{"id":12591,"date":"2024-11-13T13:37:40","date_gmt":"2024-11-13T13:37:40","guid":{"rendered":"https:\/\/4dpf.com\/marken\/cummins-def-loeschsatz\/"},"modified":"2026-03-13T08:16:31","modified_gmt":"2026-03-13T08:16:31","slug":"cummins-def-loeschsatz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/4dpf.com\/de\/marken\/cummins-def-loeschsatz\/","title":{"rendered":"Cummins DEF L\u00f6schsatz"},"content":{"rendered":"\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-5ddf1ce7\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-069e55a5\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-14617347\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h1 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-67652e6b\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-67652e6b ticss-84db20e9 has-light-bg\"><strong>Cummins DEF L\u00f6schsatz<\/strong><\/h1>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Plug-and-Play-Cummins-DEF-Delete-Kit.webp?resize=1024%2C576&#038;ssl=1\" alt=\"\" class=\"wp-image-11401\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Plug-and-Play-Cummins-DEF-Delete-Kit.webp?w=1024&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Plug-and-Play-Cummins-DEF-Delete-Kit.webp?resize=300%2C169&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Plug-and-Play-Cummins-DEF-Delete-Kit.webp?resize=768%2C432&amp;ssl=1 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-998813e7\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-1b868329\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-88b24148\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column has-dark-bg\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-5c4937a2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-df1f5302\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"#CAT_Delete_Kit\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><span>Cummins DEF L\u00f6schsatz<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-a64e04e3\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"#full\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><span>DPF + DEF (SCR)<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-593db154\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"#dpf\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><span>Nur DPF<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-bd76ead5\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-988ba904\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-b027e916\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-0d4cb955\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\" id=\"CAT_Delete_Kit\"><strong>Cummins DEF L\u00f6schsatz<\/strong><\/h2>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-ddb94bb2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-92100742\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-b17dd7dc\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-15ce260f\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-6761a909\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column move ticss-5ebe87ed\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cummins_dpf_delete.webp?w=1200&#038;ssl=1\" alt=\"Cummins DPF-L\u00f6schsatz\" style=\"aspect-ratio:1;object-fit:contain\"\/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-0e44ec80\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-642f15be\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-642f15be\"><strong>Cummins DPF+DEF L\u00f6schsatz<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><strong>Cummins DEF+DEF Delete Kit<\/strong> &#8211; Ihre Antwort auf kostspielige <strong>DEF-Komponentenausf\u00e4lle<\/strong> und<strong> endlose Wartungsarbeiten.<br><\/strong>Dieses Kit wurde <strong>entwickelt, um defekte NOx-Sensoren, DEF-Pumpen, DEF-Heizungen und alle DEF-bezogenen Komponenten zu<\/strong> ersetzen. Es ist das ideale Upgrade, um Zuverl\u00e4ssigkeit und Effizienz ohne die st\u00e4ndigen Unterbrechungen zu erreichen, die durch <strong>DEF-Systemprobleme verursacht werden.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Installation k\u00f6nnte nicht einfacher sein. Dank des <strong>Plug-and-Play-Designs<\/strong> k\u00f6nnen Sie es ohne technisches Fachwissen oder <strong>Neuprogrammierung <\/strong>schnell einrichten. Diese unkomplizierte Installation bedeutet, dass Sie sich die M\u00fche sparen k\u00f6nnen und Ihr <strong>Cummins<\/strong>-Motor im Handumdrehen f\u00fcr<strong> optimale Leistung bereit ist.<\/strong>  <br><br>Verbessern Sie die Leistungsf\u00e4higkeit Ihres Motors und <strong>reduzieren Sie die Ausfallzeiten<\/strong> mit dem <strong>Cummins DEF Delete Kit.<\/strong> Lassen Sie sich nicht von <strong>defekten DEF-Komponenten aufhalten<\/strong> &#8211; investieren Sie <strong>noch heute<\/strong> und sorgen Sie f\u00fcr einen reibungslosen und k<strong>osteneffizienten Betrieb.<\/strong> <\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-709736d6\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset has-dark-bg animated fadeIn ticss-e4977fbd\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-f18eacc9\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-cbcb3528\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-cbcb3528\"><strong>CUMMINS DEF L\u00f6schsatz &#8211; DPF BYPASS KIT<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center ticss-0d0cab41 wp-block-paragraph\"><br>Stellen Sie sich den Unterschied vor: schnellere Auftragsabwicklung, verbesserte Kraftstoffeffizienz und keine Probleme mit DPF-Verstopfungen, die Sie aufhalten. <br>Verabschieden Sie sich von unerwarteten Betriebsunterbrechungen und kostspieligen Wartungsarbeiten, die durch einen verstopften oder nicht funktionierenden Partikelfilter verursacht werden. <br>Mit diesem L\u00f6schsatz erhalten Sie nicht nur eine kontinuierliche Leistung, sondern auch einen reibungsloseren und schnelleren Betrieb, der Zeit und Geld spart.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer ticss-94109065\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-69f4cfa2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-4913db33\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-03ae8834\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large has-custom-border is-style-rounded wp-duotone-unset-1\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cummins_dpf_delete.webp?w=1200&#038;ssl=1\" alt=\"Cummins DPF-L\u00f6schsatz\" style=\"border-style:none;border-width:0px;border-radius:50px;object-fit:cover\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-abb38ab3\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"full\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading full\"><strong>Cummins DPF-L\u00f6schsatz<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><strong>Cummins DPF Delete Kit<\/strong> &#8211; Dieses Kit ist auf <strong>Einfachheit <\/strong>ausgelegt. Dank des <strong>Plug-and-Play<\/strong>&#8211;<strong>Designs ist die Installation schnell und m\u00fchelos<\/strong>, so dass Sie es innerhalb von Minuten einrichten k\u00f6nnen. Sie ben\u00f6tigen <strong>keine komplexe Neuprogrammierung<\/strong> oder spezielle Kenntnisse, <strong>so dass Sie ohne Verz\u00f6gerung<\/strong> wieder an die Arbeit gehen k\u00f6nnen.<br>Nach dem Einbau kann Ihr Motor mit <strong>voller Effizienz<\/strong> arbeiten, ohne <strong>kostspielige Ausfallzeiten <\/strong>f\u00fcr die <strong>DPF-Wartung oder unerwartete, zeitraubende Regenerationen.<\/strong>  <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durch den <strong>Wegfall des DPF<\/strong> <strong>sparen Sie Kraftstoff<\/strong>, <strong>verringern den Verschlei\u00df Ihres Motors<\/strong> und <strong>vermeiden wiederkehrende DPF-bedingte Probleme<\/strong>, die die <strong>Produktivit\u00e4t <\/strong>beeintr\u00e4chtigen.<br>Ideal f\u00fcr alle, die einen <strong>geringeren Kraftstoffverbrauch, zuverl\u00e4ssige Leistung und weniger Unterbrechungen w\u00fcnschen.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Pr\u00fcfen Sie, ob Ihr Modell unterst\u00fctzt wird, indem Sie <a href=\"#models\">hier <\/a>klicken<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-47dbfe37\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-47dbfe37\">Jetzt bestellen<\/h3>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-1bb2284f\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-8e16479b\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button komatsu_email_button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Komatsu\/Cummins%20DPF%20%2B%20DEF%20Emulator%20Quote%20Enquiry&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20am%20interested%20in%20obtaining%20a%20quote%20for%20the%20Komatsu\/Cummins%20DPF%20%2B%20DEF%20emulator.