{"id":6594,"date":"2024-02-16T13:37:35","date_gmt":"2024-02-16T13:37:35","guid":{"rendered":"https:\/\/4dpf.nstrefa.pl\/kit-di-cancellazione-scr-def-e-scr-defdpf-volvo-penta-a-una-spina\/"},"modified":"2026-03-16T09:38:25","modified_gmt":"2026-03-16T09:38:25","slug":"volvo-penta-emulatore","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/4dpf.com\/it\/marche\/volvo-penta-emulatore\/","title":{"rendered":"Kit di cancellazione SCR\/DEF e SCR\/DEF+DPF Volvo Penta a una spina"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-5ddf1ce7\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset ticss-5ddf1ce7 animated fadeIn\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-14617347\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h1 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-6458d216\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-6458d216 has-light-bg\">Kit di cancellazione SCR\/DEF e SCR\/DEF+DPF Volvo Penta a una spina<\/h1>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/One-Plug-Volvo-Penta-Delete-Kit.webp?resize=1024%2C576&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-4024\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/One-Plug-Volvo-Penta-Delete-Kit.webp?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/One-Plug-Volvo-Penta-Delete-Kit.webp?resize=300%2C169&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/One-Plug-Volvo-Penta-Delete-Kit.webp?resize=768%2C432&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-998813e7\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-1b868329\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-88b24148\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column has-dark-bg\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-5c4937a2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-df1f5302\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"#top\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><span>Kit di eliminazione Volvo Penta<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-a64e04e3\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"#full\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><span>DPF + DEF (SCR)<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-593db154\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"#dpf\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><span>Solo DPF<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"top\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-988ba904\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-ddb94bb2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-92100742\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-b17dd7dc\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-15ce260f\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-6761a909\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column ticss-5ebe87ed\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full has-custom-border is-style-rounded wp-duotone-unset-1\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"848\" height=\"580\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.nstrefa.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-edited.png?resize=848%2C580&#038;ssl=1\" alt=\"Kit di eliminazione DEF+SCR per Volvo\" class=\"wp-image-453\" style=\"border-style:none;border-width:0px;border-radius:50px;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-edited.png?w=848&amp;ssl=1 848w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-edited.png?resize=300%2C205&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/image-3-edited.png?resize=768%2C525&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 848px) 100vw, 848px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-0e44ec80\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-642f15be\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-642f15be\">Kit di cancellazione SCR\/DEF e SCR\/DEF+DPF Volvo Penta a una spina<\/h3>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il nostro kit di eliminazione Volvo Penta \u00e8 un dispositivo che elimina le emissioni del tuo motore Volvo Penta. Il processo di installazione \u00e8 semplice e veloce, basta sostituire una spina del modulo di controllo del post-trattamento (ACM). L&#8217;installazione del nostro Volvo Penta Delete Kit non richiede alcuna riprogrammazione e nessun computer. Niente pi\u00f9 liquido di scarico diesel e niente pi\u00f9 pulizia del filtro antiparticolato (DPF)!<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-709736d6\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset has-dark-bg animated fadeIn ticss-e4977fbd\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-f18eacc9\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-cbcb3528\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-cbcb3528\">Offerta base<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center ticss-0d0cab41 wp-block-paragraph\">Di seguito troverai l&#8217;offerta base di emulatori DPF Volvo Penta.