{"id":6368,"date":"2024-04-29T18:17:13","date_gmt":"2024-04-29T18:17:13","guid":{"rendered":"https:\/\/4dpf.nstrefa.pl\/fluido-dei-gas-di-scarico-diesel-adblue\/"},"modified":"2026-05-19T08:20:30","modified_gmt":"2026-05-19T08:20:30","slug":"fluido-dei-gas-di-scarico-diesel-adblue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4dpf.com\/it\/fluido-dei-gas-di-scarico-diesel-adblue\/","title":{"rendered":"Fluido dei gas di scarico diesel \/ AdBlue"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Table of Contents<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#what-is-diesel-exhaust-fluid-def\">Cos&#8217;\u00e8 il fluido dei gas di scarico diesel? (DEF)<\/a><ul><li><a href=\"#diesel-exhaust-fluid\">Fluido dei gas di scarico diesel<\/a><\/li><li><a href=\"#what-is-urea\">Che cos&#8217;\u00e8 l&#8217;urea?<\/a><\/li><li><a href=\"#what-is-ad-blue\">Che cos&#8217;\u00e8 l&#8217;AdBlue?<\/a><ul><li><a href=\"#how-often-do-you-need-to-refill-ad-blue-diesel-exhaust-fluid\">\nOgni quanto tempo \u00e8 necessario effettuare il rifornimento di AdBlue \/ Diesel Exhaust Fluid?<\/a><\/li><li><a href=\"#so-what-are-the-downsides\">Quali sono gli aspetti negativi?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#summary\">Sommario<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<h1 id=\"what-is-diesel-exhaust-fluid-def\" class=\"wp-block-heading\">Cos&#8217;\u00e8 il fluido dei gas di scarico diesel? (DEF)<\/h1>\n\n\n\n<h2 id=\"diesel-exhaust-fluid\" class=\"wp-block-heading\">Fluido dei gas di scarico diesel<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Il Diesel Exhaust Fluid (DEF)<\/strong> \u00e8 un liquido introdotto per ridurre l&#8217;effetto serra causato dai motori diesel. In pratica si tratta di una soluzione composta dal 67,5% di acqua deionizzata e dal 32,5% di urea. L&#8217;altro nome \u00e8 AUS 32. <br><br>La soluzione viene <strong>iniettata <\/strong> nella miscela di gas di scarico ad alta pressione attraverso il sistema <a href=\"https:\/\/4dpf.com\/it\/riduzione-catalitica-selettiva-scr-fluido-di-scarico-diesel-def\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/4dpf.com\/scr-selective-catalytic-reduction-def\/\" rel=\"noreferrer noopener\">SCR <\/a> per <strong>ridurre <\/strong> la <strong>quantit\u00e0 di ossidi di azoto<\/strong> (NOx) nei fumi di scarico.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"what-is-urea\" class=\"wp-block-heading\">Che cos&#8217;\u00e8 l&#8217;urea?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;urea, nota anche come carbammide per la sua struttura a diammide con l&#8217;acido carbonico, \u00e8 un <strong> composto organico <\/strong> rappresentato dalla formula chimica CO(NH\u2082)\u2082. Questo composto contiene due gruppi amminici (-NH\u2082) collegati da un gruppo funzionale carbonilico (-C(=O)-). Si tratta della pi\u00f9 semplice ammide derivata dall&#8217;acido carbammico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Urea\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Urea\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">L&#8217;urea<\/a> svolge un <strong>ruolo fondamentale<\/strong> nel metabolismo cellulare dei composti contenenti azoto negli animali e funge da sostanza primaria contenente azoto nell&#8217;urina dei mammiferi. The term \u201curea\u201d has its origins in Neo-Latin, derived from the French word \u201cur\u00e9e\u201d, which traces back to the Ancient Greek term \u201c\u03bf\u1f56\u03c1\u03bf\u03bd\u201d (o\u00fbron), <strong>meaning \u201curine\u201d<\/strong>, and ultimately stems from *Proto-Indo-European<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Questo solido incolore e inodore presenta <strong> un&#8217;elevata solubilit\u00e0 <\/strong> in acqua ed \u00e8 <strong>praticamente atossico<\/strong> (con una DL50 di 15 g\/kg per i ratti). Quando si scioglie in acqua, non mostra n\u00e9 propriet\u00e0 acide n\u00e9 alcaline. All&#8217;interno dell&#8217;organismo, l&#8217;urea partecipa a diversi processi, <strong>in particolare all&#8217;escrezione di azoto.