%20%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0A%0AMachine%20Production%20Year%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20%2FKomatsu\/Cummins%0AEmission%20type%3A%20DPF%2B%20DEF\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-envelope margin-right\"><\/i><span>E-Mail<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-513e9ded\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button komatsu_call_button\"><a href=\"tel:+12102099137\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-phone-alt margin-right\"><\/i><span>Telefonanruf<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:21px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-82cc21d8\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset animated fadeIn ticss-9314d787\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-56afe341\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large has-custom-border\"><img data-recalc-dims=\"1\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/4dpf.com\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/cummins_dpf_delete.webp?w=1200&#038;ssl=1\" alt=\"Cummins DPF-L\u00f6schsatz\" style=\"border-radius:50px\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-e55a1104\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"dpf\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading dpf\"><strong>Cummins DEF L\u00f6schsatz<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Cummins DEF Delete Kit<\/strong> &#8211; ist ein <strong>entscheidender Vorteil<\/strong> f\u00fcr <strong>gesch\u00e4ftige Arbeitsumgebungen<\/strong>. Steigern Sie die Leistung Ihres <strong>Cummins-Motors<\/strong> mit dem P<strong>lug-and-Play-Cummins-DPF-L\u00f6schsatz<\/strong>, der <strong>ultimativen L\u00f6sung f\u00fcr einen reibungsloseren, ununterbrochenen Betrieb.<\/strong> <br><br>Stellen Sie sich vor, Sie k\u00f6nnten Ihren Motor von <strong>DEF-Komplikationen <\/strong>befreien, <strong>was zu einem reibungsloseren <\/strong>Betrieb und <strong>geringeren Wartungskosten <\/strong>f\u00fchrt. Mit diesem <strong>Cummins DEF-L\u00f6schsatz <\/strong>m\u00fcssen Sie sich keine Gedanken mehr \u00fcber das Nachf\u00fcllen von <strong>DEF-Fl\u00fcssigkeit, Fehlfunktionen der Heizung oder den Austausch von NOx-Sensoren machen<\/strong>. Stattdessen erhalten Sie eine kontinuierliche Betriebszeit und eine h\u00f6here <strong>Kraftstoffeffizienz<\/strong>, so dass Sie sich <strong>voll und ganz auf die anstehende Arbeit konzentrieren k\u00f6nnen.<\/strong>  <br><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pr\u00fcfen Sie, ob Ihr Modell unterst\u00fctzt wird, indem Sie <a href=\"#models\">hier<\/a> klicken<\/p>\n\n\n\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-f3f8e767\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-f3f8e767\">Jetzt bestellen<\/h3>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-84b8e19b\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-56afca89\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button komatsu_email_button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Komatsu\/Cummins%20DPF%20Emulator%20Quote%20Enquiry&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20am%20interested%20in%20obtaining%20a%20quote%20for%20the%20Komatsu\/Cummins%20DPF%20emulator.%20%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0A%0AMachine%20Production%20Year%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20%2FKomatsu\/Cummins%0AEmission%20type%3A%20DPF\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-envelope margin-right\"><\/i><span>E-Mail<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-7be79a18\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button komatsu_call_button\"><a href=\"tel:+12102099137\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-phone-alt margin-right\"><\/i><span>Telefonanruf<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:19px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-b6eced05\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-4b8a08cf\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-f4c2c47f\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset ticss-f4c2c47f\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-9a7870d6\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center\"><strong>Cummins DEF-L\u00f6schsatz-Installationen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Cummins AdBlue-Dosiereinheit<\/h5>\n\n\n<div  id=\"jtg-15825\" class=\"modula modula-gallery modula-custom-grid\" data-config=\"{&quot;height&quot;:800,&quot;tabletHeight&quot;:800,&quot;mobileHeight&quot;:800,&quot;desktopHeight&quot;:800,&quot;enableTwitter&quot;:false,&quot;enableWhatsapp&quot;:false,&quot;enableFacebook&quot;:false,&quot;enablePinterest&quot;:false,&quot;enableLinkedin&quot;:false,&quot;enableEmail&quot;:false,&quot;randomFactor&quot;:0.5,&quot;type&quot;:&quot;custom-grid&quot;,&quot;columns&quot;:12,&quot;gutter&quot;:10,&quot;mobileGutter&quot;:10,&quot;tabletGutter&quot;:10,&quot;desktopGutter&quot;:10,&quot;enableResponsive&quot;:true,&quot;tabletColumns&quot;:2,&quot;mobileColumns&quot;:1,&quot;lazyLoad&quot;:0,&quot;lightboxOpts&quot;:{&quot;animated&quot;:true,&quot;Thumbs&quot;:{&quot;type&quot;:&quot;modern&quot;,&quot;showOnStart&quot;:false},&quot;Toolbar&quot;:{&quot;display&quot;:{&quot;right&quot;:[&quot;close&quot;]},&quot;enabled&quot;:true},&quot;Carousel&quot;:{&quot;Panzoom&quot;:{&quot;touch&quot;:true},&quot;infinite&quot;:false},&quot;keyboard&quot;:{&quot;Escape&quot;:&quot;close&quot;,&quot;Delete&quot;:&quot;close&quot;,&quot;Backspace&quot;:&quot;close&quot;,&quot;PageUp&quot;:false,&quot;PageDown&quot;:false,&quot;ArrowUp&quot;:false,&quot;ArrowDown&quot;:false,&quot;ArrowRight&quot;:false,&quot;ArrowLeft&quot;:false},&quot;touch&quot;:false,&quot;backdropClick&quot;:false,&quot;l10n&quot;:{&quot;CLOSE&quot;:&quot;Close&quot;,&quot;NEXT&quot;:&quot;Next&quot;,&quot;PREV&quot;:&quot;Previous&quot;,&quot;Error&quot;:&quot;The requested content cannot be loaded. 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\"https:\/\/4dpf.com\/de\/marken\/cummins-def-loeschsatz\/\"\n\t}\n\n\t<\/script>\n\n\t\n<\/div>\n\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-4a3798a4\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset animated fadeInRight\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-601eead0\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-4dbfa774\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-4dbfa774\">H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-d17e1fce\" data-has-schema=\"true\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive no-gap has-light-active-title-bg has-dark-content-bg has-dark-title-bg ticss-d17e1fce\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Wie funktioniert die Installation des Emulators und die Entfernung des DPF?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die <strong>Installation des Ger\u00e4ts ist nicht invasiv<\/strong>, dies wird durch die Originalstecker erreicht, mit denen der <strong>Emulator<\/strong> ausgestattet ist. Die Stecker passen zu denen der Maschine. <strong>Der Ausbau des Cummins DPF-Filters<\/strong> mit Hilfe unseres Emulators ist<strong> v\u00f6llig sicher<\/strong> f\u00fcr den Motor und erfordert keinerlei Eingriff in die Motorsteuerung. Nach dem Einbau des Ger\u00e4ts muss der Dieselpartikelfilter entfernt werden.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Wie funktioniert die Installation des Emulators und der Ausbau von DPF und SCR?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c4hnlich wie bei der Installation in Maschinen, die nur den DPF haben, muss der Emulator mit den Steckern angeschlossen werden, mit denen das Ger\u00e4t ausgestattet ist. Trennen Sie dann die <strong>AdBlue-Pumpensteuerung<\/strong> und die Stickoxid-Sensoren ab. Schlie\u00dfen Sie den Stecker des Emulators an der Stelle eines der <strong>NOx-Sensoren<\/strong> an. Eine ausf\u00fchrliche Anleitung mit einer vollst\u00e4ndigen Beschreibung der Serviceschritte liegt jeder Bestellung bei.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Wie funktioniert die DPF-Regeneration nach dem Ausbau des Filters?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Der Emulator simuliert den Betrieb eines effizient arbeitenden Emissionsminderungssystems. Die Motorsteuerung aktiviert die DPF-Regeneration nicht, weil die vom Emulator erzeugten Signale melden, dass der Dieselpartikelfilter in einwandfreiem Zustand ist.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Sollte ich weiterhin DEF (AdBlue)-Fl\u00fcssigkeit hinzuf\u00fcgen?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nein. Die DEF\/SCR-Pumpe pumpt die Fl\u00fcssigkeit nicht mehr. Ein Nachf\u00fcllen ist nicht erforderlich.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n\n\n\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Bei meiner Maschine wurde ein defekter Temperatursensor diagnostiziert. Kann ich dieses Produkt installieren?<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ja! <strong>Alle Sensoren<\/strong>, die den Betrieb des Partikelfiltersystems \u00fcberwachen, werden nach dem Einbau des Ger\u00e4ts \u00fcberfl\u00fcssig, so dass die Sensoren besch\u00e4digt bleiben oder ganz entfernt werden k\u00f6nnen.<br\/>Unser Cummins DEF-Emulator simuliert das gesamte SCR-System digital und l\u00f6scht die entsprechenden Fehlercodes des Abgassystems.