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer ticss-94109065\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-82cc21d8\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-9314d787\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-56afe341\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full has-custom-border\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"848\" height=\"580\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-3-edited-1.webp?resize=848%2C580&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-19244\" style=\"border-radius:50px;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-3-edited-1.webp?w=848&amp;ssl=1 848w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-3-edited-1.webp?resize=300%2C205&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-3-edited-1.webp?resize=768%2C525&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 848px) 100vw, 848px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-e55a1104\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"dpf\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading dpf\">Emulatore Volvo Penta SCR\/DEF+DPF<\/h2>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Volvo Penta SCR\/DEF+DPF Delete Kit<\/strong> &#8211; questa versione del Penta Delete Kit \u00e8 progettata per i pi\u00f9 recenti motori Penta Stage V che hanno sia il sistema SCR (serbatoio DEF) che il filtro antiparticolato diesel (DPF). Il processo di installazione \u00e8 lo stesso del kit di eliminazione dell&#8217;AdBlue di Volvo Penta. Richiede la sostituzione del connettore ACM con il nostro emulatore. L&#8217;installazione \u00e8 rapida, semplice e sicura per il motore. Dopo l&#8217;installazione del nostro Penta DPF Delete Kit, non \u00e8 pi\u00f9 necessario pulire il filtro antiparticolato o inserire il Diesel Exhaust Fluid.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Verifica se il tuo modello \u00e8 supportato <a href=\"#models\">qui<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-f3f8e767\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-f3f8e767\">Ordina ora<\/h3>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-1bb2284f\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-8e16479b\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Volvo%20Penta%20SCR%2FDEF%2BDPF%20%2B%20DEF%20Emulator%20Quote%20Enquiry&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20am%20interested%20in%20obtaining%20a%20quote%20for%20the%20Volvo%20Penta%20SCR%2FDEF%2BDPF%20%2B%20DEF%20emulator.%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0A%0AMachine%20Production%20Year%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20Volvo%20Penta%0AEmission%20type%3A%20SCR%2FDEF%2BDPF%2B%20DEF\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-envelope margin-right\"><\/i><span>E-mail<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-513e9ded\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"tel:+12102099137\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-phone-alt margin-right\"><\/i><span>Telefonata<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-69f4cfa2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-4913db33\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-03ae8834\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full has-custom-border is-style-rounded wp-duotone-unset-2\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"848\" height=\"580\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-3-edited.webp?resize=848%2C580&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-19238\" style=\"border-style:none;border-width:0px;border-radius:50px;object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-3-edited.webp?w=848&amp;ssl=1 848w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-3-edited.webp?resize=300%2C205&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-3-edited.webp?resize=768%2C525&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 848px) 100vw, 848px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-abb38ab3\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"full\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading full\">Emulatore SCR\/DEF Volvo Penta<\/h2>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Volvo Penta SCR\/DEF Delete Kit:<\/strong>questa versione del Penta Delete Kit \u00e8 progettata per i motori dotati esclusivamente del sistema SCR (serbatoio DEF). Il processo di installazione del nostro Volvo Penta AdBlueDelete Kit consiste nel sostituire la spina del modulo ACM con il nostro emulatore. L&#8217;installazione \u00e8 completamente non invasiva e sicura per il motore. Dopo l&#8217;installazione, non \u00e8 pi\u00f9 necessario inserire il Diesel Exhaust Fluid nel serbatoio. Il serbatoio pu\u00f2 essere svuotato e il nostro emulatore continuer\u00e0 a indicare sul cruscotto il livello del liquido nel serbatoio.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Verifica se il tuo modello \u00e8 supportato <a href=\"#models\">qui<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-47dbfe37\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-47dbfe37\">Ordina ora<\/h3>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-84b8e19b\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-56afca89\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Volvo%20Penta%20SCR\/DEF%20Emulator%20Quote%20Enquiry&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20am%20interested%20in%20obtaining%20a%20quote%20for%20the%20Volvo%20Penta%20SCR\/DEF%20emulator.