{"id":9904,"date":"2024-11-13T13:37:40","date_gmt":"2024-11-13T13:37:40","guid":{"rendered":"https:\/\/4dpf.com\/marche\/kit-di-rimozione-def-cummins\/"},"modified":"2026-03-13T08:19:30","modified_gmt":"2026-03-13T08:19:30","slug":"kit-di-rimozione-def-cummins","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/4dpf.com\/it\/marche\/kit-di-rimozione-def-cummins\/","title":{"rendered":"Kit di Rimozione DEF Cummins"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-5ddf1ce7\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-069e55a5\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-14617347\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h1 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-67652e6b\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-67652e6b ticss-84db20e9 has-light-bg\"><strong>Kit di Rimozione DEF Cummins<\/strong><\/h1>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Plug-and-Play-Cummins-DEF-Delete-Kit.webp?w=1200&#038;ssl=1\" alt=\"Kit di Rimozione DEF Cummins\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-998813e7\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-1b868329\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-88b24148\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column has-dark-bg\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-5c4937a2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-df1f5302\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"#CAT_Delete_Kit\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><span>Kit di Rimozione DEF Cummins<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-a64e04e3\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"#completo\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><span>DPF + DEF (SCR)<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-593db154\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"#dpf\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><span>Solo DPF<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-bd76ead5\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-988ba904\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-b027e916\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-0d4cb955\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" id=\"CAT_Delete_Kit\"><strong>Kit di Rimozione DEF Cummins<\/strong><\/h2>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-ddb94bb2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-92100742\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-b17dd7dc\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-15ce260f\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-6761a909\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column move ticss-5ebe87ed\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cummins_dpf_delete.webp?w=1200&#038;ssl=1\" alt=\"Kit di Rimozione DPF Cummins\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:contain\"\/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-0e44ec80\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-642f15be\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-642f15be\"><strong>Kit di rimozione DPF+DEF Cummins<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><strong>Kit di rimozione DEF+DEF Cummins<\/strong> \u2013 la tua soluzione ai <strong>guasti dei componenti DEF<\/strong> e alla <strong>manutenzione infinita<\/strong>. Progettato per <strong>sostituire i sensori NOx guasti, le pompe DEF, i riscaldatori DEF e tutti i componenti relativi al DEF<\/strong>, questo kit \u00e8 l&#8217;aggiornamento ideale per garantire affidabilit\u00e0 ed efficienza senza le continue interruzioni causate dai <strong>problemi del sistema DEF<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;installazione non potrebbe essere pi\u00f9 semplice. Grazie al suo <strong>design plug-and-play<\/strong>, puoi configurarlo rapidamente senza competenze tecniche o <strong>riprogammare<\/strong>. Questa installazione semplice significa che puoi evitare complicazioni e avere il tuo motore <strong>Cummins <\/strong>pronto per <strong>prestazioni ottimali in pochissimo tempo<\/strong>.  <br><br>Trasforma le capacit\u00e0 del tuo motore e <strong>riduci i tempi di inattivit\u00e0<\/strong> con il <strong>Kit di Rimozione DEF Cummins<\/strong>. Non lasciare che <strong>i componenti DEF guasti<\/strong> ti fermino \u2013 investi oggi e mantieni la tua operazione <strong>in funzione senza intoppi<\/strong> e <strong>in modo economico<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-709736d6\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset has-dark-bg animated fadeIn ticss-e4977fbd\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-f18eacc9\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-cbcb3528\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-cbcb3528\"><strong>Kit di Rimozione DEF Cummins &#8211; Kit di bypass DPF<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center ticss-0d0cab41 wp-block-paragraph\"><br>Immagina la differenza: lavori completati pi\u00f9 velocemente, maggiore efficienza del carburante e nessun problema con l&#8217;intasamento del DPF che ti rallenta. <br>D\u00ec addio alle interruzioni di servizio impreviste e alla manutenzione costosa legata a un DPF intasato o malfunzionante. <br>Con questo kit di rimozione, non otterrai solo prestazioni continue; godrai di operazioni pi\u00f9 fluide e veloci, risparmiando sia tempo che denaro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer ticss-94109065\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-69f4cfa2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-4913db33\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-03ae8834\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large has-custom-border is-style-rounded wp-duotone-unset-1\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cummins_dpf_delete.webp?w=1200&#038;ssl=1\" alt=\"Kit di Rimozione DPF Cummins\" style=\"border-style:none;border-width:0px;border-radius:50px;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-abb38ab3\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"full\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading full\"><strong>Kit di Rimozione DPF Cummins<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><br><strong>Kit di Rimozione DPF Cummins<\/strong> &#8211; Questo kit \u00e8 progettato per la <strong>semplicit\u00e0<\/strong>. Con un design <strong>plug-and-play<\/strong>, <strong>l&#8217;installazione \u00e8 veloce e senza sforzi<\/strong>, permettendoti di configurarlo in pochi minuti. <strong>Non \u00e8 necessario alcun reprogrammazione complessa o competenze specialistiche<\/strong>, cos\u00ec potrai <strong>tornare al lavoro senza ritardi<\/strong>.<br>Una volta installato, il tuo motore pu\u00f2 operare a <strong>piena efficienza<\/strong> senza <strong>costosi tempi di inattivit\u00e0<\/strong> per la <strong>manutenzione del DPF o rigenerazioni impreviste e dispendiose di tempo<\/strong>.  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Eliminando la necessit\u00e0 del DPF<\/strong>, <strong>risparmierai carburante<\/strong>, <strong>ridurrai l&#8217;usura<\/strong> del motore e <strong>eviterai problemi ricorrenti legati al DPF<\/strong> che influenzano la <strong>produttivit\u00e0<\/strong>.<br>Ideale per chi cerca <strong>migliore economia del carburante, prestazioni affidabili e meno interruzioni<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Per verificare se il vostro modello \u00e8 supportato, fate clic <a href=\"#models\">qui<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-47dbfe37\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-47dbfe37\">Ordina ora<\/h3>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-1bb2284f\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-8e16479b\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button komatsu_email_button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Komatsu\/Cummins%20DPF%20%2B%20DEF%20Emulator%20Quote%20Enquiry&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20am%20interested%20in%20obtaining%20a%20quote%20for%20the%20Komatsu\/Cummins%20DPF%20%2B%20DEF%20emulator.