<\/p>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-cb9f2319\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-2-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-b294d109\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<h3 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-nv-site-bg-color has-text-color has-link-color wp-elements-2fdd9cb4172795ca0472cf6d80e816a7\"><strong>Haben Sie noch Fragen?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading has-text-align-center has-nv-site-bg-color has-text-color has-link-color wp-elements-feb5fa7d4808bc3ff4a080168f1c5058\">Sehen Sie sich unsere FAQ-Seite an oder schreiben Sie uns eine Nachricht an <a href=\"mailto:info@4dpf.com\">info@4dpf.com<\/a><\/h4>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-28d6fbff\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div style=\"height:6px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-c1de3470\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-6164287a\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"https:\/\/4dpf.com\/faq\/\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-question margin-right\"><\/i><span>FAQ<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-dff2cbd5\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Komatsu\/Cummins%20DPF%20Emulator%20Question&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20have%20questions%20regarding%20your%20Komatsu\/Cummins%20DPF%20emulator.%20%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0AMachine%20Model%3A%20%0AMachine%20Production%20Year%3A%0AEmission%20type%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20%2FKomatsu\/Cummins%20question\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-envelope margin-right\"><\/i><span>E-Mail<\/span><\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-24de97f8\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset animated fadeInUp\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-50dcbbc0\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-5e1c7573\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-3-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-collapsedRows-layout has-vertical-unset ticss-e3a2940f\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-a480db07\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide ticss-aa1c4805\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-68f8a2ef\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-68f8a2ef\">unterst\u00fctzt<br>Motoren\/Modelle<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-972dd153\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive has-light-active-title-bg  has-dark-title-bg has-dark-content-bg\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Motoren<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>Nur DPF:<\/strong> SAA6D107E-2 (QSB6.7), SAA6D114E-5 (QSL9), SAA6D125E-6 (QSL11), SAA6D140E-6 (QSX15)<\/li>\n\n\n<li><strong>DPF+SCR\/DEF:<\/strong> SAA6D107E-3 (QSB6.7), SAA6D114E-6 (QSL9), SAA6D125E-7 (QSL11), SAA6D170E-7 (23.1l), SAA12V140E-7 (30l)<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-e379052d\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive has-light-active-title-bg  has-dark-title-bg has-dark-content-bg\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Modelle<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li><strong>GEH\u00c4USE:<\/strong> SV208, SV212, SV216<\/li>\n\n\n<li><strong>TEREX:<\/strong> TRT 70US, TRT 80US, TRT 100US<\/li>\n\n\n<li><strong>GROVE:<\/strong> GMK3050-3, GMK3060-2, GMK3060L-1, GMK7550<\/li>\n\n\n<li><strong>HITACHI:<\/strong> ZW180-6<\/li>\n\n\n<li><strong>LIEBHERR:<\/strong> R 920 Litronic<\/li>\n\n\n<li><strong>LEEBOY:<\/strong> CSV<\/li>\n\n\n<li><strong>SANY:<\/strong> SMHW45G5, SMG200, SCA1000A, SRC840, SRE600, SY 215 C, SY225C<\/li>\n\n\n<li><strong>SENNEBOGEN:<\/strong> 830M E, 821E HD, 624 HD, 1100, 690 HD, 1100E, 5500G, 6100E, 2200G, 655E, 640E<\/li>\n\n\n<li><strong>VERMEER:<\/strong> WC2500TX<\/li>\n\n\n<li><strong>HYUNDAI:<\/strong> HX160AL, HX180AL, HX210AL, HX380AL, 160D-9, Robex 140W, HX220AL, R 330LC-9A, HL940A, HL930A, HL940A, HL960A, HL955ATM<\/li>\n\n\n<li><strong>HITACHI:<\/strong> ZW140, ZW150PL-6, ZW150-6, ZW160-7, ZW370-G<\/li>\n\n\n<li><strong>DODGE:<\/strong> RAM<\/li>\n\n\n<li><strong>KALMAR:<\/strong> TT612D, T2 4&#215;2, DCG160-12, DCG160-12, TT612D, DCG300-12LB, DCG120-6, DCG150-6, DRG100-54S6<\/li>\n\n\n<li><strong>CLAAS:<\/strong> TRION 520 BASIC<\/li>\n\n\n<li><strong>SVETRUCK:<\/strong> 15120-35<\/li>\n\n\n<li><strong>HYSTER:<\/strong> H10XM-ECD8, H16XM-6, H16XM-12, H16.00XM-12, H16XM-12<\/li>\n\n\n<li><strong>DYNAPAC:<\/strong> CC524HF, CA3500D, CA362D, CA3500D, CS142, SD 2500 CS, CA512D<\/li>\n\n\n<li><strong>LONKING:<\/strong> LG100 DT<\/li>\n\n\n<li><strong>HAMM:<\/strong> HC 119i<\/li>\n\n\n<li><strong>HYSTER:<\/strong> H14.00XM 6, H22XM-12EC<\/li>\n\n\n<li><strong>TANK:<\/strong> DE220BLC<\/li>\n\n\n<li><strong>MECLIFT:<\/strong> ML1812R,  <\/li>\n\n\n<li><strong>WIRTGEN: W<\/strong> 100CFi<\/li>\n\n\n<li><strong>LIUGONG:<\/strong> 925E, 922E, CLG856H, 970E<\/li>\n\n\n<li><strong>SANY:<\/strong> SY265C<\/li>\n\n\n<li><strong>COMACCHIO:<\/strong> CH 320,<\/li>\n\n\n<li><strong>V\u00d6GELE:<\/strong> 1800-3i Ergoplus, S 1803-3i<\/li>\n\n\n<li><strong>TERBERG:<\/strong> YT 182<\/li>\n\n\n<li><strong>TEREX:<\/strong> RT35<\/li>\n\n\n<li><strong>TANA:<\/strong> Hai 440DT<\/li>\n\n\n<li><strong>BAUER:<\/strong> BG 18 H<\/li>\n\n\n<li><strong>XCMG:<\/strong> XC958E<\/li>\n\n\n<li><strong>SHANTUI PLANIERRAUPE:<\/strong> DH46-3<\/li>\n\n\n<li><strong>MACK:<\/strong> MD6 Hackerkastenwagen<\/li>\n\n\n<li><strong>ISUZU:<\/strong> FTR<\/li>\n\n\n<li><strong>FREIGHTLINER BUSINESS CLASS:<\/strong> M2 106<\/li>\n\n\n<li><strong>LIUGONG:<\/strong> 4230D<\/li>\n\n\n<li><strong>KUBOTA:<\/strong> M8-181, M8-201<\/li>\n\n\n<li><strong>JCB:<\/strong> 419 S, 426 e HT, 426 e ZX, 427 Agri, 427 HT, 427 ZX, 435S, 436e ZX, 436e HT, 437 HT, 437 ZX, 455-4, 457 HT, 457S, 457 ZX<\/li>\n\n\n<li>Und viele viele mehr&#8230;<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-2d7bcf67\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide ticss-aa1c4805\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-23d57616\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-23d57616\">Emuliert<br>Komponenten<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-0b9219dd\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive has-light-active-title-bg has-dark-content-bg has-dark-title-bg\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Klicken Sie zum Erweitern<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>Dieselpartikelfilter (437-3512, 437-3551)<\/li>\n\n\n<li>DEF-Pumpe (591-2386, 546-2081, 546-2082, 485-9753, 398-4746, 398-4747) und Injektoren (315-3381, 597-4344)<\/li>\n\n\n<li> Sensoren f\u00fcr Temperatur und F\u00fcllstand des DEF-Tanks (399-1211, 399-1209)<\/li>\n\n\n<li> DEF-Heizung (473-2944)<\/li>\n\n\n<li> Einlass-\/Auslass-NOx-Sensoren (421-7787, 441-5129, 441-5130, 539-0118)<\/li>\n\n\n<li>Katalysator \/ DPF-Temperatursensoren (460-7024, 377-6962, 314-3321, 415-2433, 334-1387, 436-0866, 383-2990)<\/li>\n\n\n<li>DPF-Differenzdrucksensoren (294-6118, 314-9772, 397-2874, 287-1960, 498-4187)<\/li>\n\n\n<li> NH3-Sensoren f\u00fcr Modelle nach 2017 (421-7786)<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-97cf3711\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column\">\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity is-style-wide ticss-aa1c4805\"\/>\n\n\n\n<h2 id=\"models\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading models\">Emissionsbezogen<br>Fehlercodes<\/h2>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-789b4cf3\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion exclusive has-light-active-title-bg has-dark-content-bg has-dark-title-bg\">\n<details class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item\"><summary class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__title\"><div>Klicken Sie zum Erweitern<\/div><\/summary><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-accordion-item__content\">\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n\n<li>1879-3251-3 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Differenzdruck Nachbehandlung Dieselpartikelfilter-Differenzdruck-Sensorkreis &#8211; Spannung unter normal<\/li>\n\n\n<li>1881-3251-4 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Differenzdruck Nachbehandlung Dieselpartikelfilter-Differenzdruck-Sensorkreis &#8211; Spannung unter normal<\/li>\n\n\n<li>1883-3251-2 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Differenzdruck Nachbehandlung Dieselpartikelfilter-Differenzdrucksensor &#8211; Daten fehlerhaft, intermittierend oder falsch<\/li>\n\n\n<li>1921-3251-0 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Differenzdruck Nachbehandlung Dieselpartikelfilter-Differenzdruck &#8211; Daten g\u00fcltig, aber oberhalb des normalen Betriebsbereichs<\/li>\n\n\n<li>1922-3251-0 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Differenzdruck Nachbehandlung Dieselpartikelfilter-Differenzdruck &#8211; Daten g\u00fcltig, aber oberhalb des normalen Betriebsbereichs<\/li>\n\n\n<li>1981-3936-15 