{"id":6578,"date":"2024-04-26T10:05:32","date_gmt":"2024-04-26T10:05:32","guid":{"rendered":"https:\/\/4dpf.nstrefa.pl\/que-es-un-dpf-filtro-de-particulas-diesel\/"},"modified":"2026-05-19T09:39:27","modified_gmt":"2026-05-19T09:39:27","slug":"que-es-un-dpf-filtro-de-particulas-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4dpf.com\/es\/que-es-un-dpf-filtro-de-particulas-diesel\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es un DPF (Filtro de Part\u00edculas Diesel)?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-rank-math-toc-block\" id=\"rank-math-toc\"><h2>Table of Contents<\/h2><nav><ul><li><a href=\"#what-is-a-dpf-filter\">\u00bfQu\u00e9 es un filtro DPF?<\/a><\/li><li><a href=\"#what-is-a-particulate-matter\">\u00bfQu\u00e9 son las part\u00edculas?<\/a><\/li><li><a href=\"#how-does-dpf-works\">\u00bfC\u00f3mo funciona el DPF?<\/a><\/li><li><a href=\"#temperature-sensors\">Sensores de temperatura<\/a><\/li><li><a href=\"#summary\">Resumen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n\n\n<h2 id=\"what-is-a-dpf-filter\" class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 es un filtro DPF?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>El Filtro de Part\u00edculas Diesel (<a href=\"https:\/\/www.valvolineglobal.com\/en-eur\/everything-about-diesel-particulate-filters\/\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/www.valvolineglobal.com\/en-eur\/everything-about-diesel-particulate-filters\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DPF<\/a>)<\/strong> es un componente del sistema de escape de los motores di\u00e9sel que cumple las normas Euro4 o las m\u00e1s recientes Euro5, Euro6 en la UE y las normas de emisiones Tier 4 y Tier 4 Final en EE.UU. Su instalaci\u00f3n es mucho menos frecuente en los motores de gasolina (GPF). <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La principal tarea que debe realizar el DPF <strong>es filtrar las part\u00edculas <\/strong>que se producen en el combustible durante el proceso de combusti\u00f3n. Se filtran los gases de escape y el filtro atrapa las part\u00edculas. De este modo, el DPF impide que los contaminantes entren en la atm\u00f3sfera. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/C9.3-engine-Caterpillar-D7E-Crawler-Tractor.webp?resize=800%2C600&#038;ssl=1\" alt=\"DPF en el motor C9.3 Tractor de orugas Caterpillar D7E\" class=\"wp-image-3388\" style=\"width:581px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/C9.3-engine-Caterpillar-D7E-Crawler-Tractor.webp?w=800&amp;ssl=1 800w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/C9.3-engine-Caterpillar-D7E-Crawler-Tractor.webp?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/C9.3-engine-Caterpillar-D7E-Crawler-Tractor.webp?resize=768%2C576&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/4dpf.com\/es\/marcas\/caterpillar-dpf-emulador\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">DPF en el motor C9.3 Tractor de orugas Caterpillar D7E<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<h2 id=\"what-is-a-particulate-matter\" class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfQu\u00e9 son las part\u00edculas?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>materia particulada (PM)<\/strong> est\u00e1 formada por part\u00edculas s\u00f3lidas y gotitas l\u00edquidas en el aire. En general, todos los tipos de combusti\u00f3n o actividades generadoras de polvo son fuentes de este fen\u00f3meno, por ejemplo, las <strong>emisiones <\/strong> provocadas por los veh\u00edculos y las chimeneas <strong> industriales.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/4dpf.com\/es\/que-es-un-emulador-dpf-y-por-que-deberias-hacerte-con-uno\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Nuestra soluci\u00f3n <\/a><\/strong> s\u00f3lo presta atenci\u00f3n a los m\u00e1s peque\u00f1os que provienen, por ejemplo, de la quema de combustibles f\u00f3siles diesel en camiones PM tambi\u00e9n se divide en categor\u00edas primarias o secundarias. Las PM primarias son contaminantes emitidos directamente por un silenciador o una chimenea<strong>.<\/strong> Las PM secundarias se forman principalmente como resultado de reacciones qu\u00edmicas<br><br><\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"how-does-dpf-works\" class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfC\u00f3mo funciona el DPF?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n hay que distinguir dos tipos de <strong>DPF<\/strong>. Los que son de un solo uso y se sustituyen cuando se agotan, y los que son reutilizables. Los filtros <strong>DPF <\/strong> reutilizables queman la acumulaci\u00f3n de holl\u00edn de su superficie, ya sea con la ayuda de alg\u00fan tipo de catalizador o simplemente utilizando el combustible para quemar a muy alta temperatura las part\u00edculas acumuladas en la superficie del filtro de part\u00edculas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este proceso se denomina regeneraci\u00f3n del filtro, regen o quemado del filtro. El sensor de temperatura de los gases de escape se encarga de controlar los procesos de regeneraci\u00f3n de los gases de escape que tienen lugar en el DPF. El sistema tambi\u00e9n incluye un controlador del motor (ECU), que a su vez se encarga de analizar la informaci\u00f3n enviada por los sensores de temperatura. Tambi\u00e9n protege el proceso de regeneraci\u00f3n del filtro. Lo hace ajustando la cantidad de combustible inyectado.<\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"temperature-sensors\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Sensores de temperatura<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La construcci\u00f3n del sensor no es compleja, y en el centro de la carcasa s\u00f3lo hay un termistor (m\u00e1s com\u00fanmente NTC o PTC). El Coeficiente de Temperatura Negativo es un elemento semiconductor cuya resistencia disminuye al aumentar la temperatura. En el Coeficiente de Temperatura Positivo se produce el fen\u00f3meno contrario.