%20%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0A%0AMachine%20Production%20Year%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20%2FKomatsu\/Cummins%0AEmission%20type%3A%20DPF%2B%20DEF\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-envelope margin-right\"><\/i><span>E-mail<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-513e9ded\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button komatsu_call_button\"><a href=\"tel:+12102099137\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-phone-alt margin-right\"><\/i><span>Telefonata<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:21px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-82cc21d8\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-9314d787\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-56afe341\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large has-custom-border\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cummins_dpf_delete.webp?w=1200&#038;ssl=1\" alt=\"Kit di Rimozione DPF Cummins\" style=\"border-radius:50px\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-e55a1104\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"dpf\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading dpf\"><strong>Kit di Rimozione DEF Cummins<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kit di Rimozione DEF Cummins<\/strong> &#8211; \u00e8 un <strong>punto di svolta<\/strong> per <strong>ambienti di lavoro impegnativi<\/strong>. Aumenta le prestazioni del tuo motore <strong>Cummins <\/strong>con il <strong>Kit di Rimozione DPF Plug-and-Play Cummins<\/strong>, la soluzione definitiva per un <strong>funzionamento pi\u00f9 fluido e senza interruzioni<\/strong>. <br><br>Immagina di liberare il tuo motore dalle <strong>complicazioni DEF<\/strong>, portando a un <strong>funzionamento pi\u00f9 fluido<\/strong> e a <strong>minori costi di manutenzione<\/strong>. Con questo <strong>Kit di Rimozione DEF Cummins<\/strong>, non dovrai pi\u00f9 preoccuparti di <strong>riempimenti di fluido DEF, malfunzionamenti del riscaldatore o sostituzioni dei sensori NOx<\/strong>. Invece, otterrai <strong>maggiore efficienza del carburante e tempo di attivit\u00e0 continuo<\/strong>, permettendoti di <strong>concentrarti completamente sul lavoro da svolgere<\/strong>.  <br><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Per verificare se il vostro modello \u00e8 supportato, fate clic <a href=\"#models\">qui<\/a><\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-f3f8e767\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-f3f8e767\">Ordina ora<\/h3>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-84b8e19b\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-56afca89\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button komatsu_email_button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Komatsu\/Cummins%20DPF%20Emulator%20Quote%20Enquiry&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20am%20interested%20in%20obtaining%20a%20quote%20for%20the%20Komatsu\/Cummins%20DPF%20emulator.%20%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0A%0AMachine%20Production%20Year%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20%2FKomatsu\/Cummins%0AEmission%20type%3A%20DPF\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-envelope margin-right\"><\/i><span>E-mail<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-7be79a18\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button komatsu_call_button\"><a href=\"tel:+12102099137\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-phone-alt margin-right\"><\/i><span>Telefonata<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:19px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-b6eced05\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-4b8a08cf\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-f4c2c47f\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset ticss-f4c2c47f\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-9a7870d6\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><strong>Installazione del Kit di Rimozione DEF Cummins<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Motore <strong><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Cummins\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Cummins\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cummins <\/a><\/strong>qsb6.7- Installazione del Kit di Rimozione DEF Cummins in d61px<\/h5>\n\n\n<div  id=\"jtg-11215\" class=\"modula modula-gallery modula-custom-grid\" data-config=\"{&quot;height&quot;:800,&quot;tabletHeight&quot;:800,&quot;mobileHeight&quot;:800,&quot;desktopHeight&quot;:800,&quot;enableTwitter&quot;:false,&quot;enableWhatsapp&quot;:false,&quot;enableFacebook&quot;:false,&quot;enablePinterest&quot;:false,&quot;enableLinkedin&quot;:false,&quot;enableEmail&quot;:false,&quot;randomFactor&quot;:0.5,&quot;type&quot;:&quot;custom-grid&quot;,&quot;columns&quot;:12,&quot;gutter&quot;:10,&quot;mobileGutter&quot;:10,&quot;tabletGutter&quot;:10,&quot;desktopGutter&quot;:10,&quot;enableResponsive&quot;:&quot;0&quot;,&quot;tabletColumns&quot;:2,&quot;mobileColumns&quot;:1,&quot;lazyLoad&quot;:0,&quot;lightboxOpts&quot;:{&quot;animated&quot;:true,&quot;Thumbs&quot;:{&quot;type&quot;:&quot;modern&quot;,&quot;showOnStart&quot;:false},&quot;Toolbar&quot;:{&quot;display&quot;:{&quot;right&quot;:[&quot;close&quot;]},&quot;enabled&quot;:true},&quot;Carousel&quot;:{&quot;Panzoom&quot;:{&quot;touch&quot;:true},&quot;infinite&quot;:false},&quot;keyboard&quot;:{&quot;Escape&quot;:&quot;close&quot;,&quot;Delete&quot;:&quot;close&quot;,&quot;Backspace&quot;:&quot;close&quot;,&quot;PageUp&quot;:false,&quot;PageDown&quot;:false,&quot;ArrowUp&quot;:false,&quot;ArrowDown&quot;:false,&quot;ArrowRight&quot;:false,&quot;ArrowLeft&quot;:false},&quot;touch&quot;:false,&quot;backdropClick&quot;:false,&quot;l10n&quot;:{&quot;CLOSE&quot;:&quot;Close&quot;,&quot;NEXT&quot;:&quot;Next&quot;,&quot;PREV&quot;:&quot;Previous&quot;,&quot;Error&quot;:&quot;The requested content cannot be loaded. 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data-caption=\"Cummins ISB4.5 Differential Pressure Sensor\" aria-label=\"Open image in lightbox\" class=\"tile-inner modula-item-link\"><\/a>\n\t\t\n\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"pic wp-image-4182\"  data-valign=\"middle\" data-halign=\"center\" alt=\"Cummins Differential Pressure sensor Delete\" data-full=\"https:\/\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/cummins_isb_4_5_dpf_def_scr.webp\" title=\"cummins_isb_4_5_dpf_def_scr\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/cummins_isb_4_5_dpf_def_scr.webp?resize=150%2C150&amp;ssl=1\" data-src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/cummins_isb_4_5_dpf_def_scr.webp?resize=150%2C150&amp;ssl=1\" data-caption=\"Cummins ISB4.5 Differential Pressure Sensor\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/cummins_isb_4_5_dpf_def_scr.webp?resize=150%2C150&amp;ssl=1 150w, 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decoding=\"async\" class=\"pic wp-image-4176\"  data-valign=\"middle\" data-halign=\"center\" alt=\"Autosan Delete Kit\" data-full=\"https:\/\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/autosan_cummins_emulator_adblue_def_scr_dpf.webp\" title=\"autosan_cummins_emulator_adblue_def_scr_dpf\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/autosan_cummins_emulator_adblue_def_scr_dpf.webp?resize=150%2C150&amp;ssl=1\" data-src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/autosan_cummins_emulator_adblue_def_scr_dpf.webp?resize=150%2C150&amp;ssl=1\" data-caption=\"Autosan with Cummins ISB4.5\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/autosan_cummins_emulator_adblue_def_scr_dpf.webp?resize=150%2C150&amp;ssl=1 150w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/autosan_cummins_emulator_adblue_def_scr_dpf.webp?zoom=2&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 300w, 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class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset animated fadeInRight\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-601eead0\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-4dbfa774\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-4dbfa774\">Domande frequenti<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-d17e1fce\" data-has-schema=\"true\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive no-gap has-light-active-title-bg has-dark-content-bg has-dark-title-bg ticss-d17e1fce\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Come funziona l&#8217;installazione dell&#8217;emulatore e la rimozione del DPF?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;<strong>installazione del dispositivo non \u00e8 invasiva<\/strong>, grazie ai tasselli originali di cui \u00e8 dotato l&#8217;<strong>emulatore<\/strong>. I tappi corrispondono a quelli della macchina. <strong>La rimozione del filtro DPF Cummins<\/strong> con l&#8217;aiuto del nostro emulatore \u00e8 <strong>completamente sicura<\/strong> per il motore e non richiede alcuna interferenza con il controller del motore. Dopo aver installato il dispositivo, il filtro antiparticolato deve essere rimosso.<\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Come funziona l&#8217;installazione dell&#8217;emulatore e la rimozione di DPF e SCR?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Analogamente all&#8217;installazione in macchine con il solo DPF, l&#8217;emulatore deve essere collegato utilizzando i connettori di cui \u00e8 dotato il dispositivo. Quindi scollegare il controller della <strong>pompa AdBlue <\/strong> e scollegare i sensori di ossido di azoto. Collega la spina dell&#8217;emulatore al posto di uno dei <strong>sensori NOx<\/strong>, Un manuale dettagliato con una descrizione completa delle fasi di assistenza \u00e8 incluso in ogni ordine.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Come funziona la rigenerazione del DPF dopo la rimozione del filtro?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;emulatore simula il funzionamento di un sistema di riduzione delle emissioni efficiente. Il controller del motore non attiva la rigenerazione del DPF perch\u00e9 i segnali generati dall&#8217;emulatore segnalano che il filtro antiparticolato diesel \u00e8 in perfette condizioni.