{"id":6265,"date":"2024-05-08T12:47:01","date_gmt":"2024-05-08T12:47:01","guid":{"rendered":"https:\/\/4dpf.nstrefa.pl\/il-ricircolo-dei-gas-di-scarico-egr-cose-come-funziona-siate-consapevoli-dei-rischi\/"},"modified":"2026-05-19T09:29:49","modified_gmt":"2026-05-19T09:29:49","slug":"il-ricircolo-dei-gas-di-scarico-egr-cose-come-funziona-siate-consapevoli-dei-rischi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4dpf.com\/it\/il-ricircolo-dei-gas-di-scarico-egr-cose-come-funziona-siate-consapevoli-dei-rischi\/","title":{"rendered":"Il ricircolo dei gas di scarico (EGR) cos&#8217;\u00e8? Come funziona? Siate consapevoli dei rischi!"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Table of Contents<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#what-is-exhaust-gas-recirculation\">Cos&#8217;\u00e8 il ricircolo dei gas di scarico?<\/a><\/li><li><a href=\"#for-what-is-it-responsible-and-how-does-it-work\">Di cosa \u00e8 responsabile e come funziona?<\/a><\/li><li><a href=\"#why-the-valve-breaks-down\">Perch\u00e9 la valvola si rompe?<\/a><ul><li><a href=\"#is-the-egr-valve-an-operational-part\">La valvola EGR \u00e8 una parte operativa?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#symptoms-of-egr-problems\">Sintomi dei problemi dell&#8217;EGR<\/a><ul><li><a href=\"#what-to-look-for-in-a-failing-egr-valve\">Cosa cercare in una valvola EGR guasta?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"what-is-exhaust-gas-recirculation\" class=\"wp-block-heading\">Cos&#8217;\u00e8 il ricircolo dei gas di scarico?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La valvola \u00e8 solo uno dei componenti del <strong>ricircolo dei gas di scarico o<\/strong>, in parole povere, del sistema di ricircolo dei gas di scarico. In generale, si tratta di un sistema progettato per <strong>deviare una parte dei gas di scarico nel sistema di aspirazione del motore<\/strong>, r<strong>iducendo cos\u00ec il contenuto di ossigeno <\/strong> fornito alla camera di combustione. Per saperne di pi\u00f9 sugli standard di emissione in generale, fare clic <a href=\"https:\/\/4dpf.com\/it\/standard-di-emissione-una-prospettiva-globale\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/4dpf.com\/emission-standards-stage-tier-euro\/\" rel=\"noreferrer noopener\">qui<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;obiettivo finale \u00e8 quello di ridurre le emissioni di sostanze nocive nei gas di scarico che fuoriescono dal tubo di scappamento nell&#8217;atmosfera. Integrata nel sistema di gestione del motore del veicolo, la valvola EGR <strong>ricircola<\/strong> quantit\u00e0 precisamente misurate di <strong>gas di scarico<\/strong> nel sistema di aspirazione del motore per <strong>aumentare l&#8217;efficienza del motore,<\/strong> <strong>ridurre il consumo di carburante<\/strong> e diminuire le <strong>emissioni di NOx.<\/strong><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><a href=\"https:\/\/4dpf.com\/galleries\/construction\/kubota\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nox_sensors_LeeBoy-scaled.webp?resize=1200%2C900&#038;ssl=1\" alt=\"sensore_nox_LeeBoy\" class=\"wp-image-3992\" style=\"width:601px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nox_sensors_LeeBoy-scaled.webp?w=2560&amp;ssl=1 2560w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nox_sensors_LeeBoy-scaled.webp?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nox_sensors_LeeBoy-scaled.webp?resize=1024%2C768&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nox_sensors_LeeBoy-scaled.webp?resize=768%2C576&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nox_sensors_LeeBoy-scaled.webp?resize=1536%2C1152&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nox_sensors_LeeBoy-scaled.webp?resize=2048%2C1536&amp;ssl=1 2048w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nox_sensors_LeeBoy-scaled.webp?w=2400&amp;ssl=1 2400w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">sensore_nox_LeeBoy<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su alcuni motori, la fasatura variabile delle valvole fa anche parte del sistema di ricircolo dei gas di scarico. Si tratta di una <strong>cosiddetta implementazione interna del ricircolo dei gas di scarico<\/strong>, che prevede l&#8217;apertura anticipata della valvola di scarico, con conseguente <strong>ritorno di parte dei gas di scarico nel sistema<\/strong> di aspirazione. L&#8217;implementazione esterna consiste nell&#8217;utilizzo della famosa valvola EGR, di cui parliamo in questo articolo.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"for-what-is-it-responsible-and-how-does-it-work\" class=\"wp-block-heading\">Di cosa \u00e8 responsabile e come funziona?