{"id":9898,"date":"2024-11-13T13:37:40","date_gmt":"2024-11-13T13:37:40","guid":{"rendered":"https:\/\/4dpf.com\/marques\/kit-de-suppression-cummins\/"},"modified":"2026-03-16T10:57:40","modified_gmt":"2026-03-16T10:57:40","slug":"kit-de-suppression-cummins","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/4dpf.com\/fr\/marques\/kit-de-suppression-cummins\/","title":{"rendered":"Kit de suppression Cummins"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-5ddf1ce7\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-069e55a5\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-14617347\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h1 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-67652e6b\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-67652e6b ticss-84db20e9 has-light-bg\"><strong>Kit de suppression SCR (AdBlue) Cummins<\/strong><\/h1>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/supprimer-DPF-AdBlue-sur-Cummins.webp?resize=1024%2C576&#038;ssl=1\" alt=\"DEF SUPPRIMER CUMMINS\" class=\"wp-image-11421\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/supprimer-DPF-AdBlue-sur-Cummins.webp?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/supprimer-DPF-AdBlue-sur-Cummins.webp?resize=300%2C169&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/supprimer-DPF-AdBlue-sur-Cummins.webp?resize=768%2C432&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-998813e7\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-1b868329\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-88b24148\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column has-dark-bg\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-5c4937a2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-df1f5302\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"#CAT_Delete_Kit\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><span>Kit de suppression SCR (AdBlue) Cummins<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-a64e04e3\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"#compl\u00e8te\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><span>FAP+ SCR (AdBlue)<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-593db154\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"#fap\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><span>Uniquement DPF<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-bd76ead5\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-988ba904\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-b027e916\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-0d4cb955\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" id=\"CAT_Delete_Kit\"><strong>Kit de suppression SCR (AdBlue) Cummins<\/strong><\/h2>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-ddb94bb2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-92100742\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-b17dd7dc\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-15ce260f\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-6761a909\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column move ticss-5ebe87ed\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cummins_dpf_delete.webp?w=1200&#038;ssl=1\" alt=\"Kit de suppression FAP Cummins\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:contain\"\/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-0e44ec80\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-642f15be\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-642f15be\"><strong>Kit de suppression DPF+DEF Cummins<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><strong>Kit de suppression FAP+SCR Cummins<\/strong> \u2013 votre solution face aux <strong>pannes co\u00fbteuses des composants SCR<\/strong> (AdBlue) et \u00e0 l&rsquo;<strong>entretien sans fin<\/strong>.<br>Con\u00e7u pour <strong>remplacer les capteurs NOx d\u00e9fectueux, les pompes DEF, les chauffages DEF et tous les composants li\u00e9s au DEF,<\/strong> ce kit est la mise \u00e0 niveau id\u00e9ale pour garantir fiabilit\u00e9 et efficacit\u00e9 sans les interruptions constantes caus\u00e9es par les <strong>probl\u00e8mes du syst\u00e8me DEF<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;installation n&rsquo;a jamais \u00e9t\u00e9 aussi simple. Gr\u00e2ce \u00e0 son <strong>design plug-and-play<\/strong>, vous pouvez l&rsquo;installer rapidement sans expertise technique ni <strong>reprogrammation<\/strong>. Cette installation simple signifie que vous pouvez \u00e9viter les tracas et avoir votre moteur <strong>Cummins<\/strong> pr\u00eat pour des <strong>performances optimales en un rien de temps<\/strong>.  <br><br>Transformez les capacit\u00e9s de votre moteur et <strong>r\u00e9duisez les temps d&rsquo;arr\u00eat<\/strong> avec le <strong>kit de suppression SCR Cummins<\/strong>. Ne laissez pas les <strong>composants DEF d\u00e9fectueux<\/strong> vous freiner \u2013 investissez d\u00e8s aujourd&rsquo;hui et maintenez votre <strong>fonctionnement fluide<\/strong> et <strong>rentable<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-709736d6\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset has-dark-bg animated fadeIn ticss-e4977fbd\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-f18eacc9\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-cbcb3528\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-cbcb3528\"><strong>Kit de suppression SCR Cummins &#8211; Kit de contournement FAP<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center ticss-0d0cab41 wp-block-paragraph\"><br>Imaginez la diff\u00e9rence : des travaux plus rapides, une efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique am\u00e9lior\u00e9e, et plus de tracas avec les obstructions du DPF qui ralentissent votre progression. <br>Dites adieu aux interruptions de service impr\u00e9vues et \u00e0 l&rsquo;entretien co\u00fbteux li\u00e9s \u00e0 un DPF bouch\u00e9 ou d\u00e9fectueux. <br>Avec ce kit de suppression, vous ne vous contenterez pas d&rsquo;une performance continue ; vous b\u00e9n\u00e9ficierez d&rsquo;op\u00e9rations plus fluides et plus rapides, \u00e9conomisant ainsi du temps et de l&rsquo;argent.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer ticss-94109065\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-69f4cfa2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-4913db33\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-03ae8834\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large has-custom-border is-style-rounded wp-duotone-unset-1\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cummins_dpf_delete.webp?w=1200&#038;ssl=1\" alt=\"Kit de suppression FAP Cummins\" style=\"border-style:none;border-width:0px;border-radius:50px;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-abb38ab3\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"full\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading full\"><strong>Kit de suppression DPF Cummins<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><strong>Kit de suppression FAP Cummins<\/strong> \u2013 Ce kit est con\u00e7u pour la <strong>simplicit\u00e9<\/strong>. Gr\u00e2ce \u00e0 son design <strong>plug-and-play<\/strong>, <strong>l&rsquo;installation est rapide et facile<\/strong>, vous permettant de le configurer en quelques minutes. <strong>Il n&rsquo;est pas n\u00e9cessaire de proc\u00e9der \u00e0 une reprogrammation complexe ni de poss\u00e9der des comp\u00e9tences sp\u00e9cialis\u00e9es<\/strong>, vous pouvez donc <strong>reprendre le travail sans d\u00e9lai<\/strong>.<br>Une fois install\u00e9, votre moteur peut fonctionner \u00e0 <strong>pleine efficacit\u00e9<\/strong> sans les <strong>temps d&rsquo;arr\u00eat co\u00fbteux<\/strong> pour <strong>l&rsquo;entretien du DPF ou les r\u00e9g\u00e9n\u00e9rations impr\u00e9vues et chronophages<\/strong>.  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En <strong>\u00e9liminant le besoin de DPF<\/strong>, vous <strong>\u00e9conomiserez du carburant<\/strong>, <strong>r\u00e9duirez l&rsquo;usure<\/strong> de votre moteur et <strong>\u00e9viterez les probl\u00e8mes r\u00e9currents li\u00e9s au DPF<\/strong> qui affectent la <strong>productivit\u00e9<\/strong>.<br>Id\u00e9al pour toute personne recherchant une <strong>meilleure \u00e9conomie de carburant, des performances fiables et moins d&rsquo;interruptions<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>V\u00e9rifiez si votre mod\u00e8le est compatible en cliquant <a href=\"#models\">ici<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-47dbfe37\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-47dbfe37\">Commandez maintenant<\/h3>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-1bb2284f\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-8e16479b\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button komatsu_email_button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Komatsu\/Cummins%20DPF%20%2B%20DEF%20Emulator%20Quote%20Enquiry&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20am%20interested%20in%20obtaining%20a%20quote%20for%20the%20Komatsu\/Cummins%20DPF%20%2B%20DEF%20emulator.