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Should I continue to add DEF (AdBlue) fluid?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No. La pompa DEF\/SCR non pompa pi\u00f9 il fluido di scarico. Non \u00e8 necessario riempirlo.<\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>My machine has been diagnosed with a defective temparature sensor. Can I install this product?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00ec! <strong>Qualsiasi sensore<\/strong> che monitori il funzionamento del sistema DPF diventa obsoleto dopo l&#8217;installazione del dispositivo, quindi i sensori possono rimanere danneggiati o essere rimossi completamente. <br>Il nostro emulatore DEF Cummins simula digitalmente l&#8217;intero sistema SCR, cancellando i codici di errore correlati al sistema di scarico.<\/p>\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-cb9f2319\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-b294d109\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-nv-site-bg-color has-text-color has-link-color wp-elements-09fd9248160144586ff1ab3e8025d0fd\"><strong>Hai altre domande?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-nv-site-bg-color has-text-color has-link-color wp-elements-b31e9aa4b35e768c8667353e4fccb3ed\">Consulta la nostra pagina delle FAQ o lasciaci un messaggio a <a href=\"mailto:info@4dpf.com\">info@4dpf.com<\/a>.<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-28d6fbff\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div style=\"height:6px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-c1de3470\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-6164287a\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"https:\/\/4dpf.com\/faq\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-question margin-right\"><\/i><span>FAQ<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-dff2cbd5\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Komatsu\/Cummins%20DPF%20Emulator%20Question&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20have%20questions%20regarding%20your%20Komatsu\/Cummins%20DPF%20emulator.%20%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0AMachine%20Model%3A%20%0AMachine%20Production%20Year%3A%0AEmission%20type%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20%2FKomatsu\/Cummins%20question\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-envelope margin-right\"><\/i><span>E-mail<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-24de97f8\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset animated fadeInUp\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-50dcbbc0\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-5e1c7573\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-3-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset ticss-e3a2940f\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-a480db07\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide ticss-aa1c4805\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-68f8a2ef\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-68f8a2ef\">Motori\/Modelli<br>supportati<br><\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-972dd153\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive has-light-active-title-bg  has-dark-title-bg has-dark-content-bg\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Motori<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>DPF only:<\/strong> SAA6D107E-2 (QSB6.7), SAA6D114E-5 (QSL9), SAA6D125E-6 (QSL11), SAA6D140E-6 (QSX15)<\/li>\n\n\n<li><strong>DPF+SCR\/DEF:<\/strong> SAA6D107E-3 (QSB6.7), SAA6D114E-6 (QSL9), SAA6D125E-7 (QSL11), SAA6D170E-7 (23.1l), SAA12V140E-7 (30l)<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-e379052d\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive has-light-active-title-bg  has-dark-title-bg has-dark-content-bg\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Modelli<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>CASE:<\/strong> SV208, SV212, SV216<\/li>\n\n\n<li><strong>TEREX:<\/strong> TRT 70US, TRT 80US, TRT 100US<\/li>\n\n\n<li><strong>GROVE<\/strong>: GMK3050-3, GMK3060-2, GMK3060L-1, GMK7550<\/li>\n\n\n<li><strong>HITACHI:<\/strong> ZW180-6<\/li>\n\n\n<li><strong>LIEBHERR:<\/strong> R 920 Litronic<\/li>\n\n\n<li><strong>LEEBOY:<\/strong> CSV<\/li>\n\n\n<li><strong>SANY:<\/strong> SMHW45G5, SMG200, SCA1000A, SRC840, SRE600, SY 215 C, SY225C<\/li>\n\n\n<li><strong>SENNEBOGEN:<\/strong> 830M E, 821E HD, 624 HD, 1100, 690 HD, 1100E, 5500G, 6100E, 2200G, 655E, 640E<\/li>\n\n\n<li><strong>VERMEER:<\/strong> WC2500TX<\/li>\n\n\n<li><strong>HYUNDAI<\/strong>: HX160AL, HX180AL, HX210AL, HX380AL, 160D-9, Robex 140W, HX220AL, R 330LC-9A, HL940A, HL930A, HL940A, HL960A, HL955ATM<\/li>\n\n\n<li><strong>HITACHI:<\/strong> ZW140, ZW150PL\u20116, ZW150\u20116, ZW160-7, ZW370-G<\/li>\n\n\n<li><strong>DODGE:<\/strong> RAM<\/li>\n\n\n<li><strong>KALMAR:<\/strong> TT612D, T2 4&#215;2, DCG160-12, DCG160-12, TT612D, DCG300-12LB, DCG120-6, DCG150-6, DRG100-54S6<\/li>\n\n\n<li><strong>CLAAS:<\/strong> TRION 520 BASIC<\/li>\n\n\n<li><strong>SVETRUCK:<\/strong> 15120-35<\/li>\n\n\n<li><strong>HYSTER:<\/strong> H10XM-ECD8, H16XM-6, H16XM-12, H16.00XM-12, H16XM-12<\/li>\n\n\n<li><strong>DYNAPAC:<\/strong> CC524HF, CA3500D, CA362D, CA3500D, CS142, SD 2500 CS, CA512D<\/li>\n\n\n<li><strong>LONKING:<\/strong> LG100 DT<\/li>\n\n\n<li><strong>HAMM:<\/strong> HC 119i<\/li>\n\n\n<li><strong>HYSTER:<\/strong> H14.00XM 6, H22XM-12EC<\/li>\n\n\n<li><strong>DETANK:<\/strong> DE220BLC<\/li>\n\n\n<li><strong>MECLIFT:<\/strong> ML1812R, <\/li>\n\n\n<li><strong>WIRTGEN:<\/strong> W100CFi<\/li>\n\n\n<li><strong>LIUGONG:<\/strong> 925E, 922E, CLG856H, 970E<\/li>\n\n\n<li><strong>SANY:<\/strong> SY265C<\/li>\n\n\n<li><strong>COMACCHIO:<\/strong> CH 320,<\/li>\n\n\n<li><strong>V\u00d6GELE:<\/strong> 1800-3i Ergoplus, S 1803-3i<\/li>\n\n\n<li><strong>TERBERG:<\/strong> YT 182<\/li>\n\n\n<li><strong>TEREX:<\/strong> RT35<\/li>\n\n\n<li><strong>TANA:<\/strong> Shark 440DT<\/li>\n\n\n<li><strong>BAUER:<\/strong> BG 18 H<\/li>\n\n\n<li><strong>XCMG:<\/strong> XC958E<\/li>\n\n\n<li><strong>SHANTUI BULLDOZER:<\/strong> DH46-3<\/li>\n\n\n<li><strong>MACK:<\/strong> MD6 Chipper Box Truck<\/li>\n\n\n<li><strong>ISUZU:<\/strong> FTR<\/li>\n\n\n<li><strong>FREIGHTLINER BUSINESS CLASS:<\/strong> M2 106<\/li>\n\n\n<li><strong>LIUGONG:<\/strong> 4230D<\/li>\n\n\n<li><strong>KUBOTA:<\/strong> M8-181, M8-201<\/li>\n\n\n<li><strong>JCB:<\/strong> 419 S, 426 e HT, 426 e ZX, 427 Agri, 427 HT, 427 ZX, 435S, 436e ZX, 436e HT, 437 HT, 437 ZX, 455-4, 457 HT, 457S, 457 ZX<\/li>\n\n\n<li>E molti altri ancora&#8230;<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-2d7bcf67\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide ticss-aa1c4805\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-23d57616\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-23d57616\">Componenti<br>Emulati<br><\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-0b9219dd\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive has-light-active-title-bg has-dark-content-bg has-dark-title-bg\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Clicca per espandere<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Filtro antiparticolato diesel (437-3512, 437-3551)<\/li>\n\n\n<li>Pompa DEF (591-2386, 546-2081, 546-2082, 485-9753, 398-4746, 398-4747) e iniettori (315-3381, 597-4344)<\/li>\n\n\n<li> Sensori di temperatura e livello del serbatoio DEF (399-1211, 399-1209)<\/li>\n\n\n<li> Riscaldatore DEF (473-2944)<\/li>\n\n\n<li> Sensori NOx in ingresso e in uscita (421-7787, 441-5129, 441-5130, 539-0118)<\/li>\n\n\n<li>Sensori di temperatura del catalizzatore \/ DPF (460-7024, 377-6962, 314-3321, 415-2433, 334-1387, 436-0866, 383-2990)<\/li>\n\n\n<li>Sensori di pressione differenziale DPF (294-6118, 314-9772, 397-2874, 287-1960, 498-4187)<\/li>\n\n\n<li> Sensori NH3 per modelli successivi al 2017 (421-7786)<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-97cf3711\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide ticss-aa1c4805\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"models\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading models\">Codici di errore<br>Relativi alle emissioni<br><\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-789b4cf3\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive has-light-active-title-bg has-dark-content-bg has-dark-title-bg\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Clicca per espandere<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>1879-3251-3 Post-trattamento 1 Filtro antiparticolato diesel Pressione differenziale Post-trattamento filtro antiparticolato diesel Circuito sensore pressione differenziale &#8211; Tensione inferiore alla norma<\/li>\n\n\n<li>1881-3251-4 Post-trattamento 1 Filtro antiparticolato diesel Pressione differenziale Post-trattamento filtro antiparticolato diesel Circuito sensore pressione differenziale &#8211; Tensione inferiore alla norma<\/li>\n\n\n<li>1883-3251-2 Post-trattamento 1 Filtro antiparticolato diesel Pressione differenziale Sensore di pressione differenziale del filtro antiparticolato diesel &#8211; Dati erratici, intermittenti o non corretti<\/li>\n\n\n<li>1921-3251-0 Post-trattamento 