<\/strong><br><br>Il fegato sintetizza l&#8217;urea combinando due molecole di ammoniaca (NH\u2083) con una molecola di anidride carbonica (CO\u2082) durante il ciclo dell&#8217;urea. Inoltre, l&#8217;urea trova largo impiego nei <strong>fertilizzanti <\/strong> come preziosa fonte di azoto (N) e serve come materia prima fondamentale <strong>per l&#8217;industria chimica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"what-is-ad-blue\" class=\"wp-block-heading\">Che cos&#8217;\u00e8 l&#8217;AdBlue?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>AdBlue <\/strong> &#8211; il nome commerciale con cui l&#8217;organizzazione <strong> Verband der Automobilindustrie (VDA) <\/strong> ha registrato una soluzione acquosa di urea con un fattore di purezza elevato (32,5%).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nell&#8217;ambito degli standard internazionali, il <strong>DEF (Diesel Exhaust Fluid)<\/strong> \u00e8 ufficialmente indicato come <strong> AUS 32<\/strong>, una soluzione acquosa di urea contenente il 32% di urea1. Inoltre, il DEF \u00e8 commercializzato con il nome commerciale AdBlue, approvato dall&#8217;Associazione tedesca dell&#8217;industria automobilistica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diverse case automobilistiche utilizzano il <strong>DEF <\/strong> nei loro sistemi di <a href=\"https:\/\/4dpf.com\/it\/riduzione-catalitica-selettiva-scr-fluido-di-scarico-diesel-def\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/4dpf.com\/scr-selective-catalytic-reduction-def\/\" rel=\"noreferrer noopener\">riduzione catalitica selettiva (SCR).<\/a> Esempi notevoli sono:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>BlueHDI<\/strong>: utilizzato nei veicoli del Gruppo PSA, compresi i marchi Peugeot, Citro\u00ebn e DS Automobiles.<br><strong>BlueTec<\/strong>: Adottato da Daimler AG.<br><strong>FLENDS <\/strong> (Final Low Emission New Diesel System): Integrato nei camion UD1.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"3507\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/AdBlue-Diesel-Exhaust-Fluid-Range-1.webp?resize=1024%2C683&#038;ssl=1\" alt=\"Gamma di fluidi per gas di scarico diesel AdBlue\" class=\"wp-image-3507\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/AdBlue-Diesel-Exhaust-Fluid-Range-1.webp?resize=1024%2C683&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/AdBlue-Diesel-Exhaust-Fluid-Range-1.webp?resize=300%2C200&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/AdBlue-Diesel-Exhaust-Fluid-Range-1.webp?resize=768%2C512&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/AdBlue-Diesel-Exhaust-Fluid-Range-1.webp?resize=930%2C620&amp;ssl=1 930w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/AdBlue-Diesel-Exhaust-Fluid-Range-1.webp?w=1066&amp;ssl=1 1066w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Gamma di fluidi per gas di scarico diesel AdBlue<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 id=\"how-often-do-you-need-to-refill-ad-blue-diesel-exhaust-fluid\" class=\"wp-block-heading\"><br>Ogni quanto tempo \u00e8 necessario effettuare il rifornimento di AdBlue \/ Diesel Exhaust Fluid?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dipende dal <strong> tipo di macchina che hai.<\/strong> Se si tratta di un&#8217;auto, dovresti essere a posto per molto tempo. Tuttavia, se si tratta di una macchina per l&#8217;edilizia o l&#8217;agricoltura, potresti non essere cos\u00ec fortunato. Si stima che un&#8217;auto con un serbatoio pieno di Diesel Exhaust Fluid non debba essere <strong> rifornita per circa 600 miglia.<\/strong> Un serbatoio pieno in un escavatore o in un trattore pu\u00f2 portare solo fino a un certo punto e si dovrebbe prevedere una frazione di questo valore.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"so-what-are-the-downsides\" class=\"wp-block-heading\">Quali sono gli aspetti negativi?