%20%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0A%0AMachine%20Production%20Year%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20%2FKomatsu\/Cummins%0AEmission%20type%3A%20DPF%2B%20DEF\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-envelope margin-right\"><\/i><span>Courrier \u00e9lectronique<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-513e9ded\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button komatsu_call_button\"><a href=\"tel:+19127859137\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-phone-alt margin-right\"><\/i><span>Appel t\u00e9l\u00e9phonique<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:21px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-82cc21d8\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-9314d787\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-56afe341\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large has-custom-border\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cummins_dpf_delete.webp?w=1200&#038;ssl=1\" alt=\"Kit de suppression FAP Cummins\" style=\"border-radius:50px\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-e55a1104\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"dpf\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading dpf\"><strong>Kit de suppression SCR (AdBlue) Cummins<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Kit de suppression SCR Cummins<\/strong> \u2013 un v\u00e9ritable <strong>atout<\/strong> pour les <strong>environnements de travail occup\u00e9s<\/strong>. Am\u00e9liorez les performances de votre moteur <strong>Cummins<\/strong> avec le <strong>kit de suppression DPF Cummins Plug-and-Play<\/strong>, la solution ultime pour un <strong>fonctionnement plus fluide et ininterrompu<\/strong>. <br><br>Imaginez lib\u00e9rer votre moteur des <strong>complications li\u00e9es au DEF<\/strong>, ce qui entra\u00eene un <strong>fonctionnement plus fluide<\/strong> et une <strong>r\u00e9duction des co\u00fbts d&rsquo;entretien<\/strong>. Avec ce <strong>kit de suppression DEF Cummins<\/strong>, vous n&rsquo;aurez plus \u00e0 vous soucier <strong>des rajouts de liquide DEF, des dysfonctionnements des chauffages ou des remplacements de capteurs NOx<\/strong>. \u00c0 la place, vous b\u00e9n\u00e9ficierez d&rsquo;un temps de fonctionnement continu et d&rsquo;une <strong>meilleure efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique<\/strong>, vous permettant de <strong>vous concentrer pleinement sur le travail \u00e0 accomplir<\/strong>.  <br><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">V\u00e9rifiez si votre mod\u00e8le est compatible en cliquant <a href=\"#models\">ici<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-f3f8e767\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-f3f8e767\">Commandez maintenant<\/h3>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-84b8e19b\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-56afca89\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button komatsu_email_button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Komatsu\/Cummins%20DPF%20Emulator%20Quote%20Enquiry&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20am%20interested%20in%20obtaining%20a%20quote%20for%20the%20Komatsu\/Cummins%20DPF%20emulator.%20%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0A%0AMachine%20Production%20Year%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20%2FKomatsu\/Cummins%0AEmission%20type%3A%20DPF\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-envelope margin-right\"><\/i><span>Courrier \u00e9lectronique<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-7be79a18\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button komatsu_call_button\"><a href=\"tel:+19127859137\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-phone-alt margin-right\"><\/i><span>Appel t\u00e9l\u00e9phonique<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:19px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-b6eced05\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-4b8a08cf\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-f4c2c47f\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset ticss-f4c2c47f\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-9a7870d6\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><strong>Installations du Kit de Suppression DEF Cummins<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Moteur <strong><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Cummins\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Cummins\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Cummins <\/a>QSB6.7<\/strong> &#8211; INSTALLATION DU KIT DE SUPPRESSION FAP et def\/scr CUMMINS<\/h5>\n\n\n<div  id=\"jtg-11178\" class=\"modula modula-gallery modula-custom-grid\" data-config=\"{&quot;height&quot;:800,&quot;tabletHeight&quot;:800,&quot;mobileHeight&quot;:800,&quot;desktopHeight&quot;:800,&quot;enableTwitter&quot;:false,&quot;enableWhatsapp&quot;:false,&quot;enableFacebook&quot;:false,&quot;enablePinterest&quot;:false,&quot;enableLinkedin&quot;:false,&quot;enableEmail&quot;:false,&quot;randomFactor&quot;:0.5,&quot;type&quot;:&quot;custom-grid&quot;,&quot;columns&quot;:12,&quot;gutter&quot;:10,&quot;mobileGutter&quot;:10,&quot;tabletGutter&quot;:10,&quot;desktopGutter&quot;:10,&quot;enableResponsive&quot;:&quot;0&quot;,&quot;tabletColumns&quot;:2,&quot;mobileColumns&quot;:1,&quot;lazyLoad&quot;:0,&quot;lightboxOpts&quot;:{&quot;animated&quot;:true,&quot;Thumbs&quot;:{&quot;type&quot;:&quot;modern&quot;,&quot;showOnStart&quot;:false},&quot;Toolbar&quot;:{&quot;display&quot;:{&quot;right&quot;:[&quot;close&quot;]},&quot;enabled&quot;:true},&quot;Carousel&quot;:{&quot;Panzoom&quot;:{&quot;touch&quot;:true},&quot;infinite&quot;:false},&quot;keyboard&quot;:{&quot;Escape&quot;:&quot;close&quot;,&quot;Delete&quot;:&quot;close&quot;,&quot;Backspace&quot;:&quot;close&quot;,&quot;PageUp&quot;:false,&quot;PageDown&quot;:false,&quot;ArrowUp&quot;:false,&quot;ArrowDown&quot;:false,&quot;ArrowRight&quot;:false,&quot;ArrowLeft&quot;:false},&quot;touch&quot;:false,&quot;backdropClick&quot;:false,&quot;l10n&quot;:{&quot;CLOSE&quot;:&quot;Close&quot;,&quot;NEXT&quot;:&quot;Next&quot;,&quot;PREV&quot;:&quot;Previous&quot;,&quot;Error&quot;:&quot;The requested content cannot be loaded. 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data-height=\"2\" >\n\t<div class=\"modula-item-overlay\"><\/div>\n\n\t<div class=\"modula-item-content\">\n\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t<a data-image-id=\"4188\" role=\"button\" tabindex=\"0\" rel=\"jtg-4208\" data-caption=\"Cummins ISB4.5 DPF and DEF Delete Kit\" aria-label=\"Open image in lightbox\" class=\"tile-inner modula-item-link\"><\/a>\n\t\t\n\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"pic wp-image-4188\"  data-valign=\"middle\" data-halign=\"center\" alt=\"Cummins ISB4.5 Delete Kit\" data-full=\"https:\/\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/cummins_isb_4_5_dpf_scr_emulator.webp\" title=\"cummins_isb_4_5_dpf_scr_emulator\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/cummins_isb_4_5_dpf_scr_emulator.webp?resize=150%2C150&amp;ssl=1\" data-src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/cummins_isb_4_5_dpf_scr_emulator.webp?resize=150%2C150&amp;ssl=1\" data-caption=\"Cummins ISB4.5 DPF and DEF Delete 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data-caption=\"Cummins ISB4.5 Differential Pressure Sensor\" aria-label=\"Open image in lightbox\" class=\"tile-inner modula-item-link\"><\/a>\n\t\t\n\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"pic wp-image-4182\"  data-valign=\"middle\" data-halign=\"center\" alt=\"Cummins Differential Pressure sensor Delete\" data-full=\"https:\/\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/cummins_isb_4_5_dpf_def_scr.webp\" title=\"cummins_isb_4_5_dpf_def_scr\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/cummins_isb_4_5_dpf_def_scr.webp?resize=150%2C150&amp;ssl=1\" data-src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/cummins_isb_4_5_dpf_def_scr.webp?resize=150%2C150&amp;ssl=1\" data-caption=\"Cummins ISB4.5 Differential Pressure Sensor\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/cummins_isb_4_5_dpf_def_scr.webp?resize=150%2C150&amp;ssl=1 150w, 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decoding=\"async\" class=\"pic wp-image-4176\"  data-valign=\"middle\" data-halign=\"center\" alt=\"Autosan Delete Kit\" data-full=\"https:\/\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/autosan_cummins_emulator_adblue_def_scr_dpf.webp\" title=\"autosan_cummins_emulator_adblue_def_scr_dpf\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/autosan_cummins_emulator_adblue_def_scr_dpf.webp?resize=150%2C150&amp;ssl=1\" data-src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/autosan_cummins_emulator_adblue_def_scr_dpf.webp?resize=150%2C150&amp;ssl=1\" data-caption=\"Autosan with Cummins ISB4.5\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/autosan_cummins_emulator_adblue_def_scr_dpf.webp?resize=150%2C150&amp;ssl=1 150w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/autosan_cummins_emulator_adblue_def_scr_dpf.webp?zoom=2&amp;resize=150%2C150&amp;ssl=1 300w, 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class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset animated fadeInRight\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-601eead0\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-4dbfa774\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-4dbfa774\">Questions fr\u00e9quemment pos\u00e9es<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-d17e1fce\" data-has-schema=\"true\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive no-gap has-light-active-title-bg has-dark-content-bg has-dark-title-bg ticss-d17e1fce\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Comment se d\u00e9roulent l&rsquo;installation de l&rsquo;\u00e9mulateur et la suppression du DPF ?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>L&rsquo;installation de l&rsquo;appareil est non invasive<\/strong>, gr\u00e2ce aux prises originales dont l&rsquo;<strong>\u00e9mulateur<\/strong> est \u00e9quip\u00e9. Les bouchons correspondent \u00e0 ceux de la machine. Le <strong>retrait du filtre DPF de Cummins<\/strong> \u00e0 l&rsquo;aide de notre \u00e9mulateur est <strong>totalement s\u00fbr pour<\/strong> le moteur et ne n\u00e9cessite aucune interf\u00e9rence avec le contr\u00f4leur du moteur. Apr\u00e8s l&rsquo;installation de l&rsquo;appareil, le filtre \u00e0 particules diesel doit \u00eatre retir\u00e9.