Abgasnachbehandlung Dieselpartikelfiltersystem Abgasnachbehandlung 1 Dieselpartikelfiltersystem &#8211; Daten g\u00fcltig, aber oberhalb des normalen Betriebsbereichs &#8211; Stufe<\/li>\n\n\n<li>1993-4795-31 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter fehlt Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter fehlt &#8211; Zustand ist vorhanden<\/li>\n\n\n<li>2639-3251-15 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Differenzdruck Nachbehandlung Dieselpartikelfilter-Differenzdruck &#8211; Daten g\u00fcltig, aber \u00fcber dem normalen Betriebsbereich<\/li>\n\n\n<li>2754-81-16 Motor-Dieselpartikelfilter-Ansaugdruck Motor-Dieselpartikelfilter-Ansaugdruck &#8211; Daten g\u00fcltig, aber oberhalb des normalen Betriebsbereichs &#8211; m\u00e4\u00dfig schweres Niveau<\/li>\n\n\n<li>2777-3703-31 Dieselpartikelfilter Aktive Regeneration durch Inhibit-Schalter gesperrt Partikelfilter Aktive Regeneration durch Inhibit-Schalter gesperrt &#8211; Zustand liegt vor<\/li>\n\n\n<li>3133-3610-3 Nachbehandlung Dieselpartikelfilter-Ausgangsdruck Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Ausgangsdruck-Sensor-Schaltkreis &#8211; Spannung \u00fcber normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>3134-3610-4 Nachbehandlung Dieselpartikelfilter-Ausgangsdruck Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Ausgangsdruck-Sensorkreis &#8211; Spannung \u00fcber normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>3135-3610-2 Nachbehandlung Dieselpartikelfilter-Ausgangsdruck Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Ausgangsdruck &#8211; Daten erratisch, intermittierend oder falsch<\/li>\n\n\n<li>3245-3936-7 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfiltersystem Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfiltersystem &#8211; Mechanisches System spricht nicht an oder ist verstellt<\/li>\n\n\n<li>3253-3242-16 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Ansauggastemperatur Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Ansaugtemperatur &#8211; Daten g\u00fcltig, aber oberhalb des normalen Betriebsbereichs<\/li>\n\n\n<li>3254-3242-15 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Ansauggastemperatur Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Ansaugtemperatur &#8211; Daten g\u00fcltig, aber oberhalb des normalen Betriebsbereichs<\/li>\n\n\n<li>3255-3246-16 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Auslassgastemperatur Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Einlasstemperatur &#8211; Daten g\u00fcltig, aber oberhalb des normalen Betriebsbereichs<\/li>\n\n\n<li>3256-3246-15 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Auslassgastemperatur Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Einlasstemperatur &#8211; Daten g\u00fcltig, aber oberhalb des normalen Betriebsbereichs<\/li>\n\n\n<li>3311-3242-0 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Ansauggastemperatur Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Ansaugtemperatur &#8211; Daten g\u00fcltig, aber \u00fcber Normalbetrieb<\/li>\n\n\n<li>3312-346-0 Abgasnachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Auslasstemperatur Abgasnachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Auslasstemperatur &#8211; Daten g\u00fcltig, aber \u00fcber Normalbetrieb<\/li>\n\n\n<li>3316-3242-4 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Ansauggastemperatur Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Ansaugtemperatursensor-Schaltkreis &#8211; Spannung unter dem Normalwert, oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>3317-3242-3 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Ansauggastemperatur Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Ansaugtemperatursensor-Schaltkreis &#8211; Spannung unter dem Normalwert, oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>3318-3242-2 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Ansauggastemperatur Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Ansaugtemperatur &#8211; Daten erratisch, intermittierend oder falsch<\/li>\n\n\n<li>3319-3246-3 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Auslass-Gastemperatur Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Auslass-Temperatursensor-Schaltkreis &#8211; Spannung \u00fcber normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>3321-3246-4 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Auslass-Gastemperatur Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Auslass-Temperatursensor-Schaltkreis &#8211; Spannung unter Normalwert oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>3322-3246-2 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Auslass-Gastemperatur Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Auslass-Temperatur &#8211; Daten unregelm\u00e4\u00dfig, intermittierend oder falsch<\/li>\n\n\n<li>3375-5397-31 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Regeneration zu h\u00e4ufig Nachbehandlung Dieselpartikelfilter Regeneration zu h\u00e4ufig &#8211; Bedingung ist vorhanden<\/li>\n\n\n<li>3376-5319-31 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter Unvollst\u00e4ndige Regeneration Nachbehandlung Dieselpartikelfilter Unvollst\u00e4ndige Regeneration &#8211; Bedingung liegt vor<\/li>\n\n\n<li>3396-3750-31 Dieselpartikelfilter 1 Bedingungen f\u00fcr aktive Regeneration nicht erf\u00fcllt Dieselpartikelfilter 1 Bedingungen f\u00fcr aktive Regeneration nicht erf\u00fcllt &#8211; Bedingung vorhanden<\/li>\n\n\n<li>3753-3713-31 Aktive Regeneration des Dieselpartikelfilters aufgrund von Systemzeit\u00fcberschreitung gesperrt Aktive Regeneration des Dieselpartikelfilters aufgrund von Systemzeit\u00fcberschreitung gesperrt &#8211; Bedingung liegt vor<\/li>\n\n\n<li>4151-5742-9 Nachbehandlungs-Dieselpartikelfilter-Temperatursensormodul Nachbehandlungs-Dieselpartikelfilter-Temperatursensormodul &#8211; Abnormale Aktualisierungsrate<\/li>\n\n\n<li>4158-5742-12 Nachbehandlungs-Dieselpartikelfilter-Temperatursensormodul Nachbehandlungs-Dieselpartikelfilter-Temperatursensormodul &#8211; Fehlerhaftes intelligentes Ger\u00e4t oder Bauteil<\/li>\n\n\n<li>4161-5742-3 Nachbehandlungs-Dieselpartikelfilter-Temperatursensormodul Nachbehandlungs-Dieselpartikelfilter-Temperatursensormodul &#8211; Spannung \u00fcber Normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>4162-5742-4 Nachbehandlungs-Dieselpartikelfilter-Temperatursensormodul Nachbehandlungs-Dieselpartikelfilter-Temperatursensormodul &#8211; Spannung \u00fcber Normal oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>4163-5742-16 Nachbehandlungs-Dieselpartikelfilter-Temperatursensormodul Nachbehandlungs-Dieselpartikelfilter-Temperatursensormodul &#8211; Daten g\u00fcltig, aber oberhalb des normalen Betriebsbereichs<\/li>\n\n\n<li>4259-5742-11 Nachbehandlungs-Dieselpartikelfilter-Temperatursensormodul Nachbehandlungs-Dieselpartikelfilter-Temperatursensormodul &#8211; Grundursache nicht bekannt<\/li>\n\n\n<li>4584-3936-14 Nachbehandlungssystem f\u00fcr Dieselpartikelfilter Nachbehandlungssystem f\u00fcr Dieselpartikelfilter &#8211; Besondere Hinweise<\/li>\n\n\n<li>5938-3750-14 Dieselpartikelfilter 1 Bedingungen f\u00fcr aktive Regeneration nicht erf\u00fcllt Dieselpartikelfilter 1 Bedingungen f\u00fcr aktive Regeneration nicht erf\u00fcllt &#8211; Bedingung vorhanden<\/li>\n\n\n<li>6265-3936-7 Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfiltersystem Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfiltersystem &#8211; Mechanisches System spricht nicht an oder ist verstellt<\/li>\n\n\n<li>6551-3610-3 Nachbehandlung Dieselpartikelfilter-Ausgangsdruck Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Ausgangsdruck-Sensorkreis &#8211; Spannung \u00fcber normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>6552-3610-4 Nachbehandlung Dieselpartikelfilter-Ausgangsdruck Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Ausgangsdruck-Sensorkreis &#8211; Spannung \u00fcber normal oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>6553-3610-2 Nachbehandlung Dieselpartikelfilter-Ausgangsdruck Nachbehandlung 1 Dieselpartikelfilter-Ausgangsdruck &#8211; Daten erratisch, intermittierend oder falsch<\/li>\n\n\n<li>6596-3713-31 Dieselpartikelfilter Aktive Regeneration wegen Systemzeit\u00fcberschreitung gesperrt Dieselpartikelfilter Aktive Regeneration wegen Systemzeit\u00fcberschreitung gesperrt &#8211; Bedingung liegt vor<\/li>\n\n\n<li>1668-1761-4 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstank F\u00fcllstand Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstank F\u00fcllstandssensor-Schaltkreis &#8211; Spannung unter dem Normalwert oder kurzgeschlossen mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>1669-1761-3 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstankf\u00fcllstand Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstankf\u00fcllstandssensorkreis &#8211; Spannung \u00fcber normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>1673-1761-1 F\u00fcllstand des Tanks f\u00fcr Dieselabgasreinigungsanlage 1 F\u00fcllstand des Tanks f\u00fcr Dieselabgasreinigungsanlage 1 &#8211; Die Daten sind g\u00fcltig, liegen aber unter dem