%20%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0A%0AMachine%20Production%20Year%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20%2FVolvo%20Penta%0AEmission%20type%3A%20SCR\/DEF\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-envelope margin-right\"><\/i><span>E-mail<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-7be79a18\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"tel:+12102099137\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-phone-alt margin-right\"><\/i><span>Telefonata<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-07005c4e\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset animated fadeInRight\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-601eead0\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-4dbfa774\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-4dbfa774\">Domande frequenti<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-d17e1fce\" data-has-schema=\"true\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive no-gap has-light-active-title-bg has-dark-content-bg has-dark-title-bg ticss-d17e1fce\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Come funziona l&#8217;installazione dell&#8217;emulatore e la rimozione del DPF?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;<strong>installazione del dispositivo non \u00e8 invasiva<\/strong>, grazie ai tasselli originali di cui \u00e8 dotato l&#8217;<strong>emulatore<\/strong>. Le spine corrispondono a quelle della macchina. La <strong>rimozione del filtro DPF Volvo Penta<\/strong> con l&#8217;aiuto del nostro emulatore \u00e8 <strong>completamente sicura<\/strong> per il motore e non richiede alcuna interferenza con il controller del motore. Dopo aver installato il dispositivo, il filtro antiparticolato deve essere rimosso.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Come funziona l&#8217;installazione dell&#8217;emulatore e la rimozione di DPF e SCR?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Analogamente all&#8217;installazione in macchine con il solo DPF, l&#8217;emulatore deve essere collegato utilizzando i connettori di cui \u00e8 dotato il dispositivo. Quindi scollegare il controller della <strong>pompa AdBlue <\/strong> e scollegare i sensori di ossido di azoto. Collega la spina dell&#8217;emulatore al posto di uno dei <strong>sensori NOx<\/strong>, Un manuale dettagliato con una descrizione completa delle fasi di assistenza \u00e8 incluso in ogni ordine.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Come funziona la rigenerazione del DPF dopo la rimozione del filtro?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#8217;emulatore simula il funzionamento di un sistema di riduzione delle emissioni efficiente. Il controller del motore non attiva la rigenerazione del DPF perch\u00e9 i segnali generati dall&#8217;emulatore segnalano che il filtro antiparticolato diesel \u00e8 in perfette condizioni.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Devo continuare ad aggiungere il liquido DEF (AdBlue)?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No. La pompa DEF\/SCR non pompa pi\u00f9 il liquido. Non \u00e8 necessario riempirlo.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Alla mia macchina \u00e8 stato diagnosticato un sensore di temperatura difettoso. Posso installare questo prodotto?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00ec! <strong>Tutti i sensori<\/strong> che monitorano il funzionamento del sistema DPF diventano obsoleti dopo l&#8217;installazione del dispositivo, quindi i sensori possono rimanere danneggiati o essere rimossi completamente.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-cb9f2319\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-e702bef6\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-nv-site-bg-color has-text-color has-link-color wp-elements-09fd9248160144586ff1ab3e8025d0fd\"><strong>Hai altre domande?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-nv-site-bg-color has-text-color has-link-color wp-elements-b31e9aa4b35e768c8667353e4fccb3ed\">Consulta la nostra pagina delle FAQ o lasciaci un messaggio a <a href=\"mailto:info@4dpf.com\">info@4dpf.com<\/a>.<\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-902f835c\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div style=\"height:6px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-3194b379\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-faf346b4\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"https:\/\/4dpf.nstrefa.pl\/faq\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-question margin-right\"><\/i><span>DOMANDE FREQUENTI<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-dff2cbd5\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Volvo%20Penta%20DPF%20Emulator%20Question&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20have%20questions%20regarding%20your%20Volvo%20Penta%20DPF%20emulator.