{"id":6239,"date":"2024-05-08T12:47:01","date_gmt":"2024-05-08T12:47:01","guid":{"rendered":"https:\/\/4dpf.nstrefa.pl\/recirculation-des-gaz-dechappement-egr-quest-ce-que-cest-comment-ca-marche-soyez-conscient-des-risques\/"},"modified":"2024-06-13T07:35:21","modified_gmt":"2024-06-13T07:35:21","slug":"recirculation-des-gaz-dechappement-egr-quest-ce-que-cest-comment-ca-marche-soyez-conscient-des-risques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4dpf.com\/fr\/recirculation-des-gaz-dechappement-egr-quest-ce-que-cest-comment-ca-marche-soyez-conscient-des-risques\/","title":{"rendered":"Recirculation des gaz d&rsquo;\u00e9chappement (EGR) : qu&rsquo;est-ce que c&rsquo;est ? Comment cela fonctionne-t-il? Soyez conscient des risques!"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Table of Contents<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#what-is-exhaust-gas-recirculation\">Qu&rsquo;est-ce que la recirculation des gaz d&rsquo;\u00e9chappement ?<\/a><\/li><li><a href=\"#for-what-is-it-responsible-and-how-does-it-work\">De quoi est-il responsable et comment fonctionne-t-il ?<\/a><\/li><li><a href=\"#why-the-valve-breaks-down\">Pourquoi la vanne tombe-t-elle en panne ?<\/a><ul><li><a href=\"#is-the-egr-valve-an-operational-part\">La vanne EGR est-elle op\u00e9rationnelle ?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li><a href=\"#symptoms-of-egr-problems\">Sympt\u00f4mes de probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l&rsquo;EGR<\/a><ul><li><a href=\"#what-to-look-for-in-a-failing-egr-valve\">Que faut-il rechercher dans une vanne EGR d\u00e9fectueuse ?<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-is-exhaust-gas-recirculation\">Qu&rsquo;est-ce que la recirculation des gaz d&rsquo;\u00e9chappement ?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La soupape n&rsquo;est qu&rsquo;un \u00e9l\u00e9ment <strong>de la recirculation des gaz d&rsquo;\u00e9chappement<\/strong> ou, en d&rsquo;autres termes, du syst\u00e8me de recirculation des gaz d&rsquo;\u00e9chappement. En g\u00e9n\u00e9ral, il s&rsquo;agit d&rsquo;un syst\u00e8me con\u00e7u pour <strong>d\u00e9tourner une partie des gaz d&rsquo;\u00e9chappement vers le syst\u00e8me<\/strong> d&rsquo;admission du moteur et <strong> r\u00e9duire ainsi la teneur en oxyg\u00e8ne<\/strong> fournie \u00e0 la chambre de combustion. Pour en savoir plus sur l&rsquo;ensemble des normes d&rsquo;\u00e9mission, cliquez <a href=\"https:\/\/4dpf.com\/normes-demission-une-perspective-mondiale\/?lang=fr\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/4dpf.com\/emission-standards-stage-tier-euro\/\">ici <\/a> .<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;objectif ultime est de r\u00e9duire les \u00e9missions de substances nocives dans les gaz d&rsquo;\u00e9chappement qui s&rsquo;\u00e9chappent dans l&rsquo;atmosph\u00e8re par le tuyau d&rsquo;\u00e9chappement. Int\u00e9gr\u00e9e au syst\u00e8me de gestion du moteur du v\u00e9hicule, la vanne EGR <strong>recycle <\/strong> des quantit\u00e9s pr\u00e9cis\u00e9ment mesur\u00e9es de <strong>gaz d&rsquo;\u00e9chappement<\/strong> dans le syst\u00e8me d&rsquo;admission du moteur afin <strong>d&rsquo;accro\u00eetre l&rsquo;efficacit\u00e9 du moteur,<\/strong> de <strong>r\u00e9duire la consommation de carburant<\/strong> et de <strong>diminuer les \u00e9missions de NOx.<\/strong><\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><a href=\"https:\/\/4dpf.com\/galleries\/construction\/kubota\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nox_sensors_LeeBoy-scaled.webp?resize=1200%2C900&#038;ssl=1\" alt=\"capteurs_NOx_LeeBoy\" class=\"wp-image-3992\" style=\"width:601px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nox_sensors_LeeBoy-scaled.webp?w=2560&amp;ssl=1 2560w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nox_sensors_LeeBoy-scaled.webp?