1 Filtro antiparticolato diesel Pressione differenziale filtro antiparticolato diesel &#8211; Dati validi ma superiori all&#8217;intervallo di funzionamento normale<\/li>\n\n\n<li>1922-3251-0 Post-trattamento 1 Filtro antiparticolato diesel Pressione differenziale filtro antiparticolato diesel &#8211; Dati validi ma superiori all&#8217;intervallo di funzionamento normale<\/li>\n\n\n<li>1981-3936-15 Sistema di filtraggio del particolato diesel Aftertreatment 1 Sistema di filtraggio del particolato diesel &#8211; Dati validi ma superiori al normale intervallo operativo &#8211; Livello<\/li>\n\n\n<li>1993-4795-31 Filtro antiparticolato diesel 1 mancante Filtro antiparticolato diesel 1 mancante &#8211; Condizione esistente<\/li>\n\n\n<li>2639-3251-15 Pressione differenziale del filtro antiparticolato diesel del post-trattamento 1 Pressione differenziale del filtro antiparticolato diesel del post-trattamento &#8211; Dati validi ma superiori al normale intervallo di funzionamento<\/li>\n\n\n<li>2754-81-16 Pressione di aspirazione del filtro del particolato diesel del motore Pressione di aspirazione del filtro del particolato diesel del motore &#8211; Dati validi ma superiori al normale intervallo operativo &#8211; Livello moderatamente grave<\/li>\n\n\n<li>2777-3703-31 Filtro antiparticolato diesel Rigenerazione attiva inibita a causa dell&#8217;interruttore di inibizione Trappola per particolato Rigenerazione attiva inibita a causa dell&#8217;interruttore di inibizione &#8211; Condizione esistente<\/li>\n\n\n<li>3133-3610-3 Pressione di uscita del filtro antiparticolato diesel post-trattamento 1 Circuito del sensore della pressione di uscita del filtro antiparticolato diesel &#8211; Tensione superiore al normale o cortocircuito con sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>3134-3610-4 Pressione di uscita del filtro antiparticolato diesel Post-trattamento 1 Circuito del sensore della pressione di uscita del filtro antiparticolato diesel &#8211; Tensione superiore al normale o cortocircuito con sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>3135-3610-2 Pressione di uscita del filtro antiparticolato diesel post-trattamento 1 Pressione di uscita del filtro antiparticolato diesel &#8211; Dati irregolari, intermittenti o errati<\/li>\n\n\n<li>3245-3936-7 Sistema di filtraggio del particolato diesel Sistema di filtraggio del particolato diesel &#8211; Sistema meccanico non funzionante o fuori regolazione<\/li>\n\n\n<li>3253-3242-16 Temperatura dei gas di aspirazione del filtro antiparticolato diesel Trattamento 1 Temperatura di aspirazione del filtro antiparticolato diesel &#8211; Dati validi ma superiori all&#8217;intervallo di funzionamento normale<\/li>\n\n\n<li>3254-3242-15 Temperatura dei gas di aspirazione del filtro antiparticolato diesel Trattamento 1 Temperatura di aspirazione del filtro antiparticolato diesel &#8211; Dati validi ma superiori al normale intervallo di funzionamento<\/li>\n\n\n<li>3255-3246-16 Temperatura gas in uscita del filtro antiparticolato diesel Temperatura di aspirazione del filtro antiparticolato diesel &#8211; Dati validi ma superiori al normale intervallo di funzionamento<\/li>\n\n\n<li>3256-3246-15 Temperatura gas in uscita del filtro antiparticolato diesel Temperatura di aspirazione del filtro antiparticolato diesel &#8211; Dati validi ma superiori al normale intervallo di funzionamento<\/li>\n\n\n<li>3311-3242-0 Temperatura del gas di aspirazione del filtro antiparticolato diesel Trattamento 1 Temperatura di aspirazione del filtro antiparticolato diesel &#8211; Dati validi ma superiori al funzionamento normale<\/li>\n\n\n<li>3312-346-0 Temperatura gas in uscita dal filtro antiparticolato diesel Temperatura in uscita dal filtro antiparticolato diesel &#8211; Dati validi ma superiori al funzionamento normale<\/li>\n\n\n<li>3316-3242-4 Temperatura dei gas di aspirazione del filtro antiparticolato diesel del post-trattamento 1 Circuito del sensore della temperatura di aspirazione del filtro antiparticolato diesel &#8211; Tensione inferiore al normale o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>3317-3242-3 Temperatura del gas di aspirazione del filtro antiparticolato diesel 1 Circuito del sensore della temperatura di aspirazione del filtro antiparticolato diesel 1 &#8211; Tensione inferiore al normale o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>3318-3242-2 Post-trattamento 1 Filtro antiparticolato diesel Temperatura gas di aspirazione Post-trattamento 1 Filtro antiparticolato diesel Temperatura di aspirazione &#8211; Dati erratici, intermittenti o non corretti<\/li>\n\n\n<li>3319-3246-3 Temperatura del gas in uscita dal filtro antiparticolato diesel Trattamento 1 Sensore di temperatura in uscita dal filtro antiparticolato diesel &#8211; Tensione superiore al normale o cortocircuito con sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>3321-3246-4 Temperatura del gas in uscita dal filtro antiparticolato diesel Circuito del sensore di temperatura in uscita dal filtro antiparticolato diesel &#8211; Tensione inferiore al normale o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>3322-3246-2 Temperatura gas in uscita dal filtro antiparticolato diesel Temperatura in uscita dal filtro antiparticolato diesel &#8211; Dati irregolari, intermittenti o errati<\/li>\n\n\n<li>3375-5397-31 Post-trattamento 1 Rigenerazione del filtro antiparticolato diesel troppo frequente Rigenerazione del filtro antiparticolato diesel troppo frequente &#8211; Condizione esistente<\/li>\n\n\n<li>3376-5319-31 Post-trattamento 1 Filtro antiparticolato diesel rigenerazione incompleta Post-trattamento Filtro antiparticolato diesel rigenerazione incompleta &#8211; Condizione esistente<\/li>\n\n\n<li>3396-3750-31 Filtro antiparticolato diesel 1 Condizioni non soddisfatte per la rigenerazione attiva Filtro antiparticolato diesel 1 Condizioni non soddisfatte per la rigenerazione attiva &#8211; Condizione esistente<\/li>\n\n\n<li>3753-3713-31 Filtro antiparticolato diesel rigenerazione attiva inibita a causa del timeout del sistema Filtro antiparticolato diesel rigenerazione attiva inibita a causa del timeout del sistema &#8211; Condizione esistente<\/li>\n\n\n<li>4151-5742-9 Modulo sensore temperatura filtro particolato diesel post-trattamento Modulo sensore temperatura filtro particolato diesel &#8211; Frequenza di aggiornamento anormale<\/li>\n\n\n<li>4158-5742-12 Modulo sensore temperatura filtro particolato diesel post-trattamento Modulo sensore temperatura filtro particolato diesel &#8211; Dispositivo o componente intelligente difettoso<\/li>\n\n\n<li>4161-5742-3 Modulo sensore temperatura filtro particolato diesel post-trattamento Modulo sensore temperatura filtro particolato diesel &#8211; Tensione superiore al normale o cortocircuito con sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>4162-5742-4 Modulo sensore di temperatura del filtro del particolato diesel di post-trattamento Modulo sensore di temperatura del filtro del particolato diesel di post-trattamento &#8211; Tensione superiore a quella normale o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>4162-5742-4 Modulo sensore di temperatura del filtro del particolato diesel di post-trattamento Modulo sensore di temperatura del filtro del particolato diesel di post-trattamento &#8211; Tensione superiore a quella normale o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>4259-5742-11 Modulo sensore temperatura filtro particolato diesel post-trattamento Modulo sensore temperatura filtro particolato diesel post-trattamento &#8211; Causa principale non nota<\/li>\n\n\n<li>4584-3936-14 Sistema di filtro antiparticolato per motori diesel Sistema di filtro antiparticolato per motori diesel &#8211; Istruzioni speciali<\/li>\n\n\n<li>5938-3750-14 Filtro antiparticolato diesel 1 Condizioni non soddisfatte per la rigenerazione attiva Filtro antiparticolato diesel 1 Condizioni non soddisfatte per la rigenerazione attiva &#8211; Condizione esistente<\/li>\n\n\n<li>6265-3936-7 Sistema di filtraggio del particolato diesel Sistema di filtraggio del particolato diesel &#8211; Sistema meccanico non funzionante o fuori regolazione<\/li>\n\n\n<li>6551-3610-3 Pressione di uscita del filtro antiparticolato diesel di post-trattamento 1 Circuito del sensore della pressione di uscita del filtro antiparticolato diesel &#8211; Tensione superiore al normale o cortocircuito con sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>6552-3610-4 Pressione di uscita del filtro antiparticolato diesel post-trattamento 1 Circuito del sensore della pressione di uscita del filtro antiparticolato diesel &#8211; Tensione superiore al normale o in cortocircuito verso una sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>6553-3610-2 Pressione di uscita del filtro antiparticolato diesel post-trattamento 1 Pressione di uscita del filtro antiparticolato diesel &#8211; Dati irregolari, intermittenti o errati<\/li>\n\n\n<li>6596-3713-31 Filtro antiparticolato diesel rigenerazione attiva inibita a causa del timeout del sistema Filtro antiparticolato diesel rigenerazione attiva inibita a causa del timeout del sistema &#8211; Condizione esistente<\/li>\n\n\n<li>1668-1761-4 Livello del serbatoio del liquido di scarico diesel del post-trattamento 