%20%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0AMachine%20Model%3A%20%0AMachine%20Production%20Year%3A%0AEmission%20type%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20%2FVolvo%20Penta%20question\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-envelope margin-right\"><\/i><span>E-mail<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-24de97f8\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset animated fadeInUp\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-50dcbbc0\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-5e1c7573\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-3-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset ticss-e3a2940f\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-a480db07\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide ticss-aa1c4805\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-68f8a2ef\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-68f8a2ef\">supportato<br>Motori\/Modelli<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-972dd153\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive has-light-active-title-bg  has-dark-title-bg has-dark-content-bg\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Motori<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>VOLVO:<\/strong> TAD733GE, TAD532GE, TAD1381GE, TWD1644GE, TAD1343GE-B, TAD1345GE, TAD1642GE, TAD531GE, TAD1641GE, TAD1344GE, TAD732GE, TAD1651GE, TWD1645GE, TAD731GE, TAD734GE, TWD1010G, TAD1630G, TAD1344GE-B, TWD1683VE, 871 DB, TAD873VE, TAD871VE, TAD572VE, TAD571<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Modelli<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Pompa per calcestruzzo fissa modello BSA 1409D<\/li>\n\n\n<li>Pompa a braccio per calcestruzzo autocarrata Modello BSF 36<\/li>\n\n\n<li><strong>ECOLOG:<\/strong> 574E<\/li>\n\n\n<li><strong>Gradall:<\/strong> XL 5100 V, XL 4100 V, XL 3100 V, XL 5300 V, XL 4300 V, XL 3300 V<\/li>\n\n\n<li>Carrello elevatore Kalmar<\/li>\n\n\n<li><strong>KALMAR:<\/strong> KDG0500P1<\/li>\n\n\n<li><strong>SMDO:<\/strong> V275C2, V275C2, V440C2<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-2d7bcf67\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide ticss-aa1c4805\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-23d57616\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-23d57616\">Emulati<br>Componenti<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-0b9219dd\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive has-light-active-title-bg has-dark-content-bg has-dark-title-bg\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Clicca per espandere<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Pompa AdBlue<\/li>\n\n\n<li>Sensore NOx in ingresso\/uscita<\/li>\n\n\n<li>Sensori di temperatura del catalizzatore \/ DPF<\/li>\n\n\n<li>DPF Sensore di pressione differenziale<\/li>\n\n\n<li>Sensore di temperatura e livello di AdBlue<br\/>(AdBlue)<\/li>\n\n\n<li>Modulo ACM<\/li>\n\n\n<li>Iniettore<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-97cf3711\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide ticss-aa1c4805\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"models\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading models\">Relativo alle emissioni<br>codici di errore<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-789b4cf3\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive has-light-active-title-bg has-dark-content-bg has-dark-title-bg\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Clicca per espandere<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>SPN 1677 FMI 0 &#8211; Modalit\u00e0 riscaldatore ausiliario DPF post-trattamento : L&#8217;autocarro ha girato al minimo troppo a lungo senza aver completato una modalit\u00e0 di riscaldamento periodica<\/li>\n\n\n<li>SPN 1677 FMI 7 &#8211; Modalit\u00e0 riscaldatore ausiliario DPF post-trattamento : L&#8217;autocarro ha girato al minimo per troppo tempo senza aver completato la modalit\u00e0 di riscaldamento periodico.<\/li>\n\n\n<li>SPN 1677 FMI 16 &#8211; Modalit\u00e0 riscaldatore ausiliario DPF post-trattamento : L&#8217;autocarro ha girato al minimo per troppo tempo senza aver completato la modalit\u00e0 di riscaldamento periodico.<\/li>\n\n\n<li>SPN 1761 FMI 3 &#8211; Livello del serbatoio del liquido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento &#8211; : Corto circuito lato alto<\/li>\n\n\n<li>SPN 1761 FMI 5 &#8211; Livello del serbatoio del liquido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento &#8211; : Cortocircuito + \/ Circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>SPN 1761 FMI 11 &#8211; Livello del serbatoio del liquido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento &#8211; : livello del serbatoio DEF basso<\/li>\n\n\n<li>SPN 1761 FMI 14 &#8211; Livello del serbatoio del liquido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento &#8211; : serbatoio DEF quasi vuoto (avviso al conducente)<\/li>\n\n\n<li>SPN 1761 FMI 18 &#8211; Livello del serbatoio del liquido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento &#8211; : serbatoio DEF quasi vuoto (avviso al conducente)<\/li>\n\n\n<li>SPN 3031 FMI 0 &#8211; Aftertreatment Diesel Exhaust Fluid (DEF) Tank Temperature : Temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel (DEF) di post-trattamento troppo alta \/ Manca il messaggio di data sul collegamento dati SAE J1587.