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nox_sensors_LeeBoy-scaled.webp?resize=1024%2C768&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nox_sensors_LeeBoy-scaled.webp?resize=768%2C576&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nox_sensors_LeeBoy-scaled.webp?resize=1536%2C1152&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nox_sensors_LeeBoy-scaled.webp?resize=2048%2C1536&amp;ssl=1 2048w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/nox_sensors_LeeBoy-scaled.webp?w=2400&amp;ssl=1 2400w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-element-caption\">capteurs_NOx_LeeBoy<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sur certains moteurs, la distribution variable fait \u00e9galement partie du syst\u00e8me de recirculation des gaz d&rsquo;\u00e9chappement. Il s&rsquo;agit d&rsquo;une <strong>application interne de la recirculation des gaz d&rsquo;\u00e9chappement<\/strong>, qui consiste \u00e0 ouvrir la soupape d&rsquo;\u00e9chappement plus t\u00f4t, ce qui a pour effet de refouler une partie des gaz <strong>d&rsquo;\u00e9chappement dans le syst\u00e8me d&rsquo;admission.<\/strong> La mise en \u0153uvre externe consiste en l&rsquo;utilisation de la c\u00e9l\u00e8bre vanne EGR, dont il est question dans cet article.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"for-what-is-it-responsible-and-how-does-it-work\">De quoi est-il responsable et comment fonctionne-t-il ?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le but de l&rsquo;utilisation de la vanne EGR est de <strong>r\u00e9duire la teneur en oxyg\u00e8ne<\/strong> de l&rsquo;air fourni \u00e0 la chambre de combustion, <strong>r\u00e9duisant ainsi la temp\u00e9rature<\/strong> et <strong>ralentissant le processus de combustion<\/strong>, ainsi que les \u00e9missions d&rsquo;oxyde d&rsquo;azote (<a href=\"https:\/\/4dpf.com\/reduction-catalytique-selective-scr-fluide-dechappement-diesel-def\/?lang=fr\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/4dpf.com\/scr-selective-catalytic-reduction-def\/\">NOx<\/a>). L&rsquo;effet de r\u00e9duction de la quantit\u00e9 d&rsquo;oxyg\u00e8ne dans la chambre de combustion est r\u00e9alis\u00e9 en ajoutant une partie appropri\u00e9e des gaz d&rsquo;\u00e9chappement dans le syst\u00e8me d&rsquo;admission, ce qui, en bref, contamine l&rsquo;air fourni \u00e0 la chambre.<\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"why-the-valve-breaks-down\">Pourquoi la vanne tombe-t-elle en panne ?<\/h2>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cause la plus fr\u00e9quente de la d\u00e9faillance d&rsquo;une valve est la <strong>contamination.<\/strong> Une forte contamination rend difficile le fonctionnement des \u00e9l\u00e9ments de contr\u00f4le, ce qui entra\u00eene des d\u00e9faillances. Un risque \u00e9lev\u00e9 est \u00e9galement associ\u00e9 \u00e0 <strong> l&rsquo;effet agressif <\/strong> des gaz d&rsquo;\u00e9chappement sur les composants de la soupape EGR, de sorte qu&rsquo;il n&rsquo;est pas rare que le <strong>mat\u00e9riau \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de la soupape soit br\u00fbl\u00e9.<\/strong> En raison de la nature agressive des gaz d&rsquo;\u00e9chappement, le mat\u00e9riau \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur de la vanne EGR est br\u00fbl\u00e9.<\/p>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"is-the-egr-valve-an-operational-part\">La vanne EGR est-elle op\u00e9rationnelle ?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00eame si certains contr\u00f4les tombent en panne, cela est <strong>g\u00e9n\u00e9ralement d\u00fb \u00e0 l&rsquo;usure.<\/strong> Comme il se salit et que c&rsquo;est la cause principale des probl\u00e8mes, il devrait \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme une pi\u00e8ce consommable, et donc <strong> remplac\u00e9\/nettoy\u00e9 p\u00e9riodiquement.<\/strong> Cliquez <a href=\"https:\/\/www.moje-auto.pl\/en\/blog\/tips\/egr-valve-what-is-it%3F\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.moje-auto.pl\/en\/blog\/tips\/egr-valve-what-is-it%3F\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ici <\/a> pour obtenir des conseils sur le nettoyage du syst\u00e8me EGR.