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lo scopo dell&#8217;utilizzo della valvola EGR \u00e8 quello di <strong>ridurre il contenuto di ossigeno<\/strong> dell&#8217;aria fornita alla camera di combustione, <strong>riducendo cos\u00ec la temperatura<\/strong> e r<strong>allentando il processo di combustione<\/strong>, oltre a ridurre le emissioni di ossidi di azoto (<a href=\"https:\/\/4dpf.com\/it\/riduzione-catalitica-selettiva-scr-fluido-di-scarico-diesel-def\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/4dpf.com\/scr-selective-catalytic-reduction-def\/\" rel=\"noreferrer noopener\">NOx<\/a>). L&#8217;effetto di riduzione della quantit\u00e0 di ossigeno nella camera di combustione si ottiene aggiungendo al sistema di aspirazione una porzione adeguata di gas di scarico che, in poche parole, contamina l&#8217;aria fornita alla camera.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"why-the-valve-breaks-down\" class=\"wp-block-heading\">Perch\u00e9 la valvola si rompe?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La causa pi\u00f9 comune di un guasto alla valvola \u00e8 la <strong>contaminazione<\/strong>. Una forte contaminazione rende difficile il funzionamento degli elementi di controllo, causando un guasto. Un rischio elevato \u00e8 anche associato <strong>all&#8217;effetto aggressivo<\/strong> dei gas di scarico sui componenti della valvola EGR, per cui non \u00e8 raro che si <strong>bruci il materiale all&#8217;interno<\/strong> della valvola. A causa della natura aggressiva dei gas di scarico, il materiale all&#8217;interno della valvola EGR viene bruciato.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"is-the-egr-valve-an-operational-part\" class=\"wp-block-heading\">La valvola EGR \u00e8 una parte operativa?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Anche se alcuni controlli si guastano, di solito <strong>accade a causa dell&#8217;usura.<\/strong> Poich\u00e9 si sporca e questa \u00e8 la causa principale dei problemi, dovrebbe essere considerata una parte consumabile e <strong>quindi sostituita\/pulita periodicamente.<\/strong> Fare clic <a href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Ricircolo_dei_gas_esausti\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.moje-auto.pl\/en\/blog\/tips\/egr-valve-what-is-it%3F\" rel=\"noreferrer noopener\">qui <\/a> per suggerimenti sulla pulizia dell&#8217;EGR.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poich\u00e9 la valvola opera in un ambiente sfavorevole, ci\u00f2 provoca usura nel tempo. La causa pi\u00f9 comune di guasto <strong>\u00e8 l&#8217;accumulo di &#8220;sporcizia&#8221; <\/strong> o particelle di carbonio. \u00c8 ovvio che con il tempo un&#8217;azione del genere non far\u00e0 <strong>altro che intasare<\/strong> il tubo e l&#8217;intero condotto di scarico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left wp-block-paragraph\">Per ridurre al minimo il rilascio di ossidi di azoto nell&#8217;atmosfera, la valvola consente di <strong>reintrodurre <\/strong> una certa quantit\u00e0 di gas di scarico nel sistema di aspirazione, modificando di fatto la composizione chimica dell&#8217;aria che entra nel motore. La valvola di ricircolo dei gas di scarico ha due impostazioni di base: <strong>aperta <\/strong> (al minimo e a bassa velocit\u00e0) e <strong>chiusa <\/strong> (all&#8217;avvio del motore).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"symptoms-of-egr-problems\" class=\"wp-block-heading\">Sintomi dei problemi dell&#8217;EGR<\/h2>\n\n\n\n<h3 id=\"what-to-look-for-in-a-failing-egr-valve\" class=\"wp-block-heading\">Cosa cercare in una valvola EGR guasta?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dato che i <a href=\"https:\/\/www.stoneacre.co.uk\/blog\/egr-valve\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">problemi della valvola EGR<\/a> sono umanamente simili a quelli associati ai componenti di gestione del motore, diventa un bel rompicapo per i tecnici o i meccanici. Fortunatamente, ci sono <strong>diversi segnali<\/strong> che ci permettono di individuare facilmente i problemi:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Spia del motore di controllo<\/li>\n\n\n\n<li>Problemi di prestazioni del motore: se l&#8217;<strong>EGR <\/strong> \u00e8 <strong>bloccato<\/strong>, il rapporto aria\/combustibile del veicolo viene alterato, causando problemi di prestazioni del motore (riduzione della potenza, scarsa accelerazione e funzionamento al minimo).<\/li>\n\n\n\n<li>Aumento delle emissioni di <a href=\"https:\/\/4dpf.com\/it\/riduzione-catalitica-selettiva-scr-fluido-di-scarico-diesel-def\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/4dpf.com\/scr-selective-catalytic-reduction-def\/\" rel=\"noreferrer noopener\">NOx<\/a>: quando l&#8217;<strong>EGR <\/strong> rimane <strong>chiuso<\/strong>, si accumula una temperatura eccessiva nella camera di combustione, con conseguente aumento delle emissioni di NOx e riduzione dell&#8217;efficienza del carburante.<\/li>\n\n\n\n<li>Battito del motore (associato a temperature pi\u00f9 elevate)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cos&#8217;\u00e8 il ricircolo dei gas di scarico? 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