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;aspetto pi\u00f9 negativo del Diesel Exhaust Fluid \u00e8 che si <strong> cristallizza a temperature negative.<\/strong> In teoria la pompa DEF dovrebbe drenare il liquido dal sistema. In realt\u00e0 parte di esso rimane nei tubi, si cristallizza a temperature negative e porta <strong>inevitabilmente a problemi.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;altro aspetto negativo \u00e8 che il Diesel Exhaust Fluid \u00e8 <strong>corrosivo <\/strong> e, quando viene iniettato nella miscela di combustione, i componenti del <a href=\"https:\/\/4dpf.com\/it\/riduzione-catalitica-selettiva-scr-fluido-di-scarico-diesel-def\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/4dpf.com\/scr-selective-catalytic-reduction-def\/\" rel=\"noreferrer noopener\">sistema SCR<\/a> sono soggetti a guasti. Gli elementi pi\u00f9 comuni che si guastano sono gli iniettori DEF e il collettore DEF. <strong>La sostituzione dei componenti<\/strong> del sistema SCR\/DEF \u00e8 costosa, oltre a richiedere molto tempo.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"summary\" class=\"wp-block-heading\">Sommario<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Il Diesel Exhaust Fluid<\/strong>, noto anche come <strong>AdBlue <\/strong> o <strong>AUS32<\/strong>, \u00e8 una soluzione di urea e acqua deionizzata che viene iniettata nella miscela di combustione per ridurre le <strong>emissioni di ossidi di azoto (NOx)<\/strong> nell&#8217;atmosfera. Sebbene sembri essere una soluzione innovativa e rapida all&#8217;effetto serra, gli aspetti negativi spesso prevalgono sull&#8217;idea, soprattutto nel settore delle costruzioni e dell&#8217;agricoltura, dove il tempo \u00e8 fondamentale e la soluzione migliore per evitare di essere scoperti \u00e8 il tempo. <strong>I guasti del sistema SCR <\/strong> o il loro bypass senza la necessit\u00e0 di una costosa sostituzione dei componenti sono i seguenti. <a href=\"https:\/\/4dpf.com\/it\/riduzione-catalitica-selettiva-scr-fluido-di-scarico-diesel-def\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/4dpf.nstrefa.pl\/adblue-scr-diesel-exhaust-fluid-def-emulator\/\" rel=\"noreferrer noopener\">Emulatore DEF<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cos&#8217;\u00e8 il fluido dei gas di scarico diesel? (DEF) Fluido dei gas di scarico diesel Il Diesel Exhaust Fluid (DEF) \u00e8 un liquido introdotto per ridurre l&#8217;effetto serra causato dai motori diesel. In pratica si tratta di una soluzione composta dal 67,5% di acqua deionizzata e dal 32,5% di urea. L&#8217;altro nome \u00e8 AUS 32.&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/4dpf.com\/it\/fluido-dei-gas-di-scarico-diesel-adblue\/\" class=\"\" rel=\"bookmark\">Read More &raquo;<span class=\"screen-reader-text\">Fluido dei gas di scarico diesel \/ AdBlue<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6369,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","om_disable_all_campaigns":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[106],"tags":[],"class_list":["post-6368","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lessico"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/AdBlue-Diesel-Exhaust-Fluid.webp?fit=1522%2C984&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/4dpf.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/4dpf.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/4dpf.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6368"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/4dpf.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6368\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23544,"href":"https:\/\/4dpf.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6368\/revisions\/23544"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/4dpf.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}