<\/p>\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Comment se d\u00e9roulent l&rsquo;installation de l&rsquo;\u00e9mulateur et la suppression du DPF et du SCR?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De la m\u00eame mani\u00e8re que pour l&rsquo;installation sur des machines \u00e9quip\u00e9es uniquement du DPF, l&rsquo;\u00e9mulateur doit \u00eatre connect\u00e9 en utilisant les fiches dont le dispositif est \u00e9quip\u00e9. D\u00e9connectez ensuite le contr\u00f4leur de la <strong>pompe DEF<\/strong> et les capteurs d&rsquo;oxyde d&rsquo;azote. Branchez la fiche de l&rsquo;\u00e9mulateur \u00e0 la place d&rsquo;un des <strong>capteurs de NOx<\/strong>, Un manuel d\u00e9taill\u00e9 avec une description compl\u00e8te des \u00e9tapes de l&rsquo;entretien est inclus dans chaque commande.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Comment fonctionne la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration du DPF apr\u00e8s le retrait du filtre?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&rsquo;\u00e9mulateur simule le fonctionnement d&rsquo;un syst\u00e8me de r\u00e9duction des \u00e9missions efficace. Le contr\u00f4leur du moteur n&rsquo;active pas la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration du DPF car les signaux g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par l&rsquo;\u00e9mulateur indiquent que le filtre \u00e0 particules diesel est en parfait \u00e9tat.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Dois-je continuer \u00e0 ajouter du liquide DEF (AdBlue)?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non. La pompe AdBlue\/SCR ne pompe plus le liquide. Il n&rsquo;est pas n\u00e9cessaire de le remplir.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Mon appareil a \u00e9t\u00e9 diagnostiqu\u00e9 avec un capteur de temp\u00e9rature d\u00e9fectueux. Puis-je installer ce produit ?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Oui ! <strong>Tout capteur<\/strong> surveillant le fonctionnement du syst\u00e8me DPF devient obsol\u00e8te apr\u00e8s l&rsquo;installation de l&rsquo;appareil, donc les capteurs peuvent rester endommag\u00e9s ou \u00eatre compl\u00e8tement retir\u00e9s.<br>Notre \u00e9mulateur DEF Cummins simule l&rsquo;ensemble du syst\u00e8me SCR de mani\u00e8re num\u00e9rique, effa\u00e7ant les codes d&rsquo;erreur associ\u00e9s au syst\u00e8me d&rsquo;\u00e9chappement.<\/p>\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-cb9f2319\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-b294d109\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-nv-site-bg-color has-text-color has-link-color wp-elements-2535a302118947aa1d974e0bc936b5a0\"><strong>Vous avez d&rsquo;autres questions?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-nv-site-bg-color has-text-color has-link-color wp-elements-2445ce81b67a30e54fc545f9ece77eaf\">Consultez notre page FAQ ou laissez-nous un message \u00e0 l&rsquo;adresse suivante <a href=\"mailto:info@4dpf.com\">: info@4dpf.com<\/a><\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-28d6fbff\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div style=\"height:6px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-c1de3470\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-6164287a\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"https:\/\/4dpf.com\/faq\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-question margin-right\"><\/i><span>FAQ<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-dff2cbd5\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Komatsu\/Cummins%20DPF%20Emulator%20Question&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20have%20questions%20regarding%20your%20Komatsu\/Cummins%20DPF%20emulator.%20%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0AMachine%20Model%3A%20%0AMachine%20Production%20Year%3A%0AEmission%20type%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20%2FKomatsu\/Cummins%20question\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-envelope margin-right\"><\/i><span>Courrier \u00e9lectronique<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-24de97f8\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset animated fadeInUp\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-50dcbbc0\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-5e1c7573\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-3-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset ticss-e3a2940f\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-a480db07\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide ticss-aa1c4805\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-68f8a2ef\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-68f8a2ef\">Moteurs\/Mod\u00e8les<br>compatibles<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-972dd153\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive has-light-active-title-bg  has-dark-title-bg has-dark-content-bg\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Moteurs<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>DPF uniquement :<\/strong> SAA6D107E-2 (QSB6.7), SAA6D114E-5 (QSL9), SAA6D125E-6 (QSL11), SAA6D140E-6 (QSX15)<\/li>\n\n\n<li><strong>DPF+SCR\/DEF :<\/strong> SAA6D107E-3 (QSB6.7), SAA6D114E-6 (QSL9), SAA6D125E-7 (QSL11), SAA6D170E-7 (23.1l), SAA12V140E-7 (30l)<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-e379052d\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive has-light-active-title-bg  has-dark-title-bg has-dark-content-bg\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Mod\u00e8les<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>BO\u00ceTIER:<\/strong> SV208, SV212, SV216<\/li>\n\n\n<li><strong>TEREX:<\/strong> TRT 70US, TRT 80US, TRT 100US<\/li>\n\n\n<li><strong>GROVE: G<\/strong> MK3050-3, GMK3060-2, GMK3060L-1, GMK7550<\/li>\n\n\n<li><strong>HITACHI:<\/strong> ZW180-6<\/li>\n\n\n<li><strong>LIEBHERR:<\/strong> R 920 Litronic<\/li>\n\n\n<li><strong>LEEBOY:<\/strong> CSV<\/li>\n\n\n<li><strong>SANY:<\/strong> SMHW45G5, SMG200, SCA1000A, SRC840, SRE600, SY 215 C, SY225C<\/li>\n\n\n<li><strong>SENNEBOGEN:<\/strong> 830M E, 821E HD, 624 HD, 1100, 690 HD, 1100E, 5500G, 6100E, 2200G, 655E, 640E<\/li>\n\n\n<li><strong>VERMEER:<\/strong> WC2500TX<\/li>\n\n\n<li><strong>HYUNDAI:<\/strong> HX160AL, HX180AL, HX210AL, HX380AL, 160D-9, Robex 140W, HX220AL, R 330LC-9A, HL940A, HL930A, HL940A, HL960A, HL955ATM<\/li>\n\n\n<li><strong>HITACHI:<\/strong> ZW140, ZW150PL-6, ZW150-6, ZW160-7, ZW370-G<\/li>\n\n\n<li><strong>DODGE:<\/strong> RAM<\/li>\n\n\n<li><strong>KALMAR:<\/strong> TT612D, T2 4&#215;2, DCG160-12, DCG160-12, TT612D, DCG300-12LB, DCG120-6, DCG150-6, DRG100-54S6<\/li>\n\n\n<li><strong>CLAAS:<\/strong> TRION 520 BASIC<\/li>\n\n\n<li><strong>CAMION:<\/strong> 15120-35<\/li>\n\n\n<li><strong>HYSTER:<\/strong> H10XM-ECD8, H16XM-6, H16XM-12, H16.00XM-12, H16XM-12<\/li>\n\n\n<li><strong>DYNAPAC:<\/strong> CC524HF, CA3500D, CA362D, CA3500D, CS142, SD 2500 CS, CA512D<\/li>\n\n\n<li><strong>LONKING:<\/strong> LG100 DT<\/li>\n\n\n<li><strong>HAMM:<\/strong> HC 119i<\/li>\n\n\n<li><strong>HYSTER:<\/strong> H14.00XM 6, H22XM-12EC<\/li>\n\n\n<li><strong>D\u00c9TACHEMENT:<\/strong> DE220BLC<\/li>\n\n\n<li><strong>MECLIFT:<\/strong> ML1812R, <\/li>\n\n\n<li><strong>WIRTGEN:<\/strong> W100CFi<\/li>\n\n\n<li><strong>LIUGONG:<\/strong> 925E, 922E, CLG856H, 970E<\/li>\n\n\n<li><strong>SANY:<\/strong> SY265C<\/li>\n\n\n<li><strong>COMACCHIO:<\/strong> CH 320,<\/li>\n\n\n<li><strong>V\u00d6GELE:<\/strong> 1800-3i Ergoplus, S 1803-3i<\/li>\n\n\n<li><strong>TERBERG:<\/strong> YT 182<\/li>\n\n\n<li><strong>TEREX:<\/strong> RT35<\/li>\n\n\n<li><strong>TANA:<\/strong> Shark 440DT<\/li>\n\n\n<li><strong>BAUER:<\/strong> BG 18 H<\/li>\n\n\n<li><strong>XCMG:<\/strong> XC958E<\/li>\n\n\n<li><strong>BULLDOZER SHANTUI:<\/strong> DH46-3<\/li>\n\n\n<li><strong>MACK:<\/strong> Camion-bo\u00eete d\u00e9chiqueteur MD6<\/li>\n\n\n<li><strong>ISUZU:<\/strong> FTR<\/li>\n\n\n<li><strong>CLASSE AFFAIRES DE FREIGHTLINER:<\/strong> M2 106<\/li>\n\n\n<li><strong>LIUGONG:<\/strong> 4230D<\/li>\n\n\n<li><strong>KUBOTA:<\/strong> M8-181, M8-201<\/li>\n\n\n<li><strong>JCB:<\/strong> 419 S, 426 e HT, 426 e ZX, 427 Agri, 427 HT, 427 ZX, 435S, 436e ZX, 436e HT, 437 HT, 437 ZX, 455-4, 457 HT, 457S, 457 ZX<\/li>\n\n\n<li>Et bien d&rsquo;autres encore&#8230;<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-2d7bcf67\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide ticss-aa1c4805\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-23d57616\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-23d57616\">Composants<br>\u00e9mul\u00e9s<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-0b9219dd\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive has-light-active-title-bg has-dark-content-bg has-dark-title-bg\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Cliquez pour agrandir<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Filtre \u00e0 particules diesel (437-3512, 437-3551)<\/li>\n\n\n<li>Pompe AdBlue\/DEF (591-2386, 546-2081, 546-2082, 485-9753, 398-4746, 398-4747) et injecteurs (315-3381, 597-4344)<\/li>\n\n\n<li> Capteurs de temp\u00e9rature et de niveau du r\u00e9servoir DEF (399-1211, 399-1209)<\/li>\n\n\n<li> Chauffage AdBlue\/DEF (473-2944)<\/li>\n\n\n<li> Capteurs de NOx \u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e et \u00e0 la sortie (421-7787, 441-5129, 441-5130, 539-0118)<\/li>\n\n\n<li>Sondes de temp\u00e9rature du catalyseur \/ DPF (460-7024, 377-6962, 314-3321, 415-2433, 334-1387, 436-0866, 383-2990)<\/li>\n\n\n<li>DPF Capteurs de pression diff\u00e9rentielle (294-6118, 314-9772, 397-2874, 287-1960, 498-4187)<\/li>\n\n\n<li> Capteurs NH3 pour les mod\u00e8les apr\u00e8s 2017 (421-7786)<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-97cf3711\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide ticss-aa1c4805\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"models\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading models\">Codes d&rsquo;erreur<br>li\u00e9s aux \u00e9missions<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-789b4cf3\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive has-light-active-title-bg has-dark-content-bg has-dark-title-bg\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Cliquez pour agrandir<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>1879-3251-3 Circuit du capteur de pression diff\u00e9rentielle du filtre \u00e0 particules diesel de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale<\/li>\n\n\n<li>1881-3251-4 Circuit du capteur de pression diff\u00e9rentielle du filtre \u00e0 particules diesel de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale<\/li>\n\n\n<li>1883-3251-2 Post-traitement 1 Pression diff\u00e9rentielle du filtre \u00e0 particules diesel Post-traitement Capteur de pression diff\u00e9rentielle du filtre \u00e0 particules diesel &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes<\/li>\n\n\n<li>1921-3251-0 Post-traitement 1 Pression diff\u00e9rentielle du filtre \u00e0 particules diesel Post-traitement Pression diff\u00e9rentielle du filtre \u00e0 particules diesel &#8211; Donn\u00e9es valides mais sup\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale<\/li>\n\n\n<li>1922-3251-0 Post-traitement 1 Pression diff\u00e9rentielle du filtre \u00e0 particules diesel Post-traitement Pression diff\u00e9rentielle du filtre \u00e0 particules diesel &#8211; Donn\u00e9es valides mais sup\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale<\/li>\n\n\n<li>1981-3936-15 Syst\u00e8me de filtre \u00e0 particules diesel de post-traitement Syst\u00e8me de filtre \u00e0 particules diesel de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale &#8211; Niveau<\/li>\n\n\n<li>1993-4795-31 Filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 manquant Filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 manquant &#8211; Condition existante<\/li>\n\n\n<li>2639-3251-15 Pression diff\u00e9rentielle du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Pression diff\u00e9rentielle du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Donn\u00e9es valides mais sup\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale<\/li>\n\n\n<li>2754-81-16 Pression d&rsquo;admission du filtre \u00e0 particules du moteur diesel Pression d&rsquo;admission du filtre \u00e0 particules du moteur diesel &#8211; Donn\u00e9es valides mais sup\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale &#8211; Niveau mod\u00e9r\u00e9ment s\u00e9v\u00e8re<\/li>\n\n\n<li>2777-3703-31 Filtre \u00e0 particules diesel R\u00e9g\u00e9n\u00e9ration active inhib\u00e9e en raison d&rsquo;un interrupteur d&rsquo;inhibition Pi\u00e8ge \u00e0 particules R\u00e9g\u00e9n\u00e9ration active inhib\u00e9e en raison d&rsquo;un interrupteur d&rsquo;inhibition &#8211; Condition existante<\/li>\n\n\n<li>3133-3610-3 Pression de sortie du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du capteur de pression de sortie du filtre \u00e0 particules diesel &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>3134-3610-4 Pression de sortie du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du capteur de pression de sortie du filtre \u00e0 particules diesel &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>3135-3610-2 Pression de sortie du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement Pression de sortie du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes<\/li>\n\n\n<li>3245-3936-7 Syst\u00e8me de post-traitement 1 Syst\u00e8me de filtre \u00e0 particules diesel Syst\u00e8me de post-traitement 1 Syst\u00e8me de filtre \u00e0 particules diesel &#8211; Syst\u00e8me m\u00e9canique ne r\u00e9pondant pas ou d\u00e9r\u00e9gl\u00e9<\/li>\n\n\n<li>3253-3242-16 Temp\u00e9rature des gaz d&rsquo;admission du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Temp\u00e9rature d&rsquo;admission du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es valides mais sup\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale<\/li>\n\n\n<li>3254-3242-15 Temp\u00e9rature des gaz d&rsquo;admission du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Temp\u00e9rature d&rsquo;admission du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es valides mais sup\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale<\/li>\n\n\n<li>3255-3246-16 Temp\u00e9rature des gaz de sortie du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Temp\u00e9rature d&rsquo;admission du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es valides mais sup\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale<\/li>\n\n\n<li>3256-3246-15 Temp\u00e9rature des gaz de sortie du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Temp\u00e9rature d&rsquo;admission du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es valides mais sup\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale<\/li>\n\n\n<li>3311-3242-0 Temp\u00e9rature des gaz d&rsquo;admission du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Temp\u00e9rature d&rsquo;admission du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es valides mais sup\u00e9rieures au fonctionnement normal<\/li>\n\n\n<li>3312-346-0 Temp\u00e9rature des gaz \u00e0 la sortie du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Temp\u00e9rature \u00e0 la sortie du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es valides mais sup\u00e9rieures au fonctionnement normal<\/li>\n\n\n<li>3316-3242-4 Temp\u00e9rature des gaz d&rsquo;admission du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du capteur de temp\u00e9rature d&rsquo;admission du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source faible<\/li>\n\n\n<li>3317-3242-3 Temp\u00e9rature des gaz d&rsquo;admission du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du capteur de temp\u00e9rature d&rsquo;admission du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source faible<\/li>\n\n\n<li>3318-3242-2 Temp\u00e9rature des gaz d&rsquo;admission du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Temp\u00e9rature d&rsquo;admission du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes<\/li>\n\n\n<li>3319-3246-3 Temp\u00e9rature des gaz \u00e0 la sortie du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du capteur de temp\u00e9rature \u00e0 la sortie du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>3321-3246-4 Temp\u00e9rature des gaz \u00e0 la sortie du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du capteur de temp\u00e9rature \u00e0 la sortie du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source faible<\/li>\n\n\n<li>3322-3246-2 Temp\u00e9rature des gaz \u00e0 la sortie du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Temp\u00e9rature \u00e0 la sortie du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes<\/li>\n\n\n<li>3375-5397-31 Post-traitement 1 R\u00e9g\u00e9n\u00e9ration trop fr\u00e9quente du filtre \u00e0 particules diesel Post-traitement R\u00e9g\u00e9n\u00e9ration trop fr\u00e9quente du filtre \u00e0 particules diesel &#8211; Condition existante<\/li>\n\n\n<li>3376-5319-31 Post-traitement 1 Filtre \u00e0 particules diesel r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration incompl\u00e8te Post-traitement Filtre \u00e0 particules diesel r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration incompl\u00e8te &#8211; Condition existante<\/li>\n\n\n<li>3396-3750-31 Conditions du filtre \u00e0 particules diesel 1 non remplies pour la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration active Conditions du filtre \u00e0 particules diesel 1 non remplies pour la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration active &#8211; Condition existante<\/li>\n\n\n<li>3753-3713-31 R\u00e9g\u00e9n\u00e9ration active du filtre \u00e0 particules diesel inhib\u00e9e en raison d&rsquo;un d\u00e9lai d&rsquo;attente du syst\u00e8me R\u00e9g\u00e9n\u00e9ration active du filtre \u00e0 particules diesel inhib\u00e9e en raison d&rsquo;un d\u00e9lai d&rsquo;attente du syst\u00e8me &#8211; La condition existe.<\/li>\n\n\n<li>4151-5742-9 Module de capteur de temp\u00e9rature de filtre \u00e0 particules diesel pour post-traitement Module de capteur de temp\u00e9rature de filtre \u00e0 particules diesel pour post-traitement &#8211; Taux de mise \u00e0 jour anormal<\/li>\n\n\n<li>4158-5742-12 Module de capteur de temp\u00e9rature du filtre \u00e0 particules diesel de post-traitement Module de capteur de temp\u00e9rature du filtre \u00e0 particules diesel de post-traitement &#8211; Mauvais dispositif ou composant intelligent<\/li>\n\n\n<li>4161-5742-3 Module de capteur de temp\u00e9rature du filtre \u00e0 particules diesel de post-traitement Module de capteur de temp\u00e9rature du filtre \u00e0 particules diesel de post-traitement &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>4162-5742-4 Module de capteur de temp\u00e9rature du filtre \u00e0 particules diesel de post-traitement Module de capteur de temp\u00e9rature du filtre \u00e0 particules diesel de post-traitement &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source faible<\/li>\n\n\n<li>4163-5742-16 Module de capteur de temp\u00e9rature de filtre \u00e0 particules diesel de post-traitement Module de capteur de temp\u00e9rature de filtre \u00e0 particules diesel de post-traitement &#8211; Donn\u00e9es valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale<\/li>\n\n\n<li>4259-5742-11 Module de capteur de temp\u00e9rature du filtre \u00e0 particules diesel de post-traitement Module de capteur de temp\u00e9rature du filtre \u00e0 particules diesel de post-traitement &#8211; Cause initiale inconnue<\/li>\n\n\n<li>4584-3936-14 Syst\u00e8me de filtre \u00e0 particules diesel de post-traitement Syst\u00e8me de filtre \u00e0 particules diesel de post-traitement &#8211; Instructions sp\u00e9ciales<\/li>\n\n\n<li>5938-3750-14 Conditions du filtre \u00e0 particules diesel 1 non remplies pour la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration active Conditions du filtre \u00e0 particules diesel 1 non remplies pour la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration active &#8211; Condition existante<\/li>\n\n\n<li>6265-3936-7 Syst\u00e8me de filtre \u00e0 particules diesel de post-traitement 1 Syst\u00e8me de filtre \u00e0 particules diesel de post-traitement 1 &#8211; Syst\u00e8me m\u00e9canique ne r\u00e9pondant pas ou d\u00e9r\u00e9gl\u00e9<\/li>\n\n\n<li>6551-3610-3 Pression de sortie du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du capteur de pression de sortie du filtre \u00e0 particules diesel &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\n\n\n<li>6552-3610-4 Pression de sortie du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du capteur de pression de sortie du filtre \u00e0 particules diesel &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source faible.