1 Circuito del sensore di livello del serbatoio del liquido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Tensione inferiore al normale o cortocircuito verso una sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>1669-1761-3 Livello del serbatoio del liquido di scarico diesel del post-trattamento 1 Circuito del sensore di livello del serbatoio del liquido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Tensione superiore al normale o in cortocircuito verso una fonte elevata<\/li>\n\n\n<li>1673-1761-1 Livello del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Livello del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Dati validi ma al di sotto del normale intervallo operativo &#8211; Livello pi\u00f9 grave<\/li>\n\n\n<li>1677-3031-4 Temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Sensore di temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel &#8211; Tensione inferiore al normale o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>1678-3031-3 Temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Sensore di temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel &#8211; Tensione inferiore al normale o in cortocircuito verso la sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>1679-3031-2 Temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Dati irregolari, intermittenti o errati<\/li>\n\n\n<li>1682-3362-31 Linee di ingresso del dosatore del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Linee di ingresso del dosatore del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Condizione esistente<\/li>\n\n\n<li>1683-3363-3 Riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Tensione superiore al normale o in cortocircuito con la sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>1684-3363-4 Riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Tensione superiore al normale o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>1685-3364-4 Post-trattamento 1 Serbatoio del fluido dei gas di scarico 1 Qualit\u00e0 Post-trattamento del fluido dei gas di scarico Circuito del sensore di qualit\u00e0 &#8211; Tensione inferiore al normale o in cortocircuito verso una sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>1686-3364-3 Post-trattamento 1 Serbatoio del fluido di scarico diesel 1 Qualit\u00e0 Post-trattamento Sensore di qualit\u00e0 del fluido di scarico diesel &#8211; Tensione inferiore al normale o cortocircuito con sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>1699-1761-2 Livello del serbatoio del liquido di scarico diesel del post-trattamento 1 Sensore del livello del serbatoio del liquido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Dati irregolari, intermittenti o errati<\/li>\n\n\n<li>1712-3363-18 Riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Dati validi ma inferiori all&#8217;intervallo di funzionamento normale &#8211; Livello moderatamente grave<\/li>\n\n\n<li>1712-3363-18 Riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Dati validi ma inferiori all&#8217;intervallo di funzionamento normale &#8211; Livello moderatamente grave<\/li>\n\n\n<li>1714-3364-13 Post-trattamento 1 Serbatoio fluido gasolio 1 Qualit\u00e0 Post-trattamento fluido gasolio &#8211; Fuori taratura<\/li>\n\n\n<li>1715-64-11 Post-trattamento 1 Serbatoio del fluido dei gas di scarico diesel 1 Qualit\u00e0 del fluido dei gas di scarico diesel &#8211; Causa principale non nota<\/li>\n\n\n<li>2976-3361-2 Unit\u00e0 di dosaggio del fluido dei gas di scarico del post-trattamento 1 Temperatura dell&#8217;unit\u00e0 di dosaggio del fluido dei gas di scarico del post-trattamento 1 &#8211; Dati erratici, intermittenti o incorreggibili<\/li>\n\n\n<li>3237-4340-4 Stato del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 1 Circuito del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 1 del post-trattamento &#8211; Tensione superiore al normale o in cortocircuito con una sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>3238-4340-4 Stato del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 1 Circuito del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 1 del post-trattamento &#8211; Tensione inferiore alla norma o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>3239-4342-3 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Line Heater 2 state Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Line Heater 2 Circuit &#8211; Voltage above normal, or shorted to high source<\/li>\n\n\n<li>3241-4342-4 Stato del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 2 del post-trattamento 1 Circuito del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 2 del post-trattamento 1 &#8211; Tensione inferiore al normale o in cortocircuito con una sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>3242-3363-7 Post-trattamento 1 Serbatoio del fluido di scarico diesel1 Riscaldatore Post-trattamento 1 Serbatoio del fluido di scarico diesel Riscaldatore &#8211; Sistema meccanico non funzionante o fuori regolazione<\/li>\n\n\n<li>3258-4340-5 Stato del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 1 Circuito del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 1 del post-trattamento &#8211; Corrente inferiore al normale o circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>3261-4342-5 Stato del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 2 del post-trattamento 1 Circuito del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 2 &#8211; Corrente inferiore al normale o circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>3422-4344-3 Stato del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 3 del post-trattamento 1 Riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 3 &#8211; Tensione superiore al normale o in cortocircuito verso una sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>3423-4344-5 Stato del riscaldatore della linea del fluido dei gas di scarico 3 del post-trattamento 1 Riscaldatore della linea del fluido dei gas di scarico 3 del post-trattamento &#8211; Tensione inferiore al normale o in cortocircuito verso una sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>3425-4344-5 Stato del riscaldatore della linea del fluido dei gas di scarico 3 del post-trattamento 1 Riscaldatore della linea del fluido dei gas di scarico 3 del post-trattamento &#8211; Corrente inferiore al normale o circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>3497-1761-17 Livello del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Livello del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Dati validi ma al di sotto dell&#8217;intervallo di funzionamento normale &#8211; Livello minimo grave<\/li>\n\n\n<li>3498-1761-18 Livello del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Livello del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Dati validi ma al di sotto del normale intervallo operativo &#8211; Livello moderatamente grave<\/li>\n\n\n<li>3543-4094-31 Superamento dei limiti di NOx dovuto a qualit\u00e0 insufficiente del fluido di scarico diesel Superamento dei limiti di NOx dovuto a qualit\u00e0 insufficiente del reagente &#8211; Condizione esistente<\/li>\n\n\n<li>3547-4096-31 Superamento dei limiti di NOx a causa del serbatoio del fluido di scarico diesel vuoto Serbatoio del fluido di scarico diesel di post-trattamento vuoto &#8211; Condizione esistente<\/li>\n\n\n<li>3558-3361-3 Unit\u00e0 di dosaggio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Unit\u00e0 di dosaggio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Tensione superiore al normale o in cortocircuito verso una sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>3559-3361-4 Unit\u00e0 di dosaggio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Unit\u00e0 di dosaggio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Tensione inferiore al normale o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>3562-5491-3 Rel\u00e8 del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Rel\u00e8 del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel del post-trattamento &#8211; Tensione superiore al normale o in cortocircuito con la sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>3563-5491-4 Rel\u00e8 del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Rel\u00e8 del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel del post-trattamento &#8211; Tensione al di sotto della norma o cortocircuito verso una sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>3567-5394-7 Valvola di dosaggio del fluido di scarico diesel per il post-trattamento Valvola di dosaggio del fluido di scarico diesel per il post-trattamento &#8211; Corrente inferiore al normale o circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>3568-5394-7 Valvola di dosaggio del fluido di scarico diesel per il post-trattamento Valvola di dosaggio del fluido di scarico diesel per il post-trattamento &#8211; Il sistema meccanico non risponde o non \u00e8 regolato.