – nieprawidłowa szybkość zmian
  • 3547-4096-31 Przekroczone limity NOx z powodu pustego zbiornika płynu do układów oczyszczania spalin z silników wysokoprężnych Pusty zbiornik płynu do układów oczyszczania spalin z silników wysokoprężnych – warunek występuje
  • 3583-5031-10 Współczynnik grzałki czujnika NOx na wylocie 1 układu oczyszczania spalin – Nieprawidłowa szybkość zmiany
  • 3649-5024-10 Współczynnik grzałki czujnika NOx gazu dolotowego układu oczyszczania spalin 1 Układ oczyszczania spalin 1 Grzałka czujnika NOx gazu dolotowego – Nieprawidłowa szybkość zmian
  • 3681-3228-2 Zasilanie czujnika NOx wylotu 1 układu oczyszczania spalin – Dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 3682-3218-2 Zasilanie dolotowego czujnika NOx układu oczyszczania spalin 1 – dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 3717-3226-13 Czujnik NOx na wylocie 1 układu oczyszczania spalin – brak kalibracji
  • 3718-3216-13 NOx z układu oczyszczania spalin 1 NOx z układu oczyszczania spalin 1 – poza kalibracją
  • 3725-3216-10 Czujnik NOx układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – nieprawidłowa szybkość zmian
  • 3748-3216-20 Czujnik NOx wlotu do układu oczyszczania spalin 1 – dane nieracjonalne – dryf wysoki
  • 3749-3226-7 Czujnik NOx na wylocie 1 układu oczyszczania spalin – dane nieracjonalne – dryf wysoki
  • 3988-3265-9 Obróbka końcowa 1 Wylot NOx Obróbka końcowa 2 Wylot NOx – nieprawidłowa szybkość aktualizacji
  • 4145-3255-9 Czujnik NOx zasysanego przez układ oczyszczania spalin 1 Czujnik NOx zasysanego przez układ oczyszczania spalin 2 – nieprawidłowa częstotliwość aktualizacji
  • 4452-520668-31 Działanie czujnika NOx na wylocie 1 układu oczyszczania spalin w pętli zamkniętej Działanie czujnika NOx na wylocie 1 układu oczyszczania spalin w pętli zamkniętej – stan występuje
  • 6458-3216-20 Czujnik NOx wlotu do układu oczyszczania spalin 1 – dane nieracjonalne – dryf wysoki
  • 6459-3216-21 Czujnik NOx wlotu do układu oczyszczania spalin 1 – dane nieracjonalne – dryf wysoki
  • 6462-3226-20 Czujnik NOx na wylocie 1 układu oczyszczania spalin – dane nieracjonalne – dryf wysoki
  • 6463-3226-21 Czujnik NOx na wylocie 1 układu oczyszczania spalin – dane nieracjonalne – dryft w górę
  • 6464-3226-2 Czujnik NOx wylotu 1 układu oczyszczania spalin – dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe.
  • 6521-3226-4 Obwody czujnika NOx na wylocie układu oczyszczania spalin Obwód czujnika NOx na wylocie układu oczyszczania spalin – napięcie poniżej normy lub zwarcie do źródła niskiego napięcia
  • 6565-3226-10 Czujnik NOx na wylocie 1 układu oczyszczania spalin – nieprawidłowa szybkość zmian
  • 6581-5031-10 Grzałka czujnika NOx gazu wylotowego 6581-5031-10 Współczynnik grzałki czujnika NOx gazu wylotowego 6581-5031-10 Nieprawidłowa szybkość zmiany
  • 6582-3228-2 Zasilanie czujnika NOx wylotu 1 układu oczyszczania spalin – Dane nieregularne, przerywane lub nieprawidłowe
  • 6621-3216-10 Czujnik NOx układu oczyszczania spalin 1 układu oczyszczania spalin – nieprawidłowa szybkość zmian

Nie możesz znaleźć swojego modelu? zadzwoń do nas mimo wszystko