<\/li>\n\n\n<li>6553-3610-2 Pression de sortie du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement Pression de sortie du filtre \u00e0 particules diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes<\/li>\n\n\n<li>6596-3713-31 R\u00e9g\u00e9n\u00e9ration active du filtre \u00e0 particules diesel inhib\u00e9e en raison d&rsquo;un d\u00e9lai d&rsquo;attente du syst\u00e8me R\u00e9g\u00e9n\u00e9ration active du filtre \u00e0 particules diesel inhib\u00e9e en raison d&rsquo;un d\u00e9lai d&rsquo;attente du syst\u00e8me &#8211; La condition existe.<\/li>\n\n\n<li>1668-1761-4 Niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du capteur de niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source faible<\/li>\n\n\n<li>1669-1761-3 Niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du capteur de niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>1673-1761-1 Niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es valides mais inf\u00e9rieures \u00e0 la plage op\u00e9rationnelle normale -Niveau le plus s\u00e9v\u00e8re<\/li>\n\n\n<li>1677-3031-4 Capteur de temp\u00e9rature du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de temp\u00e9rature du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit\u00e9e \u00e0 une source faible<\/li>\n\n\n<li>1678-3031-3 Capteur de temp\u00e9rature du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de temp\u00e9rature du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit\u00e9e \u00e0 une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>1679-3031-2 Temp\u00e9rature du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Temp\u00e9rature du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes<\/li>\n\n\n<li>1682-3362-31 Lignes d&rsquo;entr\u00e9e de l&rsquo;unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Lignes d&rsquo;entr\u00e9e de l&rsquo;unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Condition existante<\/li>\n\n\n<li>1683-3363-3 Post-traitement 1 R\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 Chauffage Post-traitement 1 R\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel Chauffage &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit \u00e0 une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>1684-3363-4 Post-traitement 1 R\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 Chauffage Post-traitement 1 R\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel Chauffage &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit \u00e0 une source faible<\/li>\n\n\n<li>1685-3364-4 Circuit du capteur de qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source faible<\/li>\n\n\n<li>1686-3364-3 Circuit du capteur de qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>1699-1761-2 Niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes<\/li>\n\n\n<li>1712-3363-18 R\u00e9chauffeur du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 R\u00e9chauffeur du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 &#8211; Donn\u00e9es valides mais inf\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale &#8211; Niveau mod\u00e9r\u00e9ment s\u00e9v\u00e8re.<\/li>\n\n\n<li>1713-3363-16 R\u00e9chauffeur du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 R\u00e9chauffeur du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 &#8211; Donn\u00e9es valides mais au-dessus de la plage de fonctionnement normale &#8211; Niveau mod\u00e9r\u00e9ment s\u00e9v\u00e8re.<\/li>\n\n\n<li>1714-3364-13 Post-traitement 1 R\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 Qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel Qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel &#8211; Hors calibrage<\/li>\n\n\n<li>1715-64-11 Qualit\u00e9 du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du r\u00e9servoir 1 du syst\u00e8me de post-traitement Qualit\u00e9 du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Cause profonde inconnue<\/li>\n\n\n<li>2976-3361-2 Unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel apr\u00e8s traitement 1 Unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel apr\u00e8s traitement 1 Temp\u00e9rature de l&rsquo;unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes.<\/li>\n\n\n<li>3237-4340-4 \u00c9tat du circuit du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>3238-4340-4 \u00c9tat du circuit du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source faible<\/li>\n\n\n<li>3239-4342-3 \u00c9tat du circuit du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit \u00e0 une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>3241-4342-4 \u00c9tat du circuit du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source faible<\/li>\n\n\n<li>3242-3363-7 Post-traitement 1 R\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel1 Chauffage Post-traitement 1 R\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel Chauffage &#8211; Syst\u00e8me m\u00e9canique ne r\u00e9pondant pas ou d\u00e9r\u00e9gl\u00e9<\/li>\n\n\n<li>3258-4340-5 \u00c9tat du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 &#8211; Courant inf\u00e9rieur \u00e0 la normale ou circuit ouvert<\/li>\n\n\n<li>3261-4342-5 \u00c9tat du circuit du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Courant inf\u00e9rieur \u00e0 la normale ou circuit ouvert<\/li>\n\n\n<li>3422-4344-3 Circuit du r\u00e9chauffeur 3 de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>3423-4344-5 Circuit du r\u00e9chauffeur 3 de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source faible.<\/li>\n\n\n<li>3425-4344-5 Circuit du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 \u00c9tat du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 3 du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Courant inf\u00e9rieur \u00e0 la normale ou circuit ouvert<\/li>\n\n\n<li>3497-1761-17 Niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es valides mais inf\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normal &#8211; Niveau le moins s\u00e9v\u00e8re<\/li>\n\n\n<li>3498-1761-18 Niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es valides mais inf\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale &#8211; Niveau mod\u00e9r\u00e9ment s\u00e9v\u00e8re<\/li>\n\n\n<li>3543-4094-31 D\u00e9passement des limites de NOx d\u00fb \u00e0 une qualit\u00e9 insuffisante du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel D\u00e9passement des limites de NOx d\u00fb \u00e0 une qualit\u00e9 insuffisante des r\u00e9actifs &#8211; Condition existante<\/li>\n\n\n<li>3547-4096-31 D\u00e9passement des limites de NOx en raison d&rsquo;un r\u00e9servoir de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel vide Traitement secondaire R\u00e9servoir de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel vide &#8211; Condition existante<\/li>\n\n\n<li>3558-3361-3 Unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit\u00e9e vers une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>3559-3361-4 Unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit\u00e9e \u00e0 une source faible<\/li>\n\n\n<li>3562-5491-3 Relais de chauffage de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Relais de chauffage de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit\u00e9e \u00e0 une source \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\n\n\n<li>3563-5491-4 Relais de chauffage de la ligne de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Relais de chauffage de la ligne de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit \u00e0 une source faible.