<\/li>\n\n\n<li>3571-4334-3 Pressione assoluta del dosatore del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Sensore di pressione del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Tensione superiore al normale o in cortocircuito verso la sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>3572-4334-4 Pressione assoluta del dosatore del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Sensore di pressione del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Tensione inferiore al normale o in cortocircuito verso una sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>3574-4334-18 Pressione assoluta del dosatore del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Sensore di pressione del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Dati validi ma al di sotto del normale intervallo operativo<\/li>\n\n\n<li>3575-4334-16 Pressione assoluta del dosatore del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Sensore di pressione del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Dati validi ma superiori al normale intervallo operativo<\/li>\n\n\n<li>3577-4376-3 Valvola di ritorno del fluido di scarico diesel 1 Post-trattamento Valvola di ritorno del fluido di scarico diesel &#8211; Tensione superiore al normale o cortocircuito con sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>3578-4376-4 Valvola di ritorno del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Valvola di ritorno del fluido di scarico diesel &#8211; Tensione inferiore al normale o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>3596-4334-2 Dosatore fluido gasolio post-trattamento 1 Pressione assoluta Sensore di pressione fluido gasolio post-trattamento 1 &#8211; Dati irregolari, intermittenti o errati<\/li>\n\n\n<li>3713-5491-7 Rel\u00e8 del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Rel\u00e8 del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Il sistema meccanico non risponde o non \u00e8 regolato.<\/li>\n\n\n<li>3755-5394-2 Valvola di dosaggio del fluido di scarico diesel per il post-trattamento Valvola di dosaggio del fluido di scarico diesel per il post-trattamento &#8211; Dati irregolari, intermittenti o errati<\/li>\n\n\n<li>3866-3364-1 Post-trattamento 1 Serbatoio del fluido dei gas di scarico diesel 1 Qualit\u00e0 del fluido dei gas di scarico diesel &#8211; Dati validi ma al di sotto del normale intervallo operativo &#8211; Livello pi\u00f9 grave<\/li>\n\n\n<li>3867-3364-18 Post-trattamento 1 Serbatoio del fluido dei gas di scarico diesel 1 Qualit\u00e0 del fluido dei gas di scarico diesel &#8211; Dati validi ma inferiori all&#8217;intervallo di funzionamento normale &#8211; Livello moderato grave<\/li>\n\n\n<li>3868-3364-9 Post-trattamento 1 Serbatoio del fluido di scarico diesel 1 Qualit\u00e0 Post-trattamento del fluido di scarico diesel &#8211; Frequenza di aggiornamento anormale<\/li>\n\n\n<li>3876-3364-7 Post-trattamento 1 Serbatoio del fluido dei gas di scarico 1 Sensore di qualit\u00e0 del fluido dei gas di scarico &#8211; Sistema meccanico non funzionante o fuori regolazione<\/li>\n\n\n<li>3877-3364-12 Post-trattamento 1 Serbatoio del fluido di scarico diesel 1 Sensore di qualit\u00e0 del fluido di scarico diesel &#8211; Dispositivo o componente intelligente difettoso<\/li>\n\n\n<li>3878-3364-2 Post-trattamento 1 Serbatoio del fluido dei gas di scarico 1 Qualit\u00e0 del fluido dei gas di scarico &#8211; Dati erratici, intermittenti o non corretti<\/li>\n\n\n<li>4155-5746-3 Rel\u00e8 del riscaldatore del dosatore del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Rel\u00e8 del riscaldatore del dosatore del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Tensione superiore al normale o in cortocircuito con la sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>4156-5746-4 Rel\u00e8 del riscaldatore del dosatore del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Rel\u00e8 del riscaldatore del dosatore del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Tensione inferiore al normale o in cortocircuito con una sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>4157-4376-7 Valvola di ritorno del fluido di scarico diesel 1 Post-trattamento Valvola di ritorno del fluido di scarico diesel &#8211; Sistema meccanico non funzionante o fuori regolazione<\/li>\n\n\n<li>4168-5745-3 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Dosing Unit Heater Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Dosing Unit Heater &#8211; Voltage Above Normal, or Shorted to High<\/li>\n\n\n<li>4169-5745-4 Riscaldatore del dosatore del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Riscaldatore del dosatore del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Tensione inferiore al normale o in cortocircuito con la sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>4171-5745-18 Riscaldatore dosatore fluido gasolio post-trattamento 1 Riscaldatore dosatore fluido gasolio post-trattamento 1 &#8211; Dati validi ma al di sotto del normale intervallo operativo<\/li>\n\n\n<li>4174-4337-3 Sensore di temperatura di dosaggio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Sensore di temperatura di dosaggio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Tensione superiore a quella normale o cortocircuito con sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>4175-4337-4 Sensore di temperatura di dosaggio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Sensore di temperatura di dosaggio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Tensione inferiore al normale o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>4233-3515-3 Temperatura del fluido di scarico diesel 2 del post-trattamento 1 Circuito del sensore della temperatura del fluido di scarico diesel 2 &#8211; Tensione superiore al normale o in cortocircuito verso una fonte elevata<\/li>\n\n\n<li>4234-3515-4 Temperatura del fluido di scarico diesel 2 del post-trattamento 1 Circuito del sensore della temperatura del fluido di scarico diesel 2 &#8211; Tensione inferiore al normale o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>4235-3521-31 Propriet\u00e0 del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Propriet\u00e0 del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Condizione esistente<\/li>\n\n\n<li>4242-3515-2 Post-trattamento 1 Temperatura del fluido di scarico diesel 2 Post-trattamento 1 Temperatura del fluido di scarico diesel 2 &#8211; Dati irregolari, intermittenti o errati<\/li>\n\n\n<li>4242-3515-2 Temperatura del fluido di scarico diesel 1 Aftertreatment 1 2 Temperatura del fluido di scarico diesel 2 &#8211; Dati irregolari, intermittenti o errati<\/li>\n\n\n<li>4244-4337-2 Temperatura di dosaggio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Temperatura di dosaggio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Dati irregolari, intermittenti o errati<\/li>\n\n\n<li>4245-5798-2 Temperatura del riscaldatore del dosatore del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Temperatura del riscaldatore del dosatore del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Dati irregolari, intermittenti o errati<\/li>\n\n\n<li>4249-4337-10 Temperatura di dosaggio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Temperatura di dosaggio del fluido di scarico diesel &#8211; tasso di variazione anomalo<\/li>\n\n\n<li>4251-5798-10 Temperatura del riscaldatore del dosatore del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Temperatura del riscaldatore del dosatore del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Velocit\u00e0 di variazione anomala<\/li>\n\n\n<li>4277-3364-10 Post-trattamento 1 Serbatoio del fluido di scarico diesel 1 Qualit\u00e0 del fluido di scarico diesel &#8211; Velocit\u00e0 di variazione anormale<\/li>\n\n\n<li>4486-5839-31 Malfunzionamento del consumo del liquido di scarico diesel Malfunzionamento del consumo del liquido di scarico diesel &#8211; Condizione esistente<\/li>\n\n\n<li>4487-5841-31 Malfunzionamento del dosaggio del liquido di scarico diesel Malfunzionamento del dosaggio del liquido di scarico diesel &#8211; Condizione esistente<\/li>\n\n\n<li>4488-5841-31 Malfunzionamento della qualit\u00e0 del liquido dei gas di scarico diesel Malfunzionamento della qualit\u00e0 del liquido dei gas di scarico diesel &#8211; Condizione esistente<\/li>\n\n\n<li>4572-3031-9 Temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel &#8211; Frequenza di aggiornamento anormale<\/li>\n\n\n<li>4573-3826-18 Consumo medio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Consumo medio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Dati validi ma inferiori all&#8217;intervallo di funzionamento normale<\/li>\n\n\n<li>4573-3826-18 Consumo medio di liquido di scarico diesel del post-trattamento 1 Consumo medio di liquido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Dati validi, ma al di sotto del normale campo di funzionamento<\/li>\n\n\n<li>4677-1761-9 Post-trattamento 1 Livello del serbatoio del fluido dei gas di scarico diesel Errore timeout PGN multiplexing SAE J1939 &#8211; Frequenza di aggiornamento anomala<\/li>\n\n\n<li>4679-1761-5 Livello del serbatoio del liquido di scarico diesel del post-trattamento 1 Circuito del sensore del livello del serbatoio del liquido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Corrente inferiore al normale o circolo aperto<\/li>\n\n\n<li>4682-3031-5 Temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Circuito del sensore della temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel &#8211; Corrente inferiore al normale o circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>4731-3031-13 Temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Sensore di temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel &#8211; fuori calibrazione<\/li>\n\n\n<li>4732-1761-13 Temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Sensore di livello del serbatoio del fluido di scarico diesel &#8211; Fuori calibrazione<\/li>\n\n\n<li>4736-3031-6 Temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Circuito del sensore della temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel &#8211; Corrente superiore al normale o circuito a terra<\/li>\n\n\n<li>4737-3031-11 Temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Causa principale non nota<\/li>\n\n\n<li>4738-1761-6 Livello del serbatoio del liquido di scarico diesel del post-trattamento 1 Circuito del sensore del livello del serbatoio del liquido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Corrente superiore al normale o circuito a terra<\/li>\n\n\n<li>4739-1761-11 Livello del serbatoio del liquido di scarico diesel del post-trattamento 1 Sensore del livello del serbatoio del liquido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Causa principale non nota<\/li>\n\n\n<li>4739-1761-11 Livello del serbatoio del liquido di scarico diesel del post-trattamento 1 Sensore del livello del serbatoio del liquido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Causa principale non nota<\/li>\n\n\n<li>4744-3515-6 Temperatura del fluido di scarico diesel 2 del post-trattamento 1 Circuito del sensore della temperatura del fluido di scarico diesel 2 &#8211; Corrente superiore al normale o a terra<\/li>\n\n\n<li>4745-3515-11 Temperatura del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 2 Temperatura del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 2 &#8211; Causa principale non nota<\/li>\n\n\n<li>4752-520716-3 Valvola di dosaggio del fluido dei gas di scarico diesel 1 riscaldatore Valvola di dosaggio del fluido dei gas di scarico diesel 1 riscaldatore &#8211; Tensione superiore al normale o in cortocircuito con la sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>4753-520716-4 Post-trattamento 1 Valvola di dosaggio del fluido di scarico diesel 1 riscaldatore Post-trattamento 1 Valvola di dosaggio del fluido di scarico diesel 1 riscaldatore &#8211; Tensione inferiore alla norma o in cortocircuito con una sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>4768-3521-11 Propriet\u00e0 del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Propriet\u00e0 del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Causa principale non nota<\/li>\n\n\n<li>4769-1761-10 Livello del serbatoio del liquido di scarico diesel del post-trattamento 1 Sensore del livello del serbatoio del liquido di scarico diesel &#8211; Velocit\u00e0 di variazione anomala<\/li>\n\n\n<li>4842-3364-15 Qualit\u00e0 del fluido di scarico diesel del post-trattamento Qualit\u00e0 del fluido di scarico diesel del post-trattamento &#8211; Dati validi ma superiori all&#8217;intervallo di funzionamento normale &#8211; Livello minimo di gravit\u00e0<\/li>\n\n\n<li>4863-5245-31 Post-trattamento Riduzione catalitica selettiva Induzione dell&#8217;operatore Post-trattamento attivo Indicatore di basso livello del serbatoio del liquido di scarico diesel<\/li>\n\n\n<li>5278-6802-31 Post-trattamento 1 Sistema di dosaggio del fluido di scarico diesel congelato &#8211; Condizione esistente<\/li>\n\n\n<li>5866-520953-3 Unit\u00e0 di dosaggio del fluido dei gas di scarico del post-trattamento Rel\u00e8 di feedback &#8211; Tensione superiore al normale o cortocircuito alto Fonte.<\/li>\n\n\n<li>5867-520953-4 Unit\u00e0 di dosaggio del fluido dei gas di scarico del post-trattamento Rel\u00e8 di feedback &#8211; Tensione inferiore alla norma o cortocircuito a bassa sorgente<\/li>\n\n\n<li>6475-3363-7 Post-trattamento 1 Serbatoio del fluido di scarico diesel 1 Riscaldatore Post-trattamento 1 Serbatoio del fluido di scarico diesel Riscaldatore &#8211; Sistema meccanico non funzionante o fuori regolazione<\/li>\n\n\n<li>6476-3363-18 Riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Dati validi ma inferiori all&#8217;intervallo di funzionamento normale &#8211; Livello moderatamente grave<\/li>\n\n\n<li>6477-5491-3 Rel\u00e8 del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Rel\u00e8 del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel del post-trattamento &#8211; Tensione superiore al normale o in cortocircuito verso la sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>6478-5491-4 Rel\u00e8 del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Rel\u00e8 del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel del post-trattamento &#8211; Tensione al di sotto della norma o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>6479-3363-3 Riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Tensione superiore al normale o in cortocircuito con la sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>6481-3363-4 Riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Tensione inferiore alla norma o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>6482-4340-5 Stato del riscaldatore della linea del fluido dei gas di scarico 1 del post-trattamento 1 del riscaldatore della linea del fluido dei gas di scarico 1 del circuito &#8211; Corrente inferiore al normale o circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>6483-4342-5 Stato del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 2 del post-trattamento 1 Circuito del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 2 del post-trattamento 1 &#8211; Corrente inferiore al normale o circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>6484-4344-5 Stato del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 1 Stato del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 3 &#8211; Corrente inferiore al normale o circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>6513-5745-17 Riscaldatore dosatore fluido gasolio post-trattamento 1 Riscaldatore dosatore fluido gasolio post-trattamento 1 &#8211; Dati validi ma al di sotto del normale intervallo operativo<\/li>\n\n\n<li>6526-1761-13 Temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Sensore di livello del serbatoio del fluido di scarico diesel &#8211; Fuori calibrazione<\/li>\n\n\n<li>6527-4376-7 Valvola di ritorno del fluido di scarico diesel 1 Post-trattamento Valvola di ritorno del fluido di scarico diesel &#8211; Sistema meccanico non funzionante o fuori regolazione<\/li>\n\n\n<li>6529-5746-3 Rel\u00e8 del riscaldatore del dosatore del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Rel\u00e8 del riscaldatore del dosatore del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Tensione superiore al normale o in cortocircuito con la sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>6531-4340-3 Stato del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 1 Circuito del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 1 del post-trattamento &#8211; Tensione superiore al normale o cortocircuito verso una fonte elevata<\/li>\n\n\n<li>6532-4340-4 Stato del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 1 Circuito del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 1 del post-trattamento &#8211; Tensione inferiore alla norma o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>6533-4342-3 Stato del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 2 del post-trattamento 1 Circuito del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 2 del post-trattamento 1 &#8211; Tensione superiore al normale o in cortocircuito con una sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>6534-4342-4 Stato del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 2 del post-trattamento 1 Circuito del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 2 del post-trattamento 1 &#8211; Tensione inferiore alla norma o cortocircuito con una sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>6535-4344-3 Stato del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 3 del post-trattamento 1 Riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 3 &#8211; Tensione superiore al normale o in cortocircuito verso una sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>6536-4344-4 Stato del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 3 del post-trattamento 1 Riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel 3 &#8211; Tensione inferiore alla norma o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>6537-5491-7 Rel\u00e8 del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Rel\u00e8 del riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Sistema meccanico non funzionante o fuori regolazione<\/li>\n\n\n<li>6559-3031-4 Temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 Sensore della temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel &#8211; Tensione inferiore al normale o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>6562-1761-11 Livello del serbatoio del liquido di scarico diesel del post-trattamento 1 Sensore del livello del serbatoio del liquido di scarico diesel del post-trattamento 1 &#8211; Causa principale non nota<\/li>\n\n\n<li>6619-3515-10 Temperatura del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 2 Temperatura del fluido di scarico diesel del post-trattamento 1 2 &#8211; Velocit\u00e0 di