normalen Betriebsbereich &#8211; Schwerste Stufe<\/li>\n\n\n<li>1677-3031-4 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstank-Temperatur Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstank-Temperatursensor &#8211; Spannung unter normal oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>1678-3031-3 Abgasnachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstanktemperatur Abgasnachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstanktemperatursensor &#8211; Spannung unter normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>1679-3031-2 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstanktemperatur Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstanktemperatur &#8211; Daten unregelm\u00e4\u00dfig, intermittierend oder falsch<\/li>\n\n\n<li>1682-3362-31 Nachbehandlungsanlage 1 Dieselabgas-Dosieranlage Eingangsleitungen Nachbehandlungsanlage 1 Dieselabgas-Dosieranlage Eingangsleitungen &#8211; Zustand vorhanden<\/li>\n\n\n<li>1683-3363-3 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstank 1 Heizung Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstank Heizung &#8211; Spannung \u00fcber normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>1684-3363-4 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstank 1 Heizung Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstank Heizung &#8211; Spannung \u00fcber dem Normalwert oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>1685-3364-4 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter 1 Qualit\u00e4t Nachbehandlung Dieselabgasfl\u00fcssigkeits-Qualit\u00e4tssensor-Schaltkreis &#8211; Spannung unter normal oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>1686-3364-3 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstank 1 Qualit\u00e4t Nachbehandlung Dieselabgasfl\u00fcssigkeits-Qualit\u00e4tssensorkreis &#8211; Spannung unter normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>1699-1761-2 Abgasnachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstankf\u00fcllstand Abgasnachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstankf\u00fcllstandssensor &#8211; Daten unregelm\u00e4\u00dfig, intermittierend oder falsch<\/li>\n\n\n<li>1712-3363-18 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter 1 Heizung Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter Heizung &#8211; Daten g\u00fcltig, aber unterhalb des normalen Betriebsbereichs &#8211; m\u00e4\u00dfig schweres Niveau<\/li>\n\n\n<li>1713-3363-16 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter 1 Heizung Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter Heizung &#8211; Daten g\u00fcltig, aber oberhalb des normalen Betriebsbereichs &#8211; m\u00e4\u00dfig schweres Niveau<\/li>\n\n\n<li>1714-3364-13 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstank 1 Qualit\u00e4t Nachbehandlung Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Qualit\u00e4t &#8211; au\u00dferhalb der Kalibrierung<\/li>\n\n\n<li>1715-64-11 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Tank 1 Qualit\u00e4t Nachbehandlung Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Qualit\u00e4t &#8211; Ursache nicht bekannt<\/li>\n\n\n<li>2976-3361-2 Nachbehandlungsanlage 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosieranlage Nachbehandlungsanlage 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosieranlage Temperatur &#8211; Daten erratisch, intermittierend oder unpr\u00e4zise<\/li>\n\n\n<li>3237-4340-4 Nachbehandlung 1 Dieselabgasleitung Heizung 1 Zustand Nachbehandlung 1 Dieselabgasleitung Heizung 1 Schaltkreis &#8211; Spannung \u00fcber normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>3238-4340-4 Nachbehandlung 1 Dieselabgasleitung Heizung 1 Zustand Nachbehandlung 1 Dieselabgasleitung Heizung 1 Schaltkreis &#8211; Spannung unter normal oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>3239-4342-3 Zustand der Nachbehandlungsanlage 1 Dieselabgasleitung Heater 2 Stromkreis der Nachbehandlungsanlage 1 Dieselabgasleitung Heater 2 &#8211; Spannung \u00fcber dem Normalwert oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>3241-4342-4 Zustand der Nachbehandlungsanlage 1 Dieselabgasleitung Heater 2 Stromkreis der Nachbehandlungsanlage 1 Dieselabgasleitung Heater 2 &#8211; Spannung unter dem Normalwert oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>3242-3363-7 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter1 Heizung Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter Heizung &#8211; Mechanisches System spricht nicht an oder ist verstellt<\/li>\n\n\n<li>3258-4340-5 Nachbehandlung 1 Dieselabgasleitung Heizer 1 Zustand Nachbehandlung 1 Dieselabgasleitung Heizer 1 Stromkreis &#8211; Strom unter dem Normalwert oder offener Stromkreis<\/li>\n\n\n<li>3261-4342-5 Zustand der Nachbehandlungsanlage 1 Dieselabgasleitung Heater 2 Stromkreis der Nachbehandlungsanlage 1 Dieselabgasleitung Heater 2 &#8211; Strom unter dem Normalwert oder offener Stromkreis<\/li>\n\n\n<li>3422-4344-3 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasleitung Heizger\u00e4t 3 Zustand Nachbehandlung Diesel-Abgasleitung Heizger\u00e4t 3 Schaltkreis &#8211; Spannung \u00fcber normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>3423-4344-5 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasleitung Heizger\u00e4t 3 Zustand Nachbehandlung Diesel-Abgasleitung Heizger\u00e4t 3 Schaltkreis &#8211; Spannung unter normal oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>3425-4344-5 Nachbehandlung 1 Dieselabgasleitung Heizung 3 Zustand Nachbehandlung Dieselabgasleitung Heizung 3 Kreislauf &#8211; Strom unter normal oder offener Kreislauf<\/li>\n\n\n<li>3497-1761-17 F\u00fcllstand des Dieselabgasfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lters der Nachbehandlungsanlage 1 &#8211; Daten g\u00fcltig, aber unterhalb des normalen Betriebsbereichs &#8211; geringster Schweregrad<\/li>\n\n\n<li>3498-1761-18 F\u00fcllstand Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstank Nachbehandlung 1 F\u00fcllstand Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstank &#8211; Daten g\u00fcltig, aber unterhalb des normalen Betriebsbereichs &#8211; m\u00e4\u00dfig schweres Niveau<\/li>\n\n\n<li>3543-4094-31 \u00dcberschreitung der NOx-Grenzwerte aufgrund unzureichender Qualit\u00e4t der Dieselabgasfl\u00fcssigkeit \u00dcberschreitung der NOx-Grenzwerte aufgrund unzureichender Qualit\u00e4t des Reagens &#8211; Bedingung liegt vor<\/li>\n\n\n<li>3547-4096-31 NOx-Grenzwert\u00fcberschreitung aufgrund eines leeren Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstanks Nachbehandlung Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstank leer &#8211; Zustand vorhanden<\/li>\n\n\n<li>3558-3361-3 Nachbehandlungseinheit 1 f\u00fcr Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Nachbehandlungseinheit 1 f\u00fcr Dieselabgasfl\u00fcssigkeit &#8211; Spannung \u00fcber normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>3559-3361-4 Nachbehandlungseinheit 1 f\u00fcr Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Nachbehandlungseinheit 1 f\u00fcr Dieselabgasfl\u00fcssigkeit &#8211; Spannung unter Normalwert oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>3562-5491-3 Nachbehandlung 1 Dieselabgasleitungsheizungsrelais Nachbehandlung Dieselabgasleitungsheizungsrelais &#8211; Spannung \u00fcber normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>3563-5491-4 Nachbehandlung 1 Dieselabgasleitungsheizungsrelais Nachbehandlung Dieselabgasleitungsheizungsrelais &#8211; Spannung unter normal oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>3567-5394-7 Nachbehandlungs-Dieselabgasfl\u00fcssigkeits-Dosierventil Nachbehandlungs-Dieselabgasfl\u00fcssigkeits-Dosierventil &#8211; Strom unter Normalwert oder offener Stromkreis<\/li>\n\n\n<li>3568-5394-7 Dosierventil f\u00fcr Nachbehandlungsdieselabgasfl\u00fcssigkeit Dosierventil f\u00fcr Nachbehandlungsdieselabgasfl\u00fcssigkeit &#8211; Mechanisches System spricht nicht an oder ist verstellt<\/li>\n\n\n<li>3571-4334-3 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosierer Absolutdruck Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Drucksensor &#8211; Spannung \u00fcber normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>3572-4334-4 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosierer Absolutdruck Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Drucksensor &#8211; Spannung unter dem Normalwert oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>3574-4334-18 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosierer Absolutdruck Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Drucksensor &#8211; Daten g\u00fcltig, aber unterhalb des normalen Betriebsbereichs<\/li>\n\n\n<li>3575-4334-16 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitsdosierer Absolutdruck Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitsdrucksensor &#8211; Daten g\u00fcltig, aber oberhalb des normalen Betriebsbereichs<\/li>\n\n\n<li>3577-4376-3 Nachbehandlung 1 R\u00fccklaufventil f\u00fcr Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Nachbehandlung R\u00fccklaufventil f\u00fcr Dieselabgasfl\u00fcssigkeit &#8211; Spannung \u00fcber dem Normalwert, oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>3578-4376-4 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasr\u00fcckf\u00fchrungsventil Nachbehandlung Diesel-Abgasr\u00fcckf\u00fchrungsventil &#8211; Spannung unter dem Normalwert oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>3596-4334-2 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosierer Absolutdruck Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Drucksensor &#8211; Daten fehlerhaft, intermittierend oder falsch<\/li>\n\n\n<li>3713-5491-7 Nachbehandlung 1 Diesel-AbgasleitungHeizungsrelais Nachbehandlung 1 Diesel-AbgasleitungHeizungsrelais &#8211; Mechanisches System spricht nicht an oder ist verstellt<\/li>\n\n\n<li>3755-5394-2 Nachbehandlungs-Dieselabgasfl\u00fcssigkeits-Dosierventil Nachbehandlungs-Dieselabgasfl\u00fcssigkeits-Dosierventil &#8211; Daten fehlerhaft, intermittierend oder falsch<\/li>\n\n\n<li>3866-3364-1 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Tank 1 Qualit\u00e4t Nachbehandlung Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Qualit\u00e4t &#8211; Daten g\u00fcltig, aber unterhalb des normalen Betriebsbereichs &#8211; Schwerste Stufe<\/li>\n\n\n<li>3867-3364-18 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Tank 1 Qualit\u00e4t Nachbehandlung Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Qualit\u00e4t &#8211; Daten g\u00fcltig, aber unter dem normalen Betriebsbereich &#8211; m\u00e4\u00dfig schweres Niveau<\/li>\n\n\n<li>3868-3364-9 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Tank 1 Qualit\u00e4t Nachbehandlung Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Qualit\u00e4t &#8211; Abnormale Aktualisierungsrate<\/li>\n\n\n<li>3876-3364-7 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter 1 Qualit\u00e4t Nachbehandlung Dieselabgasfl\u00fcssigkeits-Qualit\u00e4tssensor &#8211; Mechanisches System spricht nicht an oder ist nicht richtig eingestellt<\/li>\n\n\n<li>3877-3364-12 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstank 1 Qualit\u00e4t Nachbehandlung Dieselabgasfl\u00fcssigkeits-Qualit\u00e4tssensor &#8211; Fehlerhaftes intelligentes Ger\u00e4t oder Bauteil<\/li>\n\n\n<li>3878-3364-2 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Tank 1 Qualit\u00e4t Nachbehandlung Dieselabgasfl\u00fcssigkACeit Qualit\u00e4t &#8211; Daten unregelm\u00e4\u00dfig, intermittierend oder falsch<\/li>\n\n\n<li>4155-5746-3 Heizungsrelais Nachbehandlung 1 Dieselabgas-Dosiereinheit Nachbehandlung 1 Dieselabgas-Dosiereinheit Heizungsrelais &#8211; Spannung \u00fcber Normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>4156-5746-4 Heizungsrelais Nachbehandlung 1 Dieselabgas-Dosiereinheit Nachbehandlung 1 Dieselabgas-Dosiereinheit Heizungsrelais &#8211; Spannung unter Normalwert oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>4157-4376-7 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasr\u00fcckf\u00fchrungsventil Nachbehandlung Diesel-Abgasr\u00fcckf\u00fchrungsventil &#8211; Mechanisches System spricht nicht an oder ist verstellt<\/li>\n\n\n<li>4168-5745-3 Nachbehandlung 1 Dieselabgas-Dosiereinheit-Heizung Nachbehandlung 1 Dieselabgas-Dosiereinheit-Heizung &#8211; Spannung \u00fcber dem Normalwert oder Kurzschluss nach oben<\/li>\n\n\n<li>4169-5745-4 Nachbehandlung 1 Dieselabgas-Dosierger\u00e4t-Heizung Nachbehandlung 1 Dieselabgas-Dosierger\u00e4t-Heizung &#8211; Spannung unter dem Normalwert oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>4171-5745-18 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosierger\u00e4t-Heizung Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosierger\u00e4t-Heizung &#8211; Daten g\u00fcltig, aber unterhalb des normalen Betriebsbereichs<\/li>\n\n\n<li>4174-4337-3 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeits-Dosiertemperatursensor Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeits-Dosiertemperatursensor &#8211; Spannung \u00fcber dem Normalwert oder kurzgeschlossen mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>4175-4337-4 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosiertemperatursensor Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosiertemperatursensor &#8211; Spannung unter normal oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>4233-3515-3 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstemperatur 2 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstemperatur 2 Sensorschaltung &#8211; Spannung \u00fcber normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>4234-3515-4 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstemperatur 2 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstemperatur 2 Sensorschaltung &#8211; Spannung unter normal oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>4235-3521-31 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitseigenschaft Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitseigenschaft &#8211; Zustand vorhanden<\/li>\n\n\n<li>4242-3515-2 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstemperatur 2 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstemperatur 2 &#8211; Daten unregelm\u00e4\u00dfig, intermittierend oder falsch<\/li>\n\n\n<li>4243-3515-10 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstemperatur 2 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstemperatur 2 Abnormale \u00c4nderungsrate<\/li>\n\n\n<li>4244-4337-2 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosierungstemperatur Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosierungstemperatur &#8211; Daten unregelm\u00e4\u00dfig, intermittierend oder nicht korrekt<\/li>\n\n\n<li>4245-5798-2 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosierger\u00e4t-Heizungstemperatur Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosierger\u00e4t-Heizungstemperatur &#8211; Daten fehlerhaft, intermittierend oder falsch<\/li>\n\n\n<li>4249-4337-10 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosiertemperatur Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosiertemperatur &#8211; Abnormale \u00c4nderungsrate<\/li>\n\n\n<li>4251-5798-10 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosierger\u00e4t-Heizungstemperatur Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosierger\u00e4t-Heizungstemperatur &#8211; abnormale \u00c4nderungsrate<\/li>\n\n\n<li>4277-3364-10 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Tank 1 Qualit\u00e4t Nachbehandlung Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Qualit\u00e4t &#8211; Unnormale \u00c4nderungsrate<\/li>\n\n\n<li>4486-5839-31 Fehlfunktion des Dieselabgasverbrauchs Fehlfunktion des Dieselabgasverbrauchs &#8211; Zustand vorhanden<\/li>\n\n\n<li>4487-5841-31 Fehlfunktion der Dieselabgasfl\u00fcssigkeitsdosierung Fehlfunktion der Dieselabgasfl\u00fcssigkeitsdosierung \u2013 Zustand liegt vor<\/li>\n\n\n<li>4488-5841-31 Qualit\u00e4tsmangel der Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Qualit\u00e4tsmangel der Dieselabgasfl\u00fcssigkeit &#8211; Zustand vorhanden<\/li>\n\n\n<li>4572-3031-9 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstanktemperatur Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstanktemperatur &#8211; abnormale Aktualisierungsrate<\/li>\n\n\n<li>4573-3826-18 Durchschnittlicher Verbrauch von Dieselabgasfl\u00fcssigkeit bei Nachbehandlung 1 Durchschnittlicher Verbrauch von Dieselabgasfl\u00fcssigkeit bei Nachbehandlung 1 &#8211; Daten g\u00fcltig, aber unterhalb des normalen Betriebsbereichs<\/li>\n\n\n<li>4658-4331-18 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Tats\u00e4chliche Dosiermenge Nachbehandlung SCR Tats\u00e4chliche Dosierreagenzmenge &#8211; Daten g\u00fcltig, aber unterhalb des normalen Betriebsbereichs &#8211; Mo<\/li>\n\n\n<li>4677-1761-9 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstankf\u00fcllstand SAE J1939 Multiplexing PGN Timeout Error &#8211; Abnormale Aktualisierungsrate<\/li>\n\n\n<li>4679-1761-5 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstankf\u00fcllstand Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstankf\u00fcllstandssensor-Schaltkreis &#8211; Strom unter normal oder offener Kreislauf<\/li>\n\n\n<li>4682-3031-5 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstank-Temperatur Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstank-Temperatursensor-Schaltkreis &#8211; Strom unter Normalwert oder offener Stromkreis<\/li>\n\n\n<li>4731-3031-13 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstank-Temperatur Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstank-Temperatursensor &#8211; au\u00dferhalb der Kalibrierung<\/li>\n\n\n<li>4732-1761-13 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstanktemperatur Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstank-Niveausensor &#8211; au\u00dferhalb der Kalibrierung<\/li>\n\n\n<li>4736-3031-6 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstank-Temperatur Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstank-Temperatursensor-Schaltkreis &#8211; Strom \u00fcber dem Normalwert oder geerdeter Schaltkreis<\/li>\n\n\n<li>4737-3031-11 