<\/li>\n\n\n<li>3567-5394-7 Valve de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel apr\u00e8s traitement Valve de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel apr\u00e8s traitement &#8211; Courant inf\u00e9rieur \u00e0 la normale ou circuit ouvert<\/li>\n\n\n<li>3568-5394-7 Valve de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel apr\u00e8s traitement Valve de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel apr\u00e8s traitement &#8211; Syst\u00e8me m\u00e9canique ne r\u00e9pondant pas ou d\u00e9r\u00e9gl\u00e9<\/li>\n\n\n<li>3571-4334-3 Pression absolue du doseur de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de pression du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit\u00e9e \u00e0 une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>3572-4334-4 Pression absolue du doseur de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de pression du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit \u00e0 une source faible<\/li>\n\n\n<li>3574-4334-18 Pression absolue du doseur de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de pression du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es valides mais inf\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale<\/li>\n\n\n<li>3575-4334-16 Pression absolue du doseur de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de pression du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es valides mais sup\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale<\/li>\n\n\n<li>3577-4376-3 Post-traitement 1 Soupape de retour du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel Post-traitement Soupape de retour du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit \u00e0 une source \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\n\n\n<li>3578-4376-4 Soupape de retour du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Soupape de retour du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit vers une source faible<\/li>\n\n\n<li>3596-4334-2 Pression absolue du doseur de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de pression du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes<\/li>\n\n\n<li>3713-5491-7 Relais de chauffage de la ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Relais de chauffage de la ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Le syst\u00e8me m\u00e9canique ne r\u00e9pond pas ou est d\u00e9r\u00e9gl\u00e9.<\/li>\n\n\n<li>3755-5394-2 Valve de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel apr\u00e8s traitement Valve de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel apr\u00e8s traitement &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes<\/li>\n\n\n<li>3866-3364-1 Qualit\u00e9 du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Donn\u00e9es valides mais inf\u00e9rieures \u00e0 la plage op\u00e9rationnelle normale &#8211; Niveau le plus s\u00e9v\u00e8re<\/li>\n\n\n<li>3867-3364-18 Qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du r\u00e9servoir 1 du syst\u00e8me de post-traitement Qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Donn\u00e9es valides mais inf\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale &#8211; Niveau mod\u00e9r\u00e9 s\u00e9v\u00e8re<\/li>\n\n\n<li>3868-3364-9 Qualit\u00e9 du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 apr\u00e8s traitement Qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel apr\u00e8s traitement &#8211; Taux de mise \u00e0 jour anormal<\/li>\n\n\n<li>3876-3364-7 Syst\u00e8me de post-traitement 1 R\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 Capteur de qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel &#8211; Syst\u00e8me m\u00e9canique ne r\u00e9pondant pas ou d\u00e9r\u00e9gl\u00e9<\/li>\n\n\n<li>3877-3364-12 R\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 Qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel Capteur de qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel &#8211; Mauvais dispositif ou composant intelligent<\/li>\n\n\n<li>3878-3364-2 Post-traitement 1 R\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 Qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel Post-traitement Qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes<\/li>\n\n\n<li>4155-5746-3 Relais de chauffage de l&rsquo;unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Relais de chauffage de l&rsquo;unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>4156-5746-4 Relais de chauffage de l&rsquo;unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Relais de chauffage de l&rsquo;unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source faible<\/li>\n\n\n<li>4157-4376-7 Post-traitement 1 Soupape de retour du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel Post-traitement Soupape de retour du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel &#8211; Syst\u00e8me m\u00e9canique ne r\u00e9pondant pas ou d\u00e9r\u00e9gl\u00e9<\/li>\n\n\n<li>4168-5745-3 R\u00e9chauffeur de l&rsquo;unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 R\u00e9chauffeur de l&rsquo;unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit\u00e9e \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat \u00e9lev\u00e9<\/li>\n\n\n<li>4169-5745-4 R\u00e9chauffeur de l&rsquo;unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 R\u00e9chauffeur de l&rsquo;unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit \u00e0 une source faible<\/li>\n\n\n<li>4171-5745-18 R\u00e9chauffeur du doseur de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 R\u00e9chauffeur du doseur de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es valides mais inf\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale<\/li>\n\n\n<li>4174-4337-3 Capteur de temp\u00e9rature de dosage du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de temp\u00e9rature de dosage du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>4175-4337-4 Capteur de temp\u00e9rature de dosage du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de temp\u00e9rature de dosage du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source faible<\/li>\n\n\n<li>4233-3515-3 Circuit du capteur de temp\u00e9rature du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>4234-3515-4 Circuit du capteur de temp\u00e9rature du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source faible<\/li>\n\n\n<li>4235-3521-31 Propri\u00e9t\u00e9 du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Propri\u00e9t\u00e9 du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Condition existante<\/li>\n\n\n<li>4242-3515-2 Temp\u00e9rature du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 du syst\u00e8me de post-traitement 1 Temp\u00e9rature du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes<\/li>\n\n\n<li>4243-3515-10 Temp\u00e9rature du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 du syst\u00e8me de post-traitement 1 Temp\u00e9rature du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 Taux de variation anormal<\/li>\n\n\n<li>4244-4337-2 Temp\u00e9rature de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Temp\u00e9rature de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes<\/li>\n\n\n<li>4245-5798-2 Temp\u00e9rature du r\u00e9chauffeur de l&rsquo;unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Temp\u00e9rature du r\u00e9chauffeur de l&rsquo;unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes<\/li>\n\n\n<li>4249-4337-10 Temp\u00e9rature de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Temp\u00e9rature de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; taux de variation anormal<\/li>\n\n\n<li>4251-5798-10 Temp\u00e9rature du r\u00e9chauffeur de l&rsquo;unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Temp\u00e9rature du r\u00e9chauffeur de l&rsquo;unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; taux de variation anormal<\/li>\n\n\n<li>4277-3364-10 Post-traitement 1 R\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 Qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel post-traitement Qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel &#8211; Taux de variation anormal<\/li>\n\n\n<li>4486-5839-31 Dysfonctionnement de la consommation du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel Dysfonctionnement de la consommation du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel &#8211; Condition existante<\/li>\n\n\n<li>4487-5841-31 Dysfonctionnement du dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel Dysfonctionnement du dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel &#8211; Condition existante<\/li>\n\n\n<li>4488-5841-31 Dysfonctionnement de la qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel Dysfonctionnement de la qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel &#8211; Condition existante<\/li>\n\n\n<li>4572-3031-9 Temp\u00e9rature du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Temp\u00e9rature du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Taux de mise \u00e0 jour anormal<\/li>\n\n\n<li>4573-3826-18 Consommation moyenne du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Consommation moyenne du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es valides mais inf\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale<\/li>\n\n\n<li>4658-4331-18 Post-traitement 1 Fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel Quantit\u00e9 de dosage r\u00e9elle Post-traitement SCR Quantit\u00e9 de r\u00e9actif de dosage r\u00e9elle &#8211; Donn\u00e9es valides mais inf\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale &#8211; Mo<\/li>\n\n\n<li>4677-1761-9 Post-traitement 1 Niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel Multiplexage SAE J1939 Erreur de d\u00e9passement du d\u00e9lai PGN &#8211; Taux de mise \u00e0 jour anormal<\/li>\n\n\n<li>4679-1761-5 Niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du capteur de niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Courant inf\u00e9rieur \u00e0 la normale ou circuit ouvert.