<\/li>\n\n\n<li>SPN 3031 FMI 4 &#8211; Temperatura del serbatoio del liquido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento: cortocircuito<\/li>\n\n\n<li>SPN 3031 FMI 5 &#8211; Temperatura del serbatoio del liquido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento: cortocircuito + \/ circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>SPN 3031 FMI 8 &#8211; Temperatura del serbatoio del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento: l&#8217;ondulazione del sensore non \u00e8 troppo elevata<\/li>\n\n\n<li>SPN 3064 FMI 0 &#8211; Monitor del sistema DPF di post-trattamento: carico di fuliggine moderatamente elevato<\/li>\n\n\n<li>SPN 3064 FMI 10 &#8211; Monitor del sistema DPF di post-trattamento: carico di fuliggine elevato a causa di un carico o di un utilizzo intensivo<\/li>\n\n\n<li>SPN 3064 FMI 11 &#8211; Monitoraggio del sistema DPF di post-trattamento: carico di fuliggine elevato in modo critico<\/li>\n\n\n<li>SPN 3216 FMI 2 &#8211; Aftertreatment Intake Nox: errore del sensore NOx in ingresso<\/li>\n\n\n<li>SPN 3216 FMI 3 &#8211; Post-trattamento Intake Nox: cortocircuito, segnale NOx<\/li>\n\n\n<li>SPN 3216 FMI 5 &#8211; Post-trattamento Intake Nox: Circuito aperto, sigla NOx<\/li>\n\n\n<li>SPN 3216 FMI 9 &#8211; Aftertreatment Intake Nox: segnale mancante dal sensore NOx<\/li>\n\n\n<li>SPN 3216 FMI 11 &#8211; Post-trattamento Intake Nox: il sensore NOx misura vicino allo zero per lungo tempo con un carico elevato<\/li>\n\n\n<li>SPN 3216 FMI 12 &#8211; Aftertreatment Intake Nox: segnale del sensore NOx corrotto (valore errato)<\/li>\n\n\n<li>SPN 3216 FMI 13 &#8211; Post-trattamento Intake Nox: attivazione del sensore di NOx<\/li>\n\n\n<li>SPN 3216 FMI 14 &#8211; Post-trattamento Intake Nox: segnale mancante dal sensore a causa della tensione della batteria<\/li>\n\n\n<li>SPN 3226 FMI 2 &#8211; Nox in uscita dal post-trattamento: errore del sensore NOx in entrata (plausibilit\u00e0)<\/li>\n\n\n<li>SPN 3226 FMI 3 &#8211; Uscita di post-trattamento Nox: mancata corrispondenza tra i sensori<\/li>\n\n\n<li>SPN 3226 FMI 5 &#8211; Uscita post-trattamento Nox: cortocircuito, segnale NOx<\/li>\n\n\n<li>SPN 3226 FMI 9 &#8211; Uscita post-trattamento Nox: circuito aperto, segnale NOx<\/li>\n\n\n<li>SPN 3226 FMI 11 &#8211; Uscita post-trattamento Nox: il sensore NOx misura quasi zero per lungo tempo con carico elevato<\/li>\n\n\n<li>SPN 3226 FMI 12 &#8211; Uscita post-trattamento Nox: segnale del sensore NOx corrotto (valore errato)<\/li>\n\n\n<li>SPN 3226 FMI 13 &#8211; Uscita post-trattamento Nox: attivazione del sensore Nox (valore errato)<\/li>\n\n\n<li>SPN 3226 FMI 14 &#8211; Uscita post-trattamento Nox: segnale mancante dal sensore a causa della tensione della batteria<\/li>\n\n\n<li>SPN 3226 FMI 31 &#8211; Uscita del post-trattamento Nox: errore del sensore NOx in ingresso \/ Mancata corrispondenza tra i sensori<\/li>\n\n\n<li>SPN 3245 FMI 0 &#8211; Temperatura di uscita del DPF di post-trattamento: temperatura criticamente troppo alta<\/li>\n\n\n<li>SPN 3245 FMI 2 &#8211; Temperatura di uscita DPF del post-trattamento: il sensore non \u00e8 razionale (plausibilit\u00e0)<\/li>\n\n\n<li>SPN 3245 FMI 4 &#8211; Temperatura di uscita del DPF di post-trattamento: cortocircuito a massa sul lato di misurazione del circuito<\/li>\n\n\n<li>SPN 3245 FMI 5 &#8211; Temperatura di uscita del DPF di post-trattamento: cortocircuito verso la batteria sul lato di misurazione del circuito \/ aperto nel lato di misurazione del circuito \/ aperto nel lato di terra<\/li>\n\n\n<li>SPN 3245 FMI 15 &#8211; Temperatura di uscita del DPF di post-trattamento: il sensore di temperatura \u00e8 fuori dal range (alto) \/ il sensore indica un valore non valido<\/li>\n\n\n<li>SPN 3249 FMI 2 &#8211; Temperatura di aspirazione DPF post-trattamento: il sensore non \u00e8 razionale (plausibilit\u00e0)<\/li>\n\n\n<li>SPN 3249 FMI 4 &#8211; Temperatura di aspirazione del DPF di post-trattamento: cortocircuito a massa sul lato di misurazione del circuito<\/li>\n\n\n<li>SPN 3249 FMI 5 &#8211; Temperatura di aspirazione del DPF di post-trattamento: cortocircuito verso la batteria sul lato di misurazione del circuito \/ aperto nel lato di misurazione del circuito \/ aperto nel lato di massa del circuito<\/li>\n\n\n<li>SPN 3249 FMI 15 &#8211; Temperatura di aspirazione del DPF di post-trattamento: il sensore di temperatura \u00e8 fuori dal range (alto) \/ il sensore indica un valore non valido<\/li>\n\n\n<li>SPN 3251 FMI 0 &#8211; Pressione differenziale DPF di post-trattamento: pressione critica elevata<\/li>\n\n\n<li>SPN 3251 FMI 2 &#8211; Pressione differenziale DPF post-trattamento: il sensore non \u00e8 razionale<\/li>\n\n\n<li>SPN 3251 FMI 3 &#8211; Pressione differenziale DPF post-trattamento: cortocircuito verso la batteria sul lato di misurazione \/ apertura nella linea di terra<\/li>\n\n\n<li>SPN 3251 FMI 5 &#8211; Pressione differenziale DPF post-trattamento: pressione moderatamente alta<\/li>\n\n\n<li>SPN 3251 FMI 16 &#8211; Pressione differenziale DPF post-trattamento: la posizione della valvola comandata non \u00e8 plausibile<\/li>\n\n\n<li>SPN 3363 FMI 2 &#8211; Riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento: circuito in cortocircuito +<\/li>\n\n\n<li>SPN 3363 FMI 3 &#8211; Riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento: circuito in cortocircuito.