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstanktemperatur Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstanktemperatur &#8211; Ursache nicht bekannt<\/li>\n\n\n<li>4738-1761-6 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstankf\u00fcllstand Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstankf\u00fcllstandssensorkreis &#8211; Strom \u00fcber dem Normalwert oder geerdeter Kreislauf<\/li>\n\n\n<li>4739-1761-11 Abgasnachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Tankf\u00fcllstand Abgasnachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Tankf\u00fcllstandssensor &#8211; Ursache nicht bekannt<\/li>\n\n\n<li>4743-3515-5 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstemperatur 2 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstemperatur 2 Sensorkreis &#8211; Strom unter Normalwert oder offener Stromkreis<\/li>\n\n\n<li>4744-3515-6 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstemperatur 2 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstemperatur 2 Sensorkreis &#8211; Strom \u00fcber normal oder geerdet<\/li>\n\n\n<li>4745-3515-11 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstemperatur 2 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstemperatur 2 &#8211; Ursache nicht bekannt<\/li>\n\n\n<li>4752-520716-3 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosierventil 1 Heizung Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosierventil 1 Heizung &#8211; Spannung \u00fcber Normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>4753-520716-4 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosierventil 1 Heizung Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosierventil 1 Heizung &#8211; Spannung unter dem Normalwert oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>4768-3521-11 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Eigenschaft Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Eigenschaft &#8211; Ursache nicht bekannt<\/li>\n\n\n<li>4769-1761-10 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstankf\u00fcllstand Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstankf\u00fcllstandssensor &#8211; Abnormale \u00c4nderungsrate<\/li>\n\n\n<li>4842-3364-15 Qualit\u00e4t der Nachbehandlungs-Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Qualit\u00e4t der Nachbehandlungs-Dieselabgasfl\u00fcssigkeit &#8211; Daten g\u00fcltig, aber oberhalb des normalen Betriebsbereichs &#8211; niedrigster Schweregrad<\/li>\n\n\n<li>4863-5245-31 Nachbehandlung Selektive katalytische Reduktion Bedieneranregung Aktive Nachbehandlung Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstank-Niveaumelder<\/li>\n\n\n<li>5278-6802-31 Aftertreatment 1 Diesel Exhaust Fluid Dosing System Frozen &#8211; Condition Exists<\/li>\n\n\n<li>5866-520953-3 Nachbehandlungs-Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeits-Dosierger\u00e4t Relais-R\u00fcckf\u00fchrung &#8211; Spannung \u00fcber Normal oder kurzgeschlossen zu hoch Quelle.<\/li>\n\n\n<li>5867-520953-4 Nachbehandlungs-Dieselabgas-Dosiereinheit Relais-R\u00fcckmeldung &#8211; Spannung unter Normalwert oder kurzgeschlossen mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>6475-3363-7 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter 1 Heizung Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter Heizung &#8211; Mechanisches System spricht nicht an oder ist verstellt<\/li>\n\n\n<li>6476-3363-18 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter 1 Heizung Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter Heizung &#8211; Daten g\u00fcltig, aber unterhalb des normalen Betriebsbereichs &#8211; m\u00e4\u00dfig schweres Niveau<\/li>\n\n\n<li>6477-5491-3 Nachbehandlung 1 Dieselabgasleitung Heizungsrelais Nachbehandlung Dieselabgasleitung Heizungsrelais &#8211; Spannung \u00fcber normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>6478-5491-4 Nachbehandlung 1 Dieselabgasleitungsheizungsrelais Nachbehandlung Dieselabgasleitungsheizungsrelais &#8211; Spannung unter normal oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>6479-3363-3 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstank 1 Heizung Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstank Heizung &#8211; Spannung \u00fcber normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>6481-3363-4 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter 1 Heizung Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitsbeh\u00e4lter Heizung &#8211; Spannung unter normal oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>6482-4340-5 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasleitung Heater 1 Zustand Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasleitung Heater 1 Stromkreis &#8211; Strom unter dem Normalwert oder offener Stromkreis<\/li>\n\n\n<li>6483-4342-5 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasleitung Heizung 2 Zustand Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasleitung Heizung 2 Stromkreis &#8211; Strom unter Normalwert oder offener Stromkreis<\/li>\n\n\n<li>6484-4344-5 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasleitung Heater 3 Zustand Nachbehandlung Diesel-Abgasleitung Heater 3 Kreislauf &#8211; Strom unter normal oder offener Kreislauf<\/li>\n\n\n<li>6513-5745-17 Nachbehandlung 1 Dieselabgas-Dosierger\u00e4t-Heizung Nachbehandlung 1 Dieselabgas-Dosierger\u00e4t-Heizung &#8211; Daten g\u00fcltig, aber unterhalb des normalen Betriebsbereichs<\/li>\n\n\n<li>6526-1761-13 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstanktemperatur Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstank-Niveausensor &#8211; au\u00dferhalb der Kalibrierung<\/li>\n\n\n<li>6527-4376-7 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasr\u00fcckf\u00fchrungsventil Nachbehandlung Diesel-Abgasr\u00fcckf\u00fchrungsventil &#8211; Mechanisches System spricht nicht an oder ist verstellt<\/li>\n\n\n<li>6529-5746-3 Heizungsrelais Nachbehandlung 1 Dieselabgas-Dosiereinheit Nachbehandlung 1 Dieselabgas-Dosiereinheit Heizungsrelais &#8211; Spannung \u00fcber Normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>6531-4340-3 Nachbehandlung 1 Dieselabgasleitung Heizer 1 Zustand Nachbehandlung 1 Dieselabgasleitung Heizer 1 Schaltkreis &#8211; Spannung \u00fcber normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>6532-4340-4 Nachbehandlung 1 Dieselabgasleitung Heizer 1 Zustand Nachbehandlung 1 Dieselabgasleitung Heizer 1 Schaltkreis &#8211; Spannung unter dem Normalwert oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>6533-4342-3 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasleitung Heizung 2 Zustand Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasleitung Heizung 2 Schaltkreis &#8211; Spannung \u00fcber normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>6534-4342-4 Nachbehandlungsanlage 1 Dieselabgasleitung Heizung 2 Zustand Nachbehandlungsanlage 1 Dieselabgasleitung Heizung 2 Schaltkreis &#8211; Spannung unter normal oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>6535-4344-3 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasleitung Heizger\u00e4t 3 Zustand Nachbehandlung Diesel-Abgasleitung Heizger\u00e4t 3 Schaltkreis &#8211; Spannung \u00fcber normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>6536-4344-4 Nachbehandlung 1 Dieselabgasleitung Heizer 3 Zustand Nachbehandlung Dieselabgasleitung Heizer 3 Schaltkreis &#8211; Spannung unter normal oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>6537-5491-7 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasleitung Heizungsrelais Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasleitung Heizungsrelais &#8211; Mechanisches System spricht nicht an oder ist nicht richtig eingestellt<\/li>\n\n\n<li>6559-3031-4 Abgasnachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstanktemperatur Abgasnachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstanktemperatursensor &#8211; Spannung unter dem Normalwert oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>6562-1761-11 Abgasnachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstankf\u00fcllstand Abgasnachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstankf\u00fcllstandssensor &#8211; Grundursache nicht bekannt<\/li>\n\n\n<li>6619-3515-10 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstemperatur 2 Nachbehandlung 1 Diesel-Abgasfl\u00fcssigkeitstemperatur 2 &#8211; Abnormale \u00c4nderungsrate<\/li>\n\n\n<li>6752-3364-18 Nachbehandlung 1 Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Tank 1 Qualit\u00e4t Nachbehandlung Dieselabgasfl\u00fcssigkeit Qualit\u00e4t &#8211; Daten g\u00fcltig, aber unterhalb des normalen Betriebsbereichs &#8211; m\u00e4\u00dfig schweres Niveau<\/li>\n\n\n<li>4152-5743-9 Temperatursensormodul f\u00fcr die selektive katalytische Nachbehandlung Temperatursensormodul f\u00fcr die selektive katalytische Nachbehandlung &#8211; Abnormale Aktualisierungsrate<\/li>\n\n\n<li>4159-5743-4 Temperatursensormodul f\u00fcr selektive katalytische Reduktion zur Nachbehandlung Temperatursensormodul f\u00fcr selektive katalytische Reduktion zur Nachbehandlung &#8211; Fehlerhaftes intelligentes Ger\u00e4t oder Bauteil<\/li>\n\n\n<li>4164-5743-3 Temperatursensormodul f\u00fcr die