<\/li>\n\n\n<li>4682-3031-5 Circuit du capteur de temp\u00e9rature du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du capteur de temp\u00e9rature du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Courant inf\u00e9rieur \u00e0 la normale ou circuit ouvert<\/li>\n\n\n<li>4731-3031-13 Capteur de temp\u00e9rature du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de temp\u00e9rature du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Hors \u00e9talonnage<\/li>\n\n\n<li>4732-1761-13 Temp\u00e9rature du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Hors \u00e9talonnage<\/li>\n\n\n<li>4736-3031-6 Circuit du capteur de temp\u00e9rature du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Courant sup\u00e9rieur \u00e0 la normale ou circuit mis \u00e0 la terre<\/li>\n\n\n<li>4737-3031-11 Temp\u00e9rature du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Temp\u00e9rature du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Cause profonde inconnue<\/li>\n\n\n<li>4738-1761-6 Niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du capteur de niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Courant sup\u00e9rieur \u00e0 la normale ou circuit mis \u00e0 la terre<\/li>\n\n\n<li>4739-1761-11 Niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Cause profonde inconnue<\/li>\n\n\n<li>4743-3515-5 Circuit du capteur de temp\u00e9rature du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Courant inf\u00e9rieur \u00e0 la normale ou circuit ouvert<\/li>\n\n\n<li>4744-3515-6 Circuit du capteur de temp\u00e9rature du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du capteur de temp\u00e9rature du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Courant sup\u00e9rieur \u00e0 la normale ou mis \u00e0 la terre<\/li>\n\n\n<li>4745-3515-11 Temp\u00e9rature du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 dans le syst\u00e8me de post-traitement 1 Temp\u00e9rature du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 dans le syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Cause profonde inconnue<\/li>\n\n\n<li>4752-520716-3 Valve de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1, chauffage Valve de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1, chauffage &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit\u00e9e \u00e0 une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>4753-520716-4 Valve de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1, chauffage Valve de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1, chauffage &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit\u00e9e vers une source basse<\/li>\n\n\n<li>4768-3521-11 Propri\u00e9t\u00e9 du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Propri\u00e9t\u00e9 du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Cause profonde inconnue<\/li>\n\n\n<li>4769-1761-10 Niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Taux de variation anormal<\/li>\n\n\n<li>4842-3364-15 Qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement Qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Donn\u00e9es valides mais sup\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale &#8211; Niveau le moins s\u00e9v\u00e8re<\/li>\n\n\n<li>4863-5245-31 Post-traitement R\u00e9duction catalytique s\u00e9lective Induction de l&rsquo;op\u00e9rateur Post-traitement actif Indicateur de bas niveau du r\u00e9servoir de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel<\/li>\n\n\n<li>5278-6802-31 Post-traitement 1 Syst\u00e8me de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel gel\u00e9 &#8211; Condition existante<\/li>\n\n\n<li>5866-520953-3 Unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit\u00e9e \u00e0 la valeur \u00e9lev\u00e9e Source.<\/li>\n\n\n<li>5867-520953-4 Unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit\u00e9e \u00e0 la source basse<\/li>\n\n\n<li>6475-3363-7 Post-traitement 1 R\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 Chauffage Post-traitement 1 R\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel Chauffage &#8211; Syst\u00e8me m\u00e9canique ne r\u00e9pondant pas ou d\u00e9r\u00e9gl\u00e9<\/li>\n\n\n<li>6476-3363-18 R\u00e9chauffeur du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 R\u00e9chauffeur du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 &#8211; Donn\u00e9es valides mais inf\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale &#8211; Niveau mod\u00e9r\u00e9ment s\u00e9v\u00e8re<\/li>\n\n\n<li>6477-5491-3 Relais de chauffage de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Relais de chauffage de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit\u00e9e \u00e0 une source \u00e9lev\u00e9e.<\/li>\n\n\n<li>6478-5491-4 Relais de chauffage de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Relais de chauffage de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit\u00e9e \u00e0 une source faible.<\/li>\n\n\n<li>6479-3363-3 R\u00e9chauffeur du r\u00e9servoir de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 R\u00e9chauffeur du r\u00e9servoir de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 R\u00e9chauffeur &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit \u00e0 une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>6481-3363-4 Post-traitement 1 R\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 Chauffage Post-traitement 1 R\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel Chauffage &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit \u00e0 une source faible<\/li>\n\n\n<li>6482-4340-5 R\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 \u00c9tat R\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 Circuit &#8211; Courant inf\u00e9rieur \u00e0 la normale ou circuit ouvert<\/li>\n\n\n<li>6483-4342-5 \u00c9tat du circuit du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Courant inf\u00e9rieur \u00e0 la normale ou circuit ouvert<\/li>\n\n\n<li>6484-4344-5 \u00c9tat du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 3 du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 3 du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Courant inf\u00e9rieur \u00e0 la normale ou circuit ouvert<\/li>\n\n\n<li>6513-5745-17 R\u00e9chauffeur du doseur de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 R\u00e9chauffeur du doseur de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es valides mais inf\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale<\/li>\n\n\n<li>6526-1761-13 Temp\u00e9rature du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Hors \u00e9talonnage<\/li>\n\n\n<li>6527-4376-7 Post-traitement 1 Soupape de retour du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel Post-traitement Soupape de retour du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel &#8211; Syst\u00e8me m\u00e9canique ne r\u00e9pondant pas ou d\u00e9r\u00e9gl\u00e9<\/li>\n\n\n<li>6529-5746-3 Relais de chauffage de l&rsquo;unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Relais de chauffage de l&rsquo;unit\u00e9 de dosage du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>6531-4340-3 \u00c9tat du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>6532-4340-4 \u00c9tat du circuit du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du r\u00e9chauffeur de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source faible<\/li>\n\n\n<li>6533-4342-3 \u00c9tat de la ligne de chauffage 2 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit de la ligne de chauffage 2 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>6534-4342-4 \u00c9tat de la ligne de chauffage 2 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit de la ligne de chauffage 2 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source faible<\/li>\n\n\n<li>6535-4344-3 \u00c9tat du circuit du r\u00e9chauffeur 3 de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du r\u00e9chauffeur 3 de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>6536-4344-4 \u00c9tat du circuit du r\u00e9chauffeur 3 de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Circuit du r\u00e9chauffeur 3 de ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale, ou court-circuit \u00e0 une source faible.<\/li>\n\n\n<li>6537-5491-7 Relais de chauffage de la ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Relais de chauffage de la ligne de fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Syst\u00e8me m\u00e9canique ne r\u00e9pondant pas ou d\u00e9r\u00e9gl\u00e9<\/li>\n\n\n<li>6559-3031-4 Capteur de temp\u00e9rature du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de temp\u00e9rature du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit \u00e0 une source faible<\/li>\n\n\n<li>6562-1761-11 Niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de niveau du r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Cause profonde inconnue<\/li>\n\n\n<li>6619-3515-10 Temp\u00e9rature du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 du syst\u00e8me de post-traitement 1 Temp\u00e9rature du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel 2 &#8211; Taux de variation anormal<\/li>\n\n\n<li>6752-3364-18 Qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel du r\u00e9servoir 1 du syst\u00e8me de post-traitement Qualit\u00e9 du liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel &#8211; Donn\u00e9es valides mais inf\u00e9rieures \u00e0 la plage de fonctionnement normale &#8211; Niveau mod\u00e9r\u00e9ment s\u00e9v\u00e8re<\/li>\n\n\n<li>4152-5743-9 Module capteur de temp\u00e9rature de r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective du syst\u00e8me de post-traitement Module capteur de temp\u00e9rature de r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Taux de mise \u00e0 jour anormal<\/li>\n\n\n<li>4159-5743-4 Module de capteur de temp\u00e9rature de r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective de post-traitement Module de capteur de temp\u00e9rature de r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective de post-traitement &#8211; Mauvais dispositif ou composant intelligent<\/li>\n\n\n<li>4164-5743-3 Module de capteur de temp\u00e9rature de r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective du syst\u00e8me de post-traitement Module de capteur de temp\u00e9rature de r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>4165-5743-4 Module de capteur de temp\u00e9rature de r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective du syst\u00e8me de post-traitement Module de capteur de temp\u00e9rature de r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source faible<\/li>\n\n\n<li>4166-5743-16 Module capteur de temp\u00e9rature de r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective de post-traitement Module capteur de temp\u00e9rature de r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective de post-traitement &#8211; Donn\u00e9es valides mais sup\u00e9rieures \u00e0 la normale<\/li>\n\n\n<li>4261-5743-11 Module de capteur de temp\u00e9rature de r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective de post-traitement Module de capteur de temp\u00e9rature de r\u00e9duction catalytique s\u00e9lective de post-traitement &#8211; Cause profonde inconnue<\/li>\n\n\n<li>4143-5741-3 Capteur de suie de sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de suie de sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit\u00e9e \u00e0 une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>4144-5741-4 Capteur de suie de sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de suie de sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit \u00e0 une source faible<\/li>\n\n\n<li>4153-5747-3 R\u00e9chauffeur du capteur de suie de la sortie 1 du syst\u00e8me de post-traitement R\u00e9chauffeur du capteur de suie de la sortie 1 du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Tension sup\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit\u00e9e \u00e0 une source \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>4154-5747-4 R\u00e9chauffeur du capteur de suie de la sortie 1 du syst\u00e8me de post-traitement R\u00e9chauffeur du capteur de suie de la sortie 1 du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit \u00e0 une source faible<\/li>\n\n\n<li>4449-5747-10 R\u00e9chauffeur du capteur de suie de la sortie 1 du syst\u00e8me de post-traitement R\u00e9chauffeur du capteur de suie de la sortie 1 du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Taux de variation anormal<\/li>\n\n\n<li>4451-5741-2 Suie de sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 Suie de sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes<\/li>\n\n\n<li>1694-3226-2 Capteur de NOx \u00e0 la sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de NOx \u00e0 la sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes<\/li>\n\n\n<li>1885-3216-4 Circuit du capteur de NOx d&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source faible<\/li>\n\n\n<li>1887-3226-4 Circuit du capteur de NOx de la sortie 1 du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit avec une source faible<\/li>\n\n\n<li>2771-3226-9 Capteur de NOx \u00e0 la sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de NOx \u00e0 la sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Taux de mise \u00e0 jour anormal<\/li>\n\n\n<li>3228-3216-2 Capteur de NOx d&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de NOx d&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes<\/li>\n\n\n<li>3232-3216-9 Capteur de NOx d&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de NOx d&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Taux de mise \u00e0 jour anormal<\/li>\n\n\n<li>3543-4094-31 D\u00e9passement des limites de NOx d\u00fb \u00e0 une qualit\u00e9 insuffisante du fluide d&rsquo;\u00e9chappement diesel D\u00e9passement des limites de NOx d\u00fb \u00e0 une qualit\u00e9 insuffisante des r\u00e9actifs &#8211; Condition existante<\/li>\n\n\n<li>3545-3226-10 Capteur de NOx \u00e0 l&rsquo;\u00e9chappement du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Taux de variation anormal<\/li>\n\n\n<li>3547-4096-31 D\u00e9passement des limites de NOx d\u00fb \u00e0 un r\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel vide apr\u00e8s traitement R\u00e9servoir de liquide d&rsquo;\u00e9chappement diesel vide &#8211; Condition existante<\/li>\n\n\n<li>3583-5031-10 Ratio de chauffage du capteur de NOx du gaz de sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Taux de variation anormal<\/li>\n\n\n<li>3649-5024-10 Ratio de chauffage du capteur de NOx des gaz d&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 Ratio de chauffage du capteur de NOx de l&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Taux de variation anormal<\/li>\n\n\n<li>3681-3228-2 Alimentation du capteur de NOx de la sortie 1 du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes<\/li>\n\n\n<li>3682-3218-2 Alimentation du capteur de NOx d&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes<\/li>\n\n\n<li>3717-3226-13 Capteur de NOx \u00e0 la sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de NOx \u00e0 la sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Hors \u00e9talonnage<\/li>\n\n\n<li>3718-3216-13 NOx \u00e0 l&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 NOx \u00e0 l&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Hors \u00e9talonnage<\/li>\n\n\n<li>3725-3216-10 Capteur de NOx d&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de NOx d&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Taux de variation anormal<\/li>\n\n\n<li>3748-3216-20 Capteur de NOx d&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de NOx d&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es non rationnelles &#8211; D\u00e9rive \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>3749-3226-7 Capteur de NOx \u00e0 la sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de NOx \u00e0 la sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es non rationnelles &#8211; D\u00e9rive \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>3988-3265-9 NOx \u00e0 l&rsquo;\u00e9chappement du syst\u00e8me de post-traitement 1 NOx \u00e0 l&rsquo;\u00e9chappement du syst\u00e8me de post-traitement 2 NOx \u00e0 l&rsquo;\u00e9chappement &#8211; Taux de mise \u00e0 jour anormal<\/li>\n\n\n<li>4145-3255-9 Capteur de NOx d&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de NOx d&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 2 &#8211; Taux de mise \u00e0 jour anormal<\/li>\n\n\n<li>4452-520668-31 Fonctionnement en boucle ferm\u00e9e du capteur de NOx \u00e0 la sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 Fonctionnement en boucle ferm\u00e9e du capteur de NOx \u00e0 la sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Condition existante<\/li>\n\n\n<li>6458-3216-20 Capteur de NOx d&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de NOx d&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es non rationnelles &#8211; D\u00e9rive \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>6459-3216-21 Capteur de NOx d&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de NOx d&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es non rationnelles &#8211; D\u00e9rive \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>6462-3226-20 Capteur de NOx \u00e0 la sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de NOx \u00e0 la sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es non rationnelles &#8211; D\u00e9rive \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>6463-3226-21 Capteur de NOx \u00e0 la sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de NOx \u00e0 la sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Donn\u00e9es non rationnelles &#8211; D\u00e9rive \u00e9lev\u00e9e<\/li>\n\n\n<li>6464-3226-2 Capteur de NOx de sortie 1 du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes.<\/li>\n\n\n<li>6521-3226-4 Circuits du capteur d&rsquo;oxyde d&rsquo;azote de sortie du syst\u00e8me de post-traitement Circuit du capteur d&rsquo;oxyde d&rsquo;azote de sortie du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Tension inf\u00e9rieure \u00e0 la normale ou court-circuit \u00e0 une source faible<\/li>\n\n\n<li>6565-3226-10 Capteur de NOx \u00e0 la sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de NOx \u00e0 la sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Taux de variation anormal<\/li>\n\n\n<li>6581-5031-10 Ratio de chauffage du capteur de NOx du gaz de sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 Ratio de chauffage du capteur de NOx de sortie du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Taux de variation anormal<\/li>\n\n\n<li>6582-3228-2 Alimentation du capteur de NOx de la sortie 1 du syst\u00e8me de post-traitement &#8211; Donn\u00e9es erratiques, intermittentes ou incorrectes<\/li>\n\n\n<li>6621-3216-10 Capteur de NOx d&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 Capteur de NOx d&rsquo;admission du syst\u00e8me de post-traitement 1 &#8211; Taux de variation anormal<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-2da45870\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-29ccc5ca\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column ticss-29ccc5ca\">\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-2562426a\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-2562426a ticss-5c0ef475\">Vous ne trouvez pas votre mod\u00e8le? appelez-nous quand m\u00eame<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-nv-site-bg-color has-text-color has-link-color wp-elements-0c7307a367a0c4d6798644b2964c7955 wp-block-paragraph\">Il existe de nombreux mod\u00e8les moins connus qui n&rsquo;apparaissent pas dans la liste et qui utilisent des moteurs Cat que nous supportons.<br>Passez un appel, et nous chercherons dans notre base de donn\u00e9es pour vous aider \u00e0 d\u00e9couvrir si nous avons une solution pour votre machine.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-b0a6a0f2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop ticss-30b658df\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-5b628950\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Komatsu\/Cummins%20DPF%20Emulator%20Quote%20Enquiry&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20am%20interested%20in%20obtaining%20a%20quote%20for%20the%20Komatsu\/Cummins%20DPF%20emulator.%20%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0AMachine%20Model%3A%20%0AMachine%20Production%20Year%3A%0AEmission%20type%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20%2FKomatsu\/Cummins%20other%20model\" target=\"_self\" 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