<\/li>\n\n\n<li>SPN 3363 FMI 4 &#8211; Riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento: circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>SPN 3363 FMI 5 &#8211; Riscaldatore del serbatoio del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento: circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>SPN 3471 FMI 3 &#8211; Attuatore di controllo pressione carburante post-trattamento: circuito in cortocircuito con la batteria<\/li>\n\n\n<li>SPN 3471 FMI 4 &#8211; Attuatore di controllo della pressione del carburante del post-trattamento: circuito in cortocircuito a terra<\/li>\n\n\n<li>SPN 3471 FMI 5 &#8211; Attuatore di controllo pressione carburante post-trattamento: circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>SPN 3471 FMI 7 &#8211; Attuatore di controllo della pressione del carburante del post-trattamento: pressione del carburante del dosatore di idrocarburi del post-trattamento troppo bassa<\/li>\n\n\n<li>SPN 3471 FMI 14 &#8211; Attuatore di controllo della pressione del carburante del post-trattamento: pressione del carburante del dosatore di idrocarburi del post-trattamento troppo alta<\/li>\n\n\n<li>SPN 3480 FMI 2 &#8211; Aftertreatment DPF Fuel Pressure : il sensore della pressione del carburante DPF non \u00e8 razionale (plausibilit\u00e0) \/ la pressione del carburante del dosatore di idrocarburi del post-trattamento \u00e8 troppo bassa<\/li>\n\n\n<li>SPN 3480 FMI 3 &#8211; Post-trattamento DPF Pressione carburante: cortocircuito verso la batteria sul lato di misurazione \/ apertura nella linea di terra<\/li>\n\n\n<li>SPN 3480 FMI 5 &#8211; Post-trattamento DPF Pressione carburante: Circuito aperto nell&#8217;alimentazione a 5 volt \/ Cortocircuito a massa nella linea di misurazione \/ Circuito aperto nella linea di misurazione<\/li>\n\n\n<li>SPN 3480 FMI 7 &#8211; Pressione carburante DPF post-trattamento: problema meccanico<\/li>\n\n\n<li>SPN 3480 FMI 10 &#8211; Pressione carburante DPF post-trattamento: sensore pressione carburante dosatore idrocarburi post-trattamento bloccato \/ pressione carburante dosatore idrocarburi post-trattamento troppo alta<\/li>\n\n\n<li>SPN 3480 FMI 15 &#8211; Pressione carburante DPF post-trattamento: il sensore della pressione del carburante non rientra nel range \/ il sensore indica un valore non valido<\/li>\n\n\n<li>SPN 3483 FMI 0 &#8211; Stato di rigenerazione del post-trattamento: Impossibile raggiungere la temperatura di post-trattamento necessaria<\/li>\n\n\n<li>SPN 3483 FMI 1 &#8211; Stato di rigenerazione del post-trattamento: temperatura del post-trattamento troppo alta<\/li>\n\n\n<li>SPN 3483 FMI 10 &#8211; Stato di rigenerazione del post-trattamento: periodo di rigenerazione troppo lungo<\/li>\n\n\n<li>SPN 3483 FMI 12 &#8211; Stato di rigenerazione del post-trattamento: efficienza di rigenerazione troppo bassa<\/li>\n\n\n<li>SPN 3483 FMI 13 &#8211; Stato di rigenerazione del post-trattamento: periodo di rigenerazione troppo lungo<\/li>\n\n\n<li>SPN 3483 FMI 15 &#8211; Stato della rigenerazione del post-trattamento: Impossibile raggiungere la temperatura necessaria<\/li>\n\n\n<li>SPN 3483 FMI 17 &#8211; Stato di rigenerazione del post-trattamento: temperatura del post-trattamento troppo alta<\/li>\n\n\n<li>SPN 3483 FMI 13 &#8211; Stato di rigenerazione del post-trattamento: periodo di rigenerazione troppo lungo<\/li>\n\n\n<li>SPN 3492 FMI 3 &#8211; Rel\u00e8 del sistema di post-trattamento dell&#8217;aria 1 : Tensione di alimentazione del rel\u00e8 fuori dal range (alta)<\/li>\n\n\n<li>SPN 3492 FMI 4 &#8211; Rel\u00e8 del sistema di post-trattamento dell&#8217;aria 1 : Tensione di alimentazione del rel\u00e8 fuori range (bassa)<\/li>\n\n\n<li>SPN 3492 FMI 5 &#8211; Rel\u00e8 del sistema di post-trattamento dell&#8217;aria 1: circuito aperto nel filo di controllo o nel filo di terra<\/li>\n\n\n<li>SPN 3522 FMI 0 &#8211; Totale carburante utilizzato per il post-trattamento: il livello del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento \u00e8 cambiato troppo.<\/li>\n\n\n<li>SPN 3522 FMI 1 &#8211; Post-trattamento Totale Carburante Usato: il livello del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento \u00e8 cambiato troppo poco<\/li>\n\n\n<li>SPN 3522 FMI 16 &#8211; Post-trattamento Totale Carburante Usato: il livello del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento cambia troppo poco<\/li>\n\n\n<li>SPN 3522 FMI 18 &#8211; Post-trattamento Totale Carburante Usato: il livello del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento \u00e8 cambiato troppo poco<\/li>\n\n\n<li>SPN 3556 FMI 3 &#8211; Dosatore idrocarburi post-trattamento: circuito in cortocircuito con la batteria<\/li>\n\n\n<li>SPN 3556 FMI 4 &#8211; Dosatore idrocarburi post-trattamento: circuito in cortocircuito a terra<\/li>\n\n\n<li>SPN 3556 FMI 5 &#8211; Dosatore idrocarburi post-trattamento: circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>SPN 3556 FMI 13 &#8211; Dosatore idrocarburi post-trattamento: Dosatore idrocarburi post-trattamento intasato<\/li>\n\n\n<li>SPN 3556 FMI 14 &#8211; Dosatore di idrocarburi del post-trattamento: Perdita del dosatore di idrocarburi del post-trattamento<\/li>\n\n\n<li>SPN 3597 FMI 3 &#8211; Rigenerazione del filtro antiparticolato diesel (DPF) troppo frequente : Circuito in cortocircuito +<\/li>\n\n\n<li>SPN 3597 FMI 4 &#8211; Rigenerazione del filtro antiparticolato diesel (DPF) troppo frequente : Circuito in cortocircuito &#8211;<\/li>\n\n\n<li>SPN 3597 FMI 5 &#8211; Rigenerazione del filtro antiparticolato diesel (DPF) troppo frequente : Circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>SPN 3720 FMI 0 &#8211; Carico ceneri DPF post-trattamento Percentuale : Livello di cenere troppo alto<\/li>\n\n\n<li>SPN 3936 FMI 0 &#8211; Monitoraggio del sistema DPF di post-trattamento: valore del sensore di pressione differenziale DPF di post-trattamento troppo alto<\/li>\n\n\n<li>SPN 3936 FMI 1 &#8211; Monitoraggio del sistema DPF di post-trattamento: valore del sensore di pressione differenziale DPF di post-trattamento troppo basso<\/li>\n\n\n<li>SPN 4094 FMI 1 &#8211; Superamento dei limiti di NOx a causa di una qualit\u00e0 insufficiente del fluido di scarico diesel (DEF): il dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento \u00e8 troppo basso.