<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme la vanne fonctionne dans un environnement d\u00e9favorable, elle s&rsquo;use et se d\u00e9t\u00e9riore avec le temps. La cause la plus fr\u00e9quente de d\u00e9faillance est <strong> l&rsquo;accumulation de \u00ab\u00a0salet\u00e9s\u00a0\u00bb <\/strong> ou de particules de carbone. Il est \u00e9vident qu&rsquo;avec le temps, une telle action ne fera <strong>qu&rsquo;obstruer le tuyau<\/strong> et l&rsquo;ensemble du conduit d&rsquo;\u00e9vacuation.<\/p>\n\n<p class=\"has-text-align-left wp-block-paragraph\">Pour minimiser les rejets d&rsquo;oxydes d&rsquo;azote dans l&rsquo;atmosph\u00e8re, la soupape permet de <strong>r\u00e9introduire <\/strong> une certaine quantit\u00e9 de gaz d&rsquo;\u00e9chappement dans le syst\u00e8me d&rsquo;admission, ce qui modifie effectivement la composition chimique de l&rsquo;air entrant dans le moteur. La soupape de recirculation des gaz d&rsquo;\u00e9chappement a deux r\u00e9glages de base : <strong>ouvert <\/strong> (au ralenti et \u00e0 faible vitesse) et <strong>ferm\u00e9 <\/strong> (au d\u00e9marrage du moteur).<\/p>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"symptoms-of-egr-problems\">Sympt\u00f4mes de probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 l&rsquo;EGR<\/h2>\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"what-to-look-for-in-a-failing-egr-valve\">Que faut-il rechercher dans une vanne EGR d\u00e9fectueuse ?<\/h3>\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9tant donn\u00e9 que les <a href=\"https:\/\/www.stoneacre.co.uk\/blog\/egr-valve\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">probl\u00e8mes li\u00e9s \u00e0 la vanne EGR<\/a> sont humainement similaires \u00e0 ceux associ\u00e9s aux composants de gestion du moteur, ils constituent un v\u00e9ritable casse-t\u00eate pour les techniciens ou les m\u00e9caniciens. Heureusement, il existe <strong>plusieurs signes <\/strong> qui nous permettent de d\u00e9tecter facilement les probl\u00e8mes :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Voyant de contr\u00f4le du moteur<\/li>\n\n\n\n<li>Probl\u00e8mes de performances du moteur : si le syst\u00e8me <strong>EGR <\/strong> est <strong>bloqu\u00e9<\/strong>, le rapport air\/carburant du v\u00e9hicule est modifi\u00e9, ce qui entra\u00eene des probl\u00e8mes de performances du moteur (puissance r\u00e9duite, mauvaise acc\u00e9l\u00e9ration et ralenti irr\u00e9gulier).<\/li>\n\n\n\n<li>Augmentation des \u00e9missions de <a href=\"https:\/\/4dpf.com\/reduction-catalytique-selective-scr-fluide-dechappement-diesel-def\/?lang=fr\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/4dpf.com\/scr-selective-catalytic-reduction-def\/\">NOx <\/a> : lorsque le syst\u00e8me <strong>EGR <\/strong> reste <strong>ferm\u00e9<\/strong>, une temp\u00e9rature excessive s&rsquo;accumule dans la chambre de combustion, ce qui entra\u00eene une augmentation des \u00e9missions de NOx et une r\u00e9duction de la consommation de carburant.<\/li>\n\n\n\n<li>Cliquetis du moteur (associ\u00e9 \u00e0 des temp\u00e9ratures plus \u00e9lev\u00e9es)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Qu&rsquo;est-ce que la recirculation des gaz d&rsquo;\u00e9chappement ? La soupape n&rsquo;est qu&rsquo;un \u00e9l\u00e9ment de la recirculation des gaz d&rsquo;\u00e9chappement ou, en d&rsquo;autres termes, du syst\u00e8me de recirculation des gaz d&rsquo;\u00e9chappement. En g\u00e9n\u00e9ral, il s&rsquo;agit d&rsquo;un syst\u00e8me con\u00e7u pour d\u00e9tourner une partie des gaz d&rsquo;\u00e9chappement vers le syst\u00e8me d&rsquo;admission du moteur et r\u00e9duire ainsi la teneur&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/4dpf.com\/fr\/recirculation-des-gaz-dechappement-egr-quest-ce-que-cest-comment-ca-marche-soyez-conscient-des-risques\/\" class=\"\" rel=\"bookmark\">Read More &raquo;<span class=\"screen-reader-text\">Recirculation des gaz d&rsquo;\u00e9chappement (EGR) : qu&rsquo;est-ce que c&rsquo;est ? Comment cela fonctionne-t-il? 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