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter is-resized\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/temperatury-1-scaled.webp?resize=1200%2C900&#038;ssl=1\" alt=\"Sensor de temperatura Kubota V3800\" class=\"wp-image-3400\" style=\"width:519px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/temperatury-1-scaled.webp?w=2560&amp;ssl=1 2560w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/temperatury-1-scaled.webp?resize=300%2C225&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/temperatury-1-scaled.webp?resize=1024%2C768&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/temperatury-1-scaled.webp?resize=768%2C576&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/temperatury-1-scaled.webp?resize=1536%2C1152&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/temperatury-1-scaled.webp?resize=2048%2C1536&amp;ssl=1 2048w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/temperatury-1-scaled.webp?w=2400&amp;ssl=1 2400w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\"><a href=\"https:\/\/4dpf.com\/es\/marcas\/kubota-emulador\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Sensor de temperatura V3800 DPF + DEF\/SCR motor<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La regeneraci\u00f3n de los filtros requiere altas temperaturas durante un largo periodo de tiempo. Esto significa que la regeneraci\u00f3n del filtro tiene lugar cuando se mantienen altas revoluciones o altas RPM durante un largo periodo de tiempo. Por ejemplo, cuando el veh\u00edculo circula por una autopista. En el caso <strong>de los equipos pesados<\/strong>, estas condiciones son imposibles de cumplir, por eso las m\u00e1quinas con motores pesados requieren lo que se llama una regeneraci\u00f3n estacionada. Durante una regeneraci\u00f3n estacionada, las revoluciones o RPM de la m\u00e1quina aumentan dr\u00e1sticamente durante el tiempo <strong>necesario para quemar todo<\/strong> el holl\u00edn del filtro. <br><br>Naturalmente, esta soluci\u00f3n no es la ideal, pues requiere que la m\u00e1quina entre en parada o en el llamado <strong>\u00abmodo cojera\u00bb,<\/strong> es m\u00e1s, el proceso quema el holl\u00edn del filtro, pero de todos modos deja la ceniza en el proceso. La soluci\u00f3n a este problema puede ser la instalaci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/4dpf.com\/es\/emulador-dpf\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/4dpf.com\/dpf-emulator-what-is-it\/\" rel=\"noreferrer noopener\">emulador DPF.<\/a><\/p>\n\n\n\n<h2 id=\"summary\" class=\"wp-block-heading\"><strong>Resumen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los filtros de part\u00edculas est\u00e1n pensados para absorber contaminantes en la mayor superficie posible. Tras un cierto periodo de uso, la eficacia del <strong>DPF<\/strong> se reduce. Si la eficacia del filtro de part\u00edculas cae por debajo de determinadas normas, la <a href=\"https:\/\/4dpf.com\/es\/ecu-ecm\/\" target=\"_blank\" data-type=\"link\" data-id=\"https:\/\/4dpf.com\/what-is-ecu-ecm-diesel-engine-control-unit\/0\" rel=\"noreferrer noopener\">ECU <\/a> realiza la <strong>regeneraci\u00f3n del filtro.<\/strong> Esto implica aumentar considerablemente la temperatura del sistema de escape para quemar los contaminantes acumulados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los aspectos m\u00e1s importantes es cuidar el tipo de combustible que viertes en tu m\u00e1quina. Lo m\u00e1s importante es que sea de alta calidad. Tambi\u00e9n es importante mantener el motor en buenas condiciones. Los conductores no se preocupan por la compresi\u00f3n inadecuada ni por el aumento del consumo de aceite, y esto obstruye el filtro DPF. \u00bfQu\u00e9 significa esto? <strong>Costes de reparaci\u00f3n elevados<\/strong> , consecuencia de la negligencia, sobre todo si se trata de eliminar el defecto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00bfQu\u00e9 es un filtro DPF? El Filtro de Part\u00edculas Diesel (DPF) es un componente del sistema de escape de los motores di\u00e9sel que cumple las normas Euro4 o las m\u00e1s recientes Euro5, Euro6 en la UE y las normas de emisiones Tier 4 y Tier 4 Final en EE.UU. Su instalaci\u00f3n es mucho menos frecuente&hellip;&nbsp;<a href=\"https:\/\/4dpf.com\/es\/que-es-un-dpf-filtro-de-particulas-diesel\/\" class=\"\" rel=\"bookmark\">Read More &raquo;<span class=\"screen-reader-text\">\u00bfQu\u00e9 es un DPF (Filtro de Part\u00edculas Diesel)?<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3393,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","om_disable_all_campaigns":false,"_uf_show_specific_survey":0,"_uf_disable_surveys":false,"neve_meta_sidebar":"","neve_meta_container":"","neve_meta_enable_content_width":"","neve_meta_content_width":0,"neve_meta_title_alignment":"","neve_meta_author_avatar":"","neve_post_elements_order":"","neve_meta_disable_header":"","neve_meta_disable_footer":"","neve_meta_disable_title":"","neve_meta_reading_time":"","_themeisle_gutenberg_block_has_review":false,"footnotes":""},"categories":[128],"tags":[],"class_list":["post-6578","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lexico"],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/C9.3-engine-Caterpillar-D7E-Crawler-Tractor.webp?fit=800%2C600&ssl=1","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/4dpf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6578","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/4dpf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/4dpf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6578"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/4dpf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6578\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23574,"href":"https:\/\/4dpf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6578\/revisions\/23574"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3393"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/4dpf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6578"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6578"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/4dpf.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6578"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}