variazione anormale<\/li>\n\n\n<li>6752-3364-18 Qualit\u00e0 del serbatoio 1 del fluido dei gas di scarico diesel del post-trattamento Qualit\u00e0 del fluido dei gas di scarico diesel &#8211; Dati validi ma al di sotto del normale intervallo operativo &#8211; Livello moderatamente grave<\/li>\n\n\n<li>4152-5743-9 Modulo sensore temperatura riduzione catalitica selettiva post-trattamento Modulo sensore temperatura riduzione catalitica selettiva post-trattamento &#8211; Frequenza di aggiornamento anormale<\/li>\n\n\n<li>4159-5743-4 Modulo sensore temperatura riduzione catalitica selettiva post-trattamento Modulo sensore temperatura riduzione catalitica selettiva post-trattamento &#8211; Dispositivo o componente intelligente difettoso<\/li>\n\n\n<li>4164-5743-3 Modulo del sensore di temperatura della riduzione catalitica selettiva del post-trattamento Modulo del sensore di temperatura della riduzione catalitica selettiva del post-trattamento &#8211; Tensione superiore al normale o cortocircuito con sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>4165-5743-4 Modulo del sensore di temperatura della riduzione catalitica selettiva del post-trattamento Modulo del sensore di temperatura della riduzione catalitica selettiva del post-trattamento &#8211; Tensione inferiore al normale o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>4166-5743-16 Modulo sensore temperatura riduzione catalitica selettiva post-trattamento Modulo sensore temperatura riduzione catalitica selettiva post-trattamento &#8211; Dati validi ma superiori alla norma<\/li>\n\n\n<li>4261-5743-11 Modulo sensore temperatura riduzione catalitica selettiva post-trattamento Modulo sensore temperatura riduzione catalitica selettiva post-trattamento &#8211; Causa principale non nota<\/li>\n\n\n<li>4143-5741-3 Sensore di fuliggine di uscita del post-trattamento 1 Sensore di fuliggine di uscita del post-trattamento 1 &#8211; Tensione superiore al normale o in cortocircuito verso la sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>4144-5741-4 Sensore di fuliggine di uscita del post-trattamento 1 Sensore di fuliggine di uscita del post-trattamento 1 &#8211; Tensione inferiore al normale o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>4153-5747-3 Riscaldatore del sensore di fuliggine di uscita del post-trattamento 1 Riscaldatore del sensore di fuliggine di uscita del post-trattamento 1 &#8211; Tensione superiore al normale o in cortocircuito con la sorgente alta<\/li>\n\n\n<li>4154-5747-4 Riscaldatore del sensore di fuliggine di uscita del post-trattamento 1 Riscaldatore del sensore di fuliggine di uscita del post-trattamento 1 &#8211; Tensione inferiore al normale o in cortocircuito verso una sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>4449-5747-10 Riscaldatore del sensore di fuliggine di uscita del post-trattamento 1 Riscaldatore del sensore di fuliggine di uscita del post-trattamento 1 &#8211; Tasso di variazione anomalo<\/li>\n\n\n<li>4451-5741-2 Fuliggine di uscita del post-trattamento 1 Fuliggine di uscita del post-trattamento 1 &#8211; Dati irregolari, intermittenti o errati<\/li>\n\n\n<li>1694-3226-2 Sensore NOx di uscita del post-trattamento 1 &#8211; Dati irregolari, intermittenti o errati<\/li>\n\n\n<li>1885-3216-4 Post-trattamento 1 Intake NOx Circuito del sensore NOx di aspirazione &#8211; Tensione inferiore al normale o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>1887-3226-4 Circuito sensore NOx uscita 1 post-trattamento &#8211; Tensione inferiore al normale o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>2771-3226-9 Sensore di post-trattamento 1 uscita NOx &#8211; Frequenza di aggiornamento anormale<\/li>\n\n\n<li>3228-3216-2 Post-trattamento 1 Intake NOx Sensore di NOx di post-trattamento 1 Intake &#8211; Dati irregolari, intermittenti o errati<\/li>\n\n\n<li>3232-3216-9 Sensore NOx di aspirazione del post-trattamento 1 &#8211; Frequenza di aggiornamento anomala<\/li>\n\n\n<li>3543-4094-31 Superamento dei limiti di NOx dovuto a qualit\u00e0 insufficiente del fluido di scarico diesel Superamento dei limiti di NOx dovuto a qualit\u00e0 insufficiente del reagente &#8211; Condizione esistente<\/li>\n\n\n<li>3545-3226-10 Sensore NOx di uscita del post-trattamento 1 &#8211; Tasso di variazione anomalo<\/li>\n\n\n<li>3547-4096-31 Superamento dei limiti di NOx a causa del serbatoio vuoto del fluido di scarico diesel Post-trattamento del serbatoio del fluido di scarico diesel vuoto &#8211; Condizione esistente<\/li>\n\n\n<li>3583-5031-10 Rapporto riscaldatore sensore NOx gas di post-trattamento 1 uscita Riscaldatore sensore NOx di post-trattamento 1 uscita &#8211; Velocit\u00e0 di variazione anomala<\/li>\n\n\n<li>3649-5024-10 Rapporto riscaldatore sensore NOx gas di aspirazione Rapporto riscaldatore sensore NOx gas di aspirazione &#8211; Velocit\u00e0 di variazione anomala<\/li>\n\n\n<li>3681-3228-2 Alimentazione del sensore NOx di post-trattamento a 1 uscita &#8211; Dati irregolari, intermittenti o errati<\/li>\n\n\n<li>3682-3218-2 Alimentazione sensore NOx aspirazione 1 post-trattamento &#8211; Dati irregolari, intermittenti o errati<\/li>\n\n\n<li>3717-3226-13 Sensore NOx di uscita del post-trattamento 1 &#8211; Fuori calibrazione<\/li>\n\n\n<li>3718-3216-13 Post-trattamento 1 Intake NOx Post-trattamento 1 Intake NOx &#8211; Fuori calibrazione<\/li>\n\n\n<li>3725-3216-10 Sensore di NOx di aspirazione del post-trattamento 1 &#8211; Tasso di variazione anomalo<\/li>\n\n\n<li>3748-3216-20 Sensore di NOx di aspirazione del post-trattamento 1 &#8211; Dati non razionali &#8211; Deriva alta<\/li>\n\n\n<li>3749-3226-7 Sensore NOx di uscita del post-trattamento 1 &#8211; Dati non razionali &#8211; Deriva alta<\/li>\n\n\n<li>3988-3265-9 Post-trattamento 1 Uscita NOx Post-trattamento 2 Uscita NOx &#8211; Frequenza di aggiornamento anomala<\/li>\n\n\n<li>4145-3255-9 Sensore di post-trattamento 1 Intake NOx Sensore di post-trattamento 2 Intake NOx &#8211; Frequenza di aggiornamento anormale<\/li>\n\n\n<li>4452-520668-31 Funzionamento in anello chiuso del sensore NOx di uscita del post-trattamento 1 Funzionamento in anello chiuso del sensore NOx di uscita del post-trattamento 1 &#8211; Condizione esistente<\/li>\n\n\n<li>6458-3216-20 Sensore di NOx di aspirazione del post-trattamento 1 &#8211; Dati non razionali &#8211; Deriva alta<\/li>\n\n\n<li>6459-3216-21 Sensore NOx di aspirazione del post-trattamento 1 &#8211; Dati non razionali &#8211; Deriva alta<\/li>\n\n\n<li>6462-3226-20 Sensore di NOx di uscita del post-trattamento 1 &#8211; Dati non razionali &#8211; Deriva alta<\/li>\n\n\n<li>6463-3226-21 Sensore di NOx di uscita del post-trattamento 1 &#8211; Dati non razionali &#8211; Deriva alta<\/li>\n\n\n<li>6464-3226-2 Sensore NOx di uscita del post-trattamento 1 &#8211; Dati errati, intermittenti o non corretti.<\/li>\n\n\n<li>6521-3226-4 Circuiti del sensore di NOx in uscita dal post-trattamento Circuito del sensore di NOx in uscita dal post-trattamento &#8211; Tensione inferiore al normale o cortocircuito con sorgente bassa<\/li>\n\n\n<li>6565-3226-10 Sensore NOx di uscita del post-trattamento 1 &#8211; Tasso di variazione anomalo<\/li>\n\n\n<li>6581-5031-10 Rapporto riscaldatore sensore NOx gas di post-trattamento 1 uscita Riscaldatore sensore NOx di post-trattamento 1 uscita &#8211; Velocit\u00e0 di variazione anomala<\/li>\n\n\n<li>6582-3228-2 Alimentazione del sensore NOx di post-trattamento a 1 uscita &#8211; Dati irregolari, intermittenti o errati<\/li>\n\n\n<li>6621-3216-10 Sensore di NOx di aspirazione del post-trattamento 1 &#8211; Tasso di variazione anomalo<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-2da45870\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-29ccc5ca\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column ticss-29ccc5ca\">\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-2562426a\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-2562426a ticss-5c0ef475\">Non riesci a trovare il tuo modello? chiamaci comunque<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-nv-site-bg-color has-text-color has-link-color wp-elements-a9062fc46c8708611157762e1c390054 wp-block-paragraph\">Ci sono molti modelli meno conosciuti, non inclusi nella lista, che utilizzano motori Cat che supportiamo.<br>Fai una chiamata e cercheremo nel nostro database per aiutarti a scoprire se abbiamo una soluzione per la tua macchina.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-b0a6a0f2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop ticss-30b658df\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-5b628950\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Komatsu\/Cummins%20DPF%20Emulator%20Quote%20Enquiry&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20am%20interested%20in%20obtaining%20a%20quote%20for%20the%20Komatsu\/Cummins%20DPF%20emulator.%20%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0AMachine%20Model%3A%20%0AMachine%20Production%20Year%3A%0AEmission%20type%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20%2FKomatsu\/Cummins%20other%20model\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-envelope margin-right\"><\/i><span>E-mail<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div 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