<\/li>\n\n\n<li>SPN 4094 FMI 14 &#8211; Superamento dei limiti di NOx a causa di una qualit\u00e0 insufficiente del fluido di scarico diesel (DEF): il dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento \u00e8 troppo basso.<\/li>\n\n\n<li>SPN 4094 FMI 18 &#8211; Superamento dei limiti di NOx a causa di una qualit\u00e0 insufficiente del fluido di scarico diesel (DEF): il dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento \u00e8 troppo basso.<\/li>\n\n\n<li>SPN 4095 FMI 7 &#8211; Superamento dei limiti di NOx a causa dell&#8217;interruzione del dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF): guasto al dosaggio<\/li>\n\n\n<li>SPN 4334 FMI 1 &#8211; Dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF) Pressione assoluta: rilevata perdita del sistema DEF<\/li>\n\n\n<li>SPN 4334 FMI 4 &#8211; Dosaggio del fluido dei gas di scarico diesel (DEF) Pressione assoluta: cortocircuito.<\/li>\n\n\n<li>SPN 4334 FMI 5 &#8211; Dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF) Pressione assoluta: corto circuito + \/ circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>SPN 4339 FMI 0 &#8211; Stato del controllo di feedback dell&#8217;SCR di post-trattamento: adattamento troppo alto<\/li>\n\n\n<li>SPN 4339 FMI 1 &#8211; Stato del controllo di feedback dell&#8217;SCR di post-trattamento: adattamento troppo basso &#8211; Dati validi ma al di sotto del normale intervallo operativo &#8211; Livello pi\u00f9 grave<\/li>\n\n\n<li>SPN 4339 FMI 10 &#8211; Stato del controllo di feedback dell&#8217;SCR di post-trattamento: adattamento troppo alto<\/li>\n\n\n<li>SPN 4339 FMI 12 &#8211; Stato del controllo di feedback dell&#8217;SCR di post-trattamento: adattamento troppo basso &#8211; Dispositivo o componente intelligente difettoso<\/li>\n\n\n<li>SPN 4354 FMI 3 &#8211; Riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento 1 : Circuito in cortocircuito +<\/li>\n\n\n<li>SPN 4354 FMI 4 &#8211; Riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento 1 : Circuito in cortocircuito &#8211; &#8211;<\/li>\n\n\n<li>SPN 4354 FMI 5 &#8211; Riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento 1 : Circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>SPN 4356 FMI 3 &#8211; Riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento 3: circuito in cortocircuito +<\/li>\n\n\n<li>SPN 4356 FMI 4 &#8211; Riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento 3 : Circuito in cortocircuito.<\/li>\n\n\n<li>SPN 4356 FMI 5 &#8211; Riscaldatore della linea del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento 3 : Circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>SPN 4374 FMI 1 &#8211; Velocit\u00e0 del motore della pompa del liquido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento: velocit\u00e0 ridotta della pompa<\/li>\n\n\n<li>SPN 4375 FMI 0 &#8211; Percentuale di azionamento della pompa del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento: circuito in corto circuito +<\/li>\n\n\n<li>SPN 4375 FMI1 &#8211; Pompa del fluido di scarico diesel (DEF) di post-trattamento Percentuale di azionamento: Circuito in cortocircuito &#8211; \/ Circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>SPN 4375 FMI 3 &#8211; Percentuale di azionamento della pompa del fluido di scarico diesel (DEF) di post-trattamento: circuito in cortocircuito +<\/li>\n\n\n<li>SPN 4375 FMI 4 &#8211; Percentuale di azionamento della pompa del fluido di scarico diesel (DEF) di post-trattamento: circuito in cortocircuito.<\/li>\n\n\n<li>SPN 4375 FMI 5 &#8211; Pompa del fluido di scarico diesel (DEF) di post-trattamento Percentuale di azionamento: circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>SPN 4375 FMI 12 &#8211; Pompa del fluido di scarico diesel (DEF) di post-trattamento Percentuale di azionamento: circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>SPN 4375 FMI 14 &#8211; Percentuale di azionamento della pompa del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento: tensione della pompa fuori intervallo<\/li>\n\n\n<li>SPN 4376 FMI 3 &#8211; Valvola di ritorno del fluido di scarico diesel (DEF) di post-trattamento: circuito in cortocircuito +<\/li>\n\n\n<li>SPN 4376 FMI 4 &#8211; Valvola di ritorno del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento: Circuito in cortocircuito &#8211; \/ Circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>SPN 4376 FMI 5 &#8211; Valvola di ritorno del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento: circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>SPN 4376 FMI 7 &#8211; Valvola di ritorno del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento: possibile problema meccanico con la valvola di ritorno del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento.<\/li>\n\n\n<li>SPN 5246 FMI 0 &#8211; Induzione operatore SCR post-trattamento Gravit\u00e0: Rilevato grave guasto al sistema SCR<\/li>\n\n\n<li>SPN 5246 FMI 15 &#8211; Induzione dell&#8217;operatore del post-trattamento SCR Gravit\u00e0: Moderato Guasto del sistema SCR rilevato<\/li>\n\n\n<li>SPN 5246 FMI 16 &#8211; Induzione dell&#8217;operatore del post-trattamento SCR Gravit\u00e0: Rilevato guasto al sistema SCR<\/li>\n\n\n<li>SPN 5298 FMI 2 &#8211; Catalizzatore di ossidazione diesel di post-trattamento (DOC) Efficienza di conversione: il tempo di reazione della temperatura di uscita del catalizzatore \u00e8 troppo basso per sostenere la conversione degli idrocarburi.<\/li>\n\n\n<li>SPN 5298 FMI 7 &#8211; Catalizzatore di ossidazione diesel (DOC) di post-trattamento Efficienza di conversione: la conversione degli idrocarburi \u00e8 troppo bassa nel catalizzatore di ossidazione diesel.<\/li>\n\n\n<li>SPN 5298 FMI 18 &#8211; Catalizzatore di ossidazione diesel di post-trattamento (DOC) Efficienza di conversione: la conversione degli idrocarburi \u00e8 troppo bassa nel catalizzatore di ossidazione diesel.<\/li>\n\n\n<li>SPN 5392 FMI 7 &#8211; Valvola di dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento &#8211; Perdita di potenza: guasto all&#8217;accumulo di pressione del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento<\/li>\n\n\n<li>SPN 5392 FMI 31 &#8211; Valvola di dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF) di post-trattamento &#8211; Perdita di potenza: guasto all&#8217;accumulo di pressione del fluido di scarico diesel (DEF) di post-trattamento<\/li>\n\n\n<li>SPN 5394 FMI 0 &#8211; Valvola di dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF) di post-trattamento: circuito lato basso in cortocircuito a +<\/li>\n\n\n<li>SPN 5394 FMI 1 &#8211; Valvola di dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF) di post-trattamento: cortocircuito a terra \/ circuito lato basso aperto<\/li>\n\n\n<li>SPN 5394 FMI 3 &#8211; Valvola di dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento: circuito in cortocircuito +<\/li>\n\n\n<li>SPN 5394 FMI 4 &#8211; Valvola di dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento: circuito in cortocircuito.<\/li>\n\n\n<li>SPN 5394 FMI 5 &#8211; Valvola di dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento: circuito aperto<\/li>\n\n\n<li>SPN 5394 FMI 14 &#8211; Valvola di dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento: Dosatore del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento intasato o tubo flessibile intasato<\/li>\n\n\n<li>SPN 5394 FMI 1 &#8211; Valvola di dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento: errore di dosaggio \/ quantit\u00e0 di dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento troppo bassa o qualit\u00e0 del DEF<\/li>\n\n\n<li>SPN 5394 FMI 17 &#8211; Valvola di dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento: guasto del dosaggio \/ quantit\u00e0 di dosaggio del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento troppo bassa o qualit\u00e0 del DEF<\/li>\n\n\n<li>SPN 5443 FMI 2 &#8211; Sistema di dosaggio degli idrocarburi del post-trattamento 1 : Pressione del carburante del post-trattamento, non compresa nell&#8217;intervallo previsto<\/li>\n\n\n<li>SPN 5443 FMI 7 &#8211; Sistema di dosaggio degli idrocarburi di post-trattamento 1 : Il sistema meccanico non risponde correttamente<\/li>\n\n\n<li>SPN 5443 FMI 8 &#8211; Sistema di dosaggio degli idrocarburi del post-trattamento 1 : Pressione del carburante del post-trattamento, non compresa nel range previsto<\/li>\n\n\n<li>SPN 5443 FMI 10 &#8211; Sistema di dosaggio degli idrocarburi di post-trattamento 1 : Pressione dell&#8217;aria non compresa nel range previsto<\/li>\n\n\n<li>SPN 5443 FMI 13 &#8211; Sistema di dosaggio degli idrocarburi di post-trattamento 1 : Pressione dell&#8217;aria non compresa nel range previsto<\/li>\n\n\n<li>SPN 5485 FMI 11 &#8211; Orifizio della pompa del fluido di scarico diesel (DEF) di post-trattamento : Orifizio di spurgo del fluido di scarico diesel (DEF) del post-trattamento intasato<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-2da45870\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-29ccc5ca\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column ticss-29ccc5ca\">\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-2562426a\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-2562426a ticss-5c0ef475\">Non riesci a trovare il tuo modello? chiamaci comunque<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-nv-site-bg-color has-text-color has-link-color wp-elements-5ce5cdadf4d113095780183805f61987 wp-block-paragraph\">Ci sono molti modelli non molto conosciuti, non inclusi nell&#8217;elenco, che utilizzano motori Volvo PENTA e che noi supportiamo.<br>Chiamaci e ti aiuteremo a scoprire se abbiamo una soluzione per la tua macchina.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-b0a6a0f2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop ticss-30b658df\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-5b628950\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Volvo%20Penta%20DPF%20Emulator%20Quote%20Enquiry&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20am%20interested%20in%20obtaining%20a%20quote%20for%20the%20Volvo%20Penta%20DPF%20emulator.%20%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0AMachine%20Model%3A%20%0AMachine%20Production%20Year%3A%0AEmission%20type%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20%2FVolvo%20Penta%20other%20model\" target=\"_self\" rel=\"noopener 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