selektive katalytische Nachbehandlung Temperatursensormodul f\u00fcr die selektive katalytische Nachbehandlung &#8211; Spannung \u00fcber Normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>4165-5743-4 Temperatursensormodul f\u00fcr die selektive katalytische Nachbehandlung Temperatursensormodul f\u00fcr die selektive katalytische Nachbehandlung &#8211; Spannung unter Normalwert oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>4166-5743-16 Temperatursensormodul f\u00fcr die selektive katalytische Nachbehandlung Temperatursensormodul f\u00fcr die selektive katalytische Nachbehandlung &#8211; Daten g\u00fcltig, aber \u00fcber dem Normalwert<\/li>\n\n\n<li>4261-5743-11 Temperatursensormodul f\u00fcr die selektive katalytische Nachbehandlung Temperatursensormodul f\u00fcr die selektive katalytische Nachbehandlung &#8211; Grundursache nicht bekannt<\/li>\n\n\n<li>4143-5741-3 Ru\u00dfsensor Nachbehandlung 1 Auslass Nachbehandlung 1 Auslass Ru\u00dfsensor &#8211; Spannung \u00fcber dem Normalwert oder kurzgeschlossen mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>4144-5741-4 Ru\u00dfsensor Nachbehandlung 1 Auslass Nachbehandlung 1 Auslass Ru\u00dfsensor &#8211; Spannung unter Normalwert oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>4153-5747-3 Nachbehandlung 1 Auslass Ru\u00dfsensor-Heizung Nachbehandlung 1 Auslass Ru\u00dfsensor-Heizung &#8211; Spannung \u00fcber Normal oder Kurzschluss mit hoher Quelle<\/li>\n\n\n<li>4154-5747-4 Nachbehandlung 1 Auslass Ru\u00dfsensor-Heizung Nachbehandlung 1 Auslass Ru\u00dfsensor-Heizung &#8211; Spannung unter normal oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>4449-5747-10 Nachbehandlung 1 Auslass Ru\u00dfsensor-Heizung Nachbehandlung 1 Auslass Ru\u00dfsensor-Heizung &#8211; Abnormale \u00c4nderungsrate<\/li>\n\n\n<li>4451-5741-2 Nachbehandlung 1 Auslass Ru\u00df Nachbehandlung 1 Auslass Ru\u00df &#8211; Daten erratisch, intermittierend oder falsch<\/li>\n\n\n<li>1694-3226-2 Nachbehandlung 1 Auslass NOx Nachbehandlung 1 Auslass NOx-Sensor &#8211; Daten fehlerhaft, intermittierend oder falsch<\/li>\n\n\n<li>1885-3216-4 Nachbehandlung 1 Ansaug-NOx Nachbehandlung 1 Ansaug-NOx-Sensor-Schaltkreis &#8211; Spannung unter Normalwert oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>1887-3226-4 Nachbehandlung 1 Auslass-NOx Nachbehandlung 1 Auslass-NOx-Sensor-Schaltkreis &#8211; Spannung unter normal oder Kurzschluss mit niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>2771-3226-9 Nachbehandlung 1 Auslass NOx Nachbehandlung 1 Auslass NOx-Sensor &#8211; Abnormale Aktualisierungsrate<\/li>\n\n\n<li>3228-3216-2 Nachbehandlung 1 Ansaug-NOx Nachbehandlung 1 Ansaug-NOx-Sensor &#8211; Daten fehlerhaft, intermittierend oder falsch<\/li>\n\n\n<li>3232-3216-9 Nachbehandlung 1 Ansaug-NOx Nachbehandlung 1 Ansaug-NOx-Sensor &#8211; Abnormale Aktualisierungsrate<\/li>\n\n\n<li>3543-4094-31 \u00dcberschreitung der NOx-Grenzwerte aufgrund unzureichender Qualit\u00e4t der Dieselabgasfl\u00fcssigkeit \u00dcberschreitung der NOx-Grenzwerte aufgrund unzureichender Qualit\u00e4t des Reagens &#8211; Bedingung liegt vor<\/li>\n\n\n<li>3545-3226-10 Nachbehandlung 1 Auslass NOx Nachbehandlung 1 Auslass NOx Sensor &#8211; Abnormale \u00c4nderungsrate<\/li>\n\n\n<li>3547-4096-31 NOx-Grenzwert\u00fcberschreitung aufgrund eines leeren Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstanks Nachbehandlung Dieselabgasfl\u00fcssigkeitstank leer &#8211; Zustand vorhanden<\/li>\n\n\n<li>3583-5031-10 Nachbehandlung 1 Auslass NOx-Sensor-Heizung Verh\u00e4ltnis Nachbehandlung 1 Auslass NOx-Sensor-Heizung &#8211; Ungew\u00f6hnliche \u00c4nderungsrate<\/li>\n\n\n<li>3649-5024-10 Nachbehandlung 1 Ansauggas-NOx-Sensor-Heizung Verh\u00e4ltnis Nachbehandlung 1 Ansaug-NOx-Sensor-Heizung &#8211; Abnormale \u00c4nderungsrate<\/li>\n\n\n<li>3681-3228-2 Nachbehandlung 1 Ausgang NOx-Sensor Stromversorgung &#8211; Daten fehlerhaft, intermittierend oder falsch<\/li>\n\n\n<li>3682-3218-2 Post-treatment 1 inlet NOx sensor Power supply &#8211; data faulty, intermittent or incorrect<\/li>\n\n\n<li>3717-3226-13 Nachbehandlung 1 Auslass NOx Nachbehandlung 1 Auslass NOx-Sensor &#8211; au\u00dferhalb der Kalibrierung<\/li>\n\n\n<li>3718-3216-13 Nachbehandlung 1 Ansaug-NOx Nachbehandlung 1 Ansaug-NOx &#8211; au\u00dferhalb der Kalibrierung<\/li>\n\n\n<li>3725-3216-10 Nachbehandlung 1 Ansaug-NOx Nachbehandlung 1 Ansaug-NOx-Sensor &#8211; Abnormale \u00c4nderungsrate<\/li>\n\n\n<li>3748-3216-20 Nachbehandlung 1 Einlass-NOx-Nachbehandlung 1 Einlass-NOx-Sensor &#8211; Daten nicht rationalisiert -Hoch gedriftet<\/li>\n\n\n<li>3748-3216-20 Nachbehandlung 1 Einlass-NOx-Nachbehandlung 1 Einlass-NOx-Sensor &#8211; Daten nicht rationalisiert -Hoch gedriftet<\/li>\n\n\n<li>3988-3265-9 Nachbehandlung 1 Auslass-NOx Nachbehandlung 2 Auslass-NOx \u2013 Abnormale Aktualisierungsrate<\/li>\n\n\n<li>4145-3255-9 Nachbehandlung 1 Einlass-NOx-Nachbehandlung 2 Einlass-NOx-Sensor \u2013 Abnormale Aktualisierungsrate<\/li>\n\n\n<li>4452-520668-31 Nachbehandlung 1 Auslass-NOx-Sensor, geschlossener Kreislauf, Nachbehandlung 1 Auslass, NOx-Sensor, geschlossener Kreislauf \u2013 Bedingung liegt vor<\/li>\n\n\n<li>6458-3216-20 Nachbehandlung 1 Einlass-NOx-Nachbehandlung 1 Einlass-NOx-Sensor \u2013 Daten nicht rational \u2013 Drift hoch<\/li>\n\n\n<li>6459-3216-21 Nachbehandlung 1 Einlass-NOx-Nachbehandlung 1 Einlass-NOx-Sensor \u2013 Daten nicht rational \u2013 Drift hoch<\/li>\n\n\n<li>6462-3226-20 Nachbehandlung 1 Auslass NOx Nachbehandlung 1 Auslass NOx-Sensor \u2013 Daten nicht rational \u2013 Drift hoch<\/li>\n\n\n<li>6463-3226-21 Nachbehandlung 1 Auslass-NOx-Nachbehandlung 1 Auslass-NOx-Sensor \u2013 Daten nicht rational \u2013 Drift hoch<\/li>\n\n\n<li>6464-3226-2 Nachbehandlung 1 Auslass NOx Nachbehandlung 1 Auslass NOx-Sensor \u2013 Daten unregelm\u00e4\u00dfig, intermittierend oder falsch.<\/li>\n\n\n<li>6521-3226-4 Schaltkreise des Nachbehandlungsauslass-NOx-Sensors Schaltkreise des Nachbehandlungsauslass-NOx-Sensors \u2013 Spannung unter dem Normalwert oder Kurzschluss zu niedriger Quelle<\/li>\n\n\n<li>6565-3226-10 Nachbehandlung 1 Auslass NOx Nachbehandlung 1 Auslass NOx-Sensor \u2013 Abnormale \u00c4nderungsrate<\/li>\n\n\n<li>6581-5031-10 Nachbehandlung 1 Auslassgas-NOx-Sensor-Heizungsverh\u00e4ltnis Nachbehandlung 1 Auslass-NOx-Sensor-Heizung \u2013 Abnormale \u00c4nderungsrate<\/li>\n\n\n<li>6582-3228-2 Nachbehandlung 1 Ausgang NOx-Sensor-Stromversorgung \u2013 Daten unregelm\u00e4\u00dfig, zeitweise oder falsch<\/li>\n\n\n<li>6621-3216-10 Nachbehandlung 1 Einlass-NOx-Nachbehandlung 1 Einlass-NOx-Sensor \u2013 Abnormale \u00c4nderungsrate<\/li>\n\n<\/ul>\n\n<\/div><\/details>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-2da45870\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns has-1-columns has-desktop-equal-layout has-tablet-equal-layout has-mobile-equal-layout has-vertical-unset\"><div class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-columns-overlay\"><\/div><div class=\"innerblocks-wrap\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column-29ccc5ca\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-column ticss-29ccc5ca\">\n<h3 id=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-2562426a\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading wp-block-themeisle-blocks-advanced-heading-2562426a ticss-5c0ef475\">Sie k\u00f6nnen Ihr Modell nicht finden? rufen Sie uns trotzdem an<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center has-nv-site-bg-color has-text-color has-link-color wp-elements-c3622c237fb4e7f0f184fd4b60651c73 wp-block-paragraph\">Es gibt viele weniger bekannte Modelle, die nicht in der Liste aufgef\u00fchrt sind, die Cat-Motoren verwenden und die wir unterst\u00fctzen.<br>Rufen Sie uns an, und wir werden unsere Datenbank durchsuchen, um herauszufinden, ob wir eine L\u00f6sung f\u00fcr Ihre Maschine haben.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group-b0a6a0f2\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button-group wp-block-buttons align-center-desktop ticss-30b658df\">\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-5b628950\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"mailto:info@4dpf.com?subject=Komatsu\/Cummins%20DPF%20Emulator%20Quote%20Enquiry&amp;body=Dear%20Sales%20Team%2C%0A%0AI%20am%20interested%20in%20obtaining%20a%20quote%20for%20the%20Komatsu\/Cummins%20DPF%20emulator.%20%0A%0A*insert%20your%20message%20here*%0A%0AAdditional%20Information%20(fill%20manually)%3A%0AName%3A%0AContact%20Number%3A%0A%0AMachine%20Model%3A%20%0AMachine%20Production%20Year%3A%0AEmission%20type%3A%0A%0A%0A%0AThank%20you.%0A%0ASent%20from%20%2FKomatsu\/Cummins%20other%20model\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-envelope margin-right\"><\/i><span>E-Mail<\/span><\/a><\/div>\n\n\n\n<div id=\"wp-block-themeisle-blocks-button-1b67384d\" class=\"wp-block-themeisle-blocks-button wp-block-button\"><a href=\"tel:+12102099137\" target=\"_self\" rel=\"noopener noreferrer\" class=\"wp-block